[km]国際自動車★83〜栄光の『q国際』は永遠です
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kmグループは、つねに感謝の気持ちをもってお客さま満足を追求し、「kmブランド」の向上を通じて業界の発展に尽力するとともに、心豊かで潤いのある社会づくりに貢献します しかしリンク貼り付けを本人に知られたら怒られそうだな 全ては最初に個人情報を出した羽田3課のバカ木が悪いということで >>566 の続き 内容としては 疲労によるナニと 昨今の黄信号の短さで止まりきれず 信号無視でヤるナニ をAnticipate タク会社選びは 単に給与面の条件だけでなく 営業所の立地条件も大きいは。 営業所と都心の間に タク使用者の多い住宅地があるとか 営業終了時間までギリギリ働いて 素早く帰る為に高速や一般道のアクセスがイイとか・・。 営業所にLPGスタンドが有るとか。 こういった全体的バランスがkmは一番イイと思うぬww 一番稼げてお得。結局・・・。 23歳の平均年収ってどれくらい? 社会人1年目の平均値をチェックしよう 5月から翌年の3月までの11カ月分で計算することにします。 20万3,400円×11カ月=223万7,400円 ここに、夏季賞与0.5カ月分に当たる10万1,700円、年末賞与2カ月分の40万6,800円を足すと……、 223万7,400円+10万1,700円+40万6,800円=274万5,900円 支給額は額面のおよそ8割ほどといわれていますので、支給額は約220万円ほどになります。 年収220万円だと、少ないと感じてしまいますね。 『qの求人採用サイト』にqの1年目の年収の平均が記載されています 国際自動車のキャリア(中途)採用者の95%はタクシードライバー未経験ですが、 入社1年目の平均年収は5,255,092円、平均月収は437,924円です。 タクシードライバーはやる気や努力次第でキャリアや性別に関わらず高収入を得ることができる仕事です。 そうして、同じqの求人サイトの違うページには以下のように約100万円もの差がある年収が記載されています 国際自動車(kmタクシー)のドライバー(運転手)の平均年収は約494万円(※1)と業界トップクラスです。 タクシー未経験者でも入社1年目の平均年収は約430万円です。 ちなみにタクシー乗務員の全国平均年収は332万円(※2)です。 ※1:2016年自社データより ※2:全国ハイヤー・タクシー連合会「TAXI TODAY in Japan 2017」より この100万円の違いの訳はどうして? 学卒入社の動機と理由がこれを見ると分かるように感じます >>557 (記事が汚かったのでWordで整理しました) 2019年の源泉徴収票が届いていると思いますが、q乗務員の皆さん! あなたの年収はq乗務員の中で平均年収の5,520,661円より上ですかそれとも.......。 この掲示板では乗務員とての年収が当社の平均の5,520,661円に満たない人はA、B、C、D、E、Fの乗務員ランクの Dランク以下の乗務員とみなしますのでなるべく投稿を控えてください。 国際自動車のタクシードライバーの平均年収は業界の中でもトップクラス。 転職で収入を下げたくないという方、正社員で高収入をキープできる道が国際自動車にはあるのでご家族も安心です。 平均年収 全国のタクシードライバー※1 3,480,000円 都内のタクシードライバー※1 4,700,000円 kmのタクシードライバー ※2 5,520,661円 平均月収 全国のタクシードライバー※1 290,000円 都内のタクシードライバー※1 391,666円 kmのタクシードライバー ※2 460,055円 ※1:厚生労働省「賃金構造基本統計調査2018」より ※2:[2017年度賃金データ]より 国際自動車のキャリア(中途)採用者の95%はタクシードライバー未経験ですが、入社1年目の平均年収は5,255,092円、平均月収は437,924円です。 タクシードライバーはやる気や努力次第でキャリアや性別に関わらず高収入を得ることができる仕事です。 (q求人採用サイトより) 新型はシャシーの剛性感が高く 路面からのショックを吸収せず跳ね返してしまうので ウテシがそれを受けて疲れやすそうに思える・・。 乗務後、アタマがクラクラする。パンチドランカー的・・。 セダンもエンジンに可変バルタイが付いた時 加速の良さで頭が振られる感があったが すぐ慣れた。 寝具は旧具以上にナニである。 旧具のバランスの良さに気付く昨今・・・。 >>572 を書いている>2千万円で作って人件費を削減して初乗り2百円台がどうのこうのとか書いていた はるみBAA好きは>>567 も言っているように出鱈目で信用に値しないので、聞き流すように >城南は売上高×60%で400を超えてはいるが、城北などは一人当たりの年間売上高612万円、×60%で367万円という数字だ 売上高が約600万円、これが城北881名の数字だ https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1529808129/862 国際のHPには年商と従業員数が掲載されているから従業員一人あたりの年商を計算すれば >>573 のはるみBBAが嘘八百を並び立てるペテン詐欺師が立証できる。 平均の5,520,661円は年収じゃなく、年間売上高(年商)の話だから 都はるみファンというのは嘘八百を並び立てるペテン詐ばかりで嫌だね 結局のところ、都はるみが嘘八百を並び立てる性格だからなんだろうね。 >>567 で張り付けている リンク先の人は一体だれ??? 元kmドライバー 成績不良でイジめられ かつクシャミした弾みでギックリ腰になり退職w 現在は某ハイヤーで働きつつ 盛り場で店を経営してるらしい・・・。 大卒 元・軍事産業ギジツ者・・・ 元国際自動車乗務員 国際自動車スレの初期から中盤にかけて堕天使サリーというペンネで出没しているフルクルの発案者 その人だという証拠として、その人のFB、2017年6月9日の投稿にこんな事が書かれている。 ====== 今日、国際自動車時代の同僚から電話があり 「今日の日経のニュース読んだか?国際自動車が西がプレゼンしたとおりになっちゃったよ」 はて?今日の日経まだ読んでないし…ナンノコッチャ??? 「日経新聞で調べてみなよ」と言うので調べたところ以下の記事がありました。 簡潔に言えば、タクシー利用希望者がスマホでタクシーに利用希望者の居場所を伝えるというものです。 一応スマホはこの世にあるものの、一般的には普及しておらず、まだまだガラゲーが主流であった7年前に私が2ちゃんねるに書いたことがありまして、今回の日経記事は当時に私がプレゼンした内容そのままらしいのです。 (当時の私の書き込みがこちら → http://itest.2ch.net/society6/test/read.cgi/traf/1271947829/177 ) 私のプレゼンをヒントにその数ヶ月後に全国タクシーアプリを作った日本交通さんの巨大なスマホアプリシェアの牙城を崩すにはこの方法しかないでしょうね。 完成品がどの様なものになるか?期待しております。 ====== バカ木の同僚で入社時期もバカ木と同じ位の筈だから、業界年功は20年はオーバーしている筈 又、元同僚のFBをチェックしているバカ木のFBアカウントがコレ https://www.facebook.com/yoshihisa.takagi.395 >>578 バカ木、しつっこい位に「成績不良でイジめられ 」=パワハラを今でも強調し続けるよな NECは国際にとって法人取引先首位5本の指に入る取引先だったから、元取引先出身者を長年パワハラした事よる契約解除危機を同業他社も読んでいるこのスレで暴露して 会社から1億6千万円の口止め料金を貰っただけのことはあるよな パワハラ受けた当事者がそうするなら意味もわかるが、第三者のバカ木が騒いでバカ木の懐に金が転がり込むのだから、南朝鮮の慰安婦みたいなものか 流石にバカ木は執念深い 成績不良、売上高が低くてイジめられ そのイジめられたのが 国際にとって法人取引先首位5本の指に入る元取引先出身者 働きやすいとか、ここにいる連中は皆嘘つきだらけ!! 魔王もビビる史上最悪のブラック企業!! バカ木は、会社の弱味を握っていたのか?本人の談によると、バカ木は会社から1億五千万円の金を貰ったらしく、その後、会社に忠実な犬になったらしく、km雲助募集をひっきりなしに、この掲示板に書き込みしている。 バカ木が、km雲助募集をやっているみたいじゃが、年収500万は数えるほどしかいない。ワシは、そのkmで年収350万円である。410円運賃は雲助に厳しい。これが現実じゃな。前途のある若者を騙して入社させるんじゃない。 最近の雲助業界は人を集めることが出来なくなってきている。稼げない職場のイメージが410円運賃じゃな。ある雲助会社は入社祝い金が60万らしい。もらったら最後。短期では辞められない。 年間で数十億円を使ってくれる主要取引先を失うよりは 1億6千万円を払ってでも口止めした方が会社にとっては有益だからね しかもその当事者じゃなくて、パワハラを見ていた第三者が会社に脅しをかけて1億6千万円を貰っているのが凄い ワシも、客が、「景気はどうですか?」と聞いてきたら、「聞くも涙、語るも涙、運賃が安くなってから、明日の飯にもありつけません。」と客に正直に答えておる。 >>585 その金は、ワシら雲助が稼いだ金じゃがな。まあ、会社を脅すバカ木はエライ!ワシにはそんなことは出来んが、バカ木のそんなところは関心するぞな。マクラーレンバカ木凄いぞ。 なぬ ほとんどが年収500万以下だと q新卒採用サイトを見ろ 【月給170,500円〜201,500円+諸手当(平均年収:495万円) ※研修中及び、各営業所配属後5ヶ月間は固定給240,300円と交通費を支給(3万円以内) ※ノルマなし】 「平均年収:495万円」が目に入らないのか 仕事のできるやつは寡黙なものだ 自分の年収をペラペラ言っているのは400万円切るレベルが多いのだろう 年収500万なんて数える程じゃ。大体は、年収400万から350万が平均じゃな。あまりガツガツやると、この間の事故のように人様を殺めることになる。まぁ年収の割りに合わない仕事でもある。 >>588 それハイヤーの方でタクシーの方と違うんじゃないかな? どこの会社でもハイヤーは月150万円前後の売上、タクシーは稼ぐ奴、数人しかいない世界でもせいぜい月100万円前後 だから年収はハイヤーの方が高いのはこの業界の常識 以前のうちのハイヤーは三四郎と言って、基本給が34万6千円だった 取引先から契約を切られ続けて今やこの17万5千円の基本給 サリー君のFB見てご覧よ 関空に行きましただの、京都にいますだの、富士箱根観光に来ていますだの、水戸にいますだの タクシーどころか、うちのハイヤー営業じゃ無理なところばかり頻繁に行っている おまけに仕事内容もおそらくは時期と場所から推測するにG20大阪やトランプ大統領車列、即位の礼と思われる仕事だらけ 一体、何処のハイヤー会社なのか? 一切表に出してないので不明 2千円札2枚のチップ貰いましたや4万円のチップ貰いましたとか、チップだけで一体いくら貰っているのよ?と読んだいる方が絶句してしまう 数百円のチップしか貰えないタクシーとは全く別次元、住む世界が違っている >>589 情弱だねアンタ この前の事故第一当事者は歩くことも儘ならない筋ジストロフィーだった ガツガツ走った結果では無いがな >>591 障害者を運転手として会社が雇うことは、もしも、万が一何かが起きた場合。全てに於いて会社が責任を持つということと同等。 首都高宝町ランプ真ん前に駐車するの激しく迷惑だからやめて下さい そもそも駐停車禁止場所なんだけど >>594 出口、入口と二箇所あるけどどちらの話? どういう状態で駐車? 首都高上の話?一般道の入口手前のところの話? 詳細を書かないと分からないよ イメージできん! >>590 げっ!マジじゃないスか ウエスティンH東京にも連泊して、独りでツインルーム独占の写真まで投稿しているけど何で? ハイヤーってそういうものなの? じゃあうちのハイヤーマンもそうだってこと? ベンツS550の写真が所々載っている。 うちのハイヤー、流石にベンツは持ってないよね。 いいなー 世界的に有名?な中国民主化活動家さんは 会社の同僚と書かれている。 (多分ハイヤー会社勤務?) この人の年功、高木さんと同じ? けど高木さん以上に凄い。 あれれ? ハイヤーって車種グレードによって料金が違うと聞いています。 ほぼ国産車で占めるうちのハイヤーよりもずっと割高な料金でこういった遠方場所に行っているってことですよね? 凄い営業力じゃないですか。 年収も相当に良さそうです。 高木さんにお願いがあります。 高木さんを通して私をこの人に紹介してもらえませんかね? >>597 元過激派のバカ木なんかを通したら白い目でみられるから止めておけ >>596 ウェスティンホテル東京滞在は時期的なものを絡めて 俺なりに考察すると多分、即位礼正殿の儀ではなかろうかと? 考えられるのは即位礼正殿の儀に参加する外国要人と同じ宿泊ホテル滞在が課せられていた可能性が高い あくまでも俺なりの推理なので、真相は不明 神たるこの漏れ、高貴ヨチヒサ これまで築き上げてきたプライド、先輩としての風格失墜 まさか・・・まさか! 魔坂の坂、転げ落ちる。 サリー君は同業他社に移籍した羽田4課の香具師に手腕を見込まれて引き抜かれ・・・ つまりヘッドハンティングされていったのだぬ。 しかし・・・この漏れには同業他社からその手腕を見込まれてのヘッドハンティング話が 何十年待っても未だに来ないのだぬ。 つまり漏れは売れ残り女子社員としてお局様と化している状態なのだはwww いや・・・笑い事ではないぬ! 売れ残り女子社員のお局様ならぬ、居残り爺としての威光をここ5chで放つのだぬ! そうだ、こういうことにしよう。 香具師は漏れの舎弟なのだはwww よって兄貴分たるこの漏れは偉い。 諸君、これからも漏れを「神」と呼んでくれたまえ。 売れ残り女子社員のお局様ならぬ居残りジジイ 実に正確な自己評論だ 食べ残し残飯みたいな爺だな 煮ても焼いても食えねぇ……… あと数か月もすれば又新卒新人君達が配属されるぬ。 何も知らない若者達に20年以上のキャリアを誇る ベテラン漏れの無事故ノウハウを伝授して 彼らから尊敬の眼差し、視線を浴びるのだぬ。 漏れはそれで有頂天の天狗になるのがカイカンなのだはwww 漏れこそその適任者であることは 自他ともに認めざるを得ないことであろう。 これも実にバカ木を正確に評論している 362 :国道774号線:2012/04/25(水) 12:59:29.03 ID:p1dq4LuQ ボキといいますか、オデといいましょうか、ワタスの営業所には 某掲示板に個人的な誹謗中傷を書立てるものですから、書かれた事のない人からも アイツは一体なに様のつもりでいるんだ?と白い目で見られて村八分状態になってしまっている人がいます。 とうとう何も知らない新人さんだけしか相手にされない模様でして、 2ちゃんでも新人さん相手に誰も質問していないことを自慢げに語りだします。 これはある一種の病気だと思うんですけど、どんな薬を飲ませれば治るのでしょうか? エロイ人教えて? 350万の年収? 月の手取り20万円そこそこ? この年収の臨給は計算が面倒なので、ざっくり、12万円✕3回で36万円として 350万円−36万円(臨給)=314万円 314万円÷12ヶ月✕0.8(税金や福利厚生その他の控除が約20%とする)=209、333円 つまり給与振込は時には学生のアルバイト以下の20万円を切ることもあるということなのか 350万の年収? 月の手取り20万円そこそこ? この年収の臨給は計算が面倒なので、ざっくり、12万円×3回で36万円として 350万円−36万円(臨給)=314万円 314万円÷12ヶ月×(税金や福利厚生その他の控除が約20%とする)=209、333円 つまり給与振込は時には学生のアルバイト以下の20万円を切ることもあるということなのか 月の揚げ高はこれもざっくり年収をその55%として 350÷0.55÷12ヶ月=530,303円(月の揚げ高) 12出番として 530,303÷12=44、192円(これが年収350万円のq乗務員の平均の一日の売上) タクシーは全営業所が従業員ひとり当たり600万円台なんだよ 平均賃金560万円だあ?社会保障の会社負担分で×1.15倍の人件費 人件費だけで完全に会社は赤字になる もうね、そんなバレる嘘付く時代じゃないんだって 逆に二重帳簿付けだ、脱税している証拠だと、ほれ国税に通報だのと、一つの嘘を付けば、ドンドンと変な方向に疑われるんだよ ついこの前、ベトナム人留学生問題で逮捕された平成ハイヤーのオーナー、前にも脱税で逮捕歴のある前科者だろ それと同じ目で見られるんだぞ 大手が世間にそう見られてもいいのかよ コンプライアンスはどうなったんだよ よく考えろ タクシーは全営業所が従業員ひとり当たり年間売上高が600万円台なんだよ に訂正 ハイヤーはさ、拘束時間、待ち時間がスゲー長いらしいし また担当するお客さんと合わせられるコミュ能力 知性、ウイット、ユーモアが必要らしいおな・・。 そういった適性が無いと勤まらない 難しい仕事らしいでよw それならタクの方が適応しやすく 長く続けられやすいんだおな。 サリーはメカトロ関係でオタク的に詳しいし 一方で誰とでもコミュニケートできるコミュりょく 知性、話題を持っているから ハイヤーが勤まったんだろうぬ。 むしろハイヤの方が向いてたんだぬw で貯まったオカネで店を開いたらしいぬ。 店の方の様子は知らないぬ。 あ〜あ おとといあたりにfacebookのアカウント作ったら なぜか友人繋がりから ココの常連に察知されたぬwww あんでアカウント作っただけで 繋がりが出てくるんだろうぬwww もう個人情報がホストPCに完全に記録されてるって ことなんだろぬwww 皆も全員把握されてるんだろなwww 怖いぬw はあ しっかし中東で揉めてて オイル価格が上がって 経済に悪影響し始めてるおな・・。 旧具は昔、燃料が安かった頃の製品だおなw 燃料価格が高い昨今には使いにくい 贅沢な道具だったはw やっぱ寝具の低燃費は新時代には必要だおなw だけど旧具はさすがに作りが高級・・・。 車の性能 走る曲がる止まるの性能が高バランスだぬw だけど車椅子のヒトを直接乗せられないし 後部座席ヒーターなどの便利機能は無いぬ。 日本は超高齢化社会だから タクがUD車になるのは時代の要請だったおな。 だけど旧具は、それはそれで ひとつの頂点を極めた高級車路線の車だったぬ。 走る止まる曲がるのバランスも良いし SVHに優れていたぬw S:Silence 静粛性 V:Vibration振動 H:harshnessざらつき、荒さ 寝具はUDとしての性能や 燃費を追求したものだから 高級性能的に旧具に劣る部分もあるぬ。 座席がタイヤ近くてショックを感じやすいとか ハンドルからのキックバックが強いという点で 旧具に劣る部分もあるが これは漏れがベテランで かつ虚弱で神経質で 高級路線の旧具と比較してしまうから 気付くのであって 他の健康なドライバさん達は ほとんど問題なく運転してるぬw ただ、やはり一部、相性が悪い人も出るだろうぬ。 けっこう独特な車だからぬ・・・。 相性が悪い人は うまい使い方を創意工夫して編み出したり 会社の指導する基本を守る事が大事だろうぬ。 GTR乗ってる訳じゃないのに この手の車にいちいち講釈垂れてさ… 2種免持ちの台詞かよ? コラムシフトマニュアルの頃に比べりゃ贅沢三昧だわ SVH?なんだそりゃ? 普通はNVHって言うんだよ? 求人広告の平均賃金が事実と大きく異なっていれば、 行政処分の対象になることぐらい経営の方では認知していないのだろうか エッ!求人担当者の判断でやったことで、役員サイドは感知していません 会社を脅して購入したマクラーレンバカ木www 格下GTRが出てきたぞ なにか言ってやれwww 漏れは若い頃 ヨタが初めてVVT(可変バルタイ)を付けたFFの スポーチィカーを乗ってたが 寝具ほどのVは無かったぬ・・・。 寝具と同様、剛性感は高かったが NVHがFR高級車並みに抑えられていたぬ・・。 燃費や小回り UD性能を考えて 選択されたベースなのだろうが ちと安普請なのは否めないぬ・・・。 もちっとハンドリングに高級感 Vの少なさが欲しいところだぬ。 ブレキペダルも イザという時に両足で踏みやすいように もっと大きくして星犬・・・。 クラ系やレビントレノ系と比べると ペダル系も劣るぬ・・・。 まあベースが主婦が近所で買い物するような車両なので ムリかもしれんぬw 長時間乗るなら旧具の方が楽で安全だったぬ・・。 低燃費やUD性能が求められる新時代で 最初期の車だから仕方無いかもぬw 今後、徐々に改良されていくと有り難いぬ。 >>611 ワシも410円運賃以前は稼いでいた。全ては川鍋とそれに同調したkmが悪い。今、ドライバーの間では、410円はゴミ、ゴミ、ゴミ客と言われている。テンションも下がるし、やる気もなくなる。そんなブラックが口コミで広がっている業界に募集をかけても誰も入ってくる訳がない。 入社祝い金が100万円のタクシー会社も出てきたそうだ。この業界も人がいないと、会社を回せなくなる、創業者経営の頃のようにビルをいくつも持っているなら、タクシー部門が赤字でもやっていけるだろう。しかし、タクシー部門が大半の会社はキツいじゃろな。 車を回してナンボの会社は、今の現状は最悪の時代。マクラーレンバカ木を取締役にしたら良い。 人口減少時代に突入してるから 労働条件が悪い職場はヤバイんだろぬ・・・。 解決策は知らんはwww サービス業は 人口減少で国内のパイが縮小しやすい 労働者が不足しやすい といったチビシー環境下で ライバル他社との競争が激化しつつあるんだろうぬ・・・。 消費者、労働者は サービスの良い方 条件の良い方へ流れてしまい 選ばれない企業はヤバイぬ・・・。 企業にとって 今後は人口減少で競争が激化するのだぬ・・・。 人口減少時代突入で 人材獲得面での 業界企業間競争が俄かに勃興・・・ 燃料費高騰・UD車のニーズへの対応による 新型車の導入による あるいは自転車の利用の増大・ハイブリッド化など 安全営業面への影響 など 新時代の2-3の新しい波に揺さぶられ始めているぬ・・・。 波に対応できず負けたり チョンボ頻発するとマズイぬ・・・。 >>632 燃料費が高騰しても、今の車はハイブリッドだから燃料費高騰による影響はほとんど無い。逆にタクシーのハイブリッド化でガススタンドが営業時間の短縮変更、スタンド従業員の削減が進んでいる。 雲助業界は、運賃を下げる前に、ほぼ出来高制に近い業界の賃金形態を上げるべきであった。今や、雲助会社と雲助の関係はWin-Winの関係では無く、雲助は低賃金で働く完全な奴隷と化してしまった。 そんな業界に人が入ってくる訳も無く、雲助平均年収は300〜450万の業界が当たり前だが、年収550万円と嘘八百の広告で人を募集するとは・・・。確かにそれ以上やる雲助もいるが、ごくわずか。 運賃が安くなったのは、お客は悪くないが、雲助の人間なので、三桁運賃の客に対しての対応は、かなり、いや必然的に無愛想になる。人間、仏様の心を持っている者はいない。特に売上高が賃金に直結するから至極、当たり前。 マクラーレンバカ木様が取締役になれば、きっと賃金引き上げをやるに違いない。いや、革命戦士のバカ木なら、きっとやるだろう。ワシもこの業界に興味がなくなったから、マクラーレンバカ木に反対する理由はない。バカ木2、3、5号も頑張れと言いたい。 kmの現役ウテシとしてkmを評価すると まず歩率がけっこうイイ。人によっては業界トップの歩率を貰えてる。 建屋(社屋)が大きくて広くて 行動しやすい。居住性がイイ。 これ長く勤めるにはけっこう大事。 多分業界で一番イイ。 今のところ交通費は出ていないようだが 漏れ個人は自転車通勤なので 全く問題ない。 そういう費用が出る会社は 労働者の管理が超キツくて自由に働けず 結果として長期的総収入がウチに負けると思う。 まあエビで鯛を釣ってるのが他社だが 多くの他社では総収入が伸びず飼い殺しにされる・・・。 ノウハウの蓄積が違う。特に羽田がいい。 退職金的なものは 労働組合費から2種類積み立て 自発的には自社株持ち株会(補助金5%!)で運用可能。 退職金制度なし、定年過ぎたら野宿暮らしが待っている。 交通費自腹 月に総額約1万円という常識外れた組合費とその関係費・・・ これほどの好条件を満たしている会社はそうそうにないお。 さあ、いらっしゃい。 良い歳コイて新規入社させて貰って退職金とか図々しいにも程がある この業界雇用最後の受け皿と云う事をお忘れなく >>640 そうだ。その通り。雲助には雲助会社に入社した時点で、人権など無いのだ。 (´;ω;`) うちの母さんはどんなに困っても嘘つきにだけはなるなっていつも言ってました 父さんは戦争かなんかで早くに死んでしまい、タバコ屋をやって私を育ててくれました 博多から東京に出てくる時、お母さんは涙を隠して、今まで一度も見たことのないえらくきつい顔して言いました 「鉄矢!休みたいとか遊びたいとか思うな。思うたら死ね。それが男ぞ。人間ぞ。」 その時に母は「嘘つきには絶対なるな!」とは言いませんでしたが、私は小さい時からちょくちょく「嘘」をついていて 母にバレるとふくらはぎが腫れ上がるぐらい鉄の火鉢で何度も何度も叩かれました >>640 お前さん、思想が習近平や麻原彰晃と全く同じなクズだな 普通の会社なら、定年退職すれば2千万円や3千万円の退職金は貰える リストラによる早期退職ならば倍の金額の5千万円や6千万円の金額が常識の範疇になる 更に退職金は税金控除の金額が大きいので常識外れな余程の金額をもらわない限りは無税 これを退職金なしの給料だけで補充しようとすれば、毎月8万円位の積立預金が必要となる 今の新卒達が退職する頃には公的年金制度は破綻している 年金ゼロ、退職金ゼロ 今の前途ある若者達の老後を親身になって考えられない者は悪魔の所業、犯罪に近い 特に年金制度を受けられ、千葉に実家を持つ土地成金で、昨年に1億7千万円を会社から脅し取ってインターシティAIRやマクラーレンに乗っては老後に苦労することなく、金で会社の広報役をしている者は公開銃殺刑が相応しいくらいの犯罪者である 毎年、毎年、これだけの新卒が入社してきて、結婚できたのは何人いるのかな? 金がないから結婚も出来ない 自分の生活が精一杯で結婚どころではない 答えはほぼゼロ、この会社は葬式ばかり、お香典の出費ばかりで結婚式のお呼ばれ、ご祝儀の出費は皆無である 羽田は初代社長が鬼籍に入った時敵対する2人の藤が付く組合頭の乗務社員が祝杯上げて祝ったと聞く いくら係争中とは言えモラル疑う振る舞い その残党が居残る営業所が健全とは御世辞にも言えない >>640 こういう社員教育の出来ていない輩がKmに居るようじゃ、Kmは3流会社ならぬ、まだまだ5流以下のFラン会社よ >>646 先ずはお前自身が健全じゃない事を自覚するのだな 習近平や麻原と何も変わらぬ独裁者思想なのだから >>647 出庫したら全て自分との戦い 事故違反の社会的制裁も全て自分 理不尽なクレーム受けても最後は自分に来る 大手だろうが新免だろうが皆同じ 社保半額負担して貰ってるだけ有難いと思う ナニ甘い事言ってる俄タクドラ ヌオッ!とうとうその言葉が出たぬ、Fランク企業www 日本において入社難易度の低い (不採用者が少なすぎ、入社筆記試験のない) 企業を意味する俗称。 >>649 ほら、これ読んで、アンカー付けした上での意味がわかる人いる? これですよ、これこそが5流以下のFラン会社の資質です 馬鹿でしょ、馬鹿でもなんでも入社できる会社 だからまともな日本語での会話もできない 極端な話が入社時点で馬鹿でもいいんです 国際は入社時は社員教育しますが、その後がねえ 皆無なんです 普通に上場企業なら毎年必ず社員教育制度よる講習や試験がありましてね、ほら、こいつら(と言ってもうちの社員ですけどね)上場企業というものを一度たりとも体験してないから知らないんですよ つまり、社会人としてまだまだ成熟出来てないクソ餓鬼なんですわ >>651 では聞くがな 重大人身事故起こしたら誰か擁護してくれるか? 会社は先ずオノレの身を護るため動くがドライバーは切り捨て だったら自分ね身は自分で守る この業界は全て自己責任 与えられた規則の中で成果つくり給与貰うだけ 仲良しこよしでは通用しない 営業所閉鎖に追い込まれてFCに乗務員人身売買した会社だ 新人は直直で月17出番平気で乗せてた時の管理者が未だ上層部に居る 数年しか乗ってない俄が偉そうな能書き垂れるな >>651 >社保半額負担して貰ってるだけ有難いと思う それ国際やこの業界に限らず、法律でそのように義務付けされているんだから 日本全国どこの会社も同じなんだけど、アンタどこの国の人? それとぬ、>>640 だけれども、退職金制度のある会社で 中途採用だと退職金制度から除外の会社なんてあるの? チミの言っているのはそういうことなんだぬ。 退職金のない事実は逆立ちしても引っくり返らない 紛れもない事実なのだから、認めるべきだぬ。 逆切れ起こしているほうがみっともないぬ。 それと>>644 のいうことは正論だぬ。 本当に申し訳のないことをしたぬ。 羽田3課高貴ヨチヒサ、真摯に謝罪するお。 >>653 お前、本当に馬鹿なんだな 誰がそんな話をしてんだ? 俺にアンカー付け付けている以上、俺が話をしたってことだよな ほら、どのレスで俺がそんな内容の話を出しているんだい? アンカーで示せ >>653 正直漏れも ID:dyckRoID そしてID変更した ID:GqPhtFlR は基地外にしか見えないぬ。 羽田の俄が結託したかw 其とも自演か? 何れにせよやがて痛い目見るだろ さっきまで飼ってた犬を笑いながら動物愛護センターに連れてく様な業界だからな >>653 それとなお前な、お前のところの田久保より俺は年功が遥かに上なんだけれども、お前、その田久保よりも年功が下のクソガキだよな 人を見て話をしろ、ばーか >>657 その前にお前、アンカーはどうしたんだよ ほれ、どのレスなんだ 俺としてはお前は尻尾巻いて逃げたとしか判断できないな >>658 だぁれ?それ どこの人 わたしの年功は長過ぎて忘れた ただ御巣鷹山麓に営業車と一緒に3日3晩待機した 経験あるよ >>658 アンタ組合のヒト? いつも漏れをバカ木と言っている東雲の組合役員さんでつね。 田久保っちと懇意の仲だったとはぬ。 なるほどぬ、漏れの情報が流れているのは田久保っちだったのだぬ。 >>660 お前そんな意味不明なこと書いているようじゃ、誰かと勘違いしているようだな お前、先入観持ち過ぎ、俺はお前とは面識ないし お前が俺をどこの誰とを間違えているかは知らんが、大外れも甚だしい でアンカーは?逃げてばっかりだな、女々しい女かよお前は >>663 血の気多すぎ 貴方苦情多い人でしょ? 我を通す上にひと言多い 職業上致命的ですね 日航機墜落事故はハイヤーが足らなくて、タクシーもかなりの台数が行ってるんだけど、俺は御巣鷹山で国際の人間とも同業者とも会話してねえよ、ばーか で俺と御巣鷹山で会ったと言いたいのだろうけどな 俺とお前とは面識はない でアンカーは? それとも、ひょっとしてもしかして? 日航機墜落事故に行った年功があるんですよ的な事を言いたかったのかな? その程度じゃまだまだクソガキの年功だわ オイルショックの話からしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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