【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ25速【黒ナンバー】宅配
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【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ24速【黒ナンバー】宅配
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1560679948/ >>330
内のグループに法人(有限会社)の米屋が居るよ。
社長兼ドライバーで従業員無し。
車両は法人(米屋)の名義。
納品や引取りで客先に入構する時、名前等を記入する事が有る。
ある時、大柄な守衛に荷主ではなくて自分の会社名を書けって言うので
○○米穀って書いたらフザケルナって言うから
「車検証を見せましょうか」って言ったら
其のまま入って良いて。 NHK契約員もアマフレと同じような状態なんだな。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566467074/l50
【ノルマ】NHK受信契約受託スタッフの労組、救済申し立て
契約率低いとNHKから「特別指導」や受託契約打ち切り >>332
>>334
走行12マンqのリースカーに乗って軽貨物始めるカモの動画観たいんだけどw
壊れまくって途中で止まるだろうな 始めまして 運送業の皆さん 宜しくお願いします
ちょっとお訊きしたいことがありましてレスしました
N-VANて今売れてますよね?
自分も良さそうだなと思って気になってるんですが、
この車はエブリィとかに比べて荷室が狭いですよね
副業で今流行りのギグエコノミー的な運送系でやってみたいんですけど
例えばハコベルとかアマゾンのとか
N-VANでやってる人とか居ますか?感想聞かせて頂けませんでしょうか
よろしくお願いします ケツスタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>344
副業でやるには運送は向いてないと思うよ
経費考えると片手間で配達して儲かるわけない >>344
高いしおすすめしない。
エブリィかハイゼットの2択だと思う。 ここ最近軽貨物始めますってのはネタだから相手しなくていいよ。 >>342
次いかれたら免停だからマジでチャリやった方がいいと思う この間 隣でN–VANが積んでたけど、奥行きは狭いが床が低く全体的に荷室
が他車に比べて大きい、リヤゲートの間口も広いし容量的には他車と遜色ない
感じ、ただ立てに積み上げる形になるのでやはり仕事に使うにはどうかと思うな。 >>337 レスありがとうございます。
特別なデメリットも無いようなので現法人の新規事業として始めようと思います。
>>349 車屋ですが自分はネタではありませんので >>344
アホンダのステマは通用しない。
さっさと死ね。 >>344
アホンダのステマは通用しない。
さっさと死ね。 >>344
アホンダのステマは通用しない。
さっさと死ね。 おはよう御座います。
ご教授頂くばかりなのも心苦しいので車屋として2000台以上の小売り経験からの持論を少々
何よりも自動車を良好に維持する為には油脂類の定期交換が不可欠です。
●エンジンオイル交換…軽自動車は3000キロもしくは半年くらい(フィルターは1万キロくらい)
●ブレーキフルード・LLC(スーパー除く)・ATF・デフオイル…4年もしくは3〜4万キロ
がオススメの交換サイクルですね。
その他、定期的に実績のあるオイル添加剤・燃料添加剤もブチ込むのも効果があります。
油脂類の交換がしっかりされている車は過走行でも全く違いますよ。
15万キロ前後に出てくるトラブルでは前レスにもあったオルタとラジエーター
近年のラジエーターはアルミ製ですので腐食穴というより接着部位からのジワ漏れが多いですね。
オルタはどちらかというと発電しなくなるまで、ですが
どちらも社外新品が格安で手に入りますので持ち込み修理をすれば数万円の出費で済みます。
最近はある時期から胡座をかいてる感が感じられるダイハツさんよりスズキさんの方が自分的には好感もてますね。
どちらさんの大看板も建ててますが(笑) >>359
>最近はある時期から胡座をかいてる感が感じられるダイハツさんよりスズキさんの方が自分的には好感もてますね。
エブリイにすこし飽きてきたからハイゼットにするかと、ダイハツwebページから作成した見積書プリントアウトしてダイハツに行ったが、対応があまりにもクソゴミだった、ダイハツとは縁がないんだと思い、以降ずっとエブリイ >>359
オルタは発電しなくなる迄使用できるが
何時、発電しなくなるか分からないのが欠点。
最初に購入したホンダアクティーのオルタは18万kmで寿命、
車自体は30万kmで交換。
次に購入したサンバーは15万kmで予防交換して
30万kmで車両入れ替え。
今のエブリイは未だ10万kmだから、
多分大丈夫。
仲間のエブリイのオルタは40万kmで未交換。
最近のオルタは長寿命? >>360 キャンバスお買い替えのお客さんを試乗行かせたら態度が悪いし欲しい色も廃番なので新古で良いわって
三世代目のムーブとワゴンRはワゴンRの方が圧倒的に壊れません。
ダイハツKFエンジンの初期物はヤバイが業界の定説です。
まあ悪い意味でトヨタ化してますね。
>>361 オルタは正直、自分も解りません。
コイル? ブラシ? レギュレータ?
駄目ならASSY交換をするだけなので原因解析とかしていませんし
使われ方もあると思いますが間違いなく当たり外れはあると思います。
それ以前でのパンクもありますがまあ15万キロ越え以降は要注意なのは間違い無いと思います。
因みにF6エンジンの頃は漏れたオイルが入り込んで死にまくりましたよ ケツスタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww こんなとこ!停めんじゃねぇーよ
曲がりずれーだろが!
この乞食ヤローって
シーマに乗った人に
今
墨田区で言われました。 >>365
そんな所に停めると
木元さんを呼ぶぞ! >>365
そんな所に停めると
キムさんを呼ぶぞ! Amazon宅配単価180円、1日持ち出し平均130個、配管120個くらい。ロイヤリティとかは一切引かれない。
都内の市の方でこの環境はマシな方かな?
それとも都内は単価200円くらい行くの? >>369
都内はどうか知らないけど福岡だとかなりいい
まず120個も終わるほど密集してないからな >>370
福岡の方、レスありがとうございます。
なるほど、都内は他の地域よりも確かに密集してるし、僕は恵まれてる方なのかもですね!
参考になりました。 >>344
N-VANでアマフレ配送みたことあるけど
助手席まで箱あふれてたよ >>371
駐車場とか高いし物価もそれなりに違うからどうなんでしょうね
>>373
アマゾンは孫請で軽く話聞いた限りとてもできるような値段ではなかったと思う
オール宅配だからねえ >>370
福岡でも軽貨物のスポットチャーターってあるの? お祈りメール来てた
馬鹿正直に株で食えなくなったのでって言ったのがまずかったか(´・ω・`) >>375
ないこともないけど専属で路線便の宅配とか商配とかしてるひとが多いと思う >>374
373ですが
さようですか、教えていただいてありがとうございます。
自分は関東住みで、年に1回か2回配達で九州に行きますが、たとえば福岡でアマフレ、登録しておけば、帰り荷待ってる間にアマフレ出来るのか、なんて考えてましたが、
失礼しました。 >>379
軽トラでそんな長距離なんてすごいですね
片道2時間で限界です 福岡にアマフレ無いしょ? ところでアマフレは厳しくドライバーを選別しているが
あのやり方じゃ広まっていかないね、そんな優秀なドライバーばっか集まるわけ無い
余程 報酬を上げないと無理だね、でもそれじゃコスト的にDPに任せた方がマシって
事になっちゃうんじゃない? >>359
ガソリンエンジン、シャーシー免許保有者として
定期的な油脂類の交換、同意見です。
この業界に居ると、自称車に詳しいと言う人をよく見かけますが。
乗りごごちが悪くなるからタイヤのエアーは1.5kg以上入れてはダメとか
AT車なのに、燃費を良くする為にはニュートラル走行を多用したり、
オイル交換は車屋が儲ける為で必要無いで
油圧警告灯が点いたまま高速を走り
エンジンを焼き尽くす奴、
馬鹿ばっかり。 エアコンをつけるとキュルキュル音が出るようになっちゃったんだけど何処が悪いの? ケツスタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>381
アマフレってデリプロの手の足りないところをフォローするためのもんじゃないの? >>382 えーそうなんですか?
でも新参が余計な発言すると目をつけられちゃうから聞かれた時だか話すようにします。
>>383
@ ベルトの張り
A ベルトの劣化
B コンプレッサーの軽い焼付き >>392
枝川2-4−11
アマゾンフレッシュだけど
駐車スペースは17台
時期にオファー開始されるって ハコベルの弁当案件
おそらく定期で受け持つ業者が見つかって
ほとんどはそこに頼むけど
タワービルとか大学とか病院とか
配達しづらい案件は流してきてない? ケツスタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>395
大学とかって面倒なんだよな。研究棟とかいろいろな場所に持ってかされるし。わかんねーよ。 個人も運賃を設定しないと乞食しか集まらなくて負の連鎖なのは目に見えてただろうに >>398
確かに、広いし入場許可書貰って記帳して色々とルールがあるし さいたま→札幌6万円で運んでくれってキャラいたけど、あれ成立したのかね? 自宅から積み込み拠点まで50分、距離13キロ、都内です。
この通勤時間て長い方なのかな?みんなの環境も知りたい。 >>405
俺は毎朝1時間30分位かけて通ってるぞ。
帰りは30分wwwwwwww
朝は渋滞酷過ぎwww
全然進まないから完全にテレビタイムにしてる。
あと日報書いたり前日使った地図を綺麗にしたりとか。 >>406
1時間半はしんどいですね汗
通勤時間も含めた拘束時間で時給換算すると、寂しい金額になっちゃいますよねw 軽貨物 やろうと考えてます 北区在住ですが 近くにトランプなる会社があることが
わかりました 副社長なる人物がホームページで稼げますと謳っていますが
稼げるという事は 余裕で日々生活できるほど稼げるのですかね?
現在 介護12年 年収380万です 結構長時間労働しています
なんか 個人的な書き込みで申し訳けないです >>409
地域が違うのでよく知らんがトランプとか言う詐欺会社はやめとけ
あと稼ぎはある程度のスキルに到達すれば売上600万ぐらいならそんなに難しくない。
半年はおそらくたいした稼ぎは出来ないつもりでやる気ならやればいいと思うよ。
ほとんどは辛くてしんどくて稼げなくて半年以内で辞めちゃうんだよ。
宅配なら最低日給保証1.5〜1.8万を3〜4ヶ月してくれるとこいくらでもあるから、その期間にスキルを磨くしかないだろね。
正直、自分のさじ加減でより多く稼いだり、早く帰りたい日に早く終わらせたりするのは一年以上かかると思うよ。 >>399
あそこは理想が高いだけの無能経営だからNG >>411
素人リースカーを優良顧客にぶっこむ
○川、d○lの忠犬というか便所穴
運営が運送ド素人
サポセンに電話が繋がらず、ドラに直接苦情が来る糞会社
改善訴えても担当に伝えると逃げ回り続けた結果… 単価180円で片道通勤45分の宅配と、単価170円で片道通勤10分の宅配、みなさんならどちら選びますか?
平均配完個数はどちらも120個くらいです。 >>414
知らんがな
そんなの配達コースの距離や終わる時間とかその他諸事情書かないでどうやって判断するんだよアホか >>415
まだ始める前だから、配達コースも距離も終わる時間もわからない。 トランプって何が詐欺なんですか?
売り上げの10%持ってかれるとか?
車リース代が、月3万持ってかれるとかとか? >>414
行き帰り合わせて1時間10分の差だけで考えてんの?
アホだなあ
それだけの時間差で走る距離に使うガソリン代考えれば後者一択だろ NATURAL JOBSっていう軽貨物業者に興味があるのですが評判は良いですか? >>420
>事業内容 軽貨物事業の人材コンサル。
>宅配ドライバーの採用・育成をしております。
>皆さまには提携先の運送会社にてドライバーとして働いて頂きます。
5分HP見ただけで水屋ですらないことがわかったぞ ケツスタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>421
こんなのに金とられるくらいならそこらの家族経営的なとこに使ってくださいと飛び込みやったほうがいいよ
1人前になる程度には教えてくれる >>418
それプラス月2000kオーバーで走行税`7円なら地獄のピックゴーだな(笑) >>334
プッキーさんは自分も儲からなくなる→それでも楽して稼いでます(死んだ目)アピールが痛すぎる
豚5をただの電池消費糞アプリにした罪は重い フッキー師にかけだな
ざまあみろ
情弱騙してる詐欺師氏ねよカス 静岡市在住で初めて軽貨物やろうと色々調べています。
ピックゴーは対応していないのでハコベルしか選択肢がありませんでしたが、静岡でも依頼はたくさんあるんでしょうか? レンタル車両で仕事してる人に質問です。
電柱にぶつけたりして凹ませた場合、レンタル会社に都度報告してますか?
それとも毎日運転して、今後も凹ませる可能性あるし、最終的に返却するタイミングで報告or自身でカーコンビニ倶楽部とかで修理済ませて、何事もなかったかのようにレンタル会社に返却しますか? >>431
その都度言った方がいいね
修理はレンタル終了時まとめてしたいと言えばいい お前らよーく考えろよー
月の売上で50以上は限定された地域でスゲェ頑張れるヤツだけな
しかも売上50からどれだけ経費や税金かかるんだ?
事故や違反、カラダ壊したらどうすんの?
蜜に群がる蜂や蝶のつもりかもしれないけど、残飯やクソや屍に湧くウジだと気づいた時は遅いかもだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています