【桜にN】日本交通に明日は無い★78【ｻｸﾗﾁﾙ】

**国道７７４号線** · 2019/12/24(火) 16:31:58.56

公式 http://www.nihon-kotsu.co.jp/

前スレ
【桜にN】日本交通に明日は無い★77【ｻｸﾗﾁﾙ】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1573846913/

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 17:16:48.67

>>792
自動車愛好会か

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 17:22:52.41

>>802

> >>801
> 残念だが供給過多＋価格破壊で稼げなくなる
> 旅客輸送業はタクシー・ライドシェア共に兼業としてやる仕事となる

ていうか、もうみんなやってるw
明けの時に白タク。

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 17:28:02.88

ドライバーズの営業履歴、相変わらずめちゃくちゃだなw
やってないロングが記録されてるが、黙っとく。

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 17:29:18.00

乗降地も、デタラメだな。
なんでこうなったw

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 19:37:44.15

>>801
会社が潰れるだけで乗務員は無傷だなｗ

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 19:55:17.72

>>808
逆。
安倍が言っている規制緩和は「ライドシェアの無制限解禁」ではなく「交通事業者が協力する自家用有償旅客運送制度の創設」の実施。
ライドシェアプラットフォーマーと提携したタクシー会社がライドシェアドライバーの運行管理を行うシステム。
タクシー会社にとって、既存のタクシードライバーは雇用契約、ライドシェアドライバーは個人事業主扱いの請負契約となる。
これから大変なのはドライバーだよ。

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 20:05:36.28

どっちにせよ地方限定だけどな
都市部には関係無い

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 20:08:56.51

>>810
馬鹿か
将来的に関係してくるに決まってるだろ
最初のちょっとを許すとズルズルくるぞ

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 21:19:17.47

銀座で前の個タクスルーして俺のジャパタクに乗ってきたマンシュウの客ありがてえ
乗るなら日交みたいなこと言ってたわ、やっぱ日交ブランドでかいな
おまえら底辺カスどもも日頃からペコペコ接客しとけよ

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 21:56:05.13

バカ鍋が料金値上げするって騒いでるな｡
今度初乗り510円だとさ｡
川鍋はバカだな｡

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 22:04:08.05

>>809
会社がケツ持つってことはもちろん二種免許とアルコール検査も必要だよな？？

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 22:17:46.50

自家用輸送だから二種は要らないでしょ
アルコールチェックは要るんじゃない？

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 23:27:25.87

>>813
それが本当なら、日光も人材不足の中、かなりダメージを食ったのだろう。最初から、それなりの値段にすれば、そんな墓穴を掘らなくて済んだのに・・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 23:32:43.22

日光も、中曽根御大がいないので、さすがに自由も効かないだろう。ライドシェア解禁と共に、タクシー会社は自動車メーカーの子会社となる日が近いような気がする。雲助オーナー経営も終わり。

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 23:38:03.39

料金安くして、ダメージが大きいのは、図体の大きな会社。まさに、対岸の火事と仕掛けたのが、自らのケツにまで火がついたとは、笑い話しにもならない。

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 03:11:39.04

まあとにかく、ドライバーはタクシー業務と白タク。

ダブルで稼ごうぜ！！

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 03:12:33.98

自家用営業なら、呼び込みもアリだぜw

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 04:30:54.73

勃起

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 04:57:12.78

六本の交差点で客を長々と待つ乞食男ﾅﾝﾊﾞｰ3413･ジャパンTAXI

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 05:08:56.69

基本だよ
中入ってなければOK

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 06:26:04.48

>>812
知らないうちに万収に避けられてることもあるよ
乗ってきた成功例しか見えないんだからね

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 06:33:07.76

>>822

> 六本の交差点で客を長々と待つ乞食男ﾅﾝﾊﾞｰ3413･ジャパンTAXI

白タクでやってる日の癖が出たんだなw

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 06:34:18.29

>>824

> >>812
> 知らないうちに万収に避けられてることもあるよ
> 乗ってきた成功例しか見えないんだからね

中には個人タクシーが好きって人がいる。
でもチェッカーが良いと熱く語る人は皆無w

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 06:35:16.87

変な人がいるからな。

同性が好き！デブが好き！って変態も居る。
だからデブでも生きていける。

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 07:45:13.59

>>824
前の空車スルーで俺のに乗ってきたことは何回もあるけどその逆は一度もないな
ジャパタク＆日交様様だわ
いいから底辺カスはペコペコしとけよ

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 12:47:36.49

アプリを通じて飲食店の料理を運ぶ「ウーバーイーツ」の自転車配達員をよく目にするようになった。
その稼ぎはどれくらいか。ジャーナリストの溝上憲文氏は「配達員の報酬は完全歩合制。
働き方次第では東京都の最低賃金（1013円）を下回ることもあり、
配達員を保護する法整備が必要ではないか」という??。

Uber EATS配達員を含むギグワーカーは日本に約184万人
アメリカではギグワーカーの労災補償と生活を保護する法律施行
代理のドライバーを立てられなければ約1万4000円の制裁金
配達員の報酬は最低保障はなく完全歩合制「時給286円」の人も
Uber EATS配達員を保護する法整備が諸外国に比べて遅れている

全文はソース元で
2020/01/24 9:00
https://president.jp/articles/-/32469

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 12:49:07.68

乗り場Ｂ空転で時給ゼロの時もあるぞ

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 12:58:06.66

ウーバーイーツのチャリ邪魔すぎだから消えてくれ

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 13:00:38.66

そのチャリに時給で負けてる現実w

恐怖の必着スマホ配車www

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 13:53:00.41

>>827
ホラレモンの話はそれくらいにしておけ

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 15:36:35.40

>>803
せっかくタッくんいるんだから、それをベースにやれば良かったのに、自分しか考えなかったから総スカン

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 16:58:32.91

白タクを食い止める力はもうないのですか？
中曽根さんがいないと何も止められない？
このままやられっぱなしなんですか？
運転手の生活がド底辺まで落ちていきますよ涙

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 17:05:40.87

NY市が最後の手段…混雑緩和へ
「渋滞税」導入
タクシーやライドシェア運賃に上乗せ
徴収金は公共交通に投入
2019年02月20日
https://jidounten-lab.com/w_newyork-tax-traffic-jam
米ニューヨークのマンハッタン区内で、渋滞を緩和するためにタクシーやライドシェアサービスの運賃に「混雑料金」を上乗せする制度が始まることになった。
「渋滞税」とも呼ばれそうな仕組みで、集められたお金は公共交通の改善に使用される。

ニューヨーク市内ではもともと慢性的な渋滞が発生していたが、ウーバーやリフトといったライドシェアサービスの台頭によって最近悪化が著しい。

ニューヨーク市内のタクシー台数は1万3000台前後だが、ライドシェアの登録車両は10万台以上と過剰供給状態になっており、渋滞発生の大きな原因となっている。

交通状況の悪化によって営業効率が落ち、生活を追い込まれたタクシードライバーが自殺する事態も発生しており、2018年8月にはライドシェアサービスの新規ライセンス発行が1年間停止された。

こうした状況を受け、ニューヨーク市は渋滞時のタクシーとライドシェアに混雑料金を加算することで、根本的な渋滞の解決を図る。
今までタクシーやライドシェアを利用していたユーザーが料金の安い公共交通機関に移行すれば、車両が減るため道路が混まないという考え方だ。

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 17:12:34.46

よーし！ライドシェアと二毛作だ！

運転しまくるぞ！！

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 17:19:46.80

バカ鍋は中曽根が死んだから官僚から無視されるだろうな｡
これで好き勝手出来なくなるw
タクシー業界にとっては良いこと｡

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 17:24:23.16

本当に移籍しないとヤバイ。

ドライバーズの履歴がますます破茶滅茶w

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 18:44:17.80

ID:vFiXgyo9がイチバンか板子にオカマ掘りますように

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 19:27:20.97

両サイドにナビつけて後ろにもタブレットしかもすべて中華製支那人にただ乗りオッケーと言ってるようなもん

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 19:47:16.61

【タクシー転職サイト】

・ドライバーズワーク
・タクＱ
・タクシー屋さん
・タクサポ
・リクルートエージェント
・転職道.com（※GMO利用者満足度NO.1）

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 19:47:54.52

>>842

この他にまだあるかな？

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 19:50:32.92

勝手にタブレットを2つ与えておいて、
手動で空車と回送の切り替えを2台同時にしないと、

呼び出して罰則だってさ！！

逃げ出そう！！！
落とし穴ホルホル会社から！！！

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 19:50:57.92

【タクシー転職サイト】

・ドライバーズワーク
・タクＱ
・タクシー屋さん
・タクサポ
・リクルートエージェント
・転職道.com（※GMO利用者満足度NO.1）

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 19:53:56.94

>>835
ライドシェアの配車システムで稼ぐつもりやぞ。

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 20:08:45.83

年金＋ライドシェアで孫への小遣い調達！

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 20:48:11.77

規制緩和をライドシェア解禁だと勘違いしている馬鹿いるんだな

交通事業者が協力する自家用有償旅客運送制度の創設

>>790の安倍の言っているのはこれだぞ

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 22:51:48.39

とにかく二毛作だ！！

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 23:38:38.23

都市部でも通勤時間帯は白タク解禁しろとの経済界からの圧力もかかってるけど、余裕ぶっこいて白タク阻止しようとしないのはなぜ？

朝のラッシュで白タクにお客様取られるのはキツイぞ

**国道７７４号線** · 2020/01/24(金) 23:48:21.72

乗務員は白タクドライバーになるから問題ない
困るのは内勤だけ

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 00:21:00.71

タクセンってのが問題だと思うんだよ。
おそこが悪の巣窟。利権の温床。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 04:32:52.25

川野繁

（１）
ジャパンタクシーに乗車しようとした車イス利用者に
「講習受けていないので、お断り」

→車両停止１０台　４０日

（２）
虎ノ門ヒルズ逆走
→役員が、森ビルに謝罪行脚

たしか、もう１社も逆走していたよな？

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 04:41:43.38

勃起

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 05:32:40.64

>>834
>>838
バ川鍋『業界一丸となってライドシェアに対抗を！』
ジャパタク車輌を日交で買い占めて、都内各所の乗り場も買い占めて、他社にアプリ強要してテメェの腹だけ満たそうとしてるクセに、どの口が協調路線を問いてんだよな

根本的にコイツは他人を慮る事が出来ない
自己チューサイコパスってとこか
まあ自民党から出馬するならピッタリだけどなw

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 05:34:38.42

NY市が最後の手段…混雑緩和へ
「渋滞税」導入
タクシーやライドシェア運賃に上乗せ
徴収金は公共交通に投入
2019年02月20日
https://jidounten-lab.com/w_newyork-tax-traffic-jam
米ニューヨークのマンハッタン区内で、渋滞を緩和するためにタクシーやライドシェアサービスの運賃に「混雑料金」を上乗せする制度が始まることになった。
「渋滞税」とも呼ばれそうな仕組みで、集められたお金は公共交通の改善に使用される。

ニューヨーク市内ではもともと慢性的な渋滞が発生していたが、ウーバーやリフトといったライドシェアサービスの台頭によって最近悪化が著しい。

ニューヨーク市内のタクシー台数は1万3000台前後だが、ライドシェアの登録車両は10万台以上と過剰供給状態になっており、渋滞発生の大きな原因となっている。

交通状況の悪化によって営業効率が落ち、生活を追い込まれたタクシードライバーが自殺する事態も発生しており、2018年8月にはライドシェアサービスの新規ライセンス発行が1年間停止された。

こうした状況を受け、ニューヨーク市は渋滞時のタクシーとライドシェアに混雑料金を加算することで、根本的な渋滞の解決を図る。
今までタクシーやライドシェアを利用していたユーザーが料金の安い公共交通機関に移行すれば、車両が減るため道路が混まないという考え方だ。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 05:42:12.27

>>851
何も変わらないよ
この規制緩和の内容だと白タクにもタクシー会社の運行管理が必要だから
白タクドライバーはプラットフォーマーとタクシー会社に変わらず中抜きされる

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 05:54:20.03

二毛作とか言ってる奴いるけど、豊作貧乏になるからね。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 06:22:39.95

有給手当ての低いこと低いこと
もっと手当て付けろや
国から罰金取られるよりマシなんだから
みんな陰で言ってるよ
『UVERでバイトした方がマシ』

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 06:34:33.38

>>858

> 二毛作とか言ってる奴いるけど、豊作貧乏になるからね。

俺は金より楽しさ優先だな。
乗せてりゃ楽しい。

オフの日は白タクをやりたくてたまらない。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 07:21:55.19

ドライバーズタブレットの営業履歴、
本当にめちゃくちゃだな。

乗降地がほとんど間違ってる。

IPタブレットの乗降地の方が
合ってるよ。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 07:24:27.66

乗務員にはIPとドライバーズの空車回送を合わせろ！さもないと罰則！とかいうくせに、

本社はIPとドライバーズの乗降地の記録を合わせられない。
こっちにも罰則を与えるべき。

直せないなら関係者の減給を！！

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 07:39:56.16

ドライバーズの営業履歴違ってたからって収入に関係あるか？
そんなのどーでもいい。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 07:45:17.08

自称エクセレントカンパニーがそんないい加減でいいわけないだろ

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 08:03:28.32

>>863

> ドライバーズの営業履歴違ってたからって収入に関係あるか？
> そんなのどーでもいい。

国土交通省的に大問題。

乗降地の正確な電子記録が出来ないなら、
手書きででも正確なものを残さないといけない。

監査対象だからな。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 08:04:28.77

最悪、営業免許停止。
全車出庫出来ず！

10年前のkmの二の舞だ。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 08:06:29.78

km事業免許取り消し

https://youtu.be/TWUXR2eAXUQ

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 08:07:17.78

そのうちドライバーズに統一するんだろ？
今のままじゃダメだ。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 08:09:45.73

kmも「まあこれくらいなら」と国土交通省を舐めてたんだろうな。

ちなみに車椅子のお客様がSuica決済できなくなった件。
パラリンピックを目前に控えて、これも危ないと思う。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 08:12:04.57

新聞などのメディアで
一斉に叩かれても言い訳がきかないぞ。

「日本交通の新型タブレットで車椅子の障害者を冷遇」

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 09:36:51.36

連投つまらん。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 12:28:50.29

IP・ドライバーズ・業務支援で営業履歴がひとつも合ってないんだよなぁ
システムとJTXは揃って焼酎トマト割で危険ドラッグキメて死ぬべきやと思うで

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 12:33:28.77

既に羽田定額だと車が無くて予約出来ないって、youtubeで晒されているからなあ。お上から指導入らんのか?あれ。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 13:28:04.12

>>872

> IP・ドライバーズ・業務支援で営業履歴がひとつも合ってないんだよなぁ
> システムとJTXは揃って焼酎トマト割で危険ドラッグキメて死ぬべきやと思うで

合ってないし、ドライバーズの方が間違ってる。

だからシステム関係者は呼び出して面談して、
懲罰だな。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 13:29:04.86

>>873

> 既に羽田定額だと車が無くて予約出来ないって、youtubeで晒されているからなあ。お上から指導入らんのか?あれ。

そんな動画があるのか？
どうやって検索したら良い？

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 14:56:25.60

youtube出て来ないな。
消えたのかな?
二階堂ドットコムには書かれてるぞ。

http://www.nikaidou.com/archives/121928

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 15:04:51.01

日本交通の車は、みんな回送で走ってるな。

東京都最低時給を下回る
無線を回避することが死活問題なんだな。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 15:34:54.97

>>876
予約できないのに当日は空車があるっていうやつな。
予約に枠作らないとなんかあった時の代車とか回せないからある程度以上は予約取れないのを予約拒否と誤解してる。
その日その時間にそこにどれぐらい車がいるかのビッグデータから地区に対して予約何台までって決めてる話だから、当日近くに空車がいればもちろん即時で呼べる。
予約だと定額、即時だと非定額だから予約させないようにしてると思われがちだけどそういう話なんだよね。
カツカツに予約取ってたら、予約車両が事故とかゲロとかで使えなくなった時に大変なことになるからフルに予約入れれないなんて少し考えればわかるはずなんだけど。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 16:00:33.14

日光かどうか分からんが、あるブログに

時間指定無線は空車39分で840円、無線は到着後キャンセル、時間指定無線は空車40分で840円、予約無線は空車34分で1,980円

だって。
そら偽装回送もしたくなるわ。

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 17:02:33.93

アイスト実行すると5回に3回はナビ落ちるんだが、走行中にナビ本体で起動できないのか？

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 17:04:01.19

そらそうよ
仕方なく取った無線が偽装迎車の乗り場Ｂ空転、しかも10Km先から呼び出し
挙げ句向かってる途中にキャンセルとかザラだからな

他にも優先予約は御客から余分に金取っておいて乗務員には還元しないとか
予約配車の指定時刻が80分後とか
しかも送り先がワンメとか

書いててイライラしてきたw
『最低時給を下回ってでも無線取れ、それが日本交通』

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 18:09:58.76

会社の指示通りに働くことで
売上の効率を追求することが
許されなくなる会社なんて、
この世の中に日本交通以外に無いんじゃないか？

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 18:39:57.00

>>880
エンジン切れないなら、
戻るボタン連打→応答なし→再起動しますか→はい
を実行するのが最も速いw

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 18:53:07.52

意図的にスペースや改行たくさん使ってアピールしてるところもスゲウザイ

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 19:04:25.66

>>883
ブラックアウトしちゃってるんだが戻るボタってどこ？

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 20:26:44.15

何しがみついてんだよ

ガタガタ抜かすぐらいなら
辞めれば良い

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 20:28:19.22

>>882
正直言ってkmのが酷いです

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 20:41:03.28

>>886
お前ら上層部はそればっかりな

本当はこういう風に事実を書かれるのが困るんだろ？

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 21:32:12.68

>>885
あーそりゃアカンわ
我慢して使ってないで修理依頼一択だよ
たぶん電源ケーブルか端末交換してくれるよ

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 22:42:03.60

>>871
低営収のハゲデブのおっさんだからしょうがないｗ
会社叩くことでなんとか精神保ってるんだよ

**国道７７４号線** · 2020/01/25(土) 23:56:41.61

>>885
メーター下のパネル空けて、白と灰の機器のリセットボタンをそれぞれクリップで押す

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 01:05:08.72

モニタリングのような雰囲気だった。
結果が営業所に届いて掲示されるのは何日後？
新人なので未経験。

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 02:53:28.52

次の日

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 04:34:17.22

勃起

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 09:41:50.96

都内で日本交通のオールシーズンタイヤ車が多数走行不能とここに書かれる日は週明けになるのか？

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 10:22:51.56

>>892
次出番で呼び出し
普通にやってれば満点取れて当たり前だから気にする必要はない

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 11:45:12.74

>>853
車寄せのとこ？入り口まちがえて入ったら逆走になるの？

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 11:56:13.26

朝の通勤ラッシュは白タクが解禁になりそうな程タクシーが足りない
朝早く出れば数字が安定してくるのは知ってるだろ？
稼ぎたい奴はどんなに遅くとも朝7時までには出庫しとけよ
俺は6時半には出る

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 12:31:55.80

>>853
2回とも飛鳥や

>>897
出口側スロープから地下に入ったんや

これのおかげで降ろしてからの地下直行が禁止になったで

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 12:42:12.18

>>895
圧雪ならクロスクライメートは普通に走れるよ　凍結は無理だけど

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 12:59:55.00

>>859
俺がいた頃は有休とったって手当て安いからとるなって内勤が点呼で何度もほざいてたわ

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 14:43:14.03

人に有給とるなって言う奴は自分も絶対とらないんだよな？w

**国道７７４号線** · 2020/01/26(日) 15:03:20.62

>>890

> >>871
> 低営収のハゲデブのおっさんだからしょうがないｗ
> 会社叩くことでなんとか精神保ってるんだよ

パワハラデブは乗ってんの？