【桜にN】日本交通に明日は無い★98【サクラチル】
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>>269
> ってか保険入ってんのか
>
>
入ってるに決まってるだろw
事故が増えるとグングン保険料が上がるんだよ
ガススタンドが遠くなっちゃって
乗務員が疲弊してバコバコ事故って
数千万円以上、保険料が上がってるんだよw 日本交通の運転がヤバすぎる
道を譲らない
煽る
飛ばしまくり
荒い 女は、産むという大事な仕事があるんだから、むやみに乗務して腰を悪くしてはならない。
仕事は適当にやれば、扶養だったり、ナマポだったりうまく世を渡っていけるよ。
体が大事、子供を産んだ、役を終えた立派な女には長生きしてほしい。 >>282
おめーみたいな間抜けに譲るわけねーだろ。隙だらけなんだろお前。 >>279
お前さあ、前にも突っ込まれてたがもうちょっと会社のことわかってから書き込めよ
ウチが保険?はあ? まぁ、兎に角、への丸とかよ、mk、グリーンとか挑発的だからよ。お互いさまってことだよ。 そうそう、むかつく乗ってるゴミがいたら、きちんとガンたれとかないと、ね。 顔の表情は苦情にならないっていうのがニッコツなんだよ。わかるかな〜 >>284
おいコラ
チンコが小さくて短くて
子作りすら拒否られるオマエ
女性にやけにうえから目線じゃねーか。
子供を産めない女や産み終えた女は
もはやいらねー存在ということか?
使い道のないチンポをぶら下げて
なに寝言言ってんだよ 女は、産むという大事な仕事があるんだから、むやみに乗務して腰を悪くしてはならない。
女性は尊いなぁ・・・
ニッコツ10年内に女性ドライバーの轢き殺し事故2件発生してるので、マジでなめんな。 女は、産むが尊い仕事であって、日銭を稼ぐことを主体としてはならないよ。がんばってください。 かわいそう、ババアだったかもしれないけど、みんなから女というだけでチヤホヤされて、浮かれて、天狗になって、自重もせず、轢き殺していった、二名・・・ それ、女性ですから。。。会社の言うことばかりに天狗になって、人をひき殺したらダメですよって、忠告してくれますか?会社。
ないでしょう。
煽てられて、わが身を忘れて、轢き殺す。刑務所は言って反省してくださいなまし。 >>284
> 女は、産むという大事な仕事があるんだから、むやみに乗務して腰を悪くしてはならない。
> 仕事は適当にやれば、扶養だったり、ナマポだったりうまく世を渡っていけるよ。
> 体が大事、子供を産んだ、役を終えた立派な女には長生きしてほしい。
女に負けてるお前が言うなw >>294
> それ、女性ですから。。。会社の言うことばかりに天狗になって、人をひき殺したらダメですよって、忠告してくれますか?会社。
> ないでしょう。
> 煽てられて、わが身を忘れて、轢き殺す。刑務所は言って反省してくださいなまし。
負け犬は黙ってろw
いい加減にワーストに登場するのはやめれ 女は、産むという大事な仕事があるんだから、むやみに乗務して腰を悪くしてはならない。 タクシーに、勤める=次世代への繋ぎという、しかたない処遇の上に、働くのなら、
女は、産むという大事な仕事があるんだから、むやみに乗務して腰を悪くしてはならない。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月24日09:00更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、ホント、何やってんの? 産んだ子供には、教育が必要ですので、言葉を理解した3〜10歳までは、きちんと、母親が時間を割いて教育してあげてください。
損の間は、仕事は二の次ですよ。次世代への繋ぎなのですあkら。 おまえら、ニッコツへの批判は未来永劫続くから、過去ログは金払ってもみろ。マジこれ本気、俺への批判は馬鹿内勤と情報操作したいアホどもの成り行き、 コカ・コーラcmを思い出せ。それと一緒。ご毛党による情報操作、アホンダラ死ね加須ボケカス3代目 >>291
女性の轢き殺し事件と出産の因果関係は?
男性社員の轢き殺し件数は?
チンポが小さいからといって運転席で
運転しながらオナニーするのは
いかがなもんですか? >>305
ここ、5年で轢き殺したの2件あるだろ。それ、女だから、確認しろ。 女は、産むという大事な仕事があるんだから、むやみに乗務して腰を悪くしてはならない まして、13勤務するなんてありえない。腰悪くする。 ベテランだった。ユータンした、殺した。 これ女だよ。 ベテランは普通、Uターンしないんだけどね、ちやほやされて浮かれてたんだろうね、そっけなく轢き殺した。 これには反論できない。無知なアホがかみついてくるだけ。 >>311
男性社員の轢き殺し件数は?
女性社員と出産の因果関係は?
オタクのチンコが小さくて細いのに赤の他人の
出産に割り込んでくる思慮の無さは? 駐車の仕方が馬鹿馬鹿しいほど長い。特に千葉そごうの駐車場は酷い。
少し斜線にして前向き駐車にすれば、蛇のトクロを巻くようにならないのに。
皆がエレベーター近くにバックで駐車したがるから切り返しの下手な爺婆は時間が掛かる。
そごうに聞いたら、お客さまに排ガスがかからないようにだとさ。
東京ディズニーランドを見習え。
トップは馬鹿ばかりか? >>304
> 長時間労働で激安賃金だわ!
君個人は、ね? 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月24日14:15更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、ホント、何やってんの? ヒマなので分析してみました。
ID:OAATkn0O
○ 短文で見やすい
✕ それにしても投稿数が多い
評 もう少しまとめて書く方がいいかもですね。
考えられる人物像 日本交通の運転手
ID:qTus9sev
✕ 引用の上で内容を転記し、無駄な改行
○ 経営サイドの視点での記載
評 小さな画面ではスレが見づらくなります。転載も改行も不要ですので要点だけ記載するように心がけて下さい。
考えられる人物像 専門の内勤、本社社員、ランサーズ
不定ID 携帯電話利用者?箇条書き文字で記載する人
✕ 表現したい事は理解できるが、わかりづらい
○ 同じ内容でもコツコツ投稿するマジメさ
評 もし、携帯電話を利用されてるようでしたらスマホに買い替えてみてはどうでしょう。表現がよくなりますよ。
考えられる人物像 他社または個人タクシー運転手 元日本交通の運転手さんでしょうか。頑張ってください。
と、いったところでしょうか w 【本社は今の現場を知るべき】
・最近、黒の運動靴で出庫するドライバー多数
・髪は派手なツーブロックやロン毛が流行り始めてる
・マスクの下では髭を長く伸ばしてるヤカラが居る
「管理」なんてしていない。
ただの用務員でしかない。 @まともな物流会社には「配車係」なんていない。
自動化されている。
A「事故係」が全ての拠点にいたりしない。
中央に集約されている。 優先権を持たない乗務員は解雇すべき
不真面目にもほどがある ID:byFCWbg6←つぶしのきかない雲助会社に一生捧げざるを得ない偏差値50代のアホ >>320
> どんだけ暇なの…
> 他の事に費やせば…
仕事のことだ。大事なことだろ? 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日06:10更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、ホント、何やってんの? 【連投おじいはなぜ連投がやめられないのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日06:10更新]
@寂しい
A実生活で誰にも相手にされない
B老害特有の承認欲求
Cハゲ
、、、ホント、何やってんの? いちおう
NGワードとNGのIDを登録してあるのでよろしくw 【乗務員への簡単な質問】
(2020年10月25日10:20更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗。 ガススタンド制限は完全なる大失敗と確定(本社社員談) しかも営業時間が時短に追い込まれるガススタンド多数。
ジャパタク運行の危機も招いた。 いいから黙って稼いで来なさい
ただの運転手なんだから、、、 >>331
> いいから黙って稼いで来なさい
> ただの運転手なんだから、、、
その運転手に養われている用務員(本社社員&内勤)は黙ってなさいw たとえ燃料費単価が20円高くても、近ければ利益が上がって余りある効果が出る。東証1部グループの物流部門で実証済み。 極端な話、
単価が100円安い契約スタンドが長野県にあっても全然稼げない。 >>332
何度も書いてるがオレもただの運転手。君より売上はいい。 >>336
> >>332
> 何度も書いてるがオレもただの運転手。君より売上はいい。
ふーんw
営業履歴はどこのボタンを押して確認するのかな?
なりすまし君w 俺の指摘に関して具体的な弁明がない。
正確な指摘だからだ。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日11:30更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、誰も反論不能 >>337
学習できない勘違い君、運転しかできないなら黙って稼いで来なさい。 >>340
> >>337
> 学習できない勘違い君、運転しかできないなら黙って稼いで来なさい。
ほらな?
乗務員のなりすましの用務員君。
自分が嘘つきであることを自覚したかな? 売上ゼロで運転手に養われてる生活なんだから
素直になりなさい。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日11:30更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、誰も反論不能。だって事実だから。 >>343
嫌なら移籍しなよ
無線や乗り場に頼らない腕があればしがみつく会社じゃないだろ 昨日、ドライバーズを取った時間と配車予定時間が同じだった?400メートル先だけど1分遅れた
お客さんは当然いるわけなく、3分遅れで慌てて出てきた。ここまで配車予定時間を詰める必要があるんだろうか? それGOだろ
客側に到着予定時刻出ないから、了解時刻と予定時刻が同時とかになるクソ仕様 >>344
> >>343
> 嫌なら移籍しなよ
> 無線や乗り場に頼らない腕があればしがみつく会社じゃないだろ
【電車内にて】
男「痛た!あなたのハイヒールが僕の足を踏んでますよ?」
女「嫌なら電車を降りろ!(踏んだまま)」
男「ファッ!?」
、、、この場合、男は電車が嫌いではないことが理解できるかな??? 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日15:50更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、誰も反論不能。だって事実だから。 ガススタンド制限により、事故が増えて、
数千万円単位で保険料が上がっている。 >>341
わざわざなりすます意味があるのかな?いつもの論点ずらし?頭悪いんだから黙って稼いで来なさい。ただの勘違い運転手なんだから、、、 >>351
> >>341
> わざわざなりすます意味があるのかな?いつもの論点ずらし?頭悪いんだから黙って稼いで来なさい。ただの勘違い運転手なんだから、、、
ハイハイ、じゃあ営業履歴はどうやって確認するの?
どこのボタンを押すのかな?
なりすましの嘘つき君w 用務員(本社社員と内勤)は運転手に養ってもらってるんだからな素直に聞きなさい。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日15:50更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、誰も反論不能。だって事実だから。 >>352
言ってる事が理解出来てないようだな。文章を何度も読み返しなさい。それか紙に書いてダッシュボードに張り付けてなさい。 >>353
その勢いがなぜ営業所で発揮できないんだろうね。不思議だね。 連投馬鹿で遊んでたらオレまで連投してしまった。恥ずかしいから終わる。 >>355
> >>352
> 言ってる事が理解出来てないようだな。文章を何度も読み返しなさい。それか紙に書いてダッシュボードに張り付けてなさい。
嘘吐きはNGなw >>356
> >>353
> その勢いがなぜ営業所で発揮できないんだろうね。不思議だね。
勢いは関係ない。
客観的な事実として、
本社社員と内勤は、運転手に養われている。 >>355
> >>352
> 言ってる事が理解出来てないようだな。文章を何度も読み返しなさい。それか紙に書いてダッシュボードに張り付けてなさい。
三流大卒はNGなw 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日15:50更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、誰も反論不能。だって事実だから。 論が無いんだから反論などあるはずがない。
あるのは事実だけ。 ●過ちては改むるに憚ること勿れ
【読み】 あやまちてはあらたむるにはばかることなかれ
【意味】 過ちては改むるに憚ること勿れとは、過ちを犯したことに気づいたら、体裁や面子などにとらわれず、ただちに改めるべきだという戒め。 感覚的に、
ジャパタクはクラウンより航続距離が短い。
バッテリーのヘタリで
どんどん距離を走れなくなってる。 >>357
皆のおもちゃなんだから大事に使おうなw
ちゃんと逃げ道は残してあげてなw >>367
> >>357
> 皆のおもちゃなんだから大事に使おうなw
> ちゃんと逃げ道は残してあげてなw
オレの指摘には反論不能のヘタレw 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日15:50更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、誰も反論不能。だって事実だから。 ●過ちては改むるに憚ること勿れ
【読み】 あやまちてはあらたむるにはばかることなかれ
【意味】 過ちては改むるに憚ること勿れとは、過ちを犯したことに気づいたら、体裁や面子などにとらわれず、ただちに改めるべきだという戒め。 うわ、レス付けられちゃったよ…
よっぽど悔しかったの?可哀想に >>362
事実じゃなくて頭の悪いお前の思い込みだろ >>371
> うわ、レス付けられちゃったよ…
> よっぽど悔しかったの?可哀想に
ほらな、内容に関して反論できないだろ? >>372
> >>362
>
> 事実じゃなくて頭の悪いお前の思い込みだろ
事実だよw 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?】(※無線配車件数)
[2020年10月25日23:50更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きのモニタリング(《スタンダード10をやってないこと》が武勇伝化)
、、、誰も反論不能。だって事実だから。 な?内容に関して反駁がなく、人格否定しかできないw
それも内容が事実である証拠だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています