【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ30速【黒ナンバー】宅配
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>>539
ゴミみたいクオリティで
お話にならないよw >>536
ギオンの人？
丸和やSBSはまだそんな話来てないですよ。 アマゾンの社員はマジで信じられないくらいバカだからなw
不在だったら100パーセント電話をかけろ！
不在だったら100パーセント2度周りしろ！
不在だったら電話するよね？
お客さん電話に出るよね？
お客さんに明日の午前中に持って来てって言われるよね？
そしたらそのお客さんの家は2度周りしないよね？
アマゾンのバカ社員はこんな簡単な事が理解出来ないあり得ない脳の構造をしている！ 日本のアマ社員はアメリカからの通達伝えるだから、壊れたラジオなんよ ケツスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>543
電話掛けたってオレオレ詐欺警戒してそもそも身に覚えのない電話番号に出ない客もいる
2度周りしたって不在の家は不在だし
パナソニックやアイホンのカメラ付きインタホンに画像が残って
「いるわけないのに何度も来るな！」って切れる客もいる
地図アプリも完璧じゃなくてドライバーの判断が一番早いはず
要するに大手三社みたいに持ち戻りの管理がロクにできてないわけだろ
社員でそんな考えなら仕事が出来てる、って言えないな
置き配達がデフォルトになっててクレームだらけだし
送料値切らず当日便も完全に廃止した上で、
大手三社にお願いしたらどうよ
それでデリプロ全廃がいい
ドライバーも荷物もロクに管理できてねぇんだからな
デジタルでピン立てて誰でも配達できるコモディティ化しようとしても
現場誤差だらけで誤配も発生しまくるんだろ
紙の地図に電話番号まで分類しどんどん情報を蓄積したアナログの地図には敵わないって >>546
静岡ボケ老人は何万回同じ事を書いたら気がすむんだよwwwwwwww Sがみはら、精神DSのS部長、顔もサル、
頭脳もサル、パワハラモラハラ、恫喝、ヤクザもん。6/30でドライバー1/3が離脱。 >>543
配達したことなくて机上の空論ではそうなんだろ
研修とかでやるのかもしれんが短期間のあくまでも研修なら配達いって「お客様」に喜んでもらえて楽しいとか
多少変な文句いわれても意外となんとも思わないもんなんだよな 宅配ボックスのないオートロックマンションで
電話してどうしろと。 >>551
せいぜい帰宅時間聞くか他のお客さんの配達で中に入れたら玄関に置いていいか聞くくらいだよねw
まぁ電話は出ない奴が多い だからやっぱり再配達有料にした方がいい。確実に受け取る日時選ぶだろうし。その前にオキッパもっと普及させたらいいんだけどね >>511
ドライバー余ってるなら当たり前だろ
社員はそう簡単に切れないからな >>536
なんか120前後にならすとは聞いた。
どのコースもみんな同じ数になるって。多いとこは減る少ないとこは増える。
フレックスと同じようにバックに荷物が入ってくるから仕分けもない。朝に1日なノルマの数が来てるコースは、そのまま午後便取りに来る必要ナシだと。例えば朝80で午後50みたいな。朝と午後で違うエリアを配達するとこも出てくる。だから1コースしか走れない人は苦労する。ちなみに東京の一部のＤＳはもうなってる。デリプロとフレックスが混合になるデポもある。ちなみに府中がそう。 >>558
情報ありがとうございます。その場合の朝と午後違うコースって近いエリアなんですかね？
朝の不在分は抱えたままですもんね。不在票は同じでいのか、、次の日別のドライバーに電話きて面倒な事になったりあるんですかね？ 陸遜氏のYouTube拝見してたら
陸遜氏も怒ってたけど
女のドライバーが一人だけ200個抱えて
周りの人間は100個で抑えてるって
時給だからダラダラやっとけばいい
郵便局ゆうパックの赤いクルマに乗った社員やメイトみたいな考えと
全く同じ考えの楽な方に逃げようとするデリプロ現場ドライバーがいて
それではダメだと思った >>530
ピザ屋10年やってたけどそんなん1回あるかないかだわ 下請け建築の仕事減ったわ～
黒ナンバー取ろうと思うけど素人40代でも軽貨物業できる？ >>564
できますよ。1ヵ月～3ヶ月くらいはちょっとキツイかもですが年配の方も多い仕事ですよ まず最初の2日で心が折れかける
1週間で慣れる
1ヶ月でこの仕事楽だと気付く
俺談 まーアマゾンには数年経って修正修正改善改善重ねてマシになった頃に戻るよ
相当掛かりそうだし、
というか、ずっとあんな感じでそのまま自動化になるんだろうけどな 一応言っとくぞ
アマゾンの目標はあくまで配達の完全機械化だ
そのために必要な、アマゾンが喉から手が出るほど欲しいと考えてる距離時間場所のデータを、
俺らは なんと汗水たらして無償で提供しているww
本来ならば配達料に加えて情報料を取るべきなのに
配達の仕事は自動化でいずれなくなる
つまり俺らは汗水たらして自分の墓を一生懸命自分で掘ってるわけだ
しかも無償で かといって機械に仕事を奪われるのはアマゾンだけでなく、
世の過半数以上の仕事は将来機械に取って替わり、人間は楽できるからそれは別に悪いことではない。
問題はアマゾンはその中でも相当早い部類になり、政策が追いつかず急に失業してあぶれる可能性があること
だと思う >>549
机上の空論でも成立してないだろw
電話でお客さんに明日持ってきてって言われたら
その日に2度周りしないのは当たり前じゃんw
100パーセント電話しろってのと
100パーセント2度周りしろってのは
両立不可能でしょwwwwwwww >>565
サンキュー！もう一つ聞きたいんだが軽貨物で働くとしたら
1、Amazonとか登録してのギグワーカー(初心者には難しい？)
2、配送業者みたいな所の下請けで手数料何%か払う
3、大手3社(募集あれば)で加盟金払って働く
どれがいいのかね？
とりあえず建築の仕事も入るから少しずつになるとは思うが… 月の半分休んで持続化給付金貰いたいけど休ませてくれないだろうな… >>572
アスクルですか？午前指定とかしんどくないですか？
まあ最近Amazonも午前指定とかかなり多いですけどね、、(笑) >>556
複写分も印刷してホッチキスとかでとめれば安上がりかもしれないね
何もちゃんとした伝票でなくてもいいだろうしね >>569
配達を機械でやるのは無理だろ
自動運転はそのうちできたとしても
客が車まで荷物取りにいく、というのは配達とはいわないからな
客に業務を転嫁しただけだからさ
セルフレジを完全自動化とかいうようなもんだぞ？ >>572
企業便のほうが楽で簡単だから危ないってのはある
>>511に書いてあるように自社に切り替えたり他の業者にとられたり ケツスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>568
>>569
頭大丈夫かよw
配達員が全員クビになって配達完全自動化されるまで
あと一年切ったじゃん
自動運転馬鹿久々じゃんw
ボストン・ダイナミクス社のモーションキャプチャーで作ったVFX動画信じ込んでる馬鹿
10トンの幹線トラックであれトレーラーであろうが
宅配なんて50年経っても完全自動化無理
人間の身体能力を超える知能を持ったロボットが出現し出したら
宅配完全自動化以前に人類滅亡するって 自動運転で仕事が～って
言ってる人って
自動操縦で飛行機とんでるけど
パイロットいなくならないのは
どう思ってるんだろう？ >>572
佐川、ゆうパックの委託なんかAmazonデリプロよりずっとキツイぞ >>581
エアバス社の飛行機の自動操縦、オートパイロットで、
着陸地点の空港の海抜高度を誤入力して、
着陸時地面に叩きつけられて大惨事になった例あるよ
突然の突風、ダウンバースト、自然現象相手に冷静に判断できるのは機械でもAIでもなく、
人間であるパイロットしかいない。 本澤運送スタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まさかあのヤマトがここまで始まるとはな…
今は毎朝起きるのが楽しみだよ
お前ら、まだ入り込む隙はあるぞ！ >>584
本澤運送店、ゆうパック委託、これかな？
慣れるまで16500円保証
クルマを買わされるハメになるとかマッチポンプっぽいねw
https://dokuritsu.mynavi.jp/contents/3775 いまだにゴリラと黒人の区別がつかないのによくもまあ自動運転とか言えたな >>586
これって素人目から見ると中古車用意してくれて日給16500円保証って結構いいと思うんだけど違うのか？
今丁度中古車で50～60万辺りで探してるんだが… ガソリン代、任意保険、車のメンテナンス、多分16500円の3割は経費だろうな。本当にいい案件なら、誰もやめないから募集してないよ。 >>589
日給1.6万以上稼いでる軽トラなんているか？
150円でも100個以上配完しなきゃならない
やらせる側からすれば車買わせて
保証期間すぎてやめられても多少は配達してもらったんだから荷物さばけるし車代はいってきてとんとんだろうな
少なくとも8000円分もくばってくれれば8000×3ヶ月75日で60万の損
車代でとんとん
ただで配ってもらったのと同じ >>592
都内で100個配完出来なかった何らかの障害が疑われるぞw
健常者なら誰でも出来る。 有象無象の新入りドライバーに60万の車両貸し出すわけないだろ
貸し出し車両なんて外装ボコボコのポンコツばっかだぞ >>559
不在は、次そのコース走る人が持ち出すって言ってた。電話は、直接やり取りしないみたいな事言ってた。まだ先月の終わりから始まったデポがあるだけでうちのデポから何人かヘルプ行ったやつがいるから詳しく聞いとく! ケツスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 毎日通勤だけで2時間60キロ以上、しかも拘束時間も長くて帰って飯食って寝て起きて飯食ってでかける生活
疲労とストレスで事故るわ >>603
毎日家帰るだけマシ
大型長距離やってたが家に帰れねえぞ
手取り良くてもそれだけ飯風呂に金使うからね
毎日自宅で寝れるほうがいい 本澤運送スタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 軽貨物でも長距離5万くらいもらえから
大型だと10万くらいもらえるだろ、軽貨物で走るより楽そうだし余裕やん すみません教えて下さい。今佐川急便の委託は募集してますか？新人には稼げるコースは割り当てられませんか？埼玉県希望です。
ちなみに10年くらい前に佐川で宅配を正社員でやってました。田舎の営業所で毎日80から100くらいの配完でした。 >>609
なんちゃって～
なんちゃって～
なんちゃって～
いっぱい釣れたらいいね～ >>609
佐川急便は営業所によるでしょ
関軽連じゃないと駄目とか
入会金は40万かな？ >>611
貴順って会社で委託を募集してるのを見たんですが、どうですかね？ >>612
物流時代の関連ですよね？
イメージだから偏見かもですがなんか若い女の子を載せた広告とかちょっと怪しい気もしますね >>612
朝鮮系だけどそれでもいいならいいんじゃない >>611
うちは一般貨物で軽もやってるんだけど佐川から頼まれて一時期やってたが金がかかるとかいうことはなかったな
拘束長いしいろいろ面倒でドライバー続かなくてすぐやめたけどさ >>609
はなんちゃって軽貨物くんだよ
相手にしちゃいかん >>595
ありがとうございます。よろしくお願いします。
とりあえず地図派やゼンリン派はやり方変えないと撃沈かな、、 ラビットの地図とかピンズレしまくってるのにそれで配達しろとか無理あるよな
ピンズレもカスタマーに電話しても全然直さねえし
ゼンリンの地図なきゃ仕事になんねえのにAI導入してコース割変えてゼンリン地図使えなくなるとかほんと頭悪すぎ
どう考えても住所不明くそ増えるぞ >>612
そこの所属の人いますけどインセは15%
2万の仕事はないと言ってましたよ 書き忘れたけど求人広告に偽りや加盟金やインセンティブの掲載なければ掲載元に文句や苦情を言うべし
掲載できなくなるから >>613
韓国民団のHPに金山（キム）社長が出てたよ
見事なエベンキ面で笑える ケツスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アマフレとかやろうと思ってるけどやっぱり最初はどこかの下請けでやった方がいいよね？ロイヤリティ10%ってボラれ過ぎ？ 求人がどれも怪しく見えてきて中々踏み出せない
良さげなのは首都圏だけで札幌に拠点無いし ずうぅとレス見てるけど・・
①配達玄人は、安くこき使われて。
②配達素人は、安さゆえに許される。
要は運送は飽和状態なんだよ。
距離・配完・在宅・不在のデータを取れる間、アマゾンだろうが3大手だろうが、①・②を都合良く使われるだけなんだよ あたりまえじゃん
右から左に片付けてるだけなんだから
使い捨ての駒でしかないだろ そう卑屈になるなよw
トレーラーであろうが観光バスであろうが
賃金安いって！経験者の俺が言うんだから間違いない。諸悪の根源は運輸業の規制緩和にある
小泉が競争することは良いことじゃないですか！
と発言したときから運賃の値が崩れた
運輸業に競争を用いたことが諸悪の根源だ >>630
そこまでしてやっている人の気持ちやモチベはどこから来るの？
生活の為？ 運送屋で年収一千万貰えたのも過去のこと
大阪市営バスでも古株は年収800万円超え
いまは同一労働でも500万円も貰えない
何においても尻拭いさせられてんのが
いま現業で働いてる職業ドライバーだ >>633
過去の思い出からきてるのね。
長い拘束時間や休日なく急な対応にも動ける人が、明日から委託解除と言われたらはい。
と言うんだろな >>630
その通り。右から左へ流すだけの物流会社、水屋が多すぎる。
配達一か所二か所、企業配、チャースポ馬鹿ならそれで完結するけど、
配達完了が上がらない限り仕事が完結しない宅配に参入してきて、
荷物も配達員もパンクしようがピンハネして儲かってます、では具合が悪い。
管理できてない＝仕事ができていないのだからな。
パンクしたら更に二次下請けで配達員だけ募集して、
そこでまたピンハネ搾取がまかり通るんだから。
アマゾンもデリプロで遅配やパンクが発生した場合、
直請けの元請け法人に対して、違約金なりペナルティ請求したらいいのに。
デリプロ現場配達員からいろいろ聞くけど、
オペレーション能力が未だに無いというのはよく分かるぞ。 >>633
寿命の短いバスの運転手なんて年収1000万貰って当たり前だと思う。
車内転倒事故で骨折なら人身事故扱いで即免停になるし。
死亡事故起こしたらおしまいだし。
あんな死角だらけのバスを交通事故無しに客の命を預かって、
よく運転すると感心するもん。宅配の方がまだ気楽。
走って止まっての繰り返しでスピードを出すことはない。
今は公営バスやら政令指定都市の市営バスも民間委託で、
大手民鉄系バス会社に委託してる場合が多い。
それでコストダウンで市の財政赤字削減っていうのもおかしな話だよな。 >>634
自動運転馬鹿、自動宅配馬鹿に感化される馬鹿発見。
宅配で自動化は無理。 アマゾンフレックスの普及が契機になり、
中抜きピンハネ業者が淘汰されるのは理想だけど、
アマゾンフレックスも精度が悪過ぎるAIアプリ利用で、
それでドライバーの仕事の出来不出来を判断されたら、
たまったもんやないわな。
佐川もゆうパックもいい加減クルマ持ち込みの人には、
マイナンバー提出と確定申告義務付けの上で直接契約出来るようにして水屋を排除、
水屋に払ってた単価からもうちょっと上乗せした額で、
拘束時間をせいぜい8時間～10時間にすべきなのにな。
そうすればもっと人が集まるはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
