トラック運転手になりたい人が質問するスレ21
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トラック運転手になりたい人が質問するスレ20
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1630039564/ >>752
休出(祝日)手当貰えるし
祝日は役所は閉まっている 遊び場は混んでいるから
祝日出て平日休みの方が嬉しいマンです
まさか祝日出勤は休出扱いじゃないとかあるのか? >>769
無知だったわ
とすると ドライバーの休出って運転時間メインの仕事の場合 ほぼ不可能? >>770
会社が決めた所定の勤務日以外のとこを出勤すれば休出手当でるんじゃない?
出してくれるとこは、ね シフト制って連休はとれるの?2~3日ぐらい。春夏秋冬それぞれ1回ぐらい 会社によるんじゃね
俺のとこは翌月の休みを一応希望を取ってシフト作成する
まぁ 「一応」ね 同じ夜勤でも専属ならまだマシだけど部品屋みたいに週替わりで夜勤と日勤が入れ替わるパターンはきついよ
土日休みだけど週明けからのコンディションを作って備えないといけないし 中小零細の人に質問
暇な時期はあるかと思いますが、仕事が明らかに無い日は帰りますか? 軽トラからトレーーーラーーまで全部経験してきたけど 貰える給料変わらないなら
増トン車あたり乗ってるのが一番バランス良くね?
デカイ、タイヤが沢山ついてるから偉いかっこいいと思う人でなければ。
大型取った当時のワイがそーだったから。 トレーラーはまだしも
最低、大型の乗務経験してから初めて自分には何が向いてるか判断したほうがいい
大きいトラックで、一発二発の仕事したいなら大型
やっぱり大型は乗りやすいし、見た目もカッコいい
それなりに細かい仕事をスピーディーにこなしたいなら4tワイド
4tの良いとこは、ある程度狭いところでも入っていけるし。
どっちにしても増トンは中途半端 >>777 偉いはともかくカッコいいと思うのは動機であり長く続く理由としてあっても良いんじゃね
単純にトラックが好きってのもこの仕事を続けてく理由にはなる、まあ毎日洗っても土木相手じゃ次の日すぐ泥まみれだけども あと長距離はぜったい大型だな
4t長距離なんて死ぬわw >>780
4tは、大阪名古屋間くらいでも、なんか疲れる >>778 会社的には増トンが使い勝手が良い場合もあるんだろ、それなりに積めて四トンエンジンなら燃費が良いしな 大型の長距離の方が追い越しとか面倒で精神的に疲れる、4tは肉体的に疲れる >>774
来週から日勤夜勤シフト制の会社だー
やっぱ大変なんだな 今の大型トラックって結構かっこいいよな。
現行のスカニアとか乗ってみたいわ トラック乗ったら手取り20以上もらえますか?
今5?6年目-設備サービス月残業15〜30時間
15時間くらいしか残業しない月は手取り16で趣味に費やしづらい。。 >>770
普通の会社なら、1ヶ月ごとに「所定労働日数」を設定してるから、それ以上の日数出勤すれば休日出勤になるよ。 >>786
大型なら手取り25以上になるかな
ただ時間は長くなる
11時間拘束は覚悟しないと なんで大型のほうが身体が楽なのですか?
素人なもんでピンときません
どなたか解説をよろしくおねがいします >>789 とにかく視点が高い方がまえの方がどうなってるか見えやすい、あとはキャブサスやシートショックサスみたいなのの作りも大型キャビンの方が良い場合が多いので跳ねにくい 普段大型キャビンにのってると、たまに4トンキャビンに乗ったときにこれパンクしてんじゃなかろうかと思うくらいに跳ねたときのショックが違う
箱車だと荷台とキャビンの横幅がほぼ同じなのでバックするときに顔を出さずにミラー見ながらでもバックしやすい 中の装備に関しては今はそんなに違いはないと思う、今は追突防止とかのために余計な機能がついてたりしてエンジンかけるだびに毎回毎回きっとかなきゃならないものとかもあるし、それが過敏に反応すると勝手に急ブレーキかかって逆に危ないからね、四トンにもあるのかは知らないけど >>789
運転はオートマだしミラーでリアタイヤ見れるし乗りやすいね、キャブサスで乗り心地も悪くないし目線高いし
狭い所行く時はどっと疲れるけど
荷役は荷物によるよ >>789
バスで旅行するとして、マイクロバスと大型の観光バスとどちらが快適そうですか?
そう考えればいいかなぁ
ま、素人さんだからこの辺りが答えでいいんじゃない? >>789
太平洋を横断するとしよう。
ダイヤモンドプリンセス号で行くのと辛坊治郎のヨットで行くのとどっちが快適で安全か言わずもがなってこと 仕事内容によるだろうけど 車両の輸送役割の違いがデカいんじゃないの?
2tとかだと下道メインで「細い」道も使うルート集配とかスーパー配達
個配がメイン
大型だとフォークパレットや牽引コンテナやタンクでまとめてドン 土木だと大型でもどこでも行かされるよ、今もミラーたたまないと入れないところ入ってきた
センター間移動の箱なら大型が運転する分には体への負担は少ないだろうね運転だけなら 4tで宅配まがいのこともやらされたりするから
ある意味4tはギャンブルだな 耳が不自由なんですが、大型ドライバーの仕事に就きたいです。
話声での電話が出来なく、文字電話になります。無事故36年無違反29年になります。
30ヶ所ほど問い合わせも門前払い、面接にこぎつけても5社連続で
落ちてます。
コンビニ配送(バイト)、メビウス大型車&建機の経験があります。
どの会社も聞こえないから運転は危ないのでは?と勘ぐられて
しまいます。
関西住まいです。採用されるためのアドバイスをどなたか
いただけないでしょうか? 自動車免許取る時、聴力試験パスしてる
だから大丈夫だよ
どこか取ってくれる
聴力機も付けてるのかな? うーん、電話が無理なのはきつくない?客に電話しまくるよ 4トンで許されるのは超ロングだけだわ
普通の4トンサイズで男なんか小っ恥ずかしい ↑こんな頭が不自由なのにやれてるから諦めずガンバレ 4tは荷量に限界があるからな
大型は毎回どんな荷物にあたるのかヒヤヒヤものだわ 米の手積み手下ろしなんかに当たった時は
急病思い出して帰りたくなるw >>799 東京バスに聴覚障害のバスドライバーがいるよ。
講演会したりマスコミに出てたり結構有名人 YouTubeで米袋手積み手降ろしとか見ちゃうと流石に引く >>808
話題被ったwよくやるなある意味尊敬するわ 米?ああいうのは身体が出来てくるとなんの問題もなく出来るようになる
大型トラック1台で積める量も毎回同じで少ないなと思うようになる
大型トラックはキャビンがエアサスになってる
シートも今はエアサス
車に限らず大きなもの程運転が楽になる 大型パッカー車に乗ってるけど、普通の4トントラックに転職したい… 今時の大型トラックってマニュアル少ないの?
運送会社に就職したいと思ってます >>816 フソウのアホがスーパーグレートという主流トラックをオートマ限定にしやがったおかげで今非常に面倒くさいいろいろと、しかし同じスーパーグレートも今はマニュアルも作ったみたいだね
当たり前だってんだわ平らなアスファルトだけじゃねえんだぞってね >>812 どんなところに行かされるかにもよるけどな、まっすぐ広い道を走るだけなら断然大型だけどな >>812
休憩や待機の事考えるとそうとも言えない
台車10m以上のトレーラーだと休憩出来るコンビニもPAも道の駅も半数以下になる事もある
乗り心地もシングルだと4t並みに悪い車種もある
2デフもそんな良くないし >>819 それはあるトレーラーに乗らないのにおなかが弱いってのがある、11トンなら最悪路駐できてもトレーラーならそうはいかんもんな
ただ尿ペットしてる奴等は運転手ではないよな、せめて中身は草むらにでも捨てろってよ >>820
あのペットボトルて、結局黄色い建設省のトラックが拾って処分するんだろう
迷惑なことだな 平車だと山奥の現場まで行かされたりするしね
オートマだと走りにくいかもしれない 7速MTだと垂れないけど12速ATは垂れるってことよくあるからね >>824 めちゃめちゃ垂れるよ、ちょっとした坂でも空車でも垂れて勝手にギア下げやがるし、マニュアルモードにしてても勝手に下がるからね、マニュアルみたいにあえて上のギアで無理やりまわしてくってのができない 当時の発案者と決定者はアホだわ 806です。
>>807
一度セルフで0.7運ばされました。
距離短かったのでやりましたけど…。
他にも5×20を8枚自分敷とかハウス積んだり組んだりバラしたり大型嫌です。
やっぱり4tユニック車楽ですわ。
竿が折れるようなものもないし。 宅配とかコンビニスーパードラッグストアやってる人見ると、
なんでわざわざって思うわ
もっと楽な仕事あるのに
大手の看板に釣られたのかな
最初はキツいけど、10t4tのパレット仕事やったらいいのに 自分の場合、元々は倉庫のフォークマン上がりだから
端っから個配なんて眼中に無かったし。
やっぱり、宅配やコンビニとかやってる人は業界未経験から入ってきた人が多そう 社宅とか寮完備の求人てどういう意図なん
地方からも歓迎ってとらえてええの たまに現れるけど宅配が楽で稼げるって人もいるし色々だろ
アマゾンなんて今は置くだけだから負担は少なそう そもそも今の若いやつは普通免許で4トン乗れないから入門編みたいなもんだろう >>832
そう言う意図でもあるし、バックレさせないためでもあるよ_(:3 」∠)_ >>835
なるほどな
仕事見つけるには家がいるけど家借りるには仕事ないとだめで困ってたから助かったわ >>836
寮付きの運送会社って冬の間だけ働きに来る農家さんとかいたり、かなり遠方から来てるやつとか居てなかなか面白いぞ。 >>837
三紀みたいに事故った時に最低賃金で下車勤務させて修理代を返済させる会社でも良いのか? 1日600キロ〜700くらい走って帰りに積み込みしたらやっぱり16時間コースだよね? 下手すりゃ16時間超えるね。順調に進んで全線高速卸1箇所でもキツいわな 深夜行動でバラなしさくさく積み卸しでも都市部じゃ上乗っても16時間近いか20時間かもね 問題はそれでちゃんと残業まるまるつくかどうかだな、つくなら稼げるならやるわって人もいるだろうし 早出残業を昼休憩1時間と15時休憩15分の計1時間15分を引くのは問題ありますか? その場合の引くとはどういう事?あなたは事務所側の人かな? >>777
大型一年位乗ってたら、だんだん大型が面倒になってきた
距離長めで立ち寄り先が少ない便なら楽なんだけど
立ち寄り先が多くてせかせかした便やると疲れる
楽な便だけできれば良いけど選ぶ権利無いもんな いきなり大型どころかトレーラー 乗せてくれる会社入ったけど、これはあまりにも無謀な挑戦だったと1ヶ月で辞めますたw
その後、4トン10トンときてトレーラーに乗ってるけど、最初は大きくても4トンワイドくらいが無難だと思う。それでも最初ビビったけど 俺は2tでも高くてビビった
なんせ当時マイカーは車高短ブギやったからな 2t4t大型トレーラーと順番に上がってきたけど初めて乗ったときビビらなかったのは大型だけだったな。4tワイドと大型はあまり変わらない そもそもビビりながら運転って向いてないやろ?教習所の検定でも明らかに緊張してる奴いたもんな タイヤすら見えない4tワイドを無事故で転がせるなら、大型余裕だろ
むしろ大型の方が運転しやすいまである 長さは無視かw それでくそ狭いところに入っていかされるときに明らかな違いを感じないはずがないよ
普通に広い道路を真っ直ぐ走っていくだけならそりゃ大型のほうがかなり楽だわ
大型でも3軸と4軸ではまたとりまわし感も違うしな やっぱいろいろと見てきたけど重トレが一番大変そうだな、走行中も横に縦に気を使わなきゃならんし、希にくそせまいとこによくめくらで入ってくもんだわと思うもんな、それでめちゃめちゃ給料良いならともかくそんなでもなさそうだしな そういえば、教習所の大型の教官が元重トレ乗りだった
ああいうの乗ってた人、たいていの車の運転は簡単に出来るんだろうな
でもたまに木材運んでる化け物みたいにでかいトレーラー見るけど、あれも大変そうだ >>844
問題あるよ
休憩は休憩
残業は残業だろうが >>856
それな。
長さの違いをわかってない奴が多すぎ。
真っ直ぐ走る分には4トンワイドも大型もほぼ同じだが特に狭いとこ曲がらなけばならない時は全然違うからな。
あと似た話で大型とトレーラーも真っ直ぐ走る分には同じだろくらいに思ってる人も多いけどこれは真っ直ぐ走るだけでも全然違う。 >>839
山紀?
荷下ろしが深夜早朝なのにフリーで初めてのドライバーには教えない
教えたら高速代出さないといけないから
教えるのも教えないのも俺のフリーダムだ! そもそもトラック通しすれ違えない小道に大型で入っていかないといけない時点で配車に問題ありだろw >>854
逆に検定で緊張しない奴おるんか?
俺は普通車でも手足震えまくり声震えまくり頭真っ白だったわ いつかはトレーラーに乗務したいんですけどまずは何をすればいいですか?
運送業未経験で大型免許あり 別職6年目25歳 >>864
けん引免許を取得、未経験可で募集してる会社に面接に行きましょう >>864
まずトレーラー持っている所に入社
出来ればトレーラーメインで大型中型が少ない所かな?空きが無ければ乗れないし、トレーラー以外が多いと順番待ちになりそうだし、トレーラーの待遇悪そうな気がする >>864
海コン行って運転覚えていい会社行けばいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています