ヤマト運輸AC専用雑談 10
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配完70なんて無理。不在っぽいとこばかり集めてゴミでも捨てるように
アンカーに廻されるから、毎日不在票30は書いてる。
延べ100件は廻ってるけど配完70行ったり来たり。
夜配が多いと退勤遅れて叱られれるようなギリギリの詰め込み。
こんな繰り返しだけど「働き方改革」はやらないの? なんか夏のボーナス賃上げがあるみたい。
アンカーも、もちろん賃上げ。
安全も賃上げ。
ってか、人数の多すぎる安全とか、中途半端な机にいる上のやつらリストラしたほうがいいと思うんだが。 >>226うちの建家じゃ、夜はアンカーしかいないな。
SDはみんな発送あがりだ。
君んとこみたいに都会じゃないので、荷物をかき集めても70いかない。
ついでに走行距離50以上100未満 >>240
100持ち出して70行ったり来たり
はっきり言って
要領悪いよ。 >>238
実際他のセンターに異動になったって人いるのかね。 昔、嫌な思いした。
よしだだいすけに
アホと言うたれ! あほーと言われた
なんちて(笑) AC導入はSD早上がりが目的ではなくSDの営業注力が目的であると入社時研修で聞いている
導入大前提をコロコロかえんなよ >>243
要領関係なくない?
在宅してるかどうかなんて客次第じゃん >>246
SDさんが飛び込みで営業なんてしてる姿を見たことがありませんからね〜
相手側から声掛けあれば行かなきゃならないけどさ
もうそろそろ片手間の営業なんて必要ないシステムにしたらどうか?
そりゃSDさnの給料が下がるかもしれませんが、
ドライバーの賃金体系グローバルでみれば、その程度の話だ
ヤマトのSDさんは楽になって賃金今まで通りとは、今の時代どだい無理やろ かなり、アンカーやSD辞めていってるみたいだね。
おれも、まわるコースも量も多いからもー毎日無理してギリギリ。
これ以上きつくなるようなら、辞めるわ。
疲れが全く取れない。
働き方改革が、運送業の首をしめてるから仕方ないんだろうけど。
これからさらに、働き方改革重視になるともーお手上げ。 大量の荷物を 配って、常時テンパってるような所を「優良」
と見なしてるのは頭悪いな
社員がどんどん辞めて、新規をどんどん入れて
混沌を再生産するより
安定させて、社員を定着させてから、新規の市場を
取りに行くほうがいいのにな 実際には社員が増えたら増えたで人件費で赤字とか言い出すからなw
毎月サイコロで経営方針決めてるんじゃないか >>247
前日不在、引き継いだ不在は連絡来るまで行くべきではないとか
連絡来るのわかってるようなやつは覚えて夜しか行かないとか
そういうことを言ってるんじゃないかな。 >>237
これこそ要領が良いと思う。
他の社員の退勤時間を犠牲にして自分の仕事を守る。 >>237に「次から断れ」と言うのが実にヤマトらしい
「ゴメンな、ACが残業になるような荷物は渡すなとSD達に言っとくわ」と言うのが普通の会社 >>253
引継ぎの不在分は連絡くるまで行かないよ
前日不在は翌日行くルールじゃないの?
夜しかいないって分かってる人を夜に回したら、自分のコースは夜配だけで70超えるわ 再配達の依頼があるまで行かないってのは余裕がある証拠だな
大都会のベットタウンなんかでそれやったら翌日の夜配が大変なことになるから落ちるものは再配達の依頼がなくても当日に落としにいくは
あくまでも自分のためな クソだと思うなら辞めたら良い
なんでしがみついているの?
当日の再配達も先日あまり配達の多くない家があったから早めにに配達が終わる予定だったから、近くに配達があった際に寄りクルマで在宅を確認したから当日配達したよ。翌日配達よりマシだと思い 余裕が無いから時間指定だけしかまわれない
それでも毎日残業になる
再配の電話も取れない
取ったら地獄
最終配達が21:30軽く過ぎる 慣れれば配管90上げて休憩一時間取れるようになるよ
再配達の鬼電の嵐もドンと来いと思えるようになる
最初はそんなの考えられないけど ACになって半年ほどで研修に行かないといけないと嘆いていた同僚。何か原因あるのかな?まさかネコアシ?? >>263
それってフォローアップ研修じゃないの? ヤマトは配達してる方は言い方だと思いますが、支店長など クレーム対応がヤバイ だから性格悪くなるのではないかと思います
頭悪すぎで、詐欺です。 フォローアップ研修を一切していない主管もあるらしい フォローアップ研修って何?入社半年であるの?もうすぐ一年たつけど研修とか何も無いよ >>266
まぁあんな研修時間の無駄とは思うけどな
ほとんど同じタイミングで入社したAC同士集まって自虐自慢大会だわあんなもん 俺ももうすぐ1年になるけどそんなもん聞かないなぁ。AC制度自体ぐらつきまくってるのにわざわざ暴露大会を開催する必要も無いわなw 川岸町センターの内部でもカーストなんか作ってるのか
ヤバイなその川岸町センター
っていうかそういう考えのお前もヤバイ
川岸町センターが人生の全てなんだろうな
ウケるわ
まあ高確率で消滅しそうな川岸町センターだろうなw 3月15で 1年になるけど研修なんて聞いたことないが
ヤマトの方針みてるとないとも限らんなw
いつなにあるかわからんからなあ 範囲が狭くて量が多いのはまだ限界で我慢できるけど、範囲広いうえ荷物量多いのいい加減どうにかしてくれよ!! フォローアップ研修ってクソつまんないけど、3-4時間で終わって出勤扱いだからクソ楽でもある うちなら確実にその後に出勤させられるわ
そのへんがセンターによってまちまちなんだよな >>273
マジで?
うちの主管契約時間通りみっちりやらされたぜ >>276
来期から支給されるって手紙がセンターにきてたよ >>278
お偉方が来てなんか喋ってたり
社訓やらの意味を再確認したり
グループディスカッションという名の傷の舐め合いしたり
感動体験ビデオ見させられたり
直近で起きた事故何件か取り上げて何が原因か話し合ったり 先日初めて8.5ネコ使ったけどなにあの応答の速さ。
うちのセンターはアンカー2人とも8ネコだよ未だに。
それではよ出庫しろとかね…。 研修=ガス抜きだろ? 普段の不平不満を履きださせてスッキリ〜♪。
出庫の時間=「運行開始ボタン」だから、早めにポチればOK。つーか、データ上は早まったことになる。
生産性は多少落ちるが 研修の中で頑張って良かった!ビデオで凄いのは家電製品の荷物で設置分からない老夫婦宅で設置までしてあげた例
え?どんだけ暇なの?いや設置とかして故障とか室内盗難の疑惑持たれるリスクはいいの?としか思えなかったよ 稼働少ないとき8.5使ったけど8は電池が危篤だし。
お客様は頼むからインターホン治してくれ。鳴らないでクレーム入る意味がわからん。二度押し必要なのも問題。 ジジババの家はインターホンの反応の悪さもそうだけどジジババの反応も悪くてビビる
時間指定なのにピンポン三回押して無反応だからのんびり不在打って投函する段階になってやっとモソモソ出てきやがった
あれじゃ気の短い奴はさっさと不在打って次にいくわな お前らそのうち風呂場の掃除させられるぞ
無理なもんは無理って言えばいい。 >>292
知らんがな
上が仕事やってます感出したいんじゃね >>293
具体的には広義でのリストラクチャリングが始まります
従業員にとっては良いことないだろうね
尻に火がつきました宣言だから すみません教えて頂きたいんですけど扁桃炎で高熱出てて、休むって連絡するのせんたーちょーで良いんですか? 研修案内きました。
主管によって全く違うんでは。
感想文提出だよww >>299
バイトリーダーとかいないんですがどうしたらいいですか 無理といっても3日坊主で結局元にもとるぜ?
それより、給料明細間違えて削除してしまったから情報みれない。
なんでそもそも携帯になったんだよ?
エコか?
元の紙にもどしてくんないかなー。
なんかあったときも、削除間違えてしたら、証拠すらのこらん!! >>293
余計な役職がなくなる
無駄に管理職やってた人達は真っ青だな >>302
webに切り替える前に承諾書みたいなのにサインしなかったです?SDさんでそれにサインせずに支店長に依頼して紙で出力した明細貰ってるって言ってる人ひとり居る この度の交番で応援に行くSDいるけど、行かされる基準って何? 焼肉屋さんから得られるタンパク質は、野菜からも摂取できまーす。
焼き肉の食べ過ぎは癌のもとよー
朝田さんは朝鮮系?? >>309
使い勝手が悪いとか、センターエリアの兼ね合いでそこのエリアに精通している、とかじゃね 健康診断やったら1年で約10キロ減りました。
動くからとストレスでしょうけど、がりがりになっちまう。 今月の給料見たら3ヶ月前より1万ちょい上がってる。特に残業とかしてないけど何が違ったのかな?みんなどう? 入って間もない?
社内免許の有無とか出勤日数によって変わるよ 毎日毎日、全く知らんコース付け足されて、本当に疲れる…
こんな知らん場所、同じペースで回れる訳無い 毎日同じコースで覚えるから配達は早くなっていくのに荷物は減っていく、、、暇過ぎる。 >>314
給料明細を3ヶ月前から比較していけば、違いが判る筈だが。
webで見ればいい 数が少ないからと
なんでいつもやってるコースの他に
いったこともないコースもたさらなあかんのねん
PP見ながらやしめっさ時間かかるっつーの
地図ぐらいよこしーや 配完70いかない日は支店の偉い人からセンター長に電話かかってきて怒られるんだそうな
やってられない 今の時代に、人手全く足りないまま過剰サービスなんて寝言でしかないんだよ
兎に角ネコポスやメール便、即日便廃止して、
更に次の日にお届けとか言うサービスもやめる
そして、各センターへの便、今は朝昼夕の三回、
センターによっては更にそこへ3時便も増えて四回も荷物が届いてる
これも朝便以外全部廃止でいい
朝に全部荷物持ってきて、集荷積込も朝だけ
朝便に間に合わなかった荷物は次の日だ
それ以上のサービスなんざ全く必要無い 逆にみーんなネコポスにしてしまえ
ポスト投函または玄関に置き配
それでいいよ
時間指定したのに遅いとかうるさいんだよな
コレクトと着払いも廃止 集荷もやらせる可能性あるぞ
支店長とか副支店長の会話の中にちょくちょく
集荷もやらせないとまずいと思うとか
きこえてきた
センターでこの会話してるということは主管では盛んに言われてそうなんだが
まあそうなったらやめる奴増えるだろな 集荷有り→同一労働同一賃金→じゃあSDだね→朝8時出勤→営業ノルマ→辞めます よく契約の紙見てみ。
最初ブロンズ、それからシルバーになり少し給料があがる。その間半年くらいかな。次更新でゴールドかな。そしてレインボーかな。 4月から新配送サービス開始〜♪
「まとめ配達」「配達距離の短縮化」
本年4月より、EC事業者、物流事業者と協業し、一部の地域でEC向け新配送サービスを開始する。
外部の配送リソースとヤマトの拠点やデジタル基盤を融合し、まとめ配達や配達距離の短縮化、
オープンロッカーや取扱店受け取り、安心な指定場所配達などを通じて、EC事業者、購入者、運び手のそれぞれのニーズに応える、
EC向けラストマイルサービスの最適解を導き出し、全国への展開を目指す。
各支店・各センターのアシストさんは解雇っぽい。仕分け作業が無くなるのは確実。
現在:https://lnews.jp/images/2020/01/20200123yamato3.jpg
New:https://lnews.jp/images/2020/01/20200123yamato4.jpg
https://lnews.jp/2020/01/m0123306.html 結局ACの集荷業務は全社的にどういう扱いになってるのか未だにわからんのだが。
同時引き取り以外やってないからPPも配達情報以外受けてなかったけど、ある日担当する2コースのうちの一人のSDが早上がりになった場合、俺しかその後の集荷情報を拾う奴がいないことに今更気付いた…。 確か1年後の研修でもビデオ見せられたけどカーゴで混載じゃなく仕分けされた状態でって奴だっけ
変更される事が多いコース?それとも町ごと?一体どれだけベースからセンターへの輸送で無駄スペースが生まれるんだろうな
さらに町ごとであっても時間帯指定別じゃないだろうし結局センターで分ける必要になるんじゃないの?まぁ多少手間は減るだろうが
まぁ、ACはどちらにせよ昼からの荷物配るだけだから任された荷物配るだけなんだけどさ >>326
断片的に話を切り取りデマ飛ばすなよ
配管の数を簡単に達成するには集荷をやらせるのがてっとり早いって意味だろ
仮に秋花するなら固定の印戦も変える必要ある >>320
紙の地図やPP見ながら運転して、事故ると責められるぅからやでwww >>329
悪名高い詐欺企業がやる伝統、人をランク付けしてやらせるシステムだよ♪ 東急REIホテルの受付は
シワがれたババァになると
契約切られて、別の業種に行かないとイケナイの?? うちの主管はACの集荷はNGってなってるけど物販とかは曖昧なのよね
そこらへんよそはどうなんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています