ヤマト運輸AC専用雑談 6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
置き配指示があるかもしれない荷物ですよ注意しなさいってこと >>213
赤枠のサインが出るのは今のところZOZOだけ。ZOZOもAmazonも配達する度にその都度置き配チェックですよ。
因みに自分は今日初めてAmazonの置き配に遭遇しました。 赤枠といってもあれ代引きでも赤枠になってたりするし、普通の荷物でも赤枠なかったりと基準がよく分からん時がある
そしてアマゾンのEAZYはまだうちの主管では説明がない、まぁヤマトだから始まってても連絡してない可能性はあるわな ネックストラップを使い名札はヘソ下くらいの位置にくる様にしている
不在票切ったりコレクトや代引きや宅配ボックスで配達証明切らなきゃ名前わからない
名札なんか誰も見てないと思う
いつもの配達のヤマトの人って感じでしょ ネコアシのアホ対策で
うるさい音消しに
出だしはポンピングアクセル
信号右折や幹線道路でそんな事
やってたらノロくて大迷惑
普通以下の踏み込みで
警告だすなやアホ
相変わらず急坂下りに敏感すぎるし
夜配パンクしてたらそんな事できん 彼氏がACだから昨日仕事終わりに制服でデートしたよ 新しいネコアシは欠陥品だよな
作った馬鹿が田舎道で200個ぐらい配達して100点だったら認めてやるわ うちの支店の目標は右折率30％台。
達成するためには運転中いかに右折を減らすか、かなり頭を使わないと無理。
逆に事故りそうです。 トラックの場合、左折の方が死角多くて危ないと思うんだけどな 相変わらず数字しか見てねえからな
そのうち言わなくなるからハイハイって言ってればいい この会社の特徴は、目的のための手段として導入したもが、
いつの間にかそれ自体の弾き出した数値が、なぜか目的化するわけですよね
また、ドライバー以外の人達はデータの分析が出来ないのか？
その数値の元になったデータを見ないから、
表面的な数字に囚われて、如何に表面の数値だけ良くなる様に
ドライバーの行動を縛り制御しようとする >>223
最後帰ってくる前に左回りで5周くらいしてから帰れば 事故ゼロ準備期間！駐車回数バック回数その他諸々減らせ！前週より減ってなければ努力不足！
事故ゼロ運動期間！駐車回数バック回数その他諸々減らせ！前週より減ってなければ努力不足！
と言う頭おかしい仕様なんとかならないかな、せめて稼働増やして人数出してよ 誤配撲滅週間で何故か前年比200%増を叩き出す我が主管
なぜなぜを100回唱えてくれ なんで狂ったようにSDの稼働絞ってるのかよくわからん >>230
たぶん、年末繁忙期の残業ために
ＳＤさんは、自分の時間残しておきたいからじゃない >>227
今日最後にくるくる左回りしたら右折率28％になっちゃいました。ちょっとやり過ぎたw >>231
うちの支店の家族持ちSD
可動絞られて給料減ってるからって残業稼ぎやってるよ。
配達終わってるのに帰らず残業稼ぎやってれば時間は一向に減らないよ。 SD帰してるのにダラダラ時間伸ばされればそりゃアンカー要らねって上は言うだろよ。やることやってても上は現状知らないからな。 まぁー、
「早よ、帰れや！」とドッキングで夜配を引き継いだにも関わらず
帰庫するとそいつがニコニコと談笑してるのを観るとなー。
まして悪天候の中、パンク寸前orパンクしてるにも関わらず....
俺と一緒に退勤を切るそいつって何なんだろなー と、思うよ おれも以前はむちゃくちゃ持たされてんのに必死に配って９時に帰ってきたけどアホ臭くなったから事故を起こさないレベルで頑張って残業代は遠慮なくゲットしているよ
昔ほど残業をうるさく取り締まらなくなったし >>237
アンカーとかPSDとか委託で相次ぎ事故多発したからな
入社1年の若いSDがボソッと言ってたけど
半年も経ずに、これだけの人がヤマトに入ったことで、
人を殺してるんだ・・・・
自分は、絶対に無理しない！キリって言い放っていたのが印象的だった 荷物が多くても普段通りの運転をしろ
ドラレコとネコアシで運転をしっかり監視してるからな
ハギサワしっかりやれ
バック禁止！
繁忙期終わったのでコース増やしたわ、16-18も複数コース分10件以上持たすからな
でも休憩は必ず連続で1時間取れよー
SDを早く帰すために為に夜配はさらにコース増やすぞ
そうそう、残業は絶対ダメな
うちはこれ… 皆さんのセンターのSDは、酷い人ばかりですね。
ウチのSDは、いつもACのことを気にしてくれて、多かったら残ってくれますよ！人によっては、さっさと帰る人もいますけど。 変に残られるよりはよPP切ってくれる方が良いわ
配完何個だろうが時短出来てたら言い返せるし ウチのSDもハマってるとトラックで集まり、手分けして手伝ってあげてるよ。
そもそも雰囲気が良い営業所だよ。
皆、キャッキャ♪してるから、主管からなにかと目を付けられてるけどね。 >>237
それな。頑張ってやってもヒヤリハットとか出したら意味ない。C表出す方が被害少ない。 そうそう、配管少なくても何台帰しましたって言えば格好もつくし。
配管いくつやれ、とかより結局SD帰したもん勝ちになってるからなぁ。 あんまり話題にならなくて不思議だったんだけどもしかして他のセンターのＡＣって集荷補助ってしてない？
１６〜１８終わったら即合流して大型の集荷先で積み込み手伝う奴なんだけど >>247
それはSDのお仕事。ACはやらんですよ。 >>247
それは主管にちくったれ
ACの仕事じゃないし休憩とるのも厳しいんじゃない？ >>247
俺もやってた時期あったが、センター内で問題になり、いつの間にか無くなってた
基本集荷がらみは如何なる場合もACはやらなくていいからな。 集荷はたまにあるけど
配送のついでみたいなもんだから気にしない 翌日の到着量が分からないのは何でだろう
想定より多かったとか少なかったとかで右往左往してアホなのかなと思う 同時集荷は普通にやってるけど、入社時に指導してくれたおばちゃんACは荷物受け取りはするけど、処理は絶対に事務側にやらせる！て言ってたな。
その時は？？？だったけど、今はよく分かる話だ。なあなあでいると何でも振ってくるから線引きはこっちでしてそこから先は突っぱねろ、コトなんだろう。昔からいる人はそれが分かってる おう！絶対やらないぜ。
一度やれば、この前やってたよね、って振ってくる事目に見えてる。
自分PSD移行だからできるけど、配達先にたまたまあっても、申し訳ありません、てSDの電話教えて断る。
午後は暇にしてるSDの仕事取ったら悪いしなww 「ＳＤを早く帰らせるのがＡＣの仕事」を過大解釈して仕事押し付けるＳＤっているよね
それが分かるはずなのに支店長たちも見て見ぬ振りするけど ウチのセンターはチンパンは２割もいない、そのかわりゴリラが…… >>236
それちゃんと記録して監査が来た時に
このセンターの人仕事しないで残業稼ぎやってますよってこっそり報告 新しい制服ズボンに毛玉が
まだ1週間も履いてないのにこれだと半年もしたら内側とか酷いことになりそう 委託が入り、ハギサワ、ネコアシの点数を優先してたら配完の数が3割減ったw
委託がクレームだらけ、ACが以前より運べなくなった。
で、SDが労働時間が延びてて草w
多少バック回数とか増えてもいいから生産性を…とか言い出して相変わらず笑える 関西の比率からして、朝鮮人が多いの？
するってーと、
あさだ焼○店は、部落出身かなー？
嘘うそウソ(笑)
冗談すよ(笑) ACが出始めの頃、ACのせいで労働時間が減ったとACいじめをしてたやつが風の噂で家のローンと教育費でひーひーで家計が火の車と聞いた。
世の中の流れを読めないで高額ローン組んだ自己責任ですよ。
扶養手当も減額の噂もあってごくろうさんって感じ。
今、会社ではSDのコストカットが色々話し合われているからね。 ローン組むときにボーナスや残業代をあてにするのは絶対にNGなのにな
そんなもの会社の方針、経営状態ですぐに変わるし
まあそんな頭もないからヤマトの平ドライバー風情でローン組むんだろうけど 佐川や大型トラックドライバーはかつて稼げるブラック職の代名詞だったけど今はそんな面影もない
同じくヤマトでローン組んだり、家族養える時代はもう終わりだろうね
これからはどこも委託メインのダンピング合戦の時代になる
客も配達員ごときにクオリティなんか求めていない
チンピラ風の置き配配送料ゼロ円とヤマトの制服で手渡し追加配送料500円ならあなたはどっちを選びますか？ってこと
通販メインになれば今の賃金体系は維持できない みんな、時間を気にしながら、バタバタして無理な起動で仕事をしてる。
果たしてこれが働き方改革と言えるのだろうか？ 委託が入って、コース広がって大変になったから給料と割に合わなくなったか
繁忙期くる前に辞めようか 開き直って残業するけど、
本心は、「早よ、帰りたい」だよ。 うちは21時半退勤しなければならない雰囲気
少しでもオーバーすると残業代を稼いでるとか陰口たたかれる 残業増えたら、また業務改善命令がくるよ。
エリア広げて、生産性下がって、残業してとアンカーの負担増やしてまでSD労働時間縮めようとしても、アンカーが残業するのはヤマトにとってかなりの痛手。
だったら切って、できる新人を雇う?それはそれでハイリスク。 この会社、公休が多くて規定の月労働時間に足りないと、そこからも残業時間相殺されるのね
22時まで残業だった日何度もあったし、シフト通りにしか休んでないのに、超勤がマイナスになってて驚いた >>279
残業ない日に早く帰るあなたが悪いでしょ あれ？
自分も残業代めっちゃ多いと思ってたけど規定より1日多く出勤してただけかも >>279ありゃ知らなかったのか。
ACも年間の労働時間決まってるだろ。
だから相殺されちゃうんだよ。
深夜手当出るくらいの時間まで延びてるならなら、深夜手当出るけど、そこまで伸びない限り残業代ってほぼ皆無。
労働時間少なすぎてまずい場合もあるから、生産性無視して、ダラダラとやって、9時過ぎに退勤打って帰るのが妥当。 うちのセンターのACの中に残業常習犯がおるけど
毎日30分残業しても残業代は一万程度だと言ってたな
それなら早く帰るわ 年休21時間とったため 総労働時間120時間53分
21時半までのこったことが数えるぐらいしかないから常にマイナス。
最近は21時前退勤が普通。
公休の数が週2で足りない月あるよね
そこに年休使わさせるようになってるな。
また今年も繁忙期週6かなあ >>285
毎日30分残業したとしてだいたい21〜22日出勤なら10時間半11時間分くらいか
うちでも2万はつかないな 21時までに帰車社してたらダラダラ〆ない限り21：30なんかすぎないし
実際はもっとはやく帰るし超勤なんか付いた事ないわ
月だとマイナスにしかならん仕組みだと思ってたんだが どんだけ恵まれたセンターだよ
毎日帰庫なんか21時過ぎるの当たり前だわ
配達自体が21時過ぎても終わってない日もあるし
しかもエリアがセンターから遠いから片道15〜20分掛かる
21時半近くにようやくセンター着くとか珍しくない
そんな残業だらけの毎日でも、シフト上の日月数で公休が多いと、労働時間不足で超過はマイナス扱いで残業代一切付かないし
割に合わな過ぎる それな！
7時間労働で月9〜10日休み、総支給27万以上もらえる仕事なかなかないよ
そこが転職に踏み切れない 中礼の時、神棚に向かい、二礼二拍手一礼してるんだけど、入社した時「宗教上問題無ければ一緒にお願いします」と言って一緒にやったたSDの方は、学会(多分)だった、大丈夫なんですね。 アタマん中では別なこと考えてるんだろ
たぶんクリスマスケーキ買う感覚 生協ドライバー（44）「正規職員は荷物をトラックに積んでくれる専属のパートがいる上に俺より年収が114万円も高い」と怒り [566475398]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1601174236/ >>292
そこのセンター怪しすぎない？
中礼なんてやったことないよ >>295
うちも監査の匂いがしてくると誤魔化しの中礼したりするけど普段は何それ？レベルだな こっちのセンターの中礼は報告事項とたまに注意喚起の小話するけどヤマト体操はしないし大体２〜３分で終わる
たまにヒヤリハットだの事故のドラレコ見せられる事もある、どれも短いしそこまで苦じゃない、神棚はちょっと独特すぎない？うちにはない >>296
この会社は偉い人が訪問する前に、それとなく連絡メール来るシステムだからな
それに合わせて、昼礼するよ ACは13時とか13半開始のはずだけど
中礼っていつやってるの？ うちのセンターは13時半出勤で事故があった時だけAC集めて昼礼やってる2〜3分だけ 中礼見たことない
出勤するなりいきなり積込じゃん
そうしないと間に合わないし
うちのセンターはSDが休憩室でみんなで煙草プカプカしてる間にAC全員でSDの分も積み込するからね SDの分まで積込ってよっぽど荷物が少ないか担当エリアが極狭のセンターだろ？
うちのセンターだと自分達のだけでも精一杯なのに他人の積込までやったら1400〜1600が200%間に合わない。
昼の分だけでもW号車の荷台がチョモランマになったりするのに他人の積み込みアシストなんてありえないしむしろ上がるSDがみな積込を手伝ってくれる。 うちは昼礼やるけど、社訓や安全歓呼の唱和はコロナの影響で省略された
やるのは神棚への参拝と連絡事項伝達位 みんな苦労してんなー
とりあえずヤマト運輸はクソってことでいいな？ 仕事できない人にとって、ACって最高にいい仕事だよなー 上はクソだけどうちのセンター長やセンターのSDには恵まれてると思う 仕事出来る人に振り出来ない人には振らないが定着してる、ＳＤや委託なら振られてもメリットは生じるから問題ない
ＡＣにもそれを当てはめて仕事出来る人はデメリットしかないのが問題と言えば問題
まぁ契約切って他探せと言われたらそれまででもあるんだけど、もうちょっと考慮してほしいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
