0001国道７７４号線
2021/01/21(木) 15:35:31.55ID:yEPgX2NW不平不満はここで吐き出しましょう。
但しバイトは参加禁止。
探検
日本郵便っとラック輸送の5チャンネル
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不平不満はここで吐き出しましょう。
但しバイトは参加禁止。
0467国道７７４号線
2023/03/10(金) 18:05:07.26ID:yKGDQOJa405国道７７４号線2017/08/07(月) 22:11:47.19ID:sYO1Pfwz
来年、再来年退職する旧 日逓の先輩は退職金が2000万弱。
知らないのはお宅さん達だけ。
聞いてごらん？本人達は絶対言わないから。
言ったら若いもんから、支部に抗議殺到だからね。
406国道７７４号線2017/08/08(火) 00:03:06.12ID:BIAAvSrd>>409
本部朝蔵君確認済み、８年前に昇給および退職金制限から
（この頃一代限りとか噂が流れた、）
次年度退職者退職慰労金支給最高は１５６０万だそうだ。
新会社から採用者の労働協約は７契約位あり（正社員・正社員補填１・
補填２・補填３・期間臨時（シニア等）・・・・給与格差は本人承知での入社
777国道７７４号線2022/06/18(土) 19:35:52.64ID:pBdzrXE5
459国道７７４号線2017/08/25(金) 07:11:02.37ID:ljZi04Xy
退勤時日報を閉める、その時総てを含む超過勤務欄に記載無い場合は運管はその通り締める。
要するに自己申告であるから超過任務の計算できない人はその都度事務所に聞いた方がいい。
労使取り決めで本人申告なき場合は持ち時間処理。
新人の人は給与明細、超勤等について事務所で周知した方がいい、組合役員は無知だから聞くだけ野暮。
それから限定事業から新会社より一般になり普通の運送業務できない運転手ばかりで会社はエキスパートを
人選し立ち上げた事業で、今は新人を当てている、超勤がつく事業所。
0468国道７７４号線
2023/03/10(金) 18:05:39.91ID:yKGDQOJa462国道７７４号線2017/08/25(金) 22:29:49.97ID:zqFYofLb
都心の営業所は当たり前に実行してる。
前休憩、中抜き(休憩時間の長いの)、後休憩は出勤して線表長く休憩取れず終わってから
休憩させるってやつね、前は休憩不足付けてたが今の組合なって出来たやつね、
会社が金払いたく無いから組合抱き込んで造った制度で労基署に訴えれば負ける制度。
新会社から組合抱き込んで何でもあり、7時間通しで走って後休憩、一日中走って地方に行き現地解放で
翌日一日中走って帰り2日分と超勤じゃ合わない、ヤマトや佐川は時間短縮して今まで通りの賃金出してる。
この会社の仲間売る組合制度を治さない限り皆んなの向上は無いね、JP労組の笑いもんだよ。
779国道７７４号線2022/06/18(土) 19:38:46.50ID:pBdzrXE5
488国道７７４号線2017/08/30(水) 13:53:55.83ID:DMjPDH0P>>491
新会社は元々管理会社で発足、安い社員は輸送の新組合で
本部役員定数少なくなるんで造ったみたいなもんよ。
本部役員なれば年収1千万と天下り確定。
どう転んでも運転手は食い物されるだけね。
輸送会社は管理会社、それと親方日の丸の社員・バイトより
輸送は給料・賞与・超勤単価上げられない仕組み、だからここの
バイトより郵メイトの方が給料高いんだよ。
0469国道７７４号線
2023/03/10(金) 18:06:13.80ID:yKGDQOJa492国道７７４号線2017/09/01(金) 14:37:38.92ID:6+R26vCW>>494
>>491
あんたはニッテーファミリー企業で1番給料の安い東京郵便でしょう。
ニッテーの半分位の給料で超勤単価で千円にもならないで統合時上がって一番喜んでた。
子会社増えたのは郵便親会社で輸送は何ら関係ないよ(郵便の蚊帳の外）。
輸送会社１３社ニッテーに統合で資産を郵便親会社に上納し日本郵便輸送は管理会社でスタート。
スタートから給与等は東京郵便と何ら変わらない低賃金になり高速郵便等は以前の半分以下の
年収となり補填が出てる。
ニッテー時より伝送便は赤車付きで６割以上は丸投げしている、特に地方は社員の居ない営業所が多い。
493国道７７４号線2017/09/01(金) 19:10:40.49ID:oVI7EwIY
昔話が好き年寄り多すぎ
781国道７７４号線2022/06/19(日) 00:52:37.18ID:ok/80/WJ
現在よりボキャ豊富なのだけは評価できる(褒めてないけどw)
0470国道７７４号線
2023/03/10(金) 18:06:49.86ID:yKGDQOJa500国道７７４号線2017/09/03(日) 19:28:40.74ID:Wj1PDk3x
>>499
給与計算は支社、出退勤超勤関係打ち込みは営業所、
超勤の関係みたいだが、実行表（服務線表）の仕組みを再点検。
休憩時間に食い込む・退勤を過ぎる労働は超勤、1分でも退勤時記載すれば着く。
出勤し前休憩・退勤前の後休憩の間の長期労働（例6時間走りっぱなし）等は超勤つかない。
10分以内の遅れの件は、到着に遅れても憩時間が入ってない線表では付かない。
遅れ遅れで退勤前の後休憩に食い込んだ分は超勤。
運管によく聞いてください、申告あれば1分でも付けますが、申告ない場合は付けなくても良い事に
なっています。
783国道７７４号線2022/06/19(日) 17:17:57.67ID:+6hVrScw
513国道７７４号線2017/09/05(火) 08:06:18.52ID:fLpylqA2
ここは相変わらず変なの多いな、ぶん殴るだとか、裁判だとか、加齢臭くさいだとか、
頭おかしいね、そんなのしか居ないのかいこの会社。
恐ろしくて車載せられないレベルがよく集まった。
だから其れなりの給料だったのか。
0471国道７７４号線
2023/03/13(月) 14:57:14.27ID:1/fiIjPZ549国道７７４号線2017/09/08(金) 11:30:14.69ID:Pi1kNvL8
さすがコンビニのシナ人や、牛丼屋のモンゴル人より安い時給の脳みそが多い事。
もっと楽しい事書けよ、運転中に糞小便漏らしたとか、女の尻見すぎてお釜掘ったとか。
楽しくいこうぜ。
551国道７７４号線2017/09/08(金) 12:20:08.40ID:Pi1kNvL8
低能・馬鹿・知恵遅れ認定。
みんな相手にするな。
785国道７７４号線2022/06/19(日) 17:23:11.35ID:+6hVrScw
571国道７７４号線2017/09/11(月) 13:04:00.67ID:rsdxDaBr
何で若い運転手居ないのか。
20年ぐらい前より今後管理会社で運営するので、車も運転手も入れてない。
入れるどころか、車と番線と運転手付きで丸投げし自社便を減らしてきた。
何で給料安いのか。
輸送便委託会社が統合され日本郵便輸送が管理会社でスタート、
丁度その頃求人難で企業強気、ニッテー時より半分で使える社員化が始まり
他社で振るわれた若者が当社にチョロチョロ来るようになった。
また、ニッテー時より臨時で働いていたのが社員になり大幅給与ダウンで
問題化し補填付きで現在に至ってる。
0472国道７７４号線
2023/03/13(月) 14:57:49.73ID:1/fiIjPZ575国道７７４号線2017/09/12(火) 14:54:35.65ID:dtRQ/u3y
俺らは公務員だからとか言ってる爺達がいるけど ・・・
何処に書いてあるんだよ、郵政民営化で公務員は民営化後も一代限りの公務員待遇。
公務員が社員、民営化後入社の社員は地域社員と身分分けした。
577国道７７４号線2017/09/12(火) 15:59:05.86ID:dtRQ/u3y
日本郵便輸送が公務員だったのかw日本郵便輸送は元公務員なのかw
何処に書いてあるんだ、輸送が公務員だとかは、中卒のクズの集まりが公務員だと。
日本郵便の中でも輸送は金吸い上げるだけの会社で地域社員だ。
787国道７７４号線2022/06/19(日) 18:44:45.11ID:+6hVrScw
578国道７７４号線2017/09/12(火) 16:09:10.43ID:2omvMjq7
昔ニッテーの集団就職グループは俺たちは準公務員だと言ってるのが
多かった中卒グループ。
そんな馬鹿共でも年収八百万位は貰ってた。
584国道７７４号線2017/09/12(火) 21:21:30.92ID:dtRQ/u3y
>>582
ニッテーの時は限定（郵便事業委託）郵便の仕事以外はできない事業免許。
その上国公務員の下請けの集団就職の中卒が何を勘違いしたか準国家公務員。
この頃バブルで社員の8割以上が集団就職で全寮制と待遇良かった。
輸送からは限定免許外され一般免許で給料半分以下のなんでも運送屋、
0473国道７７４号線
2023/03/13(月) 14:58:28.73ID:1/fiIjPZ↑遂に出た、文末が句点でなく読点www
慌て者の老害爺さん、何をそんなに焦ってるんだい?
789国道７７４号線2022/06/19(日) 18:54:16.54ID:+6hVrScw
675国道７７４号線2017/09/25(月) 07:55:24.02ID:ZVglp6HX>>676
生活感のないパラサイト君、あると思うな親と金。
６０歳過ぎて年勲受給年齢になり安月給のジャブが効いてくるんだよ。
勿論ここに居ては家も車も子供も叶わない、病気にもなれない。
６５歳過ぎて給料の安さが解った時は生活保護者が恨めしや。
俺は今年定年者、子供の為に１時間でも超勤稼いだ、パラサイト君
達にはそれは無理そんな安月給じゃ子供造っても育てられないよ。
790国道７７４号線2022/06/19(日) 19:00:01.70ID:+6hVrScw
695国道７７４号線2017/09/29(金) 17:37:56.32ID:flmVRe7R
こんな知恵遅れのガキが入るようになったんだ、頭悪い奴らは
自分の馬鹿が分からないからいいな。
パラサイト親の肛門に帰れ。
812国道７７４号線2017/10/16(月) 01:51:37.09ID:Sz+q/wK5>>815>>817
最新新人の様じゃの、郵便民営化に伴い関連会社と
墨分けをしたんじゃよ、国家公務員を社員、民間人を
地域社員とな、違いによって社員は首に出来ず、
地域社員は首に出来るとかな、恩給と、年金とか
色々墨分けよ、日本郵便輸送社員は郵便会社の
蚊帳の外地域社員というんだよ、国家公務員が
民営化しても1代限りの国家公務員なんだよ。
0474国道７７４号線
2023/03/13(月) 14:59:16.67ID:1/fiIjPZ844国道７７４号線2017/10/26(木) 12:00:45.84ID:b3LeiSpn
そうやってグジュグジュ泣き入れてる奴は年取って地獄見るんだよ。
定年後孫のコズカイ稼ぎで働くのと、生活費を必死で稼ぐ奴の差を分からねー奴が
言っても馬鹿には分からないか。
楽ありゃ苦あり、苦ありゃ楽ありだよ。
今仕事楽でも、年取って仕事きついのは・・・・
これだけ言って分からない馬鹿はさいなら。
792国道７７４号線2022/06/20(月) 14:14:27.70ID:3obQc4Q2
出た出たwww
(誤) コズカイ
(正) コヅカイ
793国道７７４号線2022/06/20(月) 14:18:07.70ID:3obQc4Q2
884国道７７４号線2017/11/01(水) 09:13:06.95ID:1BriVulK
近い内に、輸送立ち上げ計画通り管理会社として伝送便丸投げとなり、残る新人は
post収集便（外注費より安く使えるので）、輸送会社立ち上げからJPT組合支部が
機能してないのは、輸送は管理会社で逓員は最小限の管理センター（一般貨物含む）
及び突発便要員だけとなりJP労組には残るがJP労組規約により発言権の無い少数組合になる。
887国道７７４号線2017/11/01(水) 15:48:56.27ID:kN6fqiKW>>888
>>882
ここの会社は旧新会社で契約が7契約あるので給与手取りも入社時期で違う。
親会社ユウメイトは同一労働同一賃金で告訴し勝利してる。
不満なら告訴すれば良い事だが誰もしないと言う事は合意ですね。
それと>>884さんの言う通りで運転手は先が無いので組合役員で管理職になり
庸車管理の道を選ぶ人が多い、>>885~886子犬の遠吠えは見っともない。
0475国道７７４号線
2023/03/13(月) 15:00:11.66ID:1/fiIjPZ893国道７７４号線2017/11/02(木) 09:02:41.00ID:DFLMb7zs
求人難の時代にゴタゴタ意味不明な御託並べて
転職する勇気無い奴は黙って働け。
頭の悪い根性無しの馬鹿に限って裁判だ警察だと
ギャーギャー騒いで何も出来ず近所迷惑、
頭の普通な奴はすぐ辞めてよそで働いてるよ、
脳無しのガキ共。
795国道７７４号線2022/06/20(月) 14:21:59.75ID:3obQc4Q2
902国道７７４号線2017/11/03(金) 07:35:20.63ID:ZnBlJbzB>>904
輸送会社の営業所の半分は傭車の外部委託し社員は運行管理と所長だけ、
事務員と運転手は臨時社員対応となってる、徳島の裁判聞いたことないね。
903国道７７４号線2017/11/03(金) 08:24:08.01ID:lfFCCjn2>>906
繁忙バイトが糞番線ばかりで悔し紛れに裁判裁判こんな所でほざいてるんじゃないよ。
796国道７７４号線2022/06/20(月) 19:12:42.30ID:3obQc4Q2
974国道７７４号線2017/11/18(土) 14:49:48.01ID:GbvN39Ob>>975
繁忙期は増便 突発便 臨時便等が3割増える、フォーム優先便などが多く結束便以外の伝送便は
後回しなる、特に三号便の上り時間帯。
これからの時代は高齢化社会突入して若い世代は一生貧乏、目先の欲で生きないと将来生活保護以下間違いない。
御託並べる前に条件いいとこ転職だ。
0476国道７７４号線
2023/03/13(月) 18:16:20.13ID:BNCqAjSM975国道７７４号線2017/11/18(土) 15:35:59.00ID:tqwoxR0o>>978
繁忙は本務者が糞番線で帰りが遅くなるんだよ。
>>974
ここの馬鹿に言ってもわからない無駄無駄、以前組合で年金計算したら
本給安くて６５退職後の年金額が生活保護やより１～２万高いだけ、
但し、生活保護者は税金医療費無料結局は生活保護者の方が３～４万現金が多い計算。
ほなさいなら。
798国道７７４号線2022/06/20(月) 19:14:23.82ID:3obQc4Q2
978国道７７４号線2017/11/18(土) 20:01:32.36ID:tqwoxR0o>>982
>>975
さすが頭がよさそうな人。
年金受給者が大病したらハイそれまで、生活保護者は紙切れ出すだけで
風邪も大病もガンも無料で介護まで付く。
先の事よく考えろ、ここのゴミ社員なんかは生活保護以下だとな。
0477国道７７４号線
2023/03/13(月) 18:17:19.82ID:BNCqAjSM33国道７７４号線2017/11/23(木) 07:56:43.27ID:9JqtxqM3
この会社の給与規定は7通りあり、ニッテーからの社員と
以降新会社からの数通りの社員、中でも補填も何も付かない
平成20年以降の社員は最低、ニッテーの社員の半分。
801国道７７４号線2022/06/21(火) 13:53:34.86ID:X/PRzdyz
55国道７７４号線2017/11/25(土) 10:42:45.94ID:nugwq3wR
短時間社員は仕事の保証が無い、仕事無くなりゃお休み。
社員は仕事無くなりゃ予備は保証。
短時間は人が足りない時だけの補助要員なんだよ、
だからよっぽどうまくよその職場とローテーション組んで仕事
しないと地獄見るよ、本業何処かの社員で退勤後や休日に
ここで時短便とか、ニッテーの頃は月30以上稼いだ短時間もいよ。
802国道７７４号線2022/06/21(火) 13:54:21.56ID:X/PRzdyz
61国道７７４号線2017/11/26(日) 10:14:53.21ID:X9jegHYa
ニッテー時は会社は金出して働かせた、新会社になり組合抱きこまれてから
最低の給料になりニッテー時の半分以下で働く運転手が残った。
悪いのは組合で仲間売り管理職になる田中の様な恥知らず野郎だ。
いずれ会社でいびられ辞めるだろう。売国奴は信用できない。
0478国道７７４号線
2023/03/13(月) 18:17:51.99ID:BNCqAjSM104国道７７４号線2017/12/02(土) 21:47:36.96ID:vHy8Lxn8
冬支度は運送屋以外でも当たり前、タイヤ屋はタイヤ交換で並んでるよ。
空便運行は昔は予算消化、今は輸送の利益を吸収し郵便の収益上げるからくりなだけ。
郵便は赤坊よりチョっと良いが福山より少し少ない、佐川ヤマトの半分以下お忘れなく。
運転手のタダ働き走り損はむなしいだけ、当社の収益は総て上納されるシステムね。
それから当社は組合は本社本部で締結、支部は飾り、分会は新会社からは認めてないよ。
イミテーションは管理職になるステップだ。
804国道７７４号線2022/06/21(火) 13:56:56.38ID:X/PRzdyz
130国道７７４号線2017/12/05(火) 20:30:10.94ID:01Ao6Vh0
>>128
この会社の営業所の半分以上は丸投げ管理会社、社員居ない。
今の社員はニッテーの頃の三分の一以下、伝送便はいずれ管理会社だ。
残れる道は管理職のみ。
805国道７７４号線2022/06/21(火) 13:59:39.60ID:X/PRzdyz
それにしても、ニッテーニッテー五月蠅い爺だなあ
そして忘れた頃にテカテカ
0479国道７７４号線
2023/03/13(月) 18:19:18.11ID:BNCqAjSM158国道７７４号線2017/12/08(金) 10:58:13.23ID:mkBd7cgs
シニアの爺が人の仕事をジロジロ監視してて笑えるわw暇なんだな爺よwぶん殴れば楽なんだが警察に捕まるのもなw
159国道７７４号線2017/12/08(金) 11:18:02.39ID:xUKh/IWN
精神異常者が居るな、こんなのに車の運転は殺人鬼の道具だ、
頭おかしいから周りの連中に監視されるんだよ。
早く会社辞めろ。
807国道７７４号線2022/06/21(火) 19:12:53.26ID:X/PRzdyz
些細な煽りに脊髄反射で反応し、顔真っ赤にしている老害爺
0480国道７７４号線
2023/03/13(月) 18:20:05.20ID:BNCqAjSM284国道７７４号線2018/01/04(木) 19:27:17.00ID:KzX/+b1V>>287
田舎の運転手は自給自足でいいよな、だからエリヤ給なんだよ
田舎は住宅補助無いだろ。
286国道７７４号線2018/01/05(金) 10:19:34.88ID:/eGjHi3K>>291
>>283
おまえみたいな社会の底辺は楽な道を選ぶから底辺なんだよ。ここの会社の給料は大学生のバイトより安いだろ。まともな奴は辞めるわ
809国道７７４号線2022/06/21(火) 19:17:57.61ID:X/PRzdyz
323国道７７４号線2018/01/11(木) 08:46:46.98ID:6Y2yVkLb
>>319
ここの会社の営業所の半数以上は手社員運転手の居ない傭車管理営業所ですよ。
後数年後には完全管理会社でしょう。
365国道７７４号線2018/01/20(土) 15:26:27.10ID:RvPCRE9D
パラサイトはコズカイ稼げりゃいいんだよ、頭の中に生活感など
という言葉はないんだよ。
車新買っても車代や住宅費も食費もガソリン代も親が払うんだよ。
だから給料安くて結構結構。
、
0481国道７７４号線
2023/03/14(火) 13:31:57.18ID:IaRIuJtR390国道７７４号線2018/01/25(木) 20:42:57.85ID:sfpb/mC0
ニッテーの頃居たよ多かったこの手の低能が。
俺たち準公務員だからと真面目な顔した中卒が。
その頃運転手は運転だけ、ポストは郵便局員って決まってた時代。
伝送便は今も昔も運ぶだけ、物に触れるのは局員だけ。
国家公務員に混じって働いてると勘違いする馬鹿多かったよな。
新会社になっても馬鹿ばかりで運転手忘れて局員だなんて思いこむなよ。
残留発見したら局員立ち合いの上処理、運転手は郵便物には触られない。
811国道７７４号線2022/06/22(水) 13:50:56.97ID:valtE6SR
エリヤ、コズカイ、ニッテー、低能、精神異常者、管理会社
好きだよねぇwww
812国道７７４号線2022/06/22(水) 13:52:32.58ID:valtE6SR
391国道７７４号線2018/01/25(木) 20:50:41.82ID:tgyuDrYM
逓信の原点だとよ、勘違いするなよ馬鹿運転手。
何処でも勤まらない運転手の集まり会社に変んな言い掛かりやめろ。
>>390さんの言う通り、運転手意外な事は考えるなアホ。
392国道７７４号線2018/01/26(金) 00:12:25.61ID:qa13mUfa
平成も終わりを迎えようとしてるのに、時代錯誤の集まりだな。いつまでも昭和語んなよ
0482国道７７４号線
2023/03/14(火) 13:32:27.23ID:IaRIuJtR395国道７７４号線2018/01/26(金) 16:15:35.43ID:z0DT4QfO
大手の運送屋は雪の多いシーズンは組合が３６の関係から路線を外注に移管する。
弊社も年末年始のシーズン豪雪地帯の路線を佐川急便よりまわしてもらっていた。
地方の運送業界も豪雪地帯などの路線は割高でも傭車に移管している。
当社は低賃金ハイリスクで慣れない危険な場所で業務するのならば年休の方が利口また
欲の在る人が代行するのでうまくできている。
郵便会社民営により利益の出ない仕事は出来ない株主が黙っていない、だから繁忙期など
空臨時便で下請けの業績を上げ決算前に総て上納して粉飾決済している。
だから輸送会社は利益が出ない仕組みで労働者はいつまでも貧乏。
814国道７７４号線2022/06/22(水) 13:54:27.66ID:valtE6SR
397国道７７４号線2018/01/26(金) 17:43:25.58ID:ry6yuewC
チヨイト便間覗いてみれば可笑しいのが多いね、会社安泰。
こんだけ馬鹿が多いと何でも有り有り、タダ働きで安月給安定。
親会社にばれていないない手当❓安給料で納得気味か。
ハガキ1枚で山頂のお婆さんのう家え.....今そんな事郵便事業がしたら
国会で騒がれるよう、僻地は週一それも委託業車、新聞小包郵便便
民営郵便局員時間給5千円でハガキ1枚は運ばないよ。
0483国道７７４号線
2023/03/14(火) 13:33:00.22ID:IaRIuJtR>>401
準国家公務員さん、輸送はオブザーバー参加組合ですよ、
ＪＰＪＰ余り言うと郵便屋が怒るよ、お前らは組合費払うだけと。
新会社からＪＰに入り選挙もしないで会社と出来レースでアルバイト
出稼ぎ労働者を地域社員にし組合役員、それから給料労働条件
半分に成った経緯知ってるのかよ、ここは組合役員選挙しないんだよ
北朝鮮と同じだよ。
組合入るとご褒美に支社管理職、そして周りにイビラレ辞める宿命だよ。
仲間売ると心が痛いんだよ、解るかね。
405国道７７４号線2018/01/30(火) 07:50:31.42ID:mGl/QlaI
いつも思うんだけど、もうちょっと頭の中で文章まとめてから書いてくれない？
それで書いたら、書き込みボタンを押す前に一回ゆっくり読み直すといいよ。
406国道７７４号線2018/01/30(火) 11:31:34.95ID:Hq8COCJd
長文ウザ
816国道７７４号線2022/06/22(水) 19:09:57.54ID:valtE6SR>>668
446国道７７４号線2018/02/17(土) 06:52:30.57ID:XocErAFm
便の丸投げは計画通り、ニッテーの運転手が居なくなり最終的には
以前から言ってるようにポスト回りしかないよ、管理会社だから。
450国道７７４号線2018/02/17(土) 16:33:49.66ID:Mw764f+g
ここの会社の営業所の3分の2は管理営業所だ社員は管理者だけ、
今居る社員の20%弱が日逓の社員で60定年迄に伝送便も無くなるよ、
>>446が言う通り輸送の運転手はポストの移管便を引き上げ全自社運行。
0484国道７７４号線
2023/03/14(火) 13:33:28.72ID:IaRIuJtR460国道７７４号線2018/02/19(月) 03:26:24.21ID:zaBEhNTe
今も昔も郵便小包は佐川やヤマトの半分以下の営業収益、
他社は深夜残業超勤勤務を無くし基本給時間給を上げてる。
他で断った運賃の安いアマゾンや他で利益の出ない僻地便で
営業集荷数を上げてるだけでたいした利益は出てない。
繁忙期など子会社に空臨時便増発し利益を出させ増益を吸収
し経常利益を上げた処で他社からすれば鼻糞目糞。
昔から第三種郵便の様な管理の悪さじゃいつまで経っても
子会社の労働者タダ働きで浮かばれないよ。
818国道７７４号線2022/06/22(水) 19:14:03.91ID:valtE6SR
479国道７７４号線2018/02/25(日) 12:34:49.65ID:G9PSMmUz
ここの会社の運転手は運行管理しか生きる道ないでしょ。
軽自動車でポスト回りか運行管理かの選択。
日通方式の管理会社ですから。
0485国道７７４号線
2023/03/14(火) 13:34:07.03ID:IaRIuJtR507国道７７４号線2018/03/03(土) 17:41:43.84ID:jutsRmDm>>508
日本郵便逓送の頃はバイトが7百万位稼いでた、大型区の
郊外線の東京の葛西営業所のバイトは8百以上稼いでたよ、
その頃はバイトも社会保険など社員と同じに加入してた。
吸収され日本郵便輸送になり新社員の給料がニッテーの
社員の半分位になった、以前ニッテーの運転手不足の頃
泊まのバイトの賃金は3万3千円だったな。
820国道７７４号線2022/06/22(水) 19:16:15.57ID:valtE6SR
510国道７７４号線2018/03/03(土) 21:57:55.01ID:jutsRmDm>>511
509は何も知らないんだな、名前に郵便なんて付いてるもんで勘違いするの多いが
ニッテーも郵便輸送も１００％民間の運送屋で民間の運転手、社長など三役は郵政の
天下りで郵政が民営化し吸収され日本郵便輸送に名前が変わり新会社からの社員は
旧会社の運転手の半分の給料で働いている可笑しな会社だよ。
ニッテーは限定免許で郵便輸送だけだったが、輸送は一般免許で郵便以外の引っ越しや
佐川やヤマトや下請けから仕事貰っる運送屋だ、規模は赤坊より上福山より下って程度ね。
昨年の年末の小包の物量はヤマトの半分以下だよ。
0486国道７７４号線
2023/03/14(火) 17:55:42.57ID:YOPLeF92511国道７７４号線2018/03/04(日) 01:03:23.02ID:feuXbonE>>514
>>510
昔は民間の運送屋ではないんですよ。あくまで日本郵便の子会社であって民間ではないんです。特定郵便を扱うのは昔は国家公務員の郵便局員でないとダメだったんです。本当は運ぶのも郵便局がしないといけないんだがニッテイが運んでいただけだよ。矛盾していたんですよ。
だから昔はニッテイはみなし公務員だったんだよ。みなし公務員の意味わかりますか？
512国道７７４号線2018/03/04(日) 02:43:26.95ID:n9NvzTxY
昔話はもういい
822国道７７４号線2022/06/23(木) 14:57:57.80ID:SRKMqxmA
514国道７７４号線2018/03/04(日) 07:40:28.32ID:UpmXvmeK
>>511
みなし公務員（郵政民営化により）
日本郵便株式会社の従業員（郵便認証司、内容証明の業務に従事する者
及び特別送達の業務に従事する者に限る）（郵便法第74条）
日本郵便逓送も日本郵便輸送も郵政・日本郵便からの郵便物の委託輸送
事業で郵便物を運ぶだけで郵便物に触れる事は出来ないんだよ、社員もバ
イトも入社の時に教えられただろ、ニッテーの頃は中卒の集団就職者が８割
以上のほぼ全寮制の会社で国家公務員と一緒に働いて自分は準国家公務
員などと勘違いする低能の輩も多少いたが、勘違いは犯罪につながるよ。
0487国道７７４号線
2023/03/14(火) 17:56:20.40ID:YOPLeF92515国道７７４号線2018/03/04(日) 08:02:39.05ID:JN15BnnJ
ハハハ可笑しいのが今だに居るのう、残留物は触らず郵便局員に報告して
処理してもらうと教わっただろう、輸送の社員もバイトも下請けも、
みなし公務員や準国家公務員などと思っちゃ駄目だよお馬鹿さん。
517国道７７４号線2018/03/04(日) 09:19:08.78ID:UpmXvmeK
ニッテーの社員の８割以上が手配師が連れてきた集団就職者、
全社員の８割が借り上げ社宅通勤、家賃数千円、ニッテー時は
食堂在り朝１２０円昼夜２００円弁当２００円と福利厚生は最高。
定年までに真面目に勤めた運転手は殆んど持ち家ゲット。
郵政民営化と共に吸収され、組合解体され会社指名の新人の
組合が無選挙で出来仲間売られて現在に至ってる。
ニッテーからの社員が居なくなったら完全管理会社でご苦労さん。
みなし公務員何て言ってる輩が居る内は会社組合もやりたい放題だ。
824国道７７４号線2022/06/23(木) 15:01:03.02ID:SRKMqxmA
518国道７７４号線2018/03/04(日) 11:59:35.47ID:o4U4fos2
集団就職か。古いな、秋田班、沖縄班ってか。
519国道７７４号線2018/03/04(日) 12:13:16.13ID:UpmXvmeK
集団就職はニッテーの社員だよ、秋田・沖縄班は繁忙期用の出稼ぎ労働者（季節雇用労働者）
ニッテーの沖縄の出稼ぎ労働者で家建てたの居たな、ニッテーの稼ぎだけでな。
0488国道７７４号線
2023/03/14(火) 17:57:08.42ID:YOPLeF92531国道７７４号線2018/03/05(月) 23:02:35.87ID:XDPiprsu
ここの運転手より悪い給料の運送屋何処にあるよ。
給料安いと、ボーナス・休業補償・退職金・一番困るのが年金だ
定年で仕事退職後は生活保護以下だから死ぬまで働くんだよ。
826国道７７４号線2022/06/23(木) 19:30:19.55ID:SRKMqxmA
537国道７７４号線2018/03/06(火) 13:09:25.37ID:cd11KSOD
郵便バイクは元郵政省の国家公務員で今はみなし公務員の日本郵便、トラックは元日本郵
便逓送で民間企業の合資で完全民間企業、郵政民営化で吸収され子会社日本郵便輸送に
成ったが全然違う会社だよ。
538国道７７４号線2018/03/06(火) 13:33:28.04ID:kEMFIdD6
もういいよみなしなんたらw
539国道７７４号線2018/03/06(火) 13:35:48.24ID:7WX15hGF
あと、集団就職、中卒、ニッテーって書くのも辞めろよw
827国道７７４号線2022/06/23(木) 19:31:30.51ID:SRKMqxmA>>670
↑いい加減飽きられてる()
0489国道７７４号線
2023/03/14(火) 17:57:45.86ID:YOPLeF92573国道７７４号線2018/03/11(日) 17:52:16.47ID:UKucL/dD
あれあれ無知、輸送の人とニッテーの人では労働条件も
給与も違うの知らないのかよ、ニッテーからの人は運送屋の
仕事しないだろ、輸送の人は言われたままの仕事。
局員も国家公務員と民間からの社員は違うんだよ。
574国道７７４号線2018/03/11(日) 22:24:01.75ID:jueIRmoB
いつまでも年寄り飼ってんじゃねえよ
575国道７７４号線2018/03/12(月) 00:50:20.60ID:TR0SMzZy
こんなんのしか おらんのんかい。
829国道７７４号線2022/06/23(木) 19:34:03.71ID:SRKMqxmA
579国道７７４号線2018/03/15(木) 15:11:56.27ID:hlrApls/
郵便輸送の物量はバブル期の半分で現在も右肩下がり、
輸送人員車両で調節してきたが（日逓時の五分の一以下）
郵便会社は昔から中継基地的なターミナルなど資産運用
の為造り数年で物置倉庫、郵便の場合ターミナル増やすの
と物量は比例しないよ。
580国道７７４号線2018/03/15(木) 15:57:48.18ID:fNVLisKU
バブル期とか知らないからさ
いつまで懐古厨してるのかね…
0490国道７７４号線
2023/03/14(火) 17:59:04.30ID:YOPLeF92590国道７７４号線2018/03/19(月) 13:04:17.10ID:7/k1O0X1>>593
たかがバイトの超勤数時間で、無知な子供の様に裁判裁判云うが
どの位費用が掛かるかお分かりか、以前郵便会社のゆうメイトの
起こしたのとはチト違い過ぎだ、吸収され子会社化したスポットの
短期バイトが勝訴しても幾らになるんだ、最初に労働条件ちゃんと
聞いとけばよかったんだよ、ここは世界一安いんだよ。
831国道７７４号線2022/06/24(金) 14:24:31.98ID:oWw/wYYk
593国道７７４号線2018/03/19(月) 23:22:13.90ID:kfjrHRUp
>>590
繁忙期に明日食うメシ代も無いのが入ってくるんだよ
そんなのに限って労働協約も見ないでゴネるんだよな。
よりによって日本一安い給料の会社で所詮馬鹿は馬鹿だ。
832国道７７４号線2022/06/24(金) 14:25:49.72ID:oWw/wYYk>>968
632国道７７４号線2018/04/04(水) 23:00:15.98ID:ggbrxvn4>>636
>>627
背に腹は代えられない、ですか。
仲間売って管理職になった裏切り者は定年前に殆どの辞めてるな。
中卒は大卒の管理職には頭がついて行かないんだろうな。
後ろめたい気持で定年迎えて下さい、社長も全社員皆軽蔑してますよ。
0491国道７７４号線
2023/03/15(水) 14:42:09.94ID:zb9TxrUV660国道７７４号線2018/04/09(月) 13:14:37.76ID:XCpteY0s
何も知らないんだね、郵政の下請けが吸収され民営化しこの会社は日通・
ヤマトの副社長クラス・本部組合幹部が当社社長副社長として経営参加し、
日通方式で完全管理会社として運営され当社組合を吸収し利益を上げた。
小泉さんの郵政民営化より社員補充も車の代替えもなく、番線は車ごと
下請けに丸投げ新会社からはニッテーのバイトの年収を社員化した地域
社員（ニッテーの半分の給与）を採用し、会社に協力的な組合経験のない
支部組合役員を事務所に管理職として使っている。
支社・組合支部は何の権限もなく総て本社のご意向ですよ。
834国道７７４号線2022/06/24(金) 14:27:35.11ID:oWw/wYYk
690国道７７４号線2018/04/13(金) 23:41:03.99ID:9qOPHB/R
親会社は郵政民営化に伴い1代限りのみなし公務員と、
民営化以降の地域社員とごちゃごちゃで同一労働同一
賃金で先般敗訴したばかりで難しいんでしょうね、
何れにしても弄り安いのは民営化以降の社員でしょうな、
当社に置いては安い給料で住宅費補助で採用している
関係上、自社組合合意しても実施は無理でしょう。
運送業界求人難で社会問題化、支度金無償社宅等々の
時代ですよ。
0492国道７７４号線
2023/03/15(水) 14:42:43.79ID:zb9TxrUV693国道７７４号線2018/04/14(土) 05:47:29.00ID:fcSJMYFx
郵便のゆうメートなどの給料格段に下げた裁判で郵便事業敗訴し
担当責任者が子会社社長に就任、手を付けやすい弱者の給料下げ
る事が経営改善策ではない事を経験したはずだがどうなる事か、
それと、あと数年でニッテーからの社員は皆定年でシニア世代へ
シニアは年契約の期間臨時契約、それからは輸送からの社員の完全
一本化でスタートする、問題は当社の組合を会社の為の組合から
組合員の為の組合に変える事が一番の問題だ。
836国道７７４号線2022/06/24(金) 19:23:18.33ID:oWw/wYYk
706国道７７４号線2018/04/15(日) 12:57:01.62ID:ND7VOzBR
バイト疲れで出番で事故る奴が多く、会社もそんなのに2日も3日も事情聴取
（体罰）フラフラで立っていられない状態、みんなゲロして下車勤、安い給料の
基本給のみ、たいていは生活苦で半年以内に辞めるよ、辞めて失業保険も
最低ランク、生活保護以下の日本一の貧乏人になれますよ。
708国道７７４号線2018/04/15(日) 16:09:36.44ID:AkMrXI7h>>721
輸送の下請け首になってここの社員なるの多いよ、
逆は絶対無いよ。
0493国道７７４号線
2023/03/15(水) 14:43:18.90ID:zb9TxrUV743国道７７４号線2018/04/19(木) 17:21:34.40ID:RaQTuLU8
30年勤続以上定年時計算、30年以内は格段に安い。
ニッテー社員は30年以上勤務者は勤続年×50万
ニッテー時は2千万以上最高5千万何てのがいた。
新会社からは４０年以上勤務者は上限750万
18入社で60定年750万、30年未満は格段安い。
744国道７７４号線2018/04/19(木) 19:44:19.75ID:k2cX/DYi
わざとに日逓って変換できないのか？
まさか昔のシールをカタカナでか。
お前3年間はロムってろや。
838国道７７４号線2022/06/24(金) 19:25:37.87ID:oWw/wYYk
753国道７７４号線2018/04/20(金) 16:07:22.64ID:ghB4OFiJ
新規業務なんて、以前親会社がＪＰエクスプレス危機の時に
本社の馬鹿が言い出したんだよ。少しでもＪＰさんへ負担を掛けないようにってさ。
実際、現在でたいした売り上げにはなっていない。
しかしウチは100％の子会社だぜ。
せいぜい手当てを出す時に、親会社へ「新規業務からの原資です」ってな感じで。
それでウチ等が新規業務を行う。
当然人手不足で、傭車に郵便をやらせる。
傭車は苦情やミスをお犯す。
支社の業務担当は本社からのノルマを必死にこなそうとしている。
よく考えてみよう。100％子会社が新規業務を行う必要があるのかどうか。
0494国道７７４号線
2023/03/15(水) 14:43:53.70ID:zb9TxrUV755国道７７４号線2018/04/20(金) 20:15:59.53ID:KJj+e+S4
郵政民営化で限定免許から一般に変更され随時契約から入札に変えられ
社長が音頭を取り一般貨物輸送を立ち上げ、支社でエキスパート運転手を
人選し始めたのが新規事業部。
郵便輸送だけの限定免許
一般免許は貨物輸送全般
57国道７７４号線2018/04/20(金) 21:39:03.33ID:KJj+e+S4
ここの会社は運転手の採用条件は大型以上、軽自動車でポスト回りでも社員は大型以上。
840国道７７４号線2022/06/24(金) 19:28:23.78ID:oWw/wYYk
761国道７７４号線2018/04/21(土) 09:31:53.36ID:1OtvUmU1>>762
どこの運送業界引手数多、佐川ヤマトは持参金付けてるし試採用機関
自社教習所で実技訓練ご配転、ここは今面接と経歴で速採用、免許は
大型で軽しか経験無いのも車庫で車庫入れ数回局ホームで接車数回
で配転路線教えて即戦力、事故多数でも1年も怖い思いすれば半人前。
給料等は佐川ヤマトの半分だが気が楽な会社だ、安い分だけ年金も超
安い定年後は庸車で働かないと食っていけないぞ。
>>759
庸車云々書いてあるがここの運転手のレベルは最下位、庸車首になり
ここの社員は多々いるがここから庸車いけるのは定年組のベテランだけ。
運送業界引手数多ここの来るのは最後の最後か実家が百姓等でで生活
に余裕のある人ね、百姓の次男坊三男坊多いよここは、農繁期は年休。
ある人ね。
0495国道７７４号線
2023/03/15(水) 14:44:34.46ID:zb9TxrUV763国道７７４号線2018/04/21(土) 10:12:09.93ID:1OtvUmU1
郵政民営化で天下り先の下請け吸収され（資産目当て）子会社化したが
親会社（国家公務員）の真似して入社試験、（全員落第点）今同じ事したら
誰一人入社出来ない、今は営業所運管面接で採用、但し以前庸車を首に
なり免許１点の運転手を採用した経緯があるので免許経歴持参の上採用。
842国道７７４号線2022/06/25(土) 16:13:21.77ID:ZiWwzxKj
781国道７７４号線2018/04/23(月) 15:28:18.87ID:rc9qq98M>>784
接車遅れ防止の目的だが、本来遅れると局センターと当社管理センターの監視コンピュータに遅れた
路線が赤くなる、以前ドコモ携帯が殿様商売で売れず携帯業界最下位になり、そっち関係天下りの当
社の前社長が親会社下請けに２5000台売り込んだというお話。この会社は取り付けたばかりの業務
無線機外し赤携帯になったんだよ、儲けを右から左ね、そんなもんで運転手の負担が増すだけで道
路交通法に違反するシステム。走行中は禁止事故ったのも居るよ。
782国道７７４号線2018/04/24(火) 09:23:40.08ID:9/4tJeyj
読みづら
843国道７７４号線2022/06/25(土) 16:14:43.87ID:ZiWwzxKj
ホント読みづらw
0496国道７７４号線
2023/03/15(水) 19:06:31.41ID:zb9TxrUV808国道７７４号線2018/05/01(火) 12:21:55.18ID:bAkHr4cm
短時間社員だけ、短時間社員は運転以外の本業を持っていて個々の短時間の
超勤単価は本業の超勤単価で契約時の手続が多少ある、高い人は時間単価
三千円近くの人もいたが近年は高いのは使ってない。
本業運転職でここで運転手の短時間は出来ない、日勤運転手が副業また代務
務をする場合は退勤後8時間以上開けなければ副業には付けられない、また副
業代・務終了後8時間以上開けなければ本業に着けない、運輸法労働法ハンド
ル時間の関係。
845国道７７４号線2022/06/25(土) 16:16:45.53ID:ZiWwzxKj
827国道７７４号線2018/05/05(土) 22:48:27.89ID:Xbc2WOp1>>828
人数割りは会社の取り決めだろ、1営業所に運行管理者は1人置いとけばいいが、深夜等で
いない場合は、別な運行管理者が管理するが服務で運管は泊まり勤務に入れてある。
民営化から親会社の郵便屋も運送業だから運管は何人も置いてある、ここと違って個人で資
格取れば資格手当が誰にでも出る、ここは会社任命者だけ。
俺は運管だ。
0497国道７７４号線
2023/03/15(水) 19:07:01.56ID:zb9TxrUV845国道７７４号線2018/05/10(木) 11:57:42.61ID:4GPJhwKO>>850
俺たち子会社運転手は郵便局で郵便局のバイトのお兄さんに
運転手さん時間まで待っててくださいと顎で使われてますよ。
輸送のバイトの運転手より郵便局の内勤バイトの方が給料高
いんだよな、勿論社員も郵便屋の方が倍以上高いんだよな。
846国道７７４号線2018/05/10(木) 12:17:40.22ID:M0rcWgUc
分かったからその気持ち悪い改行どうにかしてくれ
847国道７７４号線2022/06/25(土) 18:48:54.33ID:ZiWwzxKj
847国道７７４号線2018/05/11(金) 08:16:34.24ID:jdcoQy/D
定期的に現れるよな、妙な改行するやつ
856国道７７４号線2018/05/12(土) 19:02:40.46ID:JUhTon+X
俺は２０から伝送便営業所入社で満了４０年だから２０００以上だよ。
日逓は泊まり主体番線で泊まり三便、日勤で１便が当たり前だよ。
ポスト回りは別だ仕事きつくて給料安い伝送便に来たがってたな。
あばよ。
0498国道７７４号線
2023/03/15(水) 19:07:44.76ID:zb9TxrUV859国道７７４号線2018/05/12(土) 21:23:55.61ID:JUhTon+X
最終組とはバブル以前に入社で満額退職の意味だ、
残りのニッテーの運転手は輸送で入社した社員より
は増しだが退職既定の年数不足とこれから給料が
上がる時期に合併し可哀そう、でも退職金１５００は
貰えるだろう。
860国道７７４号線2018/05/13(日) 00:15:07.70ID:ZRMQR5Zk
定年するお爺ちゃんが5ちゃんねる？
ガラケーでも出来るんかい。
849国道７７４号線2022/06/25(土) 18:51:10.05ID:ZiWwzxKj
861国道７７４号線2018/05/13(日) 01:59:43.03ID:CJMlc8nK
アンちゃんよ、ここの会社は定年は60歳、以後は年金の関係で再雇用
でシニア社員バイトで65歳本当の定年だ。
アバヨ
874国道７７４号線2018/05/15(火) 09:31:20.23ID:rtvvylKL
>>870
頭悪いね～輸送向き、同一労働同一賃金、同じ仕事して格差ありすぎ。
住宅手当で親会社だってバイトが裁判し勝訴、ここは同じ社員で何でこんなに
格差があるか、それは会社に組合抱きこまれ社員がおとなしすぎで頭足りない
から、俺はニッテーからの社員だがあまりの給料格差で腹立たしい。
0499国道７７４号線
2023/03/15(水) 19:08:25.81ID:zb9TxrUV875国道７７４号線2018/05/15(火) 09:40:40.93ID:guYHny3u
みずらいPCで打ち込みですか、当社は正規社員で7通りの給与計算があり格差が激しい。
ニッテーからの社員は年齢級も加算され退職金は輸送からの社員の3倍近い格差賃金。
878国道７７４号線2018/05/15(火) 10:39:40.21ID:rtvvylKL
輸送からの社員は中卒で入社し60定年迄40年以上勤務で700万がいつ変わったんだ。
俺は近々６０歳定年で1800万位、退職金規定変更は組合員知らん内に変えたか売国組合。
定年後シニアになり65歳まで1日1万500円のバイトで年4万円の退職金だよ。
でも輸送からの社員は退職規定組合員知らないうちに変えたのは違法だぞ。
怒って日逓からの社員に統一した方がいいな。
851国道７７４号線2022/06/26(日) 17:04:31.38ID:FBNn2+4+>>748
882国道７７４号線2018/05/15(火) 14:35:07.01ID:u3l5Rqim
>>877
支部長にあんたの文面見せて聞いたら、この会社は労働協約が数種類あり
まして退職金は支社では管理せず取引先の銀行に委託しており退職金の表
など出来ないとの事、輸送からの社員が一番面倒で補填有り1234と無しで
は年十数万違うし、退職金もそれなりに違うので表など無理との事。
退職金規定は変更しておらず輸送からの社員で中卒入社満額退社で700数十
万だそうだ、それと昇級の件聞いたらそんな出る訳無いだろうと金の事は
恥ずかしくて言え無いと。希望・想像じゃ給料も退職金も上がらねーよ。
883国道７７４号線2018/05/15(火) 15:45:38.39ID:rtvvylKL
ほら吹き嘘つきは追突の刑に処す、新社員の労働協約見たら昇給年500円、
賞与出る場合もある、と記載あるのにびっくり。
0500国道７７４号線
2023/03/15(水) 19:09:13.08ID:zb9TxrUV0501国道７７４号線
2023/03/16(木) 14:09:37.74ID:ydoCYUQw891国道７７４号線2018/05/16(水) 09:38:12.72ID:LydFXq4o
統合当時連合などではお笑いの種だよ闘争資金無くなっちゃうんだから。
全逓総辞職で新組合は全郵政の十年たすき掛けって有名なお話よ。
その頃ニッテーでは金さんから井・・に、井・・仲間売れないと降り次が
組合経験のないずぶの素人で中卒が輸送の代表になり給料労働条件
がたがたにされニッテーの給料半分、労働時間倍の今のシステムになったのよ。
散々利用され某支社の課長に天下り所詮中卒は事務職できず周りにいびられ辞めてったよ。
悪が栄えるようでは
892国道７７４号線2018/05/16(水) 10:14:28.31ID:u5Fq94ze
懐かしい俺も参戦、輸送になる時全逓からの組合役員は総辞職、輸送の組合執行部は組合経験者ダメとか
選挙しないとかめちゃくちゃやり放題バックに会社が付いてるもんで、本部の代議員大会にバイトの準組
合員参加させたりど素人はやりたい放題そうして新人の激安な給料システムが出来たんだよ。
853国道７７４号線2022/06/26(日) 17:06:57.94ID:FBNn2+4+
893国道７７４号線2018/05/16(水) 10:35:29.90ID:LydFXq4o
あの頃バイトを組合に入らないとと首になるぞと脅し準組入れてたな。
準組はオブザーバー参加で発言権も投票券も無いのに詐欺だよ。
中にはＪＰの保険だとか共済など加入させてたし、正規組合員しか金
降りないよ、準組のおかげで茶菓子代には事欠かなかったようだが。
輸送からの社員はおとなしいの多いから可哀そう。
0502国道７７４号線
2023/03/16(木) 14:10:10.14ID:ydoCYUQw899国道７７４号線2018/05/17(木) 09:02:34.50ID:3j5Mt3fi
ニッテーの頃は最高5000万以上貰って早期退職者がたくさんいた
輸送は年収安いうえ年金支給65歳じゃ誰も退職しないよ。
日逓時希望退職５０００万、失業保険１年、年金支給６０歳。
輸送は希望退職数百万、失業保険３か月、年金支給６５歳。
輸送は１人でも多く辞めて欲しいようだが金だよ。
900国道７７４号線2018/05/17(木) 09:47:15.88ID:a1T+mgvY
輸送で早期希望退職したら給与安いので年金失業保険希望の一時金総て
最低な金額でしょ、その上年金支給が65歳じゃ年金出るまでに餓死するよ。
給料安いと後々まで響くね。
855国道７７４号線2022/06/26(日) 17:09:29.97ID:FBNn2+4+
903国道７７４号線2018/05/18(金) 15:31:59.14ID:9VH6cN3G
空前の売り手市場の時代にこの会社に入る若者がいる(・・?
日の本一給料安いこの会社で定年迎えるまで働いて、中途
半端に退職金貰い生活保護以下の年金生活（年金は生涯
給与に比例する）生涯貧乏ご苦労さん。
931国道７７４号線2018/05/28(月) 17:37:45.92ID:LayOisbl>>932
住宅手当補助の件、死社の総務に聞いたら本店取締役会後
発表するとよ、支部はまだ聞いてないだと。
新会社から本社本部合意は本社→死社→営業所→支部と
組合は最後だ。 組合は運管養成所かよ。
0503国道７７４号線
2023/03/16(木) 14:10:40.83ID:ydoCYUQw952国道７７４号線2018/06/05(火) 20:56:05.75ID:MoMsDkhk>>954>>957
お前は馬鹿か輸送の運転手タイプの頭だ。
労使協定を会社の言い成りになれば即事務所入り、
その分お前たちの労働条件が最悪になるだけよ。
新会社からは運転手より事務所の方が給料良いんだよ。
954国道７７４号線2018/06/05(火) 21:15:41.97ID:v3VGjLN0>>956
意味分からんからバカにも分かるように書いてよw
てか、前から言ってるけど書き込みボタン押す前に読み直して
857国道７７４号線2022/06/26(日) 18:40:51.56ID:FBNn2+4+>>749
956国道７７４号線2018/06/05(火) 21:56:38.52ID:MoMsDkhk
>>954
pc版で見れ馬鹿たれ、馬鹿だから解らない当然だ。
966国道７７４号線2018/06/07(木) 05:33:03.13ID:TwA2XrhI>>969
赤車はいつから廃止になるんだい、統合当初は新車から赤車納入はしないとか言ってたが
当時赤車で一般貨物営業してだいぶ恥かいたらしいが、伝送便の丸投げは収まったのかね。
それとここの給料は統合から年齢休廃止で15歳入社も59歳入社も同じ給料ね、バイトの給料
社員化しただけよ。
0504国道７７４号線
2023/03/16(木) 14:11:14.73ID:ydoCYUQw970国道７７４号線2018/06/08(金) 00:49:20.16ID:Wea+/yIK>>971
郵政民営化後の話だろ限定免許から一般に変わり、赤車と便のセットで全便の3分の2以上
庸車に丸投げして来たが地方の支社の新車納入は白だよ、輸送管理会社からの運転手は知ら
ない話だよ。
971国道７７４号線2018/06/08(金) 06:48:21.40ID:9r5FIAYd>>974
>>970
日逓の頃は郵便仕様で伝送便の車両代出したり車の広告代も出してたね、
だから繁忙用車両を数百台も寝かせたんだよ。
民営化から郵便仕様は廃止で新局も一般倉庫仕様、車両も安い観音開き
あと数年で伝送便は全便庸車主流で弊社はポスト廻り主流でしょ。
859国道７７４号線2022/06/26(日) 18:45:34.28ID:FBNn2+4+
35国道７７４号線2018/06/27(水) 17:49:31.31ID:hWPSK3jw
開缶は8割ぐらい外部委託、自社便1割、残り郵便事業会社。
シフト制で超勤10時間以内、当社は月10時間以上の服務労基法上ない。
今後伝送便全便外部委託自社社員は開缶５割一般貨物3割管理センター2割。
41国道７７４号線2018/06/28(木) 22:53:41.83ID:TrnJKwMF
>>40
後２年半ですか、年金だって70歳とか言ってるし
生活保護の方が良いかもよ、下手すりゃ軽かも
飼い殺しですね、でも２年半後の歳で転職の方が
いい金貰えるのは間違い無いここが安すぎるから
>>39
マジ頭いいね、外部委託より社員に取り込んだ方が
会社は儲かるから、外部委託の方が楽な仕事多いの
知ってた伝送便なんか帰りの早いのは庸車ばっかだよ。
0505国道７７４号線
2023/03/16(木) 14:12:11.00ID:ydoCYUQw46国道７７４号線2018/06/29(金) 23:59:48.34ID:I97SK6BI>>47
郵便会社の本当の執行部は三井住友グループだと知ってるよな。
だから郵便会社の社長は三井住友からの天下り、次期社長も
三井住友から松下奈緒の親父が来るんだよ。
うちのトンネル輸送会社は親会社の部長・課長クラスの天下りだ。
48国道７７４号線2018/06/30(土) 11:33:57.93ID:eLyYj0y2>>49
運転手は一生運転手、運転手から出世は組合役員なり
仲間売って管理職の道しかない。
営業所長は死社の係長以上課長以下位で定年後嘱託で
バイトの日給と同じだよ。
861国道７７４号線2022/06/27(月) 16:31:40.06ID:i2p5N+Ld
51国道７７４号線2018/06/30(土) 18:23:16.15ID:eLyYj0y2
総括含む管理職は所長推薦以上と決まりはあるが、
新会社から組合役員が支社の推薦で入るようになり
都心の営業所の三分の二以上が組合からの転入者、
運行管理の資格は一般運転手で会社推薦の上数多
く個人で受講し合格ているが組合役員が横取り現状、
新会社から本社本部ＪＰＴは分会は認めてなく支部
執行部から運管や死者管理職に採用している。
日逓の頃は管理職より運転職の方が年収が多かった
が新会社からは大幅に逆転し組合の管理職えの非道
が目に余る会社になった。
0506国道７７４号線
2023/03/16(木) 17:36:18.77ID:ydoCYUQw58国道７７４号線2018/07/03(火) 01:48:40.03ID:/0Cpj4bj
都市部の支社だけよ組合抱き込むのは、地方は組合員(社員)
居ないだろ丸投げで、組合役員は支部の執行部の事で分会
じゃないよ分会は認められてない組織で支部の下働きの集まり。
65国道７７４号線2018/07/06(金) 09:50:43.12ID:I1fvzNU6>>66>>79
新会社から運転手今までの半分、管理職や事務員の給料が下がらないからで
新組合の執行部が仲間嵌めて事務所に鞍替えしたんだろ、年150～200万違うよ
事務所は運転職と違い３６も時間制限がないので残業し放題。
管理職手当は月10万以上だよ。
863国道７７４号線2022/06/27(月) 16:34:09.58ID:i2p5N+Ld
80国道７７４号線2018/07/08(日) 00:15:57.75ID:huJQohZC>>81
おやおや運転職と事務職の違いは分かるのかな、
事務職で運転代務するのと運転職で運転代務する違い
運転職が総括主任の辞令が出ると運転職じゃない事
管理職（会社側の人間）はどの地位から、運転職等が
昇級で組合抜ける地位はどこからか分かるかな。
副所長は運転職じゃないよ管理長以上の待遇だよ。
運管の講習受ければ分かるはずだがもってないようで
運送業の副所長は無資格者は専任できないよ。
脳無し組合執行部みたいなやつだ。
81国道７７４号線2018/07/08(日) 00:33:33.91ID:2miyvpV0>>82
>>80
かな？
かな？
じゃなくてしっかりわかりやすく教えて！
あと変な改行してるから読みづらい
0507国道７７４号線
2023/03/16(木) 17:36:50.76ID:ydoCYUQw82国道７７４号線2018/07/08(日) 00:59:08.30ID:JXRCDLaU
>>81
PCで打ち込みすると改行が変になるんだよ、
労働協約は事務所のフロントに聞けば教えてくれるよ。
但し組合執行部の総括じゃ頭悪くて解らないかもね、
支部の執行部のくせに副運行管理の二足のワラジが居る
営業所もあるくらいだ。
83国道７７４号線2018/07/08(日) 01:18:57.23ID:huJQohZC>>88
>>82さんフォローありがとう。
事務所のPCで打ち込んでるのでスマホやタブレットで見ると
改行が可笑しいね、組合事務所にも営業所にも労働協約置い
てあるからみればいい、俺は総括で辞令貰って運転職じゃ無い
副所長が運転職だとワロタよ。
865国道７７４号線2022/06/27(月) 16:39:44.81ID:i2p5N+Ld
出た出たwww
改行バカの独り芝居
事務所のPCから投稿してるのを自慢気に語るなんて頭イカレてるよ
0508国道７７４号線
2023/03/16(木) 17:37:21.93ID:ydoCYUQw97国道７７４号線2018/07/09(月) 08:39:56.62ID:lCdNKJUG
新しい会社からの社員は日逓からの社員
が居なくなるまでの繋ぎだろ管理会社だし
古いのが居なくなった時点で丸投げだよ。
残った若いのはポストと一般貨物。
運行管理は支社から事務員降りてくる。
組合から管理職なったのは定年までに
ほとんど辞めているよ、大卒に後ろ指さ
されて後ろめたいんだろうな中卒は。
98国道７７４号線2018/07/09(月) 15:08:55.06ID:lCdNKJUG
昔から営業所の所長は営業所入社の事務員と決まってる。
867国道７７４号線2022/06/27(月) 19:20:05.55ID:i2p5N+Ld
99国道７７４号線2018/07/09(月) 16:03:45.46ID:Y3rQkmNN
運転手から所長とか普通にいるぞ
101国道７７４号線2018/07/09(月) 19:39:44.04ID:lCdNKJUG
地方の社員の居ない営業所や少人数の収集やポストの営業所には
管理職OBや組合の裏切り者が所長代行でよく居るよ。
都心の伝送便には居ないよ。
0509国道７７４号線
2023/03/16(木) 17:37:50.06ID:ydoCYUQw120国道７７４号線2018/07/12(木) 21:00:47.85ID:B+FfMHz5
組合だとか個人云々の前に運送会社の実績証明（バイト時も有効）がいるんだよ。
運管申請するには会社の年季奉公の証明書がいる。
ここの社員は会社に証明してもらって個人で持ってるの多いよ。
新人が取れる頃は伝送便は無いよ、庸車管理は支社事務員が下りてくる。
869国道７７４号線2022/06/27(月) 19:22:49.70ID:i2p5N+Ld
132国道７７４号線2018/07/13(金) 08:55:38.52ID:8TgSE92n
なかなか難しい訳だ、俺は3年前総括の辞令が出て事務所に入り
講習受講後2回目で合格したが3、4回は内の会社で多いよ、受講
手続は会社でやってくれたが会社の証明印は押してあった、この
会社では証明基準が運行管理見習1年以上か運転経歴10年以上だとよ。
マ、頑張ってくれや。
870国道７７４号線2022/06/27(月) 19:24:14.30ID:i2p5N+Ld>>849
142国道７７４号線2018/07/14(土) 13:52:45.76ID:xQnqdbxY
業界一箸にも棒にも掛からぬ屑共が訳の分からない事
言ってるんじゃ無いよ。
業界一安い給料でも働かせて貰えるならと入社した自分
を忘れるな、末端で消耗品として黙って働いてろ。
総括
0510国道７７４号線
2023/03/16(木) 17:38:26.10ID:ydoCYUQw147国道７７４号線2018/07/15(日) 08:54:54.68ID:iN48rkuF
何処も彼処も求人難で祝い金まで出してる現状、
勤続年数の長い優遇された社員の中に若いのが
低賃金で入ってくる事自体皆不思議に思ってる、
同一労働同一賃金と言われる昨今若いんなら他
所で働ける自信があるなら早く転職薦める。
君達の明るい将来は無いよ。
872国道７７４号線2022/06/28(火) 12:57:47.34ID:U/0n+pTg
148国道７７４号線2018/07/15(日) 09:56:27.41ID:T8+/joa6
馬鹿に言っても馬耳東風。
一生しかめっ面して生きてろ。
159国道７７４号線2018/07/18(水) 21:54:37.93ID:xZ7mwR1R>>160
親元から通うパラサイトはコズカイ稼げれば良いんだろが
ここは同じ労働で給料の格差がありすぎる、輸送からの
安給料で年金受給までいて生活保護以下じゃおかしいと
思わないか、パラサイトには分からないだろうな。
お前退職金700万以下で俺退職金2000万以上、お前年収
350万位、俺650万位じゃおかしいだろ、仕事の内容云々
などは関係ない話、同一労働同一賃金だよ。
0511国道７７４号線
2023/03/17(金) 14:52:51.87ID:fm8IU7cn誰も指摘しないから,またまた「コズカイ」www
874国道７７４号線2022/06/28(火) 13:02:05.48ID:U/0n+pTg
172国道７７４号線2018/07/19(木) 09:55:07.31ID:w2XSi1Z+>>174
>>171
ここはよそで使い物にならないゴミ箱かと思いきや
根性のあるのが居たんだ頑張れ。
今の会社では運転手の将来無いよ、いずれ生活保護以下の
生活が待ってる。
875国道７７４号線2022/06/28(火) 13:03:40.96ID:U/0n+pTg
179国道７７４号線2018/07/20(金) 00:45:51.64ID:NBW7pFBg>>181
お馬鹿が増えてきたな一生ハンドル汚してな。
>>177
東京は某商社ベイサイドビルより借り上げしている関係で
輸送会社は勝手にイジレンだよ、管理会社に報告し本店の
許可が出るまで最低10日以上かかる、なもんで車庫の穴は
死者管理職が佐藤冷熱からコールタール貰って手直ししてる
のが現状だ、こんなとこで書いたから直したわけじゃないよ。
年1回突貫工事するが文書出して3か月以上かかるんだよ、
お役所仕事ね。
0512国道７７４号線
2023/03/17(金) 14:53:23.71ID:fm8IU7cn佐藤冷熱は2000年に入るくらいの時期に会社解散して故郷に戻ったの知らんのか草
社員だったオヤジが後を引き継ぐ形で新会社を設立して現在に至ってるんだよ
自称事情通の老害爺、知ったかぶりはいかんな
877国道７７４号線2022/06/28(火) 19:31:13.98ID:U/0n+pTg>>851>>974
183国道７７４号線2018/07/20(金) 08:20:57.44ID:NBW7pFBg>>185
頭悪いから解らんだけだ、借家借地で借主が勝手に
修理すると契約上の問題が起きる、借り主が所有者に
許可をもらい修理するにも道具材料人員がないので
調達等で最低半月はかかる、まして大掛かりな修繕は
予算等施工業者見積もりの関係で数か月以降になる。
184国道７７４号線2018/07/20(金) 08:30:38.53ID:9ptfHTx2
ここに書いて二日後に治っただと、思い込みの激しい馬鹿だ。
ワロタ。
0513国道７７４号線
2023/03/17(金) 14:53:54.53ID:fm8IU7cn186国道７７４号線2018/07/21(土) 02:05:29.03ID:fDRcFMKn
江戸の運転手は土方やらないよ、支社の管理職と決まってるんだよ。
年に１回植木伐採やるが支社全員と、組合のごますり執行部でやるね。
運転手はやらないよ。
江戸には女の社員運転手は居ないし男の運転手がやらない仕事を
女に土方やらしたらパワハラで訴えられるは・
運転手で採用され土方強要したらパワハラだよ、バイトは別かな。
187国道７７４号線2018/07/21(土) 02:23:30.71ID:wtdWYvOU>>188
その見事なまでの改行としゃべり方・・・さては183だな
出たな！妖怪大ぼら吹き！
879国道７７４号線2022/06/28(火) 19:33:12.10ID:U/0n+pTg
188国道７７４号線2018/07/21(土) 03:07:52.60ID:fDRcFMKn>>189>>192
バイトの兄さん東京の運転手はドカタ仕事はしないよ。
以前から車庫の穴補修は支店の仕事だよ、現場の営業所は
車庫の線が薄れた場合は引き直すが草むしりとか土方仕事は
契約外だから出来ないんだよ、バイトの兄さん了解か。
189国道７７４号線2018/07/21(土) 03:13:10.68ID:XkqNS6MY
地方のバイトなんか相手にすんなよ、
お前らが社員になったら草むしりも穴埋めも
好きなだけさせてやるよ勤務時間中にな。
0514国道７７４号線
2023/03/17(金) 14:54:29.50ID:fm8IU7cn190国道７７４号線2018/07/21(土) 05:40:13.06ID:akeEjD6l
変な改行の人コテ付けてくれると嬉しいんだけど
226国道７７４号線2018/07/30(月) 19:33:58.84ID:z3x+TE0O
現場の管理職は目糞鼻糞だよ、ニッテーの頃は
運転手の方が稼げたので管理職の成りてないよ。
今の会社は運転手から管理職は取らない方針で
偉くないたいのなら本社採用だ、採用と同時に速
本社係長で支社の課長待遇だ、これからの現場
の管理職は庸車の管理、管理センター勤務だよに
881国道７７４号線2022/06/29(水) 15:37:09.53ID:DLt9kuKI
238国道７７４号線2018/08/01(水) 00:30:38.93ID:vwwJYBPD
調整給（補填）が有るのは新会社になった初期の社員だけ。
以降の社員は付かない、日逓の社員との格差を少しでも
無くす為に出来たが退職金から引かれる文言あり。
統合4年以降の社員は契約書通りで管理職にはなれない。
年数不足の上伝送便の存続の問題と管理会社である以上
管理者は上から降りてくる。
0515国道７７４号線
2023/03/17(金) 14:55:03.80ID:fm8IU7cn259国道７７４号線2018/08/03(金) 00:32:53.39ID:oMSRVlf9
こんな会社に居たら将来無いよ生活保護以下。
７０過ぎてまで働かくのはきついよ、生活苦で。
給料安いと総て安くなることをきずいた方がいいよ。
261国道７７４号線2018/08/03(金) 03:24:55.63ID:hUpDcZ8f
今後運行管理は支社本社から事務職が下りてくる
ので運転職からは採用しないんだよ。
883国道７７４号線2022/06/29(水) 15:40:51.58ID:DLt9kuKI
267国道７７４号線2018/08/03(金) 22:52:22.71ID:oMSRVlf9>>268
日輸の営業所の半分以上は庸車管理の営業所
所長一人他バイト事務員で運営してるの知らんのか。
この会社は発足から管理会社で発足している
だから日逓の社員の半分の安い社員で伝送便を
運行してるがいずれ庸車に移管。
残る社員はポスト便営業所に。
嘘だと思うなら支部長に聞いたら。
268国道７７４号線2018/08/03(金) 23:08:02.02ID:5qv36Vwt>>269
>>267
伝送便、伝送便ってうるさいんだよ！
地場便か、地域内。
若しくは管内便、管外便って言えよ。
このバカ！
0516国道７７４号線
2023/03/17(金) 18:05:16.57ID:Klf2pvXf269国道７７４号線2018/08/03(金) 23:23:19.36ID:hUpDcZ8f
>>268
あんた庸車の運転手かJPTのバイトだろ
当社はそんな便の言い方はしないんだよ。
地場便だとよワロタwwww
270国道７７４号線2018/08/03(金) 23:53:08.92ID:oMSRVlf9>>271
バイトの人達が多いんだここは、新会社は
日通ヤマトの副社長が線引きし日通方式と
呼ばれた方法で発足しいずれ日通と同じで
支社は子会社化し完全管理会社になる。
今の伝送便営業所は日逓からの社員が
定年迄の命、庸車管理の営業所は運行
管理者は庸車の担当、当社はその管理。
輸送の営業所に所長とバイトの事務員と
庸車の管理者が、輸送運転手は居ない。
0517国道７７４号線
2023/03/17(金) 18:05:43.08ID:Klf2pvXf271国道７７４号線2018/08/04(土) 00:37:35.00ID:rcEwrjMc>>273
>>270
いずれいずれっていつ頃なんだよー
みんなそう言うが！
そして、輸送の運転手も運行管理者もみんな仕事がなくなってクビっていう解釈でいいの？
273国道７７４号線2018/08/04(土) 06:32:40.57ID:/N8kB3CD>>274
>>271
本チャンが退職する頃だろ、残る地域社員は
収集ポストに配転、伝送便は本便・補助便・
突発便（臨時便）等の事だよ基本だよバイト
か下請けが多いなここは、ポスト回りは収集
集荷、入社時の説明会で習っただろう。
それと今いる管理者は庸車の管理営業所
管理センターか収集の営業所の管理者だよ。
0518国道７７４号線
2023/03/17(金) 18:06:24.50ID:Klf2pvXf274国道７７４号線2018/08/04(土) 07:25:41.04ID:/N8kB3CD
>>273
庸車の運転手やバイト相手にすんな。
日本郵便輸送の庸車とバイトの2チャンネルつくれ。
276国道７７４号線2018/08/04(土) 08:44:08.96ID:+0NEyl6J
志村ーID！ID！
887国道７７４号線2022/06/29(水) 19:16:12.02ID:DLt9kuKI
またまた調子こいて独り芝居()
老害爺は志村っていうのか
パイセンに知ってるか聞いてみようw
888国道７７４号線2022/06/29(水) 19:17:02.81ID:DLt9kuKI>>793
281国道７７４号線2018/08/04(土) 19:42:22.52ID:/N8kB3CD>>289
給料が安いのはレベルが低いからしょうがない。
郵便輸送の仕事してて伝送便知らない運転手。
本便・結束便・突発便・補助便・連絡便・応援便
2トン契約・４トン契約・大型契約・特大契約
ここは伝送便知らない潜りばかりだ。
郵便は結束が命・・・・意味わかるか。
0519国道７７４号線
2023/03/17(金) 18:06:59.81ID:Klf2pvXf284国道７７４号線2018/08/04(土) 21:41:21.27ID:/N8kB3CD
伝送便の営業所で伝送便伝送便言わないだろ、
郵便の路線を運行する便を伝送便と言い知らな
いのが居るとは部外者だ。
２４年じゃ日逓最後の社員だな、給料上がる頃
民営化で会社吸収統合で給料上がらず仕舞い。
新会社の社員よりは増しだ不運だな、年２００は
違うよな。
890国道７７４号線2022/06/29(水) 19:19:47.97ID:DLt9kuKI>>654
290国道７７４号線2018/08/05(日) 04:44:49.58ID:GtTnNqPo
大ぼら吹き野郎は改行も自演も下手くそだな
何が「バイトなんて相手にすんなだよ」ｗｗｗワロタだってよｗｗｗ
293国道７７４号線2018/08/05(日) 08:42:09.62ID:7y3fUPdn
自分は分かってるからってみんなも分かるだろって感じのバカ
書き込む前に読み返せよ
その前にコテ付けてくれ
NGぶっこむから
0520国道７７４号線
2023/03/17(金) 18:07:54.63ID:Klf2pvXf303国道７７４号線2018/08/07(火) 12:34:32.88ID:9/hu9eiC
可笑しいのがデタ～
本便って知ってるかい
補助便と本便の違い知ってるかい
郵便事故起こすよ。
304国道７７４号線2018/08/07(火) 14:14:48.41ID:bAQSZJbP>>311
知ってるよ。
補助便、重連便とか。
でも現在会社でも伝送便なんて言わなくなったって！
892国道７７４号線2022/06/30(木) 16:07:51.63ID:rnu6rrsr
305国道７７４号線2018/08/07(火) 14:41:07.43ID:U05V7NBT
変なのが居るぞ伝送便ってのは郵便物を局間輸送する
便の事で郵政ダイヤを営業所で見せてもらえよ。
それと重連便って何だよ郵政ダイヤにはない名前だ、
バイトかマニアか知らんが見てて恥ずかしいからやめと
け痛々しいだけだ。
306国道７７４号線2018/08/07(火) 15:49:27.19ID:9/hu9eiC
ハハハ、バイトかマニアかよホントだね
バイトのレベルの低いのしか集まらないから
郵便事故が絶えないんだよ、新会社からの
社員はレベル最低、早く収集に回して伝送便は
100%管理会社にし俺は移管便の管理者で定年だ。
0521国道７７４号線
2023/03/22(水) 13:56:51.93ID:cr4DCpd8316国道７７４号線2018/08/10(金) 10:21:22.35ID:2VxOlxeV
昭和生まれは笑いのセンス無さすぎ
317国道７７４号線2018/08/10(金) 11:36:22.17ID:Gd3RDuMj
平成生まれでこんなとこ居たら将来ないぞ。
それともどこでも使えないばかか。
894国道７７４号線2022/06/30(木) 16:11:07.10ID:rnu6rrsr
318国道７７４号線2018/08/10(金) 18:26:47.46ID:2VxOlxeV
こんなとこ書き込んでる時点で同類じゃん
臭いんだよ昭和生まれは
319国道７７４号線2018/08/11(土) 09:01:14.54ID:EDKkF5Ch>>320
平成生まれがこの会社にいたら、
精神病なん？って感じだしな。
895国道７７４号線2022/06/30(木) 16:12:49.26ID:rnu6rrsr
レベルの低い争いw
0522国道７７４号線
2023/03/22(水) 13:57:23.24ID:cr4DCpd8321国道７７４号線2018/08/12(日) 18:44:47.60ID:QAqxlp9i>>322
もう繋ぎのゴミ共は要らねーんだよ。
場を読め何時でも切りやすい様に安いんだよ。
完全管理会社だ。
323国道７７４号線2018/08/12(日) 22:43:15.70ID:QAqxlp9i>>324
輸送の運転手は数年後にはポスト廻りに統合され
伝送便は丸投げ、支社は子会社化総て日通方式です
子会社で伝送便運転手を採用してより安い人材が確保
出来る、これからは管理職は上から天下るか降格者で
運転手が管理職は無理、運転手は定年まで運転手。
897国道７７４号線2022/06/30(木) 19:13:23.68ID:rnu6rrsr
331国道７７４号線2018/08/14(火) 08:19:03.22ID:NvWpQMNr
>>329
最初から管理会社で立ち上げた、何で社員給料下げてまで採用したか
それは組合役員の天下り先地本や本部役員が無くなるので、本部役員
成ると年収一千万以上可能、管理会社でも管理センターなどで運行管理は
必要、
>>330
重複便って何、
0523国道７７４号線
2023/03/22(水) 13:57:54.60ID:cr4DCpd8346国道７７４号線2018/08/15(水) 22:45:24.51ID:9XmoNSvn>>354
>>344
一代限りの国家公務員は年収700以上で民営化からの
社員は年齢給等加算で50歳で約600万位↑と局員が言ってたよ。
輸送より200万近く開くな。
ゆうメート知らないの、帳場の伝送係も知らんのか。
347国道７７４号線2018/08/15(水) 22:52:17.29ID:9XmoNSvn
帳場の伝送便差出担当者を伝送係と言うんだよ。
郵便会社の路線便を伝送便と言うんだよ。
899国道７７４号線2022/06/30(木) 19:15:06.66ID:rnu6rrsr
350国道７７４号線2018/08/16(木) 06:03:20.83ID:fSglFOog
ここは無知と言うかバイト以下ばかりだな。
俗に言うパラサイトの想像の日本郵便輸送の
２チャンネルに名前変えろ。
351国道７７４号線2018/08/16(木) 06:58:49.09ID:e3bD+aX9
リアルにアレな人なのかな？
0524国道７７４号線
2023/03/22(水) 13:58:52.27ID:cr4DCpd852国道７７４号線2018/08/16(木) 07:22:21.20ID:3nakPONc>>353
今の給与形態は、ドライバー不足なんて
想定していないで作ったから安いんだよ。
東日本大震災や東京オリンピックが決定したあとから
急にドライバー不足が騒がれているからね。
中央の組合機関がしっかり交渉しなきゃね。
古いおっちゃん達は現給保障で調整額があるだろう？
353国道７７４号線2018/08/16(木) 08:19:22.48ID:9r9wmNFm
>>352
調整給は統合時給与の格差調整の為の補填だ。
その後の入社社員は安い給与で承知の上で入社だ。
元々新会社は丸投げ管理会社で発足社員は要らないんだよ。
ニッテーからの社員と今の社員は入社条件が違いすぎる
郵便局で中途採用してるから自信あるのはどーぞ。
0525国道７７４号線
2023/03/22(水) 13:59:43.44ID:cr4DCpd8355国道７７４号線2018/08/16(木) 12:57:09.79ID:fSglFOog
この無知な度合いはパート以下２チャンネルの
ボーフラパラサイトか。
356国道７７４号線2018/08/16(木) 14:18:29.52ID:0A6DMma4
メイトってことだろ、どうでもいい。
それより話が合わないと合わないと言いながら意気揚々と書き込んでる大ぼら吹き野郎はまだいるのかｗｗ
話が合わないなら口閉じとけよｗ
903国道７７４号線2022/07/01(金) 16:25:22.78ID:eZHNFgKp
363国道７７４号線2018/08/19(日) 05:14:47.78ID:Gc1rr8Bu
今の社員は58才入社も25才入社も給料年収同じだろ。
みっともないから金の話はやめろ。
最低、ニッテーからの社員の半分。
904国道７７４号線2022/07/01(金) 16:25:58.76ID:eZHNFgKp>>795>>977
371国道７７４号線2018/08/21(火) 15:49:35.64ID:RcAVN2hp
ここの会社統合前出退勤はボードで行ってた、統合前に監督官庁よりアルコールチェツク導入の行政指導があり
労働監督署にアルコールチェツクをタイムカードと連結し監督署より承認を得て現在に至る。
出勤は服務線表の30分以降の出勤は認めず直前のアルコールチェツク出勤と指導あり。
退勤はアルコールチェツク後又は延着報告書による。
と死者が言ってた。
0526国道７７４号線
2023/03/22(水) 17:52:54.53ID:cr4DCpd8381国道７７４号線2018/08/25(土) 04:05:53.83ID:I/SWR7HG
65歳まで年金出ねえからやめられないな、
将来の事考えない安い奴らは何にも考えて無いんだな。
お前らの老後は生活保護以下だよ。
384国道７７４号線2018/08/25(土) 23:15:00.05ID:I/SWR7HG
ニッテー組は今５５歳以上グループで２０００万前後
中卒入社は２３００万前後だよ、６０歳定年清算以後
シニア（日雇い）社員で保険等は継続バイト退職金在り
だよ、新しい社員の３倍ぐらいだ。
906国道７７４号線2022/07/01(金) 19:10:52.74ID:eZHNFgKp
386国道７７４号線2018/08/27(月) 14:00:29.98ID:HYlgBwWV
>>358
契約の問題だよ。
新会社は若い若い言うが59歳まで社員採用してる。
若い運転手入社は他所で使い物ならないのばかり
普通に若い運転手来ないよ、レベルにあった給料だ。
389国道７７４号線2018/08/27(月) 22:44:54.37ID:JVWMlrr2
いい歳して社員かい、社会保険が欲しいんだろ。
厚生年金はいい歳して加入しても国民年金以下
中途半端や低賃金者は老後の生活無いよ。
907国道７７４号線2022/07/01(金) 19:12:15.49ID:eZHNFgKp
395国道７７４号線2018/08/28(火) 23:00:26.35ID:xraAwMcg
>>391
ここに来る運転手特に若いのは使えないのばかり、
言って解る位なら来ないよ。
パラサイト君だよ。
402国道７７４号線2018/08/31(金) 00:26:56.52ID:38xs+/iw
佐川ヤマトなどの例の問題で回ってきた分が忙しいけど
ここは割増出ないし忙しい分実質賃下げ同然。
古いのは服務買えたり年休出したり、安いのはガッツいて
代務代務でドッカーン一発でハイそれまーでーよバッカり。
0527国道７７４号線
2023/03/22(水) 17:53:27.78ID:cr4DCpd8417国道７７４号線2018/09/02(日) 18:34:16.87ID:h4TsHzEZ
相変わらず馬鹿が多いな、ここは郵便会社じゃ無いぞ
ハガキだゆうパックだとか下請け会社には関係ない話だ。
オレ達郵便局で相手して貰うのは伝送帳場のバイトの
伝送員にハンコ貰うだけだよ。
ウンコたらしてろ馬鹿どもが。
420国道７７４号線2018/09/02(日) 22:24:01.88ID:h4TsHzEZ
>>418
日本郵便と日本郵便輸送じゃ月とスッポン日本郵便の
バイトに使われる日本郵便輸送の運転手、親会社のバ
イトより安い子会社の給料、馬鹿丸出し。
909国道７７４号線2022/07/01(金) 19:14:50.69ID:eZHNFgKp
422国道７７４号線2018/09/03(月) 04:09:37.89ID:lwQUtVOJ>>423
俺は年収500万前後、ニッテーより200万少ない、
仕事が楽とは意味が解らん、ニッテーより2倍きつい
どこの会社も社員はそんなきつい仕事はない。
ニッテーの時は臨時社員がきつい仕事してたが
年収600～800以上貰ってた、お前らバイトの3倍だ。
特大郊外線葛西営業所の臨時社員は1000万以上がいた。
423国道７７４号線2018/09/03(月) 17:48:01.34ID:peMbhMdi>>424
>>422
その最後の残党が俺様だ。
都内に家を2件買い、中古アパートも買った。
だから自分で確定申告さ。
貧乏人は会社に任せるだろう。
0528国道７７４号線
2023/03/22(水) 17:53:59.43ID:cr4DCpd8424国道７７４号線2018/09/03(月) 18:31:24.29ID:lwQUtVOJ>>425
ニッテーで1番美味しい思いしたのは約10年前定年退職組
とその年の希望退職組だよ、今残りのニッテーの残党は一
番割り合わない奴らで給料これから上がるという時期統合
で新賃金、退職金減給で1千万以上の減給だろな。
でも新会社の寄せ集めの社員よりは３倍弱は多いだろう。
>>423
ボケ、今居るニッテー最後の残党は可哀そうなんだよ。
１０年前に定年６０歳でシニア臨時になった社員までがいい
思いした最後のニッテー社員だよ。
昔は希望退職金５０歳以上で５０００万貰えたんだぞ。
911国道７７４号線2022/07/02(土) 17:28:43.19ID:fI5T93OU
434国道７７４号線2018/09/04(火) 14:42:48.32ID:AWWOwS4z
そうだよ俺はニッテー組のOB様だが俺たちの頃は
最低クラスの局員より給料よかった。
しかし輸送からの社員は運送業界最低、よく働くよ。
ご苦労さんです。
0529国道７７４号線
2023/03/22(水) 17:54:37.27ID:cr4DCpd8436国道７７４号線2018/09/04(火) 16:32:02.77ID:AWWOwS4z
俺らの頃も運転手のレベル低かったが給料良かった。
今の会社の社員はレベル低く給料最低怒ることを知らない
俺らは運がいい冬季ボーナスも百万以上貰えた年金も今の
社員より多いかも、万歳万歳。
913国道７７４号線2022/07/02(土) 17:30:43.45ID:fI5T93OU>>977
442国道７７４号線2018/09/04(火) 22:01:07.60ID:/Xja+uvf
新しい運転手はＯＢ様の年金額に近いな。
449国道７７４号線2018/09/07(金) 15:56:39.10ID:nx4H4+RZ>>471
月一休みあるかないかで手取り15万・・・・・・・・
輸送の短時間も1局チョコ便で月15万とか言ってたのも居たな、
でも月8回以上は休み有ったな。
今の時代労働者を月一の休みで働かせたら新聞テレビに出るよ。
まして親会社も管理責任取らされるよ、登録車両・登録運転手の
路線・運行時間等の管理はうるさいよ。
0530国道７７４号線
2023/03/22(水) 17:55:20.29ID:cr4DCpd8OB様www
OBS♪OBS♪OBS♪
915国道７７４号線2022/07/02(土) 17:33:54.65ID:fI5T93OU
456国道７７４号線2018/09/09(日) 05:21:27.28ID:WyHOwQ2d>>459
日逓の頃頭の悪い中卒の集団就職の運転手が国家公務員と一緒に
働いてるもんだから俺は準国家公務員だと真面目な顔して言って
るのいたよ、>>454も同じレベルだ、違うのは給料位か。
痛々しい程頭悪いよ。
916国道７７４号線2022/07/02(土) 19:24:25.40ID:fI5T93OU
459国道７７４号線2018/09/09(日) 12:28:34.92ID:CJ827hMg
>>456
死ねやこら。
何の解決にもなっとらやんだろう。
JPTからJPMへの出向がおかしいだろう。
両方が本体の子会社だぜ。
資本関係の無い兄弟会社へ出向は変だろう。
このアホ！論破してみい。
460国道７７４号線2018/09/09(日) 14:42:08.03ID:YaorYPX3
親会社への出向は以前あった運転手の局内作業、
局で郵便のバイトにこき使われてたな、局内作業
希望なら営業所に言えば一つ返事でOK出るよ。
0531国道７７４号線
2023/03/23(木) 14:51:08.17ID:KjYPcT7p461国道７７４号線2018/09/09(日) 15:51:46.38ID:WyHOwQ2d
親会社に移動だとか資本関係だとか論破(・・?
末端の低賃金運転手の考えることではないね
給料安すぎてそんな夢しか見れんのかね。
今日も一日無事故無違反でお願いしますよ。
918国道７７４号線2022/07/02(土) 19:26:28.61ID:fI5T93OU
483国道７７４号線2018/09/12(水) 22:59:11.60ID:s7vaDyU6
ここの会社から日本郵便（株）に転籍した運転手
過去に居るのかよ、郵便2チャンネルに書き込んだ
ら、だからニッテーの運転手なんだよと笑われた。
484国道７７４号線2018/09/13(木) 08:01:11.02ID:+uA/0w18
ここまで足りないのが多いとは、
お前達は日本最低輸送の運転手なんだよ。
何が一代限りの公務員の会社に転籍だと
馬鹿も休み休み言え、元々馬鹿か。
0532国道７７４号線
2023/03/23(木) 14:51:41.73ID:KjYPcT7p491国道７７４号線2018/09/14(金) 07:57:43.84ID:5rv0Kxby>>493
郵政民営化で一代限りの公務員と新規採用の社員と
下請けが統合され新会社からの子会社入社社員を地
域社員として発足時の協約書に書いてある。
輸送も社員の何種もの契約があるのはそれですね。
それとJPT郵便輸送(日逓)とJPM郵便メンテナンス
(ニッパン)は過去に本社支社管理職の移動は無いで
すね特に運転手は、民営化より輸送作業員の局内作
業員の前出しホーム払い出し機の扱い講習に輸送か
数日間出向はありますが。
492国道７７４号線2018/09/14(金) 08:12:37.16ID:InwlwC9C
どうでもいいけど改行キモいのですが
920国道７７４号線2022/07/02(土) 19:29:20.53ID:fI5T93OU
493国道７７４号線2018/09/14(金) 08:54:45.99ID:QP010xi2
PCで見れば何ともない。
統合時地域社員と社員で差別化が問題になったな。
>>491
はニッテーからの社員だね、詳しい。
0533国道７７４号線
2023/03/23(木) 14:52:22.20ID:KjYPcT7p495国道７７４号線2018/09/14(金) 09:51:50.81ID:QP010xi2>>501
お前は中卒だな、郵政が民営化しその時の公務員が
1代限りの公務員だろ、その時に民営化からの社員を
地域社員と呼び差別化しその後問題になっただろ
同一労働同一賃金でな。
輸送は地域社員の中のエリア社員と呼び一番格が
低いんだよ。
エリア社員はその会社のエリアだけ。
ニッテー時は書類選考面接。
輸送になり1番最初の筆記試験合格者なし全員合格
定数不足により。
現在は書類選考面接試験だけ。
局員に聞け、一代限りの公務員と、輸送の運転手は
日本郵便に転籍できますかとな。
496国道７７４号線2018/09/14(金) 11:03:12.66ID:DU6veEOu>>499
こいつはいつも何を言ってるんだ？いい加減にしろよ
リアルに元運転士の頭おかしくなった奴かボケ老人なのかって
922国道７７４号線2022/07/03(日) 17:05:53.79ID:yC49VGdF
499国道７７４号線2018/09/15(土) 18:39:31.75ID:L0L6R4Vo
>>496
日本郵便輸送㈱は郵便輸送の管理会社で
発足当時から伝送便は総て外部委託として
運営されている、又新会社からは運送許可
も限定から一般に変更し一般事業も日通と
ヤマトの副社長の肝いりで力を入れている、
又、地方の死者は８割以上外部委託で営業
所は庸車管理営業で所長一人事務員一人
で運営されています。
0534国道７７４号線
2023/03/23(木) 14:53:20.75ID:KjYPcT7p500国道７７４号線2018/09/15(土) 19:21:34.57ID:L0L6R4Vo
>>454
ＪＰＭへの出向の件は>>491さんの記載の通り
民営化より輸送作業員の局内作 業員の前出しホーム払
い出し機の扱い講習に輸送か 数日間出向はありますが。
局内作業はバイトと地域社員対応。
924国道７７４号線2022/07/03(日) 17:08:13.01ID:yC49VGdF
507国道７７４号線2018/09/18(火) 10:25:25.58ID:S84b9JdI
ニッテーの社員の三分の二位は集団就職組で
社員の四分の三位が社宅通勤だ。
ほぼ全寮に近かったな。
0535国道７７４号線
2023/03/23(木) 14:54:36.43ID:KjYPcT7p511国道７７４号線2018/09/18(火) 20:35:28.56ID:S84b9JdI>>512
>>510
この会社に20代の人居たんだ、初めて聞くね。
ニッテーの頃の話で輸送からは労働組合が変わり
無くなっていったね、社宅は60定年まで未だに数千
円で住めるが新しい会社の社員との格差がひどい
ねニッテーの頃は社宅と食費で月2万以内で生活
できた、俺は年末定年来年からシニアで厳しいね。
20代なら他社を進める、俺の年になるとわかるが
新会社からの社員は後悔するぞ。
926国道７７４号線2022/07/03(日) 18:48:17.48ID:yC49VGdF
517国道７７４号線2018/09/20(木) 12:08:16.88ID:m3tGVP8v>>519
今の新しい社員にしたのは現輸送の組合執行部、
JP労組の当社JPT労組の組合員減で地本の様に
執行委員専従削られるのと同様本部執行委員の
専従を削られたら只の運転手じゃ本部役員の専
従の給料の半分以下、輸送の運転手より庸車の
委託費の方が倍払っても日通の様に管理会社を
進める以上佐川ヤマトの様に賃上げは無理無理、
組合執行部食わすための組合じゃ運転手の将来
は無いよ、運転手大人しいから会社何でも在りか
何処ぞの大手運送屋は組合が運転手の産休をも
勝ち取りこことはえらい違いだ。
927国道７７４号線2022/07/03(日) 18:49:02.31ID:yC49VGdF
527国道７７４号線2018/09/24(月) 07:51:25.10ID:pVxB2XHa>>528
年収で考え法がいい、年収３５０以下だと生活保護の方がいい、
３５０位以下の運転手は保険も税金も払わずした方が利口。
同期の人が年金受給年齢になったら共産党か創価学会に加入
し生活保護で生活した方が利口、年収５００万代は生活保護者
見て羨ましく思うだろう、年取ると医者代その他が多くなる、
生活保護者は家賃も光熱費も食費も医療費も総て無料、たばこ
代コズカイまで出る、年収とは定年前の年収を言う。
0536国道７７４号線
2023/03/23(木) 18:09:01.76ID:O39fUsUj535国道７７４号線2018/09/25(火) 03:33:14.11ID:inUzqoTd
>>533
運行管理は大手は勤続の長いのが沢山いるからな、
運行管理のOBは庸車で定年後のアルバイト、運行管理は
何処でも余ってる、庸車の運行管理のバイトは月15万～
20万相場、年金爺さんは充分合計で月４０以上なるしな。
夢見て一日一万未満の一生日雇い低賃金運転手か。
パラサイトじゃ生活保護にもなれないな。
536国道７７４号線2018/09/25(火) 03:47:06.79ID:K12z1VuN>>538
>>533
夢ばっか見て吹かしてんじゃネーヨ。
郵便局で前出しのバイトでもしてろ、
郵便輸送の運転手より立場は上だぞ。
0537国道７７４号線
2023/03/23(木) 18:09:34.15ID:O39fUsUj548国道７７４号線2018/09/29(土) 09:14:55.89ID:BpbcDCnm
>>547
天下りが集まる部署とは、あんた江戸営業所だな、
高速だとかの天下りが多い時30人位居たらしいな。
何もしないのに月百以上くれてたらしいな、局の
係長か課長クラスにな、ここはそういう会社だよ。
それから局への派遣はあるよ、到着差出ホームの
前田氏要員、免停とか下車勤の対策ね、手当付か
無い助手雑務士の賃金、ゆうメートの方が高いよ。
930国道７７４号線2022/07/03(日) 18:52:17.01ID:yC49VGdF
558国道７７４号線2018/09/30(日) 19:16:32.23ID:fTNVATW/
ここの会社は自分の身は自分で守る事だよ。
台風・大雪は事前に分かるから年休、大地震は
出勤時は体調不良で帰りましょう。
代務欲しいモノゴエ野郎が喜んで穴埋めしてくれるよ。
命がけで走って苦労さん超勤１０分付けときました。
0538国道７７４号線
2023/03/23(木) 18:10:02.20ID:O39fUsUj568国道７７４号線2018/10/08(月) 20:05:42.49ID:NV5xXDs1>>569
運行管理は組合横流れからだ、追々伝送便は総て庸車、
庸車管理は管理センター管轄で管理センターは事務方
担当（運管も）、一般貨物とポストしか運転手の空きが無いよ。
ポスト配転目安はニッテーからの社員が退職してからだ。
おおきいトラック４トン以上乗りたい運転手は一般貨物か
管理センター勤務だな、いずれにせよ今後運行管理は
採用しないよ、事務方が大余りで日通方式。
932国道７７４号線2022/07/04(月) 13:26:01.08ID:6NSkdbu3>>855
570国道７７４号線2018/10/08(月) 22:52:35.51ID:NV5xXDs1
会社か営業所長の推薦があれば金が出るが
日逓の勤続十年以上組だ、新会社からの社員
は統合時の組合の役員だけだ以後は誰も居ない
そいえば、新会社の社員は安全センターも行かし
てもらえないな、日逓は全員泊まり込みで行った
飯代交通費も出た。
0539国道７７４号線
2023/03/23(木) 18:11:16.48ID:O39fUsUj571国道７７４号線2018/10/09(火) 07:53:05.90ID:CZm7Domb>>575
相変わらず輸送からの運転手は足りねーの多いな。
親会社に配転だとか運行管理だとか馬鹿が多い、
輸送社員はバイトを社員化しただけだ早くきずけよ。
572国道７７４号線2018/10/09(火) 08:04:05.80ID:CB/K5o9u
きずけw
早く間違いに気付けよ(きづけよ)w
934国道７７４号線2022/07/04(月) 13:31:14.11ID:6NSkdbu3
きずけwｗｗ
これが正解と思い込んでいるか、単に「づ」をキー入力できないポンコツなのか？
935国道７７４号線2022/07/04(月) 13:32:34.90ID:6NSkdbu3>>980
580国道７７４号線2018/10/11(木) 07:56:15.57ID:m0U802ZA>>585
お前ら知ってるか、この会社の全国の営業所の
８５パーセント以上が定年後の臨時所長だ。
今後庸車の管理営業所には臨時の所長と
運行管理と事務員で充分なのかね。
582国道７７４号線2018/10/11(木) 19:31:30.85ID:XcWJQSv+>>583
85％って、どこから拾った数字なんだよ！
仮に本当だとしても、
そんな事知っているのは本社の総務か、元組合の部長しかいないだろうが。
0540国道７７４号線
2023/03/23(木) 18:11:52.85ID:O39fUsUj583国道７７４号線2018/10/11(木) 21:07:05.39ID:m0U802ZA>>588
>>582
お前社員じゃないだろ、毎年出る名簿知らねーのか。
地域社員かバイトだな、事務所頼んでで見せてもらえ。
昨日今日のバイトじゃ名前見ても知らねーだろよ。
586国道７７４号線2018/10/12(金) 14:37:01.29ID:xWLtQKci>>587
伝送便はオリンピック開催後に希望配転がありそうだ、
支社の管理センター（一般貨物）かポスト集荷に。
937国道７７４号線2022/07/04(月) 17:59:43.29ID:6NSkdbu3
587国道７７４号線2018/10/12(金) 16:23:13.88ID:zdXYWHM7
>>586
丁度日逓最後くらいの社員ですよね、彼らは
昇級だとか年金・補填制度だとか不運ですね、
定年後は社員じゃ無いから地域社員と同じに
選択ですか、ポスト重労働で金に成らないんで
伝送便来たんでしょうご苦労さん。
0541国道７７４号線
2023/03/24(金) 15:04:08.04ID:AbcNilMl600国道７７４号線2018/10/16(火) 23:16:20.50ID:gegU2tdk
速く消えろ使い捨ての安物スペァータイヤ
602国道７７４号線2018/10/17(水) 21:23:05.98ID:fDi43cSE
運転職
社員の入社基準は大型以上、繁忙バイトが継続で
社員化の場合は大型教習制度で大型を取得させる
免許取得制度は今も昔も存続している。
伝送便のバイトがポスト収集便に配転可の場合に限
り取得制度適用される。
939国道７７４号線2022/07/04(月) 18:02:35.06ID:6NSkdbu3
普通にスペアタイヤて言えないのかよwww
0542国道７７４号線
2023/03/24(金) 15:04:39.74ID:AbcNilMl608国道７７４号線2018/10/18(木) 13:41:08.38ID:dCjaTKx2
あんたら
郵便ポスト集めたり特定局大口会社集荷の
営業所知らないのかよ、それと伝送便営業
所、一般貨物の（新規事業部）と管理センタ
ー営業所が日本郵便輸送の社員の仕事で、
あんたらの様なバイトか新人だか分らんの
は伝送便以外の営業所に強制配転でござ
んす、日逓からの正社員が退職後。
4トン以上乗りたいなら管理センター（新規
事業含む）に配転希望出すんだな、
609国道７７４号線2018/10/18(木) 15:58:27.33ID:OtXaM8rk>>611
>>607
この馬鹿が日本郵便輸送運転手から日本郵便（株）に
配転出来るとか言ってた馬鹿だよ。
100%子会社なんだから郵便だけやってれば良いんだとよ
と、馬鹿が言っております。
郵便の実質経営者三井住友CEO にでも聞いてこい。
0543国道７７４号線
2023/03/24(金) 15:05:27.65ID:AbcNilMl612国道７７４号線2018/10/20(土) 08:09:20.44ID:pGi5qvnQ
シニア社員は1年更新の社員で事故が多いと
次年度更新されない（バイトでは無い）。
年金の関係で出来たが70歳まで延長が考え
られているが会社は益々大儲け。
新人のバイトと長年勤めたプロドライバーが
同じ日給で使える。
613国道７７４号線2018/10/20(土) 20:24:40.95ID:6AChymoz
プロドライバーwww
944国道７７４号線2022/07/05(火) 14:17:16.68ID:pPOcXaLZ
631国道７７４号線2018/10/29(月) 14:40:42.75ID:RMeQyWpJ>>634
>>628
こいつは日本郵便輸送の社員の労働条件賃金が
日本郵便と同じと思い込んでるだから親会社に配転
などと平気で言える足りねー野郎だ、執行部って支
部の事か、本社本部で締結案件は支部より支社に
先に降りる事ぐらい知っとけ。
0544国道７７４号線
2023/03/24(金) 15:05:56.99ID:AbcNilMl637国道７７４号線2018/10/30(火) 17:20:21.41ID:7IM2y9R+
今年の年末繁忙季節労働者結構力入れてるみたいだな
沖縄と秋田の手配師に頻繁に連絡とってるな総務は。
免許の件は今も昔も会社で取れと言われた運転手は教習
所等の費用は中途退職時でも返済無用、契約書自体作成
無いし過去に中途退職者らに請求事例もないよ。
賞与云々は社員契約者が何種類居るんだこの会社、正規
社員に地域社員に期間社員に月給社員に・・・・・
ブラックだけあって社員契約者が多過ぎる皆支給額が違う
新会社からの地域社員は知ったかぶっても恥かくだけだ。
638国道７７４号線2018/10/30(火) 17:29:58.39ID:HVYsPtY9
なんでもいいから早くコテつけろよおまえは
946国道７７４号線2022/07/05(火) 17:24:37.82ID:pPOcXaLZ
650国道７７４号線2018/11/01(木) 01:08:09.26ID:XvB0hPR4
国債の大物は成田空港〒横浜港〒がメインだよな、パレット入らないと大変だ。
でも地方は混載だし変わらんよ、板パレ積んでおりパレ積んでパレット積んで大物小包積んでと大変だよ。
東京もほぼ全員フオークリフト資格取らせたから混載スタートだな、通常も小包も物ないから。
御苦労さん。
0545国道７７４号線
2023/03/24(金) 15:06:45.95ID:AbcNilMl654国道７７４号線2018/11/01(木) 07:38:02.43ID:+L5N9IuN>>655>>658
ここの運転手は親会社のバイト以下ってか？
言われてみりゃそんなレベルなんだな。
親会社に配転希望臨時の所長に出してみるか。
661国道７７４号線2018/11/04(日) 09:51:26.94ID:799hOvSj
>>660
日本郵便輸送は数種類の社員が居てそれぞれ契約形態が違って、
Jpが提示してるのは郵便会社の正社員で他の社員はそれに準じて
いるわけでJPTも正社員がそれに当たり地域社員以下社員は会社
の都合で決められている、まして地域社員の労働協約には賞与は
支払う場合もあると記載があり今後は？、又地域社員は支社決済
で支給額を決めているその件の支店と支部の交渉は無い。
地域社員は支社によって支給額が違っている。
948国道７７４号線2022/07/05(火) 17:27:43.61ID:pPOcXaLZ
662国道７７４号線2018/11/04(日) 11:25:28.24ID:pE8I/ruf
PCのスマートフォン設定直せや、見ずらいぞ。
おいらは日逓からだが確かに違い過ぎる組合がここの組合が悪過ぎる。
それにしても郵便会社に転入だとか親会社の賞与だとか可笑しいのが多い事、
だから会社も組合もやりたい放題、はやりの自業自得だ、オイラは定年60でシニア臨時で頑張るべ。
667国道７７４号線2018/11/04(日) 16:48:07.92ID:799hOvSj
>>665
出勤してから退勤までが労度基準法の拘束時間で13時間拘束が月に何日あるの、
合計６０時間以上は無いと思うけど、あんたバイトだろ、社員は服務で働いてるので
月２～５時間の超勤、６０時間でたら医者に行き体調不良の証明貰い、労働監督署
で老死基準超過認定受け半年でも１年でも具合悪いと休んでればいいんだよ、給与は
過去三か月の基準で１００％会社で支給する事になっている。
辞めるって新会社からの地域社員の事なの。
0546国道７７４号線
2023/03/24(金) 18:10:45.95ID:AbcNilMl861国道７７４号線2018/05/13(日) 01:59:43.03ID:CJMlc8nK
アンちゃんよ、ここの会社は定年は60歳、以後は年金の関係で再雇用
でシニア社員バイトで65歳本当の定年だ。
アバヨ
874国道７７４号線2018/05/15(火) 09:31:20.23ID:rtvvylKL
>>870
頭悪いね～輸送向き、同一労働同一賃金、同じ仕事して格差ありすぎ。
住宅手当で親会社だってバイトが裁判し勝訴、ここは同じ社員で何でこんなに
格差があるか、それは会社に組合抱きこまれ社員がおとなしすぎで頭足りない
から、俺はニッテーからの社員だがあまりの給料格差で腹立たしい。
850国道７７４号線2022/06/25(土) 18:52:58.15ID:ZiWwzxKj>>846
875国道７７４号線2018/05/15(火) 09:40:40.93ID:guYHny3u
みずらいPCで打ち込みですか、当社は正規社員で7通りの給与計算があり格差が激しい。
ニッテーからの社員は年齢級も加算され退職金は輸送からの社員の3倍近い格差賃金。
878国道７７４号線2018/05/15(火) 10:39:40.21ID:rtvvylKL
輸送からの社員は中卒で入社し60定年迄40年以上勤務で700万がいつ変わったんだ。
俺は近々６０歳定年で1800万位、退職金規定変更は組合員知らん内に変えたか売国組合。
定年後シニアになり65歳まで1日1万500円のバイトで年4万円の退職金だよ。
でも輸送からの社員は退職規定組合員知らないうちに変えたのは違法だぞ。
怒って日逓からの社員に統一した方がいいな。
0547国道７７４号線
2023/03/24(金) 18:11:42.30ID:AbcNilMl882国道７７４号線2018/05/15(火) 14:35:07.01ID:u3l5Rqim
>>877
支部長にあんたの文面見せて聞いたら、この会社は労働協約が数種類あり
まして退職金は支社では管理せず取引先の銀行に委託しており退職金の表
など出来ないとの事、輸送からの社員が一番面倒で補填有り1234と無しで
は年十数万違うし、退職金もそれなりに違うので表など無理との事。
退職金規定は変更しておらず輸送からの社員で中卒入社満額退社で700数十
万だそうだ、それと昇級の件聞いたらそんな出る訳無いだろうと金の事は
恥ずかしくて言え無いと。希望・想像じゃ給料も退職金も上がらねーよ。
883国道７７４号線2018/05/15(火) 15:45:38.39ID:rtvvylKL
ほら吹き嘘つきは追突の刑に処す、新社員の労働協約見たら昇給年500円、
賞与出る場合もある、と記載あるのにびっくり。
852国道７７４号線2022/06/26(日) 17:05:47.30ID:FBNn2+4+
891国道７７４号線2018/05/16(水) 09:38:12.72ID:LydFXq4o
統合当時連合などではお笑いの種だよ闘争資金無くなっちゃうんだから。
全逓総辞職で新組合は全郵政の十年たすき掛けって有名なお話よ。
その頃ニッテーでは金さんから井・・に、井・・仲間売れないと降り次が
組合経験のないずぶの素人で中卒が輸送の代表になり給料労働条件
がたがたにされニッテーの給料半分、労働時間倍の今のシステムになったのよ。
散々利用され某支社の課長に天下り所詮中卒は事務職できず周りにいびられ辞めてったよ。
悪が栄えるようでは
892国道７７４号線2018/05/16(水) 10:14:28.31ID:u5Fq94ze
懐かしい俺も参戦、輸送になる時全逓からの組合役員は総辞職、輸送の組合執行部は組合経験者ダメとか
選挙しないとかめちゃくちゃやり放題バックに会社が付いてるもんで、本部の代議員大会にバイトの準組
合員参加させたりど素人はやりたい放題そうして新人の激安な給料システムが出来たんだよ。
0548国道７７４号線
2023/03/24(金) 18:12:09.69ID:AbcNilMl893国道７７４号線2018/05/16(水) 10:35:29.90ID:LydFXq4o
あの頃バイトを組合に入らないとと首になるぞと脅し準組入れてたな。
準組はオブザーバー参加で発言権も投票券も無いのに詐欺だよ。
中にはＪＰの保険だとか共済など加入させてたし、正規組合員しか金
降りないよ、準組のおかげで茶菓子代には事欠かなかったようだが。
輸送からの社員はおとなしいの多いから可哀そう。
854国道７７４号線2022/06/26(日) 17:07:51.01ID:FBNn2+4+
899国道７７４号線2018/05/17(木) 09:02:34.50ID:3j5Mt3fi
ニッテーの頃は最高5000万以上貰って早期退職者がたくさんいた
輸送は年収安いうえ年金支給65歳じゃ誰も退職しないよ。
日逓時希望退職５０００万、失業保険１年、年金支給６０歳。
輸送は希望退職数百万、失業保険３か月、年金支給６５歳。
輸送は１人でも多く辞めて欲しいようだが金だよ。
900国道７７４号線2018/05/17(木) 09:47:15.88ID:a1T+mgvY
輸送で早期希望退職したら給与安いので年金失業保険希望の一時金総て
最低な金額でしょ、その上年金支給が65歳じゃ年金出るまでに餓死するよ。
給料安いと後々まで響くね。
0549国道７７４号線
2023/03/24(金) 18:12:43.18ID:AbcNilMl903国道７７４号線2018/05/18(金) 15:31:59.14ID:9VH6cN3G
空前の売り手市場の時代にこの会社に入る若者がいる(・・?
日の本一給料安いこの会社で定年迎えるまで働いて、中途
半端に退職金貰い生活保護以下の年金生活（年金は生涯
給与に比例する）生涯貧乏ご苦労さん。
931国道７７４号線2018/05/28(月) 17:37:45.92ID:LayOisbl>>932
住宅手当補助の件、死社の総務に聞いたら本店取締役会後
発表するとよ、支部はまだ聞いてないだと。
新会社から本社本部合意は本社→死社→営業所→支部と
組合は最後だ。 組合は運管養成所かよ。
856国道７７４号線2022/06/26(日) 18:39:31.37ID:FBNn2+4+
952国道７７４号線2018/06/05(火) 20:56:05.75ID:MoMsDkhk>>954>>957
お前は馬鹿か輸送の運転手タイプの頭だ。
労使協定を会社の言い成りになれば即事務所入り、
その分お前たちの労働条件が最悪になるだけよ。
新会社からは運転手より事務所の方が給料良いんだよ。
954国道７７４号線2018/06/05(火) 21:15:41.97ID:v3VGjLN0>>956
意味分からんからバカにも分かるように書いてよw
てか、前から言ってるけど書き込みボタン押す前に読み直して
0550国道７７４号線
2023/03/24(金) 18:14:01.33ID:AbcNilMl956国道７７４号線2018/06/05(火) 21:56:38.52ID:MoMsDkhk
>>954
pc版で見れ馬鹿たれ、馬鹿だから解らない当然だ。
966国道７７４号線2018/06/07(木) 05:33:03.13ID:TwA2XrhI
赤車はいつから廃止になるんだい、統合当初は新車から赤車納入はしないとか言ってたが
当時赤車で一般貨物営業してだいぶ恥かいたらしいが、伝送便の丸投げは収まったのかね。
それとここの給料は統合から年齢休廃止で15歳入社も59歳入社も同じ給料ね、バイトの給料
社員化しただけよ。
858国道７７４号線2022/06/26(日) 18:41:37.02ID:FBNn2+4+
970国道７７４号線2018/06/08(金) 00:49:20.16ID:Wea+/yIK
郵政民営化後の話だろ限定免許から一般に変わり、赤車と便のセットで全便の3分の2以上
庸車に丸投げして来たが地方の支社の新車納入は白だよ、輸送管理会社からの運転手は知ら
ない話だよ。
971国道７７４号線2018/06/08(金) 06:48:21.40ID:9r5FIAYd
>>970
日逓の頃は郵便仕様で伝送便の車両代出したり車の広告代も出してたね、
だから繁忙用車両を数百台も寝かせたんだよ。
民営化から郵便仕様は廃止で新局も一般倉庫仕様、車両も安い観音開き
あと数年で伝送便は全便庸車主流で弊社はポスト廻り主流でしょ。
0551国道７７４号線
2023/03/27(月) 13:01:16.13ID:cTBqVAjR855国道７７４号線2018/12/13(木) 07:23:20.21ID:gkjIbnzy>>862
休憩所に皆で金出して買ったアルコール検知器あるの知らないのかよ。
事務所の検知器掛かったら前歴一で本社扱で休む休まないの問題じゃ無いよ。
事務所の検知器まで行ったら前科者だよ、おかしいと思ったら休む、心配なら
休憩所の検知器で決める、事務所までいつたら終わりよく覚えとけよ。
事務所で掛かったら２～３時間事情調書で帰れないぞ、下手すりゃ欠勤扱い。
856国道７７４号線2018/12/13(木) 08:02:33.40ID:0jdXkUZw
おまえに言ってない
気持ち悪いから絡むなハゲ
857国道７７４号線2018/12/13(木) 09:55:27.90ID:gkjIbnzy
気持ち悪いんだよセンズリ小僧、想像で話してんじゃねーよ。
973国道７７４号線2022/07/08(金) 13:20:38.51ID:hhBh6LCW
861国道７７４号線2018/12/13(木) 18:56:35.83ID:gkjIbnzy
日本郵便の待遇格差訴訟 扶養手当不支給・住宅手当不支給「違法」 契約社員が範囲拡大勝訴
ここのバイトも頑張れ、同時に運転手社員の格差賃金。
865国道７７４号線2018/12/13(木) 23:33:18.17ID:a40bGCjC
バイトか地域社員か知らんが呼気の基準があるだろう。
855の言う通りだ、いずれ配転だろうお前らは早く辞めな。
0552国道７７４号線
2023/03/27(月) 13:01:53.96ID:cTBqVAjR875国道７７４号線2018/12/15(土) 07:41:28.72ID:hEI8OVWi>>877
組合本部から費用・交通費は出るが本社からは交通費と称し金一封が出る。
ようも無いのにコズカイ稼ぎと次の自分の仕事先のアピールだよ。
ほとんど自宅でゴロゴロ遊んでるだけだよ。
891国道７７４号線2018/12/16(日) 01:03:37.45ID:oOkcyeLL
>>880
そん通り輸送から1回目の本部役員は組合新人で知識無く
会社の言われた通り合意して支社の安全課に降り中卒で
事務仕事できず支店の事務員にイビラレて辞めたな。
残ったのも居るが頭の毛真っ白そりゃ後ろめたいよ。
975国道７７４号線2022/07/08(金) 13:23:21.50ID:hhBh6LCW>>990
897国道７７４号線2018/12/17(月) 04:25:13.78ID:YbzVEOze
何処ぞの郵便局の伝送に書いてあったな。
でも貧しいのが居る事居る送記出て事時間一杯まで
待ってる運転手一般道は3～40キロ走行営業所帰り延着
計算してるのあれ見ると哀れだ。延着とストレス貯めろ。
馬鹿ツラ野郎ども。
898国道７７４号線2018/12/17(月) 04:40:20.60ID:sCakfs93
使命感無いね給料下がってから、カネ次第だよ。
最近の運転手には郵便従事者の使命感どころか
伝送便とか結束便など専門用語知らねーのが多
いよな、ほんと使い捨ての社員だね。
深夜勤終了帰宅。
ボーナス貰って辞めるのが結構居るな。
0553国道７７４号線
2023/03/27(月) 13:03:31.63ID:cTBqVAjR905国道７７４号線2018/12/18(火) 21:16:55.82ID:n2e5HLX6
今時珍しい事いうのがいるな、ど田舎の中学生みたいなのが。
結束便は遅延の場合は次便に横引きの関係で必ず連絡入れる
約束が局との間に出来ていてドライバーが遅れの原因報告し
ないと局に会社が報告書取られるんだよ、結束便は送記に遅
れ連絡入れる事と記載あるだろ。
906国道７７４号線2018/12/18(火) 21:32:08.84ID:Jeui+5QA
>>905
何を言ってるんだこいつは？
977国道７７４号線2022/07/08(金) 16:44:05.92ID:hhBh6LCW
907国道７７４号線2018/12/18(火) 22:38:28.43ID:YNZxNS/o
>>904
繁忙期になるとお前みたいな馬鹿が時々来るんだよ。
小中学校で今一度社会勉強ならってこいクズ野郎。
908国道７７４号線2018/12/18(火) 22:49:29.44ID:n2e5HLX6
>>906
アンタ結束便本便優先到着便って知ってるか。
繁忙バイトか軽自動車か。
0554国道７７４号線
2023/03/27(月) 13:04:09.84ID:cTBqVAjR919国道７７４号線2018/12/21(金) 07:29:11.31ID:Sjd+HbQO
ヤマト・佐川他の物流は増収だそうだけど郵便会社の頼みの綱の年賀がバブル期の半分以下では郵便も先が見えた。
日逓時に戻り混載便の泊まり勤務主体に戻せば郵便も輸送も人材が半減できる。
まして日逓時の半分の人件費であるから何の影響もないし現在の社員も増収になる。
所詮お役所の管理人がプロ輸送集団には手も足も出なかった証明。
979国道７７４号線2022/07/08(金) 16:45:41.50ID:hhBh6LCW
928国道７７４号線2018/12/23(日) 10:43:17.23ID:3xPJA9eN>>929
誰が年賀状なんか買うか、そんな余裕ねーよ。
20代かよこんなとこ居ちゃいけねーよ、坊やここの給料で
車買って女付き合えるか、よそは家も買えるんだよ。
気が付いたら早くしないとツキが消えてトラックの中で
アンパン食ってる爺さんになるぞ、若いのも居るな。
929国道７７４号線2018/12/23(日) 12:25:40.62ID:91eJI2Xs
>>928
なんか笑った
あんぱん食ってる爺さん
給料が後1、2万でいいから上がってくれれば
0555国道７７４号線
2023/03/27(月) 13:04:52.74ID:cTBqVAjR931国道７７４号線2018/12/25(火) 08:46:12.72ID:cgLBrKJu>>935
殺人事故ですね交差点で直進車があるのに強引な右折、
直進車にはじかれ交差点で信号待ちのバイクを踏み潰し
40歳の男性は即死状態、トラック運転手は30歳なり立て
20代30代前半の運転手の事故が半分以上、安い給料で
使えるからと言って事故ばかりじゃ会社大赤字だよ。
981国道７７４号線2022/07/09(土) 13:54:10.42ID:hijYFCz/
936国道７７４号線2018/12/26(水) 08:49:23.43ID:w4P5PQ7k
４ｔ伝送便だろ、バイクの運転手殺したのはトラックの
運転手だろ因果な商売だな、タクシーの運転手の四
分の1位は定年までに何らかの事故が原因で退職す
るらしいが今回の事故も乗用車が原因だがトラックが
単独で停まってるバイク乗り上げ踏み潰した事故で
保険はトラックが払わされるし処分も当然あるな。
明日は我が身だ気を引き締めて低賃金で頑張ろう。
0556国道７７４号線
2023/03/27(月) 18:05:22.68ID:Ba1NQdVt941国道７７４号線2018/12/27(木) 05:44:51.55ID:MBpo8iM3
不運な事故だな、理由はどうあれ踏みつぶしたのはトラック、
追突と同じ前の事故は自分持ち、当然裁判で前見てないとか
左右確認してないとかどうたらこうたら虐められ大変だぞ、
会社は事情聴取するだけ保険屋任せ痛くも痒くも無いよ。
因果な仕事だな。
983国道７７４号線2022/07/09(土) 13:56:03.77ID:hijYFCz/
942国道７７４号線2018/12/27(木) 06:10:00.37ID:DM7luM7/>>943
会社の保険は前は自社共済で輸送からは外部保険会社、会社楽だね運転手君はついて無いとは言え自分で運転してた事故だから数ヶ月以上は下車勤で色々大変だ、所長と謝り行ったり弁護士行ったり裁判行ったり明日は我が身か気をつけましょう。
バイトの所長も日当1万で割合わないね
944国道７７４号線2018/12/27(木) 06:25:07.09ID:DM7luM7/
俺は帰るとこだよ、下車勤は基本給しか出ない、基本給から可処分所得引いて輸送の社員は手取り10万前後だろうよ。
無事故手当も無いよ、ボウナス退職金にも響く以上帰る。。
0557国道７７４号線
2023/03/27(月) 18:05:57.59ID:Ba1NQdVt946国道７７４号線2018/12/27(木) 11:47:48.05ID:DM7luM7/
服務に入ってても使えない予備に落とされ(仕事は入れられない、基本給のみ)で支社ー警察ー裁判所ー弁護士ー事故講習等の為に予備に落とされる事、大きい事故ー人身の場合は審判が下るまで下車勤務が普通。
殺人者乗せてほとぼりも冷めないでまた事故ったら運管どころか会社が処分されるよ。
使えない予備にね、ひどいのは数ヶ月も休憩所でゴロゴロしてるよ、手取り10万前後で。
985国道７７４号線2022/07/09(土) 13:58:33.75ID:hijYFCz/
952国道７７４号線2018/12/29(土) 11:35:42.09ID:t2EEZn16
年休取って人並みに正月休んでも働いても給料同じで皆休み人が居ないから要領の悪いのがケツたたかれて休むんじゃねーぞと脅されてるだけだろ。
ボーツト生きてるんじゃねよ。
954国道７７４号線2018/12/29(土) 13:18:13.37ID:h0ZNM9lH
>>953
その通り怠け者の節句働、会社管理職はスキーですか、
年末年始は大事故多いんだよな、欲かいて益々貧乏。
ニッテーは正月出ると現金でくれた、今は大損だよな
休みたけりゃ腹痛で朝電話すればいい事勿論年休でな。
人が足りなきゃ事務所が居るよ前は所長も走った。
0558国道７７４号線
2023/03/27(月) 18:08:03.59ID:Ba1NQdVt958国道７７４号線2018/12/31(月) 09:03:18.06ID:BM71jbJf
事務職は世間通り、運送業で年末年始休まず営業は当社だけ、仕事しても年休でも給料同じ業界一最低。
俺は今日から５日までお休み、正直者が一番損するこの会社ご苦労さん。
963国道７７４号線2019/01/08(火) 11:45:56.90ID:Kw33WOJW>>965
鬱であろうとケガであろうと医者が証明出せば1年半は傷病手当は出る、以降は欠勤扱いで1円もでない。
鬱の場合は良くなったと医者の診断書出ても乗せないだろう事故られたら会社の管理責任取られる。
987国道７７４号線2022/07/09(土) 17:08:01.80ID:hijYFCz/
966国道７７４号線2019/01/09(水) 09:11:16.38ID:F3Tf0YwB
最終的には会社産業医の判断。
今の時代その手の病気は精神科担当主治医は運転職では認めないだろうし
その診断書を会社産業医に提出しても会社は乗務させない、前例は局内作業や雑務士。
968国道７７４号線2019/01/09(水) 09:50:14.35ID:k5WsSOOW
>>967
大循環とはなんぞや医学用語。
>>965
下車勤務は会社が働いて良いと認めた場合。
傷病制度は産業医が完治判断するまで数年でも治療してくださいとの事。
但し金は1年半しか出ない、後は自腹。
その手の長期傷病休暇は会社から手を離れ労基署と直接の交渉になるんだよ。
0559国道７７４号線
2023/03/27(月) 18:08:35.63ID:Ba1NQdVt971国道７７４号線2019/01/09(水) 10:49:47.13ID:F3Tf0YwB
大循環？、伝送便の事かな、以前局員とトラブったり郵便事故が多く指定運転手は
局出入り禁止を管理センター経由で支社に通達があったがその局に関わらない伝送便
を担当していたが他支店に転勤になった、局と支社の間には管理センターが関わってる
ので管理センター長に頼みと局長に頭下げて和解か他社で働くんだな。
大循環ってなによ。
989国道７７４号線2022/07/09(土) 17:09:12.76ID:hijYFCz/>>991
973国道７７４号線2019/01/09(水) 13:01:24.94ID:F3Tf0YwB
おそらく循環便の事だろう、繁忙期のバイトやチョイの間のバイト専用番線
A地点～B地点専門の事だろよ。
郵便事故ばかりで局からセンターにあんな運転手来させるなの口でしょ。
それとも釣りか、もう少し専門用語勉強して出直せ。
それと新規事業部は管理センター配属、管理センター営業所。
0560国道７７４号線
2023/03/27(月) 18:09:13.25ID:Ba1NQdVt984国道７７４号線2019/01/10(木) 14:52:40.54ID:BfiMUCPP
鬱の件で支社総務課長に聞いたら運輸関係乗務員は加療中であろうが
再発の確率が高いので乗務させない方針との事、また監督官庁より文書
通達もあるとの事、で雑務士・郵袋士・局内作業などに従事してもらうとの
事で組合支部にも確認したら承認してるとの事。
>>975
郵便輸送は郵便の輸送の委託事業者で局は下請け（本務者・庸車）の運
転手間のトラブル迄関与しないその手は管理センターが担当している。
事を大げさにしたいのならば大手町の苦情センターに実名で連絡すれば
郵便輸送本店に調査の上報告書を苦情センターに出すことになる。
>>976
ん？正社員の指定見たら大循環服務って書いてあるが…
正社員の指定とは何でしょう・・・正社員は数通りの労働協約があり労
働条件や給与に違いがある変な会社ですが大循環服務など初耳だが
土の社員の指定とやら（？）見たら書いてあったのか。
>>967 もし大循環に入っててある局を個人的に出入り禁止になったらど
うなるの？
大循環とは何、個人的に局出入り禁止とはどういう事か、輸送員が局の
出入り禁止は個人的にはならない、管理センターに局から苦情が入り支
社・本社と協議の上でないと輸送員（本務・庸車）の当確局での業務停止
にはならない。
大循環に入っててある局を個人的に出入り禁止の意味が分からない
説明頼む。
特に、大循環に入ってての。
0561国道７７４号線
2023/03/28(火) 15:04:16.32ID:2lYLcYCN987国道７７４号線2019/01/10(木) 17:23:14.54ID:BfiMUCPP>>989
郵便局の業務への苦情要望問い合わせ。総務省行政相談
匿名は受け付けない、郵便全般の苦情、
↓
日本郵便輸送本社
調査の上報告書
↓
総務省行政相談
当社が一番嫌がるお役所だ。
992国道７７４号線2022/07/10(日) 15:17:46.32ID:JZUzCYCf
990国道７７４号線2019/01/10(木) 19:32:24.26ID:lFTXI257
繁忙期が来るとここも色んなのが集まる、
馬鹿馬鹿しいから相手にするな、バイトと
庸車の運転手と書き込みマニアばっかで煩い
だけだ、相手にするな大循環服務だってよ。
996国道７７４号線2019/01/11(金) 09:43:14.65ID:dljJS25L
大循環とは服務線表の事なのかい組合で服務点検してるが初めて聞いたでも業務課も大循環とはいわないよ、新会社から線表をPCで処理し簡単な線表は庸車に時間の掛かるのを本務者服務指定したやつな。
営業所に降りた番線を組合の都合のいい様に直し番線の順番はあいうえお順か入社順か各営業所もめたよな、支社からガラガラポンで降りた線表を営業所で点検し服務指定するんだが点検作業者は自分のきつい番線抜いて美味しいよな。
0562国道７７４号線
2023/03/28(火) 15:04:51.49ID:2lYLcYCN4国道７７４号線2019/01/11(金) 15:35:10.84ID:xAu6tNtm
番線入って怖い思いで乗務して金引かれるんなら
予備で畳すり減らした方が誰が考えても良いだろう。
組合は要らねーな、あいつら乗らないで超勤50時間
平均俺は廃休代務しないで超勤5時間位馬鹿野郎
そんなのから金引くな。
994国道７７４号線2022/07/10(日) 15:19:43.88ID:JZUzCYCf
13国道７７４号線2019/01/14(月) 14:34:49.44ID:ic5pYbf/>>21
>>10
繁忙期はちょいの間仕事で適当に金に成るからいいね。
1か月位休憩無し飯時間しはきついけど繁忙臨時の仕事は楽だから。
そのまま連投は労基の関係で無理だね、月８～９０時間以上は老死認定だし、
社員になっても総支給その半分だし16勤社員でも1０数万ちょっとじゃね。
社員成ると労基が煩いので一時人足らずで連続廃休代務でその後ぶっつずけの
休み取らされる馬鹿馬鹿しい、運転自信あるなら、頑張ってヤマトか佐川当たったら。
0563国道７７４号線
2023/03/28(火) 15:05:26.10ID:2lYLcYCN14国道７７４号線2019/01/14(月) 18:33:36.21ID:MGEil8iB
繁忙バイトが一番美味しいよな、楽な仕事で連チャンだから疲れないし
金になるよう管理職がセットする、俺も昔繁忙バイトの頃100時間以上
超勤あった、今は社員で超勤月4～5時間だよ今から社員なって手取り14
万前後じゃ餓死するよ、みんなよく頑張るね。
15国道７７４号線2019/01/14(月) 20:51:11.41ID:znca5H8K
特に輸送になってからの社員はツラいよな。こんなとこで燻ってても未来は暗いからね
16国道７７４号線2019/01/14(月) 22:25:16.00ID:znca5H8K
飽きた
996国道７７４号線2022/07/10(日) 15:21:33.53ID:JZUzCYCf
17国道７７４号線2019/01/15(火) 19:54:51.11ID:z0qYNbGy
ここの会社は社員は給料昔から悪いが今の社員は最低に安い。
日逓の頃は繁忙バイトは月百万稼いだのが沢山いたよ。
日逓の頃の臨時社員は社員より年収多いの沢山いたし社会保険
とかは社員と同じで金稼ぎに会社来てる奴らは良い会社だったな。
タクシー会社のA賃金B賃金と同じで運転手にはBの歩合がいいな。
給料安いと保証も安い退職金ボーナス失業保険年金も最悪でそこら
の生活保護以下確定だ。
18国道７７４号線2019/01/16(水) 06:18:34.93ID:7jvQahnp
懐古厨いらね
19国道７７４号線2019/01/16(水) 07:43:39.17ID:rGxJC61h
いつもの改行バカだから
0564国道７７４号線
2023/03/28(火) 15:06:02.97ID:2lYLcYCN26国道７７４号線2019/01/17(木) 01:26:49.01ID:szTu1snm>>27>>28
廃休代務やって手取り20万前後、昨日今日の新人は手取り15～6万が現実だよ。
事務員は本社採用大卒しかとってないよ、本社採用は即本社係長待遇で支社に
降りれば課長同等、支社は独自に事務員採用はしない組合崩れを使った方が
安くつくから、支社の事務員はバイト対応。
運転者から事務員は採用しない、事務員から運転手の降格は有る組合の田〇
みたいに組合役員成って仲間売っていいとこ支社係長で潰されて終わりよ。
998国道７７４号線2022/07/10(日) 15:23:18.11ID:JZUzCYCf
28国道７７４号線2019/01/17(木) 13:32:27.12ID:Y1YPizmQ
>>26
またおまえか
支社採用の事務員なんかいくらでもいるわ
本社採用は即係長待遇なんてあるわけないだろ、毎年事務員Ⅱとして支社に配属されてきてるじゃないか
あとこんな場所で個人攻撃も大概にしておかないとこのご時世怖いぞ
0565国道７７４号線
2023/03/28(火) 18:08:52.33ID:DqPdkiM4俺たちOB様の年金以下で生活保護より3～4万多いだけかよ。
あんたらようやるわ、生活保護は仕事しない医療費免除だろ、
将来の事考える頭いないのか、最悪な会社になったもんだ。
109国道７７４号線2020/09/10(木) 18:50:51.17ID:GQNaXSUU
ニッテーから統合する時に管理会社だと言われただろ、
今の安い運転手つくったのは輸送の組合、会社は運転手
不要の管理会社なんだよ、日通と同じ日通方式だよ。
今は統合時の85%以上庸車移管便だよ。
0566国道７７４号線
2023/03/28(火) 18:09:30.29ID:DqPdkiM4統合され輸送になり必至にバイトを安い社員に進めてた
組合の役員は中卒の分際で支店の安全課長に天下り頭が
追い付かなくて辞めたのいたよな、貧乏人を増やした天
バチがあたったんだよ、ココノ組合役員極悪が多いな。
111国道７７４号線2020/09/14(月) 20:32:58.29ID:+Aq13IZw
転送瓶は県内優秀な個人経営の運送会社がすれば！運転手の質もいいし！ 大阪の隣とか
112国道７７４号線2020/09/14(月) 23:16:47.82ID:ccNwAdTz>>538
転送瓶だって、可笑しい。
113国道７７４号線2020/09/15(火) 00:18:45.98ID:YLQxckl2
転送瓶とは新しいなw
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