都内新人タクシードライバー 13人目
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たまにいたね。タクシーに転職する奴はあまり人に言わないで出て行く、下に見てるから恥だと思ってるんだな
バス会社よりタクシーの方が人間関係や社内規律が緩いから良いと思う
バスの良い所は安全運転の基礎が身につく事だ >>753
基礎?
バスドラのぺーぺーでもタクドラ10年選手より運転上手いよ
プロドライバーの最高峰を舐めるなよ >>755
でもマナーがいいのは私鉄系じゃね
都バスは運転荒いしちょっとした事ですぐクラクション鳴らすからうるさくてたまらん
クレーム入らんのかなって思うくらいクラクション鳴らす >>754
バーカ、どんな運転音痴でも教習所で取れる大型二種の奴が普通二種より上手い?冗談はオマエの顔だけにしろよw わしバッタ (・(ェ)・)
タクシーの乗務員って名乗り話をしてチップを良くいただくのはチェッカーの人、いつもありがとう
続きやはりバッタの方やら何やらで日の丸さん
後な、申し訳ないけど日本交通の人からは一度ももらったことないよ、だったら同業運転手って話さないで黙って乗った方が良いよ
無粋なり ここも昔から空がをるな
相変わらずか ┐('〜`;)┌
他のみんなは御安全にコロナ不況を乗り越えましょう 昔の大二種簡単だったけどな
意外と教習バスは後輪のタイヤ位置
解りやすくて鋭角とか意外簡単だった
クランクはきつかったな
タクドラも運転下手なの多いけど
意外と大二種保有率高いよ バスに比べて危ないって言うけど完全歩合制なんだから当たり前だろ。
前譲っても駐車車両に引っかかっても無事故でそれなりに時間さえ守ってれば給料貰えるんやぞ。 ワンメーターとかでしょっぱい対応するのも完全歩合制であるが故なんだよな
その辺をちゃんと理解してる近場利用の客はタクシーの長蛇の列からの乗車は避ける >>754
バスでは焦ると事故を起こすから定刻に遅れても飛ばすな慎重に運転しろと言われたよ。
事故を起こす人はだいたい決まっていた。それはキャリアの長いとか運転が上手いとかあまり関係がなかった。だいたい確認をよくしていない事だったので、大切な事は正しい判断や確認などが重要だなと思ったよ
なのでタクシーで知らない道を急がされて事故らないでこれたのは判断や確認する事の重要さをバスの時に学んだからだと思ってる チョッカーなんですけど
最低賃金でタクシー乗って
明けで宅配のアルバイトしています。
大型とってやめるのを楽しみにしています >>766
いいな、大型は何やるの
東京〜大阪みたいな長距離いけるなら月50万とかなるみたい >>766
女の匂いとか高い香水の匂いとかパンチらとか見れなくなるけどいいのか? パンツ見れて何が嬉しいのかわからん
重要なのは(下着の)中身だろ!! >>767
若いなら勝ちだな
トラックの運ちゃんもあと数年数十年で老いぼれだし
ブースト状態になるんじゃないか >>768
水商売女は短距離、チップもくれんくせに高飛車、高圧的なのばっかやん
いらんわ
銀座で1時間並んで女当たった時の絶望感といったらない
流しや無線で乗せるOLやスッチー、看護婦は横柄な態度取らんから大歓迎 >>760
大型二種の鋭角は据えきりありなら楽勝。戸塚自動車学校は据えきり禁止でちとキツかった。 コヤマだが
楽だった
路面も綺麗だし
あそこなら馬鹿でも受かる いつの日か送迎のボーイが今日はいないからと赤坂から青梅まで乗せた風俗嬢が懐かしいな
もうあんな事起きないだろうな >>768
何乗ってるの?
ジャパンになって一般人のパンチラほとんどなくなったわー
ホステスはあるけどあんな見せパンどーでもいー 保証期間の新人は夜走らないほうがいいな
空車ばかりで効率悪すぎ。何より疲れるし
10時から休憩消化して12時に帰庫してるわ これからの新人は日本交通の本体一択だよ。
無線の数と質がずばぬけてる
他はどこも大差ない 猿の本体は制限速度守らんといかんから客に怒られまくりで大変だよ
首都高60kmとかやってられんだろ 日本交通ではせっかくのタクシーの仕事のいい面、自由なところとか人間関係無しとかが失われる
大東建託みたいな体育会系のヤクザみたいな会社が好きなら行けばいい >>779
日交の池袋営業所ならスピードオーバーしても急加速してもお座敷も何もないよ。1200〜1300かっ飛ばしてるからよく見てみ 3月から乗り始めたけど、8/16~9/15の隔勤13回で抜き81万円出来たぞ!
昨日も無線で満州が2回あったぞ!
やっぱり猿で正解だったかも笑 >>779
いつも100km運転してますが何か?
105q超えたらコピペの始末書にシャチハタ押さなくちゃならないけどね
kmさんと勘違いしてないかい? >>784
優先権無限に使える今だけだよ
保証期間すぎれば優先権なくなって無線はぜんぜん取れなくなる >>787
これほんと露骨よな。20時以降翌4時まで無線まわってこねーもん パンチらはどうでもいいけど短パンはいたムチムチした男の横チンが見えないかムラムラしながら見てる こっちに転職したいですが、コロナ後で新人さん増えましたか? 付け待ち1時間半ワンメ客引いて逃げ帰ってきた
時給換算いくらだよ、、、、、 付け待ちは休憩だから労働時間に換算されない
どうせお前もタバコ吸ってるかスマホイジってるか寝てるかしてるだけでしょうに >>794
付け待ちは労働時間だ。
似たような言葉で客待ち時間は労働時間
おおかた裁判だらけのチョン会社の洗脳だろうが >>798
大手4社っていうけどKとか
無線 チョッカーなんてほとんど
搾取の半島経営だ タクセンの偽装回送の取り締まりが強化されているらしい >>801
らしいって、お前の目は節穴かよ。プロボックスよく回りみろ ツイッターでアナルの元タクシー運転手さんが御門通りで某タクシー会社が原因でどうとか 客いないのに偽装回送なんかしない
本当に取締りしてるならタクセンと上が組んでるんだろうね
今なら偽装回送で捕まる人なんていないからw 3連休以上はどうやってもダメ。ラッキーパンチ狙いで流しまくっても疲れるだけ。 >>811
観光客もいないサラリーマンもいない
暇です
観光庁は18日、8月に日本を訪れた外国人客は前年同月比99・7%減 客がいるって言っていいのは
ちゃんと画像貼った奴だけ あとはホラ ズーム仕事が当たり前になってコロナ終わってもリーマンはコロナ前ほどは戻ってこない
ロング引けた日と引けなかった日の売上は数万違ってくるという運ゲーになりました >>811
郊外多いよ
板橋無線なりまくりだったし吉祥寺なんか客が立って待ってるし 郊外客って九割以上地元客でしょ
取り敢えず載せたいってなら行けばいいと思うよ 金亀タクシーいなすぎ
オマエラ何処流してるんだよw >>817
カラで都心流してるよりいいよ
22時〜2時だけで2万5千円になった 郊外は客がうようよしてるからな
もちろんロングは出ない
青タンで2000円程度だが降ろして戻ってくりゃまたすぐ乗せれる
5回やれば万収モン 郊外というか都心から外れた繁華街って意味な、もちろん 今日は客が多かったよひさびさに5万近くまで行ったわ
(タクシーがいつもより少なかったからともいえる) 日勤だけど今日は少なかったな
夕方から増え出したから隔勤とナイトは仕事楽だろうが 以前は 夜勤>>隔勤>日勤 と売り上げに差があったけど、今はどれやってもあんま差が無いから相対的に日勤の人気が上がってる気がするけど >>829
全体的にみて日勤枠が増える事はないから、日勤になれるならなった方がいいだろうな
平均で3できるようになれば世界が変わるらしい
健康面でのプラスは計り知れない この仕事はしばらくは
いや前から底辺職
雇用の受け皿
トラックやダンプの下
貧乏年金爺の暇つぶし >>831
トラックやってたことあるよ
つまらない仕事の上、休みは週一
タクシーやって月に11出番
有給とか出番変更でやりくりして
二ヶ月ごとに6連休つくり、海外旅行してる
海外旅行なんて、トラックやってる時には考えられないことだった >>833
同じく。
二ヶ月に一回は行けないけど、コロナ前は2年に一回は海外旅行行けてた。
安い時期に行けるのが良かったなぁ。 有給も使って明けもいれると10連休行けるよ
旅行好きには最高の環境 今年の年収は250万円位になりそうだから海外旅行は無理かな
東京から近い旅行先にするしかないな でも隔勤じゃなきゃタクシーやってる意味なくない?
6連勤やるぐらいなら自分は週休二日制の仕事探すわ ナイトなら未だしも
無いな
昼の金額見ても他業種とそう差はない 夜だけでロング4〜5本とか去年は普通にあったのにな…
こんなに不況に弱いとわ 不況っていうか、テレワークがでかい
もうこのシステムは崩せないから、覚悟したほうがよい テレワークはともかく外で飲みたいって欲求は溜まってるだろうから
そこらへんでも解禁されればなー
6月に解禁されて7月上旬ぐらいまでは売り上げ回復してたし 大雪の時は戻ってこいと命令された事がある。台風の時は個々の判断で早く上がってもいいだったような。 調子こいて走ってると、水没したり、倒れてる電柱や倒木にぶつかって小破したりするからな。
街が停電になってるのにも気づかないで走ってると、信号不灯で交通事故とかマジである。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています