【最近】アマゾンフレックスってどう？part21【複数の】
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ゆうパックと楽天が組んでアマフレ終了だろうな
全国どこにでもある郵便拠点
これを活かせる楽天は大きい
楽天が一気に全国制覇だろ >>959
未配5〜10回出したら垢BANになるんだから愛の鞭だと思うしかないぞ >>960
楽天送料が高い。
貧乏人が多いAmazonの顧客だと楽天は利用しないし高すぎて利用出来ない。 >>960
それならヤマトも郵便局と同じぐらい沢山ある。
楽天エクスプレスではなく郵便局の委託ドライバーの仕事が増える事になるんだろう。 >>959
俺は運良く未配経験はないけど
未配を出すと何故ドライバー側が事情を聞かれるんだろうな
配った履歴をGPSで追えばドライバーが遊んでいたわけじゃないのはわかるだろうし、荷量が適切でなかったという謝罪と事情説明をするのはステーション側だと思うんだが
もちろん荷量が適切ならドライバー側が事情を聞かれるのは理解出来るが
最近は7H150個が珍しくないんだから、それは適量ではないよ >>964
アマフレはデリプロより人件費が高くつくから少数精鋭にするつもりなんだろ。
だから7時間150個と95%以上のアマフレ登録ドライバーには配達不可能な持ち出し数をワザと持ち出させてんだと思う。 >>951 >>952
(china) に疑問を持たんのか？
ほんまにおめでたいなw 少数精鋭もへったくれもない。
ルートが決まってて、配達のルールも決まってて、誰がやっても通常運行なら
同じ結果。
そこに配達員の才能がモノをいうのなら、それはAIルートや、そのた運行ルールに
拙い部分があるわけで。
あとはスピード違反するとか？赤信号でも突っ走るとか？？か？ 時間フルに使って未配も出しながらやれば荷物少なくしてくれるんじゃないのか？ >>967
荷量が多くて適切でなかったという事は、ドライバー側は事故リスクが高かったわけだから、やはり謝罪と説明はステーション側がするものだよね
そのうちドライバー達が国交省辺りに実態を暴露する頃だろうね
内情を知られたくないから尼側はyoutuberを極端に嫌うし垢BANに誘導する >>960
楽天が郵政と組んだ所で、
楽天が全ての荷物を翌日配達できるとでも思ってる？
楽天エクスプレスとアマフレ両方やってみたら解るけど、
アマフレでさえも配送範囲広すぎとかって思うけど、
楽天に至っては時間あたり荷量半分の配送範囲3倍ぐらいと言える。
まして楽天市場とアマゾンマーケットプレイスでは、
仕組み自体が違う。
そもそも楽天にぶら下がってるショップが当日発送できないのに、
翌日配達なんて、逆立ちしても不可能。
どういう部分で楽天が何を全国制覇するの？
今回の資本業務提携は配送には何の影響も与えない。
ただただ楽天モバイル基地局の資金調達の為なんですよ。 >>968
早く配ってドヤりたいやつしかおらんからそれは無理な話 アマフレ無理な奴はデリプロに行けと社員がしょっちゅうこのスレで推奨してるやんw >>960
何度も言ってるだろ
激安契約運賃で楽天の荷物を大量受託したって
置き配メインでなく
判取り、サインが基本的に必要である以上
不在だらけのネット通販を増やしたって何の収益にもつながらずゴミだって
郵便局は過疎地僻地離島山間部全てカバーするとしても
ゆうパックが増えようが赤字には変わらないし
朝8時出勤の赤車に乗ってる社員や期間雇用社員、ゆうメイト
基本8時間勤務で時給でダラダラやって労働生産性が全く無いから
全員アマフレかアマデリで研修してくるべきだよ
一方で委託は朝6時30分か7時には出社、仕分け積込して8時前には配達開始するのが当たり前
それで15時間拘束でガツガツ配達するんだぞ
楽天の荷物が増えようが委託に行かせればいいって考えも物理的に限界がある
アマフレ終了なんてあり得ないよ
大都市圏で大手三社は荷物が増える一方で逼迫しているから
自社でシステム作って捌くのは当然のことでしょう >>970
楽天物流なんて失敗続きでDX戦略のプロを派遣されたって何の役にも立たないでしょう
楽天モバイルのキャリアとセットの配達アプリを傘下の日本郵便に提供されたところで
楽天の荷物のみ反映するだけでしょう
伝票はバラバラ多種多様な荷主の荷物に
再配達指示等、客からは直接電話連絡があり
臨機応変に動かないと時間指定対応は絶対無理
配達ルート設定なんて全くのゴミでしょう
日本郵政から楽天へ1500億出資して基地外局整備に消え
楽天モバイルも三木谷氏おなじみの中途半端な二番煎じで頓挫するはず >>975
やばくないよ
惰性であれ継続は力なりで続けるべき
長くて7時間か8時間で授業みたいに区切った単位労働だろ
大手三社なら拘束時間が長い上に稼げない
休みもせいぜい週一とか7月12月休み無し当たり前 品川ッテフレックスとデリプロのステーション別々にあるの？ 運行管理すらできてない
業務委託だからと何をやっても許されない
いまは業務を委託してる会社や荷主も処罰対象
まず安全面からも軽視しすぎ
いづれは国土交通省から監査は入るだろうな ジャップのこわっぱ役人ごときがガーファ相手になにもできねーだろ GAFA
アメリカ政府
越えられない壁
ジャップ政府 >>986
俺もきたぞー
また夜中に送りつけてきたぞー 中抜きなし！
気分は雇用状態
報酬は激安！
なんか勘違いしてるぞ合同会社w 外資と言うかアメリカは昔からこう
なんかネットだと海外はホワイト扱い
けどこの気軽なフレックスも外資ならではで俺的には合ってる >>990
アマフレなんて他社と比べたら全然ホワイトだぞ
まあ頑張れw >>925
外国籍でも韓国人はクレームすぐ入れるから無断おきはいはやめとけ 日本は馴れ合い8割内容2割、要は群れを重視する
海外は各自お好きにどうぞ、ただそれだけ お叱りメールがきたけど、おまえらの言う通りまだ優先オファー出たわ
キャンセル未配誤配がなければ大概の事は許されてるんだな そもそも他の国はサビ残したら管理者監禁罪で逮捕だからな
日本は労働者がまともに守られてない >>995
というより置きしないやつをむしろゴミ客認識してるからね
ハイハイ指導しときました〜で終わり このスレッドは１０００を超えました。
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