【日本】長距離トラック【全国】その563
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>>426
どこらへんが負け組？
自分も長距離走ってんのだろ？
サカイもアートも長距離は傭車が普通に入ってる >>428
そうなんだ
お客さんのところで、リフトも無いのに手積み手降ろしじゃない？
それを負け組というか大変なお仕事だなと。
アートバンライナーは台車ごろごろで楽勝で羨ましいと思っているよ 引っ越し屋と家具屋は庸車で入っちゃいけないと思ってる ４１か３８だろｗｗｗ
>>430
ニトリも大変なんだってね
泉海？の人に聞いたわ >>409
「非常走行」のスイッチ入れたら3軸目の荷重を増やせるからじゃね？ >>433
どこのDCかによって荷物の種類が違うんだよ。 R16068375734343673733733357424261とR51724685372737375538388459の状況レポート下さい！ >>430
引っ越しの傭車なんて、作業員たくさんいて楽なもんだよ
ただ、現場によっては時間が読めないとこが難点だな >>437
どうせDCとTCの違いもわからない人からしたらニトリは大変でしかない >>427
もこ、あれだけ会社や同僚の悪口言ってたのに、まだ栄にいるの？ >>441
家買って動けないのによく会社に喧嘩売れるよな タクシーって客商売なのになんであんな舐めた運転できんの？アホしかいないのか？ >>444
客もアホか酔っぱらいやからええんちゃうかw 富士はコンビニやスタンドを占領してるけどみんなどう思う？
俺は邪魔だな
特に東扇島や南港ですけどね 南港も東扇島もいくらでも止める場所あるからどうでもいいじゃん >>415
どこのメーカーも配分は半々だろ常識的に 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね？ youtubeやってるもこちゃん。声かけて貰って嬉しいやら言っとるけどさ。
ばれへんようにフード被ったりしてるんよな。なんやろか？苛つくゎ。 真ん中バカの常連「トヨナカ」
ほとんどの車両が真ん中しか走ってないが、これって会社の指示なんか？
第一通行帯走ったら怒られるの？ >>415
何を言ってるだお前は
通常の平坦な道での走行は50:50で駆動してるぞ
仕組み分かってないだろ >>439
大型で現場向かわされるし作業員の数も現場によりけりじゃん
アートとか時間指定くるくせに自分たちは絶対その時間に来ないしな
よく現場近くの市場とかに無駄駐車させてもらってるわ
引っ越しは日通しかありえない 不正燃料バレたからな、引くに引けない状態
真ん中バカとは関係ないけどw 他真ん中バカの常連みんなで上げていこうぜ！
とりあえず九州ナンバー全部
あと岡野商店、和歌山のサンコーとかな >>452
荷主に怒られるんだよ！到着時間厳守だから！ 真ん中バカとか余裕で抜き去ってサクッと前に入り込むだけ おーい、山陽道上ってる、富士さん、後ろみてみな、速度不安定なあなたの後ろは、行列できてるよ。富士→なんか→マルチ→郵便→なんか。 >>453
ツーデフって普段は引き摺り状態でデフロックスイッチ入れると4WDになるもんだと昔は思ってたわ >>460
最近社速が遅くなったのかなぁ？ヒョロ眼鏡の
青銀蝿だからゆるしてあげてーー >>446
コンビニが見て見ぬふりしてるからだろw >>452
コンビニのトラックみたいに加速減速や左右の車線変更時の遠心力も含めて加速度センサーの値も給与に影響してくるんじゃないの？ >>460
多分それは先頭が速度不安定なんじゃなくて追い付いても追越しかけずに金魚のフンみたいに追従してる2番目3番目あたりが不安定な速度になってるんでない？
ただでさえ日曜夜中の山陽上りなんてガラガラなんだから追いついたなら抜けばいい 日曜日の朝の交通量少ない中でキチガイ走りしてるのって相当なキチガイだな 綾人サロンさんっていつの間にかドラレコ晒しチャンネルになってたんだな きさらぎ賞
ワイド④→⑦⑧
東京新聞杯
単勝②ヴァンドギャルド >>466
デフロックは3軸と4軸のロックじゃなくて左右のロックやろ アヤトは猫の東京ベースな
オフ会に行った奴が言ってた >>464
何それ
給与MAXから何かある度どんどん減額されるシステムか
怖すぎるな >>469
ヤマトマルチチャーターと日本郵便輸送は遅いから抜けないだろ
ごみみたいな中規模業者富士と一緒にするな
富士だけじゃないけど下手な運転手は
抜こうとすると速度あげて先に逝ってまた遅くなる
されたことないの？
零細や富士運輸に理由聞いてみろ >>473
他人の失敗を晒してドヤ顔する性格の悪さ >>477
今は知らんけど昔のコンビニ配送は酷かったわ。
速度や加速度もそうだけど、
時間調整で車を停止させることすら出来なかったからな。
停止させたら停止してた時間分の運賃を削られるから低速運転で時間調整してた。
温度管理も厳しくて冬に温度が上がらないと上がるまで田んぼの畦道をグルグル回ったもんだわ。 >>478
俺がよく見る奈良ナンバーの富士は例外だな。1500台走ってるんだろ？おかしな奴もまともな奴もいるよ。 熊本プレートでピンクキャビンのチンドン屋 社名わらかず かなりの悪質な運転マナーだな! スムーサーなのに回転オーバーとか急減速で減点とかって何の意味があるのかね？
急坂下るときはシフトダウンしてエンブレ利かさなきゃならないし、子供がいきなり飛び出して来て仕方なく急ブレーキ踏むことだってあるだろうに >>486
会社のデジタコの設定次第だよね。
ウチのは回転数超過は2500rpm以上になってる。
普通レッドゾーンまで回さないから回転数超過になる事は無いが。 >>478
８０クルーズ追い越し９０で走ってるので、追い越しに苦労した事はありません。 >>480
店舗以外の扉開閉とその時間まで記録するしな。 >>473
ネタが無くて必死になってる
1度YouTuberの収入が入るとその金も充てにした生活になるからな >>478
80クルーズで走ってて捲りに来るのは良いけど鼻先にぶち込んでスピード落とす奴なんてなんぼでも居るわな
挙句に捲り返そうとしたら並走するし
俺は80クルーズで追いついたら82で捲る
その上で捲った車と100メーター程度離した所で80クルーズに戻しとる
一応気を使っとるけどな >>479
たんに再生回数増えて金稼げるから
ツイッターで映像使わせてもらえように乞食してるわ >>475
ド素人かよw
雪道で左側が浮いた状態でデフロックかけても空転して脱出できないぞ
ツーデフは通常だと半々で駆動してる
３軸目に下駄履かせて４軸目が宙に浮いた状態だと駆動力が４軸目に全部配分されて空転状態になる
そんな場合にデフロックかけると３軸目にも駆動がかかり脱出できる 火狐にアドオンいれたりブレイブで見ればCMカットできるんだぞ
サロンは最初のドラレコシーンだけ見て終わりBBだだよ 低床のツーデフは小径タイヤで重たい車体を動かす為だから
ダンプとかミキサーの現場等で舗装されてない悪路を走行する目的のツーデフとは違う >>416
どうしたんだよそれが
って言いながらタバコ押し付ける >>502
構造云々言ってません
雪上氷上走行に慣れていない低床乗りはツーデフだから大丈夫だと油断する人多いから >>487
80クルーズで走行→社速78の車に追いつく→90で追い越し→
続けて社速82の車も追い越し→80クルーズで走行。 >>416
誰がじゃ～
どうしてじゃ～
何がじゃ～ 路駐してんだから飛ばすな風圧で揺れんだよ静かにゆっくり脇通れや 80クルーズで走行→社速82の車にジワジワと追い越される→気を遣って75まで落とす→後ろの社速78の車が追い越しをかけてくる→80クルーズに戻す。
素人の速度不安定の原因な。 明け方の環状2号で右へ左へ熱い走りの4トンボーイの観音に綾戸サロンのステッカー
綾戸くんYOUTUBEの安全運転啓発足りないよ。 >>503
実際10輪よりいいからな。俺は新潟も東北も走るから低床もらった 新人乗せて指導運行のときに、納品先のリフトのおっちゃんに今日はツーデフだなって言われた >>512
雪上氷上走らなくてもドライ路面を走るだけで
すぐ実感できるよね
重心が低いほど安定感増すんだから 低床ゆーても結局は仕事次第で稼ぎも変わらんし糞仕事専用車なんだよなぁ 綾人ってヤマトの乗務員だったの？日通とか色んな噂あったけどヤマトだったんだ。 おじとら ダイワ クオン運転席側ダッシュボードに頑張れ熊本？ ユーチューブでカバチたれてんねんけど 運転マナーよろしくなかったわ 残念です。 >>475
センターデフの「前後の間のデフ」ロックな！左右のデフはロック出来ない。
ちなみに、ボルボのツーデフ はセンターの他に左右のデフロックもできる。
本国仕様は、ツーデフ でも空車時リフトアップも出来るらしい。 >>517
足が速いよねｗ
鼻先はかすめないけど、いい位置で車線変更しているから
圧迫感はあるかもしれない >>492
>>504
こういう人もいるけど、>>487この人なんか自分上手いと勘違いしてるよね
下手なのさえ気づけない下手くそ >>515
低床が必要なほど高積みしない仕事ばかりなら
低床より幾らかコストが下げられる
引きずりの中低床の方がいいかも >>518
ボルボの２デフヘッドはタイヤが空転しないかわりにプロペラシャフトがネジ切れるって言ってたよ。 >>520
車間も開けずにアクセルベタ踏みで走ってる大型より上手いけどね。 >>482
城島運輸だな
関西に居れないヤクザの下っ端？が流れてきてそこで運転手してるらしい
九州はそんな関西人運転手が多いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
