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*東京無線タクシー★47*オンムジェヒュ百人町

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852国道７７４号線
垢版 |
2021/04/09(金) 15:09:47.84ID:U9AITC7O
スガイがどっかで中古のスーサル見つけて買ってきたなw

まあなんか逆にわざわざ今更セダン買うようなところって結局JPN乗りたくないって言い張るジジイが多いんじゃないかねぇ、言ってもスガイってまあまあな台数JPNいるはずだし
もっともLPも衰退していくって考えればJPNをどんどん入れるのも考えものではあるが
0854国道７７４号線
垢版 |
2021/04/09(金) 15:37:04.79ID:U9AITC7O
ああ、言われてみればスガイはタワー駐だったね…
正直他社のその辺あんまり気にしてなかったけど、不二が何台かアリオン入れてみたりしたのもそういうことなのか…？
0855国道７７４号線
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2021/04/09(金) 15:41:29.99ID:EnYAH66h
頑なにノートepower入れないのか
0856国道７７４号線
垢版 |
2021/04/09(金) 16:01:42.57ID:U9AITC7O
不二は確か日産党だけどノートepはいないんじゃなかったかな

あと三幸は西東京とかにはシエンタやらエスクァイヤやらいるみたいなんだけど、杉並は1,2台JPNがいるだけっぽいんだよね
別に(23区・武三のバッタの)坂本でシエンタの実績があるなら三幸もって思ったけど、あそこも車庫問題あったりするのかね
0857国道７７４号線
垢版 |
2021/04/09(金) 17:01:56.78ID:arV9Lmsg
５９３っていつごろキムに変わるの？
キムになったら髭禁止、アゴマスク禁止、制帽禁止、グラサン禁止、黒スニーカー禁止なの？
0858国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 00:45:08.22ID:1m717im6
■【無線配車回数ランキング（2021年2月）】

1位　日本交通　551,512回（台あたり119回）
2位　東京無線　262,254回（台あたり73回）
3位　国際自動車　213,462回（台あたり58回）
4位　帝都自動車交通　57,382回（台あたり49回）
5位　大和自動車交通　48,709回（台あたり23回）

（出典：東京交通新聞）
0859国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 06:49:14.40ID:d17fSFUL
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである

日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される

その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し

12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
0860国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 06:49:24.80ID:d17fSFUL
日本交通の実態


・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育

・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302

・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない

・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など

・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない

・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない

・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう


以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
0861国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 06:49:36.08ID:d17fSFUL
（日本交通以外の）タクシードライバーはあらゆる職の中でもトップクラスに自由なジョブ

（日本交通以外は）煩わしい人間関係もなく上司もいない
（日本交通以外は）誰に従う必要もなく、いつどれだけどのように仕事をするかは全て自分の自由

もしも未経験から日本交通に入って「タクシーって自由だな」と思っていたらとんだ勘違い
他社はその数倍ラクで自由で好き勝手に出来る。ストレスはゼロ
0862国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 10:14:12.13ID:IN+0cpoJ
>>852
信仰上の理由（熱烈なトヨタアンチ）でジャパン入れないごすけのような例はあったっけ？
ごすけも何を血迷ったのか今更クラシックSV買ってきたらしい
0863国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 15:52:05.26ID:siOLcgmS
スガイと言えばマツダ
新聞の求人広告にも「東京無線唯一のマツダ車」って文言が入ってた
0864国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 17:12:12.81ID:y1kWpMmd
>>862 葵(東京日産グループ)ですらいくらかスーデラいるからなぁ
JPNを入れてないって括りなら葵とネリコーぐらいかな、入れてないの
ちなみに八千代は日産チェリーの販売店を持ってたりするけど、すっかりトヨタ党って感じだな(JPNとスーデラ多数、ノートepもNVも聞いたことない)
0865国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 21:18:04.74ID:ZoYF//u8
>>863
月島みたくアテンザ持ってた？

>>864
八千代といえばジャパンにClassicSVのエンブレムつけたりマフラーカッターつけて二本差し風にした個体いたな
0866国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 21:47:13.16ID:2gTlUoH8
>>864
葵は生きてるんだ？
コロナで終わりかと思ってた
グループの不採算部門は赤字出すと厳しいだろ
0867国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 23:08:54.95ID:RUjMMSNf
>>865
HCルーチェの頃だもん、あらかた30年前だな。
その当時マツダユーザーといえば旧イースタン、和親、坂本、平安、大輝ってとこか。
イースタンが台数持ってたから多く見えたけど、やっぱり少数派。
カスタムキャブだったら桜Nとか大和も使ってたけどな。
0868国道７７４号線
垢版 |
2021/04/10(土) 23:46:19.02ID:XTxSny91
>>866 葵は生きてるよ、なんなら最近リーフ入れたりLP改造ノート入れたりしてる

八千代のそれってももしかしてシーマだかのホイール入れてたりしない？w
0869国道７７４号線
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2021/04/11(日) 02:06:36.22ID:zG2qCuCV
>>868
昔使ってたクラシックSVプレミアムの廃車発生品。
ちなみに2台いるw
0870国道７７４号線
垢版 |
2021/04/11(日) 03:33:32.14ID:o21uajeE
http://www.ktj-chotin.com/lpg.htm

https://www.japanlpg.or.jp/lgv/data/standmap_pdf/map_kanto.pdf

pdfだったりで見づらくてすまんが、バッタはかなり減ったとはいえまだまだ自前でLPスタンド持ってるとこ多いんだな
(大陸は置いといて)
現存 明治(グループ)、東京第一、共栄、東日本、坂本(梅島)…
無くした つばめ 代々木 ゾヌ
って感じかな

ちなみにあえてpdfもってきたのは、普通にスタンドマップをブラウザで出すと、東個協とか東品川のアスカとか既に現存しないスタンドもサジェストされる(これ結構問題だと思うw)ので…
0871国道７７４号線
垢版 |
2021/04/11(日) 13:05:46.85ID:surJwQzC
>>870
それだけあるならチョッカーみたく加盟会社間で使えるようにすればいいのにと思うのは自分だけだろうか
0872国道７７４号線
垢版 |
2021/04/11(日) 14:25:38.32ID:dZYM+MZq
>>871 少なくとも東日本はどんどん車入っていったら近隣からのクレームでとんでもないことになりそう
0873国道７７４号線
垢版 |
2021/04/11(日) 16:37:32.94ID:boC1a4wF
ウエースタンや国産もJPNーTAXI何台かいるがあそこらも立体パーキングだよな
0874国道７７４号線
垢版 |
2021/04/11(日) 17:06:43.00ID:Pha6hCwg
>>870
多分M治のスタンドだけは来年辺り無くなるかも。と聞いた。
他も苦しいけどあそこも色々と縮小していってるみたいよ。
0875国道７７４号線
垢版 |
2021/04/11(日) 20:20:28.87ID:ZuMjYRIc
酷産1983が足立区流していたけど、四輪スタッドレス履いていた。
0876国道７７４号線
垢版 |
2021/04/11(日) 20:20:29.40ID:ZuMjYRIc
酷産1983が足立区流していたけど、四輪スタッドレス履いていた。
0877国道７７４号線
垢版 |
2021/04/11(日) 23:26:39.59ID:1DAUJtuH
>>872
もっともチョッカーでもゲソバカエみたく組合契約に入ってないとこもあったりはする
あっちの場合加盟会社の系列で組合契約に入ってるのは富士グループ三ヶ所（中野、目黒、五反田）と三ツ矢（入ってるのは墨田のだけだが一応青戸と浮間も使えるぽい）と富士オート（西日暮里）と山三（南砂）ぐらいだけど
0878国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 07:23:22.10ID:ilAVBTgp
みんなさぁ、
「朝鮮人対策」ってしてる？？

結構、いい距離あったりするけど、
謝れだの、お任せコース選択なのに（選ぶと強制的にハズレにさせられる）
料金はらわねえとか最終的に言ってくるタイプ。

スピード遅いだの、いちいち煩いのが多いような？
載せないのが一番だけどね
対策プリーズ
0879国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 09:12:15.84ID:3dHamCte
■【無線配車回数ランキング（2021年2月）】

1位　日本交通　551,512回（台あたり119回）
2位　東京無線　262,254回（台あたり73回）
3位　国際自動車　213,462回（台あたり58回）
4位　帝都自動車交通　57,382回（台あたり49回）
5位　大和自動車交通　48,709回（台あたり23回）

（出典：東京交通新聞）
0880国道７７４号線
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2021/04/12(月) 09:12:33.30ID:gFm13EFG
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである

日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される

その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し

12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
0881国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 09:12:45.40ID:gFm13EFG
日本交通の実態


・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育

・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302

・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない

・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など

・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない

・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない

・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう


以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
0882国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 09:12:55.05ID:gFm13EFG
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw

533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い

大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや

534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ

535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw

536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
0885国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 15:49:58.91ID:c8m/HSs/
似合うな松山(笑)
0886国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 16:46:33.98ID:JV456nsq
松山英樹って帰化人だってホント？
0887国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 18:03:36.30ID:kh70x6T4
昔の緑のジャケットのまま高砂の打ちっ放しゴルフに行ったらマスターズ制覇おめでとうございますと言われた思い出が出てきた
0890国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 22:16:27.66ID:82yHfR84
>>867
和親や坂本が東京無線に鞍替えした頃は既にY31セドに切り替えていたな
0891国道７７４号線
垢版 |
2021/04/12(月) 23:33:52.75ID:3dHamCte
東京無線のバッタ

無線番号９９４４、タクシープールで偽装回送なう
0892国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 00:33:08.93ID:Qw1kMU3k
新無線がサイン連動しなくなればその必要もなくなるだろうな
0894国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 07:35:47.76ID:iP1djBe7
●【無線配車回数ランキング（2021年2月）】


1位　日本交通　551,512回（台あたり119回）
2位　東京無線　262,254回（台あたり73回）
3位　国際自動車　213,462回（台あたり58回）
4位　帝都自動車交通　57,382回（台あたり49回）
5位　大和自動車交通　48,709回（台あたり23回）


（出典：東京交通新聞）
0895国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 08:39:11.84ID:YButGUEK
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである

日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される

その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し

12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
0896国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 08:39:21.88ID:YButGUEK
日本交通の実態


314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい

女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな


728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが


729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな

不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
0897国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 08:39:28.34ID:YButGUEK
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw

533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い

大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや

534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ

535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw

536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
0898国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 08:39:39.73ID:YButGUEK
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能

しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
0899国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 08:44:56.46ID:nR2xiy6L
>>892
そもそも新無線に変わった車はもうあるのか？
0900国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 10:49:27.63ID:iP1djBe7
●【無線配車回数ランキング（2021年2月）】


1位　日本交通　551,512回（台あたり119回）



2位　東京無線　262,254回（台あたり73回）
3位　国際自動車　213,462回（台あたり58回）
4位　帝都自動車交通　57,382回（台あたり49回）
5位　大和自動車交通　48,709回（台あたり23回）


（出典：東京交通新聞）
0901国道７７４号線
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2021/04/13(火) 10:52:47.92ID:iP1djBe7
タクシーって楽しいよなあ
0902国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 11:11:43.16ID:YButGUEK
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである

日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される

その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し

12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
0903国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 11:11:52.29ID:YButGUEK
日本交通の実態


・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育

・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302

・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない

・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など

・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない

・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない

・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう


以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
0904国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 11:12:07.89ID:YButGUEK
（日本交通以外の）タクシードライバーはあらゆる職の中でもトップクラスに自由なジョブ

（日本交通以外は）煩わしい人間関係もなく上司もいない
（日本交通以外は）誰に従う必要もなく、いつどれだけどのように仕事をするかは全て自分の自由

もしも未経験から日本交通に入って「タクシーって自由だな」と思っていたらとんだ勘違い
他社はその数倍ラクで自由で好き勝手に出来る。ストレスはゼロ
0905国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 12:55:31.61ID:kHfWJwsI
今日生活保護の新規担当と地域担当の2人がきたwww
ヽ(´▽｀)/
1時間半ほどの聞き取り
働きながらの生活保護になりそうwww
ヽ(´▽｀)/
月1の病院の検査薬代
来月からの家賃更新費用
破産手続きの管財費用がナシに
ヽ(´▽｀)/
ありがたやありがたやwww
病院に通えて治療を受けられるのが
1番ありがたいwww
ヽ(´▽｀)/
なんとかなりそうな気がしてきたwww
ヽ(´▽｀)/
0906国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 12:56:47.77ID:kHfWJwsI
まあ、病院通い始めると抗がん剤の服用で
倒れると思うけどなwww
ヽ(´▽｀)/
0907国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 13:28:50.25ID:nR2xiy6L
>>905
働きながらって、降りずに済むとか？
それとも事務所？
0909国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 13:49:04.12ID:nfXKIffC
ウンコマンいないと思って少し寂しく思ってたところだw
もしかしたらまた携帯払えないのかなとか色々心配したが元気そうでなによりw

8出番とかで乗る感じ？
0910国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 13:57:01.99ID:mRSLnQ3p
ウンコさんお疲れ様、ぼちぼちやりましょ、良かった良かった
(・(ｪ)・）
0911国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 14:27:57.06ID:Z4Hl+lc7
マスターズのブレザーがどこからどう見ても東京無銭にしか見えない…
0912国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 14:37:26.75ID:mRSLnQ3p
復活した方が良いと思うのはあたしだけか(笑)
0913国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 14:58:34.70ID:jeReXV/z
ウンコマン羨ましい。現代の貴族
0914国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 15:57:03.46ID:kHfWJwsI
>>909

治療優先www
無理せず働ける範囲で働いて～という感じです
ヽ(´▽｀)/
週2位であとは治療優先してという感じで
言われましたwww
ヽ(´▽｀)/
でもワシの病気骨髄移植せんと治らんのだわ
抗がん剤治療は病気の症状を抑えるくらいでな～
ヽ(´▽｀)/
どっちかというと副作用のほうがヒドイwww
ヽ(´▽｀)/
0915国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 15:58:16.88ID:iP1djBe7
■コロナ死亡率（陽性者数に対する比率）

10歳未満　0.0%
10歳代　0.0%
20歳代　0.0%
30歳代　0.0%
40歳代　0.1%
50歳代　0.3%
60歳代　1.4%
70歳代　4.5%
80歳代　12.3%
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf
0916国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 16:04:30.56ID:nR2xiy6L
骨髄移植必要ということは、まさか白ケツ病？
0917国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 16:10:01.90ID:kHfWJwsI
よかったよかったwww
今月末の家賃払えないwwwと思ってたから
ヽ(´▽｀)/
社会保険厚生年金税金等引かれた
手取り額に対して国？に決められた金額
まで生活保護で補填しますよと言うことらしいです
ヽ(´▽｀)/
家賃が5万三千円まで更新費用も
医療費月1回2万ちょいがタダwww
生活費が8万まで働ける分は働いてね～
って感じです。
ヽ(´▽｀)/
まぁ、働かずに全額まるまる生活保護は難しいのかな
でもまた抗がん剤治療がはじまるとどうなるか
わかりませんwww
ヽ(´▽｀)/
前回は副作用でめまいぐるぐる超下痢等で
仕事出来なくなって傷病手当で1年半死んでたしwww
ヽ(´▽｀)/
0918国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 16:18:24.62ID:kHfWJwsI
>>916

白血病にもいろいろあってなwww
ヽ(´▽｀)/
本体位性血漿板血症という血液のガンです～
一応難病指定されてます
ヽ(´▽｀)/
出来損ないの血漿板と白血球が増えて増えて
たまりませんわ～wwwという病気です
ヽ(´▽｀)/
血管内ドロドロの血で血栓作って死んじゃうぞ～
みたいなwww
ヽ(´▽｀)/
数パーセントの確率で劇症化すると
三か月持たずに死にます～
ま、最初5年生存率50%って言われましたからね～
ヽ(´▽｀)/
0919国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 16:19:36.53ID:kHfWJwsI
だから病状的にはコロナがヤバいのよwww
ヽ(´▽｀)/
0920国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 17:11:58.78ID:iP1djBe7
■コロナ死亡率（陽性者数に対する比率）

10歳未満　0.0%
10歳代　0.0%
20歳代　0.0%
30歳代　0.0%
40歳代　0.1%
50歳代　0.3%
60歳代　1.4%
70歳代　4.5%
80歳代　12.3%
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf
0921国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 17:34:08.66ID:nfXKIffC
まあウンコマン引退じゃなかったから俺もちょっとやる気出てきたw
というか草生やしてる(いつものことだけども)割に結構やばい病気じゃん
0922国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 20:03:04.50ID:KcklsWF1
>>921
ウンコマンって、基本人生ハードモードで
満身創痍なのに、決して「死にたい」って呟かないのがいいよなあ。
だから、口が悪かろうが、ロリアニメ好きだろうが、エロゲーマニアだろうが
なんか憎めないんだよなあ。
緑にオレンジアローのクラコンめちゃラブなとこも
なんかかっこいいしww
0923国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 20:12:34.44ID:eBMEUlIF
でも他人に対して死ね死ね言うからその点は評価sageだな
0924国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 20:42:16.45ID:KcklsWF1
>>923
まあ二種やってると、心荒みまくりますから
ウンコマンデスノートくらいは、許してやってもいいかな…
猿とキム嫌いなのも、なんか共感出来るし。
0925国道７７４号線
垢版 |
2021/04/13(火) 22:01:47.43ID:KcklsWF1
>>923
まあ二種やってると、心荒みまくりますから
ウンコマンデスノートくらいは、許してやってもいいかな…
猿とキム嫌いなのも、なんか共感出来るし。
0926国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 01:02:30.17ID:GSBO0orA
あ～今思えばさwww
家庭環境がまともだったらさ
ヽ(´▽｀)/
大学行って中学生の数学か科学の先生になりたかったなぁ
ヽ(´▽｀)/
それか歴史か民族学の研究者かネットワークの研究者w
ヽ(´▽｀)/
そいでなバイクと車の楽しさ
ツーリングとかね
ヽ(´▽｀)/
そして車社会の掟と厳しさなんかを雑談交えて
教えてみたかったねぇwww
ヽ(´▽｀)/
0927国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 02:42:27.17ID:8KiOxy4O
キロメは一個人的にはそこまでじゃないけど、猿は俺も嫌いだなぁ
俺がよくいる範囲だと特にキャピタルと飛鳥ね
YMとかすばるも凄まじいけど

つーか飛鳥だって所詮元バッタだし、トランク開けたら裏側緑のセドとかいそうw(コンドルは結構長い間そんな車がいたと聞く)
0928国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 03:25:18.78ID:3AEY0pWg
【無線配車回数ランキング（2021年2月）】

1位　日本交通　551,512回（台あたり119回）
2位　東京無線　262,254回（台あたり73回）
3位　国際自動車　213,462回（台あたり58回）
4位　帝都自動車交通　57,382回（台あたり49回）
5位　大和自動車交通　48,709回（台あたり23回）

（出典：東京交通新聞）



、、、東京無線さん、２位でスゴイね(*´艸`)
0929国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 05:49:16.39ID:5rjPFH+Y
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである

日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される

その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し

12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
0930国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 05:49:26.55ID:5rjPFH+Y
日本交通の実態


・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育

・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302

・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない

・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など

・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない

・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない

・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう


以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
0931国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 05:49:38.33ID:5rjPFH+Y
【質問】
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？

【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです

【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？

【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？

【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがハンコ貰えますか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。

【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？
0932国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 05:49:48.88ID:5rjPFH+Y
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw

533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い

大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや

534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ

535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw

536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
0933国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 09:56:51.33ID:BYm8MQeT
【無線配車回数ランキング（2021年2月）】

1位　日本交通　551,512回（台あたり119回）
2位　東京無線　262,254回（台あたり73回）
3位　国際自動車　213,462回（台あたり58回）
4位　帝都自動車交通　57,382回（台あたり49回）
5位　大和自動車交通　48,709回（台あたり23回）

（出典：東京交通新聞）



、、、東京無線さん、２位でスゴイね(*´艸`)

マジスゴイー！
0934国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 09:57:15.24ID:o9Sbg5i5
バッタは何処まで行ってもは昆虫だわな。
哺乳類かつ人間様にかなり近い霊長類のサルには頑張っても成れないのよね。
サルのなんとなく軍隊教育なんて大したことない研修だけど、
それすら嫌で辞めるような輩なんて社会生活に不適合なんちゃうのん？
南無妙法蓮華経、南無妙法蓮華経、、南無妙法蓮華経、、、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0935国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 10:00:12.48ID:5rjPFH+Y
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである

日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される

その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し

12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
0936国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 10:00:25.15ID:5rjPFH+Y
日本交通の実態


・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育

・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302

・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない

・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など

・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない

・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない

・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう


以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
0937国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 10:00:33.62ID:5rjPFH+Y
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw

533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い

大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや

534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ

535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw

536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
0938国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 10:22:25.62ID:J1BCIiQ7
タワケ専用グリーンジャケットで袖に線入り、胸ポケットにエンブレムワッペン、罰ゲーかよ。と思った。
0939国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 13:32:00.97ID:BYm8MQeT
◆【無線配車回数ランキング（2021年2月）】

1位　日本交通　551,512回（台あたり119回）
2位　東京無線　262,254回（台あたり73回）
3位　国際自動車　213,462回（台あたり58回）
4位　帝都自動車交通　57,382回（台あたり49回）
5位　大和自動車交通　48,709回（台あたり23回）

（出典：東京交通新聞）



さすが東京無線！！
0940国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 14:49:48.59ID:4diFzaJk
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである

日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される

その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し

12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
0941国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 14:50:00.62ID:4diFzaJk
日本交通の実態


・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育

・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302

・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない

・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など

・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない

・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない

・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう


以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
0942国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 14:50:15.12ID:4diFzaJk
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw

533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い

大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや

534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ

535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw

536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
0943国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 14:51:14.79ID:TJnfUGFO
>>922
わかる

>>923
痰壺5chで何いってるのお前
0944国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 14:56:59.79ID:BYm8MQeT
【2021年新卒　入社式出席ランキング】

１位　日本交通　　３１９名（うち女子１００名）
２位　国際自動車　１０５名（うち女子２０名）
３位　東京無線グループ　２８名（女子数非公表）

（東京交通新聞）
0945国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 15:01:32.09ID:4diFzaJk
日本交通の実態


314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい

女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな


728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが


729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな

不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
0946国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 15:01:51.77ID:4diFzaJk
日本交通の実態


・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育

・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302

・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない

・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など

・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない

・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない

・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう


以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
0947国道７７４号線
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2021/04/14(水) 15:02:03.84ID:4diFzaJk
485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな

一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
0948国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 15:02:11.34ID:4diFzaJk
498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
0949国道７７４号線
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2021/04/14(水) 15:02:22.05ID:4diFzaJk
496 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 20:55:47.13 ID:sou3/XJV
日交に所属してるだけでマウント取れると思ってるバカ本当にいるんだ

未経験のときの初めの一社のときなら健康で免許と運転経歴まぁまぁキレイならお猿でもどこでも入れるやろｗｗｗ
乗り場や無線があるから未経験でも大丈夫！の求人広告に騙されて
窮屈でしんどい会社選んじまったアタマ弱い奴がそれを認めたくないから必死にアピールｗ
0950国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 15:36:10.11ID:BYm8MQeT
■【2021年新卒　入社式出席ランキング】

１位　日本交通　　３１９名（うち女子１００名）

２位　国際自動車　１０５名（うち女子２０名）

３位　東京無線グループ　２８名（女子数非公表）

（東京交通新聞）
0951国道７７４号線
垢版 |
2021/04/14(水) 15:36:34.55ID:BYm8MQeT
945-949消えてるw
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