【桜にN】日本交通に明日は無い★70【サクラチル】
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>>850
イャーン
スッポリハマッチャタね〜
オ○○コなら気持ちいいのにね〜
玉もポロンと落ちちゃてる死ねw 客に通れるって言われて初めて入ったんだろうな
クラセドで通ってれば無理なの分かるはず >>850
一瞬モザ消えしてるけどスマホの小画面じゃよくわからんな
見た感じ5235かな?どこのグループだろう アホだろう、JPタクシーに乗り替わった段階で泉岳寺ガード下は通行不可という認識は必然
タクドラとしての適性の問題、薬中・強姦・ストーカー・飲酒運転・轢き逃げも含めて >>855
奥まで特攻して電車止めたらそのレパートリーに追加できたのになあとか思ってそう
てかタクシーが電車止めた結果タクシー需要増えて儲かっちゃいました♪とかすげーヘイト溜まりそう >>852
まずそれだろうな
ドラは勿論アホだけど無責任に大丈夫とか言う客も多いこと >>850
ニッコウ雲助が4社の中で一番バカが集まっていることがよーく分かりました。だから、いろんな意味で不祥事も引き起こす。情けない。しかしブレーキも踏まず突っ込んで行くのは笑った。アホでしょ。 大・帝・国でもなくバッタやチェッカーでもなく、グリーン、日の丸でもない
やらかして画像アップされるのはやはりニッコツ、次から次へとネタ提供
新標語:デクセレントカンパニーとして後世にネタを残そう にっこうは新卒も大量に採用してるし新人率が高いから仕方ないんよ
自分は1年前に新人だったけどここはクラウンで通らされてスレスレの天井の低さに驚愕したから
ジャパンでは無理というのはわかってるけど
最初からジャパンに乗らされる新人なら行くやついて不思議はない 客「大丈夫だから。いけるいける!いつも通ってるから!」
「はい、かしこまりました!」ドゴーン!! Q. 東京都府中市にある大きな神社は?
A. ○○魂神社 なんだ、大国かw
いい人ばっかりだから、
いじめるなよ。
お客様の頼みを断れなくて、
行灯割りサービスをしたんだろう。 日本交通って、基本、お人好しが多いんだよ。
何にも得にならないことを、
嬉々としてやるタイプが多い。 一般企業だと、潰されちゃうタイプだ。
全部、自分が責任をかぶって辞める、みたいな。 レイプ未遂、トゥメイトゥ割り、トンネル特攻!
エクセレント! 会社が客の奴隷になるように教育してるだけ
KMみたいに毅然とした態度を取ればいい あー、KMは、
日本でしかやってないのに
国際だと看板に偽りアリ。
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簡単なので是非ご利用下さい 午前中、甲州街道で御社の金色に「回送」だったから道譲ったんだよね。そしたら回送のまま手が上がった客のせて永福から高速乗りやがった。
昔から日交さんには道譲ってもらったりしてたから、優先的に道譲ったりしてたけど、最近は酷いね。 日本交通が第2レーンからちょいスピード上げながら追い越していくケースがよくあるんだがあれは一体何?
国際や帝都や大和からそのケースで抜かれることはほぼない 無自覚でかますのが日交の雲助
客探しに夢中で周りの状況が見えてない
運転も危ない >>886
それは擬装回送だから直ぐに通報するべき! >>886
その状況なら後ろの空車に譲るのが当然のモラルだね
>>887
それを一番頻繁にやるのがkmという印象だけど
1台空けて割り込むように講習でもしてんのか?ってくらいよくやる >>868
毎朝4時半ごろ過去数年間 勃起 の書き込みご苦労様です! 信号待ちで前方の横断歩道に客
青になるとフライング&超加速で左レーンにいる俺の前に割り込んでくる2つ右隣にいた東京無線
普通にあぶねーんだよボケ 最近タクシーに限らずキチガイ運転の輩が多い
季節的なものだろうな 東京無線とかkmとかにっこうとかそmの辺のしろうととかトラック運ちゃんとか関係なしに
キチガイドライバーはうようよいる
ぶつけられたら何割かはこっちの過失になっちゃうからな
あらかじめ予測して避けるのもプロの運転手に必要なスキル 回送で客選びしている雲助集団。局は監査すべき。
自動日報だからすべて記録されているだろ。運管は改ざんするなよ。 >>889
ほぼないって事
全くないとは書いてない
10回中8回は日本交通 無線番号を書けよ。
でないとフィクション。
ああ、嫉妬されてるな、で終わり。 また追い越して行った
やはり日本交通は第2レーンを流れとは違った速度で追い越していく
微妙に不自然さがある
あるドライバーは日交の鼻につく走りとも言っていた
そういう追い越し方をするように教育でもされているのかな 金灯ジャパタク1133号車行灯が微妙に斜め向いてるが何があったんだろう クイズです
新卒女子に無線融通して仲良くなろー
さて、だーれだ >>901
> また追い越して行った
> やはり日本交通は第2レーンを流れとは違った速度で追い越していく
> 微妙に不自然さがある
> あるドライバーは日交の鼻につく走りとも言っていた
> そういう追い越し方をするように教育でもされているのかな
無線番号を書いてな。 >>887
ふつうにカマシだろ
目前に割り込むとあからさますぎるから一般車を1〜2台挟んで割り込むだけ >>892
kmの若い子はすごくガツガツしてる
信号待ちのスタートダッシュでアクセルベタ踏みからカマスとかも日常的 学習院下の新目白を横切る都電って、こちら車側がゆずってるのに全く進もうとしないよね
あれなんなの? >>902
あれは磁石で付いてるけど、わりと簡単に飛ぶ
一昨日の強風じゃないかな >>901
こいつはただのキチガイ
思い込み激しいやつ
おまえの会社のほうがよっぽど醜いわ >>899
10回中8回って(笑)
川鍋憎しで常に敵視しまくってるだけでしょ カマしてくるヤツって敵意むきだしでグイグイ来るよね チェッカーとか東京無線とかそのへんのインディーズのほうがヤバイだろ
昨日もいきなりウインカーも出さずにいきなり進路変更してきて乗車中のお客がびっくりしてた
自分のテクニックでかろうじて接触は免れたがバックミラー見てないのは明らか 日交がテクニックとか草 運転ド下手じゃん 若くて運転経歴そのものが短いのが多いせいもあるけど 人それぞれ
会社も何もない
自分が出来るのは自らの運転に気を付けるだけ >>921
確かあそこは明治通りが青になるときに電車がいると電車も青になる
遮断機ないけど警報器は付いてるからカンカン鳴ったときに止まればいい >>933
kmと日交は他社の事を言えるレベルではない。
赤羽の若いヤツひでー運転してたぞ。
多分、指導してるヤツも同類なんだろうな。
最近は同乗で他の空車カマセとか指導するらしいじゃん。
とりあえずkmを筆頭に日交もタクシーの秩序乱してる ニッコツは度重なるやらかしと雨の夕方の専用乗場で車不足で他車協力懇願と悪印象で目立ちすぎ
一方キロメは目立つこともなく印象は悪くないと言うかどちらかと言うと良い
同じ規模の大手でこの違いはやはり経営者・経営陣の資質の問題なのかと思う >>939
乱暴なカマシマンや絶対に車線譲らないマンは、それでもし事故ったら「日交の悪印象が〜」って警察に説明するのかな?
アホちゃうか ニッコツもキロメもカマシされたとか経験したことないな
カマシで酷いのはバッタとチェッカー、こいつらには酷いのがいる >>901
空いている車線から前に出て割り込めとは教わる。
というか強要される。 >>941
カマシのレベルが違う。
バッタとチェッカーはテクニック
ニッコウやキロメなのは下手なだけ >>942
> >>901
> 空いている車線から前に出て割り込めとは教わる。
> というか強要される。
そんな話は聞かない。
スピードを抑えて、
抜かれたら、さらに遅く、と教わる。
または、ルートを変更するように教わる。 抜かれたら、
「バカなチェッカーが、
410円を拾ってツユ払いしてくれた」
と思うように教わるよ。 まあでも、飛鳥が入ってきたから、
いろんなのが居るんだろうな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。