ヤマト運輸AC専用雑談 2
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うちのセンターはもっていく数100は毎日超えで配完も100超える時あるけど現地休憩だからいけるかな。センター戻るの大変じゃない? というか住所で分けてる時点で時代遅れ
なんだよなぁ
それこそAI使って量とか走行距離から新しい区分けでもしろよ エリア狭めて届け先が比較的集中してポンポン落ちるなら100持ってもなんとかなったりするんだよな
広いエリアで届け先点在してて移動長い上に不在ばっかとかだと休憩きっちり&残業なしでは絶対無理
繁忙期だと前者パターンになるけど普段は後者だわ ウチのセンターは3時と6時に一旦戻って貰ってるから、配完なんて50ちょっとが精々だなあ
大体往復40分掛かるし、休憩一時間も確実に取らせないと問題になるしなあ
14時10分にセンター出て30分に現地入り、
15時10分まで現場で配ってセンターに戻り15時30分
積込やらで10分、現地に戻って16時
17時まで配ってセンターに戻って17時20分
ここまで配達可能時間1時間30分
そこから一時間休憩し、夜配積み込んで18時30分
現地入りが50分
後は20時50分を限度として二時間配達
21時10分にはセンターに戻ってもらい閉め作業
実際に配ってられる時間は昼が一時間半、夜二時間の計三時間半だけだなあ
ド住宅コースばかりだし、60には届かない感じ こないだいつもの車無くて軽で配達したけど、荷物乗らねーな。
1日に2度も3度も取り行く人ってやっぱ軽?トラックなら休憩で1度戻って十分なんだが。
物量100越えの人は知らん。 15時に便がくるセンターもあるんだよ
そして、それに16〜18も結構な量乗ってたりする >>82
生産性関係ない俺らと違って上の人らは、生産性と稼働数をよく見るらしいから、社員増やすと仕事と給料減るんで常時ギリギリ人数で雇用してるって聞いた。
SD増やしても、稼働数は増やさないらしいんで、俺らは荷物そのものが減ってくれる事を祈るしかない。例えば、Amazonが包装資源不足で準備次第発送とかいうオプションが無くしてくれるとか。 >>89
2便がそんな時間になるのか
後発のSDに持ってきてもらうとかも出来ないとなると面倒だな ACとはいえ地域差あるから手取りも差があるだろうね
自分は手取り21万だけど >>101
大丈夫、うちは184000円前後だ
すっごい田舎なので、契約社員でこれだけもらえるのは他にない 昇給も退職金もほぼないのにそこで働き続ける人生でいいのか? 無能な奴はACで働いた方が良さげなんだよな
家族もいないだろうし
そもそも残業したくないんだよ
休みも完全週休2日欲しいんだよ
手取りも20は欲しいんだよ
1人気ままにできる仕事がいいんだよ
営業とかやりたくねぇーんだよ
よって他の仕事ができる気がしない 家族いるなら社員になって稼ぎたいだろうけど独身ならACで充分やなあ
午前の余る時間を有意義に使えるし 今日はきつかった
2便時点で夜配パンク寸前だったのに3便でさらにたっぷり追加
稼働絞ってる分繁忙期より焦った 有給勝手に消化されてるけどこれが計画的付与ってやつ? この会社ほんとデリカシーないよね。全員揃った休憩の真っ只中、間違えたとかいって人の給与明細開いて「自分のと勘違いして生活出来ないってびっくりした」だの「でも結構貰えるんだね」だの。
社員同士明細教えあってる辺り察してはいたけどさ。 デリカシーは無いなぁと思うよ
SDはインセンティブの事しか考えてないしACなんか駒扱いだよ
所詮体育会系だよ >>113
しかもそれやったのc長だからね。そのくせお客様への気遣いだとか説教するから笑っちゃうよ。
そもそも自分のだとしてもそういうものを人前で開けるか?
お年玉とか祝儀も人前で開けてきたんかな。 思い出したら腹立ってきたな。
稼働絞ってから業務も忙しいし、暇潰し感覚でハラスメントばらまくしよ。
退職宣言して10日の年休消化して、俺の稼働分浮かせてた労働時間をSDに返して差し上げたいと思うわ。夜配当番率増えてギスギスすればいいよ。
荷物は増えるしハラスメントは常習だし、辞める理由って報復心しかないわ。
ジジィだらけのセンターでカリカリしながら中年育ててくセンターになればいいと思うよほんと >>114
何処のセンターでもそうなんだね
給料明細見せ合ったり人の給料明細勝手に見たり
発想が中国人と同じだよ うちは見せたり見せ合ったりはしないな
センター初のACってこともあってどのくらいもらえてる?って聞かれることはあるけど
ざっくりこんなもんです〜で終わり 最近ベースがパンクしてるせいで午前指定が2便3便で来るから大変 馬鹿馬鹿しい、SDが一斉休憩で荷物触れないからってACが仕分けして代わりに持ち出してその分自分達の出庫は遅れるし、配完なんか上がるわけ無いでしょ。そんな事でパンクして怒られるし上もセンターも頭悪すぎでしょ >>120
なにそれ
そこのセンター頭悪すぎ
SDの仕分け持ち出しはACの仕事じゃないでしょ
何のためにACやとってるんだか 今日残業ギリギリまで頑張ってめでたく配完80越えたのをセンター長が見て一言
「もっといける、俺ならお前のコース1時間に30個回れる、もっと頑張れ」
次の契約更新はしないと心に決めた >>120
一緒だよ、、、仕分けで出庫遅れてパンクして怒られたよ。
今日は軽バンで80近く持ち出してハッチバック開ける度に荷物がこぼれ落ちて最悪だった。
軽バンで全部持ち出し現地休憩は無理あるよね 一斉休憩のための仕分けはまじで出庫遅れるよな。以前より30分近く喰われてる。でも配達量と求められる範囲は変わらない。別にやったって構わねーけど、こう明らかな業務追加ばっか続くならしたくない意地悪もしたくなってくるよなぁ? つか現地休憩て認められるの?意地でも休憩証明するために帰庫させて休憩点呼、PP操作禁止、荷物に触るな言われてるんだが。
あと現地は違法駐車でクレームになるとか難癖つけられそう。 俺にはまず休憩点呼とやらが何なのかすら分からないよ
休憩時間って自己申告のみでその申告した休憩時間内で車運転して配達して配完不在すらしてる
でも半年以上そうやってるけど注意された事もないから多分主管も問題視してない >>130
休憩中でも運転して怒られないなら車で移動出来るだけまだ良いよ。
自分はタコグラフ見られて1時間は車動かせられないから休憩中の1時間は車停めて走りまくりで仕事中より大変 >>129
休憩証明の為にタコグラフを1時間記録させないように言われてます。
とりあえず形に残せれば問題無いという考えなんてしょうかね、、、
休憩中の1時間が1番忙しくて大変 >>130
今から休憩しまーすってGOPやら点呼責任者に宣言して、1時間経ったら今度は終了を宣言する。
PP 操作はしちゃだめだけど、電話も放置するべきかな?(笑)よくわからん。 あぁ、なるほど、こっちは軽リースだからそういうのもないし軽リースならバレないってことか
確かに絶対動けないってのも確かにつらいな、なんにしても数字合わせたらいい体質が見て取れるが
しかしACってトラックボンゴ軽リースK号車?と色々とあるみたいだけど比率どんな感じだろうね? まぁーヤマトでACでずっと働くは無理だろうな
あまりに上がアホすぎる
こっちは客のわがままだけに集中したいのに
上の無能な連中が足を引っ張ってくる
とても働きにくい環境
事故多発で社内免許も取りにくくなってるみたいだし
終焉だねw >>121
集荷の積み下ろし、出勤日は3-5人くらいの持ち出してから自分のだよ
引き継ぎの荷物なんてエリアの端から端とか明らかに回りづらい所の荷物ばかり
現場に着くのなんて20分かかるのにさ‥ >>134
ウチの営業所だと9人のうち4人2トン箱車
他はリース、K、ボンゴのどれか早いもの順 >>129
やむをえず現地休憩を取る時はナビの休憩ボタン、タブレットの休憩ボタンを押すように言われてる。
駐車場所は公園とか広い店舗の駐車場
帰る時間と戻る時間を計算して自分で最適な賢く方法を選ぶ
帰る余裕があれば帰って休憩余裕がなければ現地休憩
3便到着があれば他の人に近くまで持って来てもらう
休憩取れないことが労働基準法違反だから支店長、センター長と相談してルールを決めた方がいい >>134
うちみんなトラックです
リースKもあるけど、SDがトラックしか乗せない考えなのでK使わせてくれない
なぜかって、クール運べないからだって うちは車種選べるけどトラック乗ってる
軽乗った時クールは面倒、デカイの積めないからトラックにしてもらった >>135
というより昇給も退職金もほぼないのに働き続ける意味が >>141
いや働きやすかったらそれでもありでしょ
他の正社員でも昇給や退職金が無い所もいっぱいあるし
ACやる奴にそもそも好条件の所就けるとは到底思えないし
実に残念
雑に使われたらみんなAC辞めちゃうよね やっと社内免許取ったと思ったら、安全週間とやらで来月半ばまで独り立ちできないとか。何なの? >>143
去年の秋の事故ゼロ週間も独り立ち後半年経ってないからってその期間だけは横乗りだった
事故ゼロ期間に事故起こされると本気でヤバいらしいから乗せないんだと思う
そんな誤魔化し無駄だとは思うけどな
まず慌てないで配達できる物量にするのが先だろと 横乗り中はSDの奴隷確定だからな
独り立ちしたらその部分が軽減される
安全週間を恨むといいよ >>145
まだ不慣れだから慌てて事故るって思ってるんじゃない
まずテンパるような物量持たすなと
たぶんACに限らずSDでもデビュー間もないのは横乗りさせられる ヤマトルールに沿って配達してたら休憩取れなくなって余計疲れて事故る定期 自分の時はわざと事故らせるようにテンパる荷物持たされると思ってたわ
支店長が7時退勤しないといけないからとSDがその一点張り
馬鹿かよ 5月からACだけど当面は横乗り?コミュ障の俺がSDと場を繋ぐにはどうすればよいんでしょうか。 なんか上の方が仕組み変えようと怪しい気配あり
ACにしわ寄せ来るかもね
現場見ないで数字だけ見てるアホ達なんだな 最近物量増えすぎてて毎日21から22時で休憩してるわ笑
連日持ち出し三桁とかおかしいし締めた後に一時間休憩もおかしい、次の休みで主管か本社にクレームいれる >>150
4月入社だけど事故ゼロ週間の関係で横乗り期間延びました
重度のコミュ障だけど何とかなってます
喋る人だったら相槌うって、喋らない人だったらそのまま言われた事だけやってるかんじです >>154
労基のほうがいいよ
この会社のおかしいところは休憩取れなかったなら帰り際休んでけ法律だからとかブラックの癖に法律ガーっていうところ 休憩が欲しい。
休憩時間削らないと荷物さばけない… 俺は休憩取れない位の物量ならそれなりに動くし休憩無くても動けるならやるけど
ただ不満なのは実態に合った計上させてくれないことだ
業務後の休憩なんか休憩じゃないやろ、14時から21時迄走り続けて配完100上げて集金10件位回って21:30に点呼受けて今日は良くやったなぁって気持ち良く帰してくれりゃあいいのに
休憩未取得は不味いから今から一時間とか言われたら腹立つわ >>158
休憩取ったことにすると1時間分タダ働きみたいなもんだからな
堂々と休憩未取得にして帰ろう この仕事慣れれば激楽じゃん
普通のブラックリーマンや期間工のほうがはるかにキツいだろ 業務終了後の休憩は違法だからね
休憩の与え方について
労働時間が、「@6時間を超える場合は、少なくとも45分、A8時間を超える場合は、少なくとも1時間」の休憩を労働時間の途中に与えなければなりません。
よって、21:00以降に休憩を与えること違法となります。
すぐ労基に通報すべし そろそろガチで辞めよう
アンカーというポジションなのに残業悪と考えてる時点でアウト
休憩取れないしこの職続けていくのは厳しいな
胸が相当痛い 荷物多すぎて捌ききれない
なのに休憩は絶対、残業は厳禁
労働者や業務内容馬鹿にし過ぎだろ >>159
俺週4のPSD待遇やから空休憩やるくらいなら腹くくってアラート10%出すくらいの勢いで17-18絶対に休んでしやるって考えてるんやが、休憩とれなくてもそのまま計上させてくれるんなら状況にあわせてバリバリやってやるって思ってる
アホのヤマトだからまたお上からつつかれなきゃ変わらんだろうしGW明けに労基に相談して主管か本社にクレームと報告するわ 退職者少ないわけが無い
休憩無しでやっても給料一緒だし
休憩蟻でやると仕事終わらないし残業するなって怒られるし
続ける理由なんてないんだよな〜 別にやりがいとか期待してなかったけどさぁ
ミスした話と悪い噂しか広がらない職場なんだよなぁ お前がしたミスってどんなもんよ?たかが遅配しただの誤配だのクレームだの、でかくても車擦った位だろ
そんなん話の種にするちっさいやつなんかきにすんな
逆にこの仕事なんてただ荷物配るだけ何だからやりがいだの見いだせなくて当然やろ、ただ一時間ないし一月やっていくらってだけや 今日はブツ量どうかな?
少ないと思っていたらガッカリするから普段通りと思っておこう。 >>172
自分が事故ったのをACのせいにするクソSDがいるような会社だからね
過去何回も事故るなんて元々素質がないのがわからないのかね
それもしょうもない何回も事故繰り返して降車にならないのが不思議 みんな生産性ってどれくらい?場所によってて違うだろうけど。ウチは田舎のせいかなかなか10超えない。 田舎でもど住宅密集地帯なら20くらいいく
都市とか田舎とか全く関係ないんだな
ど住宅なのか山間部なのか商流なのか半商半住なのかアパート、寮、一軒家なのかでもでも変わる
生産性とか製造業なんだから気にしてもしゃーない
少ないほど安全に気を使って仕事してる証拠だぞ 浜通り広すぎて生産性6くらいだわ
端から端とか5キロくらいある 別枠ですんませーん アンカーキャストて出勤時 点呼朝礼の類いはあるの? アンカーやる奴なんて独身の世捨人だろ?
日雇い労働者の上位互換性程度 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています