北海道の運送屋part96
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松葉杖の人が焦って渡ってるとゆっくりでいいのにって言いたくなる >>147 それは本当にある、じいさんとか婆さんの方が急ごうとしてくれたりするから、そんなに急がなくても良いよって心配になる
それが若いやつはなんじゃい！今すぐみる必要もねぇ程度の情報のくせに横断歩道中もスマホ見なきゃ死ぬのかぼけ
ていうかならシネよ スマホながらの歩行者とスマホながら運転の奴には容赦なくラッパだけどな
特に、赤信号に変わって横断してくる歩行者にはしつようにラッパかませるけどなｗ >>149 気を付けろよ、そういうやつほどてめぇが悪いくせにナンバー控えたりどっかに晒したりしやがるぞ 信号変わっても対向車が進んでないとき中みたら案の定スマホいじってやがるからな、そんなタイミングでも見なきゃならんことってなんなんだろな デコトラのイベントに参加してる場合じゃないだろうに 石狩流通を辞めてあちこち散らばった運転手もろくたらやついないよな 幸成物流のボロいプロフィアは車線変更ワンウィンカーがカッコいいと思ってるアホ。 >>152
負債額少ないな
あの規模ならそんなもんか
看板だけ書き直して再出発か？ >>148
松葉杖を使っていようが、はってようが相手がお前らなら容赦なくラッパ鳴らしてやる！ 石狩流通って観音に健さん書いてるトレーラーいるところだろ
今日も元気に小樽走ってたがな 新型プロフィア のヘッド、かなり増えてきたな
どこのがカッコいい？ >>165 それ東日本じゃねえの？単車だろそれは
それともあれも松山千春なのか？ >>153
負け惜しみの代名詞だよな。
計画倒産（恥） 内地に出張経験のあるドラさんはいる？？
やっぱり船で移動すんの？ 36号線苫小牧向きねウトナイあたりまでグレーの緩衝材ばらまいたのだれー？ >>168
俺はJALで運転代行会社が内地まで運転 いつもヘッドで呑みに行くとこに提携の代行は大型免許あるから代行出来ますよって言われてたからヘッドで行って代行で帰りますって言ったら緑ナンバーはダメだって言われたわ。店員さんもそこまでわからなかったみたい。結局いつも通り駐車場で寝るハメになったわ よく新聞輸送の4トンが130も140キロも出して
ると書き込みあるけど、ギア比やエンジンを改造しない限りそんなに出ない。
ネタだよね？ >>178
140は大げさだが奴らは、よほど吹雪とか大雨でない限り
定刻通りに各地方の販売店に届ける為に飛ばしてる
奴ら手慣れてるからスピードののせ方もうまいわ 今時新聞とか過去の情報を金出して読んでるヤツとかおるん？
ゴミになるし時代錯誤も甚だしい >>177
句読点を使いましょう。
区切りが、無いと、読み、づらい、ですょ。
よろし、く、おねが、いしま、す。 いすゞの場合新車で買うときにエンジンとギア比とか個別設定出来るんだけど
ターボエンジンにハイウェイギアという設定にするとメーター振り切ってもまだ出るという >>182
320フォワードでしょ？
240のターボだべさ？
メーター160キロ振ってもまだ行けそうだった
でもあんまりブン回したらガスケット逝って
エアかんでクーラント吹いちゃうぞ！ またお前ら白糠で事故やって高校生逝ってしまったな。 >>185
明日から18日まで盆休み^ ^
トラック乗り辞めて良かったわ
ちなみに違う運転手ですよ～ 給料や休み、労働時間の流れになると必ず>>187みたいなマウント取りたがるおばかさんが出てくる件 〇菱のトレーラーの人毎日仕事の様子ツイキャスで中継してるけどそんなに余裕ある内容なの？ >>193
おばかさん？
だって同じ給料もらってんなら休みがあり労働時間も短い方がいいだろ？
趣味の時間も作れるし。 >>195
でもお前みたいにピザ屋の運転手になってまで趣味の時間欲しくないな 明日から8連休だぜ！食品系は大変だけど頑張ってね！ >>199
おまえってかなり前からここに張り付いてるよなww 働き方改革だのなんだの、縛りはうるさい、前乗り禁止だのメンドクサ
函館６時半着で、前乗り禁止とか罰ゲームですか？しかも60で
零細いこかな
ただ５年後が心配
みんなんとこはどうよ？ >>205 全くだよな、こっちはいやいや運転してるわけじゃねえのに役人どもが勝手な事を言ってんじゃねえって話だよな ヘッド6台の超零細だけどさ、40前半で年収550。
車速無し、1週間に一度の帰社、アルコールチェックもなんちゃって、お気楽だけどな…
だけど中小の中以上のとこにいるなら黙っていた方がいいよ。
色んな意味で守られているし運転手っていう概念を捨てて勤めたら将来いい事あるって。 時代遅れのチンドン屋仕様にしようが外車や新しいヘッドに乗っていようが生活の糧にはならないし。
20代なら他業種へ、30代なら我慢していたら？
10年後に安心して生活し笑っているのはそっちだよ 函館に早朝なんつったら迷わず前乗りだわ、会社も前乗りしてくれた方が安心できそうなもんだけどな 札幌発で南は長万部、北は旭川、留萌、東は帯広、士幌以上奥なら前乗り 真冬なら余市でも前乗りするわ
朝の滑る道路走りたくないし
それに前乗りって楽しいんだよね、キャビンで飯食って、ベッドで寝て
空調難しいけどそれもまた醍醐味みたいな >>213
余市まで高速通ったから札西から40分で余市に着くぞ >>214 だれがその高速代金出してくれるのよ？w
夜の下道は嫌いじゃないんでね、魚汁がタイヤにしみるのが嫌だが >>215
高速道路は金で買うんだろ。
自腹が嫌なら下道走ってろや >>209
甘いな
間違いなく将来なんて期待できないな 将来が保証されてる会社とかあるの？
お前ら夢見る園児かよ
メガバンクすらリストラする世の中に起業する訳でもなく自分の将来保証してくれる会社探すとかチョン思考かよw 将来の保証は知らんが、安定雇用と切れない仕事ってのは、大手だろうね。 >>223
その通り。
社名を出すと日本通運！
※日通もどきの子会社は論外 >>222
誰も保証とかメガバンクとかの話しとらんから知ったかぶりでお前は喋るな、黙ってろよw 全通、日通あたりならドライバーとしてもいいけど募集してんのかな？
零細に行って切り捨て御免でやり切るか、守る事をキチンと守り管理監視されちょっと安い給料で頑張るかだけどな。 資本金の額又は出資の総額が3億円を越え、
かつ (and) 常時使用する従業員の数が300人を越える会社及び個人であって、
製造業、建設業、運輸業その他の業種（次号から第四号までに掲げる業種を除く）
に属する事業を主たる事業として営むもの
中小企業基本法で言うと、運送屋は従業員300名以上で資本金3億だと大企業になるようだ。
これに当てはめると、資本金3億なんて会社、北海道の業者だと無いんじゃないのか？ >>229
日本でも少ないと思うよ。
北海道で考えたら、日通、札通、松満、センコー、この辺りの待遇ってどうなんだろね？どこも子会社化や運送部門は切り離されてるとこだけどさ。
港湾作業やってる栗林、ナラサキ、良さげだけど自社トラック少ないから作業員しかなれないだろうけどさ >>222
都市銀行の拓銀が潰れるなんて想像を絶する出来事だったよな。
最近ではSHARPやPIONEERが他国の会社になってしまった。。。
将来が保証されるのは親方日の丸公務員くらいだ。 >>231
たくぎんってススキノにあったピンサロ？ >>234
おまえが知らないだけでちゃんと都市銀行の括りだから
ちゃんと調べてから言えよアホ >>234
ええ！！？？
人生郵便局オンリーの人かな？w >>237
そんなに噛みつくなってw 三菱東京UFJが真性包茎だとすると、拓銀はかせい 札幌函館線だけど13時に札幌駅前出て18時半に函館着で、折り返しは当日の23時函館発で翌朝5時半札幌駅前着。この内容で2人も運転手いらなくないですか？札幌南大沼公園間の全区間高速利用だし片道400キロルールにも抵触しない。逆に2人だと気をつかうので邪魔では？ ちなみに、◯南バスの札幌函館線の話です。
知り合いが勤めているので。
スレチですまない。 >>241 それで正規の給料なら、仮眠室もあればむしろ体的には楽なんじゃね >>241
すごく美味しい仕事に見えるけど、その運行で毎日やると家での滞在時間短いし、睡眠も二度に分けてだから、意外と疲れると思う。ワンマンで１日おきに運行できれば楽勝なんだろうが、そうもいかないんだろうな。 おい、これから1チャンネルで14歳のJCがポールダンスで大股開き見せてくれぞ！
オナネタだな JSもいるぞ！
JSは惜しみも無くモリマン見せてくれてるわ！
3人ともマン毛処理完璧だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
