>>581
アマゾン全量デリプロに移行すべきだと思うよ。
何度も書くけど、
元々、日通が倉庫にアマゾン誘致して、傘下のペリカン便でカスみたいな契約運賃で、
みんなネット通販ということで必死で配達していたんだからな。
宅配各社もクサイ通販であろうが、大口荷主、クライアントだからと言って契約運賃を安くして、
大量に請けたって、配達完了が一発で上がらない限り非効率極まりない。
値段を下げてでも集荷他社から奪取してきてナンボのもんという時代は終わった。
ヤマト、佐川、ペリカンの現場サービスドライバー、SDは砂糖に群がるアリのようにダンピング集荷やって
配達そっちのけで歩合で稼いでいた時代は終わった。
専業化され1日1億円の赤字と言われたペリカン便は郵政に押し付けて終了。
アマゾンを扱う日通の倉庫は儲かっているから関係ないわな。
配達が多すぎておまけに不在だらけで捌き切れない荷物は蹴って当然。
その最大のクサイ荷主がアマゾンなのだ。