【桜にN】日本交通グループ10社目【タクシー】
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日光本体は他社経験者を採らないと聞きましたがグループもそうでしょうか? >>492
内情、運助の手も借りたい。(スペアに丁度いい)
よそ知ってたら、二ッコツの万年常時新人扱い教育&対応に嫌気がさすと思うけどいい? >>492
うちに入ってくる新人の10人に一人ぐらいは他社経験だよ。
km本体が多いな。 春駒ってよ、囲碁で囲まれ、「降参」って感じがするよな〜
管理者的には場所代がもったいないよな。 あと、後任はすげーセコイから春駒に期待すんなよw
未経験だろうと、現認だろうと、
ニッコウ本体から春駒行ってくださいって言われたら左遷だからwww あのさー
スカイツリー内乗り場はハイブリット専用なのに客居るってわざわざ教えてるJPN乗り(青行燈)って馬鹿だろ >>504
ってことは、本体から左遷先になるわけやね 本体ですけど、62%ですよ。
だって貰った給与明細に62って書いてある。 完全なるガセ&ステマw
オリンピック前の乗務員集めに
なりふり構わずw 20時に宴席終わるから空車来いよ(どこでやってるとは言わない)
なんだこの通知は! 多分Kタワーだと思うよ。
みんなあの車寄せに集まれ! >>516
無線室に凸しろ。
よーく間違えやがるバカばっかり。ドライバー舐めすぎ 扇橋の過去動画に登場した人達って今何やってんだろ?
初期の動画で明らかにバカそうなヤツが『明細みて笑いが止まらないですねーw』とか言ってて若干引いたが、このアホは健在なのかな? >>510
ab賃金でプール金が別支給の
62パーセントだったら意味わかんねーよw >>526
月間売上の9999円以下は切り捨ての会社よりは意味わかるだろ? 最近グループになった社長さん達はまだ騙された事に気がつかないのかな?
売上は上がりましたか?
運転手は沢山集まりましたか? >>528
中央無線タクシー協同組合理事長 服部様
1日も早く中央無線に戻りたく思います
過去の無礼千万な振る舞いを詫び、3人頭を丸めて一兵卒として雑巾がけを何卒させていただけませんでしょうか?
日日交通 代表取締役社長 市川治
昭栄自動車 代表取締役社長 武居利春
改進タクシー代表取締役社長 井上豊 糖尿か、かもなー
オナニーは毎日やってんだけど気づいたら朝立ちがなくなっててな 知り合いが春駒乗って二重に料金取られたって言ってたわ
Apple Payと現金で二重に取られたとか
不当料金請求だろ早く対応しないとタクセンに通報されるぞ〜 日日7401さん
偽装回送で実車
どうなってんの? >>538
ジャパンタクシーの硬いシートが強烈にちん子を圧迫するのでEDまっしぐら >>543
ジャパンタクシーで危惧するのは夏場のインキンタムシ。
合成シートでムレムレ。
男も女もムーレムレ ジャパンタクシーだと後席広いからトマトで割って酒盛りバッチリ! >>522
扇橋に入ろうかと思ったけど、やめた方が良い? >>547
稼ぎたいのならマジでオススメよ
平均営業収入6万とかのやつらだもの
平均走行距離1日300キロ
目的による
40万くらい目標で悪くても32万くらいでいいなら緩め
50万目指したいならキツイところ >>547
やめた方がいい
会社の税抜きの平均営収6万以上
抜きの会社平均が6だよ?6?
込みだと7万近くだよ?
そんなやつらとやってられっかよ スーパードライバー ナガノが楽して稼げるって言ってたからさ・・・ 扇橋にしりあいいるけど会社平均60000前後のなか
毎回ヨンコロで小さくなりなりながら納金なんかゴメンだね >>555
B勤で4コロなんて
夜何してるの?
繁華街行かないの? >>556
キチガイ酔っ払いにわざわざ突っ込むとか酔狂だな 4コロwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
小さいのはポコチンだけにしとけよwww >>557
キチガイなんてめったにいないわ
酔っ払いはすぐ寝る
声掛ければすぐ起きる >>427
台数多いよくみる昴、足立の入谷なんて横が川口
幹とか都心出るまでムダに走ってるな
流しで乗る奴なんていたら宝くじみたいなもんだろ?
小岩のコジキ橋もそうかな? 扇橋のナガノってゆー内勤が非常に気になるわ・・・
色んな意味で >>553
楽して稼げる
でも努力はしている
意味解らんわ・・・ >>561
起きるわけねーだろ。
お回りよぶまでメーター回しっぱなしで、
「いつもより高くねーか?」とかほざきやがったら、
「お客さんココで1時間寝てましたからねぇ。」
で終わり。 >>562
あの眼鏡のふちが白いのは、
お客様へのアピールで「あなたを見てます。」を意識してます。
ん〜 >>562
>>565
酒飲んでたらアンカー番号間違えたわ。 そうなるとメリットあるの?
ライオンドライバーは。
給料アプとか無線の質が上がるとか、A空転保証ありとか >>578
ナシというかデメリットだけ?
ミキって超厳しいよね >>580
整備工場も外注だし、ガスも外注、
利益はドライバーに還元しないで、本部に報告するのみ
歩率を下げる機会は内勤の懐次第。
子会社のメリット=タクシー業界に仕方なく入って、そこが雇ってくれたから 扇橋が平均営収6万円てヤバくね?
稼げない人が居られなくなる環境とかなんしゃないの?
いくらスーパードライバーが指導するからって、そこまでの差は出ないだろ? 扇橋の平均営収って58000〜63000くらいじゃないの?
税抜きでね。 >>583
まあ1、2年高みの見物してなよ。
不況と同時にどーんって数字落ちるから。
今だけよ今だけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています