福岡の運送屋24
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>>50
関西だけど地場メイン、たまに中長距離で180はあがるよ
九州てそんなに恐ろしいのか? >>54
もらい仕事だと4tで関東行き7万とかあるよ 帰り荷とかいってやすく受けるか崩れんだよな
どっちも高くとれよ >>42
トランスネットならなるで。
ただし帰って来れんがね。 >>52
履歴書にそんなふざけた事書いてるやつを雇うなんてその会社もたかが知れてるな >>35
間違えてテレビ局の方に面接行ってないよな?ちゃんとそこは再確認しとけよ? 借りツー、司はどうなんだろ
全国展開してる大手だし運送屋の中じゃ給料休み福利厚生しっかりしてるイメージあるが >>65
自動車部品をリフトでチョチョイと…なんて簡単に考えてたら甘いよ
TMKの厳しさは半端ないからちょっとしたミスで大事
雑貨なんかの方が気楽だよ 吉田海運ってどうなの?
最近ルート配送から大型平まで色々求人出してるけど >>67
ルートはミスマやなかったかな
佐世保の会社 >>67
平なら福岡にはいないね
シャトレーゼやってる FBS程度の会社で落ちるとか過去に轢き逃げとか飲酒死亡事故でもやってない限りあり得ないだろ
今ドライバー不足で大手ですら免許さえ持ってれば即採用って会社だらけなのに >>71
事故起こしてなくてもいろいろ問題児だと横の繋がりで不採用
積み先とか降ろし先で出禁くらったりとかね >>72
問題起こす奴はどこの会社でも同じようなことするからなあ FBSが零細かどうかは知らんがその辺のナントカ運送有限会社みたいなとこだと免停や取り消し経験者でも即採用するよ
それでもさすがに悪質な飲酒運転や轢き逃げやった奴とかは無理だろうけど ゴリラ運輸
北九州マラソンのきたねー弛んだツラのアップ
載せんなw ウチの月間売上
2t地場…60万
3t地場…70万
4t地場…80万
10t羽九州管内…150万
10t羽長距離(九州〜中京まで)…200万〜
トレ地場,九州管内…150万〜240万
運行管理守ってこんな感じなんですが
みんなのとこは違うの? >>79
東北も行くような長距離だけど200も上がらないわ。
まあ貰い仕事ばっかだし >>79
軽トラ…30〜50(エリア配送)
2t市内…50万(半日)
4t地場…50-75万
>>79
うちよりはいいけどそれでもトラック買ったら
数年元とれないからな
下手すりゃ10年というとこもあるそうだ
かといって中古もなんだかなかっておもうし >>87
ヘタクソも何も普通車のとこに停めてる時点でクサレやろ 女医ックスってそこそこでかい会社だと思ってたけど規模的には零細に毛が生えたような感じなんだな
労働環境とか給料は実際どうなの? >>90
よそが辞めた仕事したり
ようしゃ専門かな >>67
採用担当のお偉方がかなり上から目線で対応される
自分の会社自慢と他の運送会社を思いっきりディスりまくる話を聞くことになる >>59
トレーラーで休み月5日ほどだが、家での休みは2日ほどやね。
あとの3日は、出先での休み
粗で70万ほどになるけど。
社会保険も、会社に催促しないと入れてくれないし!
既婚の子持ちには、向かないね。
留守の間に、嫁浮気やり放題
たった2日帰る家やらいらん
家賃やら、住宅ローンが無駄!
極端な話、独身ホームレスで雇って貰った方がいいんじゃね〜 >>95
そんなもらえるの?
エリートビジネスマン以上じゃん! ジェットすごいことなってんな
100台くらいあるよね
HPみると20億超えとかなんとか
やっぱ勢いある会社に入ってよかったわー >>95 んじゃー、手の50ちょいしかならんめぇー 運行費(飯代)でらんめぇ?
マイナス5万位? 合計50切るかいな? ニシリクのバイク配送の仕事ってどうなんでしょう?
バイク好きなんで気になってます >>98
お前時々出てくるけどあの汚い中古のトラック乗ってんのかよw >>104
いうほど汚い?
割とよくある中古じゃないの?
たぶん仕事受けまくって急に台数増えたけど
新車で揃える金はないんだろうな
計算上は中古にいいとこないもんな
今すぐいる、今すぐには金が無い以外では ジェットストリームってボロっちいトラックばっかりの零細だろ
久山のローソンの裏の会社とは名前が似てるだけの別物
一緒に語ることが失礼 >>107
どういうこところが?
事故はみんな同じようなリスクだろ >>103
中古のトラックじゃ修繕費が膨らみ予算差要因の1つになります。よくも予測ができますよね〜?ドライバーの質、車両の修繕費を考えての予測でしょうか? 粕屋にある牛のマークのMARUZENってどうなん? >>113
あんたみたいな馬鹿がおるけん
オタクの会社が批判されるんよ!
福岡には大手企業があるから、そこで勉強したら?勢いで仕事したらだめだよ。 >>114
創業20年以内で100台こえてるところはそんなにない >>115
それはそれでリスクだろ?
人を殺す事故したらすぐ潰れるぞ >>117
なんだって?
急激に車増やしてる会社は現金ないぞ?
事故ったら現金ないなら致命傷
経営やったらわかるよ がんばる 復活した?先日福岡ナンバーで箱に宗像大社の写真はったトラックみたけど >>119
バンバン売上増えてるなら銀行がバンバンかすけどね
設備投資や拡大での先行投資の赤字はマイナス評価しないよ、
経営やったらわかるよ 100台以下で事務員を2人以上雇ってるとこは馬鹿だよな
自分か奥さんや母親にやらせて、無理ならサポートでひとりいれる、くらいでいいんだよ
そんなこといわれでも問い合わせや伝票処理
傭車への連絡なんかで5台に1人はいる!というやついるけど
そもそもそんな手間かかる仕事は誰もやらないからお前らがやってんだよってはなし >>121
それはわかってる
融資で回そうとするから事故ったら終わりなんだぞw >>123
簡単に言うなw
配車と伝票処理だけが仕事じゃないぞ 久留米の筑後運送って4トンでは求人にある様に土日祝日休メルのですかね?結局日曜休みはありだけど祝日は休日出勤手当ありの出勤なんですかね?筑後運送は車もカッコいいので電話しようか迷ってます 福岡の運送はブラック9割って認識でいいのか?
広島在住で福岡に引っ越そうと思ってるんだがここ読んでると福岡で仕事探すメリットなさそうなんだが >>121
ってかなんでそんな増えてるの?
土下座外交か奴隷社員ありき? >>132
10人以下のとこはわりとまとも
というか適当だからまじめにやってさえいれば
話し合いでいろいろできる給料とか休みとか
このくらいの規模のとこはドライバーというよりは会社の一員だからちゃんとやればちゃんとしてくれる >>132
福岡に行くメリットはないで
福岡在住のドライバーが、給料がいいので関西に出稼ぎに来てるぐらいなのに 福岡は飯美味いし風俗も質が高いから密かに憧れてたんだがやっぱダメなんだな
色々見てたら運送屋に限らず他の業界の求人も終わってたわ
まったく現実は厳しいぜ >>112
246の山北でクッソ煽られたわ片側2車線で左走ってたら
サッサと抜けばいいのに最後の絞り込み直前で鼻先被されて
ナンバー見たら同郷の福岡プレートで言葉失ったわ
丸全って長距離ベタ駆けする事あるん? >>137
その気持ち悪い文体やめたほうがいいよ?
あるん?とか KTどいつもこいつもテレビやタブレットガン見して高速フラフラ走ってるけど糞邪魔 元味物のFってところがメーカー系で狙い目かもと思っている オッショイ便はどうですか?給料はそこそこみたいだけど忙しそう 下関だけど木下運送って評判知ってる奴いる?
求人にはいい事ばっかり書いてるけど
ここの会社の車はいつも下道でよく見るんだけど高速あまり使わせてくれないのかな? >>147
いい会社かどうかは分からないけど山陽道で結構な台数が80キロで走ってるよ社速が80のところは、そんなに悪い会社じゃないと思うけど
入ってみないと分からんけどね 転職して、やっといい会社見つけたぜ!
パレットもん多いし、バラ積みあるけど、箱の潰れや破損防止で、1.5mぐらいのベタ積みで、満車
肉体的にも楽勝!
前の会社(一応上場企業大手)、運行で日曜休みって言いながら、日曜朝8時頃帰って来て月曜夕方出勤
日曜、全然休んだ気にならなった。
今の会社、日曜完全休みで、土曜昼に終わって、月曜昼出勤
やっと休日と言う休日を休んでるよ。
前と給料も変わんなく楽勝!。
佐川ローカルから来た連中が数人いるが、そいつらからすると、楽で給料も佐川より上がったって言ってた。
ネックなのが、全高システムじゃないとこかな?
往復の高速予算があるので、関西行きだと、昼出て翌日8時着だから、広島辺りまで下道使って高速
帰りは全高速って感じやね
ま〜昼出るから、下道使って7〜8時間仮眠しても、全然余裕で行けるから問題ないけどね
今までドライバーの紹介で新人入ってきてたから、求人募集は、ほぼしてなかったけど、最近あちこち契約取ってるみたいで、ドライバー追いつかない状態になってきたから、新人も1〜2運行で、1人立ち
紹介や引き抜き追いつかず、最近求人出しだしたよ。
この1〜2年は、離職者無しのいい会社だよ。
何処とは言えないがね。
教えたくもない。ww >>150
今時下道走らされる時点で察しなかったんか? >>151
前は全線高速だったらしいけど、毎月新車入れてるから、予算削ってるみたいなんだよね。
たが、もしもの事故は、どこの運送屋も自己負担多い中、全部保険でドライバー1円も負担無しだから、リスクも無いからいいかと!
前の会社、俺は事故無かったけど、事故起こした奴、悲惨やったからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています