都内新人タクシードライバー 22人目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2020年タクシー運転手推定年収
(2021年3月厚生労働省調査)
賃金構造基本統計調査
1位 石川県 494万円
2位 埼玉県 369万円
3位 大阪 358万円
4位 福井 344万円
5位 東京 338万円
6位 神奈川 318万円
7位 三重 316万円
8位 茨城 314万円
9今 長崎 300万円
10位 山口 291万円
東京2019年 484.0→2020年 338.1
マイナス145.9(-30.1%)
不安定さイチバン！
それでも東京が良いですか？ 石川県へ移住したいのですがどこのタクシー会社が良いですか？ 乞食みたいにワラワラ集まって
バカの一つ覚えで４社なら
肥溜めの中で死ぬんだよ トラック上がりのド新人だけど
おまいらの情報量凄いんだな
道には自信あったけど
施設名交差点名がまだわかんなくて心折れそうだわ 何回も使う道出てくるから全部覚える必要無いって気が付くよ 四社に行っても遅かれ早かれどうせ辞めて中小に流れるのは間違いないんだから、入退社の手間隙を考えたら最初から中小に行くのが賢いぞ
https://taxiyasan.com/ 一昔前は四社全盛期だったが、今はコロナで低迷期
これからの時代で稼げるのはコンドル、荏原、東京無線、アシスト 今からタクシー 笑
手取り12万くらいかな
それで都内で生活出来る人ならどうぞ 笑 後から気がついたけど
左折レーンにいたのに交差点の先で手が上がったから迎えに行ってしまった
これ気をつけないとまたやるなぁ
つか大体お客さん交差点にいるんだが駐停車禁止だけど止めなくちゃいけないのかな
無視したら乗車拒否になるのかな、まぁ乗せるけど 日本交通と地元の中小のどちらに転職しようか迷っています
何かアドバイスあればお願いします 日本交通は、次回健康診断で内定後3ヶ月待ちますと言ってくれてます
中小は、もう採用だから自分のタイミングで返事下さいってところまできてます 新人を数人乗せた教習車見ると、運転からしてダメなオーラが出ている。 そういえば教習車を見かける回数増えたけど大手の中途採用けっこうあるみたいね 取れ高度外視で鵜飼いの鵜が増えれば増えるほど鵜飼いの収益は上がる 何で今からタクシーなんだよ出来てた奴でもできなくなってるのにアホなのか。
収入上がらなくて辞めたくてもペナルティで辞めれなくなるか費用分損するぞ。
この業界にくる馬鹿に多いけど自分だけは違うとか特別とか思うなよ。
まさか上京じゃねえよな？ タクドラ目指してくる人はタクドラになって辞めた後の事も考えてから来た方がいいよ。自殺 一度タクドラなった奴は
転職 タクドラ 転職 タクドラ
他業種で使いもいのにならなくて無限ループ
どうしても足洗いたいなら二種免許一度捨てたほうがいい
これはガチ ジャパンのスライドドアがレバーから手を離してもひとりでに閉まった！ 見えなかったかもしれないけど
後ろの客が手で閉めたんだよ ドアが閉まったのは客が降りたあと
そうかドアの外のレバーを客が引いたから運転席側レバーに関係なく全部閉まったのか！ コロナ前は額面で45〜60万くらいは稼いでましたが最近は25〜30万になりトラック運転手に転職を考えてます
今からタクシー始めるなんてバカな事は絶対ヤメた方が良いですよ
血眼になったタクシー運転手同士の下衆な運転に巻き込まれて事故や違反やって数ヶ月で退場が積の山です
稼げなくて苛々してる運転手だらけなので必ずトラブルに巻き込まれるでしょうね >>29
一般車も確かに苛々してるのが増えましたね いずれにせよ、今からタクシー業界に未経験で飛び込むのは自殺行為に近いですよ
保証給があるから大丈夫
なんて言ってる人、研修中に事故や違反したり
説明会では説明されなかった当社規定をクリアしなかったら保証給は無しですよ この地合いだと、未経験でも最初から稼げる奴は2000人に1人だろう。 額面25万
手取り17〜18万
で良いならタクシーやれば良いよ
それくらいは寝ないで頑張れば稼げる なんとか手取り30万円ちょいペースを維持している。 皆さん、タクシー会社探す時は紹介サイトと直接どちらでしたか？ >>35
紹介サイト
直接だと紹介料無かったりするよ！ ヤクザがタクシーやってるとか
言ってる奴いるけど、別にいいんじゃない。
イヤなら関わらなければいいだけの話。
変なヤツがいても、無視出来るのが
タクシーのメリットなんだから。 ヤクザの方々はまだ良い人や人懐っこい面白い人とか多いから良い。腹は黒いけど。
元警察がダメな嫌な奴多いな。
退職してタクシー来るなんてまともな天下り先に行けない不良警官だからな。 タクシーで25万稼ぐとトラックで25万稼ぐは全く仕事量が違うトラは毎日の生活が潰れる >>40
錯覚だよ
タクシーの方がラクってのは次の乗務までの時間が開くからそう思えるけど拘束時間は同じかトラック以上
合う合わないはあるからどっちが良いかは人による
体力無いならタクシーの方が良い トラックは時間を守るため眠くても走り続ける危険なお仕事ではないですか？ タクシーも累計三時間までしか休めないから、
トラックと一緒。
営収が足切り以下だと、一銭の足しにもならない
トラックより酷いかも。 >>42
それ言ったらタクシーだって客乗せられない日は焦って眠いのに休憩も取らず走り回る
そして事故る
何度も見て来た
ジジイのくせに睡眠取らず事故る馬鹿 >>41
隔勤だと21時間勤務くらいじゃない？
トラックだと12時間勤務とか超えるのが普通 >>46
生身の客乗せての8時間と
荷物乗せての12時間と
単純に比較は出来ないんじゃない？ >>46
タクシーは21時間乗って翌日は丸一日休み
トラックは12時間乗って翌日も12時間とか？ >>45
トラックは眠くても走らないと目的地につかない
タクシーは売上げ低くても休憩するのが決まり トラックは積み下ろしで体力使うから疲れるよ
毎日出社するから一日置きのタクシーに比べては通勤時間2倍
トラックは力仕事で腕力ないと出来ない
タクシーはもやしでもOK トラックは内容によるよ
ルート配送で毎日ダンボール3個位しか運ばない仕事もあるし
カゴで台車コロコロ積んで降ろす仕事もあるし
１案件配達で２万位でるし
荷物文句言わないし
両方やったけどまぁどっちもどっちかな 労基無視、走行距離無視、距離控除の計算なんかしたこたない、休憩その他諸々改ざん当たり前みたいな準大手の会社があるが大丈夫なのか？ >>47
単純に時間比較しただけだよ
トラック バス タクシー経験してるけど、トラックは体力的 タクシーは精神的に疲れる仕事
トラック バスは行程や行き先が決まってるがタクシーは当てもなく客が居ない街を走ったり、怪しい列に並んでみたり
客が乗るまで行き先もわからないので、前もって道も調べられない まあ、何にせよまともな人間のやる仕事では無いな
ワケアリ人間の成れの果てだ運転手なんて >>56
まともでなく、馬鹿のオマエには難しい仕事だよ。まともで頭のいい人間には楽な仕事。 >>56
何においてまともなのかな？
君の書き込み見ている限り君がまともとは思えないけどね？
その書いてること仕事してる運転手さんに面と向かって言ってみ。 >>44
両者言い分はあるが世間的にはドングリの背比べ 運転手なんて最下層だよ
そうじゃない って思いたい気持ちは分からないでも無いけど世間一般的にはそうだから
タクシーやって夜の繁華街走れば自ずと意味が分かるよ
乞食に投げ銭みたいなノリで420円ジャラジャラっとトレーに投げ付けられてそれを拾う自分の姿は情け無いの一言 客だって乞食で汚いオマエにはそれなりの対応しかしない。 >>62
あれ？タクシー運転手に誇り持っちゃってる系の人？
まあ、いずれ分かるよ
乞食と大差無いよこんな仕事 たまに居るんだよね
この業界を変えてやるんだ！
みたいなの
漏れなく退場して行く
そういう奴は 評価ってのは自分でするもんじゃないからね
いくら自分が底辺じゃない乞食じゃないと思いたくても世間の評価はド底辺、雲助、乞食 誇り？そんなモンは持ってねえし、オマエのような馬鹿が多いから、業界変えるとかどうでもええ。
頓珍漢な反論しかできねえアホは稼げなくて大変だなw
なぜ稼げないかは、オマエの性根が腐っているからだw 昨日も良かった。
いつもは本スレに貼っているが、馬鹿に見せるためにここにうぷするわ。
https://i.imgur.com/xuduO5F.jpg >>68
何処に目ン玉付けてんだよ
日勤か隔日早退だろ >>64
まぁ、チミみたいな馬鹿のお陰で稼げるので感謝しているぜ。自分と同等がそれ以上の雲助しか居なかったら、とても出来る気がしねえわw 運転技術、接客技術、レベルの高い地理知識、車内の機器操作のスムーズさ、長時間運転する体力、そして運があれば他の底辺仕事よりは稼げるじゃん。そりゃ年収1000万円とかは無理だけど、700万円なら普通に狙えただろ？ こんな乞食同様の仕事にそこまで誇りを持てるなんて素晴らしいと思うよ 因みに収入に不満は無いよ
むしろ満足
というかコレで収入低かったらやる理由無いでしょ
金の為だけに乞食みたいな事やってるよ
後部座席でチュッチュしてるのを気付かないフリしながら惨めだなぁって
チップ貰って嬉しいみたいな話してる奴らとかモロ乞食だなぁって 会社行くと良い歳したオッサンや爺さんが
昨日どこ行ったマンシューだとか
くだらねぇなぁって思いながら誰とも話さず会社行って誰とも話さず車洗って帰って来る なんで誇りとか言うか話になってんだよアホw
そんな事は書いてねえだろ >>76
営収くらいしか心の拠り所無いんだろ？
だから貼って来たんだろ？
俺も同じ 結局、稼げない更にゴミみたいな雲助にマウント取るくらいしか楽しみが無い哀れな奴なんだよお前も 馬鹿相手にマウント取るというか、腐ったカスが嫌いなだけだ。 早いところ金貯めて辞めるわ俺は
こんな底辺の虫けらみたいな仕事二度としない >>78
営収がすべて
お前のレスは見ていてみっともないだけ
どうせ大方出来ないんだから反応すらすんなよ したたか
研究熱心
柔軟で新しい事に挑戦できる
極めようとする
タクシーで成功する人の特徴らしいが違う仕事でも成功する人だと思うわ いやいや、そんな単純な話ではない。なにをもって成功と言うのか？この業界はいろんな
条件の人がいる。稼がなくてはいけない奴、金はあるが暇つぶしでやっている奴。
長い目で見れば後者が生き残る。ただ、非常に優秀な奴がいて、この仕事が天職の奴もいる。
自分はどの道を目指すのか早いうちに見極めた方が良い。 >>92
結論：タクシーだけじゃ生活が出来ない
需要と供給のバランスが悪すぎる 台風とか雨とか地震とか他人の不幸は蜜の味
コロナは例外 >>95
おい低能サル、雨は昼過ぎには止んでいたぞ まず、タクシー業界に初参入する奴が見るのは、JPNタクシーを導入している会社かどうか
JPNが無い会社はまず魅力が無いし、コレだけで底辺とヤクザ会社を外せる
次に、大手か中小かだが、大手4社は規則は五月蝿いと思ったほうが良い
ただし、中小は自力で稼ぐ必要が出てくる >>98
異業種からタクシー業界へ転職検討中です。
大手4社は規則がうるさい、縛りがきついと
よく言われますが、
具体例が知りたいです。
一般的なサラリーマン、企業だと、
大手であれば大手になるほど、
それなりの従業員数もあり、組合とかが
正常に機能している企業であれば、
一部を除けば一般的には
就業環境は向上する傾向がある筈ですよね。
一般的なサラリーマンと違い、
歩合制で収入面での保証が無い点は
承知しています。
それ以外の部分で知りたいです。 >>99
4社は五月蠅いと良くネット上で見掛けるが
常識の範囲内での事が厳しいだけだよ
例えば休憩時間や帰庫時間を法廷内で取得してるか？
速度超過は無いか？
事故や違反をしない為に
ルールを守るのは当たり前だからね
五月蠅いと文句言ってるのは4社に入ったけど
自身がゴミクズ野郎過ぎてクビになったか付いて行けなくなった落ちこぼれが腹いせに書いてるのが殆どだろう
当たり前の事をやってないカスみたいな会社に移籍して
中小は自由が多い！4社は五月蠅い！
って喚いてるだけ >>99
やめとけ
タクシーなんざ50過ぎからでもできる 月間拘束時間も守らないようなゴミ会社に移籍して
稼げるようになりました！
って、当たり前だろって話w こんな時期にタクシー始めるとか情弱だなとは思うけど ソレしか選択肢がないんだろな
40代50代だとシルバー雇用しか無くなるし
社会保険完備だしサボってるのか休憩してるのかわからない仕事だし働くのイヤな人には向いてる >>99
4社と言って一括に出来る訳じゃないし
真剣にタクドラ考えてるんなら意中の会社のタクシーに乗って直接タクドラに聞いてみるのが一番だよ
正直に言えは色々教えてくれるはず
とりあえず千円はチップ込みで払うように 大手と呼ばれてようが所詮は雲助会社
自分次第だよ
ゴミみたいな奴はどこにでも居る
歩率が良い所、家から近い所
この２つだけで十分
稼ぐ奴は車何乗っても稼ぐし 人付き合いは極力減らした方が良い
雲助なんて基本ゴミ野郎しか居ない
社内で会話なんてする必要一切無し 99です。
皆様、回答ありがとうございます。
概ね、理解できました。ありがとうございます。
ここで、隔日勤務をされている方にお尋ねしたいのですが、
現実的な話で、生活サイクルのイメージを教えて頂けますか？
(一応タクシー会社の説明会資料に書いてはあるのですが、実際はどんな感じなのかな？と)
例えば、
14:00-15：00 出社・点呼・出庫
9：00-10:00 帰庫・洗車・納金・退社
みたいな感じですか？
休憩は現実的にどのくらいとれるものなのでしょうか？
(累積３時間まで？それ以上も許される？)←月間拘束時間とかを遵守してる会社での話です。
明番で帰宅後、就寝は何時頃で、翌日の遅番まで、どんな過ごし方をされていますか？
睡眠時間が足りるのか？生活習慣はやはり不規則で乱れるものなのでしょうか？
差支えなければ、最近の営収額も参考までに教えて下さい。
宜しくお願いいたします。 >>109
世帯持ちなら絶対ヤメとけ
食わせていけねえwww
1人モンならなんとか
できればコロナ収まるのを待つべし 自律神経がヘロヘロになる人もいれば大丈夫な人もいるので体験してみないと分からんとこある >>109
時間はまあイメージ通り
休憩は3時間好きなタイミングで取れば良いが
後半にまとめて取ったりはお小言があるかも
連続運転しないように休憩と休憩の間が空いても4〜5時間くらいで
その時間なら昼には酒飲んで寝て
18時くらいには起きて活動して
3〜4時には寝て昼くらいに起きるかな
慣れない頃はとにかく明けは眠くて眠くて
寝てばかり
その内慣れて自分なりのリズムが出来てくる
最近は夜の客も戻って来たので俺は7〜8万はやれてる
こんなカスみたいな仕事で金稼げないなんてやる意味無いから金だけの為にやってるので 今からド素人で始めるなら隔日勤務で4〜5万やれたら立派な部類だと思うよ
保証給があるからとか安心してると
あっという間に保証期間は過ぎて悲惨な事になる
かといってガツガツやり過ぎて事故や違反やクレーム食らうと保証給無しなんて会社も多いから良く調べた方が良い
ただ、他の人も書いてるけど家庭持ちなら絶対やらない方が良い
特に今はタクシー辞めるに辞められないで生活苦しい奴らばかりだから余裕の無い運転してるの多く殺伐としてる
都心の話ね 家族持ちがやる仕事じゃない。
独身の気楽な奴がやるにはいい仕事だよ。 体力に自信が無いからタクシーやります
みたいなのは益々身体壊して早死にする
タクシーやりながら明けは走ったりジム通ったりしないとすぐ身体壊す
時間は結構作れるから
社内報みたいなのがウチはあって30〜50代が割と死んでる
死因までは分からないけどコロナで収入減って自殺とかヤケ酒増えてみたいなのも多いという噂は聞く
本当かどうかは確かめようが無いし他人だからどうでも良いけど 金に余裕があるか独身かならのんびりやれて良い仕事かもしれない
時間は乗る回数にもよるけど相当自由に使えるようになる
あと俺みたいなコミュ障には最高
客には最低限の会話はするけど他は一切する必要無し
そこはありがたい >>109
アンタの年齢と職業裳書けよ。それがないとアドバイスなんか出来ない。 >>109
あ、休憩は3時間以上取っても特に何も言われないけど
極端に多かったりはお小言もあるし金も削られるかもね
すまん、そんな事をした事が無いから良く分からない
フルに乗って4時間くらいなら何も言われないんじゃないかな
極端に少なくても注意される会社もあるけど
ウチは90分くらいしか休憩取らなくても何も言われない
俺は60〜90分くらいしか毎回取らないし寝ない
じゃないと今7〜8万やるのは無理だから >>112
オマエは>>84性根の腐ったゴミ野郎だろ。一度も証拠出さずに営収入7〜8万円とか糞ワロス。 >>119
国土交通省からの通達で、月間299時間以上は勤務してはいけないとなってるからな
今、守っていない会社は無いだろ
>>109
タクシーをアルバイトと捉えて、他の仕事も掛け持ちする考えならOKだな
タクシーで稼ぎ出すには、色々と裏技をやらないといけないし >>118
法定では、隔日勤務で3時間の休憩は絶対に必要
昼勤務、夜勤務は1時間の休憩が絶対に必要
国交省の抜き打ちがあったらまずいからな >>122
知ってるけどウチは何も言われん
金さえ持ってくれば黙認のクソ会社 >>120
↑
ネットでもこんな感じで金の話するとすぐ
妬んで絡んで来るカスが居る
雲助会社に入るというのは、こういうゴミ野郎とどう距離を置くかがポイントのひとつ
つーか殆どゴミ野郎と思って接してた方が無難ってくらい雲助はクソ 休憩削って走り回っての7〜8万なんだから当たり前って分かりそうなものだけど学も無いから読解力も無いんだよな雲助は >>120
↑
こういう奴はとにかく金に対する執着心も強く
自分より稼いでる奴はぶっこみやってるだの
難癖付けて来る
こんなゴミ仕事なのに謎プライドが高く
人に売り上げ聞いては一喜一憂
こんなのとリアルで出会ったら絶対シカトしてた方が良い
会うたびにクソみたいな自慢話とか聞かされて中々帰れなくなる
俺が想像する付き合うと厄介なクソ雲助の典型みたいなのがノコノコ現れてくれて説明しやすかった >>124
証拠出すのは当然の義務。雲助はホラッチョだらけなのは、カスのお前でも知っているだろ？ 営業所ではお前と同じく、雲助とは会話しないで帰宅しとる。 義務w
な？こういうアホだらけなんだよこの業界は
ネットだから付き合ってられるけど
こんな動物園みたいなところリアルなら1秒でも早く出たくなる
知能がヤバい 雲助会社は動物園だと思ってるから
マジで臭い奴とかも居るし >>129
だから営業所ではお前と同じと書いているだろ。日本語わからないのか？チョン？ リアルで腐った糞雲助には関わらない方がいい。穢れて運気が低下するw キチガイ同士仲良くやってろよ
義務（）の証拠（）でも見せ合ってれば？w >>136
キチガイのお前に言われる筋合いはない
お前が死ね 前は日光にいてEDSもやったが、遅番のみのシフトなったので辞めた。ケチローは八潮の時によく見たわ。 >>109
と、まあ
こんな感じで売り上げ（数字）の話はリアルでもしない方が良い
必ずキチガイが絡んで来る
妬み深いカスが多いから
質問事項に最近の営収を教えて欲しいと書いてあったから俺も答えたけど
すぐこうなる
ゴミ人間の巣窟のような業界だから 証拠貼らないガイジが証拠貼る人間にゴミとは 100万年早いわ。 証拠ま貼らねえカス相手に妬み？お前じゃあるまいし、そんな感情はねーよアホ。 俺がリアルで関わりたく無い典型のようなゴミだ
数字しか心の拠り所が無い哀れな奴
ずっとネット上で売り上げを書いた人間が居ないか監視でもしてるのかね
ゴミらしい生き方だ 『ゴミさん売り上げ凄いっすね〜』
と言われる事が人生初の賞賛を得られた事なんだろう
相当悲惨な人生歩んで来ないとここまで数字に固執しない
一生ゴミのまま朽ち果てる人間 タクシーなんかのんびりやればいいんだって
飛び込み営業みたいに話しすら聞いて貰えるのが稀とかじゃないんだからお客さんが勝手に乗ってくるんだから短気な人とかお金にこまってる人はちょっと無理かな？ 【速報】都民ファースト・木下ふみこ都議(4日当選)が衝突事故 無免許運転か「免停中だったが間違えて乗ってしまった」 ★3 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625467917/ コミュ障ガイジは自分自身の価値観が全ての基準なんだろうな。 低能にありがちだがw
まぁさっさと金を貯めて転職してね(笑) どんな仕事も結果が全てだと思うが、ガイジくんは違うんだwww 数字を上げて頑張る＝ゴミ
すげえ価値観だな。さすがコミュガイジ。 書くだけならガイジでもできる
それを実証したな(笑) 緩い会社は会社内の秩序も緩いよ
勝手にドラレコ見られたり、社内の盗難事件、整備不良の車、各種申請に必要な会社からの資料の発給もデタラメ、、
内勤や管理職もドライバーと同じく自分勝手な仕事ぶりになるよ 4社の場合は客からクレームでドラレコ見られて、こちらに少しでも落ち度があると罰則があるので、客に何を言われてもすいませんと謝り続ける事になるよ
洗車も厳しく見られるよ。だいたい30分~1時間位は洗車しているよ
こすり傷でも未報告だと信用を失って会社にいられなくなる
稼働率が高いから好きな日に休めないよ
ドライバーはいくらでも入ってくるので内勤が強いよ、基本的にドライバーは敬語で内勤はタメ語、事故やクレームや安全運転等の指導を内勤がするので上下関係が自然に出来上がる >>156
IDコロったのか
コミュ障ガイジ雲助(笑) 擦ったけど本体じゃなくてよかったと書き込み見て思ったw タメ語で話してるのは年功が長い人か、内勤と同期で仲が良いドライバーだけだよ
それ以外は50才ドライバーが新卒内勤に敬語で話すよ
新卒内勤は敬語で話してくれるけど昔からいる班長は気が強い人が多い
3年やそこらのドライバーが気の強い班長にタメ口で話す事は絶対にない 99=109です。
皆様、お疲れ様です。
拙い質問に御回答頂きまして、ありがとうございます。
コロナが落ち着くまで様子を見れれば良いのですが、
なかなかそうもいかないものでして・・・
二種免許はあるので、まずは地理試験に合格しないとですが...
ちなみに前職は、素性がバレると色々面倒なので詳細は割愛させて頂きますが、
>>103-104でお察しの通り、低スペックな50歳目前の情弱ポンコツ野郎のせいか、
求人サイトで舞い込んでくる面接確約オファーは、運送会社やタクシー会社以外だと、
零細・同族ワンマン経営or極悪ピンハネ派遣系の逃げ出した奴隷の欠員補充or警備員ばかりで、
これらブラック系は、数社経験済で、もうお腹一杯なので今回は遠慮したいです。
保証給についても、支給条件は説明会があり承知の上で、事実上の試用期間と心得ております。
体力については、自信がないと迄は言いませんが、不規則な生活で運動不足になるでしょうから、
とりあえずオフの日は出来るだけ身体を動かすようにして体調管理を心掛けたいと思います。
（年２回の健康診断で引っかかると、待機となり乗務出来なくなるらしいですし）
コミュ障ではないつもりではありますが、やはり営収ネタはリアルでも御法度のようなので、
就業しても、同僚と話題にするのは極力慎みたいと思います。（お互い、嫌な気分になりますし）
とりあえず、足切りはクリア出来るよう、ワンメーターでもめげずにコツコツと営業回数を重ねたいと思います。
諸先輩の皆様、ありがとうございました。 二種あるなら取り敢えずやってみたら？
他の選択肢ないみたいだし似た様な人間ばっかりだから居心地はいいかもしれん >>161
さっきのやり取り見ても分かると思うけど
ちょっと稼ぎの話するとやっかみが凄いから気をつけな
ゴミにとっては『タクシーの営収』が全てなんだよ
アホらしい話だけど、それで尊厳保ててる惨めな奴らが多い業界だから、自分より稼ぐ奴は目の敵にして来るよ >>161
独り身ならタクシーは悪く無いよ
生きていけるくらいの稼ぎにはなる
妻子持ちなら相当頑張らないとキツイ リアルでは不細工でコミュ障のカスには近づくなよ。ゴミのせいで運気が下がる。 自称8万のガイジは何がしたいのだろう。カタワの考えは理解不能。 数字の話をするとこうなるよ
ってのが分かりやすく説明出来て良かった
リアルではここまで表に出さず陰湿に攻めてくるよ
この手のゴミは 営収を教えてください
って一文があったから
『休憩削って走り回ってようやく7〜8万』
て書いただけなのに物凄い粘着
そもそも休憩削ってフルに時間乗って無理矢理作ってる数字だから自慢どころか恥ずかしい数字なんだけどな
脊髄反射的に『何！8万だと！』
ってなっちゃうんだろうな
病気だろコイツ まあ、別段珍しく無いよ
こういう気持ち悪い奴がウヨウヨしてるのが雲助会社
今はやりたい事あって金と時間が取れるからやってるけど二度と関わりたく無いね
この粘着ゴミみたいなのが本当に多い業界
それしか誇れるものが無いんだろう
自分が稼いでるなら他人なんか気にしなければ良いのにって思うけど異常者の思考を理解する必要は無いか >>161
コミュ障ガイジを見ても分かる通り、 雲助は嘘付きが多い。売上の話は別に御法度ではない。自称8万のアホが勝手にそう思っているだけ。
50歳前の未経験ではおそらく稼げない。オッサンには客も厳しい。どこかの馬鹿のように卑屈の塊になったら終わり。 ホラ野郎が気に食わないだけだと何百回も書いている。雲助スレには自称●●が多すぎる。リアルなら他人の売上はこちらからは聞かない。
まぁ一度くらい日報うぷしてみろよゴミカス 俺も辞めるに一票
コロナ前なら何とかなっただろうけど
今は厳しいよ
良い人っぽいしな
嫌な奴ほど生き残るよタクシーって タクドラなんか人生の暇つぶしくらいでいいんだよ住宅ローンがあるとか子供の教育費がある人向けじゃない 仕事や客に対して恨み辛みを書くゴミ。嫌ならさっさと辞めて死ね。誰もコミュ障ガイジを必要としていない。 生き様は顔に出る。ゴミに相応しく卑しいツラしてそうwアスペw 20時間の間に休憩が60〜90分じゃないと高営収にならないということだぞ
普通のやつはそんな短い休憩時間で働けないからやらないほうがいい
無理して休憩削って事故起こすやつも多いしな 休憩時間は4社本体だとうるさいからね
俺はそれで中小移った
50分くらいしか休憩取らなくても何も言われない 休憩をまったく取らないとしても20時間で8万円という事は1時間辺り平均4000円も出来てるのか、この暇な時期に
毎回7、8万出来る奴は、うちの700人いる営業所に一人もいないけど世の中は広いな コミュ障ガイジがそんなに出来る訳ないじゃん。かなり盛っているだろ。 今日は朝7時前に出庫していま込みサンコロちょい。20時まで頑張って抜き4万後半、今は日勤なので夜の状況は分からない。20〜26時でコンスタントにヨンコロ出来るのか？ 6月まではウチも4万とか5万とかばかりだったけど6月からは要請シカトして営業始めてる店が増えたから深夜帯は格段にやりやすくなった
最近は上位に8万とか9万とかチラホラ出て来た >>187
流し、付け待ち、無線待機、固定客。たまに駅付けもする。 >>188
何区を流すといいですか？
港区を流してるんですがイマイチです。 ワクチン意味が無いのがバレて来たし
これからの秋冬感染爆発で結局は潰れるよ
大手のセールスドライバー募集してるから
一時的でも離れたほうがいいよ 金持ちの固定客は作った方がいい。金運がアップする。性根が腐っていると、投げ銭するようなカスしか乗ってこなくなり、運気も低下するw 大和国際のグループ会社は比較的多いんじゃない
あるいは紙に書いて終わりのパターン >>189
流しはどこでもやる。客が出てくるポイントはどこの区も一緒。ナビをよく見れば大体ポイントは分かるだろ？ >>197
都内外れとか地方だと、無線か駅待ちだな
流しをする場合も有るけどね 20時間超えてまで働きたいって長距離トラックやったらどうだ？15時間もうんざり 40代の会社員なんだけど、会社員生活に疲れたので今より気楽にできるタクドラを本当に考えてます！
今時期は稼ぎにくいのもわかってるけど、年収で500万位都内か神奈川県で稼ぐことは可能なのかな？
未経験なんで4社のどこかに入ろうと思ってるけど、歩合制も初めてなんでどれ位新人の人はもらえてますか？ タクシーか警備員を考えてるんですが、警備員も考えてタクシー選んだ方っていますか？
タクシーを選んだ理由、他に考えてた職種、
本当は別の仕事の方が良かった（高望みじゃなくて現実的に可能な仕事）みたいのがあれば
参考に教えて欲しいです。
タクシー警備以外には、工場/清掃/倉庫/配達/ビルメンなんかも考えてますが う〜ん？どれも底辺職だし社会保険あるからタクシーでいいんじゃねぇ？ >>214
今は短期以外基本的に社会保険付
契約社員であっても辞めると言うまで自動更新だし
雇用形態において特段の差は無いよ 思ってる以上にタクシーの仕事って難しいと思うぞ
接客も簡単じゃいかないし
道も交差点名も施設名もタクの抜け道も覚えないとだし
頑張っても売上ついてこない事もあるし
道間違えれば怒られるし、舐めてる客もいるし
事前に行き先調べられないんよ？
客に言われてその場からすぐ最短で最速で思い描いて発進しないといけない
尊敬されてもいい仕事だと思うんだけどね 今からタクシー始めるとか言ってる人はそれだけで絶対長続きしないと断言出来る
このネット社会で今のタクシー業界の悲惨さすらリサーチ出来てない証拠だからね
そんな何も調べられないような人が食えるほど今は甘く無いよ >>216
このスレには卑屈で性根の腐ったゴミが多いから、そんな事を書いてもカスには届かないよw >>219
昼日勤で4万とか5万とか素晴らしいですね
腕が良い
回数勝負の流しメインかなー？ 今日は客(流し)がチョコをくれた。白金エリカのチョコ。飴やお茶はよく貰うが、高い商品は久しぶりに貰ったわ。
https://i.imgur.com/WGe9GDt.jpg >>221
回数は20〜30回。昼日勤で30回以上は滅多にない。隔日勤務の時は25〜40回くらいかな。 今日は金猿にカマされたので、やり返したら発狂して煽ってきやがった。ブロックしまくったら、さらに発狂して右折レーンを直進して、こちらを抜こうとした(笑) こちらも実車、奴も実車。よくやるよな。元EDSに喧嘩を売るキチガイ猿はさっさと死ねよ。 ●ミがロング客に誘導してくれるのはよくある。だから420円でも大事にしろよ。 お前（ID:dfutDLMY）の日記帳じゃないんだからTwitterでシコってろよ 承認欲求強すぎだろ
雲介なんて誰も認めてくれないって タクシーが稼げるなんて発想は普通はないけどな新卒が血迷ってくるのは世間知らずだから コロナ前なら500万600万は普通に稼げたからな
新卒には魅力的な数字やろ ここ2週間は適当にやって年収500〜600ペースぐらいには戻ってたけどな
来週からどうなるか コロナが終わったら新卒等のタクシー入社希望者が大量に入ってきて供給が需要を大幅に上回る状況になる
コロナが終わってもタクシーの地獄は終わらないと思う カモネギさんいらっしゃい
売上煽られ
事故クレームではいサイナラ
次の方どうぞー 現業職は、ミスや失敗に向き合う立場に常なあるから、圧倒的に不利な立場にある。新卒でこれでは虚しい、老人でこれではサドンデス。救われるのはいない業界だ。 ニートでタクシーはしょうがないが新卒はもっと考えて欲しい どういう大学の何科を卒業した人がタクシーに来るんだろう 就職浪人してると第二新卒カード切れなくなる事情もあるでしょ ユルい会社で良かった
気分が乗らなくて出庫後すぐに帰ってこようが、暇すぎて営業区域外へドライブに行こうが、全く何も言われない
唯一注意されたのは時間超過したときだけ
独り者でテメエの食い扶持さえ確保すりゃいいので、気楽なのが一番 20年ニートやってた俺でも出来るのが雲助だからな
無職引きこもりの受け皿として雲助は大事だよ >>213
君の質問の答えにはならんが去年の今頃タクシーと交通警備のバイトをかけもちしてた俺の経験だと人間関係と最低限の金を重視したいならタクシーのが良いよ
働いた分すぐ前借り出来るのと早く終わっても1日分の金もらえるのは良かったけどな
前職にもよるが少なくともタクシーみたいに体動かさない&人と関わらない仕事をしてた奴に警備は向かない ありゃ肉体労働を兼ねた接客業だ
牙を剥いてくる近隣住民やドライバー 意地悪な隊長 ヤンキー上がりの職人達 いばった現場監督と工期の終わりまで顔合わせないといけない
1人現場なんて定年退職したじーさん優先で回されるからなかなか当たらない
上の指示なら猛スピードで走ってくる自転車を無理やり止めるような危険な事もしなくてはならない
何よりもずっと立ちっぱなしだし体力的にも辛いよ 残業だってある
雨降ったりすると中止でその日は無給だし現場が少ないとかでシフト入れなかったりもあるし安定はしてない
とにかくタクシーみたいな自由は無い
興味があるならアルバイト板の警備スレでも見てくるといいよ タクシー以上に年齢層が高い業界だから書き込みは少ないけどね >>246
警備員といっても1号や2号ではまったく別物だからねえ
交通や雑踏警備は大変だよね
タクドラとの比較なら、一応正社員で1号警備かなとは思うけど >>246
警備員はきつい。
とにかく時間が過ぎるのが遅い。
タクシーは売上に追われるから時間が経つのが早い。
どっちか選ぶならタクドラだな。 >>246
警備会社にもよるだろうが、管制と呼ばれる内勤のマネージャーとの関係も絡んでくる
常駐現場に入れればいいけど、スポット現場を転々としてると、管制に嫌われた途端、干されてシフトに入れてもらえなくなることもある
警備員の給料は基本、現場単位の日給制なので現場を当てがってもらえないと無給になるので
干されたと思った時点でまず話し合い
でも、歩み寄るなんてことはほぼないので、即、次を考えたほうがいいと思う >>248
真夏の炎天下に住宅街の通行止め看板の横に立ってた時は辛かった
車はほとんど通らなかったけど、人の往来はそこそこあったので、休憩時間以外は姿勢を崩したりその場を離れることも出来ず、護摩行しているみたいな感覚だった まぁ9ヶ月やってみて雲助の天敵である工事現場のガードマンの気持ちはよくわかったけどなw
こっちは真面目に仕事してるだけなのに思った以上に悪態ついてくる雲が多くて大変だったぜ
通れないモノは通れないのに舌打ちしてアクセル無駄にふかしてUターンしていく雲の多さよ 自分が乗務する時はそんな事しないからびっくりしたな
あと雨が降ると最悪 タクシーとは正反対
>>248の言う通りでとにかく時間経つのが遅いから体力面と合わせてそこがキツイ
明けでバイトして何度ウトウトしたかわからない 休憩の時は座って寝てたわ
車の通りが多い忙しい現場だと早く感じるけどね
タクシーと似ているギャンブル要素と言えば様々なパターンの現場がたくさんある中でどこを引くかわからない所かな
9時開始で11時に終わった時なんか万収引いた時みたいに嬉しかったよ
定時上がりでもケータイいじれるくらい暇な現場かつ相方が優しければ楽 それらが全く逆の現場は最悪だけどそういう時もある
とにかく肉体的にも人間関係にも疲れるし何かと安定しない仕事だったな
ここに良く書かれてる言葉だけど交通警備こそ定年退職して年金暮らしのじーさんが暇つぶしにやる仕事だと思う
体力と人付き合いに自信がある雲なら明けの副業にもってこいかもね 本職あるから雨や閑散期で現場無くても痛くないし
>>247の言うようにシフトが安定した正社員なら施設警備のが良いかもな こっちはこっちで固定の現場付くまで大変らしいが
>>249 俺が働いてたとこの管制（内勤）はみんな優しくてシフトもちょうど良かったんでそこの悩みはなかったな たくさんシフト入りたいのに人間関係でやらかす連中は管制としょっちゅう言い争いになってたが
あと去年はコロナが広がり始めた頃だったからか雲辞めて警備に来たって人も何人かいたよ みんなすぐ辞めたけどね 今はどうかはわからない
やっぱ交通警備は週3回くらいのかけもちのバイトにするのが1番いいと思う
スレチだからこれくらいにしとくけど参考になれば ちなみに警備員の蔑称はビインな
バイト板の交通警備のスレは業界の年齢層の高さ故に元々書き込み少ない上に変なコテハンが居座っててカオスな雰囲気だぜ 雲のスレはまだマシだよ >>250
書き忘れたけど外仕事だからこれまたタクシーとは真逆の環境なんだよね 俺も暑すぎて軽い熱中症になった事があるよ
暑さ寒さ雨雪に耐えなきゃならんし虫だって寄ってくるからね
それらを防ぐ為にある程度は投資が必要なのもダルかったなぁ 金ないからバイトしてるってのに 警備員って渋谷でバスに引かれた事故あっただろ？タクシーの方が冷暖房効いてるし比較するのが間違い 法人の宅配からタクドラに来てコロナで宅配（今度は軽貨物）に戻ったんだけどコロナ前のタクシーの稼ぎを味わうと宅配って労力と金が全く釣り合ってないって実感する
週6で12時間労働
確かに諸経費抜いても40万くらいは手元に残る
けどね、めちゃくちゃ時間に追われて地域のモンスタークレーマーの相手して（タクシーみたいに１回きりの遭遇じゃない）、いつ契約切られるかわからなくて、しかも国保、国民年金
もちろん契約切られても失業手当なし
なにより50歳超えてペットボトル48本入り抱えてエレベーターなしマンションの4階まで行ったり来たりはキツすぎる
元タクドラの奴も何人かいたけど一人除いてみんな辞めてった
タクドラやってたときはそれなりに不満もあったけどもしワクチン効いて景気が戻ったら絶対タクドラに戻るんだ 500ml24本2ケースってそんな重くはないけどな >>255
さっさと転職しろよ。本当に腐ってんな、オマエw >>254
階段とか駆け足で上がると、怒鳴る奴とかいるよな。うるさいって。 >>256
でも30kg弱はあるよね
背負うなら楽だけど抱えるとなるとキツイ 緊急事態宣言で、また全休になった。
ヒマすぎて死にそうだわ。 世間から見下されて家族にまで迷惑かけるよ
近所からもヒソヒソ話される
あそこのお子さんタクシーの運転手ですって（笑）
大学通ってたのにねぇ（笑）
学費ドブに捨てたようなものねぇ（笑）
年下の遊び呆けてる大学生とかからもバカにされて
1円玉や5円玉が混じった3桁料金をジャラジャラ〜ってトレーに投げ込まれる
床に落ちた小銭を背を丸めて拾う姿はまさに乞食
歳食ってからでも出来るよこんなゴミ漁りみたいな仕事 そして必ず営収自慢のゴミ野郎が近付いて来る
どこ行った？銀座からマンシュー引いた
あそこは引ける
あの時間はチケットが出る
だの、クソどうでも良い話で盛り上がってるゴミの集まりが必ず営業所に屯してる
見た目だけは老けた中身は幼稚園児みたいな奇怪な生き物がウロウロしてるのが雲助会社 こいつは根性が腐っているので、誰からも相手にされず、ここで吠えているだけのガイジ。 煽り文句が毎回同じで草
知能低いから語彙力が無い
これが雲助 前も書いたが典型的なんだよな
こういう奴
無駄な人生過ごして来たから他に胸張れるような事も無いかな数字マウント取って来て自己満に浸る
証拠（） の画像上げて大喜び
虚しい生き様だ
乞食の分際で 私も含めて、ココにあーでもこーでも書き込んでる時点で同じだよ。 >>272
オマエのような馬鹿を形容するのに、難しい言葉はいらん。 嫌なら辞めりゃいいのに
こんな所で世間に対して恨み辛みw
リアルでもさぞかしゴミなんだろうな コミュ障でもできる仕事なんだろ？
なのに、何が乞食だよ。
お前はさっさと死ね >>282
よくこのIDコロコロのツッコミあるけど
スマホからレスすると一定時間経過するか0時を回るとIDは自動で変わるって知らないのかな？ 固定客とか縛り好きの変態マゾか？
依存体質は変化に順応できないから弱いぞ〜 固定客って面倒くさいよな
名刺配ったりしてた事はあるけどやめた >>291
異常に客減って不思議に思わないか？
５万やる奴に毎日客を殺されてんだよ
何処かの山に捨てられた大量の死体と財布が近々ニュースになるぞ >>295
誰が見ても分かるネタに正気に戻れってバカなんじゃないの
分別出来ないなら何も見ないほうがいいよ 緊急事態宣言で
夜はまた人が少なくなった。
来月からまた日勤に戻るわ。 >>139
日経先物のトレードとか情弱すぎて草
枚数見たいわ
しかも香港シンガポールの寄りも終わったクソみたいな出来高のクソみたいな時間帯に張り付いて損しかしなそう
絶対始めたばっかだろ 【速報】
飲食店と雲助ドライバーは緊急事態宣言中の28日間、20時に仕事を終了すれば最大112万円が支給されます
コロナウイルス感染拡大の特例措置として一日辺り4万円ですので休んだ日などは支給対象にはなりません >>304
>【速報】
>飲食店と雲助ドライバーは緊急事態宣言中の28日間、20時に仕事を終了すれば最大112万円が支給されます
>コロナウイルス感染拡大の特例措置として一日辺り4万円ですので休んだ日などは支給対象にはなりません
？？？？？？？？？？？？？？？？？？ ※注) 当スレは、新人(この状況下で業界入りしてくる知恵遅れ)も壊滅的に減って、とうとう古株のお爺様方の休憩室になりました 情弱新人が2出番だけ乗って全然稼げないからと出社拒否しててワロタ 業界未経験の新人をこの状況下で新規参入させるのが悪、採用した会社がアホｗ この情報に溢れた世の中で、この業界に飛び込んでくる奴が居るとかホント意味ワカラン
マトモに考えるに生業としては、いや、バイトとしてでも余裕で選択肢から外せる職業なのにな
ワケ有り・採算度外視で在籍してる俺みたいなのが思いの外多いのか？
それか余程のマゾ？ いや
若い奴がこの時期に雲助業界に飛び込んで来るのはありだよ
今の時期にキッチリ地理を覚えて、コロナがおさまったら50万、60万稼げるようにスキルアップしとくのはありだわ
こんな時期でも保証給で30万程度は出す会社をキッチリ選ぶことが大事な どうせ違反事故やって消えるよ
端から来ないほうがいいよ無駄だから この仕事をオススメすっとは、世の中にゃ酷い人がいるもんだなしかし
私ゃ恐ろしいよ 転職活動中なのですが、このコロナ禍でも
タクシーの求人はまったく減らずに盛況な感じですが実際現場はどうなんでしょうか？
そんなに人手不足の業界なんですかね >>323
やめちゃうのが多いからじゃないかな
だいたい5年でみんないなくなる >>323
人手は多ければ多いほど儲かります
会社がね 会社にとっちゃ辞める人が多くて車が余り人手不足
ドライバーにとっちゃ空車が多すぎて人手過剰 >>326
客にとって乗れない場所のが実は多い
マッチングと運賃の仕組みをちょこっと変えるだけで
ナンボでも乗ると思うんだよね
腐っても中だ！みたいな事実上のルールは既存の運転手が作り上げたもんで
結局Uberら解禁しかないと思うよ 景気やコロナに関係なく、
タクシー会社にとってはドライバーはいるだけいた方が良い的なシステムなんですかね？ 社会保険完備
残業休日出勤無し
拘束時間中に買い物や銀行に出かけても良い
のんびり過ごしたい人向けの仕事 >>329
タクシー会社とはカーレンタル業なんですよ
借りてくれる人が何人もいた方がいいに決まってますけど、レンタル料（売上）が低い人には借りて欲しくないので、辞めるように圧力かけるなりクビにします
この仕事は免許の点数がもたなくて辞めていく人が多いです
運転に自信のない人は、相当メンタルが強くないと務まりません >>331
営業面だけでなく、法規制的にも
ドライバーはどんどん入れ替わっていかざる得ない構造になっている業界
（≒いつでも求人は活況）という感じなんですね
60、65歳過ぎても続けられると有り難いなと思ってましたが、そんな甘くなさそうですね >>332
何とか10年頑張れば個人タクシーになる権利を得ますが
※条件あり
もう斜陽業界なのでその頃世の中がどうなってる事か
昨年、一昨年くらいで引退した個人タクシーさんは勝ち組だったと思いますけどね
敢えて年収1000万超えないように抑えながら仕事してたみたいですからね 上の人も書いてますけどタクシー会社とレンタカー屋さんは殆ど同じシステム
緑ナンバーで営業能力があるから多少割高なレンタカーを借りる運転手さんこそがお客様
コロナ前なら手取り40万とか50万なんて月もありましたけど最近は20万超えるのも大変です >>332
一時停止（停止線で一瞬止まればok）と歩行者妨害（信号が無い横断歩道に人がいたら止まるだけ）
あと踏切かな
これを100%守るとかなり延命出来る
夜中でも路地裏とか変な所で見てる警官がいるから油断できない イエローカットと指定方向区分違反だったか、それも追加だ。 最近はゾーン30という30キロ道路に抜き打ちの移動式オービスが仕掛けられてるから50キロ以上で走ると移動オービスが光るので20キロ以上のスピード違反に注意
首都高にも増えてきてるので出しても80キロ以内に抑えよう 首都高の移動オービスは50キロ以上オーバーで反応。首都高で出しても80キロとかアホの極み。 あとオービススレを視ると、制限速度30キロの所の移動オービスは15キロオーバーで光るみたいだぞ。 移動オービス、麹町警察の前の道でやられたって聞いたことある ジジイは、「端末操作ができない！」 タクシーアプリ使えない！！
アホ！！過ぎアプリは無理！！
スマートフォンの「タクシーアプリ」、【人の動き】に合わせて【考えて！】、タクシー車両を動かす。
【タクシーアプリ】を浸透させ、使わないとタクシー売上はダメやな。
【人の動き】、時間帯・曜日・天候・電車等の公共交通機関の運行状況・・・。
※何時も同じ動き！ではダメ！
YouTube内の検索「タクシー カリスマ」 動画の「タクシー動き」を参照。動き！を、真似る。 ラモス瑠偉歩いてたわ
手が上がらなかったから乗せなかった
昨日は5万は行きたかったな
流しても流しても客がいない時間帯が結構あった >>323
新聞販売店や新聞拡張団の求人、営業職なんかと同じで求人誌の枠埋めのために採用してなくても載せたりする事例はたくさんある。都内は政府が人口を減らそうとしているので需要はへるだけ。儲かる話と稼げない話があれば、稼げないと思って間違いない。新聞売りが1000万稼げると信じてる人はいない。稼げる人がいれば、契約の全てが架空契約。店は架空契約を店員に負担させて本社に良い営業報告ができるために不正契約をしてくる特殊な人を入れるわけ。あなたがそれを真似したら解雇されます。タクシーは保証給与の間は安泰だけど、、 深夜もやって20万も大変なのが普通。10万台が大半でしょう。繁華街で遊んでるのを乗せてたら、いつかはコロナ感染。 ４万台も走ってない状況で多いと言うならやがては己の否定
散ればいい
４社の連中は特に淡い期待が邪魔してる
だから都心へ集中する 特に雨の日はマッチング効率悪いんだから
この状況で減車しようもんなら需要も一緒に消える
結局苦しむのは運転手
Uber eatsが何処でも鳴る理屈を分かってない
第一3000台仮に減らしたところで都心の４社は減らない
結局はバカの一つ覚えで向かうからな 法人個人合わせて38132台
稼働が悪い法人個人引けば2000~3000台は
グッと下がるんじゃないか 減らすのは簡単だけど
10~15分待ったって客は乗る機会もグッと減るよ
料金や時間考えれば意味は無いからな
株でもそうだが損する奴がいるから儲ける奴がいる
物事は常に犠牲の上に成り立っている
需要を増やすには今の台数に20~30%増車しないと増えない
これをライドシェアに与えてやればいい 俺は常に考え方はオープン
もっとみんな仲良くやったらいい
ケチケチグジグジやったところで良く思う人間は居ないから 労働者は自由化の恩恵は全くうけない
儲かるのは外資の経営者のみ 今ですら恩恵受けてないのが多いけどな
姑息な妄想してバカの一つ覚えで
都心に集中して台数多い多いと嘆くだけ 今の38000台と10000台減らした28000台で同じ需要を維持出来ると思っているなら
単純にバカ 品川でウーバー轢き殺した運転手って下痢ーンらしい
ツイッターに写ってたようだけど運転手の処分ってどうなるんだ？ ウーバー側の信号無視だろ？会社関係なく誰でもやってしまう可能性あるぞ 事故現場は見通しがいい所。糞イーツが悪いとはいえ、回避出来なかった雲助もダメだ。糞イーツが飲酒でもしていれば加点はされないかもしれんが、この事故も問答無用で加点され免取くせえ。 稼ぎ頭が前を走ってるんだがドン引きした
すごいメンタルだ タクシー運転手さんに質問。
駅のタクシー乗り場に寄せる場合、
地元のタクシーじゃないとダメとかルールあるんですか？
例えば、江戸川区に営業所があるタクシーが
用賀駅や中野駅のタクシー乗り場で客待ち列に並んで
客待ちするとか。
やはり、地元のタクシーじゃないと、道知らないとか
不都合がある物でしょうか？ >>377
駅に限らず、乗り場は
その周辺の道なら楽勝
って人が並ぶのが通例
決してダメでは無いけど
周辺の道知らないなら並んでんじゃねーよ！
と、客からキレられたくないから他所者は並ばないね >>373
ゲリーンはいつか人をひき殺すってみんな言ってたがその通りになったな >>377
駄目ではないですよ。
空車がいないとつけるときありますが【あまりここら辺の道詳しくないですが宜しいでしょうか？】的な声かけして厳しい言葉かけられたことはまだないです。 なにビビッとんねん
場所言われてたらポチポチポチ
ナビ通りでええかで十分 ゴチョゴチョ言われたら後ろの車に乗ってくれでいいんじゃない？タクシーが道知ってると思ってる人の方が少ないと思う コンドルがナンバーワン！
しかも副業が自由で収入２倍！！ ★【2021年6月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 コンドルタクシー １３９回（DiDiアプリ）
２位 日本交通 １３５回（GOアプリ）
３位 荏原交通 １２１回（一部GOアプリ）
４位 私鉄協同無線 １０４回（一部GOアプリ）
５位 東京無線 ９９回（一部GOアプリ）
６位 国際自動車（km） ７７回（エスライド）
７位 帝都自動車交通 ５９回（一部GOアプリ）
８位 日個連都営協 ３７回（一部GOアプリ）
９位 大和自動車交通 ３１回（エスライド）
１０位 東都タクシー ２９回
１１位 グリーンキャブ ２８回
（出典：東京交通新聞2021/7/12付） ■コロナワクチンが効かないデルタ型、都内６割迫る、医療負担、再び高まる恐れ。
2021/07/22 日本経済新聞 朝刊
、、、すでに効かなくなったコロナワクチンを信じてるアホはまだいる？？？ 臆病風に吹かれてコロナワクチンを打ちに行く小心者w 相当頭が悪いな低能
脳ミソにワクチン打ってもらえや ▼臆病風に吹かれて既に効かなくなったコロナワクチンを打ちに行く小心者w >>391
> 相当頭が悪いな低能
> 脳ミソにワクチン打ってもらえや
■コロナワクチンが効かないデルタ型、都内６割迫る、医療負担、再び高まる恐れ。
2021/07/22 日本経済新聞 朝刊 不安で不安でワクチン打ちたいけど心臓がポンコツ不良品www >>394
> 不安で不安でワクチン打ちたいけど心臓がポンコツ不良品www
ごめんね、君はコロナワクチンを打ったから２年以内に死ぬんだよ。 コロナは雑魚風邪
ワクチンは金の無駄
ワクチンで得するのは製薬とヤクザ医療機関のみ >>397
> テコンドーで南朝鮮金メダル０wwww
それは朗報だな！！ >>399
> お前はポンコツ心臓が壊れて数ヶ月で死ぬよw
■『知らないほうが……幸せかもしれない コロナワクチンの恐ろしさ』（ウィスコンシン医科大学名誉教授著）
ノーベル賞受賞者モンタニエ博士が警告!
「希望はない。ワクチンを打った人に対する治療法はない。ワクチン接種者は全員2年以内に死亡する。我々にできるのは大量の死者に備えて火葬場の準備をしておくことくらいだ」――これでもあなたはワクチン打ちますか!? ツルッパゲポンコツ心臓の連投キチガイが言う事と反対の事をやれば正解 興奮して連投するとポンコツ心臓に負担かかるんじゃない？ ■コロナワクチンが効かないデルタ型、都内６割迫る、医療負担、再び高まる恐れ。
2021/07/22 日本経済新聞 朝刊
、、、すでに効かなくなったコロナワクチンを信じてるアホはまだいる？？？ ファイザー社やモデルナ社のワクチンも、生産地は中国。 中国製の粗製濫造ワクチンに並んで腕をまくる小心者w ■コロナワクチンが効かないデルタ型、都内６割迫る、医療負担、再び高まる恐れ。
2021/07/22 日本経済新聞 朝刊
、、、すでに効かなくなった粗製濫造のコロナワクチンを信じてるアホはまだいる？？？ ずーっと言ってるけどさ
インフルエンザより死なねえんだよ？
家に籠もってる必要あんの？
発狂ガイジには理解できないのか ポンコツ心臓ってだけで不安なのにワクチン打てないから不安で仕方ないんだよ
高いところに実ってる葡萄は酸っぱいって思わないと精神保てないんだろう ■コロナワクチンが効かないデルタ型、都内６割迫る、医療負担、再び高まる恐れ。
2021/07/22 日本経済新聞 朝刊
、、、すでに効かなくなったコロナワクチンを信じてるアホはまだいる？？？ >>399
> お前はポンコツ心臓が壊れて数ヶ月で死ぬよw
■『知らないほうが……幸せかもしれない コロナワクチンの恐ろしさ』（ウィスコンシン医科大学名誉教授著）
ノーベル賞受賞者モンタニエ博士が警告!
「希望はない。ワクチンを打った人に対する治療法はない。ワクチン接種者は全員2年以内に死亡する。我々にできるのは大量の死者に備えて火葬場の準備をしておくことくらいだ」――これでもあなたはワクチン打ちますか!? 遺書を書いとけよ？
コロナワクチンを打ちに行った小心者w ■これまで経験してきた薬害の歴史ーサリドマイド、薬害エイズ、C型肝炎などなど >>422
100%そうなるだろう
大体日本人は医者に頼り過ぎ 医療費が安過ぎるのはかなり問題
無意味無駄な診療が横行してる
このワクチンも保険適用外で有償でやるべき インフルエンザで飲食店は閉店しません
現実は悲惨な状況です >>429
> インフルエンザで飲食店は閉店しません
> 現実は悲惨な状況です
コロナワクチンを売るためじゃんw
分かってないな、キミ。 ★【2021年6月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 コンドルタクシー １３９回（DiDiアプリ）
２位 日本交通 １３５回（GOアプリ）
３位 荏原交通 １２１回（一部GOアプリ）
４位 私鉄協同無線 １０４回（一部GOアプリ）
５位 東京無線 ９９回（一部GOアプリ）
６位 国際自動車（km） ７７回（エスライド）
７位 帝都自動車交通 ５９回（一部GOアプリ）
８位 日個連都営協 ３７回（一部GOアプリ）
９位 大和自動車交通 ３１回（エスライド）
１０位 東都タクシー ２９回
１１位 グリーンキャブ ２８回
（出典：東京交通新聞2021/7/12付） ■専門家、「経験ない爆発的拡大」 新型コロナ、医療逼迫に危機感 都会議
時事通信
↑
周りは誰一人として職場を休んでないよ。
具合が悪そうなのも、皆無。
一体誰が病院に行っているのか？
そこまでしてコロナワクチンを売り切りたいのか？？？ ★【2021年6月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 コンドルタクシー １３９回（DiDiアプリ）
２位 日本交通 １３５回（GOアプリ）
３位 荏原交通 １２１回（一部GOアプリ）
４位 私鉄協同無線 １０４回（一部GOアプリ）
５位 東京無線 ９９回（一部GOアプリ）
６位 国際自動車（km） ７７回（エスライド）
７位 帝都自動車交通 ５９回（一部GOアプリ）
８位 日個連都営協 ３７回（一部GOアプリ）
９位 大和自動車交通 ３１回（エスライド）
１０位 東都タクシー ２９回
１１位 グリーンキャブ ２８回
（出典：東京交通新聞2021/7/12付） 入社して3ヶ月は込4万がやっとだったけど今6ヶ月目で6万〜7万出来るようになってきた。何で上がってきたのか自分でもよく分からない。 コロナ前の数年前の絶好調の時期の年末でもそれは厳しいから。 メーターは昔より上がりやすくなってるのは事実
信号のタイミングや一本道が違うだけでだいぶ料金は変わるし
恐らくその手は他より180~560円は高いよ
前も書いたが国際と2台口で月島から高輪高野山まで
あのバカは虎ノ門トンネル入って行ったからな
客も基本はお任せだし
やりようによってはボッタクリは横行してるよ 芝や芝浦界隈から新宿までも明治通りと外苑東通りでは時間的差はないが
距離や料金はだいぶ違う 西新橋から巣鴨まで乗った客も
大手の車は凄く丁寧な接客だったが4500円軽く超えたと言ってたし
確実にボッタクリしてる輩はいるwww >>196
ナビを見て客が出て来る場所がわかるんですか
天才ですね… >>440
前はキロ320円だったのが、今はキロ380円の勢いでメーターが回る。 内幸町→池袋駅で3900円掛かった。乗車は18時で少し混んだのは江戸川橋の右折だけ。なので西新橋→巣鴨4500円あるだろ。 >>446
交差点から計算しても4300は出ないよ
信号のタイミング、一本道を変えるだけで
160~560円変わるのは確か
エコならもっと安い3500円台で行く >>437
> 入社して3ヶ月は込4万がやっとだったけど今6ヶ月目で6万〜7万出来るようになってきた。何で上がってきたのか自分でもよく分からない。
普通 >>437
売り上げ書くと粘着に難癖付けられるよ
証拠出せとか言って来る >>445
いや、さすが新人スレに書き込むパイセンはレベルが違くて凄いですわ >>446
内幸町から池袋駅を下道かよ
一ツ橋から乗って護国寺で降りるのがプロだろ
値段は高速入れても多分変わらんぞ
5分から10分は早い 一ツ橋の入り口とかあったな。記憶から完全に消えてたw >>449の奴は乞食だから、相手にするなよ。糞の癖に自称トップ雲助w 証拠厨は自分より売り上げ良い人を妬むんだよ
面倒くさい奴
この業界に沢山いる量産型のゴミ雲助 妬む？お前がガチのキチガイという事はとっく知っているが、ここまでとはwww 売上いい奴を妬む？馬鹿はさっさと証拠貼ってから、首吊って死ねよ。 証拠も貼らねえゴキブリ以下の虫が煽ってじゃねーよ。見苦しいわ。 証拠も貼らねえゴキブリ以下の虫が煽ってじゃねーよ。見苦しいわ。 間違って産まれてきたカスは本当にダメだなw
産まれる前に死ねば、現世で苦しまなかっただろうが、まぁ生き地獄を味わってから死ねw 売上いい奴を妬ん事はない。日報を盗み見てどう動いているか研究した事はあるがな。口先だけのカスとは違うんだよw 今日は込み5万出来た。固定客の利用はなし。流しと無銭待機だけ。 新人の皆さん
こうやってすぐ熱くなるバカにはこの仕事向いてませんよ
運転に出ますからね
反面教師としては逸材だけどね さっさと証拠貼れカス
トップクラスの雲助なんだろwww
オマエw 誤字った箇所も分からないくらい顔真っ赤なんだな
力抜けよ こういうバカはその内デカい事故やって退場
何人見て来た事か 売上の証拠貼ってからイキれよカス
本当は日勤でサンコロなんだろ
オマエw 運転が苦行の雑魚の臭いがするぜ
地理不案内、運転は苦行、極めつけがコミュ障の発達障害者w
そんな糞がどうやって稼げるのww
無理だろw 先オプスレだと証拠貼る奴多いね。先週は一回のトレードで＋4500万円とかみたマジ羨ましい。 マスクをしても荒んだツラと分かるコミュ障ガイジ。付け待ちしても誰も乗らんだろうなぁ〜 ★【2021年6月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 コンドルタクシー １３９回（DiDiアプリ）
２位 日本交通 １３５回（GOアプリ）
３位 荏原交通 １２１回（一部GOアプリ）
４位 私鉄協同無線 １０４回（一部GOアプリ）
５位 東京無線 ９９回（一部GOアプリ）
６位 国際自動車（km） ７７回（エスライド）
７位 帝都自動車交通 ５９回（一部GOアプリ）
８位 日個連都営協 ３７回（一部GOアプリ）
９位 大和自動車交通 ３１回（エスライド）
１０位 東都タクシー ２９回
１１位 グリーンキャブ ２８回
（出典：東京交通新聞2021/7/12付） ここのガイジの天職じゃん。それを否定するとは・・・さすがキチガイ 雲助より格下の仕事
警備員
介護
清掃業
Uber
コンビニ
配送業
おとは何がある？ >>482
分単位を隠すの草
13時間目一杯やってそうwww >>483
特定されたくねえからな。オマエには無理な数字だ。 昨日はトイレに行く暇ないくらい忙しかったが数字はいまいち。付け待ちするとすぐに客が乗ってくるし疲れたわ。 陽性者数で景気のモチベーションも思い切り左右されますな 雲助って言ってるのおじいちゃんでしょ？
おれには何だかわからん
雲爺とか雲美なら知ってるｗ 最近、若いヤングのタクシー運転手増えた気するが、大型二種取っとけ。タクシーは面白い
けど、大型二種あれば世界が広がる。 ヤングは稼げるとかわけわからん事言ってるからな続かないわな 都内でデカイの運転するのは大変そう。バスの運転手はスゲーわ >>494
バスは毎日毎日おんなじとこ走ってるだけ >>495
祐天寺駅から駒沢通りまでバスを運転してから言え >>496
> >>495
> 祐天寺駅から駒沢通りまでバスを運転してから言え
飽きたのか？ >>501
> 【号外】中日・木下雄介投手、急死！ [Anonymous★]
> https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1628184190/
■ワクチン会社から謝礼を受け取っていた番組コメンテーター医師の実名
・二木芳人医師（テレビ出演１位）、ファイザーから約714万円、他。
・三鴨廣繁医師（出演本数10位）、ファイザーから約504万円、他。
・松本哲哉医師（出演本数4位）、ファイザーから約154万円、他。
（出典）
https://www.news-postseven.com/archives/20210426_1654810.html 新宿〜南千住
明治通りから王子抜けていくのが最短ですか？ >>501
> 【号外】中日・木下雄介投手、急死！ [Anonymous★]
> https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1628184190/
★【医者が「大丈夫」と勧めたワクチン等の歴史】
■【昭和】
・薬害エイズ事件
（※初期不良が数年後に発覚）
■【平成】
・薬害子宮頸がんワクチン事件
（※訴訟中）
・薬害MMR三種混合ワクチン事件
（※薬害が発覚してから数年後にやっと処方停止）
■【令和】
・薬害コロナワクチン事件
（※血栓・心筋炎発症多数など訴訟準備中）
、、、ワクチンの被害が表面化するのはいつだって数年後。 >>503
早稲田 音羽 日暮里辺りを通った方が近くね？ ■ワクチン会社から謝礼（講演料名目など）を受け取っていた番組コメンテーター医師の実名
・二木芳人医師（テレビ出演１位）、ファイザーから約714万円、他。
・三鴨廣繁医師（出演本数10位）、ファイザーから約504万円、他。
・松本哲哉医師（出演本数4位）、ファイザーから約154万円、他。
（出典）
https://www.news-postseven.com/archives/20210426_1654810.html ★ワクチン会社から謝礼（講演料名目など）を受け取っていた番組コメンテーター医師の実名
・二木芳人医師（テレビ出演１位）、ファイザーから約714万円、他。
・三鴨廣繁医師（出演本数10位）、ファイザーから約504万円、他。
・松本哲哉医師（出演本数4位）、ファイザーから約154万円、他。
（出典：小学館）
https://www.news-postseven.com/archives/20210426_1654810.html 東京または首都圏でタクシー運転手しようと思っています。
どの会社でも足きりは存在するのでしょうか？ やめとけ
運転手は事故違反する確率がものすごく高いから
続く奴はすくないよ
五年でほとんどやめてる もう後がないんです。チームワークができない人間なのでタクシー以外の道がないです。
足きりやノルマがない会社ってあるんでしょうか >>509
> 東京または首都圏でタクシー運転手しようと思っています。
> どの会社でも足きりは存在するのでしょうか？
コンドルタクシーなら都内で無線ナンバーワン。足切りも無いし、副業もOK。家賃補助も３万円あります。 >>509
★【2021年6月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 コンドルタクシー １３９回（DiDiアプリ）
２位 日本交通 １３５回（GOアプリ）
３位 荏原交通 １２１回（一部GOアプリ）
４位 私鉄協同無線 １０４回（一部GOアプリ）
５位 東京無線 ９９回（一部GOアプリ）
６位 国際自動車（km） ７７回（エスライド）
７位 帝都自動車交通 ５９回（一部GOアプリ）
８位 日個連都営協 ３７回（一部GOアプリ）
９位 大和自動車交通 ３１回（エスライド）
１０位 東都タクシー ２９回
１１位 グリーンキャブ ２８回
（出典：東京交通新聞2021/7/12付） >>510
辞めた奴何してるの？
雇ってくれる職種あれば知りたいんだけど
25年やってて年は48なんだけど
他の職だと長く務めてると評価されるけど
タクは長くやればやるほど評価されないよね
転職したいわ、つまらない仕事だわ >>511
そのくらいテメーで調べろ
会社に電話も出来ねえのか ★【厚生労働省が「大丈夫」と勧めたワクチン等の歴史】
■【昭和】
・薬害エイズ事件
（※初期不良が数年後に発覚）
■【平成】
・薬害子宮頸がんワクチン事件
（※訴訟中）
・薬害MMR三種混合ワクチン事件
（※薬害が発覚してから数年後にやっと処方停止）
■【令和】
・薬害コロナワクチン事件
（※血栓・心筋炎発症多数など訴訟準備中）
、、、ワクチン等の被害が表面化して対応されるのは、いつだって《数年後》。 >>509
無い会社もあるとは思うけど今タクシー運転手なんて始めても地獄だよ
稼げないしコロナっちゃう率高いし >>518
普通に考えて高いでしょ
不特定多数の人間と狭い空間を共にする仕事なんだから
場所や時間によってはマスクしてない若僧も乗って来るし >>514
この仕事がつまらなくてやったんじゃないの。
今更仕事にやりがいとか求める？そんな四六時中プライベートや仕事に自分を費やさない
早出して終電に帰るとか気を遣うアホ上司も居ない社畜にならないからそこがいいんだよ。
この仕事やりながら他の事考えたり何かできる他にパワーを注ぐために神経温存しておけるのが
仕事のいい所なんだがな。
これをしてつまらないっていうことはこれに注力するしか君は何もないってことなんだよ？ >>520
なるほど
仕事以外の何かをやろうと思えば出来るし
もうひとつ仕事する事も可能だものね
ありがとう、もう少し視点を変えてみるわ 社会保険完備
正社員
サボっても問題なし
タクシーの魅力は上記三点セット >>519
通勤電車の方が危ないだろw
もう普通に朝は混んでるんだぞ ★ワクチン接種者は、「周りに迷惑をかけている」ということを自覚すべき。
勝手に有害物質を体内に入れて「腕が痛い」とか言うな
情弱www 電車はノーマスク居ないけどタクシーは居るからタクシーの方が危ないよ なんかウチの営業所でクラスターとまではいかずとも感染者増えてるんだけど、そいつらが乗った車とか特に消毒もしないで使い回してんだけど他社はどんな対応してる？
適当だな中小は… 1番腹立つのは顎マスクして話す奴。
マスクして話せよ！と心の中で叫んだわ >>529
居ても公表しないだけでは？
ウチはそう
仲間づてで聞いたりしないと分からない 日銭稼ぎのチョンの業界だから、全検査されたら困るし、ワクチン接種させて管理責任逃れたいのさ。 悲報 松村繁生きてた
Shigeru Matsumura
@flightsim_cyou
・
47分
図の
「ワクチン接種(7/21<死亡した人の一番遅い接種日>まで)」
は
「ワクチン接種(7/21<評価済み死者の一番遅い接種日>まで)」
の誤りです。。
すみません。。。 >>511
ひとついい事教えてやんよ！この板やスレで出てくる名前の会社は避けとけばオッケー＾＾👌 宅配やってきたけど会社のドラレコチェックの縛りが煩いし体力的にもメンタル的にもきついのでタクドラの門を叩きたいと思います
年収は400で御の字です
500行ったらジャンピング土下座してもいいです ■【新規感染者の73.8％（469人中346人）がワクチン接種完了者】
CDCが同日に発表した疾病・死亡率週報（MMWR、以下、週報）によると、マサチューセッツ州で7月3〜17日に発生したクラスター感染のうち、73.8％（469人中346人）がワクチン接種完了者だったと報告。
また、感染者のうち133人のゲノム配列を検証したところ、9割がデルタ株に感染していたとしている。
（出典：日本貿易振興機構／2021年8月）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/08/09f116d314ea1a13.html タクシーはプライベートの時間あるから何かスキルアップ検討したほうが良いよ 今月給料36万で確定。
10出番2休業。
結構一生懸命頑張ってこんな感じでした。 >>541
少ないとか嘘つき多いとか言われるのは想定内です。入社する前このスレ参考程度にお世話になったので参考程度までの情報提供です。 >>543
準大手とか言われている会社です。
保障給は凍結されていて先月は約30万でした。会社平均がお盆の今週は3万後半、通常は4万半ば、良いときで5万ちょいです。勉強会があるので他の運転手の日報みる機会があるのですが、勉強会に参加する営業所の一年以内の運転手平均月収は30万前後だと思います。これから入社考えられてる方への参考になれば。 ■【新規感染者の73.8％（469人中346人）がワクチン接種完了者】
CDCが同日に発表した疾病・死亡率週報（MMWR、以下、週報）によると、マサチューセッツ州で7月3〜17日に発生したクラスター感染のうち、73.8％（469人中346人）がワクチン接種完了者だったと報告。
また、感染者のうち133人のゲノム配列を検証したところ、9割がデルタ株に感染していたとしている。
（出典：日本貿易振興機構／2021年8月）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/08/09f116d314ea1a13.html 4Bとか言う奴の証拠か？日勤込みヨンコロなら出来る数字。うちもやっているしな。 日本交通なら日勤で6万以下はほとんどいないよ。
しかも19時とか20時まで残業なんて必要なし。
17時には営業所出てる。 >>561
ここによく貼っているだろアホ
それを見とけ 日光は無銭多いよな
しかし勤務シフトが糞
遅番は寿命を縮める 5時30分出庫が一番楽だな
0時前後には帰れるし
当日の時間も自由に使える >>562 日勤で六万以下はほとんどいない？
へー
証拠は？ 17時に営業所出てる
へー
画像は19〜20時のようだがw しかも連投無し
当たった時だけのようだがw
さあ、逃げるなよw て書き込んだら秒で逃げられたw
見てりゃわかるよ
金猿も青猿も必死で流してるw タクシーへの転職も良いかなと思ってこのスレ見たけどなんか怖いからヤメときます…
殺伐としてんすね
やっぱ今はどこもラクじゃないか 何も考えずに走る経験(経験値はほぽ0w)だけが蓄積しているオマエにはそうだろうw
雲助はオマエのようなバカばかり。本当に助かっている。 >>575 素人来たからって帰ってくんなクズ野郎w
早く証拠貼れよw ★【2021年6月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 コンドルタクシー １３９回（DiDiアプリ）
２位 日本交通 １３５回（GOアプリ）
３位 荏原交通 １２１回（一部GOアプリ）
４位 私鉄協同無線 １０４回（一部GOアプリ）
５位 東京無線 ９９回（一部GOアプリ）
６位 国際自動車（km） ７７回（エスライド）
７位 帝都自動車交通 ５９回（一部GOアプリ）
８位 日個連都営協 ３７回（一部GOアプリ）
９位 大和自動車交通 ３１回（エスライド）
１０位 東都タクシー ２９回
１１位 グリーンキャブ ２８回
（出典：東京交通新聞2021/7/12付） >>578
東都にいた時昼日勤だったけど、一人車だったから朝6時から夜7時まで自由に乗れた。有給も紙書いて出すだけだからよかった。 ただ便器の新人はコンフォートでスタートだからねえ
車を選ぶ嫌な客が避けてくれるのはメリットではあるかな 足の悪い人はジャパンだと乗れないから。なにがユニバーサルだか。 車椅子ごと乗せてるジャパンはみたことない。何がユニバーサルだか。 来週辺りから、パラリンピック関係者の
車椅子対応が増加だって?
営業所も今日からまた車イス講習だ！
俺さまは時間掛かるし無線取りたくないし、
パラリンピック期間内は、葛飾、荒川、北、
足立界隈で営業するつもり。
車椅子設置は都心走るジャパンに任せたぞ。 >>593
> ワクチン接種終了!
> 安心し乗務できます。
■【新規感染者の73.8％（469人中346人）がワクチン接種完了者】
CDCが同日に発表した疾病・死亡率週報（MMWR、以下、週報）によると、マサチューセッツ州で7月3〜17日に発生したクラスター感染のうち、73.8％（469人中346人）がワクチン接種完了者だったと報告。
また、感染者のうち133人のゲノム配列を検証したところ、9割がデルタ株に感染していたとしている。
（出典：日本貿易振興機構／2021年8月）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/08/09f116d314ea1a13.html >>593
> ワクチン接種終了!
> 安心し乗務できます。
頭悪そうw
高卒丸出しwww ■【大阪大学】コロナワクチンにより、かえってデルタ株に感染しやすく重症化させる（2021年5月25日）
新型コロナウイルスの感染を増強する抗体を発見。
COVID-19の重症化に関与。
（出典）
https://resou.osaka-u.ac.jp/ja/research/2021/20210521_3 ■【ワクチン打ってた方が死亡率が5.5倍も高い】
「亡くなった人の割合を計算した結果は、ワクチンを2回接種しながらも感染した人の死亡率（0.78％）が、未接種の感染者の死亡率（0.14％）を上回っていた。」
（出典）
■ワクチン接種88％のイギリス 死亡率データから読み取れるものは
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac939468e80bba946a68774ea656e33d1122a642 ★『ワクチン会社から謝礼（講演料名目など）を受け取っていた番組コメンテーター医師の実名』
・二木芳人医師（テレビ出演１位）、ファイザーから約714万円、他。
・三鴨廣繁医師（出演本数10位）、ファイザーから約504万円、他。
・松本哲哉医師（出演本数4位）、ファイザーから約154万円、他。
（出典：小学館）
https://www.news-postseven.com/archives/20210426_1654810.html >>599
人による
日付変わるまで飲んでても平気な奴もいれば22時で打ち止めにしても8時のアルコールチェックで出る奴もいる
直接の強さ弱さとアルコール分解の速さは比例しないから気をつけて 一万円ぐらいのアルコールチェッカーでかなり安心できるぞ 若いヤツだけ予約無しでワクチン打てるんだって！？
ズルいよ 酒は飲まないけどどっちかっていうと料理酒やみりんとかが気になることはある
熱してるし大丈夫だとは思っても一応当日は使わないようにしてるけど 起きてから0.5ぐらい残ってても起き上がって風呂入ったら0になってる事も分かってくるからアルコールチェッカーは買ったほうが良いよ >>591のおかげでワクチン打ってきたわ
初めて5ちゃんねるに感謝した >>607
> >>591のおかげでワクチン打ってきたわ
> 初めて5ちゃんねるに感謝した
遺書を書いとけよ ●【大阪大学】コロナワクチンにより、かえってデルタ株に感染しやすく重症化させる（2021年5月25日）
新型コロナウイルスの感染を増強する抗体を発見。
COVID-19の重症化に関与。
（出典）
https://resou.osaka-u.ac.jp/ja/research/2021/20210521_3 バカが打つ治験ワクチンwww
打たれてウレションしたんだろうなw 8.
・急造されたワクチン
・承認も例外的な速さ
・効果は半年程度
・変異種には効果なし
・長期的な安全性は不明
・重大な副作用が多数報告されている
・ワクチン管理のずさんさが多数報告、最悪劣化変質したワクチンを打たれる可能性もある
・日本政府は副作用による被害を徹底的に認めない方針
こういう事実を無視して、「反ワクチンはネトウヨ」とか、「反ワクチンは陰謀論者」とか一括にして叩いてる輩こそ知能に問題があると思うんだがな 打たない人はご自由に。
乃木坂、あっという間に終了。
若いドラは皆行けばいい。 >>614
お前に指図されなくても
自由にするわアホ 都、県をまたぐ修学旅行、遠足は中止。
国をまたぐパラオリンピックは安全安心だと
判断して実施しますだと？。
学生の青春時代を何だと思ってやがる？
学生の青春時代の思い出とパラはどっちが
大切なんだよ！
ふざけろよ糞小池菅！
票入れた俺がバカだった!
二度と糞野郎たちの話は聞かんからな! >>617
こいつ個人スレの名物ホラ吹き老害だぞスルーなw >>619
4.
★コロナ死亡率（陽性者数に対する比率）
10歳未満 0.0%
10歳代 0.0%
20歳代 0.0%
30歳代 0.0%
40歳代 0.1%
50歳代 0.3%
60歳代 1.4%
70歳代 4.5%
80歳代 12.3%
（※変異株含む）
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf 【でんでん虫】個人タクシー★116台目【ちょうちん】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1628213935/l50
820国道７７４号線2021/08/20(金) 17:08:51.58ID:DE4ZiDIm
うちの会社の社長？
なにそれ
ここはみんな社長なんだよ
乞食奴隷はどっか行け。
822国道７７４号線2021/08/20(金) 17:11:02.51ID:DE4ZiDIm
個人になれもしないくせに
来んなよ
臭んだよ ★コロナ死亡率（陽性者数に対する比率）
10歳未満 0.0%
10歳代 0.0%
20歳代 0.0%
30歳代 0.0%
40歳代 0.1%
50歳代 0.3%
60歳代 1.4%
70歳代 4.5%
80歳代 12.3%
（※変異株含む）
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf （重症化）
★【ワクチンを打つと重症化し、死亡率が5.5倍も高くなる】
（2021年8月1日）
■ワクチンを2回接種して感染した人の死亡率→0.78％
■未接種の感染者の死亡率→0.14％
■データ元→接種率88%のイギリス
（出典）
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac939468e80bba946a68774ea656e33d1122a642 何故かタクドラスレで反ワクチンの奴がいて正直うれしい。おれは反ワクチンではなく
ほぼ医療を必要としていない。救急か外科以外は必要ない。 >>627
> 何故かタクドラスレで反ワクチンの奴がいて正直うれしい。おれは反ワクチンではなく
> ほぼ医療を必要としていない。救急か外科以外は必要ない。
（人口比）
●【東京都コロナ感染率→約0%】
（2021年8月29日23時55分更新）
■東京都、総人口
約13,960,000人
■東京都、現在のコロナ総感染者数
39,311人
■東京都、現在のコロナ感染率
約0%（※約0.281%） 週１勤務でやる事がなくなってきた
なんか面白い映画ある？ 太陽にほえろ観てる
タクシーはあまり変わらんな
昔は売り上げを水揚げと言っていたのか 休業が多いところ結構あるんだなあ
うちは普段12出番で今は9出番だわ
ブラックかな？ >>635
羨ましいなんてホワイトなんだ
うちなんて2日半ドンになってるだけで
普段１２で今も１２だぞ >>636
それは酷いな
でも6出番や全休のとこも多いみたいだしな
羨ましいわ タクシー車内での「NG会話」ある？ 現役ドライバーが語る！ 避けた方が良い会話とは
https://kuruma-news.jp/post/418084 >>640
簡単だよ
中卒の俺でも受かった 地理試験も勿論一発合格
ゴールド免許 とりあえずこっちから話しかけるの全般NGだと思ってる
なんかおしゃべりしたいときはおしゃべり好きな客が来るの期待するしかない
聞かれてもはぐらかす系は野球と政治だなｗ 50過ぎて人生詰んでからやる仕事
若いうちからタクシーなんかしたらもう人生終わりだから そんな考えだから、何をやってもうまくいかないんじゃないですか？ そうかな？
俺は30から始めて、金貯めて、58歳でリタイアする予定だよ。もっと早く始めればよかったよ。 33で去年から個人だけどコロナでも余裕すぎる
法人からの貯金も2000万あるしタクシーは最高だな そりゃ貯まるだろ
タクドラしてりゃ金なんか使わない
煩わしい会社の付き合いも無いし 俺は学生の頃から結婚して子供もいるよ
ただマスオさんだ タクシー儲かりますか？
会社もう限界です
潰れそうです
せめて都内で手取り30万と思ってるんですが甘い考えですか？ 釣りか？
お前が地理に精通していて、タクシーを手足のように操り、客が出る場所を知っているなら、手取り30万円以上は稼げる。 コロナ始まる前は定時で手取り30超えてたのに…あれは一時的なバブルだったんだな( ´Д`)y━･~~ 俺も７年前まではナイトだが月収４０万最低あった
底辺職の自覚が皆無
誰でも出来る仕事なら大半の運転手は落ちて当然
景気ノイズに浮かれポンチは遅かれ早かれ死ぬだけ コロナ前なら手取り30万とか屁みたいなもんだったけど今だと相当上手い奴じゃないと無理だな マスクをしてない客は性格の悪い奴が多い
そりゃそうだよな
この御時世でマスクもせず遅くまでの飲むような奴は気が狂っているからな
乗せない方がいい >>654
まじ当分はやめた方がいいよ。
俺仕事行くのまじやだもん。
都内ならコンビニバイトの夜勤が断然時給月給にしたらお勧め。 今からタクシー始めるような奴は他でも使えないから流れて来るようなゴミばかりだろう
今タクシーがどういう状況なのか調べる能力も無い
そんな奴がタクシー始めたところで無線が鳴りやすい場所や客が拾える場所や時間帯を調べるわけも無い
コロナ前ならそんな奴でも運で稼げたけど今は無理だよ 親と同居で尚且つ独り身とか
そういう殆どニートみたいな奴にとっては最高の仕事だけどね やってみないと分からないバカがたくさん来るから無問題 >>664
他の仕事は、やってみなくても分かるから来るんじゃないのか >>663
月収２０数万なら最低賃金でどうとでもなるしな
辞める理由も無いね >>649
もし本当ならすぐ特定されるはずだけど… 33歳で個人なるってほぼほぼ最速に近いし
同じ支部なら有名人だろうしね まあ同業なら応援してやりゃいいじゃない
意外とタクシーに向いてて軽く手取りで30万稼いじゃう奴かもよ？ >>671
uber eatsはタクシー以上に配達員多いが何処でもなる
もはや副業として必要不可欠な存在になった
単にタクシーが構造欠陥 パラ配車４回きた。
車椅子乗車は１回だった。
秘書?が同乗し浅草から成田だったから
結果オーライだった。
浅草から千駄ヶ谷だったら切れたかもな。 タクシーが余ってれば増えれば増えるほど稼げなくなるけど
タクシーが必要以上に少なければむしろ増えてくれなきゃ稼げなくなるんだよな
タクシー使えないってなってタクシー使うはずだった人が他の選択肢を考えるようになるから 稼働率6~7割でほとんどの会社は休車まみれ
それでも街中は空車まみれ
個人法人合わせても25000台あるのか?って次元で
運転手にも客にも必要とされていない欠陥職
既存の体制でやり続ける妙味無し ↑お前は誰からも必要とされていない。てかさっさと死ね。 >>676
もう既にその流れになりつつあるよね
コロナ禍が長く自宅でリモートワーク組は運動量減ったからと自転車通勤する人が増えてるようだよ
元々意識高い系で良い会社入ったような人はコロナ禍を機に体力作りに励んでる
タクシー代なんて真っ先にコストカットされるところだからタクシー自由に使えなくなった人は自家用車や自転車通勤にシフトしてる
朝は特にコロナ前と比べて暇になったもんな マジで今年は年収200万台かも
まあ副業が好調だから屁でも無いけどさ >>678どうして自虐的なの?
思春期にイジメ、仲間外れされたの?
会社も倒産?リストラされたの?
残された人生もひねくれたままなの？
前向きな生き方も良いもんだよ! >>678
詰まらん虚勢はもう張るな
必要とされて無いのは明白な事実だ 虚勢を張っているのはコミュ障ガイジじゃねーか
違ったら金やるよw 休業を家でゴロゴロするか
休業で稼げる副業を手にするか
これから大きく収入が変わる分岐点
ここで叩き合ってる間に差がつくぞ （人口比）
●【東京都コロナ感染率→→→約0%】
（2021年9月5日23時55分更新）
■東京都、総人口
約13,960,000人
■東京都、現在のコロナ総感染者数
28,064人（日々、減少中）
■東京都、現在のコロナ感染率
約0%（※約0.201%） >>684
生活に困ってねーかはゴロゴロするわw
ゴロゴロしてても1.5万円
コロナ最高 こんな時期にタクシーなんかするものではない
他の選択肢を必死に探してみなさい
どうしてもタクシーしか働けないのならフル稼働交通だけはやめておきなさい
ツイッターを読めばトップが何を考えているかバカでも分かるはず ↑自分で自衛するしかないからなコロナっても誰も助けてはくれない ■年齢別コロナ死亡率（陽性者数に対する比率）
10歳未満 0.0%
10歳代 0.0%
20歳代 0.0%
30歳代 0.0%
40歳代 0.1%
50歳代 0.3%
60歳代 1.4%
70歳代 4.5%
80歳代 12.3%
（※変異株含む）
（注：デルタ株は感染力が強いものの、全世代で死亡率はさらに低い。）
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf １３出番。
毎出抜き２５０００円。
拘束時間はクリア。
基本給・手当で
手取り１９８０００円。
上記もう一年になる。
一朗様すみません。
今は耐えよう。 日交さんで抜き25,000円だけだと
どんな扱い受けるんですか？
人間扱いしてもらえるんですか？ >>693最低賃金で
呼び出しはあるが、
特に指導等なし。
街に人がいないから無駄走りだよな。 最低賃金で手取り20万弱という事は
額面だといくらになるんですか？ >>691
死亡数はインチキ。タクシーはたくさん感染してるよ。死んだのもいる。 >>697
ほとんどが知らぬ間に感染して抗体獲得してるよな…抗原検査したらほとんどの人が陽性だと思う＾＾ >>697
> >>691
> 死亡数はインチキ。タクシーはたくさん感染してるよ。死んだのもいる。
思い込みはいいからw >>692
> １３出番。
> 毎出抜き２５０００円。
> 拘束時間はクリア。
> 基本給・手当で
> 手取り１９８０００円。
> 上記もう一年になる。
> 一朗様すみません。
> 今は耐えよう。
お前、kmさんな ■【無線配車回数ランキング（2021年7月度）】
1位 日本交通 790,236回
（※台あたり164回／2019年同月比＋11.6%）
2位 東京無線 437,391回
（※台あたり128回／2019年同月比＋13.1%）
3位 国際自動車（km）335,267回
（※台あたり82回／2019年同月比▲15.2%）
4位 帝都自動車交通 90,766回
（※台あたり77回／2019年同月比＋31.5%）
5位 大和自動車交通 72,894回
（※台あたり35回／2019年同月比▲14.2%）
6位 チェッカーキャブ 54,997回
（※台あたり19回／2019年同月比▲1.9%）
（出典：東京交通新聞）
※コロナ禍前の2019年同月と比較 最初の三ヶ月込30万前後でそれ以降は込40万前後で7ヶ月の新人です。
人が比較的多い場所を低速左車線キープしながら周回するようになってからかなり営収上がりましたがここから上は自分には厳しそう。 >>707
kim走りされるのがイチバンウザいな。
あいつら揃いも揃って、同じような走り方しやがる。
そういう教育してるのか？ 自分が実車中に目の前の空車に牛歩走りされるとつらいね
「他社であっても実車タクシーの邪魔はするな」って教育されたけどな俺 教育してくれるのか
俺なんて初日から頑張ってこいって放り出された だいたいそういうこと言ってるやつも空車の時はゆっくり走ったり、客っぽいのがいると止まったりしてるけどな もう走るのやめて、ずっと止まって無線待ってれば体は楽だよ >>708
そういう教育受けてますが後続車がいる場合は邪魔にならないようにも言われてます。完璧に出来ているのかと言われるとできていないと思いますが。
>>711
給料です。 日本交通ですけど入社から3ヶ月で110万達成できました
無線のおかげかな 車に積んでおくと、極めて便利！ Amazonで買うと安い！早く届く。ホームセンターにもある。
持っていると、極めて便利。お勧め。
充電器・バッテリーが共用できる。他の必要な物も、充電器・バッテリーが共用できる様にAmazonで揃える。
充電式LEDワークライト ML801
https://www.makita.c...ion/ml801/ml801.html
https://youtu.be/x2dQwyWSQek
充電式空気入れ MP180DRG
https://www.makita.c...n/mp180d/mp180d.html
https://youtu.be/-CDrLOyz_P8
バッテリー等
https://youtu.be/CtjZUrgSZmQ
持っていると、極めて便利！ >>719
（喫煙所でクラスター発生）
■岡山県で113人感染 寮や会食、喫煙所でクラスター発生〈新型コロナ〉
9/8(水) 17:10
「会社の喫煙所でマスクなしで会話をした5人が感染しました。」
（出典：KBS瀬戸内放送）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8139631d0d991f6f38427637aff1aa76fe8d73d3 >>719
コロナになった人は多い
亡くなった人もいる
こんな中、タクシードライバーになりたいと言う人は頭がおかしいとしか思えない
在宅が増え、物流の仕事は1.5倍になっている
やるなら物流しかないだろ 昨日の夜中赤坂で浦安までという客を拾った。そしたら客が怒り出した。他の運転手は喜ぶのに、お前は喜んでないと言われた。赤坂から浦安ってちかいんだよ。飯倉から乗って浦安までだから。 >>734
新人雲は喜ぶんだろ
一昔前は赤坂から浦安なんてゴミだからな >>734
お客さん…高速代込みで1万円位じゃそんなキャーキャー喜べないんですよ…
と諭してあげて欲しかった >>736
一万も出るわけないよ
6000円くらいだよ高速込みで >>733
お前の頭の方がおかしい
糞の考えを人様に押し付けるなカス よく報道ではタクシー運転手は売上げ激減とか報道されてるけど、
都内ではあちこち求人していて、年収400万以上とか月給30万以上保証とか書いてある？
本当のところどうなの？ >>744
お前みたいな情弱釣る為に広告出してんだよ
実際は年収200万 >>744
運転手の給料がいくら下がろうが運転手が増えないと経営者の給料下がっちゃうからな >>748
売上20~30万なら歩率100％近く最低賃金払って
終わりだけどな >>744
うちの会社は保証給きちんと出てます。
道覚えるまではなかなか厳しかったですが慣れてくると真面目に走ってれば400万は可能。 >>750
> >>744
> うちの会社は保証給きちんと出てます。
> 道覚えるまではなかなか厳しかったですが慣れてくると真面目に走ってれば400万は可能。
そこは、底辺。800万はいける。 >>751
佐川の方が稼げてるし雲助より世間的なランクは高いよ >>744
うちは6ヶ月30万保証みたいのはさすがにちゃんと貰える
でも6ヶ月以降歩合で30万以下になる人はザラにいる 明日から研修始まります。
皆さんよろしくお願いします 美人で優しいＯＬさん乗せるのを想像しながら地図を見て予習です。手取り30マンは道を覚えれば大丈夫と思っています。 みんな、がんばろーぜw
★【2021年8月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 荏原交通 １６９回
２位 コンドルタクシー １６１回
３位 日本交通 １４９回
４位 私鉄協同無線 １２６回
５位 東京無線 １２４回
６位 帝都自動車交通 ７３回
７位 国際自動車（km） ７２回
８位 大和自動車交通 ３０回
９位 東都タクシー ２９回
９位 グリーンキャブ ２９回
（出典：東京交通新聞2021/9/13付） さすがにスーパー品出し最低賃金よりタクドラのがマシだよな？ まだ保障給あるけど、稼げないのに走り回って地球汚してエネルギーを無駄にして
る感いっぱい。スーパーの品出しのほうが社会の役に立ってる実感あるかもな ５割以上が腐りかけのゴミ老害
見ているだけで苦痛だ
休車空車まみれは当たり前で
流行らなくて当然
早いとこ自由化で殺して差し上げるべき >>772
雲助よりおちんちん大好きソープ嬢の方がよっぽど稼ぐ キャバ嬢 態度悪い
デリヘル嬢 頭弱いけど愛想いい
ソープ嬢 やさぐれてる >>777
自由化が急務だわ
期待があるから去らないし
免許がもったいないと思ってるジジイ連中は意外なほど多い
要するにガキと一緒 支離滅裂
ほんとこいつ馬鹿だなwww
キチガイナマポすげえよ(笑) せっかく取った二種免許
せっかく取った地理試験
せっかく取った個人タクシーの超難関地理試験
捨てろって、子供で言えばゲームやおもちゃ同等
そりゃ無理ンゴ
ならばどうするかを考えれば必然的に自由化しか無い もったいない病で捨てたくても捨てられない
これを解決するのが急務
これをどうするか
価値を無くすが手っ取り早い 返納を強制するのも６０で辞めろってのも無理だぜ
法律上認められた権利だしな
ならばどうするか
例えを変えて言えばバケツをひっくり返す
これが誰が何と言おうと効率いい
勿論自由化は邪道ではあるがな いや俺自身そうなるしな
大型やあれこれ免許取ってるし
これから20~30年後、免許捨てろって相当苦しい
今捨てられるような体制を整えるのは大事 ■【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
１位 日本交通 ３１９名（うち女子１００名）
２位 国際自動車 １０５名（うち女子２０名）
３位 東京無線グループ ２８名（女子数非公表）
４位 大和自動車 ２１名（うち女子４名）
（東京交通新聞） 65歳以上が47%
今の環境を容認し続けるほうがキチガイ
奴らに免許を捨てろと言うのは至難の業
自由化で殺すほうが手っ取り早い 65歳以上が47%
今の環境を容認し続けるほうがキチガイ
奴らに免許を捨てろと言うのは至難の業
自由化で殺すほうが手っ取り早い 65歳以上が47%
今の環境を容認し続けるほうがキチガイ
奴らに免許を捨てろと言うのは至難の業
自由化で殺すほうが手っ取り早い 殺した方がいいのは
糞年寄りより生産性のない
ゴキブリナマポ 事故まみれならナマポのがマシ
これから10~20年後なら業界全体で6~7割が高齢者
今のままなら事故は増え続ける
自由化で免許そのものを
実質無価値にしてしまえば諦めて消える 事故まみれならナマポのがマシ
これから10~20年後なら業界全体で6~7割が高齢者
今のままなら事故は増え続ける
自由化で免許そのものを
実質無価値にしてしまえば諦めて消える 事故まみれならナマポのがマシ
これから10~20年後なら業界全体で6~7割が高齢者
今のままなら事故は増え続ける
自由化で免許そのものを
実質無価値にしてしまえば諦めて消える 問題の本質を考えたらいい
既得権益だから、まだ何とかなると思っちゃう
既得権益だから、二種免許も捨てられない、捨てたくない
支離滅裂でもなく思考回路は至ってシンプル
これらを解決させる手が自由化しかないというだけの話 問題の本質を考えたらいい
既得権益だから、まだ何とかなると思っちゃう
既得権益だから、二種免許も捨てられない、捨てたくない
支離滅裂でもなく思考回路は至ってシンプル
これらを解決させる手が自由化しかないというだけの話 問題の本質を考えたらいい
既得権益だから、まだ何とかなると思っちゃう
既得権益だから、二種免許も捨てられない、捨てたくない
支離滅裂でもなく思考回路は至ってシンプル
これらを解決させる手が自由化しかないというだけの話 思考回路は駄々こねてる子供と一緒
もったいないと思ってる輩に
免許返納しろと言っても無理だし
タクシー辞めろと絶対に聞かない
そして、事故る
すべてが悪循環、負のスパイラル
これらのくだらない考えを潰すのが自由化
完全自由化で殺すしかない 思考回路は駄々こねてる子供と一緒
もったいないと思ってる輩に
免許返納しろと言っても無理だし
タクシー辞めろと絶対に聞かない
そして、事故る
すべてが悪循環、負のスパイラル
これらのくだらない考えを潰すのが自由化
完全自由化で殺すしかない 思考回路は駄々こねてる子供と一緒
もったいないと思ってる輩に
免許返納しろと言っても無理だし
タクシー辞めろと絶対に聞かない
そして、事故る
すべてが悪循環、負のスパイラル
これらのくだらない考えを潰すのが自由化
完全自由化で殺すしかない 思考回路は駄々こねてる子供と一緒
もったいないと思ってる輩に
免許返納しろと言っても無理だし
タクシー辞めろと言っても絶対に聞かない
そして、事故る
すべてが悪循環、負のスパイラル
これらのくだらない考えを潰すのが自由化
完全自由化で殺すしかない >>787
■【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
１位 日本交通 ３１９名（うち女子１００名）
２位 国際自動車 １０５名（うち女子２０名）
３位 東京無線グループ ２８名（女子数非公表）
４位 大和自動車 ２１名（うち女子４名）
（東京交通新聞） 一般ドラより雲助の方が事故は少ない。始末すべきは
雲助を荒らす
糞ナマポw >>806
☆【東京都コロナ感染率→→→約0%】
（2021年9月20日23時50分更新）
■東京都、総人口
約13,960,000人
■東京都、現在感染者数
8,629人（日々、減少中）
■東京都、現在のコロナ感染率
約0%（※約0.061%）
（ソース）
https://news.yahoo.co.jp/pages/article/20200207 >>806
高卒で蘇生乱造ワクチンを打たされるアホよりマシだけどなw これからタクシードライバーに転職考えてる自分は情弱でドアホですかね >>810
コロナ前だった応援したが
今は辞めた方がいい
この情勢下では都内のタクドラは稼げないし
他業種への逃げ道のない運転手や宅配の自転車などが無茶な運転をしてるので事故のリスクが高い 馬鹿じゃ稼げない。未経験で結果を出せる確率は0.1%。 >>810
タクシーってのは仮に客がゼロでも月に30万は保証されてるんだぜ？ 車という個室で映画を見てれば金になるんだ
それがタクシー >>814
その会社教えてと聞いても答えないんだろ?
このホラ吹きが >>819
どこの会社だろうが13勤×21時間×1041円に諸手当と深夜割増で30行く計算じゃね？
問題は13×21働くと労基法に違反することが 最初の12ヶ月は月給30万円を保証！
★保証給期間中の社員の約9割が保証額を超えており
保証額を超えた場合は、試用期間中・外に関わらず全額を支給します
※入社4ヶ月目の社員の平均月収は32万円（※2020年12月時点）
【基本給】
月給18万2000円＋歩合給＋手当
※試用期間3ヶ月／研修3〜4週間は日給1万円、その後は月給18万2000円＋歩合給。
その他待遇に変更はありません。
■■■しっかり稼げる歩合給＋賞与年3回■■■
未経験から入社して年収700万円以上を実現している先輩もいます！
※平均的な年収は450万円です。
※赤羽営業所での乗務員の最高年収は920万円です。 事故や違反したら保証しないとかなんだろ
事故違反したら逆に金払わされるし 事故起こすと免責分を給料天引きとかあるからまあわかる
違反で金払うっていうのは反則金の事か？ まあ新人と事故は切っても切れない関係にあるだろうからね >>829
運転センターから貰える無事故無違反の証を名前欄伏せてうｐしてくれ
それでおまえが何年無事故か証明される >>830
どんだけ事故ってんだバーカw
個タクは無事故無違反でないとなれないんだぞ？
あのジジイどもに劣ってるのか、お前はw >>832
はいはい
毎年もらえないんだね
このゴミクズが ほぼ幅が車と同じで坂道でカーブしてて夜で雨降ってたりして
そういう道を何十回と通ると考えて絶対に事故らない自信ある？ >>833
> >>832
> はいはい
> 毎年もらえないんだね
> このゴミクズが
無事故無違反が「あたりまえ」なんだよ、この仕事は
そう思えなければ向いてないんだからやめちまえ >>834
> ほぼ幅が車と同じで坂道でカーブしてて夜で雨降ってたりして
> そういう道を何十回と通ると考えて絶対に事故らない自信ある？
ある 完全な目視と安全確認をしないままハンドルを切ることは、ない 自分の車の四隅は常にDQNバイクが5ミリ幅で付けてると思え
そしたらハンドルを曲げるのにも超慎重になれるだろう >>821
営業回数とか走行距離とか細かなノルマが実は存在してて、一度でもクリア出来ないと保証しません
って感じなんでしょ？
日本交通はそうだった コロナはいってからはいった会社はそういうノルマは特になくて25万補償だった
普通にやれることをやってててノルマがあったかどうかは知らんけど
わりと初期は駅付け多かったから走行距離とかあったらクリアできてなかったんじゃないかって気はする
当時は3万初めて超えたとかで喜んでたしｗ >>842
だからその会社は存在するのかどこやねん？って話ぜゃないの？ >>841
> >>821
> 営業回数とか走行距離とか細かなノルマが実は存在してて、一度でもクリア出来ないと保証しません
> って感じなんでしょ？
> 日本交通はそうだった
日本交通だったがそんなの無いぞ。
事故ったらたしかに保証給ではなく実績だと言われていたが。
今でもコロナ禍で回数のノルマなんかあるわけないw それでも日本交通だと騙るのなら、機器の操作を細かく聞くぞw 新人どもに伝えておくっ！！
おまえらは、高速道路の分岐を間違えてばかりだ！！
つまり、首都高だけでも頭に入れておけ！！ 分岐を間違えたら、早目にメーターを切れ！！絶対にだぞ！！ 遠回りしたら土下座して返金しないのはまずいですか？ >>850
客によるよなあ
間違えたとしても、ちょっとした代金なら払ってくれるケースが多数
ただまあ、長距離になるレベルならその差額分でも自腹切ればいいんじゃね？
殆どのドライバーは自腹なんかせんけどな https://gamebiz.jp/news/333397
Mobility Technologiesの2021年5月期(第45期)の決算は、最終損失が111億8700万円だった。
同社は、タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業を展開しており、JapanTaxiと、ディー・エヌ・エー(DeNA)<2432>のタクシー配車アプリ『MOV』、AIを活用した事故削減サービス『DRIVE CHART』が事業統合して誕生した。
昨年7月、NTTドコモや電通グループ<4324>、東京センチュリー<8439>より最大で約226億円の資金調達を行ったほか、NTTドコモとタクシー配車アプリの展開に関して業務提携を行っているという。 >>849
アホのおまえのやり方だと、高速の分岐を間違える → そのまま次の出口でUターンをして入りなおす、
また、真の出口まで向かう → お客さんを無事に送り届ける
つまり、アホのおまえは到着までメーターを切らないということだな？
間違えた高速の分岐 〜 到着までのメーター差額分は自腹を切るということだな？ 一般道だと、まあ道を間違えて到着までに少々遅れたとしても 200〜300円ぐらいの差額
これぐらいなら自腹を切るドライバーは多い
客のほうが文句を言うケースが多いからな 高速道路の分岐は絶対に間違えるなよ！！
そこを間違えたら、場所によっては5000円〜20000円近くの自腹になる！！
途中でメーターを切れば、そこまでの金額でオケ
メーターを切らなかったら、その間違えた分岐〜到着までの分岐は自腹
それぐらい研修で教えておけ！！ >>850
遠回りしたと思ったら、メーターを切るドライバーが殆どだろ
遠回りしたら時間が掛かるし、遠回りした分の差額は払わない客が殆ど
差額どころか、全額払わないと言われる事も多数
客 『いつもだったら何時何分に着いて、金額は1800円ぐらいしか掛からないから、
1800円しか払わないよ 差額分はおまえで何とかしておけ』
客 『到着時間に遅れて、会社の上司に叱られた おまえが道を分っていなかったばかりに、な
料金は一切払わないからな！』 とそのまま客を降ろす >>857
低能無能なお前と違って、絶対に間違えないから心配すんなョ >>854
大アホのおまえは、メーター不倒が違反なのしらねーのか？ 客乗せたままメーター切るのは馬鹿の極み
到着遅れでタクセン苦情入って確認されたらはい退場 タクシーなどで見かける「トランクからのハミ出し」問題ない？ ロープなどで固定すれば大丈夫？
https://kuruma-news.jp/post/425240 >>865
暗にトランクに入れんなって言ってんのよ 道間違えたら距離関係なく自腹が当然だろ
よくスーパーの店員がレジ誤差でたら自腹切るのかよ？みたいな事を言う奴がいるが
タクシーは逆にチップ貰ったら自分の取り分よ 法人雇われとしてもほぼ個人事業主みたいなもんだからな。
個人の飲食店で主がミスを自腹補填するのと一緒で月給時給の雇われレジと比べるのが間違い。 >>862
> じゃあどうしろというの？自腹以外で答えて
空転処理
何も無かったことに 誰も乗ってなかったことにする。
単なるメーター誤操作として、何も無かったことに。
それが空転処理 誰だってあるだろ？
誰も乗ってないのにメーターを回して慌てたこと。 >>871
わかる
俺もこの仕事やるまではそうだった
でも今は当然の自腹は存在すると思うようになったよ 誰が間違えたかわからんレジ間違いと同じなわけ無いだろ 日本交通は空転処理（何も無かったこと）が出来る。
とんでもない自腹は回避されるべき。 空転処理した時、客からの支払い分はどう処理すんの？ きをつけろ
tps://i.imgur.com/qYlnvfq.jpg >>879
客からもらった分が営収になる
メーターとの差額を空転処理 >>882
> >>877
> お座敷はキチン受けろ
★【2021年8月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 荏原交通 １６９回
２位 コンドルタクシー １６１回
３位 日本交通 １４９回
４位 私鉄協同無線 １２６回
５位 東京無線 １２４回
６位 帝都自動車交通 ７３回
７位 国際自動車（km） ７２回
８位 大和自動車交通 ３０回
９位 東都タクシー ２９回
９位 グリーンキャブ ２９回
（出典：東京交通新聞2021/9/13付） おまえら、いい年こいて 新人とかｗｗｗ
運転しかできない社会のゴミどもｗ >>888
> この仕事、楽しい？
楽しいよ？
「あなたの車に乗せて！」って若い女が手を上げてくる >>883
くらい？
アホだな
乗客に迷惑かけてんだろ。 >>891
乗った方はギョロ目ツルッパゲルンペンでガッカリだろうね >>858
糞なお前は、新人の頃からいっさいがっさい道を間違えた事が無いっての？
>>859
糞バカなおまえは、空転処理が全ての会社で出来るとでも思ってんのか？ >>895
またお前自身が基準か(笑) 境界知能だっけ、池沼一歩手前のお前は生きていくのが大変だねぇwww 内勤と仲良くする人間関係スキルがあれば、なんでも出来る。 事故だって、無かったことに出来るんだぜ？
全ては人間関係。 >>895
大バカうんこ、一生懸命だまされな(笑) >>901
そのぶっこむ金がないんだけど。お前アホだろ 「つまり、アホのおまえは到着までメーターを切らないということだな？」
↓
「大アホのおまえは、メーター不倒が違反なのしらねーのか？」
↓
「糞バカなおまえは、空転処理が全ての会社で出来るとでも思ってんのか？」
ん？？ コンドルタクシーに来いよ。副業も自由だぜヽ(´▽｀)/ ♪ いやコンドルって彼女ぐらいしか思いつかなくて
あとあのてんこ盛りの行燈ね >>910
中国人留学生が来日して美味しい中華と褒めていた「バーミヤン」というお店にお連れします じゃあ俺はイタリア人絶賛のサイゼリヤって店に連れてくわ 道を間違えて必殺メーター途中切りを行う奴は断じて赦さん！！
研修はちゃんと新人に教えとけ糞ボケコラァ！
"滅殺メーター途中切り！！キエエエエエエエ！！！" https://gamebiz.jp/news/333397
Mobility Technologiesの2021年5月期(第45期)の決算は、最終損失が111億8700万円だった。
同社は、タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業を展開しており、JapanTaxiと、ディー・エヌ・エー(DeNA)<2432>のタクシー配車アプリ『MOV』、AIを活用した事故削減サービス『DRIVE CHART』が事業統合して誕生した。
昨年7月、NTTドコモや電通グループ<4324>、東京センチュリー<8439>より最大で約226億円の資金調達を行ったほか、NTTドコモとタクシー配車アプリの展開に関して業務提携を行っているという。 飲食店辞めてタクシーやろうかと思いますが
全くの未経験だと今はどれくらいの月給になりますか？ >>921
最低賃金で月収24万以下
調理師持ってるなら、金借りてゆで太郎やったほうが儲かると思うよ
チェーン店はやっぱり強いし ウチの会社の場合
二種免許取得から営業デビューまで日給一万円
営業デビューから半年は総支給30万円手取り24.25万
そして給料保証が無くなるとまあ大体75%のヤツらは
総支給16万から21万かなwww
1割くらいの新人は稼ぐヤツもいるがしかし
1年後には事故違反トラブルで半分いなくなるwww
田舎から出てきて寮に入ってたら手取り10万以下もいるwww
今からタクシーやるのはよほどの馬鹿か騙されたとしか
思えないwww
そしてタクシー会社によって全然違うからね
タクシー運転手なんざ路頭に迷ってからか
50過ぎてからもできる仕事だからwww
若い人ならばその前にいろいろ仕事するべきだと思う 寧ろ無駄な年寄が多すぎる
65歳以上が47%って異常事態
50歳以上を含めると60%に近い
常に爆弾を抱えてる状態
これからもあちこちで事故は頻発するだろう タクシー業は年寄りが最後死ぬ間際にオイタする仕事では無いよ
自分たちが客を減らしてることを理解しないと >>921
タクシーやるにしても東京はやめた方がいい。
タクシーの台数が多いのに、いまは客が少ない。 >>921
お前の年齢と知能指数は？馬鹿で未経験なら稼ぐのはまず無理。 あとは年齢だった。50歳以上馬鹿未経験なら稼ぐのは絶望的。 >>924
まあまあ同意www
でもお前もジジイになるんやで
でお前はそのジジイになってどんな仕事するんだ？
まあでも事故が多い運転手の排除が必要かもね >>920
タクシーやってまでアイドルするの馬鹿らしいって思ったんだな、賢い奴 それ言ったら同じコンドルでタクシーやってまで役者してるジャックb天野はどうする タクシー利用する側の気持ちがわからないんだけど運転手の年齢って気にしないの？
自分だったら年寄り怖いから選ぶわ パパ活1年で1億近く稼いで税務署に追われてる女の動画とか見たら
タクシーなんてやる気無くなるわな ★【無線配車回数ランキング（2021年8月度）】
1位 日本交通 724,485回
（※台あたり149回／2019年同月比＋6.7%）
2位 東京無線 415,466回
（※台あたり124回／2019年同月比＋0.5%）
3位 国際自動車（km）293,987回
（※台あたり72回／2019年同月比▲25.7%）←←←エスライド
4位 帝都自動車交通 86,691回
（※台あたり73回／2019年同月比＋35.3%）
5位 大和自動車交通 61,905回
（※台あたり30回／2019年同月比▲31.8%）←←←エスライド
（出典：東京交通新聞）
※コロナ禍前の2019年同月と比較 >>923
各社、これが現実だろうな
コロナで稼げなくなった状況で未経験者でタクシーを始めるのは無謀 >>935
https://gamebiz.jp/news/333397
Mobility Technologiesの2021年5月期(第45期)の決算は、最終損失が111億8700万円だった。
同社は、タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業を展開しており、JapanTaxiと、ディー・エヌ・エー(DeNA)<2432>のタクシー配車アプリ『MOV』、AIを活用した事故削減サービス『DRIVE CHART』が事業統合して誕生した。
昨年7月、NTTドコモや電通グループ<4324>、東京センチュリー<8439>より最大で約226億円の資金調達を行ったほか、NTTドコモとタクシー配車アプリの展開に関して業務提携を行っているという。 （人口比／最新）
☆【東京都コロナ感染率→→→約0%】
（2021年9月29日23時55分更新）
■東京都、総人口
約13,960,000人
■東京都、現在感染者数
3,532人（日々、減少中）
■東京都、現在のコロナ感染率
約0%（※約0.025%）
（ソース）
https://news.yahoo.co.jp/pages/article/20200207 現在のコロナ感染率は、約0.0%
終わったな、コロナ禍w 終わる訳ねーだろこんな人間版コンピュータウイルス。
ウイルス作って金儲けしてるセキュリティ屋と同じで又ワクチンで
金儲けする為に製薬会社が新型捲くに決まってる。 コロナでできるドライバーでも営収３割減、できないのが５割減、戦意消失で辞めるの多数
経験者でも厳しいのに未経験で入って来て地獄を見てズタボロになるのがオチ、新卒なんて馬鹿の骨頂 未経験で１年後に生き残れるのがせいぜい１割
「何事にも経験」としてはかなり過酷 GOとかCMでがんがんに金かけてるけど採算とれてるのか？
コロナで社会構造自体が変わってパイが縮小して食えなくなってるドラが多くなってる
今は攻める時ではない、減車とかして需給バランスの均衡を模索するべき時 減らせば不便になって
電車バス使うよ
マイカーも普及台頭してるからな
下手な減車をやれば簡単に終わる
減らせば本当に終わるから4社に加盟するわけだ
今は雇用改革とかそれこそライドシェア解禁で自由に働かせるべき >>945
それでもお前には関係ない
素直に同業が増えるとウザイと書けよ うちの会社、今の平均営収は隔勤で抜３８０００、１２勤で月間営収４５６０００
それでも歩率は６０％で良心的、総支給額は２７３６００にはなる
そこから社会保険料・税金その他控除で手取りは２３００００くらいか
単独収入では家族は養えないレベル、独身が多いからなんとかやっていけてる感じ
諦めてすでにドロップアウトしたり、欠勤続きで今後ドロップアウト予備軍多数
ユルユルの会社の厳しい現実 >>952
12勤務で良心的はないわ
良心的な会社は6出番にして、6出番分を助成金支給だよ >>952
控除が8万以上あるからその総支給じゃ手取り20万行かないわｗ まぁ最近はバス待ちで人が並んでいても頑なにバスに乗ろうとして
タクシー呼ぼうと抜け出て手を挙げる人が少なくなったよな。
まぁ金が惜しいんだろうけど他に今まで利用してた人も同じ傾向が出てるだろうし
こうなったらこの業界も苦しいな。 京橋でおばさんが「羽田まで何分くらい？」
ドラ「30分ぐらいです」
おばさん「じゃあ浜松町でいいわ」 1年やると地理の何割ぐらいカバーできるようになるの？ 今1年半ぐらいだけど同じ区でも普段行かない場所は全然カバーできてない
逆によく行くとこなら隣の区もそこそこカバーしてる 都心で客をたくさん乗せられるとこでやるのが基本
会社から近いという事で下町とか辺境でやるのは邪道
ゴミばかりでも回数やればミドル・ロングはそれなりにある やってると良く行く場所って収斂されるから全部覚える必要無いんよ 若い癖にビビリで会社から近いという理由で足立から抜けないで
売り上げ上がらず今は足立区外のどこにも行けない足切りもできないゴミが居たな。 >>965
全然ならないけど接客でどうにかなりますよ。もっと怒られまくるかと思ってたよ。最初の一ヶ月は頭真っ白になり余裕がなくなり怒られることが数回あった程度。 初めての乗務で首都高の下でナビ狂ったの気付かなくて道間違えたのに
怒るどころか最後にチップ1000円くれてがんばれよって言ってくれたお客さんには長生きしてほしい >>972
話し作ってんじゃねーよアホwんな人間いる訳ねー。死ね！ >>973
自分も似たようなことありましたよ。
新人頑張れ、みたいな感じで。 >>972
ナビは、GPSの具合によって突然狂うから、やっぱ道を覚えておく必要があるね
ただ、道を間違って更にチップをくれるとかはまず、無い
首都高含めた高速では、分岐を絶対に間違ったらいけない
かなりの割り増しになるからな
まあ、大手だと空転処理があるみたいだから大丈夫
中小は無いところが殆ど >>969
俺の働いている会社だと、足腰が悪い・持病持ちの高齢ドライバーは足立区のみの営業が赦されている
それ以外は、港区・中央区に行けと言われるね
新人の若い奴は、最初から新宿区に行って、色々経験して一ヶ月で退社したわ 港区・中央区は金持ちが多いから、客が多いから行けというのが理由
そこから渋谷区ぐらいまでかな
六本木ヒルズ中心に流しているドライバーは多いんじゃないかな？
ただまあ、性格に難有りの糞客が多いけどな
特に若い女に多いけど、行き先をちょっと告げたあと、『急いで！』 『急ぎでお願いします！』
これがまあムカツクんだよね >>516
■シンガポール、感染収まらず、接種８割超え。
2021/10/01 日本経済新聞 朝刊
【シンガポール＝中野貴司、ジャカルタ＝地曳航也】人口の８割超が新型コロナウイルスのワクチン接種を完了したシンガポールで、新規感染者の増加が止まらない。ワクチン接種後に感染する「ブレークスルー感染」が相次いでいるためで、１日の新規感染者数が、人口が約５０倍の隣国インドネシアを上回るまでになった。ワクチン接種で先行したシンガポールの苦境は、ニューノーマル（新常態）への移行の難しさを示す。 六本木って港区だったんだ初めて知った
めっちゃ空車タクシーがごろごろしてた >>977
「安全運転の範囲内で急いで頂けると助かります」
こんな言い方ならよーし頑張っちゃるかーってなるのにな… 新人の頃に新宿でドキドキしたが丁重に接客したらみんな優しくて1度も揉めず道憶えられたな。
が恵比寿ではこれが通じなかった。
1発目から姉ちゃんにキチガイ張りに切れられたな。 金持ちはいいが無理して恵比寿や目黒に住むメンヘラにあたるとヒドイな
交差点名1つ知らないだけでマウントとってくる
タクシー乗り慣れてる人は指示も完璧だって事も知らんのだろうなカッペは >>964
いやそこは10分くらいは余裕もたせて答えないと
まさかの混雑で30分くらいかかるとクレームになるでないか >>972
業種はわからんが新人の頃に似たように苦労した人なら
そんなチップくれるかもよ >>975
いや、俺はあった
距離的には数百メートルだった
角を一本早く曲がってしまった
とっさに気づいて謝っりUターン
走りながらコロナの影響はすごいかと聞かれ「もう大変です」と答えた
降りるときメーターの代金より「少ないけどとっといてよ」と300円くらい上乗せしてくれた
同情チップだったかな >>977
急いでと言いつつ支払いはクレジットカードだったり
万札だったり 1番困るのが自分もどこに行きたいのかよくわからんやつなw >>990
戸越三丁目〜飯田橋で100円福祉券たくさん出された時は驚愕した こんなに良い仕事はなかなか無い
自分で営業を企画して受注してサービス提供して感謝され金を受け取る
確かな手触りのある収入だ おれは都心の一流企業の本社で30年以上勤めたが、
ついに会社の顧客に会うことは一度も無かった 物流はどんどん仕事が増えていっている
長距離トラックで給料80万円
タクシーやってるやつはバカ >>998
まぁ勿論高い仕事が出来るかって話にはなるが
どうせ安い仕事振られて月収３０万以下が大半
それらの期待値は低い
やったらやったで永久飼い殺しだよ
結局みんな死んだ魚の目で働いているよ このスレッドは１０００を超えました。
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