【薄給】名古屋の海コン乗り集合Part16【負け組】
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貧乏暇なし!本船がんばるぞ!
おまいら、思いっきり語れや
前スレ
【薄給】名古屋の海コン乗り集合Part15【負け組】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1569581761/ >>398
爆弾仕込んだぜ!
お前らこれから先は地雷踏むなよ! テナーの運転手、怒ってるのか不満があるのか知らんが何言ってるか聞こえない奴がいるな。やる気ないなら家帰れよ。たまにめちゃ愛想のいい奴もいるが >>367
俺にもみんな愛想が良いよ
おまえ、嫌われてるんじゃねーのw 合図無しや態度の悪い沿岸ドライバーがいたら各港運にキャリア、テナーの番号と時間と内容を報告する様にとの通達が来てたな 上の人間が運転手をナメくさってるから下っ端もそれを真似しとる。そう言う馬鹿はみんなでチクってやろう。中には大人しくなった奴もいるからな >>371
ナクトの苦情は会社を通して言わなきゃいけないみたいだな
だから下請け会社は尻込みしてダンマリ決め込む所が多いのよ だいたい若い奴が入ると色々トラブル増えるわな。1m位の高さで止めて一言もしゃべらない奴とか。まあそうゆうのも場数こなしてだんだん合理的に判断するようになるから生暖かく見守る位の余裕あって良いかと思う。 >>374
コンテナ乗り始めた時にテナーの指示なく前後させるなって教わったんやけどな。
臨機応変で動く様にしとるけど。
偉そうに言われると腹立つわ! >>373
そうよ!だから本家にはきちっと対応するわけさ
アホなりに、そう言う事にはアタマが回るんよw 知り合いがフジトラのドライバーで700ぐらい貰ってるって言ってたけど、本当にそんなにあるの? >>380
残業も相当しないと行かない金額ですよね? 相当といっても法律以上は働けないんで60時間とかじゃないですか? やはりフジトラぐらいの大手になると上限もしっかりしてる感じなんですかね?
運送はどこも100近いイメージなんで。 フジトラに限らず名古屋港の本家6社は皆んなMAX80時間くらいだったと思うよ。 残業ってよくわからんけどなんなん?平日7.5以上は残業で、日曜とかだたら残業になるんやろ?日曜10時間働いたらマックス80ならそれだけで10時間なん?それともな休みは別なの?
それも入ったらすぐ80なんて行きそうだよな? >>387
月の標準労働時間が7.5×出勤日数、隔週土曜休みでだいたい23日として172時間。それ以上働いたら全部残業扱い。だから休日に出てMAXにいきそうなら平日に定時とかが多くなるね。
三重や岐阜のはての8時9時着とか県内でも午後着とかは全部下請けに回すから休日に出てもMAXまでいくことは滅多にないが。 休日も出た時間が普通残業に加算されるよ
12月の実績は合計28時間でした。 ありがと。
なら日曜10時間働いたらのこり平日やら70時間しか残業できないってことだな?
いまの会社だと簡単に行くけど、本家だと上限いくのなかなかないんだなー。 本家側としても稼ぎたいのに全然残業させてくれないからジレンマだよ。協力会社に売りすぎなんだわ。 労働時間が7.5やなくて8時間のとこだったり、隔週休みじゃなかったり、日給制の所だったりあるしな >>395
トランスライナー(笑)
激しい音楽なりそう >>400
おまえみたいに楽をして、自分の足で動かない奴は何も出来ない奴だと断言する トラストワンはうちの者が1日5本やるところを12本やっているな。仕事が早いな!
これからは安全よりも効率だと海運会社の役職ついたひとが言ってました。 >>402
本家にいいようにコキ使われてるだけやんww
いや、トラストワンレベルになると本家どころか孫請ひ孫請けか?w 孫請どもは全員死んで欲しい。下請けもピンハネだけしてヘッド改造してるような訳の分からんチンピラに荷物出すなよ。 ハロワに求人票出すにも登録とか色々事務作業した挙げ句に
ろくな人材がハロワ経由で来ないとなったらハロワで募集止めると思うよ ジャントレーディング?
黄色の所も
よく働いているなと役職ついた人が感心していました。 >>408
協和はいると一年以上経っても再教育って言って横乗りさせられるぞ。
まぁ出来損ないの相当な下手くそだけだろうが。
センスなさすぎるからいい加減やめろよ(笑) >>412
さすが協和陸運だ
ほんと!根性悪いわww >>414
いつまでも同じことを書きこみまくるお前の方がだいぶ根性悪いと思うぞ?ぶっちぎりで >>415
とりあえず下手くそと、自分勝手な横着野郎は人を巻き込む前に速やかに名古屋港から消えてくれ。
人を傷つける前に免許返納してくれ。 フジトラっぽいね。画像見たけど名二環の外壁?富浜に山積みされとるのと似てたな。 ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6350098 死んでる会社ってルールが厳しいとこばかりじゃん。
運転手にはあーだこーだ煩いのに。 死んでるからうるさいんだろ。
それに船内作業は運送屋風情とは比べもんにならないくらい危険な作業。船が出発時間を急かしてくるから安全がおろそかになりがち。 死人が出た船はまだナクトの対岸に止めっぱなしだな。 ガソリンスタンドでコンテナ洗ってるような会社はマジで終わってると思うよ 赤色、どうなんですかね?
見てると色々大変そうだけど いつまで本家の給料と人間関係の話しとんじゃ
何年も同じ事ばっか聞いたり書き込むなよ ここは便所の落書きと同じやからな ここであーだこーだ書き込んでお前らの生活が変わるんか? 入れるなら入ってみりゃ良いじゃん。合わなきゃ辞めて中小に戻ればOK 新東海もずっと募集してるけどあかんのけ?トラックがいいだけであかんのけ?まあ鈴与のシャーシ引いてる時点で、、、 鈴与の車はシャーシにバックカメラついてるみたいやな。どこの本家より安全の最先端いってるわ コンテナ乗った状態の左バックなら真後ろがよく見えるやろね 桜木大橋でジャントレが事故ってたわ。ザマァwww
亀甲も事故れwww ナクト搬入するとき入口の電光掲示板見ない人多いんだね。
おかげで8番ガラガラやったわ。 >>451
お前みたいな根性悪が事故れば良いのにな! 何で零細って空気読めない運転するの?教育が行き届いてないのかな? >>455
勘違いするな。
零細に、教育というものがないんだよ。 アウトゲートに並んでたら、前の奴がクロックスで降りてきて普通にチェック受けてたわ。 あご紐なしの缶スプレーで自分で塗ったようなヘルメットで...自由って羨ましい。 タグなしpsなしでもピックや
はんにゅうはできますか? 大手でも最初はPS無いし、そもそもタグ使えないバンプールあるから大丈夫。
名古屋から出たこと無いけどタグもIDも名古屋独自なんでしょ? なんかいちいちクラーク に
行かないといけない
みたいです
ってね?! ドライバーズコードがある。
それがあればPS有りより楽。
コード入れればPSかざしたことになるから飛島3ターミナルはタグで飛ばせば全てスルー。
雨降っててと窓開けてかざさなくてもタグでボタン押したらヤードでる。 てか旭のねーちゃん辞めてから俺のオアシスは集中とフジトラだけになったわ >>464
フジトラって
クラークのメガネのガイコツ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています