[km]国際自動車★85～創立100周年記念⇒コロナで一転、倒産危機

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 12:51:56.11

前スレ

[km]国際自動車★84～創立100周年記念、高貴様万歳！！
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1580268488/

今年は創立100周年記念だー！！　＼(^o^)／
それがコロナで一転して倒産危機　(*_*;
もうダメボ・・・。

尚、本日はコロナで死去された
志村けんさんのご冥福をお祈りいたしまつ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:46:22.46

え～
以上、２号の投稿ですたｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:57:44.29

自由民主主義が進んで来て
国民の権利を尊重する時代だから
ああいった判決が出たんだろうけど

もうひとつ、別の視点から見たら
もう日本の社会や政府は
ウチをエンガチョしたい動きがある、という事だろうぬ・・。

小泉構造改革後は、某ライバル企業に
業界トップのイニシアチブが与えられていて
ウチは構造改革時から悪役にされてるからぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:59:26.96

そんなことよりも弊社ウテシ読者の諸君
１組に対して損害賠償請求裁判を起こすぞ。
早く漏れに権利を譲るのだ。
ほれ、現ナマ１０万円の甘い水は潤沢に用意してある。
早くおねだりに来てくれたまえ。

もちろん、１組に対して損害賠償請求裁判も
『問題点を指摘したうえで警鐘を鳴らしているのだから早急に見直せ』
というニュアンスが含まれているのは言うまでもない。

ま、汚座頭は体型が示しているようにフットワークが重いから
何もしないだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:06:06.75

え～
何度も書きますが

いつも１号と２号の出没時間が同じですけど何で？
と鋭いツッコミを入れないようにｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:07:18.63

過去、成績不良者へのハラスメントは有ったのだろうけど
現在はおおむね改善されてるだろうし

ハラスメントされたから
未払い裁判を起こす、というのは
ちとお門違いだぬ・・・。

過去の給料体系の微妙な法律とのズレに
○け○んだ○○リ的な行為にも見えるおな・。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:09:48.95

基本的に漏れは乗務中に書かないのだｗｗｗ

１号はきっと２号たる漏れの明け日や公休を
狙って乗務中に書いているに違いないぬ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:15:35.21

しかしよく考えると、今回勝訴した人達は殆どが
ずいぶん前に国際を退職した退職者だという。
当時と今は違うと訴えても
後悔先に立たずで仕方あるまい・・・。

退職者、つまり法定金利はサラ金並みの１４．６％
会社が目論んだ長期戦が更にアダとなった。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:17:20.02

完全な経営判断ミスだ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:31:42.04

改めて>>32を読むと、2012/05/25(金)

もう８年も経った。
もしも当時入社したてでも後２年もすれば
個タクになる年数だぬ。
モチロン当時彼らは入社したてではないから
今頃は皆、個タクになっている筈・・。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:45:31.82

未払い払うくらいのカネは会社は持ってる？（それとも借りる？）
だろうし、

漏れらみたいな１組のウテシには関係無いし
もう過ぎた事だぬ・・・。

それよりコロナ騒ぎが早く収束してくれないと
ウテシも会社も大変な事になりかねないぬ・・・。

こんな状況が数年続いたら破産するウテシも多いだろうし
業界も減車に乗り出す可能性があるぬ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:52:30.79

【独自】歌舞伎町で十数人感染、キャバクラの女性従業員・風俗店関係者ら…実数はさらに多い？
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200401-OYT1T50079/

何を今さら？の記事だな
俺達タクシードライバーはそんなことはとっくにわかっているが、自粛のため他で客を乗せられないから感染も気にせず歌舞伎町を流し続けているんだ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:54:45.73

>>76の意見はおかしいぞ

＞工場の工員みたいな職業のための労働基準法で

馬鹿じゃないのか？
法律が悪いって言い方の方がおかしい
国会という立法府で決めたんだぞ
なんだ？俺達国民が選挙で選んだ先生がおかしいってか？
つまり先生を選んだ俺達日本国民の頭がおかしいってことだよな
頭がおかしいのはお前だよ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 16:12:44.85

ま、弊社の連中は簡単に考えているが
>>44は「信書開封罪」という懲役行きの犯罪だ。

ましてや裁判所からの信書だろうに。

３組が本気で激怒して、警察に通報されれば
大勢の警察官が会社内に立ち入り
事務所内の人間、一人一人を任意同行で
しょっ引いていったとしても
おかしくない事件だぬ。

事務所が犯罪をやらかしまして・・
警察官を会社内に入れる大不祥事となりまして・・・
所長の私も今警察署から解放されたところなんです。
って本社に報告できるのであろうか？

弊社の人間は皆、法律というものを知らなさすぎる。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:09:49.14

うちらKmって特に歌舞伎町に群がって乗せまくってるけど確実に感染者いるだろ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:15:43.24

辞めてしばらく失業保険で生活しようって人かなり増えてきたよな
でもそれしか道なさそう
辞めても今どの仕事もできないっしょ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:17:14.11

もう国内、どこでも感染者だらけだろｗｗｗ

だけどインフルと同じで
暖かくなってくると感染者が元気で直ったり
湿気やら紫外線やらで感染力も弱まって来て
被害は急速にしぼむと思うぬ・・・。

今、感染者が増えてるように見えるのは
検査を最近始めたからで
実際は収束に向かってると思うぬｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:17:53.55

失業保険もらって日雇いのバイトで毎月のお支払い額届かせて補填して生きろ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:21:59.51

イタリアみたいな死者が突出してる国があるから
皆ビビって過剰防衛に走ってるんだろうぬ。

イタリアは財政が以前から悪くて
病院をリストラしてっから
元々医療崩壊してたんだろうぬ。

それに濃厚接触ｗ

ユーロ人はかっこ付けてマスクしないし・・・。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:26:41.46

国や都が夜のクラブや居酒屋が
クラスター発生の温床になってるから
止めろって

メディアで全国的に放送された日にゃ

漏れらみたいな夜客のウエイトも大きい商売では
死活問題になってくるおな。

流してたって客居ないんだもん・・・。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:41:34.22

>>108
その情報は嘘見たいよ
気温30℃以上湿度70%～80%のシンガポールで感染者が多数でているんだからさ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:44:05.86

だいたい赤道直下のペルーで国境閉鎖なんだから、このウイルスは気温や湿度に関係なく暴れるということなんだね

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:47:26.05

武漢コロナ汚染国世界トップ１０

** 中国・・・・・・８１,５５４人　死３,３１２ (？)
01 アメリカ・・・１８８,５９２人　死４,０５５
02 イタリア・・・１０５,７９２人　死１２,４２８
03 スペイン・・・・９５,９２３人　死８,４６４
04 ドイツ・・・・・７１,８０８人　死７７５
05 フランス・・・・５２,１２８人　死３,５２３
06 イラン・・・・・４４,６０５人　死２,８９８
07 イギリス・・・・２５,１５０人　死１,７８９
08 スイス・・・・・１６,６０５人　死４３３
09 ベルギー・・・・１２,７７５人　死７０５
10 オランダ・・・・１２,５９５人　死１,０３９
** 韓国・・・・・・・９,８８７人　死１６５
** 日本・・・・・・・２,２７７人　死６６
**ダイプリ・・・・・・・７１２人　死１０　

▼国内武漢コロナ【検査数32,497 退院424】

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:48:28.34

やっぱり人工的に作ったウイルスは簡単に死滅しないように作られているわね

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 17:49:55.64

イランを除いて
冬寒い国で多くタヒんでるから
おおむねインフルと同じ傾向だと思うねｗ

シンガとかは
ビルに篭ってるビジネスマンがタヒんでる・・・。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 18:00:37.76

暑さとは逆に人のいない南極では絶対に風邪を引きません
もちろんウイルスに感染することもありません

ウイルスは人を介することでしか生存できないのですから当然ですよね

https://matome.naver.jp/odai/2151289563108490901

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 18:03:19.37

イタやスペは予防意識も低かっただろうし
病院も少なげだし

栄養状態も悪いんじゃないかね。

中国人が豊かになって
世界に旅行に行って

今まで似たようなウイルスが流行っておらず
免疫が無い人々の区域に

ウイルスを伝染させたから
被害が大きいのかもぬｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 18:21:27.61

　講演会を今後何度も開催して国際の乗務員を引き込もうとしている
　今回の残業未払いに預からなかった乗務員の中には不満を持っている者は多いから、
どんどんそっちに行ったなら、もうこの会社は持たないだろう
　会社は今回の裁判の真相を乗務員に説明して、会社の危機、職場喪失の危機を乗務員に訴えて
この動きの沈静化に全力で取り組まなければならない

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 18:23:15.48

歌舞伎町で十数人感染、キャバクラの女性従業員・風俗店関係者ら…実数はさらに多い？
国際の乗務員も感染するかも知れないから気をつけよう

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 19:10:08.38

今回、コロナって言ってるウイルスは
２００２年広東省で発生したSARSコロナウイルスと同じく
コロナウイルスの一種でSARS-CoV-2と命名されてるおな。

こいつは一本鎖RNAが殻（エンベロープ）に包まれていて
形状が太陽のコロナみたいだから
コロナ言われてる。

エンベロープは脂質で出来てるから
アルコールで解けて壊れる。

また日中は紫外線が薄い殻を透過して
RNAが壊れやすい。

そういった脆さはインフルとかと同様だろうぬ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 19:15:01.51

我々高等動物のように皮膚や毛で覆われておらず

遺伝子が殻に包まれているだけの単純な構造で
空中を浮遊したり物に付着してる。

湿気、温度、喚気、紫外線
アルコール消毒とかでけっこう簡単に壊れるみたいだ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 19:27:46.14

日本人に死者が少ないのは

①人種的にSARSに罹りにくい。
細胞表面に突き出てるタンパク質の突起が
SARSウイルスに認識されない。
中国南方系は罹りやすい。
日本人のうち中国南方型の人は５％しかいない。

などと言われている。

②予防意識が強い。栄養状態が良い。

③以前から中国人の来日が多く
　同系ウイルスに免疫がある。

④BCGの予防注射で免疫力が高められている。

などか。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
一昨年、昨年とインフルで日本人は３０００人規模でタヒんでるのに
未だ100人以下の数のコロナで大騒ぎし杉・・・。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 19:41:08.64

逆に言えば
昨年・一昨年の冬こそ
非常事態宣言すべき事態だったおな・・・。

それでもしなかったというのは
国は一億２千万人？中の3000人など
全体の0.0025％で
問題にならない、と考えていたからだろうぬ。

一方で未だ１００人未満のタヒ者数で
大騒ぎするのは
○部からの同○圧○によるものだと
○測されるぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 20:24:47.85

ということで・・・ゲホッゲホッ！
漏れが毎日５ｃｈに密着できるというのも・・・
自宅で安静に・・・
ゲホッゲホッ！

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 20:26:32.64

>>112
その理屈はおかしい
シンガポールでもインフル流行るのは何故だと思うよ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 20:34:27.86

会社は「歌舞伎町はクラスター化しているので行かないで下さい」と言うか？
あるいはあえて歌舞伎町については触れないか？
ドライバーが歌舞伎町の客を乗せて感染したら営業所を封鎖しなければないないと言うことを考えているのだろうか？

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 20:47:50.16

あ～ぁ。
残業代の判決がでて会社側が敗訴になったけど、今後未払分の
計算で金額が確定した場合、会社側は対象者だけに支払うこと
で終了するの？
過去にビックカメラが残業代未払いを指摘された際に自主的に
計算し当時の全従業員に消滅時効を除いた分を支払ったけど
どうなるのかな。
矢面に立ってる組合は署名した200人分しか対応できないって
コメントしているけどもしそれが本当なら、この判決をいい
機会に労基署に随時通報して書類送検案件にした方がいいのかな。
後気になるのが、今回の判決は3月30日で民法の改正が4月1日。
消滅時効の年数はどういう解釈になるのでしょうね。
他にも、有給休暇の消滅時効について労働基準法にある2年と
する法的根拠（凡例含む）が崩れてグレーゾーン状態なので
これについても労基署や社労士に確認するとか、労使協議で
議論したりそれを超えて訴訟で年数等を確認して判例で再度
消滅時効の年数を確認することになるのかな。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 21:07:13.98

今回の裁判を起こした200人は、初めて請求した日から現在まで全ての残業代を受け取る権利がありますよ。
訴えていない人も残業代未払いがあるようなら今すぐに請求しましょう。請求した日から遡って2年間が有効です。
常識的に考えてこういう場合は、企業側が可能な限り調べて、退職した人にも2年間分支払うでしょ。

今回の裁判で重要なのは、国際に限った話じゃないという事。タクシー業界全てにおいての話です。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 23:22:41.74

ここだけのヒミツの話だぬ。
漏れが感染したので
今日より2週間、城南営業中止
閉鎖中

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 23:40:29.31

>>130のエイプリルフールの時効が残り20分で終了だぬ。
やっぱ時効が過ぎると少し寂しいものがあるのう。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 00:16:54.59

>>119 　>>128

ダイジョウビ、安心してくれたまえ。
会社は裁判敗訴の支出以外、これ以上の支出は1円もない。
よって今後の残業未払の支出による会社の
経済的悪化は絶対にないことを漏れがお約束する。

何故なら1組国際労組に支払ってもらうからだ。
諸君らの未払金は過去2年という時効によりほぼ請求権
そのものが消滅している。
しかし損害賠償請求の時効は民法により過去3年
しかも不法行為の場合は過去20年分が時効となる。

1組が違法労働賃金を締結していたということは
今回の3組裁判で確定した。

よって1組に対して損害賠償請求をしても
裁判上にて1組が不法行為をしていたか？
していなかったは争点とはならない。
最高裁判決で不法行為と認定されたのだから。

よって過去20年分もの未払いの残業代を失った
損害賠償請求ができる。

既に漏れは一弁の某弁護士先生にお願いしてあるぬ。
弁護団が結成される予定であるぬ。
1組の顧問弁護士、日大出身の某先生と法廷で
やりあうことになるだろう。
そういえば1組顧問弁護士も弁護士になる前は東芝だったか
日立だったかジャマイカ？
元東芝であれば元東芝同士で法廷で火花が
散りあうことになるぬ。
楽しみだはｗｗｗ

さて、今から3組に行くにしても、個人的に訴訟の
準備をするにも手間がかかるであろう。

マンドクサイのう。10万円もらってさっさと終わらせようぬ。
長々となったが結論は・・・

　　　　　　　【結論】
早く漏れに権利を譲るのだ。
ほれ、現ナマ１０万円の甘い水は潤沢に用意してある。
早く羽田3課・高貴ヨチヒサまで直々におねだりに来てくれたまえ。
事務所に高貴様とお会いしたいのですがと伝えれば桶。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 00:18:05.32

>>119 　>>128

ダイジョウビ、安心してくれたまえ。
会社は裁判敗訴の支出以外、これ以上の支出は1円もない。
よって今後の残業未払の支出による会社の
経済的悪化は絶対にないことを漏れがお約束する。

何故なら1組国際労組に支払ってもらうからだ。
諸君らの未払金は過去2年という時効によりほぼ請求権
そのものが消滅している。
しかし損害賠償請求の時効は民法により過去3年
しかも不法行為の場合は過去20年分が時効となる。

1組が違法労働賃金を締結していたということは
今回の3組裁判で確定した。

よって1組に対して損害賠償請求をしても
裁判上にて1組が不法行為をしていたか？
していなかったは争点とはならない。
最高裁判決で不法行為と認定されたのだから。

よって過去20年分もの未払いの残業代を失った
損害賠償請求ができる。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 00:18:30.76

既に漏れは一弁の某弁護士先生にお願いしてあるぬ。
弁護団が結成される予定であるぬ。
1組の顧問弁護士、日大出身の某先生と法廷で
やりあうことになるだろう。
そういえば1組顧問弁護士も弁護士になる前は東芝だったか
日立だったかジャマイカ？
元東芝であれば元東芝同士で法廷で火花が
散りあうことになるぬ。
楽しみだはｗｗｗ

さて、今から3組に行くにしても、個人的に訴訟の
準備をするにも手間がかかるであろう。

マンドクサイのう。10万円もらってさっさと終わらせようぬ。
長々となったが結論は・・・

　　　　　　　【結論】
早く漏れに権利を譲るのだ。
ほれ、現ナマ１０万円の甘い水は潤沢に用意してある。
早く羽田3課・高貴ヨチヒサまで直々におねだりに来てくれたまえ。
事務所に高貴様とお会いしたいのですがと伝えれば桶。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 00:27:33.49

しっかし・・今回の判決を受けて社労士になった河駄君は
顧客獲得を増やすチャンスが生まれたぬ。

国際でこのような事件がありまして
御社タクシーの給与規定を見ないされては如何ですか？
国際の裁判で訴えられて合法的な給与規定に直す
ノウハウをもっている社労士は
この世にワタス、たった一人だけでつ。

河駄君は良い人だ。
彼が繁盛することは大いに良いことだぬ。
誠にめでたいぬ。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 00:29:25.99

御社タクシーの給与規定を見なをされては如何ですか？に訂正

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 00:48:39.19

尚、過去20年という事で既に国際を退職された人にも
適用されるぬ。

給与明細を持っている国際労組OBは是非、平和島にある
国際自動車城南
羽田３課・高貴ヨチヒサまで足を運んでくれたまえ。

場所はここだぬ。
https://goo.gl/maps/YPipbV8HKx6kXA636

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 01:03:57.95

読者諸君の中には
損害賠償請求ができると信じていない者もいるだろう。
以下を読んでくれたまえ。

https://songai-baisho.avance-lg.com/restitution/
民法には、「不法行為にもとづく損害賠償」についての定めがあります。
不法行為というのは、故意や過失にもとづく違法（＝法律違反）な行為により
人に迷惑をかけることです。
そして、法律では、不法行為が行われた場合
それによって被った損害については、加害者に支払い請求ができると
規定されています。

不法行為が成立するためには、「行為が違法なこと」と
「その行為が故意や過失にもとづくこと」が必要です。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 01:07:24.14

過失とは事実の認識・予見可能性であり
結果の予見可能性があったにもかかわらず予見しなかったこと。
即ち予見義務違反であると捉える見解なのだ。

違法賃金体系を締結したのは重大な過失で
あり、仮に１組被告人側が過失がなかったと
主張したとしても突っぱねられるだけで裁判上の争点に
すらならない。

しかも彼らは専任（運転手と業務を兼ねていない）
本職業務、つまり業務上の過失なのだから。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 01:08:06.01

専任×
専従○

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 01:20:35.05

同業他社の事業主の皆様
或いはトラックやバス事業主の皆様

賃金規則を見直しましょう。
ご相談受付は以下まで。
https://www.km-sr.jp/

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 01:34:30.37

さて年頭祈願の年収２億円！！
国労OBも対象となると現実味を帯びてきたぬ。

問題は差押え先になる老菌の霞が関支店に
２億あるかどうかであるが
漏れの記憶では確か十数億円は確実にあったはず。
国際労組定期大会の来賓あいさつで
来賓の老菌が預り金と貸出金の報告をするのが
毎年の慣習だからぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 01:48:16.73

うぬ！よく考えると損害賠償請求は
１組組合員に留まらず、２組３組にも１組に対する
損害賠償請求権が発生するぬ。

香具師らよりも先行せねば後で勝訴しても
差押える財産がなくなるぬ・・・。

諸君、直ぐに手渡す現ナマを今日より倍の
１人２０万円まで拡大する。
損害賠償請求権利を漏れに譲るのだ。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 02:34:08.41

>>143
ありがたく20万円を受け取らせていただきます
過去20年分の給料明細を持っていけば良いですよね？
本日の何時に平和島に行けばバカ木さんと直接お会いすることができますか？

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 03:04:29.59

>>143
そうですよね！そうですよね！
ヨチヒサさん、貴方の考えは実に素晴らしい
過去2年前以上の未払金の請求権はありませんが、従業員過半数以上の労働組合との間で合意締結した違法賃金規定なのだから、時効消滅した2年以上前の未払金は他の労働組合も1組を訴えることによって回収が可能です、おっしゃるとおりですよ！
素晴らしい、実に素晴らしいことに気付かせて頂きました
ありがとうございます！！

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 03:19:26.69

100年に一度の倒産の危機じゃね？

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 03:20:04.02

1組は敗訴しても満額支払い能力はない
よって破産手続によって回避しか手段はない
破産と認められるには労働組合を解散しないと破産は認めてくれない
1組が解散すればそれまでの組合員は会社規定のユニオンショップに反することにより解雇対象になるから、何処かの労働組合に絶対に加入しなければならなくなる
凄い！凄い！ことに気付かせて頂きました！
流石ですヨチヒサさん！貴方は本当に神です！！

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 04:04:05.44

ググったらマジにあった労働組合への提訴

労働者が労働組合を提訴　訴訟費用など請求　イオン系警備会社
https://www.rodo.co.jp/news/51332/

組合員が組合委員長を訴えた
http://chikyuza.net/archives/5487
組合委員長、一審で敗訴

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 04:26:48.60

>>148下の「新運転」
何処の産業なのかと調べたら、タクシー関係が起源だった。

新運転（新産別運転者労働組合）は、１９５９年に僅か数人のタクシー運転手が集まって当時の新産別に加入し
労供事業の許可を受けた労働組合である。
中小零細のタクシー会社と一日当たりの営業収入に対する高い賃金歩率の労働協約を締結し
高度成長期の人手不足と相俟って急テンポで組織を拡大した。
当時の組合員は、個別企業に就職せずに賃金の良い会社を選択する自由があった。
つまり日雇い運転手として人手不足、売り手市場の中で高い賃金、労働条件を謳歌したものだった。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 04:40:08.87

ヨチヒサさーん！良いことを教えてもらったお礼に銀座千疋屋の目利きが選んだ逸品！フルーツ盛り合わせの「つまらないもの」を持っていきますね
明日買いに行きますので、期待ながら少々お待ち下さい
千疋屋さんは国際初代オーナーが懇意にしてたので、よくうちを利用してくれるんですよー！

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 04:59:00.75

このご時世どこもメチャクチャ暇だけどもうすぐものすごく超ハイパー忙しくなる仕事見つけた！
そこに転職することにした
そう！火葬場行きのドライバーか霊柩車ドライバー！！

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 05:18:55.12

>>151
いいね！
心付けの金額が半端ないんだってさ
けど左ハンドルのアメ車が多いぞ、運転できるの？
東礼か寝台かな？寝台には俺の知り合いがいるんだよな
そいつにこれまで嫌な仕事ってなーに？と聞いたら、警察の安置所に呼ばれるんだってさ
で袋詰めにはなっているそうなんだが、土左衛門とかでまともな状態じゃないんだってさ
でもってそれを一人で担ぎ上げて運ばないとならない
葬儀以外、自宅からとか病院とか警察署とかから運ぶ遺体は一人で担ぐのが大変なんだと
それさえクリアできれば手取りで毎月50万円は楽勝だってさ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 05:29:29.45

えーっと、何年か前に会社の弁護士の数が凄いから会社が負けるわけがないとかほざいていた馬鹿が一匹このスレにいた記憶があるんだけどさ
あの馬鹿の名前はなんで言ったかな？
高木芳久とかいう羽田にいるチンケなガキだったんじゃなかったかな？
だから俺が言っただろうに
実際は弁護士は一人だけで、残りの名前は同じ弁護士事務所所属のサラリーマン弁護士で名前だけ貸しているんだと
馬鹿な奴だ
で裁判の結果はどうなったの？
ほれ、高木くん、言ってごらんなさい

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 05:48:12.26

高木くん、きみもヨチヒサさんを見習った方がいいよ
ヨチヒサさんの法学知識はパーフェクトだね
弁護士さんも大学が化学科の理工系？その後に原発関係の研究者？じゃあ社会人になってから相当に法学の勉強に取り組んだんですねと驚いていたよ
ああ、そっか、高木さんもヨチヒサさんも同一人物だったね
ゴメンね

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 06:58:32.32

あ～、漏れも３組に入って参加してたら良かったはｗ

でも当初、漏れはカネに困ってなかったし
そこそこ稼げて貯金が勤務５年で
500越えた恩義もあったので（労働オタクｗ）

加えて
法の重箱の隅ツツイテ会社から利得を得ようなど
セコイ考えには賛同出来なかったから
参加せんかった・・・。

漏れは正義というベールに包まれた餓鬼には
なれんはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 07:31:42.06

３組に入ったウテシの動機は以下だろうぬｗ

①カネ目当て
②成績不良で当時の会社からの迫害回避
　（今は会社は優しいｗ）
③　①＆②の両方

弱者orセコイ金目人間集団だろうから
当時の漏れは興味無かったぬｗ

どうせ取れても一人100-200でしょｗ
働いて稼いだ方が早いｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 07:41:52.75

あと３組移籍のデメリットとして
６５歳以降の労働延長が不可。

ｋｍと徒党を組む他タク会社への転職拒否など

かなりペナルチーがあったからぬｗｗｗ

労供フルで働いた日にゃあ
景気と腕次第・健康状況次第では
100-200は軽いからぬｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 07:49:12.95

３組員はそういったデメリットも背負い込んでの勝利だから
総合的にはプラスかマイナスかわからんおなｗ

コタク行ったウチのo君あたりはウマイがぬｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 07:55:03.88

利を得たのはフィクサーや○○士。

漁夫の利は
他大手ライバルなどで
ウチが悪名を蒙り
相対的にイニシアチブを強める・・。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 08:40:17.15

品川の馬鹿内勤自爆テロ
https://i.imgur.com/rKadjZZ.jpg

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 09:01:19.06

売上晒されて何か困る事あるのか？
この状況下ではかなりいい数字だろうｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 09:06:46.50

先週の金曜か、だぬｗ

月曜とかは「え～っ？あの人が２コロナ？３コロナ？？」
って状況だったぬｗｗｗ

最近は朝の挨拶は「オハコロナ」
昼は「コンニチコロナ」だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 09:08:31.04

　件の組合は4月から8月までの毎月、第2と第4日曜日にJR大崎に近い南部労政会館で、
最高裁の判決、そして国際自動車をどう変えていくかの報告討論会を開くそうだ
　残業代を取り戻せなかった乗務員さんと話し合いをし、国労から全労への移籍を勧め、国労執行部に抗議しようとのことである
　第一回目の4/12頃は恐らく東京都のコロナ感染が爆発の局面を迎えているであろうから、
　その3密の会場にいる者は、ほぼコロナに感染するに違いない
　窓を全開にして必死に換気をしても、強欲な人間が嫌いなコロナウイルスは一気に彼らに襲いかかるだろう
　
　裁判で勝利した彼らは国労執行部の過ちを3つ指摘している
　1つは、最高裁が労基法違反だと判断した賃金規則に合意したこと
　2つは、組合員に、会社は残業代を支払っていないことを隠していたこと
　3つは、組合員の不利益を放置してきたこと

　2015/06/19の国労執行部のビラに
『全労が、残業代未払い請求の裁判に勝利したら、国労は労働組合として組合員の利益を最優先に対応していく』
と書いてあるので、そのことを国労執行部に要請していきましょう
　と上記の内容のビラを昨日の朝から帰路の乗務員に配布している

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 11:08:24.87

ビラ読んだけど国際労働組合ってマジでやばいな。俺は新人だから班長や赤坂に言われたまんま組合に加入したけど、、、。
これって会社と労組が一緒になって従業員ハメたって事か？

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 11:22:16.75

>>150
うぬ、苦しゅうない。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 12:15:37.45

おそらく>>145と>>147は全労関係者と思われます。

よって今後想定されますのは国労への損害賠償請求です。

過去２０年分に於ける損害賠償請求が認められていますので、提訴金額は遥かに上回ることが想定されるでしょう。

その損害賠償請求提訴に打ち勝つ見込みですが、相手の主張を退けるものが何一つもないのが我が国労にとって大変に痛いことであります。

国労としては会社が全労の防波堤となってくれましたが、国労としてはまさかその防波堤が崩れるとは想定外でした。

和解するにも、和解金というものは相手が出してきた金額、若しくはそれに色を付けた金額というのが裁判における常識の範疇ですので
和解金を支払って解決の選択肢もかなり難しく、不可能であると結論付けするしかありません。

ろうきんの霞が関支店にある原資というのは組合員の闘争積立金や組合費といった組合員の為の、そしてこれまでの組合員が入れてきたお金です。

損害賠償金額次第ではこのろうきん口座を差し押さえられるだけでは済まないでしょう。

その場合に於いては破産手続きで逃れるしか今のところ有益な方法がなく、その為には国労の解散のみならず、労働組合結成の趣旨や定義から
労働組合を構成している構成人、つまり国労組合員各個人の個人財産没収と破産手続きが必要になってくる可能性があるという外部からのご指摘を受けましたので
それを今確認中でございます。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 12:30:26.89

今、自主解散という手段を薦められました。

破産宣告するよりも、提訴される前に自主的に解散すればろうきん口座を差し押さえられることなく済むというお話でございました。

解散後にネオ国労を立ち上げればよろしいでしょうとの事。

但し、国労役員が入っては計画倒産と判断されますので、国労役員を入れてはならないとの事です。

取り急ぎ、御報告まで。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 13:01:24.81

他社の者ですが、御用組合の潰し方、大変参考になります。
法人企業と違って計画書を提出して銀行融資を受けられるわけでもないし、大金を保有しているわけでもない。
それに労働組合そのものを訴えることが可能であるにも関わらず、なかなかその様な発想に至らないのが現実です。
お見事です。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 13:22:05.34

組合の自主解散ができるわけないだろ！
組合員全員に闘争積立金を返却できねー！
と、ある支部役員が騒いでいる
カオス！

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 13:49:48.22

>>164
俺は早急に国際労働組合を脱退するよ。今の組合に加入していたままだと実害被害にあうからね。
おじさん、母親の弟が弁護士なんだ。５ちゃんにこんなこと書かれているんだけどさと相談したら直ぐにその組合から脱退した方がいいと念を押された。
マジでやばいって。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 14:46:24.49

これだけ世の中コロナってると
ブーデーのヤシはダイエットが捗（はかど）って
イイんじゃね？ｗｗ

良いダイエット期間だと思って痩せれば
寿命も延びるべｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 15:19:23.40

>>166
危機感満載だな。

賃金規則は「違法か？合法か？」
賃金規則が違法と認められない限り、賃金規則に合意した労組への損害賠償請求は不可能である。
だからこそ、まずはその結論を導き出すことが全労の最重要課題であった。
その第1弾が今回の判決となった裁判である。

＞国労としては会社が全労の防波堤となってくれましたが、国労としてはまさかその防波堤が崩れるとは想定外でした。

国労は「違法か？合法か？」の紛争で防波堤となっている会社が勝ってくれるだろうとあぐらをかいていた。
そして第2段として、未払金裁判が終わったら、次は国労への損害賠償請求だよ。
と8年も前に口酸っぱく国際自動車２ちゃんねるで予告していたはずですよ。

過去の国際自動車２ちゃんねるを是非お読みください。

全労は「従業員の、従業員による、従業員のための労働組合です」

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 15:50:22.75

間違いない
次に標的にされるのは会社では無い
人権弾圧をしてきた御用組合だ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 15:59:45.39

ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えて下さい

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 16:19:40.21

>>171
この人、毎日書いているよね、おかしくね？

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 17:40:19.78

事業免許取り消し後 KLUの存在意義は会社を監視することと明言していたもうKLUは不要だろ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 17:57:15.98

https://twitter.com/xx___osaru___xx/status/1245469412267659265?s=20

もうだめかも
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 18:01:12.93

　御用組合でいいじゃないか
　タクシー乗務員の仕事は、会社員ではなく、そもそも請負仕事なんだね
　労基法とかの法律がタクシーの仕事とうまく組合わないから、御用組合を作って、
変な組合ができて、職場をかき乱し、会社や乗務員の仕事が無くならないようにしていたんだ
　首脳陣がぬるま湯につかって、ボケていたからスキを突かれてこんな事になってしまった

　御用組合でいいから、今まで通りタクシーの仕事をさせてくれ
　件の組合は新型コロナウイルスと同じで疫病だ
　これから開発する特効薬で撃退するからおとなしくしていてくれ！

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 18:15:13.00

とりあえず組合機能してないから組合費返してくれ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 18:31:25.95

>>178
中国共産党もどきのことばかりしていた人もどきが今更何言ってやがる
早くタヒね

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 18:42:39.03

>>178

裁判に勝った向こうの組合役員は運転手と兼業しているんだぞ

こっちは組合役員に運転手をやらせずに年収850万円もの飯を何人にも食わせてやっているてえのになんだこのザマは？
いい加減にしろ！このボンクラ！
お前の保身なんてどうでもいいんだよ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 19:04:25.49

入社を考えている者です。
お尋ねしたいことがありまして、日本交通は平均年収４５８万円なんですね。
https://www.nihon-kotsu-recruit.jp/taxi/

で貴社は平均年収が５５２万円で出ているんです。
https://www.km-recruit.jp/taxi-driver/

この１００万円の差っておおよそ２０パーセントも違いますよね。
流してお客さんを拾うのは同じなのにこんなにも違うのは、何も知らない未経験者だからと会社ぐるみになって年収を騙しているんじゃないかなあと疑うしかありませんでして。
本当のところはどうなんでしょうか？
ここを読んでいますと、なにかチラホラとタクシー以外への転職話がこの会社の人達から出ているようですが。

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 19:32:36.95

>>182
今入っても、コロナ騒ぎて街に人がいないから十万もらえるかどうか

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 21:29:02.73

8年間、お疲れ様でした。

この頃は黒髪
（有給休暇取得希望者への差別的な嫌がらせ　☆その翌日☆）
（映像字幕では前Ⅰ委員長）
https://www.youtube.com/user/allkmunion

そして8年後の今、白髪交じりに
https://youtu.be/ogj11bgqIKo

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 22:54:27.32

本当に街に客がいないぞ

**国道７７４号線** · 2020/04/02(木) 23:52:33.45

kmも罹った雲助出たらしいね

**国道７７４号線** · 2020/04/03(金) 02:36:49.48

どこの営業所でコロナ患者出たんだよ
隠蔽するな！！！

**国道７７４号線** · 2020/04/03(金) 03:15:12.24

帰庫。
3コロ届かず。
営業所平均くそやべーわ。

副業はじめるっきゃねーか、、、

**国道７７４号線** · 2020/04/03(金) 04:43:24.18

ん？

**国道７７４号線** · 2020/04/03(金) 05:34:45.13

中央労金が無利子で最高100万貸すってはなしはどうなん？本当借りるしかないくらい生活やばい

**国道７７４号線** · 2020/04/03(金) 05:51:18.44

もう無理だ。
高い金払っている組合も全く役に立たん。
会社は足切り下げるどころか暫く撤廃して65%よこしなさい。
無駄な経費使うな。広告なんて自腹裏打たなくていい。
内勤班長の給与も厳密に見直せ。
一年近く全く乗らないで自腹ぶち込んだ営収基準でもらっている奴がいると思えば、この厳しい中で戦った来月から内勤になったら地獄見る運の悪い班長もいる現実。
全ての社員に公平になるよう努めてくれ。
乗務員が苦しんでいる時は会社も苦しんでくれ。
共に戦ってこそ会社という組織の価値があるのだ。

**国道７７４号線** · 2020/04/03(金) 05:59:58.00

>>182
効率の悪い短距離無線や待機仕事他が他のどこよりも多いからだ
おそらく日本一多いと言っても過言ではない
1乗務6千円の差が出れば年間100万ぐらいの差にはすぐなる