ヤマト運輸AC専用雑談 2
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GW中ずっと暇で13時30出勤の21時退勤で6時間半勤務になってるよ。
荷物少ない上に在宅率高いから楽過ぎる。毎日こんな感じだと快適に仕事出来るんだけどな、、、
母の日(前日?)がヤバイと聞くけど、どんな感じなのかな それにしてもT号車って燃費悪過ぎないかな
1日35キロ程度走ったら燃料メーターの四分の一近くが減っていくよ 暇すぎてドライバーが朝から2コース掛け持ちでまわされてた
無茶しよるわ >>262
クールついてるボンゴはヤバい
外部から電源引っ張れないとアイドリングで保冷しないといけないし夏とかリッター4キロ走りゃいい方 >>260 夕方までは暇、夕方に委託とSDの戻りとクリーン貰ったらまあまあの数になって、バタバタする。 >>261
母の日は日曜日日月休みのACには関係のないお話です
くだらないサプライズでクレームもらう可能性あるから前日土曜日の配達には注意です! >>257-258
あざす!前にも質問したことあるけどヤマトスレってめちゃ親切ですね >>266
ACは基本、日曜月曜休みなのかな?
自分は毎月休みが変わって未だに連休も無いよ AC辞めたい
今からやる奴覚悟した方がいい
超絶ブラックだから
奴隷扱い喰らってもいいならやればいい
プライド高い奴は到底無理な職場
たぶん即辞めてしまうだろう 奴隷扱いはよく分からんけど、プライド高いとキツイのはまぁ分かる
しょせん社員の補助としてのバイトという身分だからな >>270
ごめん。事故なしで一定の荷物さえ配れれば文句一つ言われないから天職と思ってやってるけどなぁ。
そもそもプライドをもって社会を渡って色々あっていい年こいてACになって、更にプライドが云々とかいうキャリアの人間は殆どの仕事が無理だと思う。 プライドってえてして反比例するもんやな、何にとは言わんが 272だけど、年収だけでいえば雲の上のSDさんらよりも遥かに稼げるのは実はACなんだけどねwww
なぜかといえば固定給だからw
プライドの高い270さんとかには永久に分からない話だけど、この会社はとてもおもしろいよw 年収でいえば委託時代に劣るけど、委託の時と違い健康保険やら厚生年金やらはあるからな
まぁようするに無理しない程度で、1日7時間働いて、残業せずに帰ればいいんだよ
ただせっかくだし多少テンプレとか作っておいてもいいかもしれないなここ用に
引継持ち出しとかは本当有用だし、SDに聞いても知らない人も多いし ここのスレの人は老後どうすんだろう?
学生時代に勉強してこなかったことを悔いればいいのか? >>278
いまどき勉強したって宮廷早慶卒の理系かそれなりに有用な資格持ちじゃないと意味ないよ
所詮は需要と供給だから需要がない方向にいくら努力したり勉強したって無駄
そういう意味では人が足らなくて自分の名前が書けて健康なら誰でもなれるアンカーは夢の職業とも言える 今日は配完20だったわ。
なんかACの人生心配してくれてる人がいるみたいだけど、世の中の大半が給料で生活する労働者なんだよなぁ。契約切られたら手に職あるかだって?SDも委託も同じなんだよなぁ。。。 どっかのスレにいた本業の他にFXの稼ぎがあるような人なら話は別なのかな?うらやましぃわぁ FXで稼いでるなんて99%業者のステマだから真に受けない方がいい SDとかやりたくねーわ
せかせかしながらPPいじりながらトラック運転して集荷しながら配達して事故る要素しかねえ >>277
ぜひよろしくお願いします!
特に引継ぎ持ち出しなど。 午後の出勤まで副業してACのひと月分は毎月余裕で稼いでる。午後出勤は本当にありがたい。
SDより精神的にも体力的にも楽でいい。 >>285
>>288
やり過ぎて事故起こさないようにね
トラック運転手は継続8時間以上の休憩を取らなければならないって規定があるからね
副業禁止にしてる理由の一部はそこ
アホな奴が仕事終わって別会社で深夜勤務で夜中の時まで勤務
その後8時から勤務開始
居眠り運転で事故って副業バレたって前例あり
新聞配達なんてヤバイよ気をつけな >>289
副業で肉体労働なんてするな。もっと頭使おう。 東急ハンズの白髪で細目の黄色いベスト160弱のシルバー人材男しね
サーティワンアイスクリーム 車が足りないからって自分が運転しながらの安全喚呼とか教えて貰ってないんだけどやばいですよね 基本指差喚呼だけど運転中はハンドル離さないで声のみでOK
コジロオいたら声に出して確認
カーブミラーあったらミラーよし
交差点では一時停止&ギアN、二次停止、右よし左よしあたりを確認
停車するときや右左折の時はウィンカーハザード出す前に後方確認
駐車したらハンドル左切り、ギアP、サイド二度引きよしで後方確認よしで降りて輪止め
乗る時は足回りを一回り確認して後方確認してから乗車
受かっちまえばこっちのもんだ >>299
ありがとうございます!
後退時は降車して確認って研修の時の指導長が言ってたのですが実際どうするんですか?
ドライバーさんに質問したらそんな事してたら終わらないじゃんwて言われたのですが そもそも試験時はバックしない方がいい
どうしてもするなら降車して後方安全確認ヨシ ありがとうございます
バックはしない方が良いのは分かってるんですが試験の時、どのエリアをどれだけ持たされるのか全く不透明なもので聞いてみた次第です Pキーング入れてキー抜く位しかしてない、、、
たまに真面目に左切りして停めると発進する時に焦るし、輪止めすると忘れるよ >>302
大体は少なくしてくれるはず、落ちるのは誰も望んでないからね
自分の時は1時間に10個もないペースで渡されたし
あと発進時は、右良し左良し前方良し高さ良し、してから右後方よしで出るとか
降車時は、右後方良ししてから両手で軽く開けてから再度右後方確認とか? >>304
明日より明日から会社動き出して集荷した荷物が届き出す明後日以降のが怖い >>305
ありがとうございます
ドライバーさん達に聞いても皆さん言うことが違ってて、どんだけガバガバなんだってちょっと困ってました
ほんと助かりました 他にも色々言われたけど、1速で発進時にアクセル踏むな!は公式なんだよね?
あと一軒家のお客様の前で停車する際は、玄関の手前、真横、奥?
でケツを玄関よりやや奥で停車!
て習ったけどホント? 安全且つ迷惑をかけず長く止められる場所があるなら、指導長なんて放置して台車でひたすら足で稼ぐのを繰り返せばいいよ 荷物多いっつっても個数口なだけやろ?軒は大して変わらず配完数が伸びてええやん。そうであってくださいお願いします。
まぁGW中楽させてもらったし、明日明後日はしょうがないか。 >>308
どの車乗るかわからないけど、トラックならSeeTナビというのがついてて、
一速時にアクセル踏むとローギア以外発進になる
一速ではアクセル踏むなってことね
一速でアクセル踏まないで発進→タイヤが半周りぐらいしたら二速
これが正しいってうちの主管の安全指導長が言ってた 独り立ち前の見極め、うちは厳しかったなあ
ちゃんと指さししなきゃだったし
降車時はハギサワとハザードしてからドアちょい開けして後方確認後
ドアと上方取手持って後ろ向き降車、ドアロック、サイドミラーたたみ
乗車時は助手席側からぐるっと回ってトラック下部と車体に傷無いか確認
最後は前方も確認してから降車時の逆手順で乗車
ハザードつけるタイミングとか車に駐車位置とか交差点の停車線からのトラックの停車位置、信号停車時はニュートラ+サイドブレーキでクラッチから足放すとか
すごい細かった
っていうか今もそう
もうすぐ安全なんちゃら始まるけど、主管の安全指導車が
抜き打ちで回ってちゃんとやってるかみてまわるんだと >>314
そんなことするから事故起きるんだよなあ サーティワンアイスクリーム周辺の東急ハンズや
神社が経営している幼稚園周辺も止まってくれたら
気楽に配達できる >>308
一速アクセル煽らないってのはトルクある車ならトラックに限らず一般常識と言うか当たり前、スポーツ走行なら一速多用するけど町乗りで一速でアクセル入れてると振動出まくりで乗り心地悪いしよっぽど急な坂で発進しない限り使わん >>311
それが正解。やばそうなとこは周る必要ない。指導長もその配達地域の事は全然わかってないし。ちなみに自分の時は最初の30分程度しか見られてなかった。それ以降は電話したりメール見たりしてた。 佐野が演じる、冬彦、野際陽子のドラマ
佐野みたいなSD身近に居るやろなー
アハハハ 結構同じようなこと思ってて安心した。
とにかくがんばってとしか言えない・・・
まあ実質便利屋だよね。
本当嫌になるけどSD速く帰さないといけないから、あとは全部やっとけって感じなのは許せないな。 アンカーやる人は定年後のおじいちゃんぐらいでしょ
同期も一番若いの自分だけで悟ったわ
ちな21 21はもちろん30歳代までは他で働いたほうが良い。 >>324
定年後のおぢいちゃんじゃ100%務まらないよこの仕事
そんなにヌルイ仕事じゃない
特に東京23区内のアパマン密集地域は別格
20代のルーキーSDでさえ3か月持たずに辞める香具師が続出 まぁその分都市手当てやらで擦り合わせされてるからね
ワシもPSDでてきとーにやっとるけど時給2100円もろとるしヤマトに期待はしとらんけど金払いだけは良いと感心しとるわ アンカーキャストって最高
SDの方々からの風当たりは強いけどメンタルが岩で鋼の体の持ち主なら決して悪くない仕事だと思わない? >>331
そんなもんわかってることだしそれ込みで言ってんじゃないの?
センターによってはほんとに緩い仕事量でこんなもらっていいの?ってレベル >>331
入って一年弱で時給5%上がったぞ
まぁ来年以降同じ割合で上げられるかは未知数やし時給オンリーなのは言う通りやけど
自分都合で外に働きに出てるワシからしたら悪くないわ、支店長センター長に交渉して時給アップさせたし空休憩退勤前休憩もしないって話したし環境は大分整えること出来たわ
後は自分の仕事軌道にのせて有給消化してサクッと辞めるだけや ある程度田舎でヌルいセンターで勤務しながら雇われない形の副業するのが一番賢いやり方 いつもトラック乗ってるけど、昨日久々にリースK乗った
リースKガンガン動けていいな
リースKあるならAC専用にしてくれよ置いてあるだけじゃもったいないよ
昨日はいつもより夜配多かったから動きまくって最高だった
SDがACの乗る車決めてるけど
何故かトラックに固執するんだようちのセンター 21歳でアンカーキャストって。
いますぐ他を探せ。 確かに
20代から運輸やると人生詰むお( ^ω^ )
どこに履歴書だしても運輸やドカタ以外見向きもされなくなるyo! 東急ハンズの老人死んだら、年金の財源浮いて大爆笑やでぇ
ウヒャヒャッス ウヒャヒャッス ウッヒョー >>339
基本な仕事が客にはいって渡してサインもらうだけ。
基本がこれだから。
ものの数秒で終わる。 >>343
でもこの仕事がその辺の下手な大卒リーマンより給料貰えるってのがいいよな
アンカーじゃ無理だけど
ちなみにみんなはウォークスルー?
2トン?
軽? >>344
自分は2トンかウォークスルーだよ。
小さいのよりいっぱい積めるから自分は楽かな。狭い道は歩いて行くしそんなの数件だから クライトンホテル近辺を配達している
マトリョーシカ人形のようなずんぐりむっくりの
茶髪風の男性も読んどんのかな? >>338
324だけどセンターの上司社員に辞める言ったわ
嫁の親父からも首かしげられてた意味が理解出来たわやっぱ情報集めてから面接行かないとだめだな アハハハハハハハハハハハハハハハ
16日から全国的に13:15分出勤で45分休憩に統一だとよ
これ以上時間がタイトになったら安全もクソもねーんですが なんで事故と労災増えてるか本気で理解してねぇんだな上は 休憩に関しては今1時間取らされてるし45分になるならむしろ助かるんだが っていうか休憩ナビに入れてるけど実際は休憩してないから
別に時間何分でもいいわ ヌルい仕事でないのは分かってるんだけど、研修の時の同期はねーちゃんと元ニートの青白い兄ちゃんだったんだよな。
主管のお偉いさんは今年はこんなにACが…、てテンション上がってたけどあの人ら今どうなってるんだろとたまに思う。
俺はPSD上がりだから別にどうということはないけど、求人案内はそろそろ見直した方がいいんじゃないかな。 別に休憩はエアの方が多いし
休んでるっていうより荷物整理、夜配積み込みや三便持ち出し、途中入金、両替等々仕事やってるし
ほんと事務屋が大馬鹿な会社だな
現場見てないだろ 女の子や対人障害系の青白ヒッキーに務まる仕事じゃないよね
屈強なSDの若者も即ヤメするんだからアンカーキャストは食い詰めた中年オヤジかドカタ上がりの若年層が気楽に稼ぐ仕事だよ
アンカーキャストの募集広告の写真はあまりにミスリーディング
『あなたの最後のキャリアがここにある』って日焼けしたドカタのオッサンのニカッ顔でも載せておいた方がいいよ 今日支店長様より有難い言葉を賜ったんだけど
「ACと言えど配完個数や残業の有無でボーナスに差がつく」
あんな寸志でやる気出そうとしてるの?本気なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています