ニッポンレンタカー【従業員専用】 Part.2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
富士通のやっすいナビがついてるけど、あれホントに使いにくいな
高速利用時のマッチ棒みたいなマップとかw ルート案内時の他の音源ミュートされるの
解除出来ないし、画面はチカチカしてるし
あんな製品売るなよ。 渋滞でレンタカー返却時間に間に合わない客が多くて
明日の朝に法人客貸す車が足りないって。
延長して朝返却されると夜のうちに回送できないから
バタバタ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/b966660bc2396239feb20db38f5617207560eca1
4カ月前に会社更生手続きから脱却したばかりの米レンタカー会社ハーツ・グローバル・ホールディングスが、テスラ車を10万台発注した。事情に詳しい関係者が明らかにした。保有車両を電気自動車化する野心的な計画の実現に向け、第一歩を踏み出した。
非公表の情報だとして匿名で語った関係者によると、電気自動車に対する1回の注文としては過去最大で、テスラにとっては約42億ドル(約4800億円)の売り上げとなる。レンタカー会社は自動車メーカーに大幅な値引きを要求することが一般的だが、注文の規模からハーツは正規価格に近い値段を支払うことが示唆されるという。
注文車両は向こう1年2カ月かけて引き渡され、米国内の主要拠点や欧州の一部のハーツで11月初旬からテスラのセダン「モデル3」が借りられるようになると、関係者は述べた。この車を借りた場合はテスラの充電スタンド網を利用することができ、ハーツも独自の充電インフラを構築するという。
続きはソースにて 延長するんじゃないの?
新車入れてないし、まだまだ繁忙期なのに車足りなくなったらもったいないべ。
まあ他社からチャーターすればいいのかw チャーターwとか横文字で誤魔化してるけど
また貸し だよね?
しかも全く意味無いし赤字だし
この業界アホしか居ないんだね 従業員さんに予約したクラスと違う車が用意される事が多いのはなんで?と聞いたらなんかよく覚えてないけどチャーターがなんとか言ってたんだけどどういう仕組みですか? 実際の在庫関係なく予約を受け付けるシステムになっているので、車両が足りなくなると他所のレンタ業者から賃借して充てがいます。これがチャーターですが、まーいわゆる又貸しですね。
同じ要領で、特定のクラス実在庫がなくなるど、余っているより大きなクラスの車両を充てがったりします。勝手にクラス変更するのでお客様から不評を買うこともしばしば。
どちらも、提供側の都合を優先し身勝手な感じですね 又貸しって他のレンタカー会社もやってる事なんですか? 他社はやってないと思います。
少なくともトヨタ、日産はやってません。
メーカーに縛られないニッポンレンタカーだからこそできるんです。
オリックスは知りません。こちらがオリックスからチャーターすることはよくあります。 又貸しでもいいじゃないですか。
それでお客様が喜んでくれるなら。
お客様がニッポンレンタカーを利用してくれることに意味があるのです。
マニアなお客様はニッポンレンタカーは変わったクルマに乗れるから面白いと言ってくれます。
エクリプスとかデリカとかレヴォーグなんてまず他社レンタカーでは見ませんよね。
ミラージュは不評ですけどね! 結構な遠方から借りて来て又貸ししてるけど
採算取れないよね?
取りに行くスタッフの交通費、人件費、ガス代
用意出来ませんでした
ごめんなさい
だと信頼無くすから?
だとしても赤字出してまでやる事では無いって普通の感覚なら分かりそうなものだけどね 赤字確定の仕事に労働力を割くなんて
俺が知る限りそんな会社はここくらい
要するにアホ 長い目で見て損して得取れになればいいの。
それがニチレンのやり方。 コロナ禍で生産が少なくて
新車がなかなか納車されないって聞いたぞ。
一般人が買っても人気車は数ヶ月先まで納車されない。
レンタカーも例外ではない。
とくに人気のコンパクトカーは納車されない。
三菱車は不人気ですぐに調達できただけのこと。 コロナ禍で古い車をたくさん売っちゃったしな。
新車を買わない限り在庫は増えないので
チャーターもやむなし。 ニコニコレンタカーみたいに新車に拘らず
最初から中古車を入れるとかはできないの? >>22
初めから在庫なしとしておくことが大事でしょう。誠実な情報提供もサービスのうち。
自前で準備できないのに受けるだけ受けておいて、提供するのは他社商品。装備やグレード、点検基準が自社基準ではないものをしれっと出す。
こんなのでお客様は喜ぶでしょうか?
なんだ又貸しかよ、だったら俺が直接そこのレンタから借りたほうが安くできて良かったんじゃね?!くらいにしか思わないでしょう。 ニッポンレンタカーで借りたのにオリックスレンタカーのキーホルダー付いてたら「?」ってなるよね普通は。 >>22
お前バカですか?客からのクレームが凄いだろ。そんなだと客がみんな他社に逃げていくぞ >>32
わ、ナンバーで動きゃいいんだよ
金だしで乗る客は、どこの車でも
他社も何も、わとれの登録だろ。 急にアンチが湧いてきたが
こまけぇこたぁいいんだよ
だまって働いてろ SXクラスの導入を考案した人は営業所で働いた事ある人だと思う。
新車チョイスは愚策だった。 SXの導入と新車チョイスの廃止は
無駄な回送も減るし一石二鳥だな。
車自体が少ないのにクラスが細かいと回送ばかり発生して非効率だし。
新車の定義なんて客の主観だからトラブルにしかならん。 車種、クラスが多すぎるな
もっと集約した方がいい
効率が悪すぎる レンタカーの薄利多売って人手が沢山いるよなー。
東京の営業所は空気圧の点検毎回してないだろ? 東京の車には空気圧プラス40kps入れてる
ひどいのは車の基準よりも40近く落ちてる
よくあんな車出してて事故起きないね? 足廻りからガラガラ音がするワゴン尺、整備不良じゃないの?? 浜松町に返すとき、オリックスの車だったんだけど
「本当にポンレンですよね?」って駐車場の人に言われたよwww ワゴンRは燃料満タンでも少し走るとすぐゲージが欠けるの何とかならんかな。 そんな事気にするのはレンタ屋くらいだからメーカーはそこにコストは掛けないでしょうね
減った時に正確であれば使う分には問題ないし >>55
スズキ系はガチャ止めだとすぐ減るよ。
ウチの営業所の使ってるスタンドもそれを知ってるからいっぱいに入れてもらってるし、自分がセルフで入れるときもいっぱいに入れる >>58
気にするな
勤務時間が長いのと休みがないのと、最低賃金しかない給料とで疲れているだけだ、察してやれ >>60
反応されるのがイヤなら書き込むなよバカかお前w >>57
スズキ系って
スズキと軽をかけてるんですね、わかりますwww Google のクチコミ面白いな
案の定ボロクソだが ほかの営業所になんで仕事しにいかないといけないんだ
その営業所に入ったわけではない
ふざけるな
ほかの営業所で勤務させるなら手当つけろ まさか新型noteに乗れるとは思ってもいませんでした。 >>77
良かったな、日産車乗りたいとは思わないけど 過去の履歴をちゃんと残して
各店舗同士が点検、チェックをちゃんとやっているか互いを監視していただきたいのです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています