トラック運転手になりたい人が質問するスレ９

**国道７７４号線** · 2020/08/22(土) 19:45:10.81

前スレ
トラック運転手になりたい人が質問するスレ８
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1595067249/

**国道７７４号線** · 2020/09/23(水) 17:18:43.48

>>643
知るかハゲ

**国道７７４号線** · 2020/09/23(水) 17:24:54.28

なんでやねん
ヤフコメやなんjでは運ちゃん擁護されてるやろ

**国道７７４号線** · 2020/09/23(水) 18:23:11.98

大手に疲れて零細に落ちてくるヤツいっぱいいるけど

なんで？ねえ？なんで？

**国道７７４号線** · 2020/09/23(水) 21:32:37.55

>>646
デジタコや車内カメラ輪止めと細かいルールに嫌気がさすんだろ

**国道７７４号線** · 2020/09/23(水) 22:00:18.98

毎配送前「では今日の安全運転で気をつける点を用紙に記入してその旨を上司に伝えてから出発してください」

「よく行く納品先であなたの評価をアンケート用紙に記入してもらってきてください」

「本社から社長が来られます。できるだけ帰社の時間を遅らせてください」

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 01:01:28.57

固定ルート配送希望で入社したのに色んなコースやらされて嫌になってきた
この一年で6回もコース替えられたわ
ギリ日帰りの13時間コースで休憩5分しかとれなかったのは眠くてヤバかった

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 03:08:19.13

>>649
騙されてるぞ

契約したことはちゃんと意思表明しないと図に乗るだけだよ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 04:42:19.12

>>646
負け組中の負け組やな（笑）

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 06:51:31.08

合宿免許は自信がある人がやった方がいいやつ？　2カ月くらい余裕持ってやった方がいいか

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 07:16:30.50

大型とったときは2ヶ月かかったな
ハンコ押してもらうのに2ヶ月は長いわ
合宿いけるなら合宿でいいんじゃないの
大型免許なんて普通車乗ってるならなんにも難しくもないよ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 07:18:20.42

>>647
安定した仕事と仕事に見合った高収入なんだろ？
大手って
二度と戻れないのにな一回最下層に落ちたらw
規則はうるさいかもしれんが大手辞めたら後悔しかないのにな
仕事は安定しないしキツい時は寝られない給料はガッツリやっても大手の平常時より少ない
事務所はプレハブ車庫は砂利便所はぼっとん、、

ホントおまえら零細から零細でも他所移る時よく考えろよ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 07:22:33.48

せめてプレハブな会社はやめないとなwよく考えてみろよ会社が仮設なんやぞ？www

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 07:32:23.50

>>653
ダンプ運転手の知能みてれば、難しいはずないわな

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 07:48:33.71

>>655
運送業は仮設でも充分だ
ムダに経費使って金も生まない事務員に給料やるくらいならその方がマシ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 08:41:15.99

>>637
マナーなんて乗用車のほうがよっぽど悪い
最近多いのが煽らせ屋
トラックが後ろにつくと急に悪態つきだす

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 08:59:41.85

どんな会社に勤めるのも自由だけどね。飾った車に乗りたいとか色々理由はあるだろうけど。

自分や家族が病気した時に休みやすい。有給等補償充実で休んでも生活に困らない。退職金あり。
こういう会社は車地味で規律も厳しいから輩チックな人には務まりにくいわな。

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 09:35:12.93

というかこのご時世そんなの当たり前で今までのトラック業界が異常なだけなんやけどね

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 11:21:02.16

>>657
だったらお前はプレハブで辛抱しとけよw

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 13:02:25.57

>>657
でも実際事務所ボロボロでも（だからこそ）運転手への金払いが良いって社長もいるからなー元運転手上がりの社長はその傾向がある

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 14:29:53.93

トラックボロボロでも給料はいい所とか、
逆にピカピカでも超ブラックとかザラにある。
見た目だけじゃわからんよ。

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 14:46:52.00

じゃあどこで選ぶの？w

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 14:56:19.26

求人してないところや

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 15:18:55.14

商売道具の手入れがおざなりで汚い会社なんて論外だろ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 15:41:04.73

>>663
洗車時間で残業代が出るか否かが重要

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 15:58:28.93

>>665
求人出してないのにどーやって入るの？

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 16:51:10.22

>>665
これ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 17:20:24.67

>>668
紹介

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 17:23:02.96

うちの会社は求人してないのに気づいたら新しい奴がいるｗ
直接会社に訪ねてきたりして入ってきてるんだろうな
うちの社長は来るもの拒まずだから俺含め変な奴ばっかりいる

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 17:48:23.90

>>670
紹介ない場合は？

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 17:51:12.73

>>672
当然入れない。もしくは上にあるように直接電話か訪問

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 18:04:25.45

何度も書かれてるが待遇のいい運送屋は紹介か直接突撃してきたやつを入れるから求人は出ない。これを知らない一般職からの転職者は永遠にブラック運送屋で働くことになる。人脈を増やせ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 18:23:46.13

うちの会社いつも募集してるけど仕事楽だし居心地いいぞ人によって合う合わないがあるし入ってみないとわからん

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 18:30:19.02

そういう企業でも綾○サロンからリスト買えば入れるのかね

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 19:03:17.68

仕事クソ楽で休みも9日あって有給もすぐとれる会社を業界未経験で入った。
会社の人から紹介でもないのにどーやって入った？って聞かれるけど、ぶっちゃけ2chとTwitterで情報集めたとか言えない。

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 19:32:29.03

>>676
そういう企業は業界にいないとわからんし
噂が耳にはいる関係が築けてる必要あるから

大手にいた程度のリストにゃ載らんぞ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 19:33:31.58

鋼材の月に一度の土曜日の安全会議って何やってるの？

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 19:43:38.30

>>679
安全日とはいつか？とかじゃねｗ

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 20:04:19.74

洗車しろ洗車しろってうるさいとこはやめとけ
そういう会社は他のことでも口うるさいから

**国道７７４号線** · 2020/09/24(木) 21:59:33.44

>>661
キミのような人間が見た目で嫁もらって炊事洗濯まるでダメで突然の来客も家にあがらせられないような家の旦那になるんだろうな

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 03:27:25.68

いま大手に入社したけど。ルール多くてうんざりしてる。大手にいても長く続けられないと意味ないよね。続ける事が安定なんだから働きやすい会社が一番だと思う

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:44:21.46

トラック運転手への転職を考えている皆様へ

～現役トラック運転手の素顔について～

行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:44:49.54

・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:45:14.82

・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:45:36.25

以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:45:59.35

こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？

トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか

運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:46:58.67

～トラック運転手同士の信ジラレナイ会話～

以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です

0381 国道７７４号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか？
飛び石対策って何かあるかな？
ID:RyQfQn3X

0385 国道７７４号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5)

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:47:16.25

>>681
運んでるものによるだろ
生コンだと固まるから毎日絶対洗車するからな
ミキサー車とタンクローリーは空になるたび洗浄する会社はざらにある

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:47:26.15

0388 国道７７４号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)

0390 国道７７４号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)

0396 国道７７４号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく？
ID:d2kQoJzH(5/5)

0399 国道７７４号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:47:49.04

自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました

その内容は、
・乗用車が後続車の時、その乗用車に狙いを定めて、
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込み、タイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、狙いを定めた後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・

これと同様の内容の会話は、以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:48:18.03

0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw

0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑)
ID:oAtSq6pm

0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田～足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi

ハンドル操作の誤りに見せかけて、路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:48:42.99

これらの会話の内容をまとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません

「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:49:08.95

しかし、この「故意による飛び石」には、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか？
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか？
こういった疑問が発生します
よって、この故意による飛び石が、トラック運転手の間で実際に行われているものかどうかについては不明です

もしかしたら、この故意による飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え作り話であったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間では語り種となっているという事にもなります
そして、この異常な会話を制止する者や、異議を唱える者は掲示板利用者のトラック運転手の中からは現れませんでした

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 05:49:32.54

実際のところ、この故意による飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
そして、作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか？という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます

この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 06:14:39.00

何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
～トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応～

事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html

以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。

hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？

ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、
時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 06:16:26.06

何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応その弐〜

事故のニュース記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33

以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。

ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている　赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い

※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。

　一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし

　合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。

後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。

　高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。

　毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 06:57:07.04

プレハブ零細でも働きやすくて給料が良ければそれでいいんだけどね。こればっかりは蓋開けてみないと分からないけど

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 09:00:44.82

難しいな
車両にしろ会社の規模、雰囲気とにかく全てにおいて
自分に合うか合わないか
どこまで妥協出来るか

こんなもん飛び込んでみないとわからんもんな

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 09:10:58.89

「大型車は普通車のようには止まれない！」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE

解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！

チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ？
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い！！

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 10:25:39.91

>>700
雰囲気むちゃくちゃ悪い会社もあるからな。
どの業界も、あるだろうけど。
社長、上司、先輩社員次第だわな。
八つ墓村みたいな、閉鎖的な村社会の社風は
都会人には無理ｗ

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 11:21:23.68

俺が以前居た会社はしっかりし過ぎてて面倒くさかったな
毎月今月の目標みたいの書かされるし、誰かが事故起こせば自分ならこうやって事故を起こさないようにする的なこと書かされた
研修時には他県の本社まで行って5日間も座学と実地もした
でもそんなに事故とかにはうるさいくせに過積載は普通にするし、休憩はまともに取れなかったり矛盾してたわ

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 14:37:27.91

退職金有りか無しかはどうなんだろ
有り表記の会社増えてきたよね

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 15:11:11.51

確定拠出年金だと金額もそんなにいかないよね…

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 15:21:09.25

ないよかマシって程度でしょ

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 15:57:20.21

まともにみえる会社でも嘘求人ばっかりだな。
面接の時は残業ほとんどないといってたが、どう飛ばしても規定の2，3割増しくらいの時間がかかる。
タイムカードでなく自己申告の記入になってるから、正確な就業時間書きづらいわ。

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 16:39:10.23

働き方改革で運送業界も条件がどんどん良くなってるからね
退職金ありの会社も多くなってるし時間の管理もしっかりして遅くなれば分単位で残業代も出たりする
休憩もしっかり1時間取らないと怒られたりするし年間休日も125日ぐらいのホワイトカラー並みの休みの会社も増えた
有給もしっかり消化してくれと言われるしほんとここ10年20年の間に運送業界は大きく変わったよ
その反面、進歩のない古い体質の会社はいまだに休憩も休みもろくになくて給料もしょぼいみたいな糞みたいな会社もあるけどな
俺がいろんなとこ行った結果、新しい会社ほど新しいスタイルの運送会社であることが多いな
今行ってる会社は設立7年目の新しい会社で社長は元々他の運送会社で走ってて独立して今の会社作ったから人いなかったら自分が走るしドライバー目線で経営してるから待遇もかなりいいほうだと思う
事務員を置かないスタイルで点呼の人含め全員が走れる人材しかいなくて無駄がない
上のほうでも言われてるけど事務員なんか一銭も金稼がんし他のドライバーが割り食ってるだけなんだよ

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 18:42:03.18

>>708
逆に愛人を事務員で雇うとかは最悪ｗ

**国道７７４号線** · 2020/09/25(金) 23:31:01.59

事務は走らんでええやろ？
皆んな現場経験者だと単一的な考え方しかできない

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 00:18:30.16

>>710
じゃあ事務の給料は誰が稼ぐんだ？
結局走るほうが損するだけ
ドライバーのみんなで分担してやりゃいいだけで事務専門の人間なんて置く必要ないんだよ

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 00:21:58.09

>>711
事務が何やってるか全部言えるようになっても
その台詞を言えるかだな

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 01:44:51.24

実際うちは事務なんていないしな
つまりいてもいなくてもいい仕事しか事務のやつは仕事してないってことだなｗ

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 05:58:08.68

>>713
会社の規模によるんだろうな
さすがに100人を越えてると事務仕事は専任しないと回らない

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 06:04:01.48

>>714
配車は業務内容によっては運行管理車及び補助が兼務で回すことも可能だけど社労士に準ずるスキルのある事務職が常駐していないとかありえない。

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 06:35:59.18

ホワイト企業が募集してるんだが高卒以上なんだよなぁ真面目に学校行っときゃよかったよ
しかも募集内容はドライバーとしか明記されてないが土日祝日完全休みで残業ほぼなしパレット積みのみなのを俺は知っている求人内容が事細かく書かれている会社は求人し慣れているからブラックと誰か言っていたがその通りかもしれん

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 06:37:26.17

合宿免許はブラック企業の研修と思えば楽かもしれんな

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 06:38:29.43

>>715
社労士に準ずるスキルのあるドライバーがいれば問題ない
無理に事務職を置く必要性がない

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 06:38:31.70

前居た会社は事務居なくても回る小さい会社だったけど、今の所はそこそこ社員居るから事務の人居ないとしっちゃかめっちゃかになるわ

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 07:51:37.53

>>718
総務経理どーすんのさ？

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 08:20:46.68

>>716
高卒って書いときゃバレないんじゃないか？たかだか運転手の求人で高校卒業証明を求められるわけじゃあるまいし。もし求められても少子化で閉校になりましたとでも言っとけ。

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 09:19:00.92

>>716

俺もぶっちゃけバレんと思うけどなー

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 09:20:14.53

事務っていうか雑用みたいな奴らが事務所に居るじゃん？
うちは何人か居る
そいつらの給料がドライバーよりいいという

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 10:38:18.70

>>716
大卒の総合職とかなら証明書わかるけど
高卒の証明書求めるとこなんてあるのー？
って感じ。ドライバー職で
他の人も書き込んでるけどバレないと思われ。
ていうか小売上場の某店長の人
昔バイトしてた時にサラッと高校中退なのに
卒業した事にして入社したの言ってたわ。

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 11:47:26.73

荷主が一社だけでごく短距離地場のみ全員固定給国保給油はインタンクかGS1店限定で他車両経費極少か全車がすべて込みリースのみ　なら３０台位なら社長が自分で事務完結出来そうだね

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 16:30:36.36

中小規模で残業月平均８０時間って
ブラックの部類でしょうか？
それともこれくらいは
普通にある感じでしょうか？
運送業界未経験でよくわからないものですが。

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 17:32:52.84

物流はそのくらいが基本だろうな

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 17:41:44.47

俺のとこはやれて60時間くらいかな。もっと稼ぎたいから本当はやりたいんだけど

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 17:45:06.26

残業時間なんて項目がないうちはホワイトでしょうか？

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 17:51:45.04

>>729
つや消しブラック確定

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 18:17:37.32

>>726
残業80時間超えるといろいろ法律に触れて
監査とか健康診断とか面倒になるから
翌月回しが常態化して
残業込の固定給とか訳わからない事になる

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 18:40:05.97

運送業の３６協定が４月から中小も罰則ありに変わったから垂れ込めばだれか捕まるよ

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 19:40:05.91

お暇ならどうぞ
ttp://logistics.jp/media/
ttps://www.logi-today.com/
ttps://sa746767.sixcore.jp/
ttps://weekly-net.co.jp/
あと各都道府県のトラック協会

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 20:15:05.41

新車遊んでるし大型免許まで会社負担で取らせる用意があるのにほんと若いの来ないな
来てもアラフォーアラフィフのおっさんばっかり
コロナで内定取り消しになった学生とかが流れてこないかと密かに期待してたんだけど

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 20:52:31.22

>>734
新車遊んでても、新人にベテランのお下がり来てベテランがそれ乗るんだろw

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 21:03:55.08

うち大手だけど20代の若い奴めっちゃくるよ。しかも即戦力になる経歴のやつが。
だからつくづく最近の若いのって安定志向なんだなって思う

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 21:06:18.49

>>735
ほんとそれ。定年間近の奴が今更新車なんていいだろ若い奴に回してやれよって思うんだけどね

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 21:18:46.54

>>734
大卒は内定取り消し程度じゃこないだろ
紙の仕事からドライバーは楽に行けるが
逆はかなり難しい

キャリア形成にならんからな

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 21:59:03.69

>>734
うちは20、30代がゴロゴロいるけどな
全体の半数がそんくらいか

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 23:35:34.82

そもそも少子化で氷河期よりも
人がいないしなぁ。

**国道７７４号線** · 2020/09/26(土) 23:45:12.09

>>738
ドライバーにはならないわな。
大卒の新卒がｗ

お前らの息子だったら、止めるだろｗ

**国道７７４号線** · 2020/09/27(日) 00:01:01.62

大学全入時代なんだから
ドライバーになろうって若者は
基本いないと思って問題ないんだわ

しかも一般職につくと
年間休日124日で年収350万が下限になるから
年間休日85日が主流の業界には来ないんだよ
しかも給料は350万で普通で安い訳じゃないときたもんだ

業界全体がパラダイムシフト起こさないと
若者なんて来やしないっての

大型免許の代金出してやる程度じゃ
呼び込みのプラスになんかなるわけないのよ
そこを見る前段階で弾かれてるからさ

**国道７７４号線** · 2020/09/27(日) 01:19:52.65

運転手って稼げるから選ばれてきた職だよな？過度に苛酷な運行とかは排除されるべきだけど、働き方改革とか言って稼ぎたい・稼がなきゃいけない人間多数の生活を壊すのもどうだかな。
まず信用出来る実車率・積載率・休車率を出して人手不足なのか程度はどうなのか世に問うべき。それに対して業界が適正な規模や存続していくために望ましい給与水準とか自らビジョンを示し、実現に動く。監査で無理矢理会社減らしとかそれからにしてくれ。オレらにも生き方を自分で選ぶ権利ぐらいあるわ。