【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ30速【黒ナンバー】宅配
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
まーアマゾンには数年経って修正修正改善改善重ねてマシになった頃に戻るよ
相当掛かりそうだし、
というか、ずっとあんな感じでそのまま自動化になるんだろうけどな 一応言っとくぞ
アマゾンの目標はあくまで配達の完全機械化だ
そのために必要な、アマゾンが喉から手が出るほど欲しいと考えてる距離時間場所のデータを、
俺らは なんと汗水たらして無償で提供しているww
本来ならば配達料に加えて情報料を取るべきなのに
配達の仕事は自動化でいずれなくなる
つまり俺らは汗水たらして自分の墓を一生懸命自分で掘ってるわけだ
しかも無償で かといって機械に仕事を奪われるのはアマゾンだけでなく、
世の過半数以上の仕事は将来機械に取って替わり、人間は楽できるからそれは別に悪いことではない。
問題はアマゾンはその中でも相当早い部類になり、政策が追いつかず急に失業してあぶれる可能性があること
だと思う >>549
机上の空論でも成立してないだろw
電話でお客さんに明日持ってきてって言われたら
その日に2度周りしないのは当たり前じゃんw
100パーセント電話しろってのと
100パーセント2度周りしろってのは
両立不可能でしょwwwwwwww >>565
サンキュー!もう一つ聞きたいんだが軽貨物で働くとしたら
1、Amazonとか登録してのギグワーカー(初心者には難しい?)
2、配送業者みたいな所の下請けで手数料何%か払う
3、大手3社(募集あれば)で加盟金払って働く
どれがいいのかね?
とりあえず建築の仕事も入るから少しずつになるとは思うが… 月の半分休んで持続化給付金貰いたいけど休ませてくれないだろうな… >>572
アスクルですか?午前指定とかしんどくないですか?
まあ最近Amazonも午前指定とかかなり多いですけどね、、(笑) >>556
複写分も印刷してホッチキスとかでとめれば安上がりかもしれないね
何もちゃんとした伝票でなくてもいいだろうしね >>569
配達を機械でやるのは無理だろ
自動運転はそのうちできたとしても
客が車まで荷物取りにいく、というのは配達とはいわないからな
客に業務を転嫁しただけだからさ
セルフレジを完全自動化とかいうようなもんだぞ? >>572
企業便のほうが楽で簡単だから危ないってのはある
>>511に書いてあるように自社に切り替えたり他の業者にとられたり ケツスタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>568
>>569
頭大丈夫かよw
配達員が全員クビになって配達完全自動化されるまで
あと一年切ったじゃん
自動運転馬鹿久々じゃんw
ボストン・ダイナミクス社のモーションキャプチャーで作ったVFX動画信じ込んでる馬鹿
10トンの幹線トラックであれトレーラーであろうが
宅配なんて50年経っても完全自動化無理
人間の身体能力を超える知能を持ったロボットが出現し出したら
宅配完全自動化以前に人類滅亡するって 自動運転で仕事が〜って
言ってる人って
自動操縦で飛行機とんでるけど
パイロットいなくならないのは
どう思ってるんだろう? >>572
佐川、ゆうパックの委託なんかAmazonデリプロよりずっとキツイぞ >>581
エアバス社の飛行機の自動操縦、オートパイロットで、
着陸地点の空港の海抜高度を誤入力して、
着陸時地面に叩きつけられて大惨事になった例あるよ
突然の突風、ダウンバースト、自然現象相手に冷静に判断できるのは機械でもAIでもなく、
人間であるパイロットしかいない。 本澤運送スタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww まさかあのヤマトがここまで始まるとはな…
今は毎朝起きるのが楽しみだよ
お前ら、まだ入り込む隙はあるぞ! >>584
本澤運送店、ゆうパック委託、これかな?
慣れるまで16500円保証
クルマを買わされるハメになるとかマッチポンプっぽいねw
https://dokuritsu.mynavi.jp/contents/3775 いまだにゴリラと黒人の区別がつかないのによくもまあ自動運転とか言えたな >>586
これって素人目から見ると中古車用意してくれて日給16500円保証って結構いいと思うんだけど違うのか?
今丁度中古車で50〜60万辺りで探してるんだが… ガソリン代、任意保険、車のメンテナンス、多分16500円の3割は経費だろうな。本当にいい案件なら、誰もやめないから募集してないよ。 >>589
日給1.6万以上稼いでる軽トラなんているか?
150円でも100個以上配完しなきゃならない
やらせる側からすれば車買わせて
保証期間すぎてやめられても多少は配達してもらったんだから荷物さばけるし車代はいってきてとんとんだろうな
少なくとも8000円分もくばってくれれば8000×3ヶ月75日で60万の損
車代でとんとん
ただで配ってもらったのと同じ >>592
都内で100個配完出来なかった何らかの障害が疑われるぞw
健常者なら誰でも出来る。 有象無象の新入りドライバーに60万の車両貸し出すわけないだろ
貸し出し車両なんて外装ボコボコのポンコツばっかだぞ >>559
不在は、次そのコース走る人が持ち出すって言ってた。電話は、直接やり取りしないみたいな事言ってた。まだ先月の終わりから始まったデポがあるだけでうちのデポから何人かヘルプ行ったやつがいるから詳しく聞いとく! ケツスタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww 毎日通勤だけで2時間60キロ以上、しかも拘束時間も長くて帰って飯食って寝て起きて飯食ってでかける生活
疲労とストレスで事故るわ >>603
毎日家帰るだけマシ
大型長距離やってたが家に帰れねえぞ
手取り良くてもそれだけ飯風呂に金使うからね
毎日自宅で寝れるほうがいい 本澤運送スタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww 軽貨物でも長距離5万くらいもらえから
大型だと10万くらいもらえるだろ、軽貨物で走るより楽そうだし余裕やん すみません教えて下さい。今佐川急便の委託は募集してますか?新人には稼げるコースは割り当てられませんか?埼玉県希望です。
ちなみに10年くらい前に佐川で宅配を正社員でやってました。田舎の営業所で毎日80から100くらいの配完でした。 >>609
なんちゃって〜
なんちゃって〜
なんちゃって〜
いっぱい釣れたらいいね〜 >>609
佐川急便は営業所によるでしょ
関軽連じゃないと駄目とか
入会金は40万かな? >>611
貴順って会社で委託を募集してるのを見たんですが、どうですかね? >>612
物流時代の関連ですよね?
イメージだから偏見かもですがなんか若い女の子を載せた広告とかちょっと怪しい気もしますね >>612
朝鮮系だけどそれでもいいならいいんじゃない >>611
うちは一般貨物で軽もやってるんだけど佐川から頼まれて一時期やってたが金がかかるとかいうことはなかったな
拘束長いしいろいろ面倒でドライバー続かなくてすぐやめたけどさ >>609
はなんちゃって軽貨物くんだよ
相手にしちゃいかん >>595
ありがとうございます。よろしくお願いします。
とりあえず地図派やゼンリン派はやり方変えないと撃沈かな、、 ラビットの地図とかピンズレしまくってるのにそれで配達しろとか無理あるよな
ピンズレもカスタマーに電話しても全然直さねえし
ゼンリンの地図なきゃ仕事になんねえのにAI導入してコース割変えてゼンリン地図使えなくなるとかほんと頭悪すぎ
どう考えても住所不明くそ増えるぞ >>612
そこの所属の人いますけどインセは15%
2万の仕事はないと言ってましたよ 書き忘れたけど求人広告に偽りや加盟金やインセンティブの掲載なければ掲載元に文句や苦情を言うべし
掲載できなくなるから >>613
韓国民団のHPに金山(キム)社長が出てたよ
見事なエベンキ面で笑える ケツスタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww アマフレとかやろうと思ってるけどやっぱり最初はどこかの下請けでやった方がいいよね?ロイヤリティ10%ってボラれ過ぎ? 求人がどれも怪しく見えてきて中々踏み出せない
良さげなのは首都圏だけで札幌に拠点無いし ずうぅとレス見てるけど・・
@配達玄人は、安くこき使われて。
A配達素人は、安さゆえに許される。
要は運送は飽和状態なんだよ。
距離・配完・在宅・不在のデータを取れる間、アマゾンだろうが3大手だろうが、@・Aを都合良く使われるだけなんだよ あたりまえじゃん
右から左に片付けてるだけなんだから
使い捨ての駒でしかないだろ そう卑屈になるなよw
トレーラーであろうが観光バスであろうが
賃金安いって!経験者の俺が言うんだから間違いない。諸悪の根源は運輸業の規制緩和にある
小泉が競争することは良いことじゃないですか!
と発言したときから運賃の値が崩れた
運輸業に競争を用いたことが諸悪の根源だ >>630
そこまでしてやっている人の気持ちやモチベはどこから来るの?
生活の為? 運送屋で年収一千万貰えたのも過去のこと
大阪市営バスでも古株は年収800万円超え
いまは同一労働でも500万円も貰えない
何においても尻拭いさせられてんのが
いま現業で働いてる職業ドライバーだ >>633
過去の思い出からきてるのね。
長い拘束時間や休日なく急な対応にも動ける人が、明日から委託解除と言われたらはい。
と言うんだろな >>630
その通り。右から左へ流すだけの物流会社、水屋が多すぎる。
配達一か所二か所、企業配、チャースポ馬鹿ならそれで完結するけど、
配達完了が上がらない限り仕事が完結しない宅配に参入してきて、
荷物も配達員もパンクしようがピンハネして儲かってます、では具合が悪い。
管理できてない=仕事ができていないのだからな。
パンクしたら更に二次下請けで配達員だけ募集して、
そこでまたピンハネ搾取がまかり通るんだから。
アマゾンもデリプロで遅配やパンクが発生した場合、
直請けの元請け法人に対して、違約金なりペナルティ請求したらいいのに。
デリプロ現場配達員からいろいろ聞くけど、
オペレーション能力が未だに無いというのはよく分かるぞ。 >>633
寿命の短いバスの運転手なんて年収1000万貰って当たり前だと思う。
車内転倒事故で骨折なら人身事故扱いで即免停になるし。
死亡事故起こしたらおしまいだし。
あんな死角だらけのバスを交通事故無しに客の命を預かって、
よく運転すると感心するもん。宅配の方がまだ気楽。
走って止まっての繰り返しでスピードを出すことはない。
今は公営バスやら政令指定都市の市営バスも民間委託で、
大手民鉄系バス会社に委託してる場合が多い。
それでコストダウンで市の財政赤字削減っていうのもおかしな話だよな。 >>634
自動運転馬鹿、自動宅配馬鹿に感化される馬鹿発見。
宅配で自動化は無理。 アマゾンフレックスの普及が契機になり、
中抜きピンハネ業者が淘汰されるのは理想だけど、
アマゾンフレックスも精度が悪過ぎるAIアプリ利用で、
それでドライバーの仕事の出来不出来を判断されたら、
たまったもんやないわな。
佐川もゆうパックもいい加減クルマ持ち込みの人には、
マイナンバー提出と確定申告義務付けの上で直接契約出来るようにして水屋を排除、
水屋に払ってた単価からもうちょっと上乗せした額で、
拘束時間をせいぜい8時間〜10時間にすべきなのにな。
そうすればもっと人が集まるはず。 時間報酬単価2,500円は必要だよな
2,000円じゃ経費や税金諸々引いたら
実質1,200円w
クルマまで出して個人事業主の報酬じゃないわ
コンビニバイトと変わらんだろw >>640
>>641
時間報酬単価最低でも2500円くらいもらって妥当だし当然でしょうね。
経費で所得を抑えるさじ加減が難しいけど。
事故起こしたらおしまいだし後遺症で体が動かなくなったら本当に終了。
明日は我が身。
コンビニバイト専属で一年間やったとしたら時給1000円として、
そこから税金や健康保険引いていったら、
実質時給600円くらいになってしまうのでは?
軽貨物はチャースポは別として、
宅配も拘束時間が長くても一日があっという間に終わるし、
それに慣れてしまうのが恐ろしい。
コンビニバイトは業務もいろんなことしないとダメだし、
カウンターで怒鳴ってるキチガイクレーマー客もいるだろうし、
バイトでも恵方巻やら商品の自爆ノルマもあるし、
時間が経つのが遅いだろうな。
オレも全くやりたいとは思わないよ。 時給2500円だって
水屋にもなれない個人が何言ってるんだか
水屋なしで直接契約してコースに穴あけて違約金払えんの? >>643
宅配であれコースに穴をあけて違約金という以前に、
会社側のオペレーションが、
1人1コースではなく1人4コースぐらい回れるとか、
宅配でも誰であれどのコースでも回れるように汎用性を持たせて、
シフトを組めば問題ないよ。
地図で配達場所は調べる必要も無く、不在も無い商流地専属コースなら、
誰だって完了数はすぐに上がるし楽に稼げるだろ。
一方で団地、マンションだらけのクサイコースなら皆すぐにやめるだろ。
そういうのを会社側として無くすんだよ。
優秀なドライバーならどんどん地図に書き込むなりして、
住所不明が無い状態の地図に刷新していって、
その地図のコピーを新人に渡したところですぐに回れるようにするんだよ。
それを電子地図とアプリでやろうとしてるのがアマゾンフレックス。
アマフレはその点は評価できるんだけどな。
いかんせんアプリに誤差が多すぎだからな。
まだアナログな人間の方が勝ってるよ。 ラビットは特に長細い感じのマンションが立ち並んでいるマンション街とかがヤバイ
伝票とデータにマンション名書いてなくて、マンションにも住所の青プレートなくて
それでピンズレで隣のマンションを指されてるとこっちで見抜きようがない。
BOX入れると誤配になってる そんなもんUTLでいいだろ、こっちが探す必要などない ちがうちがう
本人はまさかピンが隣のマンションにズレてるとは思わないから普通に配達しちゃうんだよ
マンション名で判明しないし、
住所青プレートで判明しない
そして手渡し時の名前確認で判明しなきゃアウト(BOX誤配) とにかくラビットは誤配させるめの、
ありとあやゆる仕掛けが施されている
そのトラップを見破る知識と経験を磨かないと誤配を避けられないようになっている。
実にバカバカしい
いま誤配とクレームだらけになってんだろ
それまで俺らが頑張ってクレームを抑えてきたのは一体何だったんだ クレーム対応の人は悲惨だと思う、病んでるんじゃないかな ゼンリンもたまにあるよねレベルが違うけどさ、同じく住所の2つや3つのアパートに1つだけピンが立つからてっきりそこだと思ってしまうという >>645
宅配大手で商流コース貰えるわけないだろ
過積載上等で単価の安い明日来るでもやればいいのでは
16時には帰れるよ >>646
そんなマンション名書いてない住所もあやふやな建物に一か八かで宅配ボックス入れるなよ >>654
いやいやエアプだろw
それかど田舎でしか配達やったことないのか
マンション名書いてないもんを全部不明で上げてたら大変なことになるよ
てかだいたいマンション名は面倒くさがってみんな書いてないからね >>654
アマフレは残荷10パーセント以下にしないとなんだよ。
ちなみにうちのデリプロは2パーセントwwwwwwww 2パーセントの根拠は
強制玄関置き配が解除され切ってない&コロナ自粛要請時の数字wwwwwwww 最近今までずっと置き配指定だった人の置き配指定がかなり外れてて困ってる
迂闊に置いてクレーム来てもやだし
客も強制置き配に気づいてだいぶ外し始めてるよな >>661
オキッパはゆうパック用だろ。
「宅急便はここに置いといて下さい」と玄関脇に書いてあって、置かずに不在票入れたら、
「置いといて下さいと書いてるやろ!何で置かないのよ?」とクレームあったんだが、
「クロネコヤマトじゃないので置きませんでした」って言い返したもん。
宅急便と「急」がついたらヤマトの登録商標だもんな。 >>662
あなた仕事できない人?融通の聞かないひと?
宅配業なんてマジメにやるだけ損するよ >>638
宅配で自動化は無理だと思う。
しかし、在宅・不在などをデータ化して合理的配送ルートは作れると思うぞ。
決めつけの視野の狭さは心の狭さでもあっから、もう少し余裕もちなはれ >>639
元請けは法人化を推奨しているけど、なかなか水屋もくせもの揃いでやらないよね。
税務署入れば、名ばかり委託で再委託とかしてるとひ孫受けまで判明して、税金逃れを防止するため再委託禁止とかなるだろう。
まだ数年かかるだろうが >>664
今のクソピン見る限りそれすら難しそうね >>666
わざと使いづらいピン立てしてるからね。
上下関係つくるというか?
マウント取る戦術なんでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています