トレーラー海苔のスレ 26
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
大特と牽引しかないです〜 随分ハードそうですね笑 シート掛け荷締め無い分、少しは体は楽なのかな？ たまに回ってくる8m台車の仕事と鋼材の仕事、待ちも長いしイヤになってきた。２回戦積み置きみたいな感じです。週一かニ位は14〜5時間拘束される時もあります >>850
いつもいるじゃん
給料なんて言い値だしw >>848
2024以降は狩られるんじゃないの
実際危ないからね、そんなの存在しちゃいけない >>848
それっていわゆる土建屋のなんとか建設に雇われて、レンタル重機を借りに行ったり返しに行ったりってこと？
たしかに、長距離の拘束18時間よりは人間的な生活に見えるが、車内で寝るのが週3-4日になるの？ >>857
横レスすると、まぁそんな感じだけど長距離よりは寝れないと思う
道路工事で使う重機は切削機→フィニッシャー→ローラーの順なので切削機の終わりが一番早くてあとは現場が終わる直前だから夜勤だと明け方近くに引き揚げることが多い
しかも現場からいつ呼ばれるか分からないのであんまりリラックスできない
道路工事は今ごろから2月くらいまでは繁忙期になるから稼げるけど雨天だと中止になったりするからねぇ >>857
いやレスの感じだとリース屋専属だな多分
リース屋でユンボや高所作業車等の建機積んで現場で下ろして
違う現場から使用済み系の引き上げを日中何回戦かやって
夕方フィニッシャーやローラー積み込んで夜間道路工事現場に運んで近隣で待機車中泊して工事終了したら引き上げて指定場所かリース屋に持って行くの繰り返しでしょ？
慣れれば結構気楽かも >>857
全員正解ですよ。
慣れると疲れた感はあるものの、金に釣られてついついやってしまうが、先のことを考えると歳とって嫌になった時に転職できないのではと思い辞めた。
ずっと昼夜の繰り返しをやってると、何のために生きてるのか？と、ふと想うことがあった。 夜の10時にマシンをお届けして電話があるのが4時くらいならあり。 >>861
なるほど、リース屋専属のリース大型機材運送ね、まちがいなく需要があるし、回転もするし
使うのはトレーラーの平ボディになる？
家に帰れないのが普通になるのかもしれないけど、長距離の人を見てると、むしろちゃんと5-6時間は寝られる生活でマシに見えるからw やっぱりこの業界はヤバいね
それだけ稼げて内容が大変なら、2交代にすると楽に30稼ぐホワイト化するのかな？と、素人考えしてしまうけど >>864
自動歩みの低床です。
今の会社は歩みすら持ち歩いてないですよ、キャリアダンプなどはアルミのホイール2個で積むので楽です。
あと、いまはリース屋ではなく自社の重機なので、腕をついて載せるので楽です。 >>864
君みたいな人はいまの鋼材やってたほうがいいよ、転職を繰り返すだけだから。 >867 上から目線のカスだな。お前みたいな同僚いたらマジでイヤだな でもさぁ免許も資格も増やしてないうちに転職を考えても選択肢の幅は広がらないから給料もさほど変わらないよね。 >>869 866です
路線便、鋼材の生材、鉄骨の梁、杭打関係の部材や本体、などやったけどトレーラーは重機がいいと思う。リース関係ではなく、中古のオークション重機とかを運ぶ仕事がいいですよ、手持ちの歩みを使わないで腕をついて載せ下ろしできるから、重たい歩みを持たなくていいし、日本全国に搬入搬出できて、ランダムに長距離、中距離、地場に行けて、港やオークション会場は土日休みの所が多いから普通の人の様に日曜祭日は休めますよ。
免許は牽引の他に、大型特殊、車両系、小型クレーン、高所作業車などがあればいいと思います。
大型特殊以外は、それぞれ4日くらいで取得できるから、少し我慢して取得すれば、将来的にゆとりがもてますよ。
おすすめの仕事です。 重機って幅3.2とかの幅広で都市高速も走れず、一般道も夜中しか走れないキツい仕事やん。 >>871
首都高を走って時間を短縮しなければならない他の仕事とは違って、時間の余裕があるので大丈夫ですよ。
いまは、ほとんど299の台車が主流です。3500くらいの重機は3200に積んだほうが安全なので3200で走っちゃいますけど、さすがに高速は入りません、重さでカメラが光っちゃいますから。
夜中の方が一般車がいないので、走りやすいです。ミドリの回転灯つけてライトで重機本体を照らしながら走ると、対向車の大型などは、ちゃんと避けてくれます。
全体的にのんびりと走行して積み下ろしもゆっくりできますから、ギスギス、ガツガツした仕事ではないです。 新車の回送メインでリースはなし、たまに先導つけてゲテモノみたいな会社はどう思いますか？
体的には楽ですか？ >>875
運賃が安いんですよ、なので給料も安い。
しかし仕事的には楽だとおもいます、ただ、面倒なのは16輪のタイヤにカバーかけなきゃ駄目なんで、それだけは面倒だと思います。石はねで重機に傷つけないようにするのです。 >>876
なるほどー！
総額で50位もらえれば満足なので
体が楽ならやってみようと思います 教習所にある４トントーレラーは
簡単って言う奴と難しいって言う奴がおるんやが
どっちが正解なん？ >>877
ツイストロックも総額50もらえるので身体は楽ですよ？ ポールトーレラーの俺には難しいかも。
ツイストロック20fの人たちは何でも出来るみたいだなら余裕だと思う。 >>878
台車の軸が一つなのと、遠近法を考えなくてめ良いから簡単。 >>878
1軸でホイールベースが短いので前進で右左折するのは簡単。
でもバックはハンドル曲げたらすぐ反応するので直線バックなどは難しい。 >>884
そういう声は多いらしいよ
オーストラリア仕様で今のキャブに6R10の510psがあるんだから売ればいいのにな
それかベンツのアクトロスの620そのまま売ればいい
https://i.imgur.com/R2SULQJ.jpg トレーラー免許取得して
最初に乗るのにおすすめの種類ってあります？
セミトレとかフルトレとかポールとか沢山あってよくわかりません
慣れると１０トン単車とかよりも楽に曲がれるそうですがほんと？
重機とか引っ張る感じで 車内にE.YAZAWA！みたいな
少しオラついた感を出すカスタムしたいです！ 軽から2t4t10t幅広まで色々経験したけど行き着く先はカイコンだったな 色々経験したほうがカイコンのありがたみがわかるってもんよ >>891
俺もだ。やはり海コンが頂点。バスも給料高くて夜ないならいいけど 海コンスレでライフラインの名前が上がる理由わかるな
なんだあいつら >>891
確かに海コンは楽だけど1度ツーデフの乗り心地の良さを味わっちゃうとシングル乗るのキツくない？ 経験不問
年齢不問
性別不問
学歴不問
初心者大歓迎
フォークリフト不要
玉掛け不要
移動式不要
車両系不要
危険物不用
固縛技術不要
シート掛け、ロープ掛け技術不要
女、年寄り、カタワ、デブ、キチガイ、アスペ、昨日免許取り立ての素人でも出来る簡単なお仕事。
足巻きとツイストロックのプロフェッショナル！
明るくアットホームな会社です。楽しい仲間が待ってます！
業種：海上コンテナ輸送 そういえばクオンの2デフヘッドの試作車初めてみたわ 不思議です
カタギの仕事で会社も
大手の仕事を多く請け負ってとジマングしてるのに
運転手全てヤクザ気取り
あっ海上コンテナはヤクザの仕事なんか！！ 大型経験はあるんだが、今年で60歳になる俺を雇ってくれる海上コンテナの会社はあるのだろうか？
トレーラーは免許ありで経験はなし。。 トレーラーは年齢制限あるからムリやな
ウチの会社も60で下ろされるわ >>899
噂で聞いてたけど来年出るらしいね。530馬力って話。
いすゞが技術提供するらしいけど、そもそも提供する技術あるのかな？
まぁ中身はほとんどボルボなんだろうけど。 >>903
ＵＤトラックスはボルボといすゞが戦略的提携したことでいすゞの傘下入りだからいすゞが技術提供するみたいだよ
だから４トンがフォワードのＯＥＭになったりも傘下入りの結果
そのうち２トンもふそうからいすゞに変わるんじゃない >>902
やはり無理か…。
教えてくれてありがとう。 >>906
タンクローリーってどうよスレで「海コンなら70過ぎで現役も居る」って言ってる人も居るんで諦めてはいけない >>906
ドライバー不足だから60ならまだイケるとこあると思うよ、うちも65までは大丈夫。
諦めないで。 どこの港にも教習所みたいな会社はあるから大丈夫じゃね？
手取り24万くらいだろうけど。 みなさん 優しいお言葉ありがとう
901です。
住んでる地区は大阪なんだ。
あきらめずに調べてみようと思います。 >>912
デコンプないとエンジン止められないじゃないか！
なに言ってんの？いまのクルマはみんなついてるぞ。 初めて乗ったふそうの4トンには、
手動デコンプ着いてて、イグニッションキー回しても
エンジン止まらんかった思い出... デコンプ知らないのだからバッテリースイッチも知らないだろ デコンプ付いてればバッテリーがかなり弱くなってもエンジンかかるのにな
そんなトラックにはヒーター窓が付いてたな >>911
うちも大阪だけど、大阪ならあるんじゃないかな。
知り合いでも居ればいいんだけどね。 皆んな古いっw
オイル版暖めないとエンジンがぁとか言い出す人でてくるかもwww ３時に起きて
炭をおこしオイルパンを温める。
馬に餌をやる。
冷却水は前日の晩に抜いておく。
シャーシは潜って束子で洗う。 海コンでイキってるアレなぼくちゃん達
中学生
中学生デビュー組w まぁ体型が足巻いただけでハァハァ言ってそうだからなw シロウトさんオジョウズネ
ニホンコムズカシイね
大東、EMI、Life Line、ヤマニ屋 SNFとジャンボって仲良しなん？
マリネックスシャーシを高松で見たもので。 カイコンってトレーラーの中では乗ってると恥ずかしいと想います トレーラーも乗れない人が必死にほざいてるのはもっと恥ずかしいと思います。 助手席にカーテン閉めて、全力で左折するバカトレーラー乗り
人殺す前に辞めろ。 トレーラーで半カーテンとかバカだなぁと思います 助手席の網戸はまぁ仕方ないかなと、アイドリングストップ死ぬ トレーラー乗れてるつもりの押し込みできないカイコンのドライバーって恥ずかしいと想います 海コンって結構狭いとこ入れるの多いよ
下手な奴や左バックできないのは海コンが1番多いだろうけど 港湾に重機取りにいくと海コンが並んでるのを見ると、ウゲーっとなる、俺には無理だ、並んで死んでしまう。 ふそうから第５輪２０トンで５５０馬力位の出してくれ。 >>945
そういう声は多いらしいよ
オーストラリア仕様で今のキャブに6R10の510psがあるんだから売ればいいのにな
それかベンツのアクトロスの620そのまま売ればいい
https://i.imgur.com/R2SULQJ.jpg 長くトレーラーやってて最近転職したが
入れるのに30分かかるとか超難関とか言われてるところ
行ったが切り返しなしで1発で入れたら出来て当たり前ですよねーって！
どうでもいいくだらない事にいちいちケチ付けてきてなんなの？
先輩面したいのは分かるけど恥描く事になるよそのうち またお前らかよ！
てかトラスト物流じゃねーかw
ちんどん屋みたいに車飾る前に運転の練習しろよwww 短い台車、移動で久しぶりに乗ってみたら車庫入れ難儀したw
真っ直ぐにして下げるより右バック左バックにしてしまったほうが楽だったw なんか納得出来なくて30分くらいやってたw慣れた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
