新日本郵便輸送を語ろう7
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>>117
ここの会社管理会社で正社員は採用しないだろう、
バイトに社会保険つけた地域社員だ、年収はバイトの
年収から社会保険など会社が払う分も自腹で残りが手取りだ
極安だ飯食うのがやっとだよ、月の手取り10万何て奴も居たな。 >>118
正社員で採用されてるの居るぞ
ただし、組合の言いなりになって共済だ積み立てだなんて天引きされてると手取り15万とかは有り得るわ 餌付けされて尻尾振ってる時点でお察し
今は一般組合員は養分なんだから割り切るしかなかろう
しかし会社に代わって養分共を抑え込む立場になれば誤送や構内事故ぐらいならも無かった事にもされるし
セクハラ、パワハラ、モラハラなんか握りつぶすのも朝飯前だったりする 郵便輸送からの社員は大型も小型の軽自動車乗ってもも基本同じ給料だよ、長距離走って距離手当か、ノロノロ走って超勤稼ぎか、廃休月2回やって350万いくかって所だよ。 服務通り仕事しても総支給250万位ですよ。
手取りだと生活保護のが良いかも。 >>124
それ月18日しか働けない非正規でしょ
正社員はボーナスがあるし大分違う おや総支給と手取りの意味が、日逓からの社員と、吸収され出来た郵便輸送からの地域社員では年収が倍近く違う。
18勤務・短時間勤務も社会保険・賞与・少ないが退職金もあり非正規ではない。
社員の退職金2千万以上地域社員は750万迄(規定年数勤務)、給料安いと休業補償・失業保険・ボーナス・年金等安い。
バイトを社員化した地域社員の定年後の年金は生活保護以下でしょう、生活保護は税金年金社会保険医者代支払い無しで十数万円以上は貰ってるよ。 仕事めちゃくちゃ糞楽で完全週休2日制、ポーナス退職金ある運送会社なら月給安くても文句言えないと思うけどな
他の運送会社なんて基本何かしらのバラ積み降ろしあるんだしwしんどいでー
郵便輸送の下請けは沢山働けて給料は貰えるが糞みたいな無理スケジュール運行記の仕事だからな 結束便でも補助便でも帰ってくるの庸車に投げた便のが早いよ。
本務便は降りパレだとか時間待ちとか糞便ばかりで定時に帰れない便多いよ。
繁忙バイトが仕事一番楽だよ、郵便事故起こされるとたいへんだからな。
管理会社に社員運転手は要らないばいとだけでいいんだよ。 >>125
うちの営業所は、契約社員は月15日勤務ですね。
別に仕事を持っている人や、理由があってあまり稼いではいけない人があえて正社員にならず契約社員のままで働いています。 >>127
私もそう思います。
他業界から入ったのですが、本当に気楽。
そりゃ給料高いのにこしたことないけど、もう他の会社では務まらなそう。 仕事がめちゃ楽で気楽な営業所が過半数
夏冬関係なく汗だくで月に何度もデカくて重いのをバラ積み
腰痛持ちを量産してる所もある
https://dotup.org/uploda/dotup.org2299238.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2299239.jpg
なお一般業務ではなく郵便という理由でバラ積み手当は一切付かない模様 >>131
国際線の船便引き取りですね、郵便輸送は限定免許では無く一般免許だから何でもあり、東京も地方並みに混載が始まりますよ、折積んで板パレ積んで空郵袋積んで何てのも有りですよ。
郵便輸送から入社した運転手は郵便の仕事が切れた場合は、一般運送業の仕事に廻され引越しや普通の運送屋の下請けもありですよ。 >>126
所長からも、運管長からも、月18日までしか出勤出来ない期間雇用契約は非正規だと説明を受けたけど?
>>129
営業所によって最大出勤日数は違うんですね 郵便輸送の8割近くの営業所長は60歳定年後の再雇用契約、雇用契約で社会保険等に会社が加入しない労働者は非正規労働者と言うんだよ。
郵便輸送からも社員は正社員ではなく地域社員と言って郵便輸送完全管理会社までの繋ぎ社員で正社員の給与が非常に安く、同一労働同一給与に反する。
親会社のバイトでさえ裁判で勝ち取ってるのにここの地域社員は親会社のバイト以下だ。
日逓からの社員を正社員、統合された新会社からの社員を地域社員と言うんだよ、労働条件が違うんだよ。 このスレでたびたび「地域社員」という言葉がでるのですが、うちの営業所では全く聞かないんですよね。 郵政民営化後国家公務員が一台限りの公務員となり民営化後入社した一般人を地域社員と呼んだ、給料その他の色分けだ。
同時に下請けが統合吸収され管理会社化され以後の社員を地域社員と呼んだ、統合前の社員との給与退職金労働協約の格差の格差から。
親会社は労働条件の同一労働同一賃金で勝訴したが下請け子会社は現在も格差のままで、次期完全管理会社化し社員は不要日通と同じで
営業所はOBの管理者だけで庸車の管理運営、地域社員という言葉は新しいバイトの方は知らないでしょう、差別用語とも言われました。 >>134
所長クラスだと60歳過ぎてもエキスパート社員っていう扱いになるんだっけ? 嘱託、60歳で一度解雇でシニア社員と同じ社会保険等は継続。 >>127
それだね。この程度の仕事と考えたら十分な対価を貰ってると思う。余程の借金でも無い限り普通に暮らせる >>137
エキスパート社員はシニア定年の運転手が忙しい時に数日助っ人してもらう仕事だ。
最後に廻ってくるクソ番線ばかりでやりて無し。
>>139
あんたは幸せ者よ、日逓からの運転手は地方から金貰って集団就職で全寮制でほとんど保険屋に嫁世話してもらい車買って家買って子育てし大学出すのおおかっ。
っ。
完全管理会社で本ちゃん運転手不要だと言うのにいつまでぶら下がるの、意味無いね。
早く目を覚まさんと日本一の貧乏人になるよ。 >>140
すまんなあ、一応日逓の生き残りなんだわ。もう少しでドロンするけど 今頃日逓の退職組は旨味を知らない可哀想なお人達、
年功序列給与でこれから上がると言う時子会社統合
で安いまんまご苦労さん、先輩は年収800万以上貰い
退職金2500万は貰ってたよな中卒の集団就職組がね、
氷代餅代休日出勤など別に現金でくれてたし良い会社
だったよ、こうなったのも今の輸送の組合が仲間売っ
て事務所入る事専念したからだよ、何れバチが当たるよ。
日逓時はバイトも社員と同じ社会保険等皆入り年収700
万以上は貰ってただろう、葛西の臨時運転手は1千万貰っ
てたのもいたな。
そいつらの年金より安い月給ってか。
輸送からのの組合が悪かったんだよ。 四国支社管内の営業所勤務。短時間、月給制、正社員と最短一年でなりました。協力会社で
十年、派遣で一年半、の流れで輸送に入社。入って思ったのは、運管含む正社員の危機管理
の低さ。他の営業所もこんな感じなのでしょうか。 ニッテーから給料下げられ管理会社でいずれ首じゃやる気無い。
営業所もバイト所長に仲間売った屑組合上がりじゃね。
長居すると小型に強制配転で地獄がお待ちしてますよ。 今年、新卒の人間が運転職で入社してきた営業所があるけど
運転手不要になるなら新卒を採るのは何故なんだ? 郵便局と間違ってんじゃないのかな、
ここは子会社の運送屋日本郵便輸送、
昔集団就職組ってのあったけど全寮制。 >>147
>>146の事?
郵便輸送の話だよ
局は関係ない
新卒で運転職が入社してる >>146
給料が増えるにも関わらず運転職に不人気でなり手のない運行管理候補で入れてるのかね
管理職以外の運行管理が月給制と新会社以降入社の10年未満しかいない事業所もあるしな
メ欄は極狭いトコの事を全国的みたいに言うから話半分以下で >>149
メ欄て何かと思ったらコテみたいなもんなのかな
2ch初期みたいなのを久しぶりに見ました
確かに話半分位のが良さそうですね
運転手要らんなら時間給や日給月給の期間契約社員以外要らん筈なのに今でも正規社員結構入れてるしね 東京は大変ですね。江東営業所も小さくなり、最後は新砂、新東京で使い倒される。北部残党組は元気ですか?意気揚々と江東に帰ったのに、また異動なのはかわいそう 結局は安い社員はぶん回しのボロ切れ同然の使い捨てで小型のポストに統合ですか。
即戦力のバイトに同じ事したら辞められちゃうね、それと新卒で運転手入社ですか日逓の頃居たよ知恵遅れやパラリンが郵袋士や雑務士やってたね。 >>150
俺が所属している支社ではつい最近まで期間契約社員から正社員登用の募集をしていたよ。 運送屋で休憩食い込みも残業も一分単位で金払ってくれる会社なんて、ここ位しか無いんじゃないのかね
年収は安いけどボーナスは一回あたり2.3ヶ月分だっけ? 遅延で休憩時間に食い込んでも遅延した分を帰庫後休憩の扱いになったから
最終便の遅延以外は付かないだろ 糞組合のお陰で前休憩後休憩で中抜き超勤の付かないシステムになってますよ。
だから便遅れで次便食い込んでも積み込みさせ又行ってもらいます、昼食も同じ積み込んで車置いときます、遅れて帰っても線表の退勤時間彫金がつかないギリギリまで長く引いてあります。
速く帰社しても厳密に言いますと退勤時間までは退勤できません。
運転手の毎月の服務指定通りですと月超勤は30分以上付いてますか。
基本給が最安ですので超勤単価も最安、休み削って超勤稼いでください。 仕事してもマイナス番線もあるぞ。
新人分かるか、廃休で稼いだ超勤削られるんだよ、
俺は数ヶ月でシニア定年だが、輸送からの若いのは可哀想だ。
管理会社迄の繋ぎの使い捨てじゃ。 パワハラが酷くて最悪
荷物が壊れた状態で届いているから送って来た郵便局とやりとりして欲しかったのに肝心の責任者が下っぱ同士で何とかしろって逆ギレ。 局で繁忙期バイト募集してる、輸送よりゼンゼン条件いい。 >>159
地域区分局のゆうメイト見るときつそうだけどな。
あれやるなら運転手でよかったといつも思う。 契約社員から正社員ってなれるんですか?
ちなみに、正社員になれるとして期間はどれぐらいかかるんです? 郵便局は日逓・輸送に居た奴は使えないから採用しないよ。
>>161
独身で親元から通勤なら良いんじゃないの、
但し女房、車、家は持てないよ。
死ぬまで働けるよ。
それとこの会社は郵便なんて名前付いてるけど郵便局と
はまったく関係ないよ。
引っ越し、産業廃棄物、一般貨物の運送屋で郵便局の
仕事が無い場合は何処かの運送屋の庸車で動くから注意。 >>162って全くまともに質問に答えないが頭おかしいヤツなのかな
そもそも郵便の仕事が殆ど無くて一般や引越し産廃ばかりの営業所なんてあるのかね?
>>161なれるけど支社によってどれ位の期間でなれるか差があるから応募時に訊けば教えてくれる
自分の居る営業所だと、数カ月〜半年位でなれる 既存の営業所縮小閉鎖してるのに社員になりたいとは奇特な奴らだ。
新しく社員になっ運転手、営業所強制配転でたらい回しで可哀そう、
挙句の果て給料ダウンじゃね、庸車の社員の方が給料いいよ。 コロナ禍に飲み会やってる支社!!
運転手集めて交通安全講習
頭大丈夫か? 繁忙が有るから忘年会は毎年今頃だ、
安全講習、健康診断、は役所の指示だ。
余計なこと考えず明日の飯代稼ぐんだ。
事故ったらコテンパンだぞ。 私の営業所では、高卒新採用していますが、やはり運行管理取りに行かせてます。 私はアルバイトですが…。正社員の賞与の事なんですが正社員の方に労災で二か月くらい休んでる人がいます。賞与は労災で休んだら減額とかされるのですか?気になります。 東京北は来年末で閉鎖という噂が出てるが、
運転手をかなり分散してるが情報あるか。 東京北は多摩営業所閉鎖で配転されたのが定年時庸車管理営業所、若い運転手は小型ポストに配転。
会社指定の営業所の総括以上運行管理者は入社後10年以上運転経験者、総括→総括主任→運行管理者→副運行管理者→運行管理長→副所長→所長の順。 運行管理試験申請は個人申請(費用個人負担)の場合でも会社では実績証明(実務1年以上の運転手)を出してくれる。
合格しても営業所の運行管理職(実務10年以上含むバイト期間)には支社で指定した運転手、運行管理長以上は本社指定の管理職と決まってる。 俺は近畿だけど運行管理者になるの新人でもやってますけど。
自分の好き嫌いで選んでいるみたいだけど。
何度も試験落ちている奴がやってます。
試験一回で合格した奴はなれない⁉️ 営業所事務員採用で事務員と総括と勘違い勘違いしてんやろ。
運転職と事務職の違いが分かるんかい。 運管長以外入社10年未満と月給制の運管しかいない所もあるな
組合の役付きか上の言う意味不明な指示に対して何の疑問も持たない思考停止してるのが選ばれるっぽい コロナ感染者は輸送の全営業所の運転手30人以上は居るよ。
インフルエンザだろうが台風だろうが御構い無しで仕事させてくれる凄い会社だよ。 どこそこの営業所で感染者出たとか通達出さないんだな。
所詮この会社も都合の悪いことはだんまりの隠蔽体質。 営業所で出た時は○○営業所って書いてあるから支社なんじゃない? 本社のホームページで報告してるよ。
今は東京が毎日のように感染してるが閉鎖しないで働かせてるよ。
大地震がきて交通閉鎖しても便は出させる会社だ。 運転手には在宅はないよ。
コロナにかかった運転手の乗った車消毒もしないで次便に使用する会社それが日本郵便輸送江東営業所だよ。
運転手は虫けら以下ってか。 >>185
話の流れが読めない在日ですね。分かります。 tps://youtu.be/0JYuLOOttOA
tps://youtu.be/YFGnuRADllA
全国拡散希望コロナウイルスの犯人は川鍋一朗
日本のタクシーに乗ると感染します。PCR無し
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(今日、日本交通の川鍋会長と車両を拝見しました。)
https://mobile.twitter.com/ecoyuri/status/1250721138772078593
小池都知事マンカス川鍋一朗タク殺人テロ計画
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川鍋と小池の日本全国テロ計画420シニン死人
https://datastudio.google.com/u/0/reporting/8224d512-a76e-4d38-91c1-935ba119eb8f/page/4KwoB?s=nXbF2P6La2M
1日の東京新規感染者数9723newテロ殺人予告
1日の東京新規感染者数9723newテロ殺人予告
1日の東京新規感染者数9723newテロ殺人予告
1日の東京新規感染者数9723newテロ殺人予告
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おい!もっと!感染テロを頑張れよ!終わりゃしねーぢゃねーか!休むな!働け!内勤するな感染テロだけに専念しろ!川鍋本人出て撒け!
http://toyounion.o.oo7.jp/index.html
おい!東洋交通の菊池るみ6tデブ専川鍋一朗!
ゴミスレ粘着立て続ける暇有んなら出庫テロ!
ゴミスレ粘着覗く暇有んなら!出て感染増やせ
おい!読めよ!覗く暇有るなら感染テロしろ!
川鍋一朗!お前!さぼるな!感染者数増やせ!
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雨で寒くて窓を閉め切りPCR検査無しで増やせ
増やしたら。国民全員チップ入りワクチン生物兵器を強制接種。従わなければ5万円罰則。選手全員強制強要マスクTOKYO放射能オリンピック開催。閉会式にブルーインパルス毒ガスサリン散布。聖火消灯式にランタン核爆発。仕上げは大阪EXPO2025コロシテくん。日本人全員焼却殺処分迄まだなので。テロタク全員が行く八大地獄の勉強してて下さい。(ヾノ・∀・`)バイバイ
https://true-buddhism.com/teachings/naraka/
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国家犯罪!組織犯罪!テロ国家!戦犯地獄行き
http://2113jp.web.fc2.com/731/index.htm
更新日 2020年11月22日
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来年夏からのボーナスが減るという噂が出ていますが本当なのでしょうか。
かんぽ不祥事の件で郵政グループ全体で連帯責任をとるためだとか。
こういう時だけ子会社を巻き込まないでほしい。 郵便局と輸送は給与別モンだよ会社が違うんだから、輸送からの社員は賞与出す場合もあると本社本部間の労働協約書に文言があるよ。
管理会社までの繋ぎ社員なんだよ。 >>191
そんな話してねえだろバカなの?
ていうか、いつもいつも同じ事書いててウザいよおまえ どんな話題に対しても管理会社ガーと頓珍漢なレスしてるよな 日逓から輸送になって郵便の仕事の8割以上
庸車に移管している、残りの半分以上の便が
小型関係、伝送便は死んだな。 まあ、なんだかんだぬるま湯に浸かって慣れちゃって、いくら安い給料だろうが辞めないのがココの運転手 江東はコロナ感染対策しないで感染者増えるばかり、
数日閉鎖して全部消毒しろ。 >>198
私も自分のことを言われているのかと思った。
今から手積み手降ろしの仕事や運転手以外の業種は出来ないと思う。
コンビニ配送の人を見ると本当にすごいなと思ってしまう。 時間の問題でほとんど小型に強制出向、
選択肢は行くか辞めるか、基本賃金最
安だから辞めたら失業保険子供のバイ
イ以下だ、そこまで頭が回らんよな。 今の制服、遠くから見ると長靴履いてるように見えませんか? >>203
確かにそう見えるね
ふくらはぎの部分に付いてる反射材のせいだろう まともな会社で大型乗務なら今時手積み手降ろしのほうが珍しいでしょ
小型配転の暁には、完全手積み手降ろし 小型ってワードがよく出てくるが
小型って何トンで業務内容は何なの?
ポスト廻りの事? 小型配転だとか管理会社ガーとか、確かに将来なる可能性も無くは無いけど現時点で嬉しそうに騒ぐ話ではないと思うな
この同じワードで騒いでるのはどこかのタイミングで辞めて後悔してる元日逓の古い人間だじゃないの?
出戻り出来ないから悪口言ってるとかw
輸送になってからの社員だけど、ここの運転手は危機感が一切無くて文句ばかり言ってる人だらけ
このままじゃ確かに将来どうなるかはわからないよ >>200
消毒もなにも…
そもそも江東から感染者出ていないが… さすが馬鹿野郎、本社のHP のお知らせ欄みろ。
二桁は出てるな、保健所には通告してるが消毒
や閉鎖はしない。 >>209
お前頭悪いからコロナ感染しないよ、
コロナ車専属にしてやるよ、
輸送の運転手にの模範だ頑張れよ。 >>210
だから江東から感染者出ていませんが…
自分、江東の運転手なんだけどな…
東京支社から出ているんだが… >>212
コロナ車専属?
お前も頭悪そうだねww なんだよ支社じゃん
江東営業所が憎くて仕方が無い奴がデマ流したな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています