【従業員専用】佐川急便統一スレッド99【従業員専用】
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佐川急便公式サイト
http://www.sagawa-exp.co.jp/
《お客様各位》
ここは従業員・関係者専用の愚痴・雑談スレです。
佐川従業員スレッドとは職種、職階、雇用形態を問わず「統」べて
従業員を「一」つのスレに集約して語り合おうという意味です。
お客様は含まれておりませんので、お手数ですが下記苦情不満クレームスレをご活用くださいませ。
佐川急便への苦情不満クレーム統一スレ@運交板12列目
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1553610323/
上記を守らずお客様がかきこむと「スレ汚しをする客」略して「汚客」と呼ばれます。
かきこまない一般客に汚客と使うのは誤用です。スレ汚し以外に使わないように。
※前スレ
【従業員専用】佐川急便統一スレッド98【従業員専用】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1550502928/
サポーターさん用
佐川急便 委託業務 宅配 8
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1540902332/ そこまでしてこの会社にいる理由は何なの?会社と言うよりある種の宗教だな >>455
研修からして自己啓発セミナーみたいだし気持ち悪いよね 洗脳はあると感じてる。毎日朝礼とかで同じ繰り返しの連続、出発遅れさせ必死の形相で配達した。多分社員に考えさせる時間を無くす為。元社員だったが俺は自分の力で脱出できた。(笑) >>444
クレームの内容によるだろ。
過剰サービスの要求に応じないことのクレームまで見境なしに査定には含まれないと思うし、
含まれるんだとしたら別にそれはそれでいいよ。
>>448
そんなん連休明けあるあるだろ。
仕分けの人とか路線ドライバーが動かしやがるし。
>>449
CSの所で断れよと俺が思う指示トップ3
指定時間の中での早めとか遅め・18時過ぎての当日再配達・配達前TEL サービスの早出や残業はわかるけど、サービス出勤なんてまずどうやんの?
点呼とかはどうすんの?受けないの?
>>459
連休前の横浜はひどかった… このご時世に電報とか言うカビの生えた商品の会社買収して
運送から人がいなくなる危機だと言われてんのに、自腹前提で営業させるわけだから
経営感覚なんかゼロに近いのはわかりきってるだろw
ここの無茶苦茶な経営を支えてんのは辞めるにやめられない奴隷や、
洗脳された魂の抜け殻みたいな働き手だよ。 ここまで人手不足で、人を紹介しろと言っときながら
電報を無理矢理売らせるってのもすごいよな。
そりゃ辟易してどんどん辞めてくって。 本社からの指示だから〜
だから何?
たとえ本社からの指示であっても、
実行する際に難点があったらそれを本社へ伝えて運用ルールの変更や機械面でのシムテム変更等を促して、改善させていくのが普通の流れなんじゃないの? 要らないグループ会社及び部署
ヒューモニー
カツアゲアドバンス
輸送開発 棒の思い付き→本社→各支店→各営業所
所長→課長→係長
ここらの上から流れが絶対的すぎるんだよ
そもそも電報なんか本社内で少し考えりゃやるだけ無駄な商品だっての誰でもわかりそうなもんなのに
パンフレット何種類バカスカ刷ってるんだよあれ >>465
カツアゲはデンポーに売上大幅に持っていかれたから恨んでるだろうよwww 裸の王さまには、誰もがペコペコするのみ王さまの耳は耳クソ詰まってると指摘できる動物は、この園には誰もいないよな、
ハハハ( ´∀`) 裸の王さまには、誰もがペコペコするのみ王さまの耳は耳クソ詰まってると指摘できる動物は、この園には誰もいないよな、
ハハハ( ´∀`) 旦那が忙しいと言って帰ってきません。
これまでのGW中はそれほどでもなかったのですが、家に帰れないほど忙しいのでしょうか。
都内の営業所です。 4月26日指定のシール貼ってあるやつ今日来たがどうすんだこれ?
6日まで休みの大企業さまあてだし こっちなんて4/31指定の荷物到着したよ
どうしろってんだ 一度は持っていって
「お休みなのは承知でしたが遅延したお荷物だったので念の為お届けに参りました」
って言っといた方がいいんじゃね うちの店ドライバーと主任全員一致団結して電報シカトしてるよ。 ウチは西暦16※※年生まれのドライバーが事故って晒されてる >>460
動かしやがる? 何様のつもりですかあなた? >>488
持出40 配完38 メール1 集荷2のクソザコナメクジだよ
7番台 >>485
羨ましいけど絶対にあり得ないだろ。
せいぜい班レベルだろ。
店全体なんて主任以下の団結では無理。
>>488
30・1・2は多少忙しくなると思う。
やってるとこもそこそこある上に減車だし。 >>483
去年佐川→今年ヤマトだけど
全然ヤマトの方マシw
働いた事もないくせに嘘言うなや 求められるノルマよりも何を売らされるかだろ。
電報とかw
宅配ボックスなら喜んでガンガン営業してやるよ。 >>461
コース直行で自分のコース分積んでる
車に行く&センターに入れてもらって
やる。会社戻らず直帰。
これが正しい有休の使い方。 >>493
有休は仕事だって役職が言うのはそういう事なんですね
有休貰ったこと無いんで知りませんでした >>493
ん?よくわかんない。
車を帰社させたりはどうすんの?
PDTとかもさ。 人のコードで打って持ち帰るものは誰かに持たせればええやん
これが城○方式 配達確認
大至急電話して
1時間後に営業所引取か、明日1日AM8時までの配達希望。
どちらが可能か電話して!
( ゜o゜) >>497
まあ俺なら後者を選択する
営業所止めは難しいよな
GW暇だから通常の6時30分出勤で8時にはコース付けるからギリギリだけど
10分早く出て追加有ったら他のドライバーに持ってきてもらう段取りなら7:50には配達に行ける
もしくはサービスセンター員に任せて7:30出勤したらすぐ配達してもらうのもいい >>498
はぁ?
( ゜o゜)
お前みたいに客の言いなりになる低能が、こーゆー案件を受けるんだろうな 笑
ウチは小口詰め合わせ便と言って、そこまで細かい要求は丁重にお断りして終了
新宿区に住んでる奴がJR東日本に電話して山手線を一時間以内に自宅前に横付けして渋谷まで行けって言ってんのと同じだぞ
もちろん運賃は新宿渋谷間の154円 >>497
送ってきたのが自店CSなら泣くまで怒鳴る 今の状況、ベアなりボーナス上げないと民主にげるだろ 10時半ぐらいに午前集荷希望とかきたわこないだ
おきまりの無理時電話で丸投げ
行けるの前提で客と話すなやな 母の日のカーネーションとかの花、去年までの花の業者と揉めて、チャラになったってホント?
だからって電報、だとしたら代わりにも何もなってないよ、わざわざ打つわけないじゃん、今どき電報なんて。
受け取ったお母さんが、「何事か?!」ってビックリだわ。 佐川って事故にうるさくないの?
詳細は分からないけど、今日家の嫁が佐川のトラックとぶつかったらしい!
でも事故処理したら、普通に配達に行ったぽっい!まぁ間違いかも知れないが?
ヤマトならあり得ん!事故起こしたらそのトラックでその日のうちは、間違いなく配達できないけど?事故割合も8位は佐川が悪いらしいけど? 配達に行くことはないかもしれないけど
積んでる荷物ドッキングしにいったのかも >>495
いやいや他のドライバーの車に無理やり
積んでもらうか、センターに入れてもらえば
車はいらない。PDTは人から借りて
まとめ打ち。
これが有休。 >>505
常時録画の360°カメラあるから第三者がどうこういう問題ではないな
ましてや5チャンで聞くとか しかもヤマトではあり得ん!とか言っちゃって
ヤマトはヤマト、佐川は佐川でしょ? 事故の程度にもよるんじゃないの?
軽度の接触事故とかだったら警察の事故処理終わったら行けるだろ?
ていうか仮に人轢いても中の荷物は誰かが配らないかんのだけど 人轢いたら現行犯逮捕、留置場へ
車両も荷物も全て押収される
勲章もらってりゃ違うかも >>504
今後は花が無くなって、母の日、敬老の日などは電報に変更らしいね
単価が安いので、売らなきゃならない本数は増えるようだけど、
今のうちに買ってくれそうなお客さん見つけとかないと大変そうだね
強化便種の営業&お客様とのコミュニケーションがSDの今年の課題 >>499
お客様からしたらお前は自分のことしか考えない自分勝手な奴に見える
まずは8:00がダメなら8:30で交渉するとかあるだろ
ドライバーの都合だけでは何のサービス、接客にもならない
そういうのがクレームを誘発する 八時半で交渉ってのもドライバーの都合なんでね?
17点 ジャストタイムでもないのになんでそんなのまともに受けなきゃなんないの?アホなの? >>514
それはクレームじゃなくて言いがかり
何が8時半だよ
同じ送料を払ってるのに文句を言う基地外は8時半で、大人しい客は未配で放置か?
そっちの方がオカシイだろ 二連続で書き込むと怪しさが増すから時間を開けろ
係長より >>499
>小口詰め合わせ便
特別積合せ貨物運送の事?
山手線の例えも分かりにくいが不特定多数のユーザーを同時に移送する公共交通機関に不特定多数の顧客の荷物を運ぶ宅配便を重ねているのかな?
鉄道やバスはユーザーが時刻表を見て事業者の都合に合わせる
宅配便も同様にユーザーが事業者の都合に合わせろ
その代わり安くしてやってるんだからワガママを言うな
規約外のサービスを受けたければ移動ならタクシーやハイヤー物流なら赤帽でもチャーターして相応の対価を払え
・・・と言いたいのかな?
ま、正論だな >>517
ほとんどそれだぞw
何の基準もに無く客の強弱を値踏みしてヤクザ的に仕事を処理していくだけだから
やかましい客の方が必然的に優先順位は上がる
泣き寝入り弱客は後回し
ここの連中は綺麗ごと言ってるが
結局いっつもこの程度の動物脳で客の強弱で優先順位を決めてる
図星だからこのレスに必死な反論火消しが来るから見といてみw お客様からの要望に可能な限り真摯に応えるのはドライバーの義務だよね。
出来ません!行けません!とか行くの忘れました!では通用しないだろ今は。
値上げもさせてもらい利益が出て、労働環境が整い負担も減った。
それで配達ドライバーの早い配達、対応力、接客が甘かったら誰も納得しない。
俺は都内の大型店で集荷も一日に200個〜500個は集荷してるが、
荷物を受けるお客様が喜んでもらえるような配達をすべきだと思う。
肝心の配達でお客様が満足できなきゃ佐川急便の信用は得られない。 地方の配達品質は低いよ
意識も低いから自分勝手なドライバーばかりだし俺も含めて 田舎だけどまともな人材入ってこないし教える態勢も整ってない、仕事出来る人ばかり負担かかってるし給料もたいして上がらない減ったって言ってる人もちらほら
終わってる 上から言われてる事全部守って集配してたらよっぽどいつも同じコース回ってる人間しか自分の
仕事終わらせる事出来ないだろ。フォローだからって10時に出勤してサポーターさん休んだからって
入った事ないコースを160件持ち出して端末、地図、伝票荷台管理で終わらせる事できる人
どんだけおるんだろ。もちろん品質守ってね。 >>522
忠犬ドライバー乙
都内大型店に限り電話一本で朝の8:00に荷物が届くって拡散しようぜ >>504
>>513
え?チラシ配られなかったの?
>>498
>>514
ジャストじゃないかぎり出庫できないから
茶色や青色のカードないか?
なりきり社員の書き込みおおすぎ 夏のボーナス情報知ってる人いたら教えてください。やめるか悩み中です。 残業代は、減るけどボーナスは右肩上がりだから辞めるなよ。周りが迷惑かかるだろ。 >>527
ガチで釣られた
(´・ω・`)
>>530
お前はゼロだよ
やめる?
元々働いてないだろバーカ
5chで佐川の情報収集をやめるかどうか迷ってんのか?
>>531
いつもの引きこもりのおじさんだよ でもこれ大型連休明けの9、10あたり盛大に崩壊しそうな気がする・・・ sラーニングの答え 見にくくて申し訳ないです
宜しくご査収ください
SGHユニバーシティはアンケート
がん予防
1-A 2-B 3-ABCDE 4-B
ふぁみりー共済会
1-C 2-B 3-ABCDE 4-A 5-AB
情報セキュリティ
1-A 2-B 3-CD 4-C 5-D
手順改定はアンケート
ベルコン、ローラー労災防止
1-A 2-A 3-A 4-B
佐川男子佐川女子はアンケート
受確はロールプレイあり
1-A 2-B 3-B 4-A 5-B 6-A 7-B 8-B 9-A 10-A 11-B 12-B 13-B 14-A 15-B 16-B 17-B 18-B 19-B 20-B
RA
1-B 2-C 3-A 4-C 5-B 6-C 7-C 8-A 9-B 10-B
倫理行動規範
1-ABC 2-D 3-A 4-ABCD 5-B 就任早々、現場崩壊して当然の指示出してきて、
当然の如く現場崩壊。
その後も何度も現場が混乱、崩壊して当然の指示出して貨物事故激増させた人が、
何で頂点へ昇り詰めてしまっているのか
本当に理解出来ないわ。
だから破損荷物は一旦全て社長室送りにするべきなんだよw
きっと本人は貨物事故が増えた要因の1つに
自分のアホ采配があるなんて微塵も思っていないはず? >>539
神様いつもありがとうございます
神様が崩壊した時は書き込んでください
ここに居る僕たちが応援に入ります >>540
現場をぶっ壊したり、メチャクチャな指示を出せる人間が出世する会社だから。
支社や本社からの指示を良心で判断して、自分とこのドライバーにはさせないのはダメな管理職認定されるw
電報だってみんなわかってると思うよ。
売れるわけねーからw 佐川はいい会社だと思ってれば佐川の看板に泥を塗るような仕事はしないだろ。
実際は自腹切らせるわ、無茶ぶりするわ、上司が糞だわ、経営が腐ってるわで
呆れ果てて佐川の看板なんかどうでもいいと思ってるドライバーが過半数。
最初はやる気があってもやる気がどんどん失せていくような職場環境なんだろ。 >>540 >>543みたいに自分の無能を、経営側の無能にすり替えて最もらしく語るのがこのスレのパターン
現場が回らないのは上のせい?(そもそも現場を回してない店や係の体制の問題は放置?)
貨物事故が多いのは上のせい?(誰が荷物触ってると思ってるんだ?)
電報売れないのも上のせい?(電報すら売れないって、自身のお客様とのコミュニケーション不足は無視?)
頭脳、体力、団結力、向上心、正確さ、迅速な行動力、
そういったものが社会に出たら100点で当たり前、
120点取るつもりで動いて初めて評価される。
50点とか60点の人間が経営サイドを無能呼ばわりしたところで説得力はゼロなんだよな・・・ >>548
50点60点の人間を使って結果を出すのがお前ラの仕事だろうが
こんなカスの元で仕事してる奴がかわいそうだわ これだけは断言できる。悪評広がりきった佐川にそれぞれの能力が100点のやつなど絶対に来ない。
わずかな優良企業ですら、どれかの部門で100点に近い能力を持った人材を非常に欲しがっている。
人は長所と短所を併せ持っているのが当たり前。その長所を伸ばし短所をなるべく出させないようにする。
それが管理、経営といったものの本質だから。
すべての能力が100点などという寝言を言っているのは、机上のお話しかできない愚か者だよ。
そういう奴が長所も短所も持った人間のやる気を奪っていることに気づけ。 >>549
50点60点のドライバーは相当なゴミだと思う
歩いてトロトロ配達、早く集配を終わらせ早く帰る段取りもしない
営業もやる気無し、上を目指ざす向上心の欠片も無しって奴だな
45歳超えたいわゆるお荷物ドライバー
できれば会社がリストラしたい人材
そんな奴が5chでシコシコと会社の悪口カキコに精を出すのは筋違い >>548
はい。貨物事故を増やしたのは、
間違いなく上層部からの現場崩壊誘導とも言える
馬鹿としか思えない指示のせい。
削減してはいけない部分まで削減させて、
結果としてマゲ無し荷降ろしが常態化、
人員削減により非常停止ボタンまでの距離が遠くなってしまい当然の如く貨物事故が増えた。
ベトナム人だらけの配送現場にすれば、
そりゃ貨物事故増えますわ。
彼らは漢字読めないのだから。
あとモラル低い奴多いから、
わざと開梱させてジュースとか中抜きする奴らもいるし。
そもそもベトナム人大量採用するにあたって、
現場に通訳スタッフすら派遣しない本社って何なの?
コレだけでも、
上に居座っている奴にはアホが多そうに思えますけど?
スマートコード運用についても、
運用開始前から【スマートコードのせいで乗り越してしまう荷物が激増するであろう】と、
まともな脳ミソしている人なら誰でも気付く問題点を放置したまま運用開始。
そして、予想通り運用開始初日から、
それまでなら乗り越さなかったであろう荷物が
大量に乗り越しww
しかも、即座に対処するどころか
今の今になっても放置プレイ状態。
ええ、50点60点の人間から見ても、
上は50点以下の人間が多い様に感じてしまいますわ。 >>548←こいついつもの長文煽り忠犬くんだろ?
そもそもお前の言う100点とかの人間はこんな会社来ねーよw
いたとしても能力が高いゆえすぐにアホさに気付き見切りをつけて辞めていく。 電報すら売れないじゃなくて電報だから売れなんだろw
最近この忠犬君どこかのリアル所長な気がしてきたわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています