【桜にN】日本交通に明日は無い★78【サクラチル】
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kmも「まあこれくらいなら」と国土交通省を舐めてたんだろうな。
ちなみに車椅子のお客様がSuica決済できなくなった件。
パラリンピックを目前に控えて、これも危ないと思う。 新聞などのメディアで
一斉に叩かれても言い訳がきかないぞ。
「日本交通の新型タブレットで車椅子の障害者を冷遇」 IP・ドライバーズ・業務支援で営業履歴がひとつも合ってないんだよなぁ
システムとJTXは揃って焼酎トマト割で危険ドラッグキメて死ぬべきやと思うで 既に羽田定額だと車が無くて予約出来ないって、youtubeで晒されているからなあ。お上から指導入らんのか?あれ。 >>872
> IP・ドライバーズ・業務支援で営業履歴がひとつも合ってないんだよなぁ
> システムとJTXは揃って焼酎トマト割で危険ドラッグキメて死ぬべきやと思うで
合ってないし、ドライバーズの方が間違ってる。
だからシステム関係者は呼び出して面談して、
懲罰だな。 >>873
> 既に羽田定額だと車が無くて予約出来ないって、youtubeで晒されているからなあ。お上から指導入らんのか?あれ。
そんな動画があるのか?
どうやって検索したら良い? youtube出て来ないな。
消えたのかな?
二階堂ドットコムには書かれてるぞ。
http://www.nikaidou.com/archives/121928 日本交通の車は、みんな回送で走ってるな。
東京都最低時給を下回る
無線を回避することが死活問題なんだな。 >>876
予約できないのに当日は空車があるっていうやつな。
予約に枠作らないとなんかあった時の代車とか回せないからある程度以上は予約取れないのを予約拒否と誤解してる。
その日その時間にそこにどれぐらい車がいるかのビッグデータから地区に対して予約何台までって決めてる話だから、当日近くに空車がいればもちろん即時で呼べる。
予約だと定額、即時だと非定額だから予約させないようにしてると思われがちだけどそういう話なんだよね。
カツカツに予約取ってたら、予約車両が事故とかゲロとかで使えなくなった時に大変なことになるからフルに予約入れれないなんて少し考えればわかるはずなんだけど。 日光かどうか分からんが、あるブログに
時間指定無線は空車39分で840円、無線は到着後キャンセル、時間指定無線は空車40分で840円、予約無線は空車34分で1,980円
だって。
そら偽装回送もしたくなるわ。 アイスト実行すると5回に3回はナビ落ちるんだが、走行中にナビ本体で起動できないのか? そらそうよ
仕方なく取った無線が偽装迎車の乗り場B空転、しかも10Km先から呼び出し
挙げ句向かってる途中にキャンセルとかザラだからな
他にも優先予約は御客から余分に金取っておいて乗務員には還元しないとか
予約配車の指定時刻が80分後とか
しかも送り先がワンメとか
書いててイライラしてきたw
『最低時給を下回ってでも無線取れ、それが日本交通』 会社の指示通りに働くことで
売上の効率を追求することが
許されなくなる会社なんて、
この世の中に日本交通以外に無いんじゃないか? >>880
エンジン切れないなら、
戻るボタン連打→応答なし→再起動しますか→はい
を実行するのが最も速いw 意図的にスペースや改行たくさん使ってアピールしてるところもスゲウザイ >>883
ブラックアウトしちゃってるんだが戻るボタってどこ? 何しがみついてんだよ
ガタガタ抜かすぐらいなら
辞めれば良い >>886
お前ら上層部はそればっかりな
本当はこういう風に事実を書かれるのが困るんだろ? >>885
あーそりゃアカンわ
我慢して使ってないで修理依頼一択だよ
たぶん電源ケーブルか端末交換してくれるよ >>871
低営収のハゲデブのおっさんだからしょうがないw
会社叩くことでなんとか精神保ってるんだよ >>885
メーター下のパネル空けて、白と灰の機器のリセットボタンをそれぞれクリップで押す モニタリングのような雰囲気だった。
結果が営業所に届いて掲示されるのは何日後?
新人なので未経験。 都内で日本交通のオールシーズンタイヤ車が多数走行不能とここに書かれる日は週明けになるのか? >>892
次出番で呼び出し
普通にやってれば満点取れて当たり前だから気にする必要はない >>853
車寄せのとこ?入り口まちがえて入ったら逆走になるの? 朝の通勤ラッシュは白タクが解禁になりそうな程タクシーが足りない
朝早く出れば数字が安定してくるのは知ってるだろ?
稼ぎたい奴はどんなに遅くとも朝7時までには出庫しとけよ
俺は6時半には出る >>853
2回とも飛鳥や
>>897
出口側スロープから地下に入ったんや
これのおかげで降ろしてからの地下直行が禁止になったで >>895
圧雪ならクロスクライメートは普通に走れるよ 凍結は無理だけど >>859
俺がいた頃は有休とったって手当て安いからとるなって内勤が点呼で何度もほざいてたわ 人に有給とるなって言う奴は自分も絶対とらないんだよな?w >>890
> >>871
> 低営収のハゲデブのおっさんだからしょうがないw
> 会社叩くことでなんとか精神保ってるんだよ
パワハラデブは乗ってんの? >>895
> 都内で日本交通のオールシーズンタイヤ車が多数走行不能とここに書かれる日は週明けになるのか?
雪では走れないの? >>898
> 朝の通勤ラッシュは白タクが解禁になりそうな程タクシーが足りない
> 朝早く出れば数字が安定してくるのは知ってるだろ?
> 稼ぎたい奴はどんなに遅くとも朝7時までには出庫しとけよ
> 俺は6時半には出る
会社は強力に遅番に変えてくるよ。 経済同友会は22日、自家用車を使った有償運送の「白タク」を、都心部の通勤時間帯などに限って解禁すべきだとの提言を公表した。
タクシー会社が配車アプリを使い、運行管理することで安全安心を担保できると指摘。訪日客の増加や高齢者による運転免許の自主返納で旅客運送の需要が高まるなか、白タクの部分解禁で供給を増やすべきだとした。
米中では配車アプリを使った一般車両によるライドシェア(相乗り)が普及している。
日本は白タク行為として原則、禁じている。
ただ、通勤時間帯や悪天候時にタクシー利用者が一気に増え、供給が追い付かないことがある。地方でもバス路線の廃止で交通手段が限られている地域は多い。
同友会はタクシーの供給不足が生じる時間帯や地域に限り、白タクを解禁するよう提起した。利用者が安心して利用できるよう、配車アプリ上で運転手と利用者が相互評価する仕組みを設けるべきだとした。
アプリを通じて集めた交通データは、幹線道路の整備など交通政策の議論を促すとも指摘した。 >>906
通勤時間帯の白タク合法化
→通勤時間帯の渋滞悪化
→交通量減らすためイギリスのように渋滞税創設
→タクシー業界干上がる
→アプリ運営会社に搾取される個人事業主白タクがデフォの社会へ
川鍋さんのシナリオ通りでしょ
そしていずれはウーバーイーツのように、食えないほどの低報酬で請負い契約をせざるを得ない白タクが タバコ30円で買ってあげますよ
私とのコミュニケーション取れますよ
ひおっけーです >>906
突っ込みどころ多過ぎだな。
5chレベルwww ちょっと渋滞するとすぐぶち切れる、遅刻しそうな
朝のお客様を白タクが運んでくれるんだぜ。
喜ばしいやんけ。 >>911
会社後ろ盾ないなら運転手を格下として見てるゴミどもしばいて欲しい 無線の予約状況をスマホで見たいんですけど
どなたか教えて下さい >>913
> 無線の予約状況をスマホで見たいんですけど
> どなたか教えて下さい
内勤に出してもらえ アプリで相互評価はすべきだな。
・客は乗務員を評価する。
・乗務員も客を評価する。
そういうシステムが必要だ。
(※キャンセル1件で会社は数千円の損失。また、クレーマー常連によりせっかくコストをかけて育てた乗務員を失う。) 相互評価をするアプリを導入する会社に移籍したい。
まだ無さそうだが。 特に女子乗務員なんて、
常連クレーマーに潰されてるようなもの。 >>919
> >>927
> そうなんですか?
そうだよ。
「相互に評価する仕組み」で、新卒をかなり守れる。 「いつでも相談して」と言っておいても「言えないような嫌がらせ」をされるから、みんな孤立してやめてしまう。
客と乗務員が相互に評価するシステム(コメント付)があれば、共有できるから新卒女子乗務員をかなり守れる。
「胸を触られました」とか。
営業所内では、
あろうことか内勤に握り潰されることもある。
「面倒なことを言い出すなよ!客を痴漢扱いできるわけがないだろう!!バーカ!!」
とかね。 乗務員のことをチンカスくらいにしか思ってないからな日本交通は >>924
会社は、雲助はチンカス以下としか思っていないと思いますよ。昔の雲助業界を知っている者は知っています。元々は社会不適合者や定年退職者を雲助として使っていたのだから、首切りも即日が当たり前でした。 >>925
だから俺達も会社を上手く使って自分にとって良い事をしてやろう程度でいいんだよ。
会社に忠実な新卒見てると人生失敗したなと思う。 日光もkmもさ
なんでクソもクソ会社をグループ化するかね? >>938
そりゃ一台いくらで、フランチャイズ料が入ってウハウハだからに決まってんでしょうに
コンビニの本部とコンビニの関係と一緒よ >>906
ニッコツが中小ナイトつぶしで、遅番にシフト強制移行しただろ。早番にもどせばいいだけ。 朝の通勤時間帯
6:30〜9:30がタクシーが足りないせいで白タクの危機が迫っています
A勤を増やし至急対応していかないと大変なことになります
ドライバーにとってもA勤は稼げるシフトです
何よりも健康に良いので家族のためにも見直すべきです 朝、回送もしくはエンジン切ってホテルへばりついてるクソがいるから。
まずはそーゆーやつを、理由はどうあれ止めさせなきゃダメだね。
回送、エンジン切るなら、どんな理由でを言えなきゃ。 >>931
お前らがもどればいい
中小も稼働率上げたいからナイトをだす タクシーに乗る資格のないクズ共を排除していけばいい
icチップ認証しないと乗車できないようにしてな ナイトでも理想は
24時から翌10時でも良いと思う 乗務員とお客様を相互に評価するシステムで
新卒を守れる。 点呼の時に、シャツの第一ボタンが止まっているかどうかチェックしているが、
辺境三鷹のパワハラデブは、
いつも第一ボタンが一人だけだらしなく開いてるそうだw
マジか?www >>938
ボタン閉めたら首が絞まるだろ超デブなんだしwwwそこは見逃してやれってのwww >>939
> >>938
> ボタン閉めたら首が絞まるだろ超デブなんだしwwwそこは見逃してやれってのwww
デブ体型は自己責任だろ?
健康管理の問題。 朝は7時過ぎたら直ちに回送にしてホテル着けてないと朝の糞無線が鳴っちゃうから俺らも必死よ。
特に冬はゴミ客が最寄駅に行く無線が異常に増えるからね。
先週8時に客下ろした後、うっかり回送切り替え忘れてたら当然に無線が鳴って1`先で15分待機指示。
それから更に20分待たされて1.2`先の最寄駅送らされた時には首絞めて殺害してやろうかと思ったわ。
翌出番の朝はグラハイ着けたら成田当たったし、回送ホテル付け待ち以外の選択肢はないだろ。
漫然と空車で流してる奴らは頭が悪いとしか言いようがない。
朝の糞無線出る奴のがどうかしてるわ。 まじめにやる奴が馬鹿を見るシステムだからそれが普通の発想すべてはクソ鍋と無知のせい 朝のホテルは確かに美味しいこと多いけど
毎回成田なわけないしクソ並ぶ時もあるしそのうえ最寄り駅もあるし
結局臨機応変に営業しないと高営収は安定しない
ホテル並べばいいとか決めつけてる馬鹿は所詮思考停止してる低営収カス まあ、流しで作ったいつもの金額に
プラスアルファで一発狙うなら良いと思うが。 高単価ポイントは待ち時間が長いので、
その待ち時間を休憩にするんだよ。
まともな休憩は1時間ちょっとにして、
残りの1時間は、高単価ポイントの
付け待ち休憩消化すると売上爆増する。
ただ、日光本体は、10分以上停止
しないと休憩にならないので、
(流れない付け列の微速前進は休憩扱い)
1号以外の銀座乗り場などでは不可能。 私はふと、養成費用の期間は過ぎていることに気がついた >>938
> 点呼の時に、シャツの第一ボタンが止まっているかどうかチェックしているが、
>
> 辺境三鷹のパワハラデブは、
> いつも第一ボタンが一人だけだらしなく開いてるそうだw
>
> マジか?www
第一ボタンが無駄なのか?
それともデブが無駄なのか? この雨の通勤ラッシュ時間帯に空車つけまちのニッコー、無線ブロックしてるのか?
ちょっと車内覗いてやるか。
あっ、社外の人間です。元ニッコー。
もしなんかやってたら無線センター電話しておきますね。もう何人も過去にチクってるよ^_^ さっきテレビでやってたけど、
コロナウイルスに感染のある人は、まず保健所に連絡(感染を広げる可能性があるので勝手に病院に行かない)→保健所から病院を指定されるので『タクシー』で病院に行く。
らしいぞw
お前らマジでマスクしろよw コロナウイルスの恐れのある人は日本交通のタクシーに乗って病院に行こう!
日本交通の乗務員はみんかコロナウイルスのワクチン打ってるから大丈夫! >>956
救急車も嫌がる患者をタクシーで運ばせるとは・・・。やはり、雲助は人間以下だからコロナウイルスに罹患して死んで当たり前ということか。悲しい・・・ のたれ死ぬのは仕方ないとして、その雲助が感染した状態でさらに拡散することになるよな >>954
専用乗り場に付けてれば無線ならないんだよw
ド素人が >>956
どこのテレビ局でなんて番組だ?
抗議しようぜ >>965
テレ朝モーニングバード。
テレビ局っていうか、保健所が電車、バスを使うと一般市民に被害が広がるからタクシー使うようにアナウンスしてるって感じだったけどな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。