【従業員専用】佐川急便統一スレッド112【従業員専用】
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佐川急便公式サイト
http://www.sagawa-exp.co.jp/
《お客様各位》
ここは従業員・関係者専用の愚痴・雑談スレです。
佐川従業員スレッドとは職種、職階、雇用形態を問わず「統」べて
従業員を「一」つのスレに集約して語り合おうという意味です。
お客様は含まれておりませんので、お手数ですが下記苦情不満クレームスレをご活用くださいませ。
佐川急便への苦情不満クレーム統一スレ@運交板15列目
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1590941747/
上記を守らずお客様がかきこむと「スレ汚しをする客」略して「汚客」と呼ばれます。
かきこまない一般客に汚客と使うのは誤用です。スレ汚し以外に使わないように。
※前スレ
【従業員専用】佐川急便統一スレッド111【従業員専用】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1596903164/
サポーターさん用
佐川急便 委託業務 宅配 10
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1595246583/ 山口元メンバーにもタイヤワックスかけるように言っておけ！ >>81
自社株の口座見たら、凄い増えててビックリした。
コロナ前は1株2000円だったのが、半年で1株5500円だもんな。3倍近くになってる。
チャート見ても、この急激な伸びは異常。 >>100
そのために鍵保管庫と打刻機を貴重品室に移してるくらいだから、自然消滅はなさそうなんだよね…
朝礼の唱和が立て続けの死亡事故で増えたんだけど、
安全特化週間？が終わってなくなるのかと思えば完全に組み込まれてるし。
はぁーあ…この会社の働き方改革って従業員の首を締めてるだけだよな。
それで貰える金は減り、リスクは増える。
何だよこれ。 こんだけ稼いで従業員に還元しない
ボーナス年3回にして 株が上がった？
現場ではなんにも恩恵ないんですけどw
先月四人辞めて今月も二人辞めるんだがw てか人入れて車両ふやせ。一部上場がなさけないことこの上ない。
どこまでこきつかうんだよ。 上場で紙の健康保険証はないよねw転職した時事務の人に後からカードタイプ来るんですか？って思わず聞いた。友達が勤めてる中小ですら紙じゃないぞ 家族で使い回すのめんどいしボロくなってくるから本当に嫌 配当62円だってね。
昔の自社株買った人は何株くらい持ってんのかねえ。
辞めた安推の課長は2億になったからやめたってね。
いまから買っても養分だよなぁ．．．． 佐川の従業員しか加入者がいないんだもん
そういうのって、よそから言われでもしないとなかなか変わらないじゃん で、人が増えてエリア狭くなって休みも増えるのか？w うちの営業所は月10は平ならあるぞ
主任とかは相変わらずサビ残当たり前で夜遅くまで居座ってる。役職持ちなんてなるもんじゃないぞ！上級SDも平でとってしまうと新人の横乗りばっかさせられて一人で乗れない日々と残業伸びるで最悪だからいかに手を抜きながらそこそこしか仕事できないやつと思わせるのがポイントだよこの会社 >>118
配達とか早くて仕事できると余計な事やらされるからね。で、たくさん仕事したからって給料上がるわけじゃない
以前は必死に仕事してきたけど、最近はそういうのを悟ってきたから、あまり仕事出来ないノロマキャラを演じている
主任がグチグチうるさいけど、右から左へ受け流している ８休は嘘だよな？こっち都会よりだけど有給の分はめ込まれて新人以外は繁忙期除いて10日は確実にあるぞ そんなもん店の状況によって千差万別だろ
8休でもキツいところはいくらでもあるぞ 時期によったら基本8休からの休み買い取りもあるからな
繁忙期は体がもたなくなってきた年々
最近は繁忙期関係なく忙しいけどな
鬱っぽくなって辞めて(とんで)いった新人を何人も見たぞ、うちの営業所 >>109
人もそうだけど、車も足りないよね。
この間、サポーターが欠勤して係長が途中から入ってくれたけど
トラックも軽も車がなくて誰も使わない軽クールで来たわｗ
まー全然入らん入らん。
４ｔ勢が発送降ろし終わって応援行こうにも、車がないとかおかしいだろ。
ギリギリで回すのが美学的な考えなくならないかな。 うちの営業所は外に応援出すくせに、自店に余裕なんかまったくない。
減車させられるだけ。
本当アホらしいわ。
それで残業管理なんざ無理だっつーの。
これ以上、残業減らせというなら
週休３日にして所定を10時間労働にするしかないだろ。
全然そっちのがいいし、そうすればフライングやサビ残しなくてもおさめられるわ。 >>121
田舎だよ
都会は恵まれてるんだね
有給年5日ですらキツくて雰囲気最悪だよ
あいつはいつも日曜休んでるとかw この会社の利益なんて、本来払うべき人件費を働き方改革の名の下
削ってる結果だからな。
残業代未払いよりタチ悪いよ。
店だったり支店の決めた月の上限以上はしてないていなんだから。
毎月10日過ぎは、帰庫したら入金点呼打刻で残荷おろしたりとかは
打刻した後だからな。 >>128
ほんとこれ
減車してヤマトの倍あるエリアを時間指定守って指差呼称輪止め出庫前タイヤワックス＆洗車やって一台でこなせって？
SSランクのドライバーにやらせても無理だからw 日本の経営者は「奇跡的な無能」
私は、日本がこの二十数年間、経済成長で他国に置いてきぼりをくらい、ついには生産性が先進国最低になるまで落ち込んでしまった責任のすべてが、奇跡的とも言えるほど無能な日本の経営者にあると考えています。
人口が横ばいに変わった1990年代から、GDPを成長させるために生産性の向上が不可欠だったのにもかかわらず、日本の無能な経営者たちは付加価値の向上には目もくれず、「高品質・低価格」という妄言の下で価格破壊に走りました。
そして、価格を引き下げるために社員の所得を減らすという暴挙に手を染める一方、企業としての利益を着々と貯め込んだのです。利益は増えているのにGDPが増えていないということは、経営者は社員の給料を削って利益を増やしたということです。その一部は外資系投資家に渡っていることを考えると、文字どおりの「売国行為」と言えるでしょう。 >>124
クール軽って実は普通の軽よりちょっと荷台が大きいんだぜ配達しづらいけど 車、ボッコボコで薄らよごれてるのにタイヤワックスさえかけれはそれでよし！みたいな風潮なんなの タイヤワックス文化の起源てなんなの？
事故った車がタイヤ汚かったとか？ 人んちの電気メーター調べて在宅かどーかはじき出すよーなAIに金かけるんなら庫内の荷物整理ぜんぶオート化しろよ。実動時間少ない夜勤の人件費と年間数十億の破損品赤字解消できるだろ？ >>128
営業所によるんだな…うちのところ着替え終わるまでは主任以外は基本切ったら怒られるし地図コピーするのも所長がいたら退勤切ってたら係長が本気で怒られるよ >>133
5年ぐらい前にタイヤワックス課っていうのがあってだな
今は安全推進に吸収されたが >>124
車が無くて台車引っ張る自転車で応援に来る運転職もいるぞ どこも大変なんだな
ギリギリで回すシフト何とかなんないのかよ
「余裕こそ悪」みたいな風潮なんとかしてくれー >>134
くだらねーところで最先端求めるよな。
未だに紙の保険証で、電報なんざ売らせるくせにさ。
ほんとしょうもないとこで金使わないで、もっと必要なとこに使えよと。
車もそうだけど、ＰＤＴやスマホも壊れ気味でも代替機が貸し出し中で
修理にも出せないとかおかしいだろ。 >>135
もちろんこすった後ってバレたら怒られるよ。
ただ、夜は管理職はＣＳとかと同じ事務所にいて
ホームや安推にはほとんど顔出さないし、
正直、半分暗黙の了解じゃないけどわかってると思うよ。
何かあったときに、会社の指示ではないと言うために朝礼なんかで注意はしてるけどさ。
>>138
その余裕ってのが安全や品質、営業に繋がるのにな。
今ですらギリギリこなしてるのに、これ以上集荷増やしてもどうせたいして
給料も上がらんし、それでいて自分の首を締めるだけだから営業なんざまったくしてねーわ。 魅せる配達、見せつける配達
クールな配達はかっこいい
こんな事言う馬鹿管理職 >>137
平らでコンパクトな都会はそれができて羨ましい
田舎の、それも山国ではとても無理 5年前まであったタイヤワックス課の係長やタイワックス課の課長が今じゃ所長になってるしな タイヤワックス、キャビン内、クール庫（分解して洗ったことない）、そして車体もう一年は掃除してないなw
洗車機は帰ってきたころには4トンで塞がれててどけてまでやる気はない．．．．
雨が洗車機やな笑
てか車両美化うるさいうるさくないってやっぱ安推の課長のやり方で変わるみたいやな トラック汚いやつは嫌いキャビン内ベタベタしてるのも嫌い代走で乗りたくない ケアマークと持ち込み用伝票散らかすのやめるだけである程度きれいに見える ここはほんとに出庫を邪魔するのが好きだねw
特に安推
目の前の国道をヤマトが続々走ってくのに積み込みすら終わってないのが日常茶飯事なんだが
タイヤワックスかけてない車両は出庫させない！とかどこに力入れてんだよw 使い終わった不在シールとかをトラックや軽の壁面に貼るやついるけどやめろ。 >>149
むしろ、わざと事故らせようとしてる？って最近思うわ。
>>150
いるねー。そうしてもいいけど、帰庫時に全て剥がして綺麗にしろよとは常々思う。 いい加減、組合作ってほしいよ。全て会社の言いなりになってるし。 ボーナス上げたんだから黙ってろや
組合無いからいつでもボーナス元戻りに出来るけどな >>135
まあ、それが世間の常識なんだけどな
これからドライバーの働き方が、改定された法律に基づいて
45時間以内の残業にシフトしていく中で、不正が有ったら
全く意味がなくないし、所長も飛ばされるだろ
自分たちの考え方、時間の使い方を180度変えないと おまえらキャビン内もタイヤワックスでピカピカにしろよ ダイハツHIJETの黒バンパーにタイヤワックスかけると新車並の輝きになるぞ >>153
今回は予想通り下げられたけどなw
この分じゃ冬もどうなる事やらw ちゃんとアンケートにタイヤワックス課希望するんだぞ！ コロナ特別賞与って聞いた？
いくらもらえるんだろう >>164
これはマジ
金額も支給日も決まってないけど
特別賞与決定したって朝礼で言われた >>158
去年の下半期は業績が今一つだったから
夏のボーナスが下がったのは予想通りというか当たり前だけど
この上半期は好調だったはずだから上がるでしょ
取り敢えず上半期の決算発表次第
ただ今季からボーナスに上限が設定されるから
良くて去年の冬くらいなんだよな
後は個人と営業所の成績次第 車体にも普通のワックスの代わりにタイヤワックスかけろよ 停車時の車輪止めとワックスな
おじさんとの約束だぞ！ 株主ばかりに還元してたら従業員はたまらんよ
いい加減、従業員にも還元しなくちゃな 7年前に佐川辞めて今ヤマトなんですが
環境が良くなったから戻って来いって言われました
迷ってます どなたかやさしい方 アドバイス下さい うちの営業所夏ボーナス100万がいたんだが、これくらい今後は貰えないってこと？ 51 国道７７４号線 sage 2020/08/24(月) 08:34:42.33 ID:jiI1uUd+
豆柴がかわいくて撫でようとしたらガブッってやられたから
当時のエイトマンで思いっ切りぶん殴ってやった。
本社にメールクレームくらった。 もう１１時か、寝なきゃ
おかしいな、さっき帰宅した気がするが、まぁ気のせいだろ 佐川の週休3日の求人出てたんで応募したんですけど、週休3日ってただ残業増えるだけなんでしょうか？ >>173
個人SS営業所Sなら120くらいまではあり得ると思う
去年までは会社全体の業績が上がれば同じ評価で140、150・・・
という可能性が有ったけどそれが無くなったと言うこと >>172
どっちもどっちだと思うけど上場前のサビ残の対応がすべてを物語ってるよね
ヤマト…2年をさかのぼり全額支給
佐川…1年分しかさかのぼらない。文句があるなら民事訴訟でも何でもしろ
そもそもサビ残を強要してる時点でヤマトもクソだった
しかしヤマトは全額支給したせいで業績が悪化し、株価にもかなり影響したｗ >>178
週休3日だと所定勤務時間が10時間に伸びる
普通は8時間なので2時間余計に働く必要がある
例えば出勤日に毎日10時間働くとすると
普通(週休2日)だと所定8時間＋残業2時間が5日で所定40時間＋残業代10時間分
週休3日だと所定10時間が4日で所定40時間のみで残業代無し
週休3日の人はこの残業代10時間分(実際はもっと多いけど)を3日の休みの間に副業で稼ぐ人か
あるいは残業代捨ててでも休日を増やしたい事情がある人向けの制度
そのどちらでもないなら普通に働いた方がいいと思うけど ウチの営業所、傭車さんにも残業代出さない。
朝の積み込み作業が終わってから出発前にカード切って帰って来たらすぐに終了のカード切ってから荷降ろしだって。
これ、一昔前に俺らもやらされてたよな。
自社ならまだしも傭車さんに強要するのってありか？ >>42
いやいや
それはないだろ
あんなポンコツpdt
もっとも、あれ作った
メーカーと採用した側も
ポンコツだが。。。 >>180
それな
ヤマトに良い人材が集まりやすく佐川よりも
働きやすいのはそのため
人が集まるから、サービスの質が上がり、
良い顧客が集まる
結果的に中身のあるきちっとした利益が出て
商品の質が良くなり、新商品もきちんと売れる
佐川はまさにその逆
集荷締め時間縮めたり、ちょくちょく集荷予約制にしたり
運送業なのに必要以上に短時間労働を求めたり、
メール便の引受中止したり、かと思えば本来グループ会社が
やってる電報営業を佐川のSDにやらせたり・・・
一つ一つがいちいち意味不明 佐川もヤマトもまずシステムの統一しねーとな
個別に変な作業させまくりは作業効率下げるの当たり前なのに >>184
ヤマトなんて毎回赤字決算で、法人水増し請求といい
ある意味佐川より黒いだろ 北海道旅行した時に札幌から稚内に向かう途中の小さい街でもヤマトは営業所あるけど
佐川はないから100kmくらい離れた営業所から集配に来てるのね
羽幌の街で佐川の4t見かけてネームプレートの営業所でビックリしちゃった
ホントご苦労様です 田舎での再配達
客「営業所で受け取りたいんですけど」
俺「いいですよ！(ラッキー！！)営業所は○○市ですけど…(一応確認)」
客「え？△△町(客の住んでるエリア)に有りますよね？」
俺「それヤマトさんですね…」
客「○○だと遠いんで無理です、今日の20時以降で再配達お願いします」
俺「分かりました(＿|￣|○ )」
ちなみに集配コースまで40分 ヤマトの引っ越し会社で不祥事あったな
同じように佐川も印刷でトンデモ事件あったけどｗ
要するに運送会社なんて犯罪の温床ってことだな >>192
あのー、犯罪犯してない業界ってあります？？
政治家、芸能界、医師、教職、警察、自衛隊、消防・・・・
どこも犯罪者だらけなんですけど・・・・ >>193
近現代史の重要事件として社名入りで出ているような会社は数えるほどだよ。
東京佐川急便事件と言えば日本の重大事件の一つだ。
佐川急便は豊田商事とかと並んで悪名高いと言ってもいいｗ
そういう意味では運送のくくりで言うのは確かによろしくないかも。 ヤマト・佐川急便「家にいたのに不在票が入ってた？ そんな訳ねーだろ！ チャイム鳴らしてるわ！」 [571598972]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1601467268/ >>195
母の日のタイヤワックス一人10本な！！
父の日は輪止め10組な！！
できないやつは自腹きれよ！ >>194
今の佐川に東京佐川事件に関与した奴なんかどれだけいるんだ？
当事者がほぼいなくなってもいつまでも過去の話を持ち出すとか
お前は朝鮮人か？ ヤマトも佐川も目糞鼻くそ。ボーナスや退職金含めると生涯獲得賃金はどっちも変わらんが休みも荷物も軽いし体が楽なヤマトのがいいのは確か
駐車場代とられてコロナ時は5万とか平気で下がった西濃に比べりゃどっちも天国よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
