[km]国際自動車★83～栄光の『㎞国際』は永遠です

**国道７７４号線** · 2019/11/29(金) 14:18:56.05

kmグループは、つねに感謝の気持ちをもってお客さま満足を追求し、「kmブランド」の向上を通じて業界の発展に尽力するとともに、心豊かで潤いのある社会づくりに貢献します

**国道７７４号線** · 2020/01/08(水) 23:30:56.66

>>551
斡旋？
ただの手配師だろ
早朝山谷の人買い爺と同類だろ

**国道７７４号線** · 2020/01/09(木) 01:11:36.44

>>549
うちの営業所も最近続々といなくなってる気がする

**国道７７４号線** · 2020/01/09(木) 10:56:11.48

新型はスーッと行っちゃうから
交差点や信号の手前で
気を付けた方がいいぬｗ

手前では若干減速した方が
いいだろぬ・・・。

Ｂレンジを使うと止まりやすいけど
道がわずかに下ってたりするとBレンジでさえ
スーッと行きやすい・・。

海岸通
汐留から天王洲まで
わずかに下ってるようで
スピードが乗って
急な赤信号に突っ込みやすいから
要注意だぬ。

最近は黄信号が短いのもナニだぬ・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/09(木) 12:38:39.67

>>554
何だ？
都合が悪くなるとネタ変えするのな
ダサイ奴

**国道７７４号線** · 2020/01/10(金) 07:49:44.51

記憶に残るテロリスト的モンスタークレーマー
等々力の水原
春日の大河原

**国道７７４号線** · 2020/01/10(金) 08:41:19.94

㎞乗務員の皆さん
あなたの年収は㎞乗務員の中で平均年収の5,520,661円より上ですかそれとも.......。

国際自動車のタクシードライバーの平均年収は業界の中でもトップクラス。
転職で収入を下げたくないという方、正社員で高収入をキープできる道が国際自動車にはあるのでご家族も安心です。

平均年収　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
全国のタクシードライバー※1 3,480,000円
都内のタクシードライバー※1 4,700,000円
kmのタクシードライバー ※2 5,520,661円

平均月収
全国のタクシードライバー※1 290,000円
都内のタクシードライバー※1 391,666円
kmのタクシードライバー ※2　　　460,055円
※1：厚生労働省「賃金構造基本統計調査2018」より
※2：[2017年度賃金データ]より

国際自動車のキャリア（中途）採用者の95％はタクシードライバー未経験ですが、入社1年目の平均年収は5,255,092円、平均月収は437,924円です。
タクシードライバーはやる気や努力次第でキャリアや性別に関わらず高収入を得ることができる仕事です。
（㎞求人採用サイトより）

**国道７７４号線** · 2020/01/10(金) 18:05:12.63

>>557
※1や※2が続く数字に被って見えて
正しい数字が分かりにくいおｗ

もちっと間を空けてくれたら
わかりやすかったぬ

**国道７７４号線** · 2020/01/10(金) 19:21:00.80

平均年収
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
全国のタクシードライバー※1　3,480,000円

都内のタクシードライバー※1　4,700,000円

kmの高貴ドライバー 120,000,000円＋●,●00,000円

**国道７７４号線** · 2020/01/10(金) 19:26:55.33

>>445
希望通りのお年玉１００万円を用意して、首を長くして待っているというのに
何故チミは羽田３課に顔を出して、高貴様をお願いしますとやって来ないのだ？
お正月も終わるだぬ。
あと３日だけ待ってやるはｗ
羽田３課に来て「高貴様をお願いします」と事務員に伝えれば桶。

**国道７７４号線** · 2020/01/10(金) 19:44:54.92

新しいタッチパネルはコードが短くて後ろまで届かねえよ
いまだにろくに改善されないカーナビと言い、誰が決めてんだ？
どーせタクシーを運転したこともないバカだろ
そのバカを皆の前で謝罪させたうえで懲戒免職にしろや

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 02:40:46.44

車もナニだおなｗ

燃費重視でハイブリッドだけど

抵抗や摩擦が極限まで減らされてて
（これ自体はギジツの進歩だが）
アクセルを離しても惰性で
スーッと行ってしまう。

アクセルを離した瞬間
もうほとんどエンブレが効かなくなる。

回生ブレーキが入るが
Dレンジでは非常に弱く
ほとんど惰性で走る。

Bレンジに落とせばエンブレが若干効くが
シフトレバーのボタンを押しながら下げないと
入らない・・・。操作性が悪い。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 02:46:50.33

ブレーキペダルが小さく
イザという時に両足でブレーキを踏む時に

小さいブレーキペダルの両脇に足を添えて
踏まないと両足を使えない。
これもナニ・・。

アクセルとの距離も近い。

主婦が近所に買い物に行く為のコンパクトカー・・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 02:50:25.63

ただ
FFならではのフラットな後部フロアで
身障者も乗りやすい。

後部座席にヒーターが付いていて
極寒期は嬉しい。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 03:06:55.14

運転座席の背もたれのホールドが悪く
またステアリング・ホイールが重く

右左折、カーブなどで
回すのにチカラが必要で
長時間運転では疲労が大きい・・・。
けっこう疲れる。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 03:10:17.42

正直に言うと
ここ１年半位の使用経過を見ると

今後、全体で
年間二人くらいヤる可能性があると思っている・・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 03:15:11.82

結局のところナビは車内の真夏での熱問題を表向きの理由にして、金額第一優先にしたのがそもそもの間違いなんだろうな

大事なのは順番に

1操作性と使い易さ
2信頼性と耐久性
3アップデート等々の先を見越した拡張性とスペックマージン(メモリ容量等々)

熱問題は2番目だ
一番目に大事な肝心の操作性がなんの考慮もされていない

それとそんなに熱問題を気にするなら、誰かさんがプッシュしていた自動運転車なんて非現実な代物になる
熱で故障したら事故、死に至るからな

2千万円で作って人件費を削減して初乗り2百円台がどうのこうのとか書いていた、はるみBAA好きの事を言ってるんだけどね

バカ木がリンクを貼っていたリンクを継続して読んでいてなるほどと思ったことがある
バカ木も個人情報出しまくりで訴えますよと昔の別スレから来た人に書かれていたことが有ったが、基本今もバカ木の個人情報出しまくりは変わってはいない
もっともバカ木が出したんで、俺も出す事にしたが、基本的に俺は完全な個人情報は出す輩ではない

本題に戻して屋外の過酷な条件で使用、生命にかかわる業務用というのはこの位の仕様にしているらしい
https://www.facebook.com/100010317904601/posts/948524002168188/
確かに見た事も聞いた事もない話だが、高スペックというのはこの位の信頼性を確保しているということなんだろう

熱、熱と熱が気になるのなら、この宇宙防衛で使うスペックのパーツで作ってくれと注文すれば良いだけのこと
なんとなくナビだけで数千万円の価格になりそうだけどな
2千万円で自動運転ねえ？
ジャンク品かよ？
よくそんな低金額な出鱈目を言えると思うよ

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 03:40:14.40

しかしリンク貼り付けを本人に知られたら怒られそうだな
全ては最初に個人情報を出した羽田3課のバカ木が悪いということで

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 06:53:20.80

>>566の続き

内容としては
疲労によるナニと

昨今の黄信号の短さで止まりきれず
信号無視でヤるナニ
をAnticipate

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 07:03:00.86

タク会社選びは
単に給与面の条件だけでなく

営業所の立地条件も大きいは。

営業所と都心の間に
タク使用者の多い住宅地があるとか

営業終了時間までギリギリ働いて
素早く帰る為に高速や一般道のアクセスがイイとか・・。

営業所にLPGスタンドが有るとか。

こういった全体的バランスがｋｍは一番イイと思うぬｗｗ

一番稼げてお得。結局・・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 07:08:30.69

ＬＰＧは間もなく廃業の予感

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 10:08:35.88

23歳の平均年収ってどれくらい？社会人1年目の平均値をチェックしよう
5月から翌年の3月までの11カ月分で計算することにします。
20万3,400円×11カ月＝223万7,400円
ここに、夏季賞与0.5カ月分に当たる10万1,700円、年末賞与2カ月分の40万6,800円を足すと……、
223万7,400円＋10万1,700円＋40万6,800円＝274万5,900円
支給額は額面のおよそ8割ほどといわれていますので、支給額は約220万円ほどになります。
年収220万円だと、少ないと感じてしまいますね。
　
『㎞の求人採用サイト』に㎞の1年目の年収の平均が記載されています
国際自動車のキャリア（中途）採用者の95％はタクシードライバー未経験ですが、
入社1年目の平均年収は5,255,092円、平均月収は437,924円です。
タクシードライバーはやる気や努力次第でキャリアや性別に関わらず高収入を得ることができる仕事です。
そうして、同じ㎞の求人サイトの違うページには以下のように約100万円もの差がある年収が記載されています

国際自動車（ｋｍタクシー）のドライバー（運転手）の平均年収は約494万円（※1）と業界トップクラスです。
タクシー未経験者でも入社1年目の平均年収は約430万円です。
ちなみにタクシー乗務員の全国平均年収は332万円（※2）です。
※1:2016年自社データより
※2:全国ハイヤー・タクシー連合会「TAXI TODAY in Japan 2017」より

この100万円の違いの訳はどうして？
学卒入社の動機と理由がこれを見ると分かるように感じます

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 10:15:30.71

>>557
（記事が汚かったのでＷｏｒｄで整理しました）
2019年の源泉徴収票が届いていると思いますが、㎞乗務員の皆さん！
あなたの年収は㎞乗務員の中で平均年収の5,520,661円より上ですかそれとも.......。
この掲示板では乗務員とての年収が当社の平均の5,520,661円に満たない人はA、B、C、D、E、Fの乗務員ランクの
Ｄランク以下の乗務員とみなしますのでなるべく投稿を控えてください。

国際自動車のタクシードライバーの平均年収は業界の中でもトップクラス。
転職で収入を下げたくないという方、正社員で高収入をキープできる道が国際自動車にはあるのでご家族も安心です。

平均年収　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
全国のタクシードライバー※1 　 3,480,000円
都内のタクシードライバー※1 　 4,700,000円
kmのタクシードライバー ※2 　 5,520,661円

平均月収
全国のタクシードライバー※1 　 290,000円
都内のタクシードライバー※1 　 391,666円
kmのタクシードライバー ※2　　460,055円
※1：厚生労働省「賃金構造基本統計調査2018」より
※2：[2017年度賃金データ]より

国際自動車のキャリア（中途）採用者の95％はタクシードライバー未経験ですが、入社1年目の平均年収は5,255,092円、平均月収は437,924円です。
タクシードライバーはやる気や努力次第でキャリアや性別に関わらず高収入を得ることができる仕事です。
（㎞求人採用サイトより）

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 10:23:20.88

新型はシャシーの剛性感が高く
路面からのショックを吸収せず跳ね返してしまうので
ウテシがそれを受けて疲れやすそうに思える・・。

乗務後、アタマがクラクラする。パンチドランカー的・・。

セダンもエンジンに可変バルタイが付いた時
加速の良さで頭が振られる感があったが
すぐ慣れた。

寝具は旧具以上にナニである。

旧具のバランスの良さに気付く昨今・・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 11:15:57.37

>>572を書いている＞2千万円で作って人件費を削減して初乗り2百円台がどうのこうのとか書いていた
はるみBAA好きは>>567も言っているように出鱈目で信用に値しないので、聞き流すように

＞城南は売上高×60%で400を超えてはいるが、城北などは一人当たりの年間売上高612万円、×60%で367万円という数字だ
売上高が約600万円、これが城北881名の数字だ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1529808129/862

国際のHPには年商と従業員数が掲載されているから従業員一人あたりの年商を計算すれば
>>573のはるみBBAが嘘八百を並び立てるペテン詐欺師が立証できる。

平均の5,520,661円は年収じゃなく、年間売上高（年商）の話だから

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 11:19:51.46

都はるみファンというのは嘘八百を並び立てるペテン詐ばかりで嫌だね
結局のところ、都はるみが嘘八百を並び立てる性格だからなんだろうね。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 11:46:49.98

>>567で張り付けている
リンク先の人は一体だれ？？？

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 12:16:25.63

元ｋｍドライバー

成績不良でイジめられ
かつクシャミした弾みでギックリ腰になり退職ｗ

現在は某ハイヤーで働きつつ
盛り場で店を経営してるらしい・・・。

大卒　元・軍事産業ギジツ者・・・

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 12:27:52.13

元国際自動車乗務員
国際自動車スレの初期から中盤にかけて堕天使サリーというペンネで出没しているフルクルの発案者

その人だという証拠として、その人のFB、2017年6月9日の投稿にこんな事が書かれている。
＝＝＝＝＝＝
今日、国際自動車時代の同僚から電話があり
「今日の日経のニュース読んだか？国際自動車が西がプレゼンしたとおりになっちゃったよ」
はて？今日の日経まだ読んでないし…ナンノコッチャ？？？
「日経新聞で調べてみなよ」と言うので調べたところ以下の記事がありました。
簡潔に言えば、タクシー利用希望者がスマホでタクシーに利用希望者の居場所を伝えるというものです。
一応スマホはこの世にあるものの、一般的には普及しておらず、まだまだガラゲーが主流であった7年前に私が2ちゃんねるに書いたことがありまして、今回の日経記事は当時に私がプレゼンした内容そのままらしいのです。
（当時の私の書き込みがこちら → http://itest.2ch.net/society6/test/read.cgi/traf/1271947829/177）
私のプレゼンをヒントにその数ヶ月後に全国タクシーアプリを作った日本交通さんの巨大なスマホアプリシェアの牙城を崩すにはこの方法しかないでしょうね。
完成品がどの様なものになるか？期待しております。
＝＝＝＝＝＝

バカ木の同僚で入社時期もバカ木と同じ位の筈だから、業界年功は20年はオーバーしている筈

又、元同僚のFBをチェックしているバカ木のFBアカウントがコレ

https://www.facebook.com/yoshihisa.takagi.395

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 13:20:43.70

>>578
バカ木、しつっこい位に「成績不良でイジめられ」＝パワハラを今でも強調し続けるよな

NECは国際にとって法人取引先首位5本の指に入る取引先だったから、元取引先出身者を長年パワハラした事よる契約解除危機を同業他社も読んでいるこのスレで暴露して
会社から1億6千万円の口止め料金を貰っただけのことはあるよな

パワハラ受けた当事者がそうするなら意味もわかるが、第三者のバカ木が騒いでバカ木の懐に金が転がり込むのだから、南朝鮮の慰安婦みたいなものか
流石にバカ木は執念深い

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 14:36:35.42

成績不良、売上高が低くてイジめられ
そのイジめられたのが
国際にとって法人取引先首位5本の指に入る元取引先出身者

働きやすいとか、ここにいる連中は皆嘘つきだらけ！！
魔王もビビる史上最悪のブラック企業！！

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 14:41:37.13

バカ木は、会社の弱味を握っていたのか？本人の談によると、バカ木は会社から１億五千万円の金を貰ったらしく、その後、会社に忠実な犬になったらしく、km雲助募集をひっきりなしに、この掲示板に書き込みしている。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 14:48:08.66

バカ木が、km雲助募集をやっているみたいじゃが、年収500万は数えるほどしかいない。ワシは、そのkmで年収350万円である。410円運賃は雲助に厳しい。これが現実じゃな。前途のある若者を騙して入社させるんじゃない。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 14:57:06.61

最近の雲助業界は人を集めることが出来なくなってきている。稼げない職場のイメージが410円運賃じゃな。ある雲助会社は入社祝い金が６０万らしい。もらったら最後。短期では辞められない。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 15:01:07.07

年間で数十億円を使ってくれる主要取引先を失うよりは
1億6千万円を払ってでも口止めした方が会社にとっては有益だからね
しかもその当事者じゃなくて、パワハラを見ていた第三者が会社に脅しをかけて1億6千万円を貰っているのが凄い

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 15:01:48.83

ワシも、客が、「景気はどうですか？」と聞いてきたら、「聞くも涙、語るも涙、運賃が安くなってから、明日の飯にもありつけません。」と客に正直に答えておる。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 15:05:57.16

>>585
その金は、ワシら雲助が稼いだ金じゃがな。まあ、会社を脅すバカ木はエライ！ワシにはそんなことは出来んが、バカ木のそんなところは関心するぞな。マクラーレンバカ木凄いぞ。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 15:16:38.01

なぬ
ほとんどが年収500万以下だと
㎞新卒採用サイトを見ろ
【月給170,500円〜201,500円+諸手当(平均年収：495万円)
※研修中及び、各営業所配属後5ヶ月間は固定給240,300円と交通費を支給（3万円以内）
※ノルマなし】

「平均年収：495万円」が目に入らないのか
　仕事のできるやつは寡黙なものだ
　自分の年収をペラペラ言っているのは400万円切るレベルが多いのだろう

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 15:17:25.70

年収500万なんて数える程じゃ。大体は、年収400万から350万が平均じゃな。あまりガツガツやると、この間の事故のように人様を殺めることになる。まぁ年収の割りに合わない仕事でもある。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 15:38:44.00

>>588
それハイヤーの方でタクシーの方と違うんじゃないかな？

どこの会社でもハイヤーは月150万円前後の売上、タクシーは稼ぐ奴、数人しかいない世界でもせいぜい月100万円前後
だから年収はハイヤーの方が高いのはこの業界の常識

以前のうちのハイヤーは三四郎と言って、基本給が34万6千円だった
取引先から契約を切られ続けて今やこの17万5千円の基本給

サリー君のFB見てご覧よ
関空に行きましただの、京都にいますだの、富士箱根観光に来ていますだの、水戸にいますだの
タクシーどころか、うちのハイヤー営業じゃ無理なところばかり頻繁に行っている
おまけに仕事内容もおそらくは時期と場所から推測するにG20大阪やトランプ大統領車列、即位の礼と思われる仕事だらけ
一体、何処のハイヤー会社なのか？
一切表に出してないので不明
2千円札2枚のチップ貰いましたや4万円のチップ貰いましたとか、チップだけで一体いくら貰っているのよ？と読んだいる方が絶句してしまう
数百円のチップしか貰えないタクシーとは全く別次元、住む世界が違っている

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 16:14:55.53

>>589
情弱だねアンタ
この前の事故第一当事者は歩くことも儘ならない筋ジストロフィーだった
ガツガツ走った結果では無いがな

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 16:42:20.69

>>591
障害者を運転手として会社が雇うことは、もしも、万が一何かが起きた場合。全てに於いて会社が責任を持つということと同等。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 17:03:42.90

元安全の人だよ

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 17:16:56.94

首都高宝町ランプ真ん前に駐車するの激しく迷惑だからやめて下さい
そもそも駐停車禁止場所なんだけど

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 19:35:59.33

>>594
出口、入口と二箇所あるけどどちらの話？
どういう状態で駐車？
首都高上の話？一般道の入口手前のところの話？
詳細を書かないと分からないよ
イメージできん！

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 23:31:14.89

>>590
げっ！マジじゃないスか
ウエスティンH東京にも連泊して、独りでツインルーム独占の写真まで投稿しているけど何で？
ハイヤーってそういうものなの？
じゃあうちのハイヤーマンもそうだってこと？
ベンツS５５０の写真が所々載っている。
うちのハイヤー、流石にベンツは持ってないよね。
いいなー
世界的に有名？な中国民主化活動家さんは
会社の同僚と書かれている。
（多分ハイヤー会社勤務？）
この人の年功、高木さんと同じ？
けど高木さん以上に凄い。

**国道７７４号線** · 2020/01/11(土) 23:45:13.64

あれれ？
ハイヤーって車種グレードによって料金が違うと聞いています。
ほぼ国産車で占めるうちのハイヤーよりもずっと割高な料金でこういった遠方場所に行っているってことですよね？
凄い営業力じゃないですか。
年収も相当に良さそうです。
高木さんにお願いがあります。
高木さんを通して私をこの人に紹介してもらえませんかね？

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 01:04:52.92

>>597
元過激派のバカ木なんかを通したら白い目でみられるから止めておけ

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 01:43:21.44

>>596
ウェスティンホテル東京滞在は時期的なものを絡めて
俺なりに考察すると多分、即位礼正殿の儀ではなかろうかと？
考えられるのは即位礼正殿の儀に参加する外国要人と同じ宿泊ホテル滞在が課せられていた可能性が高い

あくまでも俺なりの推理なので、真相は不明

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 11:02:18.79

神たるこの漏れ、高貴ヨチヒサ
これまで築き上げてきたプライド、先輩としての風格失墜
まさか・・・まさか！
魔坂の坂、転げ落ちる。

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 11:19:42.01

サリー君は同業他社に移籍した羽田４課の香具師に手腕を見込まれて引き抜かれ・・・
つまりヘッドハンティングされていったのだぬ。
しかし・・・この漏れには同業他社からその手腕を見込まれてのヘッドハンティング話が
何十年待っても未だに来ないのだぬ。
つまり漏れは売れ残り女子社員としてお局様と化している状態なのだはｗｗｗ
いや・・・笑い事ではないぬ！
売れ残り女子社員のお局様ならぬ、居残り爺としての威光をここ５ｃｈで放つのだぬ！

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 12:11:20.55

そうだ、こういうことにしよう。
香具師は漏れの舎弟なのだはｗｗｗ
よって兄貴分たるこの漏れは偉い。
諸君、これからも漏れを「神」と呼んでくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 13:31:35.98

保護義務違反の点数ヤバイなw
三年は免許取れない

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 13:36:10.28

売れ残り女子社員のお局様ならぬ居残りジジイ

実に正確な自己評論だ

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 14:18:58.39

食べ残し残飯みたいな爺だな
煮ても焼いても食えねぇ………

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 15:22:52.99

あと数か月もすれば又新卒新人君達が配属されるぬ。
何も知らない若者達に２０年以上のキャリアを誇る
ベテラン漏れの無事故ノウハウを伝授して
彼らから尊敬の眼差し、視線を浴びるのだぬ。
漏れはそれで有頂天の天狗になるのがカイカンなのだはｗｗｗ
漏れこそその適任者であることは
自他ともに認めざるを得ないことであろう。

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 15:48:57.05

これも実にバカ木を正確に評論している

362 ：国道７７４号線：2012/04/25(水) 12:59:29.03 ID:p1dq4LuQ
ボキといいますか、オデといいましょうか、ワタスの営業所には
某掲示板に個人的な誹謗中傷を書立てるものですから、書かれた事のない人からも
アイツは一体なに様のつもりでいるんだ？と白い目で見られて村八分状態になってしまっている人がいます。
とうとう何も知らない新人さんだけしか相手にされない模様でして、
２ちゃんでも新人さん相手に誰も質問していないことを自慢げに語りだします。
これはある一種の病気だと思うんですけど、どんな薬を飲ませれば治るのでしょうか？
エロイ人教えて？

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 16:06:05.39

350万の年収？
月の手取り20万円そこそこ？
この年収の臨給は計算が面倒なので、ざっくり、12万円✕3回で36万円として
350万円－36万円（臨給）＝314万円
314万円÷12ヶ月✕0.8（税金や福利厚生その他の控除が約20％とする）＝209、333円
つまり給与振込は時には学生のアルバイト以下の20万円を切ることもあるということなのか

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 16:24:00.67

350万の年収？
月の手取り20万円そこそこ？
この年収の臨給は計算が面倒なので、ざっくり、12万円×3回で36万円として
350万円－36万円（臨給）＝314万円
314万円÷12ヶ月×（税金や福利厚生その他の控除が約20％とする）＝209、333円
つまり給与振込は時には学生のアルバイト以下の20万円を切ることもあるということなのか

月の揚げ高はこれもざっくり年収をその55％として
350÷0.55÷12ヶ月＝530，303円（月の揚げ高）
12出番として
530，303÷12＝44、192円（これが年収350万円の㎞乗務員の平均の一日の売上）

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 16:51:52.64

タクシーは全営業所が従業員ひとり当たり600万円台なんだよ
平均賃金560万円だあ？社会保障の会社負担分で×1.15倍の人件費
人件費だけで完全に会社は赤字になる

もうね、そんなバレる嘘付く時代じゃないんだって
逆に二重帳簿付けだ、脱税している証拠だと、ほれ国税に通報だのと、一つの嘘を付けば、ドンドンと変な方向に疑われるんだよ
ついこの前、ベトナム人留学生問題で逮捕された平成ハイヤーのオーナー、前にも脱税で逮捕歴のある前科者だろ
それと同じ目で見られるんだぞ
大手が世間にそう見られてもいいのかよ
コンプライアンスはどうなったんだよ
よく考えろ

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 16:52:38.21

タクシーは全営業所が従業員ひとり当たり年間売上高が600万円台なんだよ

に訂正

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 17:12:36.19

ハイヤーはさ、拘束時間、待ち時間がスゲー長いらしいし

また担当するお客さんと合わせられるコミュ能力
知性、ウイット、ユーモアが必要らしいおな・・。

そういった適性が無いと勤まらない
難しい仕事らしいでよｗ

それならタクの方が適応しやすく
長く続けられやすいんだおな。

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 17:22:48.36

サリーはメカトロ関係でオタク的に詳しいし

一方で誰とでもコミュニケートできるコミュりょく
知性、話題を持っているから
ハイヤーが勤まったんだろうぬ。

むしろハイヤの方が向いてたんだぬｗ

で貯まったオカネで店を開いたらしいぬ。
店の方の様子は知らないぬ。

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 17:30:17.71

あ～あ
おとといあたりにfacebookのアカウント作ったら
なぜか友人繋がりから
ココの常連に察知されたぬｗｗｗ

あんでアカウント作っただけで
繋がりが出てくるんだろうぬｗｗｗ

もう個人情報がホストPCに完全に記録されてるって
ことなんだろぬｗｗｗ

皆も全員把握されてるんだろなｗｗｗ
怖いぬｗ

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 17:37:35.99

×ホストPC
○ホストコンピューター

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 17:43:49.21

はあ
しっかし中東で揉めてて
オイル価格が上がって
経済に悪影響し始めてるおな・・。

旧具は昔、燃料が安かった頃の製品だおなｗ

燃料価格が高い昨今には使いにくい
贅沢な道具だったはｗ

やっぱ寝具の低燃費は新時代には必要だおなｗ

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 17:47:46.58

だけど旧具はさすがに作りが高級・・・。

車の性能
走る曲がる止まるの性能が高バランスだぬｗ

だけど車椅子のヒトを直接乗せられないし
後部座席ヒーターなどの便利機能は無いぬ。

日本は超高齢化社会だから
タクがＵＤ車になるのは時代の要請だったおな。

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 17:54:59.73

だけど旧具は、それはそれで
ひとつの頂点を極めた高級車路線の車だったぬ。

走る止まる曲がるのバランスも良いし

SVHに優れていたぬｗ

S:Silence 静粛性
V:Vibration振動
H:harshnessざらつき、荒さ

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 18:05:32.92

寝具はUDとしての性能や
燃費を追求したものだから

高級性能的に旧具に劣る部分もあるぬ。

座席がタイヤ近くてショックを感じやすいとか
ハンドルからのキックバックが強いという点で
旧具に劣る部分もあるが

これは漏れがベテランで
かつ虚弱で神経質で
高級路線の旧具と比較してしまうから
気付くのであって

他の健康なドライバさん達は
ほとんど問題なく運転してるぬｗ

ただ、やはり一部、相性が悪い人も出るだろうぬ。
けっこう独特な車だからぬ・・・。

相性が悪い人は
うまい使い方を創意工夫して編み出したり

会社の指導する基本を守る事が大事だろうぬ。

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 20:05:19.97

コミュりょく押し出し過ぎ

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 20:28:13.29

ＧＴＲ乗ってる訳じゃないのに
この手の車にいちいち講釈垂れてさ…
２種免持ちの台詞かよ？
コラムシフトマニュアルの頃に比べりゃ贅沢三昧だわ

**国道７７４号線** · 2020/01/12(日) 21:37:38.46

SVH?なんだそりゃ？
普通はNVHって言うんだよ？

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 02:09:49.32

　求人広告の平均賃金が事実と大きく異なっていれば、
行政処分の対象になることぐらい経営の方では認知していないのだろうか
エッ！求人担当者の判断でやったことで、役員サイドは感知していません

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 02:14:02.32

会社を脅して購入したマクラーレンバカ木www
格下GTRが出てきたぞ
なにか言ってやれwww

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 03:27:41.69

漏れは若い頃
ヨタが初めてVVT（可変バルタイ）を付けたFFの
スポーチィカーを乗ってたが

寝具ほどのVは無かったぬ・・・。

寝具と同様、剛性感は高かったが
NVHがFR高級車並みに抑えられていたぬ・・。

燃費や小回り
UD性能を考えて
選択されたベースなのだろうが
ちと安普請なのは否めないぬ・・・。

もちっとハンドリングに高級感
Vの少なさが欲しいところだぬ。

ブレキペダルも
イザという時に両足で踏みやすいように
もっと大きくして星犬・・・。

クラ系やレビントレノ系と比べると
ペダル系も劣るぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 03:32:32.25

まあベースが主婦が近所で買い物するような車両なので
ムリかもしれんぬｗ

長時間乗るなら旧具の方が楽で安全だったぬ・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 03:36:22.18

低燃費やUD性能が求められる新時代で

最初期の車だから仕方無いかもぬｗ

今後、徐々に改良されていくと有り難いぬ。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 05:31:46.82

>>611
ワシも410円運賃以前は稼いでいた。全ては川鍋とそれに同調したkmが悪い。今、ドライバーの間では、410円はゴミ、ゴミ、ゴミ客と言われている。テンションも下がるし、やる気もなくなる。そんなブラックが口コミで広がっている業界に募集をかけても誰も入ってくる訳がない。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 05:38:56.35

入社祝い金が100万円のタクシー会社も出てきたそうだ。この業界も人がいないと、会社を回せなくなる、創業者経営の頃のようにビルをいくつも持っているなら、タクシー部門が赤字でもやっていけるだろう。しかし、タクシー部門が大半の会社はキツいじゃろな。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 05:45:40.23

車を回してナンボの会社は、今の現状は最悪の時代。マクラーレンバカ木を取締役にしたら良い。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 06:50:50.33

人口減少時代に突入してるから
労働条件が悪い職場はヤバイんだろぬ・・・。

解決策は知らんはｗｗｗ

サービス業は

人口減少で国内のパイが縮小しやすい
労働者が不足しやすい

といったチビシー環境下で
ライバル他社との競争が激化しつつあるんだろうぬ・・・。

消費者、労働者は
サービスの良い方
条件の良い方へ流れてしまい

選ばれない企業はヤバイぬ・・・。

企業にとって
今後は人口減少で競争が激化するのだぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 08:00:06.05

人口減少時代突入で
人材獲得面での
業界企業間競争が俄かに勃興・・・

燃料費高騰・UD車のニーズへの対応による
新型車の導入による
あるいは自転車の利用の増大・ハイブリッド化など

安全営業面への影響

など
新時代の2-3の新しい波に揺さぶられ始めているぬ・・・。

波に対応できず負けたり
チョンボ頻発するとマズイぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 08:16:46.34

>>632
燃料費が高騰しても、今の車はハイブリッドだから燃料費高騰による影響はほとんど無い。逆にタクシーのハイブリッド化でガススタンドが営業時間の短縮変更、スタンド従業員の削減が進んでいる。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 08:22:29.33

雲助業界は、運賃を下げる前に、ほぼ出来高制に近い業界の賃金形態を上げるべきであった。今や、雲助会社と雲助の関係はWin-Winの関係では無く、雲助は低賃金で働く完全な奴隷と化してしまった。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 08:29:19.79

そんな業界に人が入ってくる訳も無く、雲助平均年収は300～450万の業界が当たり前だが、年収550万円と嘘八百の広告で人を募集するとは・・・。確かにそれ以上やる雲助もいるが、ごくわずか。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 08:36:26.15

運賃が安くなったのは、お客は悪くないが、雲助の人間なので、三桁運賃の客に対しての対応は、かなり、いや必然的に無愛想になる。人間、仏様の心を持っている者はいない。特に売上高が賃金に直結するから至極、当たり前。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 08:45:13.35

マクラーレンバカ木様が取締役になれば、きっと賃金引き上げをやるに違いない。いや、革命戦士のバカ木なら、きっとやるだろう。ワシもこの業界に興味がなくなったから、マクラーレンバカ木に反対する理由はない。バカ木２、３、５号も頑張れと言いたい。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 08:53:23.44

ｋｍの現役ウテシとしてｋｍを評価すると

まず歩率がけっこうイイ。人によっては業界トップの歩率を貰えてる。

建屋（社屋）が大きくて広くて
行動しやすい。居住性がイイ。
これ長く勤めるにはけっこう大事。
多分業界で一番イイ。

今のところ交通費は出ていないようだが
漏れ個人は自転車通勤なので
全く問題ない。

そういう費用が出る会社は
労働者の管理が超キツくて自由に働けず

結果として長期的総収入がウチに負けると思う。

まあエビで鯛を釣ってるのが他社だが
多くの他社では総収入が伸びず飼い殺しにされる・・・。
ノウハウの蓄積が違う。特に羽田がいい。

退職金的なものは
労働組合費から２種類積み立て

自発的には自社株持ち株会（補助金５％！）で運用可能。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 12:00:10.90

退職金制度なし、定年過ぎたら野宿暮らしが待っている。
交通費自腹
月に総額約１万円という常識外れた組合費とその関係費・・・

これほどの好条件を満たしている会社はそうそうにないお。
さあ、いらっしゃい。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 12:43:49.87

良い歳コイて新規入社させて貰って退職金とか図々しいにも程がある

この業界雇用最後の受け皿と云う事をお忘れなく

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 13:09:28.51

>>640
そうだ。その通り。雲助には雲助会社に入社した時点で、人権など無いのだ。

(´；ω；`)

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 16:37:10.29

うちの母さんはどんなに困っても嘘つきにだけはなるなっていつも言ってました
父さんは戦争かなんかで早くに死んでしまい、タバコ屋をやって私を育ててくれました
博多から東京に出てくる時、お母さんは涙を隠して、今まで一度も見たことのないえらくきつい顔して言いました
「鉄矢！休みたいとか遊びたいとか思うな。思うたら死ね。それが男ぞ。人間ぞ。」
その時に母は「嘘つきには絶対なるな！」とは言いませんでしたが、私は小さい時からちょくちょく「嘘」をついていて
母にバレるとふくらはぎが腫れ上がるぐらい鉄の火鉢で何度も何度も叩かれました

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 19:32:48.49

>>640
お前さん、思想が習近平や麻原彰晃と全く同じなクズだな

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 19:52:43.14

普通の会社なら、定年退職すれば2千万円や3千万円の退職金は貰える
リストラによる早期退職ならば倍の金額の5千万円や6千万円の金額が常識の範疇になる
更に退職金は税金控除の金額が大きいので常識外れな余程の金額をもらわない限りは無税
これを退職金なしの給料だけで補充しようとすれば、毎月8万円位の積立預金が必要となる
今の新卒達が退職する頃には公的年金制度は破綻している
年金ゼロ、退職金ゼロ
今の前途ある若者達の老後を親身になって考えられない者は悪魔の所業、犯罪に近い
特に年金制度を受けられ、千葉に実家を持つ土地成金で、昨年に1億7千万円を会社から脅し取ってインターシティAIRやマクラーレンに乗っては老後に苦労することなく、金で会社の広報役をしている者は公開銃殺刑が相応しいくらいの犯罪者である

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 20:14:30.33

毎年、毎年、これだけの新卒が入社してきて、結婚できたのは何人いるのかな？
金がないから結婚も出来ない
自分の生活が精一杯で結婚どころではない
答えはほぼゼロ、この会社は葬式ばかり、お香典の出費ばかりで結婚式のお呼ばれ、ご祝儀の出費は皆無である

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 20:35:08.12

羽田は初代社長が鬼籍に入った時敵対する２人の藤が付く組合頭の乗務社員が祝杯上げて祝ったと聞く
いくら係争中とは言えモラル疑う振る舞い
その残党が居残る営業所が健全とは御世辞にも言えない

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 20:39:32.60

>>640
こういう社員教育の出来ていない輩がKmに居るようじゃ、Kmは3流会社ならぬ、まだまだ5流以下のFラン会社よ

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 21:01:13.94

>>646
先ずはお前自身が健全じゃない事を自覚するのだな
習近平や麻原と何も変わらぬ独裁者思想なのだから

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 21:03:41.24

>>647
出庫したら全て自分との戦い
事故違反の社会的制裁も全て自分
理不尽なクレーム受けても最後は自分に来る
大手だろうが新免だろうが皆同じ
社保半額負担して貰ってるだけ有難いと思う

ナニ甘い事言ってる俄タクドラ

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 21:07:33.79

ヌオッ！とうとうその言葉が出たぬ、Ｆランク企業ｗｗｗ

日本において入社難易度の低い
（不採用者が少なすぎ、入社筆記試験のない）
企業を意味する俗称。

**国道７７４号線** · 2020/01/13(月) 21:12:33.38

>>649
ほら、これ読んで、アンカー付けした上での意味がわかる人いる？
これですよ、これこそが5流以下のFラン会社の資質です
馬鹿でしょ、馬鹿でもなんでも入社できる会社
だからまともな日本語での会話もできない