都内新人タクシードライバー 9人目
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>>566 >>568
やらされたことの無い人の意見
自分がやらされたら意見変わる ほんとはトランクサービスなぞやりたくない
だがしかしゴミ客に時間をかけたくないので仕方なくやるんだよ
とっと積んではやくおろしたほうが自分のためになる
ただそれだけのこと >>575
やってみれば?お正月のデパートでやってる糞並ぶくじ引きみたいなもんだよ そう考えればワンメーター引いてもダメージは少ない
まあそれに備えて朝昼しっかり稼いどく事だな
なんやかんやで銀座に並んでるのは朝昼しっかり稼いでて最低でも5コロは確保できるように考えてる奴か逆にサボりすぎて一攫千金逆転狙ってる奴のどちらかだよ >>576
それはいいと思うよ
俺はやらない、と自分で決めてやらない人は支持する
ID:NVljGt9tみたいに近距離も想定できる場所に自分で並んでおいて、
やらされた!だの奴隷!だの、一方的に憎悪募らせてるのが阿呆
タクシーの適性もないし多分別の職だったとしても同じようなこと言ってる >>575
何回か自分で足運んで試してみろよ。
1回行ったところで何万も損するわけじゃねーんだし。 >>575
銀座はゴミも多いよ
あんまり期待しない方がいい
ごくたまに当たる感じ 日交やkmは文句言わないからゴミが選んで乗ってくるよ おいおい、お客様に対してゴミゴミ言うなって
ゴミとか言う奴はタクシー向いてないと思う >>516
わざわざありがとうございます。少し遠いですが参考にします。 銀座なんて行かなくていいよ
平均すれば六本木と1,2倍くらい
新宿とは1,5倍くらい単価いいぐらいだよ 銀座の利点は単価でも回転率でもなくあからさまなイキリチンピラが少ないことによるメンタル面の余裕があることだぞ >>592
でもムスッとして近距離のキャバ嬢のクソ女がいる >>592
銀座の風俗女や男性従業員もメンタルにいいのか? 昨夜の銀座
5号:ドン・キホーテ銀座本店
5号:舞浜
5号:東船橋
勝どきや新富町引いてもすぐ忘れる事が精神衛生上いいし、銀座でへこたれないコツだと思う
割増中の銀座乗り場はただ何も考えずに並ぶだけで時給4000円は行く
1号だけは並ぶ時間を考えると完全に博打 都内昼日勤だと流しまくって営収どれぐらいまで行く? >>599
朝6時から午後5時までで4万くらいだよ 車持ち込みで働きたいのですが
大手4社で寮に駐車場つきの会社ありますか? >>599
平均で2万ぐらい。3万はいるが4万はいない。 >>602
昼勤で平均4万円出来る人なら
隔日勤で平均9万円くらいの実力ありそう
たぶん100〜300人に1人いるかどうかくらい? >>595
タクシー会社が配車アプリを使い、運行管理することで安全安心を担保できると指摘。
タクシー会社が人件費や設備車両費を使わないで自家用車で儲ける皮算用にも見えるがな。
また馬鹿鍋が気に登ったのか? >>596
おたくは銀座で1番遠くてどこ行った?
おいらは嵐山が最遠 しかも2年前 ショボいな 白タク解禁されるん?
まじやる時期ミスったわ
とっととやっとくか前職続けるべきだったわ
ファック >>607
地方限定だけど、そのうち都市部も解禁になるだろうな >>595
この財界の提言って
どれくらい実行される可能性あるんだろ?
安倍さんと財界ってお友達で仲良しだから可能性高いのかね 白タクに怯え、自動運転に怯え
タクドラってバカばっか
まあバカだからタクドラやってるんだろうけど
北挑戦が日本海にミサイルぶっぱなしたら即第三次世界大戦が始まっちゃう〜とか
咳が2、3回出たら肺癌かも〜って心配しちゃうタイプだろ >>606
値段が凄く高いイメージです
大体二万ぐらいはしますか?
>>608
グループですか、検討してみます
最大手とグループでは年収は変わってきますか? >>612
営業所によりけりだろ
北区とか三鷹とかなら8000くらいからあると思う
年収は全く変わらない >>605
音読みと訓読みでは天と地の差があるのだが・・・
まあ、後者だろうw >>601
駐車場付きの寮ってのはまず無いから自分で借りたらいい
よほど金が無いなら別だが基本的に寮住むくらいなら安い1ルーム自分で借りて住んだ方がストレスも溜まらないし快適に過ごしていける
安い部屋からスタートすれば大したお金もかからない
それよりも会社をちゃんと選んだ方がいいぞ?
寮や駐車場に釣られて変な会社に入る方が損失なのは新人はあまりわかっていない 東京で車持ちながら、家賃ケチって寮なんかに入りたいって感覚がわからんな >>616
奇遇だな俺も11号から嵐山が一番遠いわ。 タクシー会社入ってから二種免許取るとき、みんなMTで取ってるんですか?
一種免許取るときに教習所でMT乗って以来、20年くらいMT乗ってないから不安で。
会社によっては費用の安いATで取らせる所もあるってネットに出てました。 ATで取る。MT必要なら後で限定解除。その場合は試験場内だけで取れたはずだけど MT車を所有する会社ならMTで取らせるだろうけど今時あるのかな? AT利用料を乗務員から取るために、敢えてMT車を少しだけ残してる会社があるなw
まあ、その会社以外は全部ATだし、養成もAT限定コースだな 都心の通勤時間帯に白タク解禁 経済同友会提言
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579842123/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54694550S0A120C2EE8000/
都心部の通勤時間帯などに限って解禁すべきだとの提言を公表した。
タクシー会社が配車アプリを使い、運行管理することで安全安心を担保できると指摘。
訪日客の増加や高齢者による運転免許の自主返納で旅客運送の需要が高まるなか、
白タクの部分解禁で供給を増やすべきだとした。 途上国化が止まらないなw
さっさと金ためて国外で暮らそう 安倍自民党が経済界とタクシー業界を天秤にかけたらって話だな、経済界の要望でライドシェア解禁の話が進められると非常に不味いと思うわ
タイミングもおかしいよな過疎地での話しのすぐあとに都心部の話が出てきたし、もう裏で自民党と経済界で話がついているのかもな
確かに朝の通勤時間帯はタクシーが少ないと思うからタクシー業界も朝に供給を増やしていけば良いのにな 車自体が安いもんじゃないからパートタイムで需要の多いところだけやるってわけにもいかないのがなあ >>629
旅客が少ない時間帯の売り上げを、
朝、夕と、終電後売り上げでカバーしている所があるから、
朝だけ増やすなら、運賃と給料を、
大幅にあげて貰う必要がある。
車が足りない時間の配車はオークション形式の運賃前払いにして、
最高値を付けた旅客の所に配車すればいいのだ。
旅客都合のキャンセルの場合、運賃は没収。 そうだよな朝の収入が減ったら他の部分で補わないとな、タクシーは暇な時間帯も同一料金で交通機関の一部として走っているしその為の維持費もかかるしな
収入が減ると言う事は当然教育や車両や良い人材にお金がかけられなくなる訳だから利用者にとってもライドシェア解禁が良い事ばかりではないね例えば車椅子を乗せる車が無いと障碍者の人達も困るしね 日本は経済界より障碍者団体の方が力を持っているからジャパンタクシー増やして味方につけた方が良いかも(笑) >>631
暇な時間帯は売り上げ少ないのに
引き受けてあげてやってあげてるのに
売り上げ上がるオイシイ時間帯だけ摘まみ食いされて奪われたら
タクシーはたまったもんじゃないわな 白タク認可されんならわざやざ二種免許とって国試の地理試験合格した俺らはなんなんだ 白タクアプリとかすぐできて、あっと言う間に既存のタクシー終わるかもな >>639
あんなもんを国試扱いするな
痴呆でも受かるわ >>634
朝起きれなかったバカ(ちょっと金持ち)が寝坊したせいでタクシー乗務員がババ引くのなら革命が必要だよな? >>642
一応地理と法令は国試やろ
地方はないところいく 一種を3回も一発で取り直したから教習所ってのは二種で初めて通った。馬鹿馬鹿しかった。 事前に持病のこと伝えて面接通過したのに健康診断で落とされた
持病あったらやっぱり無理なのかな 持病によるけど、四社は厳しいかもね。
高血圧、糖尿、肝臓、中性脂肪あたりは特に重視するからね。
要は運転中に突然死とかの危険性が高まる病気は重視される。
落とされたのを前向きに捉えて他の業種にいくのもあり。 >>647
白タク解禁したらやればいい
どうせ健康診断も資格も必要なし
朝だけなんてのもどうせ建前で
昼夜やろうが取締もしないだろう
つうかもう白タク普通にいるし
取締もしてない
隠れてやってるならまだ可愛いが
駅近でどうどうとやってるのまでいる始末
タクシーなんてもうすぐオワコン >>649
ワロタ
その通りだな
以前白タクで捕まった中国人にTVインタビューか何かしてたけど、
「バレても刑務所は無い、罰金だけで済む。罰金以上に余裕で稼げるからまたやる。やらない手は無い」
みたいなこと言ってたなあ >>604
ウーバーと一緒じゃないか?
ますます日本はダメになりそうだ
悲惨な結果になるぞ
富める者が富み貧しき者がさらに貧しくなるシステム >>650
罰金刑でも前科が付く
ハワイとかアメリカ旅行に行けなくなる >>648
そんなの山のようにいるw
ようは治療していて治す気があるかだ。
四社がうるさいのではない、自社で健保組合をもっているから、費用面で高くつくからだよw 5chで人気なビルメンより実はホワイトな
都内タクシーという底辺唯一のセーフティネットを
アメリカ資本にまた仕事奪われるのか >>652
いちいちバカ正直に申告するやつなんかいないから無問題 >>654
アプリでライドシェアなんてやっても旨味ゼロ、タクシー会社以下だよ
ライドシェアやるならTwitterや位置情報アプリ使って自分で客つかまえたほうがいい >>652
前科者だけどハワイよく行ってる奴いるよ 今日の朝もタクシー全然いなくて客が冷たい雨の中で待っていたのでライドシェアが解禁されても仕方がないかもな >>660
「運転手が生活出来ないから、待遇改善のため」
という理由でタクシー料金は毎回、値上げされてる
数少ない稼ぎ時の時間帯を奪われたら
また値上げしないといけなくなる 朝の時間に供給不足を発生させてるのはタクシー業界として責任を果たしていないんだよね、政府が日本国の歯車の一部としてタクシーが機能していないと判断すれば別の歯車を追加されてしまうだろ
それに政府も朝の供給不足が原因という大義名分があれば反発も少なく法改正出来るはずだしな
これらの事を防ぐには朝にタクシーが不足しないようにするしか無いと思うよ
個人タクシーやナイトの人達が悪天候の時だけでも朝まで仕事すれば良いけどね >>662
雨降りの朝の渋滞道路なんて運転したくねぇよw
そこら辺のお客様は君たちに任せるからうちらは夜のロング専門でやらせてもらうよwww 実はおいらも9時出庫なんだよね
朝の客は苦手でね
でも誰もやらなければタクシー業界終わるな 朝の客が急げ急げ言うから
新人は離れていくのだから
自業自得だろ 地方都市だがタクシー多過ぎてしごとにならねーよ
もっと台数減らせや 朝に合わせて台数追加したら昼は空車だらけになって、それを補填するために値上げになるんだよなあ。
やっぱり需要連動運賃にするしかないと思うよ。 8時や9時に出る人が少し早く6時半や7時に出るだけで解決する問題なのにそれすらしない雲助って何? そういう奴は8時9時に出る奴が割増時間2時間短縮されるから8時9時台に割増でも文句言わないな? うちの会社では需要高い時間帯は迎車料金上げて少ないときは料金下げるって言ってるよ すみません。教えてください。
タクシーに転職を考えている50歳です。
一応、英語はTOEICは800点で日常会話は何とかなる話せるレベルです。
タクシー運転手に英語って関係ありますか? >>673
羽田の国際路線とか各社社内資格あったりするよ >>674
ありがとうございます。
一応、活用する機会はあるんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています