福岡の運送屋24
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ダイキューってどんな会社なの?
福岡とか宮崎とか鹿児島とか九州各地に○○ダイキューと付く会社があるみたいだけど全部系列会社? >>734
久留米運送が倒産しかけたときに各支店を会社として独立させたんじゃなかったかな
系列とかいうわけではなかったと思う
仲間意識がないわけではないみたいだがグループや株の関係はなかったような ケツに付きゃベタ付け、スライドする時はセンターライン割るし、ろくな奴居ないなあそこは 所詮田舎の雑貨屋さんですから。
二又家も悲しんでおられる やろ。 県道21号走ってる八徳や生田川の4t連中は小さなトラックのくせにセンターライン寄り過ぎ
左側当てるのが怖いならバカ飛ばしすんなよ 朝の渋滞の八木山バイパスで左側を渋滞中の合流までごぼう抜き特攻してるお前!
バス停や駅で並ばないキムチ国の奴らと一緒じゃねーか、お前のせいで絞り込みからの渋滞がひどくなってるのが解らんか?
並んでる人も急いでんだよ、自己中のクズが >>744
言っても無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!無駄!
クズは(クズ)の自覚(っ'ヮ'c)<ナッシィィィィィィィイ 有田陸運やキシマは小汚ない運転手しかいないな。
佐賀のほうの運送会社は小汚ないのしかいないのか? 馬渡ってとこもかなりキテた
ぼろいというかなんか変 >>750
ドライバーみたことあるけどサンダルだったなあ すみませんちょっと質問させて下さい。
熊本にマルサンフレッシュっていう会社の求人が新規営業所開設に伴って募集かけてるんですが、評判はどんな感じかお伺いさせてほしいです。 アスクルの配達してるとこあるけどあれきつそうだよな
コピー用紙なんて死んでも扱いたくない
市内でもアスクルの上着着て配達してるやついるけど
荷主の制服着せられるってのに屈辱感とか劣等感ないんだろうか
直契約の専属ならまだしも孫受けとかで うちの会社は運行4時間に1回休憩とかの指導もないし
有給年間5日なんて話も全くないし
拘束時間17時間越えの日もあるし 北九州ナンバーでVIPとかいう会社のトレを見たんだけど知ってる人いる?
ヘッドとシャーシがラメ入りの白とゴールドで塗られてて燃料タンクにウイングの蝶番までもゴールドでどんなセンスしてるのかと思ったわ >>761
苅田にある零細企業
VIPって意味が分かってないんだと思うw >>762
苅田ってことは部品とかやってんのかな?
いずれにしても外観がDQN過ぎて見かけたら必要以上に車間距離空けたくなるわ 福岡だけの話じゃないが、やっぱり九州と本州でセンスの違いがあるね。九州はヒデーのが多すぎww >>764
本州がセンスいい?
お前はただ九州をディスりたいだけだろうy 大八輸送の大型も、メッキだらけで、観音には花札
社長の趣味らしいが、ドライバーは今時こんなトラック乗ってるが恥ずかしいって、言ってたよ 福岡か下関あたりの高速で神風戦隊?って書いてるデコトラ見たことあるわ
右翼の街宣車そっくりな飾りしてるのもいるし
観音に零戦と日の丸のイラスト書いてるトラックもいるしで九州は全体的にセンス悪い飾りしてるの多いな >>768
福岡か下関って見た場所すらしっかり言えないんかよw
どこプレートかもわからないんじゃ話にならんよ
最初からやり直し ヤザワ仕様の4tとか乗ってて恥ずかしくないのかといつも思う >>768
久留米ナンバーだな。丸秀商だか何か零戦の町とか書いてる冷凍車かな >>294
安全運転宣言車!とか書いててめちゃくちゃ飛ばす会社とかあるやん。 >>152
そもそもその自己負担というのが違法なんだが。 >>778
3号線沿いのベルエアマックス?ってパチンコ屋の前で輩止めして乗用車に向かって行ってたの見た事あるわ
あれば矢沢永吉のイメージダウン 頭おかしいからヤザワファンになるのか
ヤザワファンだからおかしくなるのかどっちなんだろう
長渕とかにもいえることだけど 福岡市内の4トンってだいたい総支給で25万くらい?
日数時間にもよるやろうけど >>781
よくてそのくらい
でも積み込みとかせかされたりとかがある感じ
歩合制だったりね
逆に固定給20〜23万くらいだと仕事のきつさもワンランク下がる感じ
30万とかあるところはきつすぎて入れ代わり激しい
俺は20万の固定給のとこはいって
10年ほど勤めて27万になった
福岡市内じゃなくてもっと田舎だけど
基本的に決まった集配やるだけのルーティンだし特にせかされたりもしないからなあなあでやってる 僕は去年会社変わって
総支給29前後
残業115時間くらい
手取り24くらいだよ 今朝九州道下りでトラックが横転してた
久留米インター付近 高速道路で事故するって本当に迷惑かけるよね
高速使うって事は他の人も急いでいるから有料で走ってるんだから。
通行止めなんて聞いたら一気にテンション下がるわ
高速道路だからこそ安全運転してほしいし、4トンや小型トラックもしっかりリミッター付けて欲しい >>787
ああゴメン
沢山求人出してるけどどうなのか、と >>786
博運社やるならどうぞいらっしゃいませ。 パチンコ屋の横にあるYMラインって会社はどうなの? >>795
なーにが筑豊の雄や!この糞カッペがw w w
福岡市内通る時は頭下げて通行料払えやコラ >>786
俺の友人が行ってるけど、大型はコース拡大や増便で、ドライバー確保が追い付かないみたいね。
増車で新車も相当入ってるみたい。
入社して1週間ほどの新人に新車回したって聞いたけど本当かな?
ただ配車が凄くて、24時間寝れない事もよくあるとか!
それでも、それ相当の給料あるから勤めてるみたいだけど! >>806
丸善ってついてるところは全部グループなの? >>804
新人に新車乗せることくらいよくない?
うち零細だけど新車しか買わないから新しい仕事はじてて募集だすと新車になる
普通は古参に乗り換えさせて古参が乗ってたのを新人に回すの? まあトラックにこだわってたりテカテカにしてるようなところほどこだわってると思う
普通の会社はベテランだからグレード高いとか新車になる、とかはない >>808
続くかわからない、運転のスキル実績の分からない人に新車乗らせてトラックの減価償却計算してるならいいんじゃないか? >>810
減価償却の意味わかって使ってる?
分割して経費にしなきゃならないって法律なんだけど……
減価償却を計算、とかないよ?
原価と勘違いしてないか? このスレやたら償却とか減価償却とかいうやついるよな
背伸びして経営的なこともわかってますみたいな
毛筆フォントのカーテン閉めたテッカテカトラックにのってて
いい年して喧嘩売ったの買ったのいってる中卒バカドライバーらしいといえばらしいが >>815
減価償却について基礎の基礎から学んでこい >>815
馬鹿逆だ逆!
消却を原価に当てはめるんだ。
余剰金を当月事故の引当金にして原価率を温存すること >>804
週3回上るらしいやん
着発ばっかりで大変やな >>823ランボルギーニ丸全運輸も違う。
あっ、字が違うか。 >>822
だな!
大型は、週に上り2〜3発
2発の場合、地場が1〜2発まもなく付いてくるww
大型地場(九州内)は、年収400〜480万
大型長距離(岡山・関西)年収500〜600万 >>825
そんなもらえるか?福岡の求人みても25〜30くらいだが >>826
25〜30とか、4トン乗りの給料じゃん 有幸の4はトン乗りでも稼いでる人は、荒じゃなく手取り30前後あるよ
ここの社長、従業員は宝だからって、いつもいってるからドライバーに対しての還元率高いのよ
社長、口ベタなのか分かんないけど、怒鳴った姿、見た事無いし、事故や商品破損出ても、「あら、やっちゃったの?」って言って、それで終わり >>830
そんないい加減な荷扱いの会社には荷物は任せられん! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています