【でんでん虫】個人タクシー★128台目【ちょうちん】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
理屈の通じない酔っぱらいの振りをしたDQN に時間稼ぎで居座られると勝てんよ、とりあえず運賃さえ払えばしょっぴかれんしな
個人ってだけで気に入らんやつは一定数いる、解決法はこっちが謝るだけ 日交個人タクシー第一期生募集!
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加入条件 奴隷を罵りIDを真っ赤に出来るコジキ個人 赤いアルファード ヴァース1
作詞 コジキ個人
作曲 フレディー
編曲 NSN鹿浜橋事業者
組合に逆らう 俺の気持ちを
知っているのか 赤いアルファード
燃える男の 赤いアルファード
それがお前だぜ いつも仲間だぜ
さあ行こう さあ行こう
半グレを乗せるのは
俺たち二人じゃないか ヴァース2
忘れちまったぜ 女性職員と
結婚も意識した すべて過去のこと
燃える男の 赤いアルファード
それがお前だぜ それが男だぜ
さあ行こう さあ行こう
仕事こそは 限りない
借金返済の道じゃないか >>809
税務調査が入って追徴課税されても
タクシーの売り上げのショボさから
せいぜい追徴金数十万だろが ヴァース3
コジキの香りが 俺は好きだぜ
みんなに馬鹿にされ 俺は強く生きていく
燃える男の 赤いアルファード
それがお前だぜ それがお前だぜ
さあ行こう さあ行こう
キャバ嬢 ホステス乗せて
いっぱい稼ごうじゃないか
さあ行こう さあ行こう
いっぱい稼いで
借金返済しようじゃないか 心が折れるほど、昨日は暇だった。
今日は、期待してがんばる。 >>839
3時前にたまたま用賀まで乗ってもらったけど、まわりに1台もタクシー走ってなかったわ。
仕方ないよ。
今日、頑張りませう! 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー >>841
ただの中小個人の肥溜めグループになったな
益々乗らんやろな めでたしめでたしwww >>841
個人になってまで奴隷にしようとか反吐が出る。お座敷付きかw >>841
新卒者の10年選手が出てくるからね。
日本交通は今までの通り、台数を増やしたいだろうが限界はある。
なので新卒入社組が個タクになれる様に新免を認めさせたのだろう。ケチローならやりかねない。
この話が本当だとしても、日本交通個人をやりたい奴なんているのか疑問ではあるw 日本交通の個人?
売り上げの一部を上納して諸経費や維持費は個人負担だろ、リスクゼロの美味しい商売だな
俺のいる提灯もたいして違いはないが 付け待ちしてたら近距離の客が乗ってきて文句も何も言ってないのに
「近くてごめんね、塵も積もれば山だからさ」なんて言ってきたから
「ゴミは積もってもゴミの山ですよ」って言ってやったら黙っちゃった(笑)
近くてごめんは法人の頃から1番ムカつくセリフだわ それを言える香具師はタクシーの才能あるから辞めないで続けられる >>848
座布団1枚、馬鹿なゴミ客法人の流しを使うように教育していこう >>851
応募歓迎!
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加入条件 奴隷を罵りIDを真っ赤に出来るコジキ個人 俺は付け待ちでゴミは断るよ
即エンジン切って「バッテリー上がった云々」言って降りて貰う
言い訳は相手によって数種類用意している
苦情は15年間1回も無い
嫌々運行するくらいなら相手の為にも自分の為にも最初からやらない
法人の時からそう ↑
客の服装によって例外が有る
一例として、この前 一見して良く手入れされた靴履いてるなー と思って乗せた紳士は
赤坂通り→プラチナ通りのマンションだった
これでも別に構わない 想定内である 見込んで乗せた以上は丁寧な接客をする
逆にジャージ姿のガキとか、よれよれのスーツ&コンビニ袋(車内飲食始める)等々はドアを開ける事すらない
近い遠いというのは抜きに、人間性というのは必ず外観に表れる
それを見逃すな そうすれば大概のトラブルは事前に避けられる 今日「廃業します」って言ったら理事長に散々引きとめられた
でも譲渡譲受協力金10万円って事は
廃業と譲渡の差はたったの10万円?
譲渡が完了するまでに軽く10万円以上経費がかかるから
譲渡より廃業のほうが損ですよね? 阿呆な付け待ちロングしかやりたくないっていうナマケモノ雲助のせいで、タクシーの基本である流し営業が壊滅的になっている個人は悲惨な状況だな
今後もインボイスに同調しない脱税雲助のせいで、会社経費で乗るようなロング客から敬遠されるようになり、さらに悲惨な状況になるのは目に見えてる
早めの廃業は賢い選択だね >>856
今は譲渡出すと損するよ。
速やかに廃業がいい。 >>855
一理ある
国交省のお偉いさんも、プライベートで近場の利用ということがある
なめ腐った対応されると迷惑なんだよ もう流し営業なんて時代は終わりだよ。
これからは駅や繁華街、ビルなんか意外はアプリが主流だよ >>847
コロナでヤバくなったから
偽装請負みたいに将来的にはしたいんだろな
大人しく白タク解禁すりゃええのに お前ら、タクシーは個タクだろうが法人だろうが流しが基本だぞ。
ちゃんと流せよ。
じゃないと付け待ちタクシー増えるだろうが。 ダメな時は体調不良で休んだと思い込む。
気が楽になるし、現実は数千円でも持って帰れて健康なら万々歳でしょ 公庫からの借金返済待ったなし!
公庫からの借金返済待ったなし!
公庫からの借金返済待ったなし!
以上、NSN事業者からでした。 2年後の今ごろは
税務署から消費税の催促待ったなし!
消費税の支払い期限は1月から3月だってさ。 >>856
譲渡額に協力金プラス10万て事じゃないの?
うちの組合は譲渡金最低50万からだから、60万ってことでしょ。 >>871
マジか 来週理事長に詳しく聞いてみる
まだ50代なんだが田舎帰って実家の仕事手伝う事にしたよ
都会暮らしは金がかかるしタクシーは疲れた >>872
NSN鹿浜橋コジキ個人軍団で、やり直さないか?
加入条件 奴隷を罵りIDを真っ赤に出来るコジキ個人 公庫は借りないで何とかなったし支援金は本当に助かったわ >>872
なんか嘘くせぇな
何歳から個タクやってんだ? >>872
871だけど、正確な話しはこんな掲示板で聴き読みするのでは無く、ちゃんと組合で話しを聞くのが最善策!
俺は18年前譲渡してもらった時は、3年落ちの3Lのアスリートで譲渡金は110万だった。 >>856
賦課金と駐車場の維持が譲渡譲受契約日(月)まで発生するから一般廃業がお得
譲受人に何があるか分からないし、結局、余裕のある人しか譲渡譲受は成立しないよ
提灯よりデンデンの方が組合員減少率が高いのは何か訳が有りそうだね
明らかに、譲渡譲受の成立数より一般廃業数の方が多い 首都高二車線、頑固一徹意地の右側走行の奴隷車or一般車
最近こういった空気読めない走行多いけどなんとかなりませんか。
クソ〜意地でもどかないぞ〜抜かしたきゃ左側から抜かしてけ〜ってか?w >>878
10年以上タクシーしてて今頃やっと気づくって相当頭悪いですね!流石雲助! >>880
路上の構成員は基本的に底辺
イライラするなら運転しないほうがいいぞ
病気になるよ 2月14日 バレンタインに大和撫子が死んだ
バレンタインに、偶然?偶然?
偶然な訳ないやろ
2月14日、元なでしこリーガーで日本サッカー協会(JFA)・関東地区ナショナルトレセンコーチの田村奈津枝さんが、交通事故で帰らぬ人となった。享年34。
事故は愛媛県四国中央市新宮町の高知自動車道上り線、大影トンネル入り口付近で発生。雪道でスリップしたトラックが横転したのをきっかけに車6台が絡む多重事故となり、乗用車を運転していた田村さんは全身を強く打って死亡した。 首都高右車線から退かないマンはお仕置きとて左からカマして目の前に割り込んでビビらすよ 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー 昨日盛り場でジャパンスルーしてセルシオ乗って長距離行っちゃって 個人ですけど220からJPNに乗り換えたら、お客さんからスルーされることもなくなり流しがまくります!
ロングも普通に乗ってきます!
今までは「短いから…」と敬遠されていた3,4千円のお客さんもバンバン乗って来ます。
こういうので十分なんだよね。
220はまだまだ現役で乗れたけど、早めに見切りをつけて良かったです。
JPNタクシーありがとう!次もまたお金を貯めてJPNを買うぞ! いくら雪対策しても対策してない車がいたら巻き込まれる
仕事しないが一番いいな 嘘とかその前にクソつまんねー
ない頭絞り出してこの内容かよ 昨日は、二回蹴飛ばされた。
一回目Japanに取られた、新橋で
だけど後に化石的なデン虫単独チケット
府中
次は、錦糸町の帰り宝町で日の丸蹴られて俺かやったね、と思っていたら後ろのタワーだったガックリ。
まぁ府中と北浦和行って40k超えたから良いや。 >>895
今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー アルベルじゃないと嫌がる長距離客なんて地方にはいないよ
見栄っ張りの近距離用
下手したら1日スルーされて終わる
比較対象相手がコンフォートだからジャパンで喜ばれる >>880
C1は右側に出口や分岐が有るから設計上仕方ない
俺は左から抜いてく 下手に動かれるより 逆に右でジッとしていて欲しい
C1は常に抜きのライン 他の路線も同様
C1の奴隷車or一般車より 東名とか中央道のトラックが糞邪魔
遅いトラックが遅いトラックを追い越してくから 何十秒も追い越し車線を占領 >>895
化石的なデン虫単独チケット
→プリンスギャラリー 紀尾井町がこれ
最近ではデンデン&提灯の共通チケットが有るらしいね 骨太方針決定後の霞の動きが悪い
一仕事終えた言う事か? 消費税20もすぐに来る
軽減使って10%
600万円の奴は毎年60マン パチンコ辞めたから消費税くらいなら払えそうだ
できればタバコも辞めたい 首都高速で警察に捕まると90km代で25K100キロで50k110キロで10万
の罰金が科されます >>906
車がボロだと寧ろ出せないな
バウンドして気持ち悪くなってくるから 捕まる前は100キロ超えなきゃ大丈夫だろう
と思ってたが94キロで捕まってから90キロ以内を基準にしている
25k取られ3点取られたわ >>909
60~80以内で走るのも意外と快適
一般道では40~60以内、30道路では当たり前にアクセルワークが固定される >>907
クラウン21の快適な高速巡行は130〜140km程度まで
国内専用だけあって それ以上の速度の快適性はハナから捨ててる
(それでも法人車より遥かにマシだが)
高速巡行前提ならドイツ御三家に到底及ばない
彼らは150〜200km巡行&ニュル走行が基本だから
しかし日本での事業使用となると色々と不都合が多い(部品供給等々)
国産で高速巡行なら 今の所 レクサスLS/GSしかないかな...
ゆっくり寛いで帰るならアルファードでいいし
速く帰るか ゆっくり寛いで帰るかで 二極化してる気がする
それが分かってるのか...東個協はアルファード増えたね 実車ほど捕まりやすいからな
警察も文句で粘られると思い客がいるほうが諦めが早い事知っている 霞が関から湾岸〜東関道で大栄まで
高速巡行性の重要さを痛感したね
快適に流せるのは140km以内だな
こればっかりは前に乗ってたLSが良かったわ 寝て起きない客の時は決済するまでメーター入れっぱなしだよな? 自分で考える事ができないなら
自営業辞めて法人に戻って内勤に聞け レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。