ヤマト運輸AC専用雑談 2

**国道７７４号線** · 2019/04/22(月) 01:35:00.14

AC同士での意見交換の場にしていきましょう

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 00:00:49.39

え！？

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 00:18:21.49

アンカーが嫌なら桃太郎になればいいじゃない？

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 00:37:23.36

クール、果物、生花は初日不在で即調査

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 00:41:48.95

>>406
え！？？

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 00:42:45.01

>>404どうした？ピリピリして

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 00:46:26.05

>>405
140は場所にもよるけどあと商業系どのくらいあるかなくてほぼ個人なら相当きついでしょ

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 01:01:39.23

>>405
通しで横いたら何とか休憩とれるかなって感じだけど、夜だけとかソロだったらかっ飛ばして何とか遅配0出来るか出来ないかってレベルだわ
130持ち出し21時過ぎコースアウト退勤22時で休憩0計上して翌日支店長面談とセンターラインで愚痴愚痴言われる事何回もあったけどへこたれず0計上してくで

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 01:07:16.31

あと業務終了後で退勤前に休憩ってのは法律で認められてないから休憩とれなかった日は胸はって0申告するんやで
ワシGW明けにハロワに相談というかチクってその事支店長にも面談の時に話したで、その埋め合わせというか口封じなのか時給5%上がってたけどそーじゃない

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 01:22:55.32

>>414
時給？アンカースレだぞ？

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 01:29:05.56

>>414
え？嘘だろ俺いつもそれなんだけど支店長もセンター長も何も言わないぞ？
それとも帰車後と退勤の間1時間休憩ならセーフとか？終了作業あるから実質30分だけど

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 02:59:21.42

ACだぞ？って笑ってまうわそんなん

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 03:43:53.08

感情無くさなやってられんな。到着遅れた荷物も謝り。SDのクレームも謝り。大抵夜指定に謝罪頼まれアンカーに良い事ないわ。すみませんが口癖になるわ

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 07:05:58.54

生花って即日調査だったんかぁ

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 07:59:00.32

クール、果物、なまものは2日目と教わったな
ただアイスクリームと生きものとヤバイ荷物(生カキ等)は即日

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 08:44:20.28

調査は
クール・果物と野菜のドライ荷物・生物→即日
冷凍→二日目
その他ドライ→三日目
が基本だけど、物や出主のローカルルールがあるって認識してる。
アイスは冷凍だけど即日
さくらんぼは二日目
とか。その季節になったら通達のFAXくる
送り状に調査について指示書いてある場合もある
冷凍でもやばいと思ったら即調査入れてるわ

↑これわかるまですごい時間かかった
SD自体把握してないし、SDによってはわざと調査入れないやついるし
繁忙期に即調査入れたらキレるSDいるしな
忙しい時期に余計なことすんなだって

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 10:06:39.69

どうせ調査入れたって翌日再持ち出しだから
コレクトで中々受け取らない常習者は1日目で調査入れて放置
大体母の日のサプライズかなんか知らないけど
お母さんこの日に花が届くからねって連絡ぐらいしとけよな
高齢者は昼間デイサービス行ってて17時ぐらいまでは家に居ない
その上再配達の電話の掛け方わからないのもいるし携帯電話への電話代気にして掛けてこないのもいる
バカな子供が枯れるだのなんで配達完了にならないだのクレーム入れてくる
届いてないのわかってんなら親に確認して代わりに再配達の連絡いれてやれよって思う

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 10:13:55.24

>>416
休憩時間は労働時間の途中で付与しなければならない
休憩は原則勤務時間の途中付与です。
始業後直後や終業直前の休憩は、労働時間の途中に与えたことにならないため、違法になります。

労働基準法とか運行管理の勉強はしといた方がいいよ
いざという時役に立つ

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 12:09:55.52

別枠ですいません　ACて社員教育的なものは受けるの?

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 12:50:03.38

受けます。
主管で座学、運転実習をみっちり四日間受けて支店に配属。
配属後は即OJTで優しいSDのお兄さんたちから手取り足取り教えてもらえます。
心配せずに飛び込んで来てくださいね！

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 13:08:12.46

ありがとー

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 13:09:49.22

>>421

そういや主管の研修では「調査」に関する内容は全く教えられんかったな…。けっこう大事な話だと思うんだけど

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 20:30:56.97

やっぱ副業禁止ってのがミソだよなぁ。

PSD3年→委託2年目だけど、現在は早朝～午前中ｈ仕事２つ掛け持ちしつつ、
午後から夜間までドライバー。

支店長から何度もAC勧誘されてるけど、午前の副業できなくなると現在より年収100万近く
下がるからお断りしてる。

まぁ奥さんや家族名義使って副業する裏技もあるんだろうけど、そもそも独身だし親も高齢
だから無理。

全社委託切りの方向で進んでるけど、現在ウチの支店はACゼロだから委託の首が繋がってる
状態。

副業可にさえしてくれたら、すぐにでもACになっても良いんだけどねぇ・・・。

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 20:43:01.34

今のヤマトで委託は本当に首の皮一枚だと思う

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 20:45:05.59

>>429
そうでもないよ
ちな大阪

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 20:51:48.09

自分はドライバーの副業は禁止だけど、それ以外ならOKって面接で言われたけど。

センターによって本当に色々違うんだね。

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 21:59:19.92

>>429
委託切るためにAC入れてるんだしな
そういう方針と先輩から聞いてる
みんな委託鬱陶しがってるし

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 22:22:58.99

>>423
なんか今日出勤したら休憩はちゃんと夕方にとって！と言われて吹いたわ
支店長が事故０関連で主管から突っ込まれたらしい、データでも見られたのかね
何にせよ仕事量減って嬉しい限り、量いったところで得なんてないしねAC

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 22:27:57.78

>>414
この辺の影響かな？

**国道７７４号線** · 2019/05/11(土) 23:42:29.20

ＡＣとして問題なく戦力として働けてるなら
副業した程度ではクビにできないと思うな
まぁーでも体力使う副業系は辞めた方がいいと思う

**国道７７４号線** · 2019/05/12(日) 01:20:37.85

今日は忙しかったねー。

**国道７７４号線** · 2019/05/12(日) 13:12:45.96

>>432
委託上がりだからわかる事だけど
自分は配達できない荷物があるから委託をやめた
クール持ちのSD、ACと配達かち合ったり無駄が多いし
言っちゃ悪いけど委託は本当に鬱陶しい
クール持てないから社員のエリアが広がって面倒だし
クレーム処理で謝るのもSD、AC
クールの持てるYSSの委託さん繁忙の臨時委託さんは良しとして半常用の委託は要らない
会社もそろそろSD、AC、YSS、辞めるの四択させればいいと思う

**国道７７４号線** · 2019/05/12(日) 13:34:54.50

>>428
委託に掛かる経費計算一回キチンとしたらいいと思う
燃料代、保険、車輌維持費、社会保障費、所得税、生活費
他事故、クレーム一発解雇のリスク
正規に確定申告してる？
普通に確定申告してれば国保だけで年間数十万の保険料が来るはず
それでも委託をやる意味があるのか
いつも副業の話題が上がるけど副業なんて勝手にやればいいと思う
やるにしても労働基準法、運行管理者の勉強してからやったほうがいい
勉強すればできる副業、できない副業がわかるから

**国道７７４号線** · 2019/05/12(日) 13:37:08.32

>>437
午後からACが二人いればエリアを分割して常温クールコレクト持てる
片方が委託だとACはクールコレクト中心だけどエリア全域で数捌きにくくなる
ただ委託は朝から出てるから委託いなくなると一便がしんどくなる

ヤマト的には繁忙期だけ委託使って午後はAC複数体制みたいなのが理想なんだろうけどそんな都合よく委託がやってくれるわけないだろと

**国道７７４号線** · 2019/05/12(日) 15:59:15.74

昨日は母の日前日で花がたくさん届いてた
母の日だと言うのにクールと常温持戻りで50個弱
休憩バッチリ1時間余裕で不在捌いて帰庫
委託は花満載
自分はトラックだから積みしろ余裕
気に入らない委託だから無視して手伝わない
センター長も仲悪いの知ってるから手伝えとも言わない
こっちも手伝ってもらう気さらさら無いからお互い様
バカ委託はこっちが帰るの遅いから能力無いって思ってるみたいだけどね
余裕ある時に委託が居なくなっても良いようにちゃんと準備してる

**国道７７４号線** · 2019/05/12(日) 17:53:31.50

委託はずっと前から無くしたいと思って色々と実行しちゃいるんだけどねヤマトも
現実問題として委託を全切りした分を補えるだけの人員確保できるの？というね
ACがいい証拠だよ目標人数にいつまで経っても達成出来ない、むしろ辞めていく人も多い

というよりAC入ったからって委託切れる稼働減らせれるを同時にやっちゃう時点でアレすぎるが

**国道７７４号線** · 2019/05/12(日) 23:04:09.48

委託なんて老後で詰むんだしどうでもいいわ
うちのセンターのある委託ゴチャゴチャうるさいし不真面目だしキモいしでほんましんでほしいわ

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 00:56:34.88

AC入って委託切って午前中指定で悲鳴上げてるSD

上の奴らアホすぎるだろ

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 01:19:19.28

委託切りにあって仕事無くして悲鳴あげる委託
委託切って午前中指定で悲鳴上げるSD
指定なし全部と午前の残りをＳＤから渡されて悲鳴あげるＡＣ

さてどれが一番最悪でしょうか

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 01:28:07.04

うちのセンターに居た委託はうちでやってたコースのAmazonに入り込めたらしく毎日稼ぎまくってるようだ

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 07:14:29.70

委託は切られても親方が佐川急便とかの仕事を斡旋してくれるだろ？うちにいたのはそうだった。
普段たっぷりピンハネしているんだからそれくらいやって当然。

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 08:20:41.31

委託いないときのコンパクトなコース割の方がSDとしても回りやすかった
7コースあったのを5コースに縮めて委託2人に常温だけ荷持振るもんだから
結局クールコレクトがポツンポツンと残って1個の配達に20分くらいかかったりするようになった
やらせるなら全部やらせろよマジで

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 20:59:49.96

職歴ぐちゃぐちゃのアラフォーおっさんやけど受けたら受かりますかね？一応ちょっとだけ大型乗ってた事もあります。

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 21:07:41.69

職歴より運転経歴ぐちゃぐちゃだとヤバいかも
健康で過去3年だかの運転経歴が軽微な減点くらいならいけると思う

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 21:19:14.45

世捨て人やんな

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 21:23:23.32

60歳までの軽度な不健康者までなら通るはず
ただ一応接客業なので態度があまりにもヤバイ奴は面接で弾いてると思う

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 21:25:37.65

アンカーキャストって契約社員ですよね？
契約社員って最大3年までの勤務ですよね?
アンカーキャストは3年経過したらどうなるんですか?
アンカーキャストやりたくない方は辞めればいいけど。
アンカーキャストを続けたい方はどうなるんですか?
ヤマトの上は非情だと認識してますからアンカーキャストで3年経過しても残りたい方を斬る気なの？
まさか社員SDにするの？現場は辞めてもらいたくなくアンカーキャストを社員にしたくても
ヤマトの上は代わりはいくらでもいる考えで社員にさせたくないでしょ?
まだアンカーキャスト制度ができてたから2年位だから対象者いないかもしれないけど　先行き不安じゃないですか?
特に年配のアンカーキャストの方は。

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 21:39:34.99

ACは退職金ないと言うけどさ
ハローワークの求人見てみ
正社員雇用でも退職金ない会社の
多いこと。
退職金有りの会社でも中小会社基金退職金の
積立だから20年勤めても200万円
あるかないかのレベルよ。
ナイよりはマシだけどさ。

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 22:22:52.16

うちの主管だとACはパート
法的に契約社員とパートは変わりないらしいけど

パートって考えたらパートなのに要求されるもんが多すぎて
辞めたくなってきてる

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 22:54:45.39

>>448

90%受かる。449の言うとおり運転経歴は勿論大事だけど、事故惹起運転者でも人殺してなければ100%受かるw

何故なら俺がそうだからwww

この会社職歴には興味ないから、語尾にぎこちなくですます付けてれば接客態度も合格ww

SDは知らん

**国道７７４号線** · 2019/05/13(月) 23:38:15.66

>>452
残りたい人は３年たっても残れるよ
３年もアンカーやってる戦力をヤマトが手放すことはまずないだろう
それよりこっち側が問題
昇給も梨　ボーナスも寸志　退職金もない
そんな状態で長く続けたいと思うかどうかそこだけです

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 00:25:07.19

オレPSD上がりだけどACってパート雇用が先にあってその上で追加契約してるみたいな感じだったよ
もう長いからパートの方は無期限になっててAC契約は1年毎とかそんなんだった

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 00:49:18.00

なんか3ヶ月に1回くらい契約書にサイン求められるけど

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 01:02:06.28

>>458
最初はそうだよ

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 01:15:00.60

>>456
モチベに大きく関わってくるよね
別の仕事に行くしかないもんな
これACやばいよね

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 11:42:03.73

>>438
レス＆アドバイスありがとうございます。

勿論、青色申告してるし経費・維持費、保険もろもろ計算したうえでの話なんですよね。
ちなみに運行管理者資格証は持ってる。

でも労働基準法うんぬんよりヤマトルール？として、「副業は何であろうと絶対禁止」
だと言われたのですよ。

他の人の書き込みに、「ドライバー以外はOK」てのがあったけどその辺の基準は各支社・主管
によってバラバラみたいですね。

とりあえずウチとこは「違反行為（副業）してるかどうかはキッチリ調べますよ！」と言われた。

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 12:02:05.32

都心のド住宅と田舎のド住宅ならどっちがマシですか？？

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 12:37:11.27

>>461
白色申告できる副業すればいいんじゃね

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 13:01:59.94

>>460
351だけど親族の印象は良くないみたいだな仕事自体はやりがいあるけどな

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 13:37:54.69

>>462
どっちも辛い所はあるけどマンション公団の多い地域が肉体的に辛いと思う

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 14:08:09.32

辛くてもウォークスルーごと蒸発しちゃダメよ？

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 14:13:00.55

いまは見かけないけど
昨年夏くらいまではネットなアンカーキャスト募集の要項には
出勤前の午前中にはスポーツジム
サーフィン、趣味に家事、
Wワークもできちゃいます！と記載されてたんだよな。

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 16:22:41.88

>>465
ありがとうございます。
現在マンション8割、軒2割くらいです。
単身者用のマンションも多く半分は持ち戻りなんてのもザラです。
通勤に時間が掛かるので地元のセンター入り直そうか考え中ですが、参考にさせて頂きます。

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 17:23:01.47

ワンルームマンションの住人は昼に来てどうすんだアホって思ってるんだろうな

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 17:41:53.73

ホテルクライトン近辺の軽自動車のマトリョーシカ人形
辞めたみたいやね

こ〜の根性なしがぁー

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 20:46:19.15

ゆうパックが車ごと消えたぞ
ヤマトは大丈夫なのか？

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 22:43:48.42

最近センター内が超ギスギスしてて困る
SDは給料下がっただの個数は増えてるだのでいつも辛そうだしちょっとでも荷物渡そうとしてくる
委託は昼からになって在宅率減っただの邪魔なところはAC行けだので荷物渡そうとしてくる
こちとら荷物増えた所で一銭の足しにもならんし残業になるんで基本断るけど、断る度にギスギスする
配完９０維持してるんだし、これ以上期待されても困るわ本当

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 22:53:02.50

16日にアンカーからマネージになる人いる？

**国道７７４号線** · 2019/05/14(火) 23:43:14.38

客に電話でストレス受けるのに別コースのドライバーの時間指定断ったら嫌な顔されるし客にも正社員にもストレス受けまくり

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 02:14:47.06

>>472
配完90って歩合で働いた方がよくないか？Amazonとかに、FAした方が稼げない？

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 02:47:39.53

皆配達中は走ってる？
田舎だから走ったりすると足元危ないので玄関までのんびり歩いてる
もちろん配達終わった後も車までPPポチポチしながらのんびりよ

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 04:00:44.80

>>476
団地は四階までなら基本的に階段駆け足

それ以上は登りはエレベーター
降りは階段

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 04:02:01.93

>>477
平場は軒にベタ付けだから普通に歩く

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 07:09:07.78

結局、あらゆる労働環境において

大人しい人間は、組織に潰され

下手したら間接的に殺されて舞う！

牢獄惑星

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 09:05:16.86

>>472
正社員の待遇は正常な労働時間と給料に移行期だから軋轢と不満が出るのは仕方ない
将来設計もせず自分勝手に残業時間設定して残業代込みの込みの給料設定して
住宅ローンやら車のローン、教育費組んだ奴らが悪いだけ
委託の言うことなんか聞かずに荷物押し付けられても
お金が欲しくて委託やってるんじゃ無いのって突き返してやればいいんだよ
委託はあくまでもSD、ACの補助だから断る権利なんてないのが当たり前

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 14:37:24.05

辞めたいときなんて言えばいいんだ？
紙に書くのか？

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 16:17:00.37

>>476
持ち出し70位で済んだらのんびり歩くけどほぼ毎日三桁越えるから２時４時からラストまでダッシュしとるわ

**腕立て伏せ連続60回の男44才** · 2019/05/15(水) 16:44:34.74

Ｔ団地に停車しているヤマト運輸のクールの2屯車見たくない

近づきたくない　

邪気がうつるし、タバコのヤニカス副流煙が移るし
あのドライバー臭いし
縁起が悪いわーもう
嫌になるわ!

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 17:14:59.76

母の日祭りでゆうパックのドライバー鬱で行方不明になったんかね
自分も気を付けないと…

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 20:23:50.02

ACの募集要項はよく考えてあるよなぁ。パッとだけみると、おっさんおばさんでも姉ちゃんでもニートでもお気楽配達仕事だもんなw

よくよく読めば、街のそのへんの人々を誰もやりたがらない薄給2tトラックドライバーに誘導するシステムなんだけどなwww

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 21:02:12.35

>>485
薄給言うてもその辺の地場四トンの倍位の時給やんな
悪くないで

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 21:39:39.19

>>473
SDになれるわけないだろ
なぜ上がACを新設したか考えようよ
上にも書いてあったが委託消しつつSDの労働時間を短縮させるためでしょ

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 22:00:13.95

他の主管は知らんけど、うちの主管は去年始まったいきなりマネージが無くなって、まずはACスタートで経験積んでからSDにキャリアアップって流れになってるよ

AC研修でもキャリアアップはいつでも支店長とかに相談してくださいってしつこく言われる

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 22:22:15.01

自分もまだ若いのもあるだろうけどSDになる気はない？って言われたな、断ってもなりたくなったら言ってね！と言われたが
それと自分は配達中走るとしたら車を止めた時後続車やらがきて動かさないといけない場合くらいで走る気はない
だって頑張って走ったところでリターンないし、それに頑張って走って達成した個数が基準値とされるんだよ？そして更なる上乗せを期待される
それくらいだったら走らずに配ってしまった方がいいよ、下手に焦るとミスにもつながるしね

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 22:33:34.57

なんかドライな感じだね
お客様のために一秒でも早く届けたいと思わないの？
賢ぶってるか知らんけど楽しようとせず一生懸命やれやと思うんだが
リターンはお客様の笑顔だろうが
おまえ絶対出世しないタイプだわ
どうせ早く終わっても他のエリアの応援にいかないタイプだろ

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 22:40:24.17

釣り乙

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 23:07:31.20

客とか会社のためとして頑張るのも悪くないけど自分のために頑張ってみるのが大事
小・中学生が何のために勉強するのか
会社のために頑張らないって人でも二種類いるよね、分かってて他にリソース割いてる人とただのアダルトチルドレン

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 23:23:48.31

パンクしない程度にがんばるでいいんだよ
指定しといて不在の客(笑)もごまんといるし
現状ACに向上心持てと言っても無理でしょ

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 23:28:42.13

社会人経験があればあるほど余力を残して仕事する
納期は長めに設定し、アポイントメントには30分余裕を見る
ドライなんじゃなく経験から来る知恵
アクシデント発生して客に迷惑かけましたで済むのはせいぜい20代までだろう

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 23:41:30.73

配達分のインセンティブが付くなら全力でいきます
モチベ上がるやん
まぁ無理だろうから皆やめるだろう

**国道７７４号線** · 2019/05/15(水) 23:46:11.84

ＡＣはインセンティブがないから
たくさん配れる人も配れない人も一緒
だから無茶な運転しないで歩いてマイペースで配ればいい
それより大事なことはミス（誤配・事故）をしないこと

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 00:10:14.04

SDが朝から出勤なのに走り回ってて凄いなと思ったよ、、、自分は昼まで寝てるのに配達先までPP触りながらトロトロ歩いているよ

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 00:16:55.25

走って多く配ると、常時その数が基準になるから
余裕がなくなって、事故のリスクが上がるだけ

自分のミス等で、遅れが出そうな時のみ頑張る用に、
余力は確保しとくほうがいい

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 00:54:07.00

１人で周れる分気楽な仕事でいいんだけど
ずっとやり続けるのはしんどいな
俺はある程度したらリタイアする
でもおまえらは宅配業界を支えて欲しいから
続けてくれ

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 01:20:58.70

俺らが頑張ってもどっちにしろ少子化からの働き手不足でアウトというね

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 02:36:55.07

>>499
お前と同じだわ
退職金、賞与がなくずっと330で固定は老後が怖い
独身か世捨て人しか続けられない

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 05:54:38.01

>>492アダルトチルドレン使い方間違ってるー

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 09:08:12.10

>>487
ACからSDにステップアップできるぞ
優先募集はSDだからSDのなり手があればACだろうと関係ない
いきなりSDスタートよりACスタートで慣れてからの方がいいんじゃないのか
まぁ現場でSD見て魅力感じて志が高く感じるACがいるかどうかだな

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 09:56:38.88

SD見て魅力なんて全く感じない
朝から晩まで集荷･配達業務なんて真っ平御免だ

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 11:03:04.06

何十年働いて退職金100以下だしな

役職付かないと年収もACに毛が生えた程度

**国道７７４号線** · 2019/05/16(木) 11:14:55.62

>>492
ピーターパンシンドロームとごっちゃになっとるね
まぁ言ってることは分かる