都内新人タクシードライバー 22人目
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>>901
そのぶっこむ金がないんだけど。お前アホだろ 「つまり、アホのおまえは到着までメーターを切らないということだな？」
↓
「大アホのおまえは、メーター不倒が違反なのしらねーのか？」
↓
「糞バカなおまえは、空転処理が全ての会社で出来るとでも思ってんのか？」
ん？？ コンドルタクシーに来いよ。副業も自由だぜヽ(´▽｀)/ ♪ いやコンドルって彼女ぐらいしか思いつかなくて
あとあのてんこ盛りの行燈ね >>910
中国人留学生が来日して美味しい中華と褒めていた「バーミヤン」というお店にお連れします じゃあ俺はイタリア人絶賛のサイゼリヤって店に連れてくわ 道を間違えて必殺メーター途中切りを行う奴は断じて赦さん！！
研修はちゃんと新人に教えとけ糞ボケコラァ！
"滅殺メーター途中切り！！キエエエエエエエ！！！" https://gamebiz.jp/news/333397
Mobility Technologiesの2021年5月期(第45期)の決算は、最終損失が111億8700万円だった。
同社は、タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業を展開しており、JapanTaxiと、ディー・エヌ・エー(DeNA)<2432>のタクシー配車アプリ『MOV』、AIを活用した事故削減サービス『DRIVE CHART』が事業統合して誕生した。
昨年7月、NTTドコモや電通グループ<4324>、東京センチュリー<8439>より最大で約226億円の資金調達を行ったほか、NTTドコモとタクシー配車アプリの展開に関して業務提携を行っているという。 飲食店辞めてタクシーやろうかと思いますが
全くの未経験だと今はどれくらいの月給になりますか？ >>921
最低賃金で月収24万以下
調理師持ってるなら、金借りてゆで太郎やったほうが儲かると思うよ
チェーン店はやっぱり強いし ウチの会社の場合
二種免許取得から営業デビューまで日給一万円
営業デビューから半年は総支給30万円手取り24.25万
そして給料保証が無くなるとまあ大体75%のヤツらは
総支給16万から21万かなwww
1割くらいの新人は稼ぐヤツもいるがしかし
1年後には事故違反トラブルで半分いなくなるwww
田舎から出てきて寮に入ってたら手取り10万以下もいるwww
今からタクシーやるのはよほどの馬鹿か騙されたとしか
思えないwww
そしてタクシー会社によって全然違うからね
タクシー運転手なんざ路頭に迷ってからか
50過ぎてからもできる仕事だからwww
若い人ならばその前にいろいろ仕事するべきだと思う 寧ろ無駄な年寄が多すぎる
65歳以上が47%って異常事態
50歳以上を含めると60%に近い
常に爆弾を抱えてる状態
これからもあちこちで事故は頻発するだろう タクシー業は年寄りが最後死ぬ間際にオイタする仕事では無いよ
自分たちが客を減らしてることを理解しないと >>921
タクシーやるにしても東京はやめた方がいい。
タクシーの台数が多いのに、いまは客が少ない。 >>921
お前の年齢と知能指数は？馬鹿で未経験なら稼ぐのはまず無理。 あとは年齢だった。50歳以上馬鹿未経験なら稼ぐのは絶望的。 >>924
まあまあ同意www
でもお前もジジイになるんやで
でお前はそのジジイになってどんな仕事するんだ？
まあでも事故が多い運転手の排除が必要かもね >>920
タクシーやってまでアイドルするの馬鹿らしいって思ったんだな、賢い奴 それ言ったら同じコンドルでタクシーやってまで役者してるジャックb天野はどうする タクシー利用する側の気持ちがわからないんだけど運転手の年齢って気にしないの？
自分だったら年寄り怖いから選ぶわ パパ活1年で1億近く稼いで税務署に追われてる女の動画とか見たら
タクシーなんてやる気無くなるわな ★【無線配車回数ランキング（2021年8月度）】
1位 日本交通 724,485回
（※台あたり149回／2019年同月比＋6.7%）
2位 東京無線 415,466回
（※台あたり124回／2019年同月比＋0.5%）
3位 国際自動車（km）293,987回
（※台あたり72回／2019年同月比▲25.7%）←←←エスライド
4位 帝都自動車交通 86,691回
（※台あたり73回／2019年同月比＋35.3%）
5位 大和自動車交通 61,905回
（※台あたり30回／2019年同月比▲31.8%）←←←エスライド
（出典：東京交通新聞）
※コロナ禍前の2019年同月と比較 >>923
各社、これが現実だろうな
コロナで稼げなくなった状況で未経験者でタクシーを始めるのは無謀 >>935
https://gamebiz.jp/news/333397
Mobility Technologiesの2021年5月期(第45期)の決算は、最終損失が111億8700万円だった。
同社は、タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業を展開しており、JapanTaxiと、ディー・エヌ・エー(DeNA)<2432>のタクシー配車アプリ『MOV』、AIを活用した事故削減サービス『DRIVE CHART』が事業統合して誕生した。
昨年7月、NTTドコモや電通グループ<4324>、東京センチュリー<8439>より最大で約226億円の資金調達を行ったほか、NTTドコモとタクシー配車アプリの展開に関して業務提携を行っているという。 （人口比／最新）
☆【東京都コロナ感染率→→→約0%】
（2021年9月29日23時55分更新）
■東京都、総人口
約13,960,000人
■東京都、現在感染者数
3,532人（日々、減少中）
■東京都、現在のコロナ感染率
約0%（※約0.025%）
（ソース）
https://news.yahoo.co.jp/pages/article/20200207 現在のコロナ感染率は、約0.0%
終わったな、コロナ禍w 終わる訳ねーだろこんな人間版コンピュータウイルス。
ウイルス作って金儲けしてるセキュリティ屋と同じで又ワクチンで
金儲けする為に製薬会社が新型捲くに決まってる。 コロナでできるドライバーでも営収３割減、できないのが５割減、戦意消失で辞めるの多数
経験者でも厳しいのに未経験で入って来て地獄を見てズタボロになるのがオチ、新卒なんて馬鹿の骨頂 未経験で１年後に生き残れるのがせいぜい１割
「何事にも経験」としてはかなり過酷 GOとかCMでがんがんに金かけてるけど採算とれてるのか？
コロナで社会構造自体が変わってパイが縮小して食えなくなってるドラが多くなってる
今は攻める時ではない、減車とかして需給バランスの均衡を模索するべき時 減らせば不便になって
電車バス使うよ
マイカーも普及台頭してるからな
下手な減車をやれば簡単に終わる
減らせば本当に終わるから4社に加盟するわけだ
今は雇用改革とかそれこそライドシェア解禁で自由に働かせるべき >>945
それでもお前には関係ない
素直に同業が増えるとウザイと書けよ うちの会社、今の平均営収は隔勤で抜３８０００、１２勤で月間営収４５６０００
それでも歩率は６０％で良心的、総支給額は２７３６００にはなる
そこから社会保険料・税金その他控除で手取りは２３００００くらいか
単独収入では家族は養えないレベル、独身が多いからなんとかやっていけてる感じ
諦めてすでにドロップアウトしたり、欠勤続きで今後ドロップアウト予備軍多数
ユルユルの会社の厳しい現実 >>952
12勤務で良心的はないわ
良心的な会社は6出番にして、6出番分を助成金支給だよ >>952
控除が8万以上あるからその総支給じゃ手取り20万行かないわｗ まぁ最近はバス待ちで人が並んでいても頑なにバスに乗ろうとして
タクシー呼ぼうと抜け出て手を挙げる人が少なくなったよな。
まぁ金が惜しいんだろうけど他に今まで利用してた人も同じ傾向が出てるだろうし
こうなったらこの業界も苦しいな。 京橋でおばさんが「羽田まで何分くらい？」
ドラ「30分ぐらいです」
おばさん「じゃあ浜松町でいいわ」 1年やると地理の何割ぐらいカバーできるようになるの？ 今1年半ぐらいだけど同じ区でも普段行かない場所は全然カバーできてない
逆によく行くとこなら隣の区もそこそこカバーしてる 都心で客をたくさん乗せられるとこでやるのが基本
会社から近いという事で下町とか辺境でやるのは邪道
ゴミばかりでも回数やればミドル・ロングはそれなりにある やってると良く行く場所って収斂されるから全部覚える必要無いんよ 若い癖にビビリで会社から近いという理由で足立から抜けないで
売り上げ上がらず今は足立区外のどこにも行けない足切りもできないゴミが居たな。 >>965
全然ならないけど接客でどうにかなりますよ。もっと怒られまくるかと思ってたよ。最初の一ヶ月は頭真っ白になり余裕がなくなり怒られることが数回あった程度。 初めての乗務で首都高の下でナビ狂ったの気付かなくて道間違えたのに
怒るどころか最後にチップ1000円くれてがんばれよって言ってくれたお客さんには長生きしてほしい >>972
話し作ってんじゃねーよアホwんな人間いる訳ねー。死ね！ >>973
自分も似たようなことありましたよ。
新人頑張れ、みたいな感じで。 >>972
ナビは、GPSの具合によって突然狂うから、やっぱ道を覚えておく必要があるね
ただ、道を間違って更にチップをくれるとかはまず、無い
首都高含めた高速では、分岐を絶対に間違ったらいけない
かなりの割り増しになるからな
まあ、大手だと空転処理があるみたいだから大丈夫
中小は無いところが殆ど >>969
俺の働いている会社だと、足腰が悪い・持病持ちの高齢ドライバーは足立区のみの営業が赦されている
それ以外は、港区・中央区に行けと言われるね
新人の若い奴は、最初から新宿区に行って、色々経験して一ヶ月で退社したわ 港区・中央区は金持ちが多いから、客が多いから行けというのが理由
そこから渋谷区ぐらいまでかな
六本木ヒルズ中心に流しているドライバーは多いんじゃないかな？
ただまあ、性格に難有りの糞客が多いけどな
特に若い女に多いけど、行き先をちょっと告げたあと、『急いで！』 『急ぎでお願いします！』
これがまあムカツクんだよね >>516
■シンガポール、感染収まらず、接種８割超え。
2021/10/01 日本経済新聞 朝刊
【シンガポール＝中野貴司、ジャカルタ＝地曳航也】人口の８割超が新型コロナウイルスのワクチン接種を完了したシンガポールで、新規感染者の増加が止まらない。ワクチン接種後に感染する「ブレークスルー感染」が相次いでいるためで、１日の新規感染者数が、人口が約５０倍の隣国インドネシアを上回るまでになった。ワクチン接種で先行したシンガポールの苦境は、ニューノーマル（新常態）への移行の難しさを示す。 六本木って港区だったんだ初めて知った
めっちゃ空車タクシーがごろごろしてた >>977
「安全運転の範囲内で急いで頂けると助かります」
こんな言い方ならよーし頑張っちゃるかーってなるのにな… 新人の頃に新宿でドキドキしたが丁重に接客したらみんな優しくて1度も揉めず道憶えられたな。
が恵比寿ではこれが通じなかった。
1発目から姉ちゃんにキチガイ張りに切れられたな。 金持ちはいいが無理して恵比寿や目黒に住むメンヘラにあたるとヒドイな
交差点名1つ知らないだけでマウントとってくる
タクシー乗り慣れてる人は指示も完璧だって事も知らんのだろうなカッペは >>964
いやそこは10分くらいは余裕もたせて答えないと
まさかの混雑で30分くらいかかるとクレームになるでないか >>972
業種はわからんが新人の頃に似たように苦労した人なら
そんなチップくれるかもよ >>975
いや、俺はあった
距離的には数百メートルだった
角を一本早く曲がってしまった
とっさに気づいて謝っりUターン
走りながらコロナの影響はすごいかと聞かれ「もう大変です」と答えた
降りるときメーターの代金より「少ないけどとっといてよ」と300円くらい上乗せしてくれた
同情チップだったかな >>977
急いでと言いつつ支払いはクレジットカードだったり
万札だったり 1番困るのが自分もどこに行きたいのかよくわからんやつなw >>990
戸越三丁目〜飯田橋で100円福祉券たくさん出された時は驚愕した こんなに良い仕事はなかなか無い
自分で営業を企画して受注してサービス提供して感謝され金を受け取る
確かな手触りのある収入だ おれは都心の一流企業の本社で30年以上勤めたが、
ついに会社の顧客に会うことは一度も無かった 物流はどんどん仕事が増えていっている
長距離トラックで給料80万円
タクシーやってるやつはバカ >>998
まぁ勿論高い仕事が出来るかって話にはなるが
どうせ安い仕事振られて月収３０万以下が大半
それらの期待値は低い
やったらやったで永久飼い殺しだよ
結局みんな死んだ魚の目で働いているよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
