都内新人タクシードライバー 9人目
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稼働率が上がると好き放題やってる俺が困るから新人は四社に行ってくれm(__)m
中小よりそっちのほうが稼げるからお願いしますm(__)m とはいえ会社無くなったら困るから、やる気ないやつまったりやりたい奴手取り30で足りる奴は中小へどうぞ(^人^) >>247 同意
数字だけじゃないんだよな
チェッカーには自由がある これでかいよ
長時間仕事するんだからストレス無いほうがいい
あと>>249-250は移籍すれば済むのに出来ないヘタレ 移籍って何ヵ月目からできるかな
いま3か月目だけと移籍したい >>249
km平均70000とかフカすのは芋とアクセルだけにしてくれよ >>244
洗車機やスタンドなんてある会社は極小
都心に近いなら40万は余裕 ・早番 7:00出庫〜翌3:30帰庫
・中番 10:00出庫〜翌6:30帰庫
・遅番 13:00出庫〜翌9:30帰庫
とあって、中番を選びたいのですが、売り上げは一番少ないですかね・・(--;) 中番は稼げる
割増時間帯をすべてカバーしてる
ナイトは朝の通勤ラッシュ前に帰庫するので
ナイトのシフト+昼夕が組み合わさる形になる >>257
金曜日以外は深夜〜朝まで客いないぞ
終電終わったら閑古鳥。空車だらけ >>259 新人がそれで稼げるわけないだろ
最初は普通にやるが吉 何気に専用乗り場がある方が売上に有利みたいな書き込みがあるが
専用乗り場は売上の足引っ張るってのもあるから要注意なんだが >>259
> 中番は稼げる
> 割増時間帯をすべてカバーしてる
バカーだな 上の方で入社祝い金とか紹介料の話が出てるけど
俺の経験では2年とか3年縛りの会社はきつい
1年縛りの会社だと精神的に楽 >>263
10時出庫だと残業代2.5抜くと全部はカバーできないが
中番全体で見れば稼げるシフトではあるぞ
遅番は通勤帰宅と割増時間帯全てカバーは可能だが立地によっては中番でも問題ない >>257
希望で自由に選べるってんなら早番一択だよマジで
自分の体調とか出来に合わせて1日のペース配分を調整しやすい
中番はまあ稼げるスタイルを作れるならいいのかもしれない
遅番は論外。
今は遅番の車が溢れてるから旨みなんてない
朝の渋滞の中、睡魔と戦いながらちんたら帰庫はキツイ
手を挙げるお客が沢山いても無視せざるをえないのも地味に辛いと思う 早番で8時ぐらいに出庫して早めに稼ぐのが
気分的に楽だったけど、早起きがつらくなって
最近は12時前に出庫になってしまったが、
すっきり起きれるので最も楽だ。
遅く出た分休憩を削っても
眠くならないので休憩は1〜1.5時間でOK、
残りの休憩は付け待ちで、
28時には回送にすると楽でそこそこ稼げる。 新人です、この前ブルドック連れた人が 愛玩犬ですって 無理やり乗車して
チップ1000円貰ったけど なんか臭くなったし 参りました
ブルドックは断れますよね なんかいつもお宅の会社に乗ってるとか
言われてモニターとかっていう見張りの人だったら嫌なので 我慢しました >>271
日本交通なんて馬鹿な会社に入っちまったら何でも我慢我慢だ >>274
運転席と助手席の間からちょこんと顔だして大人しく前見てるイッヌほんとかわいい >>282
夕方
今週より年末年始の方が稼げるのかな?
客いる時間帯や時期が全く分からないのダメだな
なんで今日こんないないんだよもしくはいるんだよって場面が多すぎ 質問させて頂きます。
タクシーに転職を考えており自宅近所にある会社の説明会に行ってきました
事前に調べた所、ゆるく働きやすい会社という事で説明会でもゆるい印象でした。
ただ、気になる点が2点あり
1 保証給を貰う為には無事故無違反という条件がある
2 歩合率が売上により細かく変動。売上が低いと下がり高いと上がる。ノルマ、足切りは無し
以上2点以外は非常に条件がよく転職を検討しています
転職するに当たり上記の2点は現役の方から見てどのように感じるのか伺いたいですね >>284
保証の条件が無事故無違反だけなら緩すぎるくらい 1はだいぶ緩い
2も別に普通、ウチは賞与部分が累進歩合になってるね
あとは事故した時の負担がどんなもんか
無事故手当みたいなとこから数千円引かれるだけのところもあれば、某会社では数十万単位で請求されるところもある 税込み5万くらいならゆるくまったりやってても稼げるよ 1が緩いって…
普通は日給月給式で13回乗れば保障max貰えるとかだぞ、事故の話は別枠。
多分裏があるな、入ったら後出しで300km以上走ることや17h以上ハンドル握れとか当たり前の様に言ってきそうw 会社の説明会って良いことしか言わないんだよな
その会社の運転手に聞くのが一番内情わかるよ
人によって言うこと違うかもだから、何人かから聞いてみるとかね 売上が累進歩合の方が仕事に対する評価が正当だと思うのは俺だけか? 返答ありがとうございます
ハンドル時間や走行距離も説明会で言われましたが納得できる条件でした。
無事故無違反に関してだけ、東京で新人が無違反は酷じゃないかと
歩合率に関しては5万単位で変動がある為、少し怪しさを感じたので質問させて頂きました
その他、事故保証やペナルティに関してはネットで調べた他社の条件と比べても悪くはないと思います >>291
全く客いない日に無理やり走らされるハンドル時間の方が納得いかない
無違反は自分次第でなんとかなる 大和にいるけど12出番やれば保証給だったぞ
これ激緩だったのか え?保証給貰うのに条件なんてなかったけど?
保証給あるからって早目に上がって仮眠室で寝てたわ 某グループの保障給制度
13勤務
原則3区営業
無線承諾率100%かつ3区内での優先権行使強要
モニタリングに遭遇した場合に満点(非採点項目を含む)
無事故・無違反・無違背、ノークレーム
全てをクリアしていた場合、全営業のカメラチェックが入り、
少しでもマニュアルから逸脱していると保障給対象外となる。
結果として、保障給を超えるか保障給を貰えないかの詐欺制度で、
のんびり道を覚える事なんて出来ませんw >>303
あとハンドル時間14.5、10分タイヤ止めると休憩、勤務後に反省会が抜けてる 保証期間中に無線入れる会社おかしい
仮にも420円頂いてるのに新人が行ったら失礼でしょ >>307
何が良くてそんな会社に入ったんだよw
昔はネットにあまり情報出てこなかったからクソブラックタクシー会社多かったけど
今は4社本体行けば並以上の待遇で福利厚生もしっかりしてるのに
4社いるけど明け集も勉強会もサボりまくってるオッサンごろごろいる
それでも何も言われないし >>311
福利厚生って具体的になにがあるんですか? >>312
交通費とか出す会社と出さない会社あるで
内はきっちり満額出る、出すとこでも半分しか出さない所あったりするし 歩合が高い会社に行けばいいだけだな
結局、同じこと >>313
つまりその分給料(歩率)が低いってことか てか交通費でる4社本体って日交じゃねぇのw
それだけ偉そうに言ってネットで調べて選んだ先が日交てw
情弱さらけだしてるだけじゃねーかwww >>310
>>311
4社のうちのどれかだぞこれ… 厳しい会社は結果的に営収も上がるんじゃないの
ズホラと自覚していても高給が欲しい人は悪くない…かも
わたしゃすぐに脱落しそうだからあまり行きたくないけど >>319
大手も中小も零細も、タクシー会社は給料、待遇、福利厚生、労働環境、ぜーんぶ一緒だよ >>318
アレコレ煩い所だと、イライラしたり疲労から、いつか大きな事故を起こすよ。
この仕事は3〜5割の力で、無事故・無違反・ノークレームを貫くのが一番 >>303
うひょ〜ブラックw
新人なら騙せるんだろうなw >>324
自分で書き込みして改めて見ると、本当に凄いな〜(棒)と思うよw
>>303と他の人が書いてくれた>>307の内容に関して、一切誇張していないからね。
ついでに交通費は、当然の如く支給されません。
後ほど有給休暇のトンデモも書き込みますわ(呆) はじめまして。
いま転職活動中で会社説明会(大手や準大手)などに行って黒タクになるための基準を聞いたりしているのですが、東京無線やチェッカーの黒タクドライバーになるための基準はどんなものなのでしょうか?? 303、306、307、321、326の続き。
ヒントは出したから、くれぐれも新人に限らず転職者は気を付けてねw
有給休暇は○日前という事前申請かつ管理者の承認が必要
働き方改革とやらで有給休暇の消化が義務化されたけれども、
特定の月指定だけでも鬱陶しいが、更には日に関しても限定されますw
台風や雪の日の欠勤に関して文句は言われませんが、
当然の如く有給休暇は事前申請が必要なため行使出来ません。
自分の前業界も相当ブラックだったけれども、当日取得の後日申請は普通に出来たというか、
新卒から数十年働いて、こんな労働者を塵扱いする会社が未だにあるのかと(呆)
台風や雪の日は、結果としての予報外れに関係なく、
人事部から3日前には有給使う様にメールが着てたからな。
ついでに欠勤に関しても、病欠のみ可で通院の領収書を義務付け。
普通の会社ならインフル以外で、そんな縛り付け無いだろうと。
偏頭痛持ちとかヘルニア持ちが、毎回病院に行くかという話
そういう人は常備薬用意しているだろうし、態々混雑している所に行く方が悪化する上、
目新しい治療をする訳でもなく金も無駄w 日本交通本体が締め付けが一番厳しいイメージがある。 >>327
今ならもれなくUD研修をタクシーセンターで受けるからJapanTaxiならすぐ乗れる
ただ、会社が乗せてくれるかは判らん
うちはある程度売り上げあげればどんどんJapanをあてがってる感じ
やはりというか会社による 葛飾なんてよく入ったよ
けど騙される奴も多いんじゃないのかな直系のグループだし意識高い事を言われれば安心するし初めは良い会社に入ったと思うんだろうね
ただね俺から言わせてもらえば感覚が鈍すぎる、締め付けが厳しい会社がどんな社内の雰囲気なのか想像しろよ
そんな環境の中でずっと働けるのかよ、何か失敗するたびに管理者の顔色を伺って休日も楽しくないんじゃないのか?社会経験が少ないと言わざるをえない どっかの系列会社は社員が客を装って乗ってきて
運転手の接客態度を採点して
会社の壁に貼りだしてるっていうんだから気持ち悪い 新人二ヶ月目なんですけど稼げないです。やはり港区千代田区新宿区を中心に廻るべきですか? >>325
あと洋服の青山でワイシャツお安くなるだろうが!!
>>330
労基を超える超法規的社内規がある >>336
勤務形態と普段の営収書かないと。
楽して程々稼ぎたいのかガツガツがっつりしたいのかわからんよ >>338
隔日勤務で平均3万しかいかないんです。ガツガツやるのは体力的に厳しいので緩やかに平均値を上げていきたいですね。 >>339
5万ぐらいなら都心に入らんでもできるで >>330、>>337
>労基を超える超法規的社内規がある
まあ、一応労基>社内規だけれども、>>329の件はグレーな所だな。
労働者が纏まれば良いのだろうけど、その労力があれば移籍か、
別業界に転職する方へリソースを使うべきだろうし。 >>341
どの辺回っていけばいいでしょうか?やはり大通りばかり走っていても駄目なんでしょうか。
細い道や商店街付近とかでしょうか? 341じゃないけど新人の頃は7時から9時迄は駅付け、午前中流すならバス通り昼前は病院帰りとか狙ってたね
細い道、商店街なんて事故に巻き込まれるだけだよ >>344
>細い道や商店街付近とかでしょうか?
チャリンカスと老人・子供の特攻があるから、
昼間の狭路はお勧めしない。 これからの新人は個人になる事は諦めるしかないと思う日本交通が専用乗場を増やして付ける場所が少なくなっているし夜も当然客がいない
日本交通の専用乗場病院一覧
東大病院
慶応病院
慈恵病院
虎ノ門病院
女子医大病院
日本医大病院
昭和大学江東豊洲病院
東京都済生会中央病院 日本交通本体は締め付け最悪で労働環境最悪なので大手というだけで騙されて入社しないように注意 >>329
それ本体にチクっても何の効果もないの?
労基に言ったら一発でアウトだし、タクドラ締め付けすぎるとすぐにタレコまれるから
今時こんなアホみたいな所あったら逆に驚くんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています