【桜にN】日本交通に明日は無い★97【サクラチル】
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>>624
> >>619
> なんだただの妄想じゃん
> 新木場は年金おじいちゃんが多いら営業所平均が低くなるとか言ってなかった?
> 欲しいのはエビデンス
> 流石にそんな贔屓しないだろw
葛西は年金爺さんが居ないだけで、
数字的には、超優遇だよw
営業所の中では、常にトップでないとおかしい。 若者だけならば、真面目にやれば、
ハンドル時間は軽く17時間を越えるはずだ。 >>602
おまえらはジジイの屍の上に成り立ってることを忘れるなボケクソガキ おいおいおい、若者のクソガキどもよ、よく聞け。
売上たくさんやってったら、運助から逃れられないからな。達観しねーと、ワッパ業の運助どまりだぞ。適当にやれ。 会社も、うだつの上がらない、売り上げの上がらない、バカみたいなゴミみたいなクズを内勤にして、こき使おうとするからな。
それが、王道なのだよ。わかる? バカでアホを内勤にしているって本当かよ
俺的には序列はこんな感じだが
社内序列
乗務員〈班長、EDS〈内勤〈営業所幹部〈本社勤務〈本社管理職〈執行部〈社長〈三代目
大体合ってる?
会社的価値
中途〈新卒
社会的人間的価値
中途〉新卒
こんな感じだろ 俺26歳だが新卒大手から激務が嫌で気楽な仕事でタクシー選んだが3流大の内勤が偉そうにしているのは驚く
新卒でタクシー?と驚きを隠せない中、元一流企業の管理職や元中小社長に上から目線で良くやるよと冷めた目で見ているよ
こいつら会社から放り出されたら路頭に迷うだろうね
ただ葛西営業所だけは正直凄いと思う
新卒で運転経験も浅い中頑張っていると思うよ 会社が上場できない理由が良く分かる
三代目がいくら優秀でも組織の中身がね
あと負債か 文章見る限り激務が嫌でと言うより使えなくて激務にされて逃げてきた奴だな 23区内にある100台位所有してるグループ会社は土地資産は平均して10億円
有る様なので1台当たりにすると1000万円
日交グループは1500台で150億円?15億円?1台当たり1000万?
100万円? >>632
> 俺26歳だが新卒大手から激務が嫌で気楽な仕事でタクシー選んだが3流大の内勤が偉そうにしているのは驚く
> 新卒でタクシー?と驚きを隠せない中、元一流企業の管理職や元中小社長に上から目線で良くやるよと冷めた目で見ているよ
> こいつら会社から放り出されたら路頭に迷うだろうね
> ただ葛西営業所だけは正直凄いと思う
> 新卒で運転経験も浅い中頑張っていると思うよ
別に葛西は凄くない。
若手のみにしてはハンドル時間が少ないし、稼ぎも少ない。
「若手で優秀」と言うためには、
@ハンドル時間は17時間以上
A7万5千円平均
これくらいやってないと、ほかの営業所の「若手で優秀」に負けているということになる。 三流私大の卒業生を葛西にタムロさせて、
人が育つわけがない。
ハンドル時間が17時間も無くて、
頑張ったつもりになってるだろ?
ほかの営業所のハンドルが低いのは、
年金ジジイが10時間で帰ってくるからだぞ? 「若手で優秀」ならば、
@ハンドル時間は17時間以上
A営業収入は7万5千円以上
、、、これか、普通。 「若手で優秀」ならば、
@ハンドル時間は17時間以上
A営業収入は7万5千円以上
、、、これが、普通。 世田谷大観上屋敷、松陰神社なめんなくそ野郎!!!
はぁ、畦道、獣道じゃないんですかぁぁぁ? 「若手で優秀」ならば、
@ハンドル時間は17時間以上
A営業収入は7万5千円以上
、、、これが、普通。 日本中の「のび太くん」へ
https://youtu.be/hxhtSD61XH8
@YouTubeより
川鍋会長の師匠である「まこなり社長」が、三流私大卒でも頭が良くなると言っている。
、、、観ておきなさいw 日本中の「のび太くん」へ
https://youtu.be/hxhtSD61XH8
@YouTubeより
川鍋会長の師匠である「まこなり社長」が、三流私大卒でも頭が良くなると言っている。
、、、観ておきなさいw 勝ったとか負けたとか三流大がどうしたこうした、、、幼稚 大卒でも中卒でも学歴不要なのがタクドラの良いところ。昇給はないけどね。事故違反クレームで減給。これだけ。 ま、、日本交通は、中途採用をやめて、大学新卒だけにしていくんだろうなぁ、、、 〉なんか来春は、300人以上の大卒が入るんだって?
紹介料払って中途集めるより効率がよいんだろう。新卒だと洗脳して奴隷化しやすいしな。
ただ新卒君は退職しても次の就職先を探すのが難しいだろう。他業種なら尚更だ。
その覚悟を持って入社を決めたのか是非聞いてみたい。 退職しないんじゃないかな?
すでに親を説得済みなのだし。
ま、バスや飛行機の運転をするよりも頭を使うよ。
コースが決まってないからな。 「燃料費単価」を下げる事ばかり考えて、売り上げと利益を落としたバカな先輩を蹴落としていただきたい。 【乗務員への簡単な質問】
(2020年10月11日06:10更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。 大卒新卒3割内定辞退w
残った奴も1年以内に半数退職ww
そりゃー葛西のハズレに洗脳営業所作りたくもなりますわな >>662
> 大卒新卒3割内定辞退w
> 残った奴も1年以内に半数退職ww
> そりゃー葛西のハズレに洗脳営業所作りたくもなりますわな
なるほど、だから葛西の若者は成績が悪いのか。 >>658
拝金主義のアホどもが新卒切り札使てドーピングかまそうとしても無理よ無理無理。 2017年10月26日にリクルートの就職みらい研究所が発表した「2017年10月1日時点内定状況」(調査対象は大学生・大学院生)によると、内定辞退率は64.6%で、半数以上が内定辞退をしていることが明らかになりました。
2020/01/14 内定辞退3割なら、超優秀だな。
まあ、「元々、他に行き場がない三流私大生」なのかもしれないが。 川鍋が忖度無線ばかりしかしてないのに乗務員やった気取りで頭張ってた過ちを繰り返すんだよ。
葛西で忖度無線で営収あげた新卒が本社や営業所幹部に異動してドヤ顔であさっての方向むいた仕事するんだよ。 火災もやべーけど、センジュも相当やべーよアソコ、アホしかいない。 >>668
> 川鍋が忖度無線ばかりしかしてないのに乗務員やった気取りで頭張ってた過ちを繰り返すんだよ。
> 葛西で忖度無線で営収あげた新卒が本社や営業所幹部に異動してドヤ顔であさっての方向むいた仕事するんだよ。
ほぼ同意。 >>670
> 新卒内勤は就活落伍者の吹き溜まりwww
そうだな、、、内勤やるなら
東証一部企業で1000万を目指した方が良い。 >>669
> 火災もやべーけど、センジュも相当やべーよアソコ、アホしかいない。
アホだけではないと思うが。 >>672
東証一部の会社から内定もらえる新卒がタクシー会社に入りたいと思うか?
まずエントリーすらしないというか選択肢すら無い
外食や運送等ブラックと思われる業界にしか相手にされない新卒達が稼げると言う謳い文句で吸い寄せられただけ
中途はニートから社長まで玉石混合だが新卒はお察しだろ
執行部も出向組や中途で出世組は優秀な人もいると思うがプロパー組はお察しな人が多そうなイメージ
そういう俺は中途で腰掛けのつもりだからとやかく言うつもりも資格もないが 新卒300人?
下手な鉄砲数うちゃ当たる?
猟師もうましかかよwww
掃き溜めに鶴はいないwww タクシー会社で経歴ほのめかしたり三流どうのこうの言ってる奴は自分の優位性を誇示したいんだろ。
ただのタクシー運転手なのに、、 >>673
チンチンがみえません
なのに酷く臭いです 使えない417率いる1010営業所、女性乗務員コロナ感染WWW >>674
> >>672
> 東証一部の会社から内定もらえる新卒がタクシー会社に入りたいと思うか?
> まずエントリーすらしないというか選択肢すら無い
> 外食や運送等ブラックと思われる業界にしか相手にされない新卒達が稼げると言う謳い文句で吸い寄せられただけ
> 中途はニートから社長まで玉石混合だが新卒はお察しだろ
> 執行部も出向組や中途で出世組は優秀な人もいると思うがプロパー組はお察しな人が多そうなイメージ
>
> そういう俺は中途で腰掛けのつもりだからとやかく言うつもりも資格もないが
言論に資格など不要。 >>676
> タクシー会社で経歴ほのめかしたり三流どうのこうの言ってる奴は自分の優位性を誇示したいんだろ。
> ただのタクシー運転手なのに、、
はい、ホモはNG >>678
> 使えない417率いる1010営業所、女性乗務員コロナ感染WWW
ソースは? 【本社は今の現場を知るべき】
・最近、黒の運動靴で出庫するドライバー多数
・髪は派手なツーブロックやロン毛が流行り始めてる
・マスクの下では髭を長く伸ばしてるヤカラが居る ●過ちては改むるに憚ること勿れ
【読み】 あやまちてはあらたむるにはばかることなかれ
【意味】 過ちては改むるに憚ること勿れとは、過ちを犯したことに気づいたら、体裁や対面などにとらわれず、ただちに改めるべきだという戒め。 >>628
何発狂してんのw落ち着けよクソ老害ジジイw
連投ジジイだけじゃなくてやっぱジジイだらけなんだなここw >>676
その通り
だから気楽すぎて逆に危機感を覚えるわ 【乗務員への簡単な質問】
(2020年10月12日14:30更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。 僅かな燃料費削減と引き換えに、
ケタ違いの売上と利益を失っている現状である。 >>631
こんな妄想序列書いてる時点で
『おまえバカか?』って
みんなに言われるぞ(ノ´∀`*) >>689
> >>631
> こんな妄想序列書いてる時点で
> 『おまえバカか?』って
> みんなに言われるぞ(ノ´∀`*)
だよねw >>681くれくれじゃなくて少しは自分で考えたら? >>692
> >>681くれくれじゃなくて少しは自分で考えたら?
デマ野郎って高卒だよなw その意味において、大学新卒ばかり採用するのは合理的だな。たとえ三流私大でも、高卒とは次元が違うのだから。 あぼーんだらけでわからん…
でも連投おじ以外の書き込みがいっぱいあって活性化してるね。やはり掲示板はこうでないと >>695
では何故君は中卒高卒に見下され馬鹿にされてるのか? >>696
あぽーんのとこを軽く触ると読めるぞ も一回軽く触ると閉じれる モレは見ないけどな w 中卒はともかく、高卒で社会人なったやつは、若い時に鍛えられてるから半端なく仕事できるやついるぞ
三流四流大で就活の落伍者よりぜんぜんマシなのは普通に働いてればわかるけどな キーエンスのプロボックス乗りのやつらなら、タクシー楽勝だろ。 >>700
> 中卒はともかく、高卒で社会人なったやつは、若い時に鍛えられてるから半端なく仕事できるやついるぞ
>
> 三流四流大で就活の落伍者よりぜんぜんマシなのは普通に働いてればわかるけどな
出来る奴もいるし、出来ない奴もいる。
たいてい出来ないw >>701
> キーエンスのプロボックス乗りのやつらなら、タクシー楽勝だろ。
ちょっと意味分からない。 【乗務員への簡単な質問】
(2020年10月12日23:55更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。 【日本交通 赤字の原因】
@ガススタンド制限の失敗
Aコロナ禍
(※作成中) 【連投おじいちゃん うんこの原因】
@若者を見ると脊髄反射で嫉妬で発狂
A低営収でハゲてしまった
(※作成中) >>703
なんでもレス付ければいいと思ってんじゃねーよカスジジイ kmの運転手の様に裁判する根性もないんだから、ガススタの件については諦めろ。 ここに連投しまくる事が奴にとっての戦いなんだろうきっと >>710
> kmの運転手の様に裁判する根性もないんだから、ガススタの件については諦めろ。
【電車内にて】
男「あ痛た!あなたのハイヒールが僕の足を踏んでますよ?」
女「諦めろ!!(踏んだまま)」
男「ファッ!?」 ガススタンド制限という愚策をやらかした輩は、降格&解雇で。 >>710
ケイエムという企業が異常だっただけ。
運転手が気合が入っていたわけではない
スタンドの制限は経営判断だ 【電車内にて】
連おじ「ガススタガー カサイの若者ガー ナイキンガー 」
スレ民「迷惑老害死ね!消えろ!」
連おじ「俺上場企業出身(^p^)」 >>715
> 【電車内にて】
>
> 連おじ「ガススタガー カサイの若者ガー ナイキンガー 」
>
> スレ民「迷惑老害死ね!消えろ!」
>
> 連おじ「俺上場企業出身(^p^)」
高卒ホモは、NG
w 昨日はきつかった
ベテランのこの俺が4コロ
葛西の若手に期待するしかない >>714
> >>710
> ケイエムという企業が異常だっただけ。
> 運転手が気合が入っていたわけではない
> スタンドの制限は経営判断だ
ガススタンド制限の誤りに気がついてはいるが、
メンツがあって修正できない!
ということだ。 >>717
> 昨日はきつかった
> ベテランのこの俺が4コロ
> 葛西の若手に期待するしかない
ウチの若手は7万出来てるよ? 連日足切りのおじいちゃん「ウチの若手は7万出来てるよ?」 >>721
> いいからお前も稼いで来い
オレは平均プラス1万位で推移してるよw
葛西の若いのよりはまだ出来てるな。
葛西はハンドル時間が短か過ぎる。
「若くて優秀」とはとても言えないな。
「若くてほどほど」、、、まさに三流私大の受験と同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています