【ネーブル味フル】福山通運 52訓目【ノーサンキュー】
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>>594
バイトじゃないんだから受ける企業職種に限らず面接の服装は相手方から指示が無い限りスーツが一般常識でしょ >>596
そうですよね、普段スーツ着るような事が無いって言うのと体型が昔に比べて変わったから、スーツ買わないとなぁって元福通の人と話してたら、その人が運転手の面接に来る人は私服だからわざわざスーツ買うことないよって言われたからどーなんだろうって思って >>595
路線の経験は無し
大型車両の運転は経験あり(1年程)です >>600
寝れてなくても苦にならないなら受けろ
寝てなくても関係なしでコキ使われるぞ
それと
エンジンとミッションのオイル交換は自分でやらなきゃならんぞ
休日にな 東京でその経験だとほぼライナーにまわされると思う。 毎日帰れるし、あくせく働かなくても40位は貰える。拘束時間は長め。
あそこライナー事故多いからなー気をつけて >>606
ありがとうこざいます、ライナーって鉄道コンテナの事なんですね
自分の住んでるところだと、ライナーでの募集は無いですね…
10t、トレーラーの路線だと募集されてるんですけどね >>607
てか
休日にオイル交換上等ってか
エンジンもミッションもやらなきゃならんからオイルが原因で故障した時は運転手に責任転嫁されるだけだが
うちらの整備とかただの飾りだからな 転職考えてるんですけど2tトラックで年収ってどんくらいもらえます? 田舎の支店は18時半にはプラットホーム綺麗になってるから路線出たら
集配ドライバーは帰れるのか? >>622
おまえさん>>619だなwww
隠さなくても俺にはわかるぞ()
そんな時間にホームが片付いてる営業所で
年収400は夢のまた夢www
どんな過疎地だよwww
東北か九州か中国地方か四国かはたまた北陸
もしかして北海道か?w >>621
本体集配ですが、去年の源泉は466万でした。
ちな、定期集荷だけではないですが。
手当は店の売り上げと、運賃で変わりますよ。
計算方法は細かすぎなので、省略します。 本体の集配は466もあるのか。
集配手当20万位あるの? ライナーの賃金安くないか?
楽ちんだと評価されないのかな 【ゴミの】福山通運 52訓目【掃き溜め】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1547626866/
82 国道774号線 sage 2019/04/06(土) 19:04:39.34 ID:l4C3f7N6
事故起こして乗務停止を食らったら400万どころか手取1桁覚悟して 知り合いがハローワークに行ってた時に福山通運が載ってたと聞いた。
他は採用人数一人ぐらいなのに福山はドライバー、事務員、業務員と別々に票を提出してそれぞれ採用人数5人だったらしい。応募しようかと元ドライバーの俺に聞いたけど、即答やめとけ!と言ったよ。
どんだけ人不足なんだろう? >>626
繁忙期のいい時で16万〜17万くらい。
貰ってる人はもっとある。 >>626
繁忙期のいい時で16万〜17万くらい。
貰ってる人はもっとある。 今日ドライバー出てない店の事務員は何してんやろ(笑) >>635
一部のドライバーは私服で出てるで
社畜になってるん気づいてないけど
そうせな会社の面目潰れるらしいわ
馬鹿やなあって思うけど洗脳されて当たり前になってる はえ〜凄いねぇおじさん520だわ
大阪忙しいんだねえ 正社員は一律50000円、昨日支給に上乗せしてくれました。
何故だか知らんけど、それをファイトマネーと呼ぶらしいw
給料明細にも、ファイトマネー50000 って書いてたわ。 ファイトマネー込でやっと世間の底辺くらいの給料ちがうか 安い安いって言ってるのって地方でしょ?
本体きなよ トラック未経験なんですが茨城の水戸で募集してませんかね?
なかなか仕事がみつからなくて 基本給
高崎 6.5万
広島 6.5万
焼津 7.5万〜8万
岡崎 6.5万
津山 6.5万
西尾 8万
名古屋 8.5万
地域給
高崎 1.5万
広島 0.5万
焼津 なし
岡崎 1.5万
津山 0.5万
西尾 なし
名古屋 なし
運行手当
高崎 12万〜22万
広島 15万〜20万
焼津 14万〜30万
岡崎 16万
津山 8万〜16万
西尾 10万〜25万
名古屋 10万〜20万
時間外
高崎 月45時間
広島 月80時間
焼津 月27時間
岡崎 月45時間
津山 月45時間
西尾 月45時間
名古屋 月45時間
本体も微妙に違うけどまあ三大都市園以外は止めとけとしか どうせ腹痛社員に毎月5万渡してもろくなことに使わないの目に見えてるから
それなら役員連中がクラブのママに使った方が世間のプラスだよ 今転職活動中でこの会社の路線ドライバー受けてみようと悩んでる
でもなんだか評判悪いな 上の人間ほど腐ってるってのの象徴な感じだよ。人使いが荒すぎる
現場の人間は底辺だけど必死にやってる >>665
路線の待遇は平均よりちょい上くらいですよ。ぶーたれてるのは悪いコース走ってる集配。 >>670
例えば首都圏の便と地方の便では格差凄いとかそんな感じ? >>671
大型路線はそんなに差はないかな?主管店のほうが横持ち無くて稼ぎ悪かったりするし。
結構運管が話聞いてくれるよ >>672
クソ横持ちをやらされて心が折れる方に1億味ふる >>672
やっぱ仕事の量が稼ぎに直結するか、当たり前だけど
拘束時間も長引きそうだね >>673
弱い奴はどこいってもですよw
>>674
楽したければ越中島でコンテナ引っ張ればよろし すごい狭い世界だからどこの支社だので就職検討してるとか書かない方がいいぞ
役職持ちがこのスレ見てたら入社後に事務所でネタにされる
走行中に監視されながらな この会社の長距離ってどうよ
やっぱり睡眠不足との闘いになるのか 宅配便って東京発だと路線は遠くはどこまでいくの?
関西地方より西は中継入るのかな?
東京〜福岡の荷物とか 脱福した人に聞きたいんだけど、辞めた後の源泉徴収票おかしくなかった?
総支給額で1回も40万超えた事無いし、ボーナスも夏の9万(もちろん総支給額ね)だけなんだが
7月31日付けで辞めたら給与の総所得が約320万になってた
給料自体は最高で総支給額38万、最低で31万、平均で33〜35万って感じだったが
あれって会社が負担してた社会保険の半額分も含まれてるの? うちの店は送別会、忘年会するよ。
もちろん会費制だけどね。 何度同じこと言っても、理解しないアホ配車事務員。
事故は隠蔽、主管に報告無し。
働き方改革で減る残業、減る休日出勤手当。
続ける意味無いで、レベル低すぎてついてけんわ。 >>676
走るのもそうだけど積み降ろしの繰り返しもキツイ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています