【旧志村交通】東都自動車グループ9台目【コロナで瀕死】
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話は変わるが、うちの営業所に降格ウンコになって1年以上黒に戻れない先輩がいる
どうやらウサミンにあれこれ難癖をつけられているらしい
その先輩を見てると難癖をつけられるのも無理はないと思えるから不思議だ >>9
知らなかったのか？rio2016鯖の特徴らしいが 西新井で一番奥に黒セド埃被っているけど、ハイヤー上がりですか？ >>13
ブロアムなら間違いなく
あれ？一時期どっかの枠買って走らせて無かったっけー そーいやTBSの日曜劇場は時々便器が出るよな
それもウンコ色 決済機が変わったのはいいが取付場所を固定できないものなのか
裏側も使うから無理なのか 2月度準大手無線配車数
4社以外なら東京無線が稼げる
東京無線262,254
チェッカー37,856
東都35,534
荏原27,704
コンドル18,516
私鉄15,607
グリーン15,541
1台当たり
コンドル89
荏原89
東京無線73
私鉄70
チェッカー23
東都23
グリーン15
全体と台当たり、どちらも少ない会社はこれから数年は厳しい グリーンってこんなショボかったっけ？
てかコンドルってこんな凄かったんか ここたまに利用していた客なんだけど、乗車拒否とか態度悪くなる運転手さんてなんかあるの？
普通に静かにのって大人しくしていたんだよ。
今はバス使っているよ。 普通に静かに乗って大人しく、ねぇ。
音楽か何か聴いてて、
「もうお客さんのおっしゃった辺りに来ますけど、どうします？先の信号は渡ります？」
とかをガン無視してたとか？ >>27
客も人間でタクドラも人間、人間同士って結構相性の良し悪しがあるんだよね
それって今まで使ってた顔なじみのタクドラの話じゃないでしょ？
気が向いたらまた便器も使ってやって下さいな なんとなくなんだけど、ほぼ毎朝乗ってくれる無口なお客さんのことを思い出した
行先もルートも決まってるから乗車から降車まで本当にほぼ終始無言
俺に対してだけなのかと思ったら他のタクドラに対してもそうみたいで安心した
昔っからそんな感じの人なんだそう >>19
辞令あったな
内勤には異動があるのは同情する ［働きやすいのは4社以外］
4社以外で無線の鳴る会社を探そう。
無線が少ない会社は避けましょう。
「3月度」
東京無線355,740回
チェッカー48,670回
東都45,793回
荏原37,169回
グリーン25,609回
東京無線の一人勝ちです！
桁が違います！
台当たりで見ても下位グループと比べると何倍も差があります！ >>34
コン＄営業所統合しても更に減車が激しいようだ。
アプリも無いに等しいし >>36
>>33の無線ってアプリ（GO）込みの話？
アプリは関係ないよな？例えばチョッカーはS.RIDEだけど 本社のタクシー部がある部屋が廃墟と化してる夢みたわ さっき江東ナンバーのクラコンDXをﾏﾝｾｰ橋で見かけたが出自何処のだ？ 緩い会社でよかった。
4大タクシー会社は無駄に厳しかった。 >>57
その結果がこのバカみたいにウインカーすら出さずに車線変更繰り返すようになるんだよ >>57
世田谷500あ725
無線333
こいつね >>65の乗務員さん休業はありません
以上無線センター 無線センターで思い出したけど、無線室にやたら声が大きいオバサンいるよね
そのオバサンに無線のボリュームを合わせると他の人だと声が聞こえない
他の人にボリュームを合わせるとオバサンが大音量というジレンマ 世間に対するパフォーマンスなんだろうけど、日本交通・MKは職域接種で運転手とその家族を守る姿勢を示したよね。
東都は？？？ ユルさ求めて入った会社にそれも求めるのはどうなのか
世間に対する姿勢なんてTVCM見ればわかるだろう この会社の足きり金額は税込金額？
他の会社は税抜き売り上げの場合が多いよね 新人ならともかく、ずっと足切りに遠く及ばないようだと肩身がせまくなる
8勤（定時制）の話を持ち掛けられて辞めていったベテランも普通にいるしね
そうなる前に自分を変えようとしなかったベテラン達にも問題はあるんだけど その前に老朽クラコン&Gパケ淘汰しろよ
今時3Yエンジン車転がしてるの大手でここだけだぞ >>73
いや便器は大手じゃないし
屁の丸も下痢もコンフォートは使ってないけどね うちの営業所では定時制の魔の手が50代にまで及びつつある
共通して売上とアンテナが低い人達ばかりのようだけど >>76
どこよ！？
そんなに車足りない営業所なんてあるんか？ >>80
分率で最賃割った場合に会社が補填してるやつか。
その損失を減らしたいのね。 >>79
定時制になると正社員じゃなくなるしねえ
会社は稼がない人の手当は少しでも減らしたいのだろうという認識 祝 新TVCM
ttps://www.youtube.com/watch?v=50dF1rpNrcg
でもこれ最低でも20年は放映するつもりなんだろうな… ホントだ 10月10日は東陶の日だ
ン？何か間違ってる？ >>87
いや合ってる
東陶だと思って入社したら東都だったってのはよくある話
払い出しナンバーばかりの便器だけど1台だけ希望ナンバー10-10のジャパンいるね 組合はコロナで何か交渉したのか？少しは還元とか考えないのかね？ ウンコ色の前期クラコンはどういう人が乗ってるの？
売り上げ低い人？ おれが東都自動車にいたころ、
有給休暇の届け出用紙というものが存在しなかったのだが、
今はあるのかな？(笑)
残業手当は一切出なかったが、少しは出るようになったのかな？(笑)
休日も茂樹社長の外出に付き合わされて自分の時間は全くなかったのだが、
そういうことはもうないのかな？(笑) >>93
有休用紙ないとか、お爺さん幾つになるの？ 便器ダメドラ川柳
最賃（最低賃金）が 上がって満足 効果なし 便器ダメドラ川柳
ベージュ乗り ジャパン乗せろと 努力せず 便器ダメドラ川柳
ふざけるな それならお前が ずっと乗れ 便器ダメドラ川柳
3Y編
パワーない パワーがないのは 俺だった そういえば、来年も日比谷公会堂のアレは無しですか？
無いほうが助かるんですが… >>103
カデンツァ光が丘か北とぴあに変わるだけかもよ 便器ダメドラ川柳
事故起こし 宇佐耳専務 鬼に見え 便器ダメドラ川柳
メルパルク 休んでしまえ ホトトギス タクシー業界の終焉は近い
維新によってタクシー業界は終わる
維新八策
https://o-ishin.jp/news/2021/images/3858edd04d0a9813e048310faac8023c0a057034.pdf
125. 財やサービスの所有から利用への転換を見越し、ライドシェアや民泊普及の障壁となる規制を撤廃し、 シェアリングエコノミーを強力に推進します。
127.ライドシェアにおける複数の交通サービスを IT で統合し、一括して予約・決済する仕組みを導入する など、MaaS(モビリティ・アズ・ア・サービス)をより一層推進します。 便器ダメドラ川柳
やる気ない いつになったら やる気出す？ 便器ダメドラ川柳
3Yに 乗りたくないと 駄々をこね >>112
いや、羊羹のどっかから便器移籍したのかと 便器ダメドラ川柳
メルパルク 明けに行かせる ホトトギス 便器ダメドラ川柳
集会で そーいやいたな 幽霊部員 便器ダメドラ川柳
違うだろ 消化すべきは 出番だろ 便器ダメドラ川柳
シートカバー 汚れ黒ずみ 見ないふり 便器ダメドラ川柳
ボロベージュ 洗車するとこ 見たことない 便器ダメドラ川柳
誰一人 売り上げ俺には 聞いてこない 三鷹の車が中野駅南口でタクシー2台巻き込んで派手に事故ったようだな 便器ダメドラ川柳
これでまた 黒塗り復帰 遠のいた 無事故、無違反、苦情ゼロ
そうした上での高営収
当日欠勤や、遅刻早退が無いことも条件だろうな ウンコ色JPNまだー
そういえば黒塗りクラコン深川にいたよな 便器では努力しないベージュ乗りにジャパンは与えない
ちなみにクラコンのあの色はトートベージュっていうトヨタ純正色
それにストライプとか貼ってタクシーに見立ててるんだよ
そんなドケチな会社がジャパンを全塗装すると思う？？ >>138
トートベージュのトートが東都じゃなくトートバッグからきてるって意味？
だとしたらその通り 便器ダメドラ川柳
すれ違う あいつはいつも 空車なり >>144
昔、時間がヤバかったのか、
客おろした後で支払メーターのまま帰庫しちゃって洗車場で金策に励んでいた人いたわ。 >>145
今なら防カメで車内に誰もいないことを証明して厳重注意くらいで済ませてもらえんだろうか… てか「ピピピピ」とか一定距離ごとにブザー鳴らない？
頻繁に高速に乗る乗務員は慣れちゃってる？ >>146
いわゆる「ぶっこみ」は会社黙認じゃないのか
>>148
いや、空車に戻さず支払のまま走ると確かにブザーが鳴るよ 「痛い痛い」と叫び...現金要求 夫婦で“タクシー詐欺”30件超
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6ff3e593ecd006ee839c5ce4f63750d5c790036
警察は12月1日、タクシー会社から治療名目で現金をだまし取ったとして、無職の妻・飯村奈々美容疑者（31）と派遣社員の夫・浩二容疑者（47）を逮捕した。 「神風タクシー」 ノルマと低賃金の末に事故多発 高度経済成長の入り口での調査報道
https://frontlinepress.jp/5926 便器ダメドラ川柳
PayPayは 使えませんよ 俺同様 >>152
PayPayそのものは日本国内でなら割と使えるソリューションなのだからそれはおかしい >>154
たぶん山口さんの頑張り待ち。
paypayは無理ですがメンバーズカードなら使えますよっ！ 山口っちゃんの声がすると無線室は激戦中なんだなーと思うわ 休業決まったところ出てきてるぞ
うちはまた休業しないつもりか？
どんどん辞めてくぞ！
休業はよ！ >>158
まだ出すほうが得なんだろ
休ませても問答無用で社会保険払うだけだから >>159
得かも知れんが感染拡大して売上低い中無理しても事故や感染リスクあるのに従業員思いは無いんかな
感染したっぽく最近見ない奴増えてるし >>160
従業員思いwww
あるわけないじゃないですか。
何があっても宮本一族だけ(清水さんも除く)は助かる、それが東都イズムよ。 >>158
むしろやる気のない奴には早く辞めてもらいたいのです
>>160
足切りを下げない時点で察しないと
まあ足切りにも及ばない奴に限って従業員ｶﾞｰとか言うものだけど pasmo使える営業所ってどこなの?
この間清瀬営業所のタクシーに載ったらPASMO使えないと言われたんだが ジャップランドに生まれた人間にとって新卒カードは唯一の財産
それをドブに捨てようとする人間に対する経営側からの報酬がオートマの変な車、と、労務者側からの報酬が新人なのに新車なのかというやっかみ てかジャパンタクシーも数年使ってるわけで、相当走り込んだポンコツ個体とか事故車再生の個体も出てきてるよね 本社から「コンフォート乗り潰せ｡乗り潰してからJapanTaxiだろバカどもが」
だそうです･･･ 前回も日本交通さえ交代休業してるのに東都は無し！古いベージュが走ってのにドライバー紹介しろって無理だって！最賃たっぷり払ってもらうよ。 >>169
正解
真っ当な経営判断
４社が異常
そしてアホみたいな値上げ案
客も運転手も会社も不幸 >>169
とりあえず3Yエンジン車はとっとと淘汰しておくれ ガバガバなコスト体質で良い未来なんか全くない
行き着く先は地獄 客が日交好きなのも意味不明
単なる養分
馬鹿すぎだな >>175
昔は本当にあった。実際に10年くらい前に猿江の大和から25人くらいが深川に入って来たけど、大半はトラブルメーカーだった。 当時のチェッカーからも来ていたけど、これもトラブルメーカーだらけだった。
結論 マトモな人は移籍を繰り返さない 飽きることがないから
商い（あきない）って言うんだよ
と、死んだ祖母が言ってた このままボロッボロの汚ったない片落ち車を走らせるくらいなら、さっさと減車しないと会社の世間体もガタ落ちですよ。以上無線センター 本社は何とも思ってないよ｡
「あるもの使え」だとさ｡
いいんじゃない？
レトロ感あって｡ この会社は10年後もクラウンコンフォートだな。
まだ車がいっぱい残ってる >>184
クラコン余ってるのにオレンジ車両引き取った営業所ありますよね? まあでもさ、トラブルメーカーはコンフォートでもいいんじゃない？
本当に変わるべきは本人自身、なのでそこんとこは便器の方針に同意 この業界で一番、利用客の事を一切考えてない会社だと思う
「うわっこの車、乗り心地悪っ！ｗ」 >>188
どっち取ろうが結局爾後メーターの糞化183mなら同じ 10数年前と比較しても断然中長距離客は減っている現状
タクシー会社は完全に負け
客減って最賃補填で財務状況悪化させているならただの馬鹿 運賃糞化で大手4社ですら売上悪いのが増えているのが現状 客のことを考えているというのなら最低限乗りやすい運賃爾後メーターにすべきだな もう後部座席シートへたってるのは廃車にしてくれ！60万キロなんて無理！ 実際JPNで６割以上の運転手に
良い仕事が舞い込んで来るなら会社も導入するだろう
現実はそうはなってはいない
個人も同じで高級車使ってゴミ掃除
超絶無駄では？ わかった、わかった
そろそろ神谷町トラストタワーに向かってくれよ
以上、無線センター 早くJapanに変えないと東都は古いから乗らない！ってイメージ着いちゃうよ。 いいんだよ｡
東都はローカルタクシーで年寄りしか乗せないんだから｡
年寄りは車種関係ないから大丈夫｡ すみません>>200の乗務員さん320処理しておきます
以上無線センター >>204
街中ほとんど走ってないし
意外と資金力あると言われてるけどグリーン日の丸東都は逝くかもな >>204
大丈夫大丈夫。宮本一家だけは助かるから ボロ車ばっかり有り難がってるからどんどん客も乗務員も離れて経営もじり貧になって行くね笑笑 コロナ前なら無線乞食しなくたってどうにかなったがな >>207
特にクラコンは東京のタクシーとは思えないほどのボロさだよな
ただ、クラコン乗り自身も年齢問わずボロいのが多いのもまた事実
まず無気力なそういう乗務員を沙汰したいんだろう >>210
沙汰→淘汰ですかね。
十年くらい「やる気のない奴は要らん」みたいな姿勢でいて、着実に乗り役は減ってはいるんだけど、まだまだ底が見えない感じなの笑えるなぁ 「東都さんは車が古いからなぁ〜、そろそろ国際さんか日本交通さんに契約会社変えちゃおうか！」
近いうち必ずこの流れになる >>219
末期モデル（タコメーター付き）はDSC実装されてる筈 >>218
まあでも「同じ金額ならキレイなタクシーに乗りたい」と思う客の気持ちもわかる
古い車はどうしても異音や臭いもキツくなるしね
便器在籍者なら頑張ってジャパンに乗ればいいだけの話でしょ
クラコンしか乗れない人はそれまでの人 >>204
＞ 東都､マジで経営ヤバいらしいな｡
タクシー、観光バス、ホテル、ゴルフ場と、
そのあたり全て国から多額の補助金がもらえてるはずだから、
補助金で豚のように丸太りじゃないの？ 企業努力が全く見られない
乗務員に丸投げ
まずは役員の減給からだ >>223
補助金はあくまで補助金だから、利潤は出ないのでは。
虚偽申請していれば別だが >>222
地味にシートベルトの汚れがYシャツにこびりつくというのも 372 国道７７４号線 sage 2022/03/09(水) 13:46:54.92 ID:e2RKfQLj
もしかしてタクシー会社によってGO端末の取付方法にメーター連動・非連動ってある？
俺、便器なんだけどメーター連動のおかげで悪さされてる気がする
例えばGO呼び出し時に実車ボタン押すと配車キャンセル扱いにされちゃうとか
つまり一般客を乗せようとした時に同時にGOが鳴った際、無視して実車ボタンを押すとGOの方は乗務員都合の配車キャンセルになってしまい、
「事業者に報告します」とか嫌な事を言われちゃうワケ
コレはひどい >>228
それ俺なんだけど、なんで便器スレに報告するねん
ソレもひどい >>230
そりゃ俺の営業所にも「GOなんて電源入れた事もない」って人はいるけども
GO乞食も悪くないよ >>228
これ、連動してるなら普通のことじゃね？ >>234
そうでもないのよこれが
377国道７７４号線2022/03/09(水) 18:46:22.17ID:IP6yXOKe
屁の○だがメーター連動してる
しかし配車無視しても「事業者に報告」と言うのは聞いた事無い
「次回は出来るだけ応答するように」とは言われるが おれ屁の〇だけど２回くらい言われたことあるぞ
でも確か客来なくてキャンセルした時だったと思う >>236
キャンセルのタイミングを自分で選べるなら5分経ってからだよ
じゃないと応答率が下がっちゃう
その後しばらくGOが鳴らなかったりしなかった？ >>237
どうだろ？全く鳴らなくなったってのはないと思う
あんま気にしてないから分からないけど 無線じゃなくて携帯予約だろ！
お迎えだけでナイト様が五万 2〜3年Japan買うのが遅いだけでイメージがどんだけ悪くなるか、考えればわかるだろ！馬鹿な一族。 >>240
元々そんなにイメージ良くないから、
バリバリにジャパン揃えてもさして宣伝にはならないっしょ。
むしろ、新車揃えなくても「まぁ東都だし」で済むから、イメージ下落には繋がらない。だから、TAから始まる型のクラコンを早く50万キロ走らせてください。 俺はやる気ない奴の分までジャパン用意するのアホらしいと思う経営者の気持ちわかるなー
そんな奴らはジャパンに乗ったって便器のイメージを上げてくれる訳がないし 今の乗務員は車種にゃうるせーからナ
「客に避けられるですヨこの車」
きまってこのセリフだ
避けられるのはてめーのウデなんだヨ
なんてコタあいわねーよ・・先輩だからナ >>242
交通新聞を見たらわかるでしょう。
でんでんに抜かれているよ。 ボロ車は廃車！とっとと廃車！
あっ思いきって廃業でも良いぞ！ 無線じゃなくて携帯で個人にお迎え頼むの。その他にはいかないの！Bがおおいかな >>249
その理屈ならチョッカーや飛蝗も増えてる筈 >>249
それはオンボロ車ばっかの便器への嫌味だなw
一応マジレスしとくと、ジャパンを嫌がる人もいれば乗りたがる人も当然いる
ジャパンを嫌がる人の便器移籍は車より体制（ユルさ）求めての事なんだろうね >>251
俺千住で出戻りしようと思ったけど嫌がられたぞ >>252
そんなの俺に言われてもw
ユルいのはある程度マジメにやる人に対してであって
ユルすぎる人は、まあうん >>252
出戻りは在籍時の人柄(現場目線)と成績(本社目線)が良くないと歓迎されない。。
が、鬱傾向で全然仕事しなかったような人、それこそ出社して洗車して、車内にこもって瞑想して、「ごめん帰るわ」とか言ってたような人も出戻り出来たからなぁ。 東都は欠勤控除がないから、結構いいんだよな。
足切りギリギリなら9出番で出来るから、あと休み。 >>252
そうなんですね、昔MKで辞めた人(養成費ブッチした人含む)に戻ってきませんか？って手紙を郵送してたって話聞いたことある。 >>256
なーそれ督促状もたたき付けるんじゃね？ >>254
もしかして出戻っても「ごめん帰るわ」言ってるの？ >>258
なんか別人の如くバリバリ働いて黒車乗りになったよ。 >>257
それは、ただ東京Mkが人欲しさに手紙送っただけみたいですよ。過去にハロー東京に移籍した乗務員がMkブッチして督促状２回３回着てシカトしてなんもなかったって言ってたし。 >>259
そういえば近頃はベージュ（クラコン）降格になるとなかなか黒車に戻れないみたいね
降格期間が満期になっても運転適性とか売上の低さとかいろいろケチつけられるらしい
くわばら桑原 >>261
降格前の売上じゃなくて、新規に黒塗り売上満たさないといかんからね。
休みの日に錦糸町まで出向かねばならんし。 コンフォート乗りだけど全然乗せられず先月の売上２０万台だったのに給与も２０万以上だった
なんか得した気分 >>262
直近3か月間の売上が55万以上だっけ？この条件生きてるのか
コロナ禍でも頑なに足切り下げなかったしなあ
>>263
それ最賃マジック？
うちの営業所にも現状に満足しちゃって足切り目指さないのいるよ 外務省に物申す！！とか繰り返し訳の分からんこと言い続けてる人が捕まったとか
島根県庁の玄関にも軽自動車が飛び込んだらしいな >この件と関係があるかは不明ですが、現場に残されたタクシーの側面には、こすれたような跡が残されています。
いくらウチがボロ車ばっかりだかって元からあった傷なわけないだろ
そこは疑うなよw >>271
新幸起業じゃなかった？
三丸はGだかYだか 東都は乗車拒否を当たり前にしてるが大丈夫か？
そんなことばかりしてたら潰れるぞ
思いっきり手を上げてる客を目の前で空車でスルーする姿は業界全体の印象悪くする たまたまそういう便器を何台か見かけただけでしょ？
一括りにしないでもらいたいものだ ベージュのクラコンって、運転席と後部左座席がパワーウィンドウでしたっけ？ >>277
さすがにTAは無くなったか。運転席も手回しの奴。平成13年登録とか。 >>282
3Y後期（フェンダーウィンカー付いてるやつ）はパワーウィンドウ付いてる >>281
ABA-YXS10はパワー窓。
TA-YXS10が手回し。 >>286
たぶん「こんな燃費がくそ悪いクルマなんか買えるか！」ってシゲキックスに怒られて終わり >>290
さすが日光、手前の女子2人は猿歩きさせられてるな
女子としてのかわいさは微妙だがウチの女子はさらに下をいってるのは間違いない
ネクタイをリボンタイプに変えてもだ 今月の成果(ベージュ乗り)
売上34万5千円
総支給額26万
最賃アジャース！ひゃっはー！ 907 国道７７４号線 2022/05/02(月) 16:50:35.22 ID:tDfEPznn
https://mobile.twitter.com/oIWLkTZbXI9VUrx/status/1520600422419144710
リーフスティングレイ
@oIWLkTZbXI9VUrx
違法停車してたタクシーにクラクション鳴らしたら、運転席から出てきて、このタクシードライバーに煽られました！
交差点内は駐停車禁止。
道路交通法知らないなら、人の安全を確保出来ないので、免許返納して下さい。
警察行ってきます。
午後0:06 · 2022年5月1日·Twitter for iPhone
なにこいつ
ケーサツ行ってきます！
だっておｗｗｗｗｗﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
…YAって千住かよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここの求人見たけど
基本給20万、年収例540万(29歳)ってなってる
20万なら年収240万だけど残りの300万は何なの 基本給が20万なだけで、実際(本人給+乗務給？)とは違うから。
基本給を書かないと求人票のせらんないんじゃなかったっけ？そのために適当こいてるだけ。
29才の人は基本給20万の人ってことではないですよ >>297
ここの求人に限らねえだろ
しかも例は良すぎる参考例だからな
平均や一般例では無い そんなの綾瀬の某宗教団体の電光掲示板見りゃわかるべ いまだにボーナスという名の徴収あり
自分の給料から引かれて足いかないと持ってかれる。
そのため足切りハード
おまけに組合費というなの横領天国 >>301
視座と発想を変えるんだ！！
元々売上の45%程度が給料で、いっぱい稼ぐと数ヵ月に一度お金が貰えるんだ！
って自分を騙して楽しく生活してみては如何でしょうか。
組合は抜けて下さいませ。 今乗務員って全体で何人いるの？自分が在籍してた時は2700から2800ぐらいだったと記憶してるけど。 タクシーって風俗の女がよく乗るよね
待機場の会話「いつもタクシー代を身体で払うって有名な女がおるやん、現金やなくて迷惑やん、俺の順番の時に、その有名な女やって、金払わないから、嫌やなって思ったら、毎回、〇〇さんが俺が行くって金より身体目当てで、代わりに毎回行ってくれて、まぁ俺はええんやけど、身体より現金の日払いの方が、どうたらこうたら、本当に〇〇さんが毎回俺が行くって、どうたらこうたら」
よく聞きますよね 最近清瀬営業所のやつにPASMO.SUICAのシールが貼ってあったんだがいつから使えるようになったんだ(6/3に乗った時に気づいたのだが) >>309
端末は23区のと同一だからなし崩し的に？ >>310
トーショー交通や京王タクシーと同じくカードリーダーがないタイプなんだけど
美玉交通や西武タクシーはカードリーダーがある >>311
カードリーダーが座席の後ろにあるタイプだからね
ちなみに美玉交通や西武タクシーは客がタッチするやつだが客がタッチするやつではない 客がタッチするやつだが客がタッチするやつではない
どっちなんだよ！ >>313
東都タクシーは客がタッチするパネルがないと言いたかったんだが
美玉交通や西武タクシーは運賃が出たら決済方法をタッチするのだが
東都タクシーはそういうのがないんだよね(京王タクシーやトーショー交通も決済方法をタッチするパネルがない) 6/1から清瀬営業所pasmo suica対応開始らしい
運ちゃん曰く端末がそろわなかったらしい 17 国道７７４号線 2022/07/14(木) 06:05:36.93 ID:XAvBioHI
区役所通りで派手に事故った便器は持病で意識失ったとかじゃないのか？そうじゃなきゃあんなとこで4台も絡む玉突きなんて起きやしない
ただでさえ運転手が減って稼ぎが落ちてるところに廃車クラスの大事故とか会社からしたらたまったもんじゃないな
久しぶりの話題がコレかよ >>324
そうじゃなくて､内勤に聞いてみな｡
東都タクシーヤバいんですか？って｡ 深夜の歌舞伎町で衝突事故 タクシー運転手を懸命の救護
https://www.fnn.jp/articles/-/389274
ヤバいんだろうね 休車が多いのは業界のもっぱらのネタです。まだ分離金やってるのかね？ あ、リアガラスが見える事故写真なんてあんの？
↓
あったわごめんよ。 893 国道７７４号線 2022/07/19(火) 12:54:10.78 ID:23pDORPU
東都って、JPNタクシーでもグレードの低いクルマを入れてるし、セコイ会社ってイメージがある。
歩率っていいんですか？
和はないぞ 和に乗ってる新卒が社内報に載ってるって言ってた先輩がいた
しかしいつも勘違いばかりしてる先輩なので信用できない
実際、便器の和なんて見た事ない 確かに希望ナンバー代もケチるセコい会社ってイメージはある
オリンピック記念希望ナンバー10-10のジャパンはいるがその1台だけ？ >>334
そのクルマ、無線番号もちゃんと「東都1010」なの？ >>335
その車に限ってはナンバープレートと無線番号が一致してたはず 実はナンバー1010は２台いるよ
片方は無線1010だけど、もう１台は全く関係ない番号
ついでに白ナンバーだね いや、俺が知ってる便器はそんな車にはなお金を掛けない
>>337が言う白ナンバーってオリンピック記念ナンバーの事ではないか？
そういえば10-10に乗務した時、数人の客に「手を上げたもののタクシーじゃないかと思った」と言われた思い出
言われてみればまだオリンピック記念ナンバーのタクシーはそんなに多くはなかった気がする 未経験で東都さんに行きたいと思うんですが、どうでしょうか？ 最初はボロボロのベージュコンフォートで修行を積んで、早くJPNを宛がって貰えたらいいね ちゃんと地理勉強せなあかんぜ
カーナビは20年前もの、酷いのになると東京三菱銀行とUFJ銀行が合併前の表示になっているのもあるし >>344
もうあの機種は更新できない。
今年新機種に乗せ換えてくれる話があったのに、結局取り消された。
まさか大和や帝都が使っている悪評なアレじゃないよな・・・ >>346
MOTって？まさかMOVの間違いじゃないよな
あんなグルグル回るうえに歩行者天国無視のやつ信用できん >>347
旧japantaxiとmovがくっついてGOになったろ
そのGOの運営で猿子会社なのがMOT
https://mo-t.com/ >>342
黒スーデラを宛がわれる可能性のがたかいんじゃないの？ >>341
タクシー会社は一長一短
便器のいいところは半勤日と毎週の日曜公休（土曜が出番で明けの場合もあり）
ただし新人は今時クラコンからのスタート、ナビも今時まず見かけないほどの年代物
ちなみに俺も未経験で便器に入ったよ
地理試験の研修は「経路問題は捨てて他は全部満点取って合格しろ」って方針
だからタクシーセンターで経路問題のおさらいをしてる猿を見た時は焦ったｗ >>341さん
ありがとうございます。
質問なんですが、 >>351-353
その名の通り半日勤務の日で、これが月に2回ぐらいもらえる
隔勤の場合だと通常20時間ぐらい拘束される訳だけど、半勤日は日勤のように10時間ほどで帰れるって事だね
ただし半勤日を自分の都合のいい日に指定したりとかはできない
それと、当然その分売上は下がるから俺は半勤日であっても通常通り乗務してたよ
つまり半勤日制度を使う使わないは任意って事 >>354
いろいろありがとうございます
また何かあったら教えてください。 ボーナスがある会社は総じて歩率が低い
結局大差ないと思うな >>357
分離給制度ないのに賃率低い会社は問題外ということですねよくわかりました 半勤日の制度は足切りクリアなんて余裕の頑張ってる乗務員に向けた配慮なんだろうけど
実際に飛びついてくるのは…まあうん、そういう事 >>358
そういう会社はその代わりに他の部分がいいんだと思う
例えばあれこれうるさく言わない会社だったりとかね
便器もどちらかと言えばうるさくない方だと思うよ 有給を半勤日に入れると半額になるという罠。有給使わせない様に考えられた制度だろコレ 車庫はベージュ一色の休車ばかり、エンジンついてる？ >>341
売上を上げたかったら班制度がある日本交通とか大手本体。
どこで仕事しようと俺の勝手だぜって言うなら東都とかチッカー系でも。 10年近く前と今とでは比較は出来ないけど、専用乗り場とかチケット関係、何よりも無線とアプリ配車なんかは売上に大きく影響するから。
お客さんを乗せて緊張感を持ちながら運転しないと道は覚えられないよ。 1日の足切りとか、この会社みたいに1ヶ月48万などよ〜く考えてね。七福グループみたいに足切りを設定していない会社も増えているみたいだけど。
料金改定でも新人が税抜き48万を越えるのは相当困難だと個人的に思う。 向上心が無い愉快な仲間と仲良くなりたい、又はタクシー会社を渡り歩いて売上自慢が生き甲斐な人と仲良くなりたければ。 深川の仮眠室を今でも住居にしている人は居るのかな、教えてちょうだい。 >>365
>1日の足切りとか、この会社みたいに1ヶ月48万などよ〜く考えてね。
つまり1出番あたり最低4万売り上げる必要があるって事なんだよね
真面目にやれば余裕で実現可能ではあるけど、新人が乗るウンコ色クラコンでは少々キツイ話
給料保障するのは最初の半年間まで、よ〜く考えるべきは便器側の方かもよ？ 真面目にやれば余裕で実現可能ではあるけど
虚勢を張らなくても良いんだよ。
ここには歌舞伎町バカとか足立区バカは居ないんだから正直に書けば良いのさ。
最低賃金を狙ってるんでしょ？
東都で込み4万4千円はベテランでもキツイ。
今は在籍してないから想像だよ。 >>363
ありがとうございます
やはり売上は上げたいと思っています
会社がうるさいとか厳しいとかはいいんですが
客を待つ時 外で立っているのがどうしても嫌だなと思いましてうるさく無さそうな会社を探していました
また何かアドバイスがあったらよろしくお願いします。 >>370
タクシー運転手なんて止めろ｡
他業種の方が手堅いから｡
マジ止めときな!! 便器でこの業界に入り、現在猿Gという人生
正直便器の方が楽だった
>>370
便器も自社無線だと車外待機はあるよ
じゃインディーズでも行く？もう行ける他社なくなるだろうけど 607 国道７７４号線 2022/08/29(月) 12:12:17.04 ID:jFz6kPlx
東都 足立５００え４６５７
目黒川沿いに止めてウンコ座り＆喫煙
まぁ３流だから仕方ないか 20年前は2千台以上のタクシーを保有していたのに都心部では無線は鳴らなかった。
アプリ配車の時代でも交通新聞のデータでは酷い回数になっている。
どう言う理由なんだろう？ 会長亡き今、志村時代の人間なんて一人もいないだろうになぁ >>374
ホテルとバスとゴルフ場の利益で補填していた説 >>377
その逆。
今の世代は水戸泉とか東都レディースゴルフなど知らないかも知れない。 >>378
水戸泉スポンサーになってたのか
化粧回しでロゴ見たことないけど チェッカーキャブを語る 23号車
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1658131422/91
91 国道７７４号線[sage] 2022/09/10(土) 09:47:03.17 ID:YECWzo8B
東都はJPNTAXI販売開始の際に、「こんな車、客が乗らない」とか言って逆張りでコンフォート系大量導入したのは内緒な
そのおかげで、JPNTAXIもしっかり収納できる立派な車庫にセダンばかりがあふれるカオスな景色ができあがり 販売開始時ってその半年か一年前くらい前からコンフォートの注文はストップしているし、生産も終了しているよ。
たぶん書いた人はコンフォート生産終了の理由も知らないだろうけどけど。 ７月に新型クラウンを発表したけど、生産は来年の１月からだよ。現行クラウンのオーダーストップは３月だったね。 昔同乗指導したじーさんが後の窓開けて足の冷暖房最強にして紙タバコ吸う裏技教えてくれたぞ 782 国道７７４号線 2022/09/20(火) 08:21:28.92 ID:fG/SubtD
メリット
・70km速度規制は無し ただし、事故とスピード違反・駐禁は普通に五月蠅い
・集団点呼は無し
・東都では65歳以上は解雇だがエコは雇ってくれる
・迎車料金キャンセル分、310円は会社持ち
・最賃はまともに支払う
・ドライバーは自由度が高い
・顧客を持つことはOK
嘱託廃止したの？ >>389
廃止してないだろ。
「65才以上は解雇」っていう表現がおかしいだけで。
65才で定年退職、即座に嘱託再雇用 売上低いと年齢関係なく定時制にさせられるのは相変わらず？ 顧客？無線室から直接電話お迎えがある、夜勤でマンション買えるくらいだぞ。 >>393
割引価格でだろ
賃貸なら賃料も割引してくれるだろうし
旗の台と練馬の雲助は実際そうだろ 東都に移籍したいと思ってますが、東都はオススメですか？ 歩引きで足いかないと没収です。それでよければ？好きなクラコンベージュからどうぞ。 >>397
最初はそうでもジャパンの台数は他社に比べてどうですか？ >>401
もう元には戻らない
供給回復、需要増加を考え発展させていく道を選ぶなら
ライドシェア解禁のみ >>402
凖大手の中でも東都はもう需要がないと言う事ですか？それとも凖大手自体がもう需要なしですか？ そいつは風評の「自由化厨」
朝鮮中級学校卒の在日ナマポだぞ >>396
売上とか事故とか問題がない人にとっては天国、ある人にとっては地獄
年イチのメルパルクは全ての人にとって地獄 >>396
今さらクラウンコンフォート乗りたくないだろ？ >>408
3Yエンジンのしょぼさを体感できる数少ない会社だぞＷ 売上はも事故も問題ありませんでしたが、グリーンキャブのスレ見る限り待って迄乗る客が今後少なくなり、大手レベルの無線かエスライド解禁しないと生き残れないって情報見るかぎり今の状況がわかりません。日交か大和行けって >>410
経験者なんでしょ？他人の意見じゃなくて自分の意見はないんかい
人それぞれタクシー会社に求めるものが違うのは理解できるだろう？
どこのスレで聞いたのか知らないけど、聞いた数だけアドバイスが異なるのは当然 >>414
ごめんなさい。って言っておくけど、前コメではないけど、そこまで言わなくていいんじゃない？所詮5ちゃんねるだし >>415
そこまで言わなくていいとは？
「どこのスレで聞いたのか言え」と言ったつもりはないよ
ただ、自分の意見や希望は事前に言っておくべきでしょ？
既出だけどもし最初からジャパンに乗りたいと考えてるなら便器は除外じゃない？ >>416
もうどうにもならんな
車両や人材で大きく負けた
ジワジワ消えていく運命
看板や車両で格差付けるならUberでやるほうが供給体制安定だが
看板で差を付けた以上自由参入でもないから
どんどんニッチ市場化はしていく 今武蔵野三鷹特別区は個人含めて37000台以下 実際の稼働は3万割ってる可能性があるが
４社以外が落ちぶれれば更にそれ以下の台数で広範囲をカバーするようになるが
当然全ての需要には応じられないのでやがては急速に縮んでいく
看板車両で差をつけ滅ぼしたことを後々後悔するだろう >>417
言ってる事酷いでしょ？
情報貰えたのは有難いけど、経験者だからってなんでも知ってる訳ではないし、東都に希望持って入社し、少ないながらもジャパン乗れるかな？って聞いただけだから。他社も検討したけどね。 >>420
転職する強い意志がありながら他人の言葉に流されまくりの>>410には正直驚いたもんで
すまんね
もうひとつだけ言わせてもらうと、君には酷いとか気にしない図太い神経が必要だと思う
それがタクドラならなおさらだよ >>421
貴方俺が前会社で働いてた年下の先輩に良く似てるよ、本人じゃないかって思うくらい。
良くズバズバ言われて給料の計算も出来ない人が〜〜的に言われて、アンタに何が分かるって良く喧嘩してたし、僕は愚痴の受け皿じゃないので、愚痴なんて物は酒の席で笑いのネタにするくらいの精神力がなきゃタクドラ何てやって行けないですよとか、良くズバズバ言われて言い合いしてたけど、その人とトップ張り合ってたよ。
東都に貴方みたいな人がいる会社なら会社に希望を持てるよ、ジャパンの台数が少なくても0では無いなら最初はクラコンでコツコツ頑張るよ。 >>423
川鍋が全て悪い
色付きじゃ今は金にもならないから
そりゃ辞めて日給の仕事に逃げるわ >>422
俺もう便器じゃないんだ
ジャパンに乗りたいの？ていうかもう便器に決まったような口ぶりだね
素行が良ければすぐ乗れると思うけど営業所（所長）次第のような気がする
いろいろ言いすぎたのは謝るよ、頑張って そうそう、俺がいた営業所では黒スーデラ（Gパケ）からのジャパンがセオリー
クラコンからいきなりジャパンに乗ったという前例はなかったよ
>>409の言う通り便器のクラコンには3Y積んでるのもあるからね
ちなみに3Yは超非力、運転者も超非力な人が担当する事が多かった 都内のタクシーは4社と個タクだけで良いんじゃない？ >>427
「料金が同じならクラコンには乗りたくない」と言う客が一定数いるのは事実だけど、
4社と個タクだけじゃGOとかタクシーアプリが対応しきれないのも事実だしなあ >>427
それで雨天時や列車遅延時繁忙期等に対応出来るならオケ
事実上偽装回送等で客選びが横行してる段階で肯定要素はZERO
Uber解禁したほうがよっぽど顧客利便は良くなる 出来ないしやる気なしなのに何故頑なに自由化を認めないのか意味不明
どうせやらないんだからUberに任せればいいと思うけどな >>428
だから東京無線や東都が入ってるんでしょうね｡ 俺も東都にいたことあるけど、無線がどんどん減ってたな。
アプリ配車ができてからさらに減ってるんじゃないかな。 そりゃ大手２強の体制ならこの手の会社は負ける
そして逃げ出すのも当たり前
故に供給も死んで
雨天時の対応も出来なくなった 許せないのはデカいツラして昨日のような状況でも偽装回送や偽装貸切、予約にしていたゴミがいたこと
さっさとUber解禁すべき ナビ経由だからアプリ配車にするんじゃ
音声配車無いでしょ？ >>425
有難う。最後に貴方に聞きたい事あるよ腹割って話すけど。
正直売上には自信ある、前の会社で営業所トップだったし、面接の時、給料明細と売上表見せて無茶苦茶ビックリされた。ただ歴はさほど長く無い、新人では無いけどベテランでも無いからまだまだ知らない事はいっぱいある。
そんな俺でも東都は大事にしてくれるかな？大事にとは御坊ちゃま扱いで無く融通を効かせてくれたり。俺は前の会社養成で入って半年以内にトップ3になり、当時ジャパンは主流じゃなかったから新人から半年で黒タクになった。
ただ会社とルールが変われば同じ売上稼げる訳でも無ければ、前の会社は緩かったからで、東都で同じくらいは稼げないし、中小と凖大手だと上には上がいるから、行けてもトップ5で良い所かそれ以外かも知れない。
東都と言うか凖大手は素行や売上が悪い人間には冷遇されるイメージがある、なら売上さえ良ければ大事にされるか貴方に聞いて見たいんだ。
ちなみにセンタークレームや事故歴は無いけど、色々難がありそんな中雇ってもらったから、正直売上だけ評価されギリギリ雇ってもらったのが本当の所だと思う。 >>437
さーせん。さーせん。横槍で答えることを先に重ねて謝罪しました。
売上さえ良ければ大事にされる→No
素行の２文字がサラッと消えとるじゃあないですかやだー。
センター苦情と事故歴がなくて色々難アリとか勘弁して欲しいわ。
些細なトラブルとか警察沙汰がショッチュウって感じやん。違う？
もしくは、車輌のガタとかにすげー細かくダメ出しして整備員キレさせそうやん。違う？
まぁでも、所長たらしこめば大事にされるかもね。法律や運輸規則の範囲内で。
期待されている「融通」の詳細がわからないけど、例えば返金を伴う苦情処理とかだったらば、まぁ本当に受け付けてくれないよ。自腹切り文化が残っとります。受け付けてくれる場合は、その額より多い減給処分とかも確定しちゃう。
法律破りも厳しい。拘束時間と休憩時間ね。いくら売上あってもダメ。連勤とかもね。隔勤7連とか日勤13連とか絶対無理。
出庫帰庫の時間帯はズラし放題の営業所もあるけども。 まず便器離れてる乗務員が多い中、良く入ってきたなぁって思う。離れるには離れるなりの理由があるし、美味しい会社なら離れないでしょ？ >>437
なぜそれを俺に聞きたいのかよくわからんのだけど…
そんな君は前の会社じゃ大事にされなかったの？
じゃあ便器に移ったところで…って正直思ったな
確かに多く売上てくる人が正義って風潮はどんなタクシー会社にもあると思う
便器も例に漏れずだよ、でもだからってそれしか考えないのもちょっとねえ…
例えば黒塗りだのジャパンだのは所長の推薦が必要な訳だけど判断材料は売上だけじゃない
わかるでしょ？
失礼を承知で言うけど、なぜ前の会社で自分は大事にされなかったのか…
まずそれを考える方が先だと思うけどどう？ >>441
有難う。前の会社は敵が多かった。上の人達は凄く大事にしてくれた。余り詳しくは載せれないけど、俺より給料貰ってない連中とかね、営業職の人も含め足を引っ張る連中が多すぎた。その権力ある人間も足を引っ張り社長との仲を引き裂こうと言われの無い様な入れ知恵を社長にして不信感が生まれて今に至る。初期の役員は本当良かったけど、中期からは地獄の日々だった。だから会社を移籍するとなった時、本当にホッとした、最後の味方は昔所長で今は社長の次に偉い人ただ1人だ、味方だった内勤の人らも定年でやめて行ったり。
今のところ東都の人の対応が神様に見える。
俺が求める融通とは、結果を残せば評価して貰える、普通に扱ってくれる。やっと0からやり直せて再スタート出来てホッとしてる。
ちなみに前の会社での素行は悪くなかった。誰にでも低姿勢で必ず挨拶してたし、天狗にもなってなくいたって普通だった、ただ営業所トップだったと言うのが違っていただけ。
貴方に聞いたのは、営業所でトップ張りあってた先輩とよく似てるからだよ、あの人だけは誰よりも親身だった、表面は人の事はどっちでも良いという冷たい人だったけど。 >>441
あと、幸いな事に東都にはランキング表と言う物がないらしい。俺が選んだ理由の一つがそれ >>443
しかし何をやったらそんなに敵が作れるんだか
単純に売上へのやっかみとも思えないし…もしかして余計な事に首を突っ込み過ぎた？
もちろんここには書かなくていいんだけど心当たりはあるんじゃないのかな
まあ何にしても君が便器に移って良かったと思えたならそれが一番だと思うよ
前の会社での失敗を便器では繰り返さない事さね
ちなみに「上の人達は凄く大事にしてくれた。」ってのはちょっとわかるな
自分より年齢がずっと上のベテランさんがって事でしょ？そういう人っているよね 東都板橋Bのトップが月23出のナイト
120万だったな、テレビ局や無線室お得意様の直電でのお迎え、彼が先頭になって5人くらいにお迎え 振り分けていたな、所長は人事異動あるが彼は移動なし、東都無線なければ売り上げ問題でるし、
車は新車、時間は8時帰庫外、ただ新入りがそのグループに入るまでには,,,。
それからだな、入る気まんまんなのだし紹介料しっかり貰ったほうがよいのだが、借りをつくりたくないのなら保証人たててやるしかない、辞めるときは離職票遅いし１月以降退社だと5月までの住民税一括天引きだから年内がよい。 >>445
正直心当たりは、どちらの組合にも入らなかった事。乗務指導で何も知らなく入っていざこざがありすぎて辞めた。新人だったから関わりたくも無い人とLINE交換させられて勝手に仲間にされたのは、社長や内勤の一番の失敗でこれが不幸の始まりだった、無理するな！売上落とせってとことん足ひっぱられて売上落とさなきゃ嫌味、いや、嫌がらせされた。明け番は体力温存で飲みに付き合わなきゃ付き合い悪いとずっと言われた。そんなこんなで、恨みを買ってた、俺は正直自分の営業意外何もしてない。
そしてその勝手に仲間にされたクズの1人が管理職になった。
そいつは最初は親身だったけど、社長が嫌ってる側の組合に無断で話しを進めて俺を入れようとした。
山ほどあるブラック会社だけど、話すと長いから俺はあんな会社辞めて良かったと思ってる、5ちゃんねるだからタメ口言いたい放題だからだけど、会社でタメ口使った事ない。
上の人とは、社長や元所長達。その人らは良くしてくれたし、昔の所長は、嫌な内勤がいても、彼の事は良いんだ！！！って凄い剣幕になって怒鳴ってたらしい。
元会社の今の所長はクズ。社長は足引っ張る人間に流されて今はむしろ敵。こんな会社と比べたらどの会社もマシに見えるよ、東都でも色々あるかもだけど、0から始めれるからね、そのかわり実践も0からだけど。 >>445
あと、貴方も俺のいた前の会社に行けばわかるよ。自由度は取り柄だったから、働きたい人間にも天国だけど、さぼりたい人間は8時間くらい休憩とってた、足切りないからね。稼がない人間にとっては居心地良すぎだったけど、金がない奴だらけだった。ちなみに貴方に似てる先輩は、タクシーは愚かコロナ禍を微塵も味わってない、ずっとUberと出前館やって無茶苦茶稼いでる、その内タクシー戻るらしいけど >>447-448
そうか（長文にあっさりと）
ところで売上自慢の君の便器ウンコ色クラコンでの営収はどんなもんなんだい？ >>447
自分が納得して便器に入るならそれで良いんじゃないかな？
俺はこの会社に期待が持てないから、人それぞれだよ >>447
449みたいな奴いて嫌になって便器きたかもだけど、見ての通り便器にもいるからどこ行っても一緒だよ >>451
449みたいな奴いて嫌になってって、おいw
見ての通りってどういう意味？俺は今便器じゃないよ
しかし嫌な奴ってそんなに嫌かな
そいつと顔合わせるのなんて1出番に多くて2回じゃん >>453
出る杭は打たれるってね、突出してる奴の扱いがそんなもんなのはよくあるお話
だから俺は嫌われてても構わんよ別に >>455
突然急死が急増、例年より10万人多くなる見込み😨 [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1665239071/
無知なバカは打てばいい
それで幸せになれるのならば
オーストラリアでは牛にmRNAワクチンを打ったら即死した報告もある 東都観光バスでは、ワクチン拒否の乗務員はほとんど辞めました。 >>462
2回目までは始末書
3回目は本社行って耳がでっかくなっちゃった芸をやる刑 本社から無線配車で会長をのせて自宅に,,,場所が解らず叱責あびる。せいぜんは様々なエピソードがあった。 >>466
会長を送ったことがあるのかどうか、監査役や取締役が確認をすることもあったが、いつしかやらなくなった気がするなぁ。
無線が鳴る時間と場所とで、「こりゃ会長だな、取らんとこ」って気づく人が増えたんだろうな。自信がある経験者か新人しか取らんっていう。
広告とかが古いとヤベエから戦々恐々としたもんだけど、お年を召されてからはそれに気付きにくく(あるいは興味を持ちづらく)なったみたいで、何もないことが多くなった気が 昔、会長のボディータッチが酷かったと聞いたことがある。 お前ら東都タクシーは売却され､もうちょいで無くなる｡
どこに売却されるのか楽しみだな｡ 本社はタクシー事業辞めたがってて､売却先探してるってさ｡
最初の売却はUとS｡ 便器の乗務員氏、他社の乗務員に対して一方的に心無い誹謗中傷や名誉毀損する奴がいる！辞めていただきたい！ 他社の運転手に対して実際に乗っても無いくせして心無い誹謗中傷や名誉毀損する奴がいる！まじ辞めて欲しいくらい！ そういうのはどういった内容なのかある程度可能な範囲で書いてくれないと
読み手にとっては全く意味のないものになりますぜ？ 新人です！先輩方教えて下さい！
東都の〆日は大体何日ですか？9日ですか？10日ですか？
あと連勤禁止と言われましたが4連勤も禁止ですか？
よろしくお願いします！ >>480
営業所に話し相手を作りなさいな。
その程度の情報はすぐ入るでしょう。
まぁ、連勤がどうこうとかは管理職も若いと知らなかったりするからなぁ。。。 東都ヤバいの？
今度から迎車料金500円とか営業所売却の噂もあちこちから出てるし･･･ 今じゃポンコツ中小インディーズと変わらんもんな 日の丸東都グリーン
業界内で力もない 九州から来た第一の素早さに全く対応出来ず沈んでいく準大手 九州の会社に急襲され、やがて吸収されちゃうんだ
救出するすべもなく、急死するのみ 便器に新人入らないのに最近屁の丸は大量に新人入ってる理由はなんだ？ 便器は正直だからだよ
屁の丸は嘘がバレると若いのが皆逃げ出してるだろう この会社は嘘つかないからな。ここは本当に良い所。
ただし、早とちりだったり邪推だったりで、嘘つき呼ばわりする人々が多いのも確か 実際便器と下痢ってどっちが上？下痢の方が需要ありそうだけど便器の方が質が良い気が >>491
車だけ言えば下痢が上
クラコンがないから 迎車料金500円おめでとう!!!
どっちに転ぶか楽しみだなw 500円ってことは経営が厳しいんだろうな
ここは稼働率も低そうだし、どうなっちゃうんだろうな KMも大和も500円だってさ｡
日本交通は300円に下げたそうな｡ ここ、不採用になったのは忘れられないな
最初に面接した担当が採用したいんでと当日に健康診断までしてくれてたんだが、最後に上司だか所長だか知らないが出てきて圧迫面接されたわけ
貴方は私に嘘をついてます！と言われて終了
嘘なんかついてないんだが猜疑心の塊みたいな奴で気持ち悪くて驚いた
その後にKMグループで採用されて東京無線に移籍して現在に至る
ふと、思い出したんで書き込みしました >>497
東都で不採用w
前科モンバレたんだろw
東都は前科モン嫌うからな｡ >>499
違います
そもそも面接当日の話ですし俺はホワイトです
人事の担当者は、健康診断してもらって採用なんですが最後に上司の面接がありますと言われた
その面接が他では経験した事ないような面接
とにかく質問して嘘をついてるとか突っ込んできて驚いた >>500
お前は第一印象が悪かったんだよ｡
第一印象で欠点があったってこと｡ >>501
東都ごときが印象とか気にしてる場合か？ 健康診断後に豹変したなら、考えられるのは刺青、タトゥー。 >>500
嘘をつくからよろしく無いよ、そもそもあっちもこっちも移籍するの見抜かれたんじゃない？ >>500
どんな質問をされてどんな回答をしたのよ？
それを書かなきゃ読み手の理解は得られないわな
それにしても普通は落ちないよ便器
でも最終の営業所面接で落とした前例はあるみたい
所長が「お断りした」って言ってたのを聞いた事がある
詳細は知らないけど条件の折り合いがつかなかった印象 >>500
認められなかった時、自分に何が足りなかったと考える人は成長の余地がある。
認められなかった時、人のせいにする人は一生三流以下で過ごす。
君の場合ましてや偉いさんを非難してる様ではその会社に認めて貰えて受け入れてくれると思うかい？
残念ながら部長はそう言う君を見抜いていたんだよ、君より劣る様に見える東都の乗務員は、そう言う君の持って無い物を持ってるから採用されたの。 >>510
不採用でkmなら正解でしょ
日の丸、グリーン、東都なら日の丸が正解 時々エバラ焼肉のタレの自意識高めな書き込みを見かけるけどさ
あそこは同じ城南ローカル社名の柿木の方が近いんじゃないの？ この会社は、健康起因による事故を何より恐れている傾向が強くうかがえている
不採用になった人は、何らかの既往症があるのでは？ 走行中に大量吐血してYシャツ真っ赤にしながらも無事故で帰還したプロドライバーも居たな >>518
知り合いで全く健康で年齢も比較的若く養成だから特に問題ないのに落とされたよ、性格的にも好青年どころか今の会社で絶大な信頼を経て班長やってるけど。 便器は数字より過労防止を重視してるの？ルールが段々厳しくなり厳しくしても乗車回数は変わらなくなり、他の乗務員と大分休憩時間の差別が出てきてるんだけど 高島平中央病院にある東都専用の迎車依頼電話。
「無料」ってデカデカと書いてあるけど、それは通話料だけでしょ。
しっかりと迎車料500円取るんでしょ。 当たり前でしょww
呼ぶための通話料が無料なだけだって普通の常識人ならわかるよね 「フルクル」の「迎車料０円」は慈善事業だったのか、ああそうですか。
高熱や体調不良などで正常な判断ができない病人に対し「普通の常識人」と言われてもね。 よそ（km）はよそ、ウチはウチ
病人は入院するものであって、病院からタクシー呼ぶのは時間外の付き添い家族とかでしょう？
他の時間なら付け待ちのタクシーが幾らでも並んでるんだし けけけ、「GO」で迎車料300円のとこを選択して呼ぶわ。
いまどきカケホーダイでいくら電話しても一定料金の時代に
「通話料無料」は宣伝文句にはならないよな。
西台駅のロータリーの待機中に車内喫煙している東都には乗りたくないわ。 ウチの営業所ですげー奴が入ってきた
毎回10超えだぜ どの会社にもエース級は居て、意味の分からないロング掴みまくりだったりするが、たぶんブッコんでる奴も混じってる。社内でマウント取りたいのかもしれん。 >>536
同意。
ぶっ来んでぶっ来んで良い車を手に入れて、そっからが彼の本領よ。 分離金だの足切りもきつくてパンク走行始末書、メーター検査ドライバーとかない！スノータイヤも自分でやれなど、無線も仲良し持ち回り。知ったらヤル気なくなるよ 東都アルファードのタクシー導入したんですね〜
葛飾の車でした >>545
もしかして営業所による？
普通に工場でスタッドレス交換やってくれたよ
無線はホントそうだね
ただ、逆の立場だったら俺もそうする
普段やってくれる奴に回すでしょそりゃ >>549
営業所というか、工場による。
より正確には、工場長と管理職と組合のパワーバランスによる。
正規のルールとしては、
パンクのタイヤ交換は乗務員の仕事。
「◯月●日までスタッドレス出庫！」というお達しが本社からあった場合の、スタッドレスへの交換と、◯月●日以降におけるノーマルへの交換は、定期整備とあわせて工場がやる。
なんかそんなん。 待機室で
運転手は1日交代やん
1日勤務、1日休み
で、正月も1月1日でたら1月2日休み
1月2日でたら1月3日休みやん
で、
１日に休み、２日に出て仕事、３日に休み、の運転手が
1月2日に仕事を無断で休んで勝手に自分だけ正月三連休したんだよ
皆んな正月は絶対に出勤してんのに
1人だけ三連休
ジジイが怒ったんだよ、正月に
「あいつ、絶対に許さねぇ」って
で、正月明けに休んだ人が出勤したら
１番文句言ってた人が１番仲良く話してんだよ
アタマおかしいよな？
１番文句言ってた人が
正月明けに出勤したら１番仲良く話してんだよ
訳分からん
年末年始は三連休か、五連休か？
公務員みたいに働きたいよな >>551
それ別に人の勝手じゃない？どこで休もうが、誰が怒って仲良くしようが、ウチらは自分で稼いだ分だけ給料もらってるから、誰がどうであろうが関係なくね？
逆にそうやって休む人が増えて街の台数減って助かるわ >>551
その話聞くとウチの営業所で良かった、和気藹々だし、人のやる事いちいち言う人いないし 待機室ってなに？ハイヤーなの？
営業所によってそんな出番で殺伐するのか？ >>554
釣りだよ、551は色んな会社のスレでコピペで同じ事載せてる 何か東都に入れなかった人が行く中小のボンクラ会社にいたドライバー上がりの補助者がいて、運行管理者試験落ちて、更に薬物違反でクビになった奴が今東都にいるって話しを聞いたが、そんな奴でも東都に入れるのか？ 営業所減らして不動産にするかも知れないって本当か！？ そのほうが堅実だな
人材不足は今後厳しくなるし
もはや誰でもいいわけじゃないから 俺が経営者でもそうするわ
アホなんか使ってられないから 営業所減らして不動産にするって話し釣りじゃないらしいぞ。とある偉いさんいわく、営業所の乗務員数からしていつまで保つかわからないらしい。乗務員の多い営業所は残るだろうけど少ない所は危ないかもな。 >>569
だったらガススタンド他社に解放しろ
深川はオカショウ移転先でもいいぞｗ >>573
おいら運管持って入ったがドライバーやった方が割に合うからって言われたから限界来るまでドライバーやるよ >>576
立場によるだろうけど、売上それなりにあげてるならドライバーやった方が全然良いらしい。
グリーンキャブではドライバー上がりが運菅になったが、ドライバー経験ない大卒が所長になり自分はずっと課長でバカらしくなってドライバーに戻り洗い屋やってた方が割に合うって話もあるぞ >>576
あと恐らく営業所単位ならトップクラスの稼ぎ屋なら副所長レベルの給料貰ってるぞ。だとしたら運行管理者はかなり低いかと YouTube、
BとGの営業所紹介なんて作ったのか。 822 国道７７４号線 2023/03/02(木) 17:38:45.43 ID:0XG9P9Zp
便器のはTBSにいっぱい空車集めて行き先は霞ヶ関とかばっかだったよ。ばかばかしい。日本交通とは全然ちがうよ。
こマ？
俺居たとき朝霞と菊名当てたことあるけど お迎えスタッフが一定の人だけだからね。埼玉や多摩地区などの朝迎え。 >>586
なんで？
練板しか役に立たないんだから拾ってやれよ 最近お上のご機嫌がよろしくないけど会社で何かあった？ なんかあんな元気良くニコニコしてた人が最近険しい表情になり厳しくなって服装も変わってたんだよな〜。 >>590
これよくわかんないよな
借金過多で渋るのは解るけど >>592
借入あってもキッチリ返済する実績があると借入枠が増える
けど無借金で借りたことすら無い奴が突然金貸してくれと言っても怪しまれてカネ貸してくれない理不尽さ >>593
詳しい事言えないけどトップ。
笑顔が減り余り顔出さなくなったんだ、あんなに元気良く皆んなに接してだけど。 聞いた話しだと営業所1つも潰すつもりないって本社は言ってたらしいぞ >>598
王子水没の苦い思い出をずっと引きずってるから、今からハザードマップ真下のところへ移ることはなかろう むしろスミの有無を確認するために入社時健診をやってる感じ。
健診自体は法かなんかで義務付けされてるとしても、
頑なに「健診結果が出ないと合否をお伝え出来ません」って言ってるのはこのため。 今なら大半入れるんじゃない？墨はダメだけど人手不足だから 運行管理者不足で2人で回してる営業所もあるってどこ！？ウチは良い方らしいからヘルプ依頼出来ないらしいが >>605
入谷町とかその辺じゃないの？
知らんけど。
草加とかも居なそう。居ることになってそう。 ここでドライバーとして働こうかと思っているんですが良いところ悪いところそれぞれ教えてもらえますか よいところ ほとんど無し
悪いところ たくさん有る 良いところ
誰かが書くまで気長に待とう
悪いところ
他所じゃ新人でも乗れるジャパンがここでは黒塗り扱い
ウンコ色クラコンにどこまで耐えられるかだね
ちなみに車種に関係なく全車年代物ナビ
ナビにない新しい道の数は計り知れない
メルパルク >>609
本社とウチの営業所だけかもだけど、良い人に囲まれて働きたいならダントツだね他社から移籍した人間より。
この会社の唯一の取り柄だね。 補足だが、下痢と便器は似てるけど人の質は全然違うぞ。下痢は勤めた事ないが知り合い多数いて、世田谷は良いらしいが、本社はドロドロ。便器は人の質が良い、まぁ営業所に寄り切りかも知れないけど 俺は逆に便器から他社に移籍した人間
準大手と言われるこの会社から始めると次の会社の選択肢は限られてしまうんだ
つまり同格かそれ以下の会社にしか行けないって事だね
>>612さんのように他社（特に四社）から移籍してきた人間は本当に多い
便器を最初の会社にすべきなのかどうかをよく考えた方がいい気がするよ
人の質かー、どの営業所も乗務員がかなり減ってきてるらしいからね
少数ゆえにアットホームな雰囲気になるのかも知れない
でもこれって裏を返すと… >>616
俺、今は猿G
本体は無理じゃないかな
もし行けたとしても気持ちが付いていけないと思う なんか悪いところばっか書いちゃった気がするから良いところも書くね
なんと言っても有休の取りやすさと出番変更の自由度
これは隔勤の話だけど日曜日は必ず休めるのもいいね（最悪でも日曜日が明け）
無線取らなくてもうるさく言われないのもいい
でもちゃんと無線取って無線室とは仲良くした方がいいかな とある本社の方が言ってたけど、最近の新人さんで研修受けに来る人は、やたら好印象で感じの良い人が多いって言ってたから、社風なのかそう言う人を選んで採用されてるかも知れないから人の質が良いかも知れないね >>611
Go スマフォ端末ってGoogleマップじゃないんですか？ >>621
Googleマップは信用できない
六本木通りからなだれ坂へ右折誘導しやがる（本来は禁止） >>623
チョッカーやチョンドル（どっちもストラーダ系）以外にパナソニックの使ってたのか >>623
ストラーダ（元からパナソニックの）だわ
ちな猿は自社で拵える前はパイオニアの楽ナビ使ってた >>628
確か、入る時の身分による。
現任なら不要、養成だと必要、とかね。
新任でも養成ない(=二種免持ち)場合は不要だったような。
要は、借金しない場合は要らないっていう理屈だったかな、と。 東都さんはいつGOプレミアム配車に参入するんです？ >>631
むしろGOエコノミーだろ
ウンコ色3YコンフォートはＷ >>633
５００円のままこれからもいくなら、エスライドしかないか？ >>635
エスライド云々より東都は近い将来､他社と合併するよ｡ >>637
下痢がヘキサ買い取って失敗しなかったっけ >>638
もう好き嫌いの場合じゃない｡
できれば対等合併だが無理だろうな｡ 合併するならどこ？
企業文化が似てないと無理な気がする。グリーン？ 大和を買う、ならあり得るのでは。
で、買った筈なのに東都の名前が消えて大和の看板背負うっていう それは無いだろう
新倉家も純血を守りたいだろうから 便器で凄いロングってなんかあるか？他社なら遅れ便の羽田から岐阜、品川から関空、コロナ禍真っ最中に東京駅3時間並んで引いた名古屋、どこで乗せたかわからないが島根行って一応出番中に帰って来たとか、便器で知ってるのは福島くらい >>648
四国に行った伝説の男がいるって聞いたことあるよ
全然連絡しないもんだから翌日の夕方頃まで帰ってこなくて大騒ぎになったとか
辞めちゃったらしいけどね 俺はつい最近新宿プリンスに呼ばれ大荷物持った外人が大宮だったけど、行き先が金沢だったらしいから、荷物がドアトゥードアだぞって金沢行き営業すれば良かった >>653
ゾヌのガソスタ（小金井）やってる子会社買収した時に犬が対価として犬の株を出した結果だったりする
なお今月閉店した模様 この会社って個人で利用したいスマホナビって使って良いの？ >>655
おいらの読解力のせいで、上手く答えられなくてごめんな 無線配車のシステム自体が完全に使えなくなるまで変えないだろうな Go の無線だけ３００円+手配料１００円にすれば外されずに済むんじゃない？ 減った感じはしないなぁ
そもそもGO鳴らない会社だし迎車500円で文句言われたこともない GO使い慣れてる客は迎車500円以外のタクシー会社をお気に入りの印付けてるんだってさ｡ >>669
七福？知らないタクシー会社には印付けてないってよ｡
4社･東京無線･個人で充分だそうだ｡ 刺激っく が最近凄いらしい
食卓八チャン含めて延長を拒否ってるらしい 値上げ 高級路線じゃ勝ち目がないのは当然
何か特色ある運賃値下げとかやらないで
大手に追従しウダウダやるより売り払ったほうが健全だわな
アホな人間雇って事故られるよりは 宮○一族は資産運用で安泰！
ちちろーが星になり雲助稼業に旨みが無くなった今
不採算部門は要らなくなったかなあ。 >>679
なんで迎車料金500円とか強気に出たんだろ？
高い金払うのに迎えに来るのはウンコ色クラコンだったり もう完全自由化でuberのがいいよ
今更ボロコン乗ったって大概出来ないから 俺は便器の人間だが偶に下痢版見てて、下痢にはこんなランクがあるらしい
>>最近の新人は階級を理解していないようなので発表しておく
最上位
トレーナー
トレーナー直属の精鋭
精鋭
流しハゲ
無線ハゲ
汐留ハゲ
赤坂ハゲ
六本木ハゲ
歌舞伎町ハゲ
銀座付け待ちハゲ
ホテルハゲ
羽田ハゲ
病院ハゲ
駅付けハゲ
体力無いハゲ
病弱ハゲ(階級は低いが優しくするように)
サボりハゲ
休みがちハゲ
最下位
上位ランクの階級とすれ違う時には必ず自分から挨拶するように
お互いの階級を尊重し無闇な喧嘩は避けるように >病弱ハゲ(階級は低いが優しくするように)
ちょっと笑ったw 他社の人間から聞いたが、日交KM日の丸にはやたら新人が入り中でも若いドライバーや女性ドライバーが目立ち、特に日交では何故あんな若くて綺麗な子がタクシーやってる？って思ったら、そのカラクリはエグかった、管理者等で求人して採用後、まずはドライバーをと言う流れらしいが、それやると管理職になれるかは、結局普通にドライバーで採用されたのと条件は一緒で、ドライバー上がりの運管も多数いる訳だしな。
ウチの会社はこう言うしたたかさが無く正直な会社だから中々人入らないんだな〜、そこが良いところでもあるけど >>693
そうでもないぞ、必ずしも大卒、35歳未満とも限らなく特例もあり、現に学歴ない俺にも話はあったよ おい！！ベージュのYA80！十字路のど真ん中で支払いトロトロして客降りてもどかねえし左折の邪魔だけど同僚だからクラクション控えたが、余りに遅いし実車中の客もなんだあのドライバーって怒ってたから流石にクラクションならしたが、それでもどかねえって支払いするなら十字路のど真ん中でするな！支払い終わったなら早く進め！ それ以前に一方通行の十字路のど真ん中で支払いしてる神経がわからん。客怒ってたけど、同僚だからクラクション鳴らせないんですよ〜ってしばらく配慮して痺れ切らしてクラクション鳴らしても中々退かねえからね 今朝方、井の頭通りの浜田山あたりで突っ込んでたのは居眠り？ >>704
東都の乗務員は愚痴を平気で言える程いごこち良いんだよ >>705
元東都で今は個人だけど、東都って言ったら新車登録から10〜15年の車を乗り回していたり
マトモな専用乗り場が無い、無線は鳴らない、東都専用チケットはほとんど出回ってない、などなど
他の会社と比べるとどうなのかなって。
東都で骨を埋めるならそれも良し、若い人で個人を目指せるなら個人になったほうが。
インボイスも去年の運賃改定でなんとかなりそうだよ。 >>707
茶色い車は入構できたの？
真夏でもジャケット着用で
不必要に車外から出れないんだよね
納金した後に愉快な仲間たちと過ごすのも楽しいけど
残された人生をどう過ごすのか、年金は大丈夫なのか考えてみよう ここって最初コンフォート乗らされるんでしょ？
どれくらいでジャパンに乗れるの？ >>711
そんな事気にするなら最初から大手本体行け >>711
推薦者の所長が本社にお伺いを立てるという流れ
つまり所長の裁量次第 便器でジャパンは黒タク扱いだからね
嫌なら>>712なんだけど本体じゃなくても探せばあるよ >>713
誤解なきように補足すると、決して所長から気に入られればOKというわけではない。
裁量、というか腕次第。いかに所長が本社の上役どもを説き伏せるかにかかってる。 >>711
私の場合
1年で黒、その後1年無事故無違反で70万平均くらいやり続けてジャパンでした 無事故無違反、問題起こさず真面目に売上上げていればウチの営業所なら早いよ。
あとその乗務員が本社の人らから良い印象持たれてるかもあるから、入社の最初が肝心だね。 大量にあるベージュを何とかして理由をつけて使わせている感がするね。
営業所がボロだったりするのは別に営業には関係ないけど車がボロいのはお客の印象も決して良くないと思うんだけどな。 もったいない精神を御客様にも根付かせるべく日々の経営に勤しんでいくのが東都スタイル でも正直ベージュ乗ってる同僚と遭遇すると、コイツ運転大丈夫か？って思う事あるから、普通にやってるドライバーはジャパンか悪くても黒だぞ 普通＝10出番で48万円稼いで残りは有休
毎月これやってる人がずっとベージュだな。もう10年近く第一事故ないのに。 >>719
クラコンの稼働率も上げたいってもあるのかも知れん
その矛先が向くのが新人とか訳アリ者
黒タクからベージュ落ち2回やると黒タクに戻れないルール今もある？ 三鷹の事故、けっこうヤバめなのに報道なくない？止める力は無いよね。 >>723
黒やJAPANは乗りたくないんじゃない？
ベージュのほうが気楽 それどころか3YエンジンGパケとか地味に居るからな >>727
それどこの会社も言う、最低ランクの車の方が乗り心地良いって。でも乗務員見てると負け犬の遠吠え。 >>729
乗り心地は良くはないな…
JAPANよりは色々気を遣わなくて済む
それは乗ってる人に聞いてくれ
楽なんだよ 俺洗車やってない洗ってもらってる。
JAPANは燃費良いし、走りも良いしセダン飛ばして乗ってくれる。
負け犬の遠吠えって、それでもクラコンが良いなら良いんじゃない、俺は優雅に営業してる >>732
工場の人がクラコンのショック交換してるとこ時々見かけたな
あれどのぐらいで換えるんだろ？20万キロは無交換だったりしてw そういえば…
会長だか無線で迎えに行った3Yクラコンのガタピシ具合に
「ウチの整備は何やってるんだ！？」と言ったんだそうな
「えっ、不満なのそっち？」っていうw ちょっと路面が悪いと車ガタガタ、車内のアクリル板もガタガタで最悪だよ。 宮本さん乗せるとチケットの料金1000円上乗せしてくるけど、半分おまえらに戻るじゃん。現金で寄越せや。 >>738
理屈は通ってるんだけどね。
会長の思惑
「現場が不良に気付くんだから、
発見したら浮間工場を説き伏せて部品を貰うか、本社管理部を説き伏せて代替するか、
行動して然るべき」
現場
「上に言うとパワハラされるから、
乗る人に我慢させればいいや」
結論:乗務員労組が下克上を起こさないと解決しない タブレットついていてGopay使えないの本当に勘弁してほしい。
お客に年中説明するの面倒なんだけど。 チンケなグループに行ったのが間違い
もはや大手寡占化には勝てない >>739
アクリル版ガタガタなのは練板のDQNが殴りまくっただけだろ >>739>>745
ネジぐらい自分で増し締めするか工場にやってもらえよ >>742
俺は逆にイラッとする、タブレット触って色々やるから、支払い方法は！？って言ってgo使えないんですか？ってそこは以下同文で、これこれこれは使えますよってとっとと言う。一度クレームで内勤巻き込んだトラブルもあったけどね >>741
おいおい1Tじゃなくて3Yクラコンだぞ？
会長はともかく内勤のお前（←決め付け）が区別つかないのはヤバイw
ちなみに>>378には後日談があって、その車は工場でリフトアップ分解され各部グリスアップしたらしい
鶴の一声って恐ろしいなっていうオチだ 3YGパケの方がある意味恐怖だろ
パワーない上に遮音材とかで重くなって止まらないし >>479
それはそうだが、問題のガタピシ音はその遮音材で多少は吸収される場合もあるだろう 古いものを大切に末長く使う会社です
エコマーク何故か貰えぬこの会社 >>752
オドメーター（親メーター）一周してるってか
むしろクラセダって表現の方がインパクト大 今日、ここのボロコンに涙した
もう廃車にしてやれよw デンデンガンガン、ホイデンガン！
がーんばーれー、ボーローコン！
デンガラガッタ、デンガラガ〜ッタ〜！ ちゃんと50万キロ走れば代替出来るだろ。古いものから先に乗るんだよ。それが道理ってもんだろ >>756
幼心にバッテンパンチって酷いお仕置きだなーと思ったよ パーンチ パーンチ バッテンパンチ
こいつはたまらん こたえるパンチ
きょうは事故って ベージュにのったが（アーア）
それでも おいらはくじけない（アー）
がんばりゃいいんだ こんどはジャパン
おいらまけない 便ちゃんだい Tは中丸で本社に近い。
車庫のパズルゲームは壮絶。 中丸って裏通りにあるね
いつ通ってもタクシーがいっぱい停まってる 何故聞いたかは、Tの車が無茶爆速しながらかまされて、普通同僚の車かまさないから、荒々しい人多いのかなって 無線取ってTBSの前で信号赤になって停まったら、いきなりカマされたことあったな。スゲーなとしか思わなかったけど中丸だったのかな。 この会社は刺青やタトゥーがあると採用しないが差別なんじゃないの？ ぷるぷる。
でも悪い差別じゃないよ？
ぷるぷる。
入社選考の機会は平等に与えてるし。
寿司職人の採用試験にゴテゴテの付け爪で来た人は雇われないでしょ？ ナイトで10やる奴いるって聞いたんだけどどこの営業所なんだ？ 最近思ったが屁の丸の台数が弱体化してないか？統合したとは言えバッタはかなり強化してるが、弊社の立ち位置はどうだろう？屁の丸よりはまだ台数見るけど Bばかりロングの東陽町送り始め、朝迎えバシバシやってるのどうにかならないかね？少しは分散しろよな 10年以上おんなじ事いってるな。
いい加減、無線室も乗り役も代替わりしてそうなもんだが。 便器で3回始末書書く減給内容は帰庫だけで無く距離も？ 便器で3回始末書書く減給内容は帰庫だけで無く距離も？ おまえは新人か？
便器とか、ふざけたこと言ってると事故るよ。言葉に気をつけろよ。 >>780
ハンドル時間不足でも書かされる
ソースは他社面接に行った俺 >>782
ふざけたこと言ってるのと事故は全く無関係だぞ、事故は注意力と判断力の足りない奴。言葉に気をつけろだけにとどめておけば恥かかなかったのに 若い奴見ると正気かと思うね
もっと他に無かったんかと それにしても新人はいらんな、ウチの営業所コロナ前の10分の1くらいに乗務員減ったからな 稼がない（稼げない？）奴をどんどん退職に追い込んでたからなあ
他社より稼げる条件を乗務員に用意していたならまだ分かる話だけどね ここの車輌はボロいね
みすぼらしい
養成とか入ってくんの？ >>791
日の丸やグリーンからの移籍組はいないの？ 便器退職者だけどハガキ来た
「もう一度東都自動車で活躍しませんか？」って
乗務員募集大変みたいね
ついにナビが新しくなるって噂聞いたけどホント？
無線もどうすんだろ 高島台と江北縮小して篠崎辺りに営業所作るなら考えてもいいぞ しかし>>800に用意される車はウンコ色なのであった 葛飾に黒クラコンスタンダードが居るんだが出所何処だ？ >>804
どちらかと言えば円満退職のうちに入るのかな
定年を除く便器辞めた人みんなに来るハガキだと思ってた >>805
なんか前のスレに、千住に出戻ろうとしたら嫌がられたとか書いてた人がいたんだよね。そのハガキ作戦はMKでもやってたみたい。 そういえば便器って乗務員証以外にネームプレート出してないよね >>807
おまえは新人か？
便器とか、ふざけたこと言ってると事故るよ。言葉に気をつけろよ。
って782のお馬鹿さんが言ってたぞwww 元FAだけど「便器って隠語や冗談が通じない奴多いのか」って思われてると思います 猿、キム、温泉、便器、下痢、屁の丸、バッタ、チョッカー、このくらいしか知らんけど、5ちゃん入って来るならこのくらいで怒るなよって思うぞ 【半年ROMれ】って解らないZ世代（）が多いしな
つかそもZ世代（）がこんな場末の板覗いてるか？ ここのボロ車を見る度に優越感に浸れるよ
信号待ちからのスタートで今日もボロ車を千切ってやったw ここの営業所はいつ通ってもタクシーがいっぱい置いてある
乗る人がいないんだな >>811
速度制限あるから、ノロマの猿って思いながら営業してるが、猿軍団の勤勉差は半端無いぞ！地理試験でどこの会社も飛ばす経路の問題も猿共はひたすら勉強してたぞ！ >>818
北足立の研修所で「経路問題は全部キにしろ」って教わったのを思い出した
…って、なぜそれを>>811に言う？ 移籍してきて東都歴浅いけど、東都って乗務員の質が他社に比べてかなり良い方だと思いながら今日迄過ごしてきたが、昨日無線3口で行った時、客が全然出てこなく、イラついて口調が段々雲助になって来て、どんなに質が良くても根はやはり我々同じ雲助だと実感したw タクシー乗務員が集まらないので、
ライドシェア解禁するみたいですね。
東都も終わりですねw 駅のタクシー乗り場に、タクシー乗れないほど人が溢れてるからな、 今のタクシー乗務員は稼げるよ。
タクシー需要は、ライドシェアが始まってもある。問題は会社の存続かな。 エディションってどうなってる？
あんまり行かないけど、大和さんをよく見る >>828
空港案件は全部大和
その他オフィスとホテルの近距離はうち
って感じ こことグリーンと日の丸は資産家らしいが
ボロいのはここだけだなw >>829
D和のアルファード乗りに知り合いいるけど、元を辿ればうちの車が全然来ない所から始まってるし、ワゴンない所が拍車をかけてる。そのうちD和かMKに契約取られるよwうちらに回ってきてないけど成田や羽田バンバン出てます。ワゴン持ってない会社がよくあそこの契約取れたよなそもそも >>835
成田くらいコンチネンタルやセルリアンで自分の腕で行ってるから良い >>836
毎日パソコンで発着見てますけどそれられのエリアから成田なんてほぼ見たことありませんがw >>836は空気も読まず営収自慢とかするタイプなんだよ
「契約取られるよ」って話も理解できない奴は無視、無視 ウチの会社って売上で表彰されると何か貰えるの？何か女性ドライバーで毎年表彰されてるらしいが。 そんな川尻みたいなこと言うたらあかん。
表彰されること自体が名誉やないけ 都心でやたらFAのベージュを見かけるが、この営業所は乗務員数強で頑張り屋さんが多いのか？ ライドシェア解禁でタクシー会社も終わりかな。
繫樹さんどうするんだろう？
一度会いに行ってみようかな？ >>844
元FAだけどベージュで売り上げてくる猛者は確かにいたよ
今もいると思う
でも都心をベージュで果敢に挑むような人はそんなにいなかったような Tにスゲー奴いるらしいぞ、移籍だけど13万くらい売上てくる強者が入ってきたらしい ライドシェア解禁は早くて来年だな、個タクになる必要も無くなり会社に縛られずのびのびやりたいドライバーは離職して会社は大ダメージだな 大手寡占化された環境でチンケな会社で働き続けるよりはるかにマシだよ
副業としても対応は出来るから 今の環境は貧乏の押し売りだもんな
そりゃ地方や中小は人材確保が難しくなるのも当然 帰宅ラッシュに客の列の行列で待っても全然タクシー来ないとは言うけど、都内は不足してるので無く、駅から乗る客はゴミが多いからわざわざ儲かる帰宅ラッシュに駅でゴミを乗せたくないだけ 解禁になっても多分法人は残るよ。そのままど素人にやらせるので無く多分二種免許は必要になると思う。 あとタクシーセンターでの研修や地理試験も必須になるかと。そのまま野放しでやらせるとは思えない >>859
貴重な天下り先の業務だからな。タクセンも研修も試験も地図帳購入義務も残るんじゃ 俺ならライドシェアやるな、足無く縛られずのびのび営業したいから >>859
タクセンは寧ろ強化したほうがいいわな
せっかく作ったもんだし
会社組織なんかシンプルにアプリ会社含めて１０社でも問題はない まぁただ潰れる営業所は出るわな、ただでさえギリギリの数でやってる営業所が多数あるのが弊社 💩色にTOTOなんてあたしンちのオカンでもあるまいしな >>867
一見盛り上がってる様に見えるが、殆ど一人自演だってIDでバレてるぞ、なにをそんなに東都に恨みがある？ >>868
恨んで辞めた人も結構いると思うよとマジレス >>869
事故違反の自業自得で逆恨みか、営業所の管理者によほど恵まれなかったかどちらかだろうね 便器の離職理由はコロナ禍での保証に差があっただけ。ただ一切休業なかった大和はマジ鬼だと思ったけど >>869
俺はここを面接したこともここの経歴も全くない >>872
猿は会社自体は稼働してても出番数減らして保証がついてたはずだぞ コロナ禍で便器の待遇が悪かったからって、そんな恨まれる程なのか？ 便器を恨んでるのは、売上が低いからと定時制を突きつけられ辞めざるを得なかった人達じゃない？
正社員として扱われず出番まで減らされたら他社に行くしかない
まあこれも自業自得で逆恨みと言えばそれまで 便器の情報知りたければ落合中央公園の八幡通りでタバコ吸ってるか、清澄スタンドに行けば大体他の営業所の人と情報交換出来るぞ 移籍を考えてます。板橋営業所の雰囲気はどんな感じですか？他の営業所に比べ働きやすかったり管理者の人はどうですか？ やめとけ
雰囲気は見ての通り
車がボロい
管理職はお察し下さい >>880
移籍した知り合いは別の営業所で、車と設備とケチはある様ですが、人は本当良い人ばかりで金に変えられないと言う事で考えてますが、別の営業所だから聞いても参考になりにくいんですよね >>881
日交で歯を食いしばって苦痛に耐えてもやっておけ
結局そこでしか通じないことが今後は増えて行くから >>881
良い人が多いより飯食う為稼いでなんぼだろ？何のために仕事してるかだよ >>884
それを世間一般では銭下馬食い意地といいます >>885
だったらお前タクシー辞めてボランティアやれ！ 大体のタクシーが４社か東京無線に纏まっているのに
その中であえて東都日の丸グリーン第一インディーズってかなり意固地だよね
相当性格も悪そう >>887
東京無線、チェッカー連盟は会社によるが共同無線の寄せ集めだから会社によってはかなり三流、しかし緩い。
大手4社は強みや武器が多いが厳し過ぎる。
その間を取ったメリットデメリットを持つのが凖大手で、この3つの選択肢でどれが自分に合うかで選んでるんじゃないの？ 良い言い方すれば程よい。悪い言い方すれば中途半端。これが凖大手 >>888
だったら1日病院の付け待ちして人助けしろ！ >>881
この仕事ってさ、人によって求めるものが少し違うからね
その人にとってのベストが君にとっても同じとは限らないよ
全く相手にされてないけど>>883の言いたい事も俺には分かる
俺は便器から猿G行ったから >>892
超正論！
まぁ俺は便器で不便ないから今のところ移籍は考えて無いけど、経営不振になったり営業所潰れそうになったら大手移籍も考える >>893
結局のところ彼が現在どこの会社にいるのかなんだよね
4社から緩さを求めて便器移籍を考えてるんなら悪くないと思う
実際、便器は4社からの移籍組が多いでしょ？
俺も最初から便器じゃなくて4社から始めて移籍すべきだったなあと後悔… 881ですが、皆さんありがとう御座います。
板橋営業所は通いやすさで候補に上がり889さんの仰る通り程よい凖大手と言う選択をしグリーンキャブも含め視野にいれました。
勿論仕事する以上お金の為ではあります。
ただ知り合いのいる営業所と板橋営業所が同じ会社とは言え異なる雰囲気かと思いここで板橋営業所の情報を聞いてみる事にした限りです。 補足質問ですが、もし営業所が自分に合わなかった時、別の営業所に移動とか可能ですか？もしくは再面接ですか？もし合わなかったら知り合いの営業所に行きたいと思ってはいます。 >>895
まあ板橋の人が来るまで気長に待つしかないね
その知り合いのいる営業所ってどこなの？
>>896
面接で聞くのが一番だけど俺なら聞かない
働く前からそれでは心象を悪くする可能性があるから >>896
合わない営業所から稟議書が上がって、無事に決裁下りたら異動可能。
会社が変わる場合(東都城南→東都城北、等)は再度健康診断があったかな、なかったかな。研修はどうだったかな。本社と研修所研修は免除されたっけなされなかったっけな。入社面接は無いよ。履歴書は要る。 >>897
親切心はわかるけど知り合いの営業所迄は言わせない方が良いぞ。会社の人間ココかなりチェックしてるから彼の面接の時とかにココの書き込みが身バレして不利になる >>899
えー会社がこんな場末のネット掲示板チェックする普通？
もしそうなら面接者はすでに板橋希望ってだけで総チェックされるよ もしそうなら宇佐耳なんて言ったらヤバイじゃん
（過去スレ参照） >>899
>>900
車持て余してるのに人選ぶ余裕あんの >>902
一応落ちてる人間結構いるみたいだよ、この期に及んでまだ人選びしてるから乗務員集まらないんだよ >>900
本社は知らんが無線室の人が書き込みしてたよ、随分前だけど >>903
そもそも今更東都行く段階でピントがズレてるわ
最低でもkmだろに
GOがどうしてもやりたいならメジャーな東京無線のが全然いいわけだし >>904
言いにくいんだけど前に「以上、無線センター」って書いてたのは俺
そうじゃなくて？ >>905
キムは新人の頃明け番か公休に徒歩で首都高の出入口の見学行かされるが、そんな会社行きたいか？キムの運転マナー見てても相当ケツ叩かれてるぞ。便器はそれがないだろ？ >>906
普段無線に協力してくれる人を優先するだろ？の書き込みしたのが貴方ならそうじゃない？ただ東都の無線はカスが多かったり4〜17キロ離れた無線や待たされた挙句カスだったりするから悟って欲しい >>908
ゴメンそれやっぱり俺だと思う
例えば石川台から青梅とか、まずそういうのは普段から協力的な人に回すみたい
多少遠くにいたとしてもね
無線室行ったことある？忙しい時間帯はまるで戦場だよ
あれ見たら協力者にそうするのも無理はないかなと正直思った俺は ちなみに俺マジで無線室の中の人じゃないから
直近だと>>892と>>894が俺 >>905
GOは迎車300円〜320円に下げないと外される可能性ない？ >>903
そりゃ落とすよ。タクシー乗務員なめんなよ、愛の手帳持ちとか凄く臭い浮浪者とか無理だろ >>912
ADHDだとか境界知能とか現状うじゃうじゃいるのにな >>909
多分ゴミ無線ばかり回されて嫌気がさして協力しなくなった乗務員結構いると思うよ、無線取ると美味しい思いもあるさと乗務員をもっと手玉に取れば戦場はマシになるかと >>892
実際のところ猿と便器どっちの方が稼げてる？ >>915
比べる相手が間違ってる
屁の丸と下痢だろ エディションはもうダメです。
大和がいつも迎車で、ヨサゲな客の迎え。
こっちは、カスばっか おいB66のベージュ！運転下手すぎ！タクシーロータリーから上手く出れず大渋滞起こすなら都心でやるな！ >>916
比べる下痢版はこんな会話してるぞ↓
>可愛い女の子面接来てたけどどうなったのかなー
>面接中に下痢になってリタイアした
>ハゲ頭を見て、吐きそうなくらい気持ち悪くなって辞退したよ
>ゲリーンキャブだけに
便器負けてるのかね？ >>914
確かにその通りだね
ただ、ゴミ無線の方が圧倒的に多いだろうから全ての乗務員へ恩返しができない実態もあるのかと
俺もゴミ無線やって微妙なのは回してもらえたけど損得勘定しちゃうと、まあ…うん
>>915
そりゃ猿だけどタクシーって売上だけが全てじゃないじゃん？
便器には便器の良さがあって、それは辞めてから気づくことが多かったよ そういえば羽田空港の近くでずっと無線待ちしてる先輩いたなー
二言目には「俺はいつも無線室に協力してやってるのに」って言ってたけど…
その考えが間違ってるのは後輩の俺でも分かった >>920
便器の何処が良かった？
辞めてわかったこと、教えて >>922
一番感じるのは、あまりあれこれうるさく言わない（言われない）ところ
無線を取らなくても何も言わないし、隔勤の日曜の通常出番だってないしね
無事故無違反である程度稼いでさえいれば居心地自体は最高だと思う
たとえガタピシ車と年代物ナビである事で相殺したとしても…
これはひょっとしてひょっとするんですよ
ただやっぱり4社からの転籍が理想かな
下地はすでに便器以上のものが備わっている訳だしさ >>923
せやかて俺千住に出戻りしようとしたら嫌な顔されたで >>924
もしかして>>806が言ってた人？
俺>>799w >>923
便器から猿に行った理由はそれぞれだろうけど、貴方本当は便器が懐かしく、便器で培った物が離職率の高い猿で後悔してるかな？って思うよ。便器って基本みんな悪口言うけど他社を知らない人が大半な気がして貴方の言う便器のルール守れば恐らくこれだけ居心地の良い会社はバッタのアタリ会社くらいだと思う。便器に不満ある人はもしかして便器しか知らないかも？ >>927
だいたいあってるw
便器で同乗指導してくれた人や、いろいろ教えてくれた人達には感謝しかないよ
今俺が猿Gでやっていけるのもその人達の教えがあったからなんだよね
時々仕事してる姿を見かけると込み上げてくるものがあるなあ
俺は気づいても向こうには気づいてもらえないのがちょっと寂しい… >>928
927だけど俺は逆パターンだからね、他社から便器。基本この業界って同僚と深く関わるとロクな事なかったり(特に金の貸し借り)内勤がへとへとで帰ってきたドライバーをいびる一部の人とかどこの会社もそんなもんだと思ったけど、便器に入った時ビックリ。本当に同じタクシー会社なのかと思ったよ。俺も養成で便器の指導受けて見たかったな。とりあえずタクシードライバーになってって便器に入ってからの今が一番平和に過ごしてる まぁそれでも偶にとんでもない事件を起こす乗務員が偶にいるのも便器だけどねwww >>929
やっぱりそれが理想だよ
何事もつらい思いは先に済ませておいた方がいいと思うし
以前いた他社っていうのは4社？
下痢から来たって人もいたけど4社からの人は多かったホントに
特に本体ね >>931
4社では無いし4社で勤めた事もないよ。
以前いた会社は一応名のあるグループではあったけど、大手は愚か便器が初の準大手で元々勤めてた会社より凖大手だから厳しくなるだろうな〜って思ったら、分野によるがそうでもなかった、確かに以前より厳しくなった面はあるけど、流石凖大手だから管理は全然違うと思ったのと三流に比べマジで人柄が違うと感じた。
今でもその有り難みは感じてるよ。 自分は便器しか知らんから、猿はGOがどんどん鳴るらしくてええな〜とか思ってるわ
隣の芝生は青く見えるってだけなんだろうけど >>933
俺は勤めた事無いけど話に聞いた限り養成で入ると初めの半年か1年は13勤強要。３ヶ月は営業後ヘロヘロの中、任意と言う名の強制勉強会。無線強要、モニタリングもあり諸々結果が悪ければペナルティがあり、便器の減給よりエグい。
あくまでも聞いた話しだから確実では無いけど、真実なら便器の方がマシでしょ？ 601 国道７７４号線 2023/09/24(日) 15:05:49.94 ID:u9IUSEFj
GOは日交さんが優先的に配車されてると誤解してる人がいるけど台数の差を考えたら当たり前の結果だと思うんだが。。。
台数が多い方がマッチング率が高いのは当然だし、こっちと違って向こうは無線やアプリも応答率も格段に高いわけだから何のフシギもないな
結局の所不平不満を唱える人たちも証拠も何もないわけでしょ？
この理屈で言うと便器はGOでウハウハになってる筈だけどそうじゃないよね？ ところでココではこんな会社はとか、ウンコ色のベージュの会社入ってもメリット無いとか言うけどそもそも皆さんどんな動機で東都選んで入ったの？ウチの会社は特に誰でも入れる程ハードルも低く無く他社に比べ入りにくいのと、移籍出来る会社も幅広くある訳だから、そこ謎なんだよね〜 4年間の燃料費の差額でjapが買えるのに、コンフを使うメリットが何も無い、デメリットしか無い。管理職は本社の人にものを言えない、本社の人は上ね人に言えない、そんな会社に未来は無い！今のお金より未来のお金の為です、直ぐに車を買い替えましょう。ちなみにこの会社では、良いエコーカードより悪いエコーカードでも良い売り上げが大事にされる、今しか見ない馬鹿会社です。 便器がそんな奮発する訳ない、ナビもGOもこの状態だし 古いものを大切に、末長く使いましょう体質の会社だからな
あ、人材に関しては使い捨てだけどな >>939
まだ使えるものを使わないで新しいものを買う、という発想はないよ。メリットとデメリットの感覚じゃない。
いまお金が出ていくことが最大の損失、と考えちゃうからね。家計の管理と考え方が同じなの。そういう会社なの。
でも生き残ってるでしょ？宮本一族はまだまだ大丈夫よ。
清水さんはわからんが。 それじゃあこの会社だけGO Pay後払い対応してないのなぁぜなぁぜ？？？ >>938
某4社にいるけど、仲間内だと「便器は稼ぎづらいけど融通が利く、ゆるい」って評判かな
そういった理由で移籍したらしいって人も身近にいる >>943
経営理念とか一族うんぬんとかマジ興味無いからさっさとGOpay後払い搭載させろよ
お前の仕事だろ 便器は猿が主体のGOに嫌気が差してるという認識
流し営業のGO Pay対応なんて夢のまた夢じゃない？ GOメンテナンス中ですか？もう勘弁してよ、皆んななんて説明してる？ どういう狙いでこのGO環境に参加してるのか分からん >>950
MOVだから加盟したらjapanTaxiと統合してGOになっちゃったからさあ大変って認識 日交本体ほど鳴らないのは仕方ないとしても他のグループもそこそこ貰えてるみたいだが、東都がGO全然鳴らないのは何でなの？
そういう契約なのか
客から会社指定で避けられてる？ >>954
そんな場末の口コミサイト見てる香具師おりゅ？ >>953
逆に猿より高い迎車料金払ってまで便器を選ぶ理由を考えてみよう >>943
４年後からはプラスなのに、それに一度付いた悪い噂はなかなか消せないのに。管理職が馬鹿過ぎる。 >>943
４年後からはプラスなのに、それに一度付いた悪い噂はなかなか消せないのに。管理職が馬鹿過ぎる。 @taxi_nagashi
※東京交通新聞 第3088号抜粋
都区内タクシー無線配車 8月前年比31.1%増
午後6:12 · 2023年10月4日
https://twitter.com/taxi_nagashi/status/1709496668788588694
＞そういう会社なの。でも生き残ってるでしょ？
いつまで強がれるかなぁー？
東都、マイナス▲11.0％です。おそらく9月も10月もずっと
https://twitter.com/thejimwatkins >>963
稼働台数に対する台当たりの数値知りたいよね >>963
稼働台数に対する台当たりの数値知りたいよね >>957
ベージュのコンフォートを見れる可能性に賭けているお客さんが一定数いるかもしれないから >>957
ベージュのコンフォートを見れる可能性に賭けているお客さんが一定数いるかもしれないから >>966
旧車マニアのタクシーヲタクしかおりゃんやろ コンフォートはTRDがスーパーチャージャー付を出してたこともあったよ
好きな人は好きかも それにしても五反田スタンドでカードすぐ返すのにイラっとするの俺だけ？ゴミ捨てたりトイレ行ったり、偶にそこ置いといてって言う事ある タクシーの限界
普通の人は乗りたがらない運転したがらない
ライドシェアに反対し
その手の会社でやれというほうがキチガイ >>979
これ東都？
凄いな
エコでも見たことない >>980
出雲とか松山？松江？とか出てくるから、かなり遠く 所詮は実験
期間終了と共に廃止 以後実用化を無期限延期 このスレッドは１０００を超えました。
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