【桜にN】日本交通に明日は無い★90【ｻｸﾗﾁﾙ】
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>>596
> >>592
> 川鍋が破産する訳ない。超絶黒字経営の東洋の社長で報酬がっぽり。
> 何もしてないのにw
なるほど、軽やかに踊ってるわけだw >>598
> >>595
> 終わるもくそも、予約配車料金タダだった期間、乗務員に還元しろよな。くそニッコツ
予約スマホ、840円になって良かったなw
（420円の必着スマホ配車は無くなった） >>604
> ビッグブリッジの懐刀がいるから大丈夫だろ
おお、早く社長になってもらいたいな。
なんか今の社長はやってる事がトンチンカン。 給油所が絞られてれてなければ、
1出番あたり、あと3千円は、売上を増やせる。
3千円×5千台で、
1日あたり約15百万は売上を伸ばせるのだが。 >>608
会社の指示に従えないバカを首にしたいだけ
お前はやめてくれ >>608
台当たり営収が3千円だけ増えても燃料費が倍になったらなんにもならねえのよ >>609
> 猿も今まで無料が有料になったよな
アプリ使用料なんか取らないよ？ >>612
> >>608
> 台当たり営収が3千円だけ増えても燃料費が倍になったらなんにもならねえのよ
給油所の絞り込みにより、
売上はマイナス３千円
燃料費は4百円節約
（3000-400=2600）
トータルで2600円のマイナス 【ガススタンド制限による損失額】
-2600×5000円で、
一日あたりの損失額、1300万円。 訂正
【ガススタンド制限による損失額】
-2600円×5000台で、
一日あたりの損失額、1300万円。 まず人件費ぐらい引けや
削減できる燃料費が400円って、
お前1乗務で10Lしか使わねえのかよ >>617
> まず人件費ぐらい引けや
> 削減できる燃料費が400円って、
> お前1乗務で10Lしか使わねえのかよ
燃料費単価が40円も違わないだろw
せいぜい20円だろ。 【ガススタンド制限による損失額】
じゃあいいや、
燃料費単価が40円も違うとしよう。
給油は30リットルとしよう。
せいぜいMAX1200円の節約。
失う売上は3000円。
1200円-3000円=1800円の損失。
1800円×5000台で、1日あたり900万円の損失。 【ガススタンド制限による損失額（年間）】
1年間〈365日〉で、30億を超える損失だな。 あれ一体誰が得してるんだ？？？
天下の日交様()の値下げ交渉に首を縦に振らない不埒なスタンドに経済制裁して悦に入ってるだけ？？？ >>625
> あれ一体誰が得してるんだ？？？
> 天下の日交様()の値下げ交渉に首を縦に振らない不埒なスタンドに経済制裁して悦に入ってるだけ？？？
目標管理で「燃料費単価削減」を掲げた役員&社員だけが得してる。会社やドライバーを犠牲にして。 「私が燃料費単価を削減しました！」というスタンドプレーのために、会社やドライバーが犠牲になっている。
他社でも良くあるパターン。 >>625
新川と日交ES・日交商事が飛鳥に対して
「飛鳥側が指定するスタンドで、(ガイジとしか言い様のない条件)で販売しろ」
って言ってるやつ
なおTUC 費用の削減をする社員は、
同時に売上の増加も担当しなければならない。
これ、鉄則な？
天下りの元銀行員がなぜ出向先の会社をダメにするのか？
コストカットだけで企業を疲弊させるからだよ。 夜中の違法つけ待ちの例、必死に流す空車
無線激減でなりふり構わない乞食猿は哀れ 何もしてないならまだマシだが、
ガススタンド制限をやってる奴は、
会社とドライバーに実害を与えている。 >>633
> 夜中の違法つけ待ちの例、必死に流す空車
> 無線激減でなりふり構わない乞食猿は哀れ
予約表を見る限り、無線はさほど減ってはいない。
オフィスの専用乗り場は、まだキツいだろね。 今回の都知事選、おれは小池百合子から依頼を受けた。
「矢田貝さん、あなただけが頼りです。どうか選挙対策部のブレーンをお願いいたします」
おれは答えた。
「いくらわたしが優秀な人間とはいえ、わたしは一介の職業運転手。どうか他を探してください」
しかし小池百合子は諦めなかった。
「お願いいたします。矢田貝さんしかいないのです」
おれはやむなく、小池百合子に協力することに決めた。
続く >>635
予約表はいいとしても、それ以外の即時・当日の予約が減っていればキツいのは変わらない。
東京の感染者数から言って緊急事態宣言とかしなくても自粛モードに戻ってまたバカンスとか
やるだろうな >>622
燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
1出番で全社員の平均は20リッター給油、
200円の節約になる。
帰庫時半分あればOKなので、
行った先にスタンドがあれば給油するので、
ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
20分のロスは売り上げにして1,300円強。
よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
それでもロスは大きいことには変わりはない。 スペアが一欠けでもさせて戻ってきたら内勤に行って二度とそいつ乗せないようにするけどな。 >>637
> >>635
> 予約表はいいとしても、それ以外の即時・当日の予約が減っていればキツいのは変わらない。
>
> 東京の感染者数から言って緊急事態宣言とかしなくても自粛モードに戻ってまたバカンスとか
> やるだろうな
もうない。コロナは喫煙の害よりは軽いし。 >>638
> >>622
> 燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
> 1出番で全社員の平均は20リッター給油、
> 200円の節約になる。
>
> 帰庫時半分あればOKなので、
> 行った先にスタンドがあれば給油するので、
> ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
> 時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
> 20分のロスは売り上げにして1,300円強。
> よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
>
> それでもロスは大きいことには変わりはない。
行った先にスタンドなどない。
今は、街のハズレばかりだよ。
しかもスタンドが休んでる時間もある。 >>638
> >>622
> 燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
> 1出番で全社員の平均は20リッター給油、
> 200円の節約になる。
>
> 帰庫時半分あればOKなので、
> 行った先にスタンドがあれば給油するので、
> ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
> 時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
> 20分のロスは売り上げにして1,300円強。
> よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
>
> それでもロスは大きいことには変わりはない。
あと、人間は機械ではない。
数分先にガススタンドがあるのに、
15分かかるガススタンドに走るだけで大きく疲弊する。 >>638
> >>622
> 燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
> 1出番で全社員の平均は20リッター給油、
> 200円の節約になる。
>
> 帰庫時半分あればOKなので、
> 行った先にスタンドがあれば給油するので、
> ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
> 時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
> 20分のロスは売り上げにして1,300円強。
> よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
>
> それでもロスは大きいことには変わりはない。
【ガススタンド制限による損失額】
まあでもそれで仮に計算すると、
1出番1台あたりマイナス1000円。
1000円×5000台=500万円の損失額
年間では約１８億円の利益喪失だ。 かつてのＡ空転（20分待ち時代）でも大損していたが、
ガススタンド制限という悪手で、年間１８億円の損失だ。 まだ連打機使ってるのがいるな〜
あれ、了解画面出てから了解をタップするまでの早さが毎日営業所にデータで上がってくるから、辞めた方がいいよ。この時期に配車止めはキツいからな。特にグループな(笑) >>647
> 潰れるかも？
「ガススタンド制限」という悪手を打つ輩を退職させれば、少なくとも年間１８億円の利益が上がるから大丈夫だ。 >>651
お前が総務新川のないことないことを吹聴して会社にいられなくしてやるか、
都心ド真ん中のスタンド何軒かに「30円台で売れ」と上手いこと交渉するんやぞ >>652
> >>651
> お前が総務新川のないことないことを吹聴して会社にいられなくしてやるか、
> 都心ド真ん中のスタンド何軒かに「30円台で売れ」と上手いこと交渉するんやぞ
お前か？
ガススタンド制限で会社に損害を与えてるのはw >>645
> >>638
>
> > >>622
> > 燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
> > 1出番で全社員の平均は20リッター給油、
> > 200円の節約になる。
> >
> > 帰庫時半分あればOKなので、
> > 行った先にスタンドがあれば給油するので、
> > ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
> > 時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
> > 20分のロスは売り上げにして1,300円強。
> > よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
> >
> > それでもロスは大きいことには変わりはない。
>
>
>
> 【ガススタンド制限による損失額】
>
> まあでもそれで仮に計算すると、
> 1出番1台あたりマイナス1000円。
>
> 1000円×5000台=500万円の損失額
>
> 年間では約１８億円の利益喪失だ。
↑ ちょっとお前さん、数字で反論してみ？？？ ここで、かつてのＡ空転がいかに会社に損害を与えているか、検討したじゃん？
「ガススタンド制限」は、
さらに桁違いの損害を会社に与えているぞ。
現実を見ろ。 燃料費の話は3月頭の経営幹部会でクローズになってるから、
もう好きなところで好きなだけガブガブ入れていいぞ
この件に触れた十数回分の経営幹部会資料は暇つぶしに読んでみるといいぞ 納金場でノーマスクで咳きこんでる爺がいるんですけどなんとかしてくれませんか？ >>656
> 燃料費の話は3月頭の経営幹部会でクローズになってるから、
> もう好きなところで好きなだけガブガブ入れていいぞ
>
> この件に触れた十数回分の経営幹部会資料は暇つぶしに読んでみるといいぞ
クローズになってるのに、現場では年間１８億円損失（※少なく見積もっても）のガススタンド制限政策が続いているぞw >>658
> 納金場でノーマスクで咳きこんでる爺がいるんですけどなんとかしてくれませんか？
殴り倒せよw 結局小池かよ
桜井が知事になってゴミチョソ殲滅してほしかったな >>661
> 結局小池かよ
> 桜井が知事になってゴミチョソ殲滅してほしかったな
オレも桜井誠、と書いたぞw 「安倍よりも右」と評される小池が当選するのは100%だったので、ではどこで意見を表明するか？
ということだな。
桜井誠は確かにDQNだが、１７万票はダテではない。 >>655
> ここで、かつてのＡ空転がいかに会社に損害を与えているか、検討したじゃん？
>
> 「ガススタンド制限」は、
> さらに桁違いの損害を会社に与えているぞ。
>
> 現実を見ろ。
「ガススタンド制限（大愚作）」を牽引していたお馬鹿さんが退職すれば、会社は、助かる。 山本太郎は、良いガス抜きになったな。
小池圧勝の要因の一つだ。 >>659
無視すりゃええねんそんなもんw
今でも20Lまでは指定外スタンドで入れていいことになってるんだから、
毎出番適当な理由つけて指定外スタンドで入れて精算させればええやん >>668
> >>659
> 無視すりゃええねんそんなもんw
> 今でも20Lまでは指定外スタンドで入れていいことになってるんだから、
> 毎出番適当な理由つけて指定外スタンドで入れて精算させればええやん
そんな話は新人には無いぞ。
なので、帰庫前に自腹で給油している新人多数。
ウチはね。 猿の必死の客探しが笑える
夜中の違法つけ待ち、恵比寿駅西口交番前広尾方向横断歩道前から猿ばかり７台位の列とかw
猿が３・４台連なって必死に流してたりw
自称エクセレントなんだろう？みっともない姿を晒すなよ、哀れんでやりたくなるわww >>673
こっちも必死なんで
稼がなきゃいけないのはお前も一緒だろ？ >>673
みんな稼げなくて必死なんじゃよ。大手も零細も関係ない。みんな、みんな、明日を生きて行く為に必死になっている。この業界もそんな世界になりました。 >>673
恵比寿駅前の広尾方向なんて、
特に終電前は3桁のオンパレードじゃないか。
中小ならまだしも、あんなとこに付ける猿は
阿呆としか言いようが無い。 結局は同じ穴の狢なんだろう？ｗ
自分のとこだけは特別だ、エクセレントだ、などと生意気な事、今後はほざくなよ
目立ちたがりのええかっこしいの３代目の馬鹿ボンボンにも言っとけｗ Kmが大リストラの可能性！
https://twitter.com/black69more/status/1279992950227791872
日交も他人事ではない。
もし日交も営業所閉鎖となると、
都心に近い池袋、品川、新木場営業所が
閉鎖の可能性が高いだろう。
江戸川区に本体営業所ができるとのことだが、
将来的には、土地の安い
江戸川、三鷹、赤羽のみ残る、
ということもありうる。
（千住は江戸川に移転）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 規模拡大に突っ走ったのはまずは猿、次にキロメ、自社の増車は不可だから他社買収・子会社化で増車
コロナで売上激減、頼みの日銭も激減、一気に経営が不安定に
この２社は減車・リストラ・経費削減しないと運転資金枯渇でレナウンのように潰れる >>679
今までが、オリンピックにインバウンドで過剰に会社を増殖させ、過剰に人員を増やした訳だから、減らす時期に来とるんじゃろな。残念だけど、、、 資産もなく内部留保も僅かな大手ほど危ない
不動産資産があって不動産賃貸業の２本立ての犬さえ万が一に備え３４億の緊急融資
資金が枯渇して銀行から見放されたら潰れるしかない 極論だが猿とキロメの本体・直系がいなくなったら７０００台以上の減車になる
これでこの業界の需給バランスが一気に好転、スッキリする、他社・個人はWINWIN 法人格の統合なのか営業所の統合なのか
前者なら節税対策でしかない
ただ監査食らったときのダメージでかいから休憩や営業時間の管理が厳しくなるのは予想できる 資金繰りに行き詰った会社から順次潰れる、大手・中小関係なく、レナウンのように >>678江戸川ならまだいい。
足立区の舎人とかっていわれてる。
最悪 とにかくリストラ・経費節減しないとマジでホントに「明日は無い」 >>685
舎人って20年位前から言われて
んじゃん( ￣▽￣) 結局あれか？
大新東に転職したおれのひとり勝ちっていうことなのか。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… 誰彼のレスを一行ごとに「＞」を文頭につけてコピーを掲示し
何らかのコメント書いているトンチンカンな猿たちがいる
レスに意見があれば、例えば「>>669」とアンカーをつけて以下のようにレスれば
スッキリして見栄えがいいだろ
数字にカーソルを当てればそのレスが表示される
美的感性、センスをもう少しお猿さんたち考えなさい
>>669
そんな話は新人には無いぞ。
なので、帰庫前に自腹で給油している新人多数。
ウチはね。 >>678
葛西のは同進・松崎羽田の移転じゃなかったか？
来月の半ばに移転・社名変更
本体の移転案件は現状池袋だけ
上・中・下のどれか忘れたけど、
まああのへんに戻る格好よ そういえば一時金の一部を退職金積立に回すという話は、
コロナ減収の影響が多大で見送られるだろうな。
退職金より当座の金が大切な人が殆どだろうから。 >>686
> とにかくリストラ・経費節減しないとマジでホントに「明日は無い」
売上を上げる事だ。
そのためには、ガススタンド制限という
愚作をやめなければならない。 >>694
> 今日もウハウハ3コロでした
よほどサボらないとそれはない。 営業所平均が足切り以下にならなければ大丈夫じゃね？
稼働率に異常にこだわってるし、リストラはないだろ
縁故採用も補償給も復活したし 下町本体、乗務員洗い屋がそれぞれの持ち場で洗う方式から、それぞれの車庫番に行って洗う方法に変更。417所長ちゃんとチェックしてますか?こういう乗務員はとっとと懲戒処分かけろや！ おれは会社役員の運転手の立場から、会社役員そのものに転職することにした。
一部上場企業がいいな。
会社の経費で貴様ら運転のタクシーにたくさん乗ってやるつもりだ。
楽しみにしておけ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>702
ロング乗ってくれて大人しければ大歓迎だ 8/11から一般乗車を理由とした迎車キャンセルが禁止に
流しにおいて運送の引き受けが成立するのは「乗車させたとき」であるから、
配車成立後はたとえスーパーサインが空車の状態で挙手されても無線が優先される
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