都内新人タクシードライバー 13人目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>899
来年までは様子見た方がいいと思う。
そのあとも期待出来ないが…… 人戻ってきてるのかな
8月下旬〜9月上旬は平均3万〜3万5千ぐらいで酷かったけど
9月下旬以降の平均が5万だわ今のとこ
まぁ4万超えてくるとやる気が出てくるからより増えてるのもあるけど >>904
おまえ、自分語で話してるから何言ってるかわかんねーよバカ 細かい数字をごまかして、タクシー業界ってのは新人をだましてきたんだ。わけのわからん数字に踊らされるなってことだよ。 今の環境では需要も限定的だし
差が激しいからな
そりゃ売れない人間は悔しくてしょうがない
売れないくせに台数減らせだの
規制緩和にも反対だったり
もはや救いようがない チョッカーなんだか
平均ヨンコロもないw
ハンドル時間をかけて最低賃金で働く
下流タクドラにコロナ後になった
ニコロ サンコロで働くふり
足切りなしを謳うがヨンコロやらないと足切りがある。
ただハンドルを回すだけの日々
さっさと抜け出したい 都内の4社に入ろうと思ってんだけど
寮に入ったら住民票を移すのって強制なのか? >>913
会社が全て 休車だだ余りな現況が全て
あの色は流行らない
全てが寒い やっぱり働いて詰まんないと思ってる運転手が多いのなら
客だって同じで乗ってもつまらない Uberという会社がだからこそいいんだよ
それら詰まんない運転手も面白く働かせて
結果的に利便性が向上し
客も便利だから使う 乳母バカは道路交通法から学べ。
条文全部読んでから発言して。 >>914
住民票が営業区域にあるなら、不要じゃね? >>918
それら含めて
やりやすく需要の回復と発展が目的の規制の緩和
規制緩和派に既存のルールを語るのは的外れ なんかもうウーバーの必要性をかんじねぇんだよな。最初出てきたときは物珍しさと便利さを感じたんだけど、正直今タクシーもアプリで呼べるし、需要も事足りてるし、知らない変な奴の車なんて乗りたくねーし、旬は過ぎたよ >>921
いくらシステム化で5分配車可能でも旧態依然の迎車料金あって
やっぱり流行らない >>913
チョッカー会社の平均はヨンコロない
税込みで多くみせても給料は税抜き
コロナでは2コロ台が平均だった 詰まんねーよなチェッカー
祝い金以外の目的が正直見えない
飽きると思うし一線を超えることが出来なかったので応募すらやめた チェッカーで、ハンドル時間とかみないところもある。そういう所なら一切流さないで、付け待ちのみもできる。 新人で4社以外行く人って、家が近いとかが理由か?
それ以外にメリット何一つ思い浮かばないのだが 新人だから都内じゃないけどなんとなくこのスレいるけど
東京は流しが凄く重視されてる印象がある
こっちはむしろ流しはそれほどで普通に付け待ちの方が多い
付け待ちから客乗せておろして戻るときに手上げてる人いたらラッキーぐらいだし
そっちだと手上げてる人がいるのが当たり前っぽいからなー 東京も基本は付け待ちだよ
今のこの状況での流しは大体失敗する 先ず乗らん 付け待ちなんて時間のロスだろ
うちの会社で平均営収高い人はみんな流してるぞ うちの営収高い人はみんな付け待ちだわ
専用の付け待ち場所に来る客を乗せるもしくはそこに割り当てられてる配車に行くって感じ >>933
日交かな? 乗り場の多さと無線は正直羨ましい
うちはkmのグループで、平均営収の上位陣は8万円台、基本流しで、行った先によってはたまにつける程度 >>934
そんな有名どころじゃないよ
県のタクシースレでもマイナーな会社扱いされる程度なとこ
ただ契約数は有名タクシー会社にも引けを取らないぐらいあるのでここを選んだ >>934
新人らしい発想だなw
売り上げのいい奴は例外なく専用乗り場なんか行かないし無線にも頼らない
今のご時世美味しい無線なんか僅か
ゴミ無線なんか足引っ張られるだけ
日交が羨ましなら移籍すればいいさ
絶賛募集中だからw 金持ってる人って基本配車ってイメージだなー
まぁ流しで手を挙げる人で高いのもいるけど大体夜のお仕事系の人か
実家暮らしまたは家が金持ちで生活費に困ってない若者って感じ 3カ月やってみたけどこの仕事疲れますね。
隔日勤務って体が慣れない。明けはほとんど寝てます 車の中で寝付ければもうちょい違うんだろうけどな
眼をつぶって横になってても寝付くことができないわ
でも2日に1回ってのはわりと気楽感はある
もともと夜型で長めに起きること多かったし
ただ明けの日に寝すぎて次の日に寝付けない事故がたまに起きるのが困りもの
その次の日の体調に影響出てくるし
明けの日は4時間半ぐらい寝て次の日に備えて8時間ぐらいねるぐらいがよさそうだなーと思ってるんだけども イメージじゃなくてさ
まず 5ちゃん離れろw
で ブログ漁ってみろ 誰でもいいから
都内で付け待ち主体なのはジジイと低営収 >>943
都内スレで他県の営業スタイルという事を明示せずに書き込む行為は、混乱を招くことになるので良くないと思います! おいおい!
フレスコ君が引き子メクレた翌日に、出っ歯批判はじめたぞ! >>944
え?ちゃんと書いたじゃん
>新人だから都内じゃないけどなんとなくこのスレいる
って >>947
え?
ID変わってて、誰が分るの?
都内前提で話してるから良くないと思うよ >>937
まぁ、新人であることは否定しないよ、そもそも新人スレだし
乗り場と無線の数は羨ましいけど、移籍なんかする気は無いよ、今の会社に不満無いし あぁホントだID変わってた同じ日感覚だったわごめん 足切りって何なんだろうな
超えれば歩合で支給
超えなきゃ最低賃金 >>939
江東区の基地に埼玉から通う人いる
江東区の基地にチャリで通う人いる
後者なら明けが休みのように使える
明けが寝て終わる環境は続かない >>939
1日200km走っただけで腰がおかしくなる人いるからね。お大事に。 >>944
こいつら、自分の主観、主語を隠して書くから立ち悪いんだよなぁ、頭悪いちゃんだから許してちょんまげ 1日働いて1日休みと言う話を羨ましがられるが
ここだけの話そんな良くもない
修行が足りんだけだろうから慣れるしか無いか 一出番ハズレるとそれまでだもんな
加えて月足切りの会社だとプール金無しで支給額も大きく減る
景気の影響や一日一日違うのに何故か
日足切りの会社が少ないのも酷いよね 月足は基本的に日ごとに割り切れないから
事故違反にもリスクがある ツイッターでアナルの元タクシー運転手って人がゲリーンの事を悪く呟いてるが、面接に落ちた腹いせなのか? ウチは4社グループで足切り3万、コロナ期間は足切り無しなんだけど、コロナの今の時期で足切り4万の会社ってマジであるの?あくど過ぎない? >>964
ヤバw
あくど過ぎるだろ
なんで、会社うつらないの? うちは4社本体だけど月単位の足切りだよ
足切りは出番の曜日事に決まっている金額があって、それを全て足した金額が月の足切りになる
だいたい12出番で43万〜45万位が月の足切りかな、1ヶ月の売上がこれより下だとほぼ最低賃金になる 緊急事態宣言中もフル稼働してた東上線沿線4社グループ
JAPAN 1台も無し、毎日の足切り4万。以下の場合48% 4社本体は営業にかかる未収手数料等が無いけど組合費が毎月8000円位かかる
グループは3000円位なんでしょ? 組合脱退すりゃいいじゃん。組合強制加入は違法行為。 >>973
ユニオンショップ制だから何処かの組合に入らなくてはいけない うち足切り4万でコロナでも変わってないわ
給与保証があるからと思ってたら先月分給与保証切れてて金額にがくぜんとした
まぁ今月からは今のところ平均5万近くあるから大丈夫だろうけど 勝手なイメージだけど足切り行かないと最低賃金すら割る会社多そう
訴えられるリスク考えてないのかな 手取り12万とか普通にあるからな
副業しないと人生詰むわ 基本給だけで食っていけるだけの金がもらえるならちゃんとは働かないでしょ
勤怠を管理できんから売り上げで給料決めるのが公平ではあるけどベースはもうちょい高くないと 地理試験の問題みたけど、皆さん受かってるんだよね。尊敬するわ。 >>980
地理試験は簡単な時と難しい時があるから、何回か受けてれば合格するようになってるんだよ。 バカのくせに
勉強でやろうと
するから難しいんだよ
どうせ学校の勉強は嫌いだったろ?
バイク便なり配送関係やってれば
どんなバカでも一発で受かるぞ
個人の試験とも違って、大まかな道路とそれらの経路、名の知れたビルや公共施設だからな 有名なタクシーの映画でもそうだろ?
宅配ピザ屋から転職したやつ
演出でもの凄く格好付けてるが
純粋にバカだからそうするしかなかった
それで覚えるほうが効率良かった まぁ新卒でタクドラする位ならなんでうんこぅ管理者やらんの?とは思うな 危険物との比較は間違いだわ
走ってれば分かる次元なので
言わば知ってる道なら
小学生の低学年でも分かる
その程度のレベル 言われて底辺と自分で思ってるなら底辺
誇りを持ってやってるんなら気にしなきゃいい
そんなこと言う奴のほうが底辺だけどね。 誇りはともかく楽しんでできる仕事かもしれない
東京は変化が激しいからあったはずのおっきなビルが数日後になくなってるとかザラ
スクラップ&ビルドで次から次へと変わっていく
実車・空車で運転しているだけで変化を楽しめる、まあそれなりの営収が条件だがw 谷口凌晟(22)神戸市兵庫区大開通2-3-10ローレル大開701号室
傷害罪にて現在、大阪刑務所に服役中。 邪魔な奴とアホな客、お回りと横を見れば同じタクシー、
白タク、人身売買、奴隷契約、賃金搾取、自腹出費、
横柄なウーバーとパクりITがヨダレたらして上から目線で横やり、
バブル世代のいいおじさんは引退しだして、ニューエイジの近距離不愛想バカ
の相手をどうぞよろしく。ストレスマックスですね〜 8時点呼
メーター上の時間19:50
帰庫後吹いて紙出した時間が5:06
21時間どうこう言われた
ぶつぶつ言われたのは帰庫担当が細かいから?
メーター時間言われていたので気にしていたけど↑は言われなかった
みなさん気にしていますか? >>993
疲れを感じない人ほど仕事で突然死するって知ってた? 厚生労働省が1日の拘束時間上限を21時間と定めている
それに違反したタクシー会社は営業停止処分とか厳しいペナルティを課される
だからどこのタクシー会社であっても拘束時間だけはめっちゃ厳しいよ 仮にお前が人を轢き殺したとする
そうすると営業所に取り調べが入って過去の記録も念入りにチェックされる
そこで21時間越えた記録が見つかれば、会社が違法に長時間労働させたのが事故の原因と判断され、営業停止処分を受ける
マスコミでもそう報道されてイメージの失墜は免れない >>995
https://www.itmedia.co.jp/ebook/spv/1305/29/news061.html
これでも読んどけ
前職が飲食だったんだが
やるきバリバリの店長が
脳の血管切れてポックリ死んだよ
元気に見えても疲労は蓄積されてる >>998
雲助は明け番があるので、飲食店の奴隷とは疲労の溜まり方が違う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。