新日本郵便輸送を語ろう7
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これが繁忙期ですか物は少ない道は空いてる給料安いですね。 あくまでも例年のでいいのですが、冬の繁忙バイトはいつ頃に求人募集始まりますか? 輸送会社都心の営業所の解体分散はじまったね。
>>4
郵便会社の物量が少なく前年の半分で年末繁忙は取らないかもよ、 >>5
物量が半分でしたよね。
前やったときは、10月始めからくらいに募集していたと思ったのですが、そのくらいでしたっけ? >>7
夏は普通にほとんどの営業所で募集していましたよ。 去年の年末はビックリするくらい暇だったから今年は募集ないかもね >>8
東京の大型伝送便江東営業所は取ってないよ。 >>12
便乗で乗ったのは郵便局員なんだってね。
協力会社の運転手はいつも断っていたが、強引に乗ったそうだ。
当然この局員も罰せられるんだよね? 以前は局員がポストの開缶をし日逓の運転手が運転をした時代の話ポスト会缶は2人運行だったんだよ。
便乗禁止はパレット専用便ができ総重量で引っ掛かりアルミホイールにし助手席取っ払い一人乗車にしたからだ。
現在輸送からは限定免許も無く普通の運送屋と同じ一般免許だ、要するに日本郵便輸送は日通ヤマト佐川福山西濃赤帽等以下のただの庸車だよ、
それも日通見習って社員運転手を置かない管理会社を進めているまっさいちゅうだよ。 群馬郵便輸送年末繁忙要員九月より受付中。
ポスト開缶集荷要員。 傭車のほうが自社運転手より全然稼げる
仕事も人も売って出世する組合
会社の頭体ばっかりデカいままで金食い虫 解体中の身だから、若い世代は最後まで勤め上げるなんて夢物語で終わりそうだな(笑) 空気の読めない若いのは後で泣くよ自業自得だな。
狡い組合役員は若いの騙して事務所入り、何れ庸車管理の管理職。
輸送の運転手社員に将来無いよ。 地域社員。大阪募集中!
19万に、残業代、深夜手当で
手取り幾らなん?生活できませんなあ。 ひよってリストラもできないような管理職が経営改善するなんて出来ねーよ 熊本だと、そんな事お前達ゴミには関係ない事だ、
明日の飯代稼ぐ事がさいゆうせんだよ。 従業員へのお願いです。
新型コロナウイルス感染防止の為に、
得意先との接待、同僚同士、上下関係での、飲み会、飲食、レジャーを楽しむのを、やめましょう。一人行動をしましょう。 運転テストがあるようだけど、未経験だと落とされるだろうか 未経験者は大手の佐川やヤマトなどの教習所で実地訓練できる会社が良いよ。
ここは人が入らないから調子いこと言って乗せて事故ると金とるよ。 ヤマトや佐川のドライバーとこの仕事は180度違うから、比較対象にするのはよくない。
確かに中途半端に素人でもやれてしまうのが、怖いし研修という研修がないからダメだと思う。とりあえず3t車くらいは乗ってたなら、ここの4トンは乗れますよ。 運転手の試験を受けようと思うのですが、実技の運転試験はATかMTどちらが多いですか? おい、東4丁目の整形配達員、その手でお前が整形なのはバレたぞ
栗田整形コンビニとそこの顧客の刺青前科者やクロネコの刺青前科創価者の同胞だろお前?w トラックぶっ潰れて
5メートル崖下から自力で這い上がってきたのかよゾンビか
土砂に埋もれて郵便物は今だ捜索難航 >>27
ATだよMT車なんてほぼなくなってるよ
契約社員募集でエアブレーキの4tショート乗れるなら採用される 従業員へのお願いです。
新型コロナウイルス感染防止の為に、
得意先との接待、同僚同士、上下関係での、飲み会、飲食、レジャーを楽しむのを、やめましょう。一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 千葉の松戸駅の線路陸橋を左に曲がったところで
警察が来てて実況見分してて
郵便局のバンとバイクが止まってた
行きがけに見かけて、帰りもまだやってたから
最低でも30分以上やってたな
どんな事故があったんだろ
そんなに長時間ってことは結構、デカい事故だったのか? >>32
ここは郵便局じゃ無いよ下請けの運送屋ですよ、
その手の話は元国家公務員の郵便関係のチャンネルに。 >>36
私はトラック未経験で入社しましたが、横乗りは約1か月半でした。
大型免許だけは持っていたのですが、すぐに大型も横乗りしました。 よく残留撲滅とうるさく言われるが、隙間がスカスカのロールパレットをどうにかしてもらうように郵便局に強く頼んでほしい。 >>39
積込み時に局員に直してもらうんだよ、自分で直す事は出来ないから。
それから横乗りだって可笑しいの。 >>38
ありがとうございます。
営業所によって違いはありそうですね。
関東希望なのですが、初めは2t横乗りからと言われてました。 横乗りって路線見習いの事ですか、
郵便輸送にそんな服務無いだけど。 >>39
パレットを荷室から降ろす際、薄物・小物がはみ出してたり落下してたり「あっ!」ってことあるよね。
積み込む時にチェックしてるけど、気付かない場合もあるし、もっとケースを使って欲しいな。 >>43
アルミパレットぐらい目が細かければいいんだけどね。 ハイエースのようなバンの仕事ありますか?
郵便輸送じゃないのかな。 ハイエースはコンビニの集荷で庸車がやってる。
庸者の運転手に聞いてみない。
ほとんど短時間契約。 ○U○I、追突事故やったばかりで今度はカゴ落下かよw お前の腋臭がキツくて皆んな迷惑してるんだ。
早くゴミ屋の収集でもしてろ、ゴミ野郎。 >>38
関東近辺は、新人いれる気はないぞ
会社サイト上に載ってる求人もほぼ無い コロナ出たな
国の緊急事態宣言受けて上から出勤点呼時の検温若しくは体温の報告と記録の指示が来てたが
当該支社管内では当然何もやってないw
出勤点呼で何事もなかったかのように事業所内コロナ発生の報告や接触有無の質問は一切なしとの事 倒壊死者 露苦番長 4連休から点呼時検温。
パワハラだけでなく567も隠ぺいか? 人員整理中の管理会社に求人なんて無いよ。
そんな会社にいつまでもぶら下がってんじゃ無いよ令和の奴隷君達。 コロナについて少し話が聞けた
大体>>58の言う通り
点呼時に検温したのは当日(20日)のみ
周知文書も点呼でもコロナ発生について何も言わない
何も言わないから当人との接触の有無についても訊かれていない
地域内でも知らされないから当該営業所で仮眠して帰る他支社管内の運転手は当然知らない
パワハラ、セクハラは支社勤務以外にも揉み消してるのは複数人思い当たるけど誰だろうとの事 この会社の運管って責任とらなくていいから、うらやましい。
何のための責任者なんですかね。ドライバーは反省文とか書かされるのに。 この会社の運管って責任とらなくていいから、うらやましい。
何のための責任者なんですかね。ドライバーは反省文とか書かされるのに。 >>61
新東京の管理センターで出たの?
誰か教えて❕ いま食う飯代考えて働け、余計なこと考えて事故ったら首だ。
明日の飯代はないぞ、残り少ない運転手だがな。 自社での運行減ってるのに、事務機能を縮小しない不思議。 社員と車両の数はへるんだから、人事だ総務だは縮小しないとムダだわな 傭車に仕事出すよりドライバーが居なくなるスピードが早くなったら、会社はどうするつもりなのかな?(笑) ワタミはメーカー、輸送は郵便の協力会社連合の管理会社、自分で金を造れない下請けよ。
郵便ダイアは合理化しても空間の多い路線が非常に多い、ダイヤ改正し混載し本便以外は突発対応にすれば今の半分で対応できる。
物量はバブル期の半分に近い現状。空便が無くなるだけだよ、日通方式は満載までホームに便を待機、又は近場の物を搭載立ち寄りうんこうだ、よその運送業は常識だよ。
空でも定時発送はここだけ、他社は運休だ。 倒壊なぜに公表しない?
クラスターなってからじゃ・・・。 隠匿と不意打ち(いつもただの思いつき?w)はこの会社の十八番 本社が公表してるのに支社は現場に公表する気なし
国が緊急事態宣言出すときに全く緊急性のない事故防講習を日勤、夜勤、公休関係なく
支社の都合の良い時間に全員強制参加させるようなトコですから 拘束長いから家族の面倒見てる方は大変そうです。
賞与が中小企業とかに行くのと比べて厚いからどうにか耐えられてるようだけど、自分は辞めました。
不規則な上に出勤時刻の数時間前に休む人が多くてそのせいで0時とかに電話がよく鳴るんだよね。
そんなん10年単位で我慢してたら病気にもなるし事故も起きるよね。 >>85
なぜ元請けでやっていて規模も大きいのに、年収が低いんですかね?
零細とか庸車しかやっていないとかだったら低くても仕方がないと思いますが。 輸送は郵便の下請けを集合した管理子会社、
合法的に天下れるように子会社化しただけだよ、
便あたり容赦の運賃より社員の給与の方が安いんだね。 >>87
・子会社だから安すぎても蹴れない運賃
・一般運送業と比して多すぎる非現業の正規社員
・出向者や組合上がりの輩のためにある生産性もなく利益も生まない複数の無駄な部署
運送業に限らず一般企業として見ても役に立ってるとは言い難い連中の高すぎる給料
労働組合は出世の道具に成り果ててる故に現場にはお金を回す気も労働条件を改善する気もサラサラ無い 東京の郵便輸送以外は募集してるよ。ここは、東京支社管内の社員だらけだからここの意見は参考にはならない。
安月給なのは事実だけどね。でも、地方だと最低賃金も低いから、ここよりも悪い条件はたくさんあるんだよ。東京の営業所のみなさん。 ここには社員は居ませんよ、腹をすかしたバイト見習いばっか。
群馬郵便輸送は住み込み付きで募集中。 喜べ。糞ネコからDM便が投げ込まれておまえらの激務レベルがさらに過酷になりそうだぞwww >>94
おいこの会社は郵便局じゃないぞ郵便配達は局員だ。
俺達は下請けのトラック輸送だブツが増えても減っても同じよ
DM便は局持ち込みだしな。 航空最大手年収30%ダウン年末賞与カット。
右え習いじゃ餓死するぞ。 ここは時給換算したら最低賃金だから削るところってもう賞与しかないよね 繁忙期の募集始まったね
前に不採用になったけどまた応募しても大丈夫かなw
普段は糞安すぎて働けないけど年末繁忙期だけは働けるわ ここでバイト不採用なんて珍しいね、コロナで解雇されたの多く条件悪いけどゴミ回収車の補助員行ったら。 どの時間帯でも出られる人なら採用あるんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています