【桜にN】日本交通に明日は無い★91【ｻｸﾗﾁﾙ】
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>>230みたいな奴が来たら即警察呼べばいいよ
恫喝強要無賃乗車ぜんぶ証拠あるんだから >>209
> どうせいずれ全員コロナになる
ならないし、なってもどうって事ない。
喫煙では年間12万人、死んでいる。
（※日本医師会HPによる）
コロナより、喫煙を恐れよ。
JTに金まで抜き取られるんだぞ >>230
> 今日も日本交通乗りました。
> まぁ見事にルート確認しないで目的地向かったから、お前どこ走ってんの？俺この道嫌いなんだけど！
> 元居た場所に戻れよ！金払わねーから！って戻らせたわwww
> センタークレーム入れるかなw
> 今日は暇だからあと2、3回日本交通乗ってやるよw
ルート確認するのは鉄則。
是非ともクレームを入れてやってくれ。 >>258
> >>253
> 会長直属の東洋はgパケあるだろ
ないだろw
流石に無線システム3つは搭載すまい。
今でも2つで混乱してるのに。 あれ？Gパケって、無線システムじゃなくて、車種？
日本交通は全部、
ジャパンタクシーに切り替え済みだよな？ >>264
愚作君、今日も元気だね。東証一部にいた頃も「愚作」とか書いてたの？単なる誤字脱字じゃなく「愚策」を「愚作」だと思い込んでたんだもんな。色々と大変だね スゴイ君はやく話し相手見つけろ
亀でも飼ったらどうだ？ >>262
キミは他社だね？
日交のシステムを知らない。
ちな、Gパケとはクラウンの
車両グレードの事だよ( ´,_ゝ`) >>264
あっ、キミ東証一部をリストラに
なった奴ね(^^)
なんも知らなくて納得だわ( ￣▽￣)
余所の事情にクビ突っ込むんじゃねーよ！分かりもしないくせに( ´,_ゝ`)
またクビになんぞ！(｀ロ´;) Gパケが何か分からないのに書き込むお馬鹿さんがお猿さん 大手
猿交通売上500億 非上場
本物大手
三井物産売上10兆 1部上場
猿交通は変な役職ネーム付ければ偉いと思ってる勘違い企業w
大企業の大手ではなくたんなる通称大手と言う意味ですw
それを逆手に全国から新人、社会を知らない世間知らずを集めてガヤガヤやってるだけw
悪い事は言わない。
さっさと辞めてグループか準大手辺り行った方が稼げるよw
まぁ本社の内勤は頭悪いのしかいないからもう手遅れだけどw
乗務員さん達はまだ救いの道があるぞ！
猿交通だけはタクシー会社で一番ダメなところだろ。 なんだろうね。
元々kmにいて今コタクだけど、本気で猿交通だけは気持ち悪くて仕方ない。
グループはまぁ許せるけど。
気持ち悪いメガネかけて冴えない奴が運転してるイメージしかないんだよなぁ。
信号待ちでなんかしらんが連打してるしw
まじで気持ち悪いw
猿交通以外の奴隷がいたらいくらでも道譲ってあげたりしてるけど猿だけは絶対に譲らないようにしてます。
明日もワンメで乗ってクレーム出してあげるから頑張って仕事してな！ >>264
その「日本交通」ってのは都内日本交通グループのこと？
タクシー部＝本体のこと？
社内における東洋の扱いは「特に言及がない限り本体」だけど、
ここでは含む？含まない？ 中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村中村 亀頭の裏に亀頭と皮を繋ぐ紐みたいなのがあるけど、あれってちぎったほうがいいの？ >>262
大体、黄色はＧパケでないのもいるから単にクラウンと呼ぶし、黄色でＧパケが着くつかないで
区別もしてないぞ。 日の○はプレリリースで発表しているのに1010はだんまりですか >>267
> >>262
> キミは他社だね？
> 日交のシステムを知らない。
>
> ちな、Gパケとはクラウンの
> 車両グレードの事だよ( ´,_ゝ`)
知らなかったよ。
もう生産中止のクソ車種の話はしないでくれw >>272
> >>264
> その「日本交通」ってのは都内日本交通グループのこと？
> タクシー部＝本体のこと？
> 社内における東洋の扱いは「特に言及がない限り本体」だけど、
> ここでは含む？含まない？
東洋って、土日が休みの〈グループさん〉だろ。
本体とは思ってないよ。 >>21
会社にもう現金がほとんどないんだろうな
だからガススタも絞った
会社が潰れない為には乗務員の生活なんてどうでもいいってこと >>271
> なんだろうね。
> 元々kmにいて今コタクだけど、本気で猿交通だけは気持ち悪くて仕方ない。
> グループはまぁ許せるけど。
> 気持ち悪いメガネかけて冴えない奴が運転してるイメージしかないんだよなぁ。
> 信号待ちでなんかしらんが連打してるしw
> まじで気持ち悪いw
> 猿交通以外の奴隷がいたらいくらでも道譲ってあげたりしてるけど猿だけは絶対に譲らないようにしてます。
> 明日もワンメで乗ってクレーム出してあげるから頑張って仕事してな！
もうすぐドライバーズ・タブレットの「早押し」が終わる。
連打がみっともないのはその通り。
本社の愚策のせいだ。
ちょっと「愚策一覧」を作りたくなってきたw ■【日本のコロナ陽性率0.43%】
ソフトバンクグループ（SBG）は9日、グループの社員や医療従事者ら約4万人を対象に実施した新型コロナウイルスの感染歴をみる抗体検査の結果を公表した。
抗体を保有していた陽性率は0.43%だった。
これまで東京都などで実施した検査結果と同じレベル。
国内における感染者の割合は低いことが改めて示された。
、、、日本スゴイ(^^)v
日本交通のオレたちもがんばろーぜ！！！ 新人の補償給も無くしたしガススタも減らした
猿相当ヤバいんだろうな
次はポーターリストラ
最後は給料未払い来たら積み >>284
> >>262
> 東洋にもGパケあるけどw
東洋のようなグループさんは、
生産中止の車を使わされてかわいそうだな。 >>285
> 新人の補償給も無くしたしガススタも減らした
> 猿相当ヤバいんだろうな
> 次はポーターリストラ
> 最後は給料未払い来たら積み
保証給は復活。
一時でも止めたのは〈愚策〉だったな。
結局、弁護士が出てきて違法性を指摘して復活させる羽目になったので、全乗務員が、、、
「ああ、やっぱり本社はバカなんだな」、と思い知らされてしまった。 最近パラパラと内勤から言われ出した
「ハンドル時間を保て」も〈愚策〉。
・専用乗り場に詰めて会社に貢献していたらハンドル時間は減る。
・回送に入れて会社の車でドライブ。美味しいラーメンを求めてグルメ旅をしていれば、ハンドル時間は増やせる。
また本社は「ハンドル時間」の件でもバカを露呈するのだろうか？
回送でのグルメ旅を奨励（爆笑）？ 管理すべきは、ハンドル時間では無い。
管理すべきは、空車の累計時間であり、
回送の累計時間だろう。
（同じ事だが）
「ハンドル時間を保て」と強調する内勤は、
バカ顔が多い。
と、乗務員から囁かれている。 かくいう俺も「ハンドル時間を保て」と言われたので、最後の回送を入れてから、ちょっと気になってた遠くのラーメン屋に行ってきた（爆）w
軽くハンドル時間をクリアwww 【日本交通 愚策一覧（作成中）】
・「ハンドル時間」を保て！と指示してグルメ旅奨励。ガスの無駄wおよび残業代の無駄w
・車内でのビニール仕切りを設置するも、夏到来でサーキュレーター回して車内はドリフ状態w アンチ日本交通の皆様
悔しいけど〈現場に無知な本社&内勤〉による愚策のせいで、現場は〈ドリフの全員集合〉状態だ。
嘲笑されるに値する（涙） バカだなぁコイツw
営業車両は動いていれば目につき
走る広告になるんだよ
その程度もわからないから
チョンだの粗チンなどと言われるんだよw >>294
> バカだなぁコイツw
> 営業車両は動いていれば目につき
> 走る広告になるんだよ
> その程度もわからないから
> チョンだの粗チンなどと言われるんだよw
分からんでもないけど、ガス代や残業代をかけてまでやることかな？ぜんぜんペイしないと思うよ。
しかもラーメン屋の前に止めて、乗務員がラーメンをズズーっと啜ってる。制服のままで。
広告になるかなw 親しみはもたれるかもな？
じゃ、「ハンドル時間キープ呼びかけで、乗務員にグルメ旅を推奨！」、で良いんだな？笑笑 【日本交通 愚策一覧（作成中）】
■「ハンドル時間」を保て！と乗務員に指示 → グルメ旅が流行る。回送で走り回る乗務員続出。（※ガスの無駄w、および残業代の無駄w）
■コロナ問題で金をかけて車内でのビニール仕切りを設置 → 夏到来でサーキュレーター回して車内はドリフ状態w
（※仕切りの意味ナッシング笑）
■コロナ問題で新人の保証給凍結 → 早速、組合の息がかかった弁護士登場、違法性を指摘されて保証給を再開w
（※みっともない汗）
〈作成中〉
（続く） >>295
オタクアタマ大丈夫かw
ガス代も回送にしていれば動く広告になるんだよ。ラーメン食ったらいけねーのかよ。
バカだなぁコイツ
迎車の多いニッコツには走り回るだけで有利に働く。
まあチンコもあるんだかないんだかわからない
チョンだから脳みそも小さすぎて理解できないだろうw 文句言うだけなら子供でも出来るんだよね
代替案があるんなら出してみれば？ それとなんでタクシー来るハメになったのか教えてよw いい会社で優秀な人材だったんだよね？w
孫いて彼女もいるんだよね？なんでこの二点を突っ込まれると逃げるの？ねえねえ？w 【日本交通 愚策一覧（作成中）】
■「ハンドル時間」を保て！と乗務員に指示 → さっそくグルメ旅が流行る。回送で走り回る乗務員続出。
（※ガスの無駄w、および残業代の無駄w）
■コロナ問題で金をかけて車内でのビニール仕切りを設置 → 夏到来でサーキュレーター回して車内はドリフ状態w
（※仕切りの意味ナッシング笑）
■コロナ問題で新人の保証給凍結 → 早速、組合の息がかかった弁護士登場、違法性を指摘されて保証給を再開w
（※みっともない汗）
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らす。
→ 営業効率が悪化して売上減少。利益悪化。営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさにスタンドプレーw）
〈作成中〉
（続く） >>295
さらにさっさと訴えろよw
はやくしないとオタクが会社から
特定されて損害賠償で生きていけんのかw
チョンだからチンコも資産も少なそうだけどw 最近ドライバーが全く取れない。
早打ちだから、若者と中高年齢層が
早打ち勝負で勝てますか？
最近諦めて回送サインだけ早打ちしてる。
回送にしていた方がメンタル楽になる。
何故執行部は無線配車を平等性保たないのだろうか？
一部不正若者だけが特別にもてはやすのか？
それでは徳も遺せないよ！ 【日本交通 愚策一覧（作成中）】
■「ハンドル時間」を保て！と乗務員に指示 → さっそくグルメ旅が流行る。回送で走り回る乗務員続出。
（※ガスの無駄w、および残業代の無駄w）
■コロナ問題で金をかけて車内でのビニール仕切りを設置 → 夏到来でサーキュレーター回して車内はドリフ状態w
（※仕切りの意味ナッシング笑）
■コロナ問題で新人の保証給凍結 → 早速、組合の息がかかった弁護士登場、違法性を指摘されて保証給を再開w
（※みっともない汗）
■燃料費単価削減を掲げて使えるガススタンドを減らす。
→ 営業効率が悪化して売上減少。利益悪化。営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさにスタンドプレーw）
■助手席のお客様がクレジット決済できないタブレットを金をかけて導入
→助手席のお客様は一度降車して後部座席から決済する始末w
（※助手席に支払いをする下っ端が乗る、というビジネス常識を知らなかった？車内はドリフ笑）
〈作成中〉
（続く） >>299
> 文句言うだけなら子供でも出来るんだよね
> 代替案があるんなら出してみれば？
【名案】愚策をやめる 1010腐り切ってるわ
隠蔽しか考えてねえ
消毒作業してねえだろこれ >>281
それはどこも同じですよ。この業界、お金が底ついて、にっちもさっちも行かなくなっているからね。 >>306
君が「愚作」をやめたのはわかった。ひとつ勉強になったね。お利口さんになったね。 >>303
＞最近ドライバーが全く取れない。
＞早打ちだから、若者と中高年齢層が
＞早打ち勝負で勝てますか？
＞最近諦めて回送サインだけ早打ちしてる。
＞回送にしていた方がメンタル楽になる。
＞
＞
＞何故執行部は無線配車を平等性保たないのだろうか？
＞一部不正若者だけが特別にもてはやすのか？
＞それでは徳も遺せないよ！
40代だけど、毎出番20回くらいとれてるよ
営業してる場所もあるんじゃないかなあ？ >>311
もちろん愚行だよ。
愚行だし、個人的にメリットないけど黙ってはいられないからな。 雨なら40回はやろうぜ。
乗務員として、やることはやろうや。 消毒どころか接触した人間の検査もしてないし(これからするらしい)出勤止めもしてねーぞ >>315
気にすんな。コロナは風邪。
年間12万人が死んでる喫煙の方が怖い。 そして日本では受動喫煙により、
年間1万5千人が亡くなっている。
（日本医師会HP） タブレットのポンコツナビ
(IP.ドライバーズ共に)
地図古すぎ
一通逆走表示
皆さん不自由してませんか？ >>318
不自由だよ、もちろん。
一番困るのは迎車の時に、
地図を隠すように呼んだ先の名前が出ることだけどね。
「白木屋様」w
お客様の乗車間違いを減らすのに
なんの役にも立たない地図隠しwww まさにあの迎車到着寸前の「お客様名前確認」も、愚策。 表示されるお客様の名前が「マチアワセバンゴウ様」ってなんだよ？w
邪魔にはなるが、役には立たない。 スタンド制限だって他の愚策だって、役員や雇われ社長だった人とかの、仕事やってるぞアピールや保身の為。そのために会社を私物化。それを許す社長もおバカ! >>322
おおむね同意
「いろいろやってみる」のは良いが、
そもそも現場を知らなさ過ぎると思う。 だから代案としては、
「愚策を出した人間や支持した社員に、現場を経験させる。現場に戻す。」が良いと思う。
うん、必要。 タブレットがHUAWEIだからアップデートもままならないのでしょう。 総合職および降番乗務員は2年ごとに等級内で総入れ替えすべき
タクシー・ハイヤー・本社・出向も一切問わずにだ
役員・取締役もその所掌事務を2年でシャッフルしろ [km]国際自動車★88〜リビング・デイライツ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1593091126/486
486 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2020/07/16(木) 09:18:01.81 ID:RdUsHAod
設備代だけでなく
大手は潰れそうな他社に大金を払って
車の権利金を払っている。
それらが一瞬でパー・・・。
一体、どうなってるんだ・・・。
ウテシは直接部門だから比較的最後まで
残れそうだけど
内勤さんは熾烈なリストラが開始されようとしている。
政府は彼らの職を保障してください。 【日本交通 愚策一覧（作成中）】
〈2020年7月16日 12:00版〉
■「ハンドル時間」を保て！と乗務員に指示 → さっそくグルメ旅が流行る。回送で走り回る乗務員続出。
（※ガスの無駄w、および残業代の無駄w）
■コロナ問題で金をかけて車内でのビニール仕切りを設置 → 夏到来でサーキュレーター回して車内はドリフ状態w
（※仕切りの意味ナッシング笑）
■コロナ問題で新人の保証給凍結 → 早速、組合の息がかかった弁護士登場、違法性を指摘されて保証給を再開w
（※みっともない汗）
■燃料費単価削減を掲げて使えるガススタンドを減らす。
→ 営業効率が悪化して売上減少。利益悪化。営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさにスタンドプレーw）
■助手席のお客様がクレジット決済できないタブレットを金をかけて導入
→助手席のお客様は一度降車して後部座席から決済する始末w
（※助手席に支払いをする下っ端が乗る、というビジネス常識を知らなかった？車内はドリフ笑）
〈作成中〉
（続く） 【代案】
これら愚策を積極的に支持する人間は、現場に疎いのが明らかなので、経験のために営業所で仕事をさせる。
営業所の内勤であれば、乗務員に戻す。 ドライバーズ完全に早い者勝ちじゃなくなるの？
今も厳密に言えば近い車優先で早い者勝ちじゃないよね >>331
顧客側の観点から見たら早い者勝ちなんて意味ない、近く走ってるヤツに向かわせた方が効率的
連打機搭載や停車してタブレット凝視してるヤツらの対策は歓迎 >>329
全ての総合職および降番乗務員は2年ごとに等級内で総入れ替えすべき
タクシー・ハイヤー・本社・出向も一切問わずにだ
役員・取締役もその所掌事務を2年でシャッフルする
年俸制4等級以下の者にはその等級にいる間に1回(2年)は乗務員をさせるべき
そのときの給与はタクシー・ハイヤーそれぞれの給与規程を適用し契約年俸を上限とするもの 会長も、著書で「いつか黒タクをやる」って書いてるけどね。 >>334
免許持ってないで無線センターとかやってる奴ら多いんだから無理だろ まあとにかく、
「ハンドル時間を保て、と言っている内勤は恐ろしいほど無能」
だと、全乗務員が感じているのは事実。
みんな言ってるからねw >>313
ここにキチガイ連投して「俺は会社にビシッと物申してやったぜ！お前らとは違うんだからな！」て気分に浸れる訳だ？
…なんというか、大変だね 【満タン帰庫とは？】
・最終回送から帰庫までの営業不能時間を活かして、次の営業の効率を上げ、会社全体の売上を最大化すること。
【「ガス半分で帰庫して良い」、とは？】
・次の営業において、営業可能時間にもかかわらず、給油の為に稼げる繁華街からの離脱を促し、結果的に会社全体の売上＆利益を大きく減らす、という愚策。 あとね、乗務員側もある意味、悪いんだよ。
悪く不効率な指示に「慣れてしまう」。
愚策で1出番につき2千円くらい営業収入が下がっても
「まぁ、しゃーないか」と呑み込んでしまう。 そこを「上が言うからしゃーない」で済ませなかったから、東証一部企業の経営幹部会の一員になれたわけだけどね。
俺はね。 【日本交通 愚策一覧（作成中）】
〈2020年7月16日13:30版〉
■「ハンドル時間」を保て！と乗務員に指示 → さっそくグルメ旅が流行る。回送で走り回る乗務員続出。
（※ガスの無駄w、および残業代の無駄w）
■コロナ問題で金をかけて車内でのビニール仕切りを設置 → 夏到来でサーキュレーター回して車内はドリフ状態w
（※金かけた仕切りの意味ナッシング笑）
■コロナ問題で新人の保証給凍結 → 早速、組合の息がかかった弁護士登場、違法性を指摘されて保証給を再開w
（※みっともない汗）
■燃料費単価削減を掲げて使えるガススタンドを減らす。
→ 営業効率が悪化して売上減少。利益悪化。事故違反増加。営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさにスタンドプレーw）
■助手席のお客様がクレジット決済できないタブレットを金をかけて導入
→助手席のお客様は一度降車して後部座席から乗り直して決済する始末w
豪雨の最中でもねwww
（※「助手席には支払い精算をする下っ端や接待する側が乗る」、というビジネス常識を知らなかった？車内はドリフ笑）
〈作成中〉
（続く） ハンドル時間うるさいからわざわざ混んでる時間に10キロ先の最寄りスタンドまで行ってるわ >>346
> ハンドル時間うるさいからわざわざ混んでる時間に10キロ先の最寄りスタンドまで行ってるわ
分かるw オカショウで入れられるのに、わざわざ板橋まで行ったことあるよw
無駄なガスを街に垂れ流しながらね。 【日本交通 愚策一覧（作成中）】
〈2020年7月16日13:48版〉
■コロナ問題で金をかけて車内でのビニール仕切りを設置 → 夏到来でサーキュレーター回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫循環w金かけた仕切りの意味ナッシング笑
しかも後方確認が難しくなり事故増加）
■コロナ問題で新人の保証給凍結 → 早速、組合の息がかかった弁護士登場、違法性を指摘されて保証給を再開w
（※みっともない汗）
■燃料費単価削減を掲げて使えるガススタンドを減らす。
→ 営業効率が悪化して売上減少。利益悪化。疲労による事故違反増加。営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさにスタンドプレーw）
■助手席のお客様がクレジット決済できないタブレットを金をかけて導入
→助手席のお客様は一度降車して後部座席から乗り直して決済する始末w
豪雨の最中でもwww
（※「助手席には支払い精算をする下っ端や接待する側が乗る」、というビジネス常識を知らなかった？車内はドリフ笑）
■「ハンドル時間」を保て！と乗務員に指示 → さっそくグルメ旅が流行る。回送で走り回る乗務員続出。
（※ガスの無駄w、および残業代の無駄w）
〈作成中〉
（続く） 2〜3回客を乗せたら回送で片道1時間かけて給油しに行き、
終わったら回送で1時間かけて都心に戻る
このときあくまでも最優先の指定スタンドに限る
(たとえ羽田にいても飛鳥には行かない)
休憩は3時間ピッタリぐらい、
最後は時間調整して20時間19分で閉局
何一つルールに反していないので文句は言わせない >>351
それならハンドル時間はバッチリだね！
「ハンドル時間を保て！」と言うおバカ内勤も御満足。 >>353
ガススタンド制限をやらかして売上&利益を減らした人？ 【乗務員への簡単な質問】
《Ｑ》どちらが稼ぎやすいですか？
１.どのガススタンドでも満タン可能な場合
２.稼げる繁華街から遠く離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《Ａ》
「もちろん１番」（全員）
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を落としている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
