ヤマト運輸AC専用雑談 2
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どうせ調査入れたって翌日再持ち出しだから
コレクトで中々受け取らない常習者は1日目で調査入れて放置
大体母の日のサプライズかなんか知らないけど
お母さんこの日に花が届くからねって連絡ぐらいしとけよな
高齢者は昼間デイサービス行ってて17時ぐらいまでは家に居ない
その上再配達の電話の掛け方わからないのもいるし携帯電話への電話代気にして掛けてこないのもいる
バカな子供が枯れるだのなんで配達完了にならないだのクレーム入れてくる
届いてないのわかってんなら親に確認して代わりに再配達の連絡いれてやれよって思う >>416
休憩時間は労働時間の途中で付与しなければならない
休憩は原則勤務時間の途中付与です。
始業後直後や終業直前の休憩は、労働時間の途中に与えたことにならないため、違法になります。
労働基準法とか運行管理の勉強はしといた方がいいよ
いざという時役に立つ 別枠ですいません ACて社員教育的なものは受けるの? 受けます。
主管で座学、運転実習をみっちり四日間受けて支店に配属。
配属後は即OJTで優しいSDのお兄さんたちから手取り足取り教えてもらえます。
心配せずに飛び込んで来てくださいね! >>421
そういや主管の研修では「調査」に関する内容は全く教えられんかったな…。けっこう大事な話だと思うんだけど やっぱ副業禁止ってのがミソだよなぁ。
PSD3年→委託2年目だけど、現在は早朝〜午前中h仕事2つ掛け持ちしつつ、
午後から夜間までドライバー。
支店長から何度もAC勧誘されてるけど、午前の副業できなくなると現在より年収100万近く
下がるからお断りしてる。
まぁ奥さんや家族名義使って副業する裏技もあるんだろうけど、そもそも独身だし親も高齢
だから無理。
全社委託切りの方向で進んでるけど、現在ウチの支店はACゼロだから委託の首が繋がってる
状態。
副業可にさえしてくれたら、すぐにでもACになっても良いんだけどねぇ・・・。 自分はドライバーの副業は禁止だけど、それ以外ならOKって面接で言われたけど。
センターによって本当に色々違うんだね。 >>429
委託切るためにAC入れてるんだしな
そういう方針と先輩から聞いてる
みんな委託鬱陶しがってるし >>423
なんか今日出勤したら休憩はちゃんと夕方にとって!と言われて吹いたわ
支店長が事故0関連で主管から突っ込まれたらしい、データでも見られたのかね
何にせよ仕事量減って嬉しい限り、量いったところで得なんてないしねAC ACとして問題なく戦力として働けてるなら
副業した程度ではクビにできないと思うな
まぁーでも体力使う副業系は辞めた方がいいと思う >>432
委託上がりだからわかる事だけど
自分は配達できない荷物があるから委託をやめた
クール持ちのSD、ACと配達かち合ったり無駄が多いし
言っちゃ悪いけど委託は本当に鬱陶しい
クール持てないから社員のエリアが広がって面倒だし
クレーム処理で謝るのもSD、AC
クールの持てるYSSの委託さん繁忙の臨時委託さんは良しとして半常用の委託は要らない
会社もそろそろSD、AC、YSS、辞めるの四択させればいいと思う >>428
委託に掛かる経費計算一回キチンとしたらいいと思う
燃料代、保険、車輌維持費、社会保障費、所得税、生活費
他事故、クレーム一発解雇のリスク
正規に確定申告してる?
普通に確定申告してれば国保だけで年間数十万の保険料が来るはず
それでも委託をやる意味があるのか
いつも副業の話題が上がるけど副業なんて勝手にやればいいと思う
やるにしても労働基準法、運行管理者の勉強してからやったほうがいい
勉強すればできる副業、できない副業がわかるから >>437
午後からACが二人いればエリアを分割して常温クールコレクト持てる
片方が委託だとACはクールコレクト中心だけどエリア全域で数捌きにくくなる
ただ委託は朝から出てるから委託いなくなると一便がしんどくなる
ヤマト的には繁忙期だけ委託使って午後はAC複数体制みたいなのが理想なんだろうけどそんな都合よく委託がやってくれるわけないだろと 昨日は母の日前日で花がたくさん届いてた
母の日だと言うのにクールと常温持戻りで50個弱
休憩バッチリ1時間余裕で不在捌いて帰庫
委託は花満載
自分はトラックだから積みしろ余裕
気に入らない委託だから無視して手伝わない
センター長も仲悪いの知ってるから手伝えとも言わない
こっちも手伝ってもらう気さらさら無いからお互い様
バカ委託はこっちが帰るの遅いから能力無いって思ってるみたいだけどね
余裕ある時に委託が居なくなっても良いようにちゃんと準備してる 委託はずっと前から無くしたいと思って色々と実行しちゃいるんだけどねヤマトも
現実問題として委託を全切りした分を補えるだけの人員確保できるの?というね
ACがいい証拠だよ目標人数にいつまで経っても達成出来ない、むしろ辞めていく人も多い
というよりAC入ったからって委託切れる稼働減らせれるを同時にやっちゃう時点でアレすぎるが 委託なんて老後で詰むんだしどうでもいいわ
うちのセンターのある委託ゴチャゴチャうるさいし不真面目だしキモいしでほんましんでほしいわ AC入って委託切って午前中指定で悲鳴上げてるSD
上の奴らアホすぎるだろ 委託切りにあって仕事無くして悲鳴あげる委託
委託切って午前中指定で悲鳴上げるSD
指定なし全部と午前の残りをSDから渡されて悲鳴あげるAC
さてどれが一番最悪でしょうか うちのセンターに居た委託はうちでやってたコースのAmazonに入り込めたらしく毎日稼ぎまくってるようだ 委託は切られても親方が佐川急便とかの仕事を斡旋してくれるだろ?うちにいたのはそうだった。
普段たっぷりピンハネしているんだからそれくらいやって当然。 委託いないときのコンパクトなコース割の方がSDとしても回りやすかった
7コースあったのを5コースに縮めて委託2人に常温だけ荷持振るもんだから
結局クールコレクトがポツンポツンと残って1個の配達に20分くらいかかったりするようになった
やらせるなら全部やらせろよマジで 職歴ぐちゃぐちゃのアラフォーおっさんやけど受けたら受かりますかね?一応ちょっとだけ大型乗ってた事もあります。 職歴より運転経歴ぐちゃぐちゃだとヤバいかも
健康で過去3年だかの運転経歴が軽微な減点くらいならいけると思う 60歳までの軽度な不健康者までなら通るはず
ただ一応接客業なので態度があまりにもヤバイ奴は面接で弾いてると思う アンカーキャストって契約社員ですよね?
契約社員って最大3年までの勤務ですよね?
アンカーキャストは3年経過したらどうなるんですか?
アンカーキャストやりたくない方は辞めればいいけど。
アンカーキャストを続けたい方はどうなるんですか?
ヤマトの上は非情だと認識してますからアンカーキャストで3年経過しても残りたい方を斬る気なの?
まさか社員SDにするの?現場は辞めてもらいたくなくアンカーキャストを社員にしたくても
ヤマトの上は代わりはいくらでもいる考えで社員にさせたくないでしょ?
まだアンカーキャスト制度ができてたから2年位だから対象者いないかもしれないけど 先行き不安じゃないですか?
特に年配のアンカーキャストの方は。 ACは退職金ないと言うけどさ
ハローワークの求人見てみ
正社員雇用でも退職金ない会社の
多いこと。
退職金有りの会社でも中小会社基金退職金の
積立だから20年勤めても200万円
あるかないかのレベルよ。
ナイよりはマシだけどさ。 うちの主管だとACはパート
法的に契約社員とパートは変わりないらしいけど
パートって考えたらパートなのに要求されるもんが多すぎて
辞めたくなってきてる >>448
90%受かる。449の言うとおり運転経歴は勿論大事だけど、事故惹起運転者でも人殺してなければ100%受かるw
何故なら俺がそうだからwww
この会社職歴には興味ないから、語尾にぎこちなくですます付けてれば接客態度も合格ww
SDは知らん >>452
残りたい人は3年たっても残れるよ
3年もアンカーやってる戦力をヤマトが手放すことはまずないだろう
それよりこっち側が問題
昇給も梨 ボーナスも寸志 退職金もない
そんな状態で長く続けたいと思うかどうかそこだけです オレPSD上がりだけどACってパート雇用が先にあってその上で追加契約してるみたいな感じだったよ
もう長いからパートの方は無期限になっててAC契約は1年毎とかそんなんだった なんか3ヶ月に1回くらい契約書にサイン求められるけど >>456
モチベに大きく関わってくるよね
別の仕事に行くしかないもんな
これACやばいよね >>438
レス&アドバイスありがとうございます。
勿論、青色申告してるし経費・維持費、保険もろもろ計算したうえでの話なんですよね。
ちなみに運行管理者資格証は持ってる。
でも労働基準法うんぬんよりヤマトルール?として、「副業は何であろうと絶対禁止」
だと言われたのですよ。
他の人の書き込みに、「ドライバー以外はOK」てのがあったけどその辺の基準は各支社・主管
によってバラバラみたいですね。
とりあえずウチとこは「違反行為(副業)してるかどうかはキッチリ調べますよ!」と言われた。 都心のド住宅と田舎のド住宅ならどっちがマシですか?? >>460
351だけど親族の印象は良くないみたいだな仕事自体はやりがいあるけどな >>462
どっちも辛い所はあるけどマンション公団の多い地域が肉体的に辛いと思う いまは見かけないけど
昨年夏くらいまではネットなアンカーキャスト募集の要項には
出勤前の午前中にはスポーツジム
サーフィン、趣味に家事、
Wワークもできちゃいます!と記載されてたんだよな。 >>465
ありがとうございます。
現在マンション8割、軒2割くらいです。
単身者用のマンションも多く半分は持ち戻りなんてのもザラです。
通勤に時間が掛かるので地元のセンター入り直そうか考え中ですが、参考にさせて頂きます。 ワンルームマンションの住人は昼に来てどうすんだアホって思ってるんだろうな ホテルクライトン近辺の軽自動車のマトリョーシカ人形
辞めたみたいやね
こ〜の根性なしがぁー ゆうパックが車ごと消えたぞ
ヤマトは大丈夫なのか? 最近センター内が超ギスギスしてて困る
SDは給料下がっただの個数は増えてるだのでいつも辛そうだしちょっとでも荷物渡そうとしてくる
委託は昼からになって在宅率減っただの邪魔なところはAC行けだので荷物渡そうとしてくる
こちとら荷物増えた所で一銭の足しにもならんし残業になるんで基本断るけど、断る度にギスギスする
配完90維持してるんだし、これ以上期待されても困るわ本当 客に電話でストレス受けるのに別コースのドライバーの時間指定断ったら嫌な顔されるし客にも正社員にもストレス受けまくり >>472
配完90って歩合で働いた方がよくないか?Amazonとかに、FAした方が稼げない? 皆配達中は走ってる?
田舎だから走ったりすると足元危ないので玄関までのんびり歩いてる
もちろん配達終わった後も車までPPポチポチしながらのんびりよ >>476
団地は四階までなら基本的に階段駆け足
それ以上は登りはエレベーター
降りは階段 結局、あらゆる労働環境において
大人しい人間は、組織に潰され
下手したら間接的に殺されて舞う!
牢獄惑星 >>472
正社員の待遇は正常な労働時間と給料に移行期だから軋轢と不満が出るのは仕方ない
将来設計もせず自分勝手に残業時間設定して残業代込みの込みの給料設定して
住宅ローンやら車のローン、教育費組んだ奴らが悪いだけ
委託の言うことなんか聞かずに荷物押し付けられても
お金が欲しくて委託やってるんじゃ無いのって突き返してやればいいんだよ
委託はあくまでもSD、ACの補助だから断る権利なんてないのが当たり前 辞めたいときなんて言えばいいんだ?
紙に書くのか? >>476
持ち出し70位で済んだらのんびり歩くけどほぼ毎日三桁越えるから2時4時からラストまでダッシュしとるわ T団地に停車しているヤマト運輸のクールの2屯車見たくない
近づきたくない
邪気がうつるし、タバコのヤニカス副流煙が移るし
あのドライバー臭いし
縁起が悪いわーもう
嫌になるわ! 母の日祭りでゆうパックのドライバー鬱で行方不明になったんかね
自分も気を付けないと… ACの募集要項はよく考えてあるよなぁ。パッとだけみると、おっさんおばさんでも姉ちゃんでもニートでもお気楽配達仕事だもんなw
よくよく読めば、街のそのへんの人々を誰もやりたがらない薄給2tトラックドライバーに誘導するシステムなんだけどなwww >>485
薄給言うてもその辺の地場四トンの倍位の時給やんな
悪くないで >>473
SDになれるわけないだろ
なぜ上がACを新設したか考えようよ
上にも書いてあったが委託消しつつSDの労働時間を短縮させるためでしょ 他の主管は知らんけど、うちの主管は去年始まったいきなりマネージが無くなって、まずはACスタートで経験積んでからSDにキャリアアップって流れになってるよ
AC研修でもキャリアアップはいつでも支店長とかに相談してくださいってしつこく言われる 自分もまだ若いのもあるだろうけどSDになる気はない?って言われたな、断ってもなりたくなったら言ってね!と言われたが
それと自分は配達中走るとしたら車を止めた時後続車やらがきて動かさないといけない場合くらいで走る気はない
だって頑張って走ったところでリターンないし、それに頑張って走って達成した個数が基準値とされるんだよ?そして更なる上乗せを期待される
それくらいだったら走らずに配ってしまった方がいいよ、下手に焦るとミスにもつながるしね なんかドライな感じだね
お客様のために一秒でも早く届けたいと思わないの?
賢ぶってるか知らんけど楽しようとせず一生懸命やれやと思うんだが
リターンはお客様の笑顔だろうが
おまえ絶対出世しないタイプだわ
どうせ早く終わっても他のエリアの応援にいかないタイプだろ 客とか会社のためとして頑張るのも悪くないけど自分のために頑張ってみるのが大事
小・中学生が何のために勉強するのか
会社のために頑張らないって人でも二種類いるよね、分かってて他にリソース割いてる人とただのアダルトチルドレン パンクしない程度にがんばるでいいんだよ
指定しといて不在の客(笑)もごまんといるし
現状ACに向上心持てと言っても無理でしょ 社会人経験があればあるほど余力を残して仕事する
納期は長めに設定し、アポイントメントには30分余裕を見る
ドライなんじゃなく経験から来る知恵
アクシデント発生して客に迷惑かけましたで済むのはせいぜい20代までだろう 配達分のインセンティブが付くなら全力でいきます
モチベ上がるやん
まぁ無理だろうから皆やめるだろう ACはインセンティブがないから
たくさん配れる人も配れない人も一緒
だから無茶な運転しないで歩いてマイペースで配ればいい
それより大事なことはミス(誤配・事故)をしないこと SDが朝から出勤なのに走り回ってて凄いなと思ったよ、、、自分は昼まで寝てるのに配達先までPP触りながらトロトロ歩いているよ 走って多く配ると、 常時その数が基準になるから
余裕がなくなって、事故のリスクが上がるだけ
自分のミス等で、遅れが出そうな時のみ頑張る用に、
余力は確保しとくほうがいい 1人で周れる分気楽な仕事でいいんだけど
ずっとやり続けるのはしんどいな
俺はある程度したらリタイアする
でもおまえらは宅配業界を支えて欲しいから
続けてくれ 俺らが頑張ってもどっちにしろ少子化からの働き手不足でアウトというね >>499
お前と同じだわ
退職金、賞与がなくずっと330で固定は老後が怖い
独身か世捨て人しか続けられない >>487
ACからSDにステップアップできるぞ
優先募集はSDだからSDのなり手があればACだろうと関係ない
いきなりSDスタートよりACスタートで慣れてからの方がいいんじゃないのか
まぁ現場でSD見て魅力感じて志が高く感じるACがいるかどうかだな SD見て魅力なんて全く感じない
朝から晩まで集荷・配達業務なんて真っ平御免だ 何十年働いて退職金100以下だしな
役職付かないと年収もACに毛が生えた程度 >>492
ピーターパンシンドロームとごっちゃになっとるね
まぁ言ってることは分かる >>499
気楽だけど体バキバキだし腰が無理かもな続けていけるかわからないな >>509
勤務先、居住地ともに23区内だと月30万越えるよ 自分もの凄く田舎だけど年収330て言われました
首都圏だと450だと聞きました なんか自分の仕事内容がおかしいのでは?と思い始めてるんだけど皆出社後の流れってどうなってる?
自分は出社後PP立ち上げる前に3カーゴ分の荷物をすべて把握して無理だと判断したらSD委託に振り分ける作業がある
そしてSD委託に2時までに引き継ぐ荷物渡さないといけないってなってるんだけど、これおかしくない?普通のACの仕事なの?
2時過ぎてから立ち上げ持ち出し積み込み点検点呼ってやると出発2時半余裕でオーバーして辛いんだけど、14-16が 普通は決められた荷物を持ち出すだけだけど、委託に荷物渡せるなら良いじゃない。何が不満なのかよくわからん。 全部一人で持ってけよ
んで無理ならセンター長の責任で勝手に減らしてもらえるだろ 3カーゴの中身はどうなってんの?
何個くらいあって、何コース分で誰が投げ込んでんの?
おれなら好きな地域に絞って小さい荷持優先で30〜50個数えながら選んでいって
大きいの重いのは他に振るけどそれじゃあかんのけ? >>515
振り分けれるなら
14-16の荷物をSDや委託に渡したらどうかな? 2便仕分けして点検して持ち出し掛けてたら2時4時なんて、ほぼ持てないよ、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています