福岡の運送屋24
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大型タンクローリーってこんなもらえるのか
【月給】40万円 〜 50万円
試用期間1?3ヶ月有※期間中/時給1,000円?
※試用期間中の想定総支給額28?35万円
残業手当の計算は5分刻みで繰り上げ計算しています。
例:1分→5分、22分→25分
【年収例】入社2年目の年収500万円以上(大型タンクローリ)※牽引は更に高給です
文字化けしすぎだろ >>394
>>395
コピペしてググったらどこかはわかった 今の会社、他のドライバーの質が悪くて、楽しくない。
収入切らすわけにいかないから、仕事の合間にどこか面接行きたいと思ってるんだけど、色んな会社見てるけど、有幸ってHP見ると良さそうなんだが、知ってる方いる? >>398
4トンか、大型か、希望の仕事内容書かなきゃ絞り込めないよ。 >>400
今、大型
バラ積みメインの大手だけど、古巣の癖があるドライバー多くてやり辛いし、毎日テトリスみたいな積み込みも疲れた。
パレット便あたりで手取り35以上で無いか探してるんだけどね! >>401
傭車のしかとも知れん会社で飲料とかのメインで登れば付き合いもあまりいらんし、手取り35はあるやろ。先の知れん会社でいいなら。
地場はそんなん貰えるとこない休み無しのブラックならわからんけど。 >>401
ふつうに考えてそんなもらえるのないだろうな
会社の売上自体6,70万なんだからさ >>401
言っておくが、オマエみたいな奴は何処に行ってもつまらん。どうせ転職を繰り返してる糞野郎に過ぎん!運送会社は横の繋がりがあるからオマエみたいな糞野郎の情報がすぐ出回る。
オマエみたいな糞野郎はダンプでも乗れ! >>401
言っておくが、オマエみたいな奴は何処に行ってもつまらん。どうせ転職を繰り返してる糞野郎に過ぎん!運送会社は横の繋がりがあるからオマエみたいな糞野郎の情報がすぐ出回る。
オマエみたいな糞野郎はダンプでも乗れ! トラックきょうかいの飲み会いくことあるけど
結構変な従業員情報の交換あるみたいだよ
あーあいつおたくにも来たんですかーみたいな >>405
転職繰り返しって、今の所に20年近くいるよ。
現在は大手で、そこからすると知らない庸車だし、絶対繋がりない所を探してる。
いい加減、バラ積みに疲れただけ! >>407
地場、関西、関東までのどの仕事希望で35なのかわからない。バラあまり無いけどうちの登りは手取り35無いから紹介できない。 >>408
そんなもらえるの?
地場とか集配の募集みても総支給で25万とかしかない
やっぱ車中泊とかあるからかなりきつくなるんだろうか >>409
地場でも大型で総支給25とかありえんと思うけど盛ってる?そしたら手取り20切るじゃない。誰が大型免許まで持っててそんな仕事するの?
残業無しなら分るけどそんな輸送業務なんかまずないしね。
地場大型で残業70前後、総支給30ぐらいでいいならいくらでもあるでしょ。 どなたかまともな海コンの会社をしりませんか?私は牽引免許は持ってますがペーパードライバーです。素人から育てて貰える会社を探してます。 >>407
九州での大手企業は限られてるが
オマエが勝手に大手だと勘違いしてるのじゃないか?社歴20年でバラ積み?大手じゃないやろ?大手に20年勤めて有幸に興味を持つとかありえない。雑貨屋の大手なら分からないんでもないが! >>374の赤のC‐HRをこの間見たぞ ナンバーも3555で分かりやすいから間違いない
どこかで要注意で出てたと思ってたがここだった
やっぱり変な奴だった
信号待ちの先頭で線からずっと離れて停まってなんだこいつと思ってたら信号待ちの間にずるずる前に出て行って
線超えて横断歩道まではみ出した位で青になってダッシュ!
いつの間にか俺が前から離れすぎの変な奴にされてんだよ
ダッシュしたって渋滞でつっかえてるのに前にベタ付けしてるしヤマトちゃんと教育してんの? >>414
そういうバカに遭遇した時は、ウンコ漏れそうなんだなと思うようにしている
あと、漏らせとも >>417
思うだけじゃ何も解決しないんだよ、事故する前にお前他人の迷惑なんだよと自覚させてあげなきゃよ >>412
大手バラ積み
佐川も福山も西濃も、いまだに大型バラ積みだぞ!
お前、そんなのも知らない底辺庸車に勤めてるの? >>419
傭車のドライバーには感謝してる、最近は礼儀正しい人も増えてきた。正直面倒くさい仕事は自分がしなきゃ最近じゃ傭車が仕事を選ぶ時代になって来たのが実情。
底辺だ何だと言って会社は分からんが人間的にはまだまだ修行が必要だよ。 おれんとこは大型で総支給が35弱くらい
毎日大型じゃなくて2トンとか4トンにも乗るけど
近場は福岡市内、遠いとこは大分、長崎、熊本くらいだな >>421
乗り換えは面倒だが、地場の割にいい条件じゃないか。荷はどんなのか分からないけど 主に食品運んでます。このスレにも会社が登場してる。
ちなみにパレットが殆どだけどバラおろしや積み替えもちょくちょくあるよ。 >>428
一緒にすんなボケ!
だからトラック運転手が馬鹿にされる
漢字がわからないなら、平仮名で書け! たまにはアゲんかい ジェット
運転と一緒でつかえんのうー
トラック壊すなよ >>435
あんたダンプ乗り?
ダンプは運送屋じゃない
土方やろ?場違いでは? >>414
CHR乗りってやっすいショボ車なのに勘違いイキリ野郎が多いからな 福岡市内のちょいスポットだと
軽バン ハイエース 小型2トンどれがいい?
荷物は1トン以下軽バンてものる
ハイエース買うなら普通の2トンかえるよね 福岡運輸て今はどーなの?
一昔前は給料良くてなかなか自社のドライバーに入れなかったけど、今は普通に募集掛けてるけど >>444
コンプライアンスでなかなか走らせてもらえず給料はあまり良くないみたいよ >>446
今は何処も拘束時間管理されて稼げないよね
稼げなくて、手積み、手降ろしあるとこは人が集まらないだろうし >>446
>>447
そういうけどなんでなりたってるかふしぎ
仕事減らしてるの? 丸都運輸は地場でも毎月手取り30前後行くみたい
しかも8割はパレット積み、パレット降ろし
けど、大型はなかなか空きが出なくて募集掛けないんだよね >>450
福岡だと大卒でそこそこの会社やってもそんなに貰えないのに高給取りだな
昔に戻りつつあるんだろうか
手取り30はすごいなあ
会社って社保やなんだかんだの出費で手取りの倍額経費がかかるらしいからな みんなのとこの給与体系ってどんなの?
うちは完全固定給でもちろん残業代なんてない
月80時間くらいあるかな
きっかり残業代もらえたとこは車内カメラつけられて常においたてられてたな
今のとこはテキトー 昼寝したりして一日を適当にすごす感じ >>452
ウチは基本日当プラス乗務するトラックの大きさで手当てが付いて、あと残業代と家族手当てと交通費
拘束時間管理されて給料は毎月バラバラ
80前後やった次の月は60時間以内に抑えられる
残業しないと稼げないんだよね… >>453
残業減らしてよく会社回るなあ
トラックは長時間というのはどこいったんだ? >>454
来年以降から運送業は年間最大残業が720時間になるみたいだし、給料はガタ落ち必須
今年の4月から働き方改革で大手の会社は残業管理されてる
給料ベースを上げないと人が減って行くし誰も入って来ないだろうね >>455
もう少し猶予あるみたいだよ
今年4月から労働基準法が改正され、年720時間を上限とした時間外労働の規制がスタートする(中小企業は1年間の猶予により2020年4月から)。
一方、ドライバーに対する上限規制は5年間の猶予が与えられ、24年4月から年960時間を上限とした規制が始まる。
いずれにせよ、物流現場では4月から「ドライバー」と「それ以外の事務職、庫内作業員など」で違った時間規制のもとで業務をこなさなければならず、一部では混乱をきたすのではないかとの懸念も広がっている。 >>456
トラックドライバーだけは5年間は960時間なんだね
しかし、納品先、荷主先での積み込みの時の待機時間が出来るのに月60時間で管理されると配車回らなくなるだろうな あれだけ長時間がデフォだったのに残業規制で労働時間減って給与減ったと言うのがよくわからない
会社は仕事減らして売上減ったということかな? 俺は関西メインで年収600オーバーで、パレットやらバラやら色々
ただ寝れる時で10時間
寝れない時は移動と積込&積卸で、いまだに36時間ブッチギリとか週に1回位あるよ。 >>460
まあ言うだけなら年収1000万でも言えるしな
ここで年収やら給料の話するなら明細出してから進めろよ >>460
それは残業の管理とか運行管理は会社と>>460の利害の一致ってことで有耶無耶にしてるの? >>461
と、いうか少なくないですか?
地場でも残業80未満でほぼ週休二日制、年収450なら地場の方がいい >>464
ん?妄想?残業含んでだからそれ位でしょ >>465
そんな求人みたことないが
どこみても総支給額20〜30程度
実際の拘束時間は一日10〜12時間 >>466
総支給20とかきつくても他で働いた方が自分の為だと思う。 >>467
高卒じゃなあ
ガチの肉体労働はむりだし >>467
というか>>466みたいな求人自体あまりないし
なんとか行ったけど実態はまったく違ったよ
何より時間がめちゃくちゃ地場でも寝る暇ない
家帰って数時間で出勤
そんなんなら20万でパワハラノルマ無しがいい
逆に低く出してるところはほぼそのまま >>461
言うだけならって、関西メインで走ってたら、どこの傭車でも、年収600越えるでしょ! >>470
関西ってよくて10万往復やって20万
それ4回やったら80万
4割給料だとして32万
それを一年で384万
どう計算して600万なんだか >>470
そんなもらえるならお前はドライバーできてないよ
そこそこ学歴あるやつですらよろこぶ給料
仕事取られてるはず
しかも福岡だし
なんらかの証拠なりある適度の細かい部分納得できる説明がないとな
なぜ600ももらえるかの
4割給料としてトラック一台で年間900近く売り上げる負けない >>471
関西だったら6回は行けるだろ
あと地場を数回 >>471
お前安請けか定期の運賃しか知らんのか? >>476
定期じゃないと毎回配車が仕事探したりやり取りする必要がありそこに人件費とコストかかる
結果定期と残る金はかわらん
経営のことわからないバカドライバーだからそんの単純な計算で調子乗ってホラ含んだよな
ちなみに福岡だと大卒がいく全国企業でもこんなもん
https://i.imgur.com/PCv2v1O.png
ドライバーなんてもんに600も払う経営者はいない >>477
フリーなら相場以上の運賃で走ることも多々あるからな。ぼったくった運賃をどれくらい運転手に付けてくれるかは会社次第。 >>479
いやいや
>>478
こういうことだと思うぞ トラックドライバーの平均年収は400万くらいな
日本の労働者全体で見ても600万は19%
ビジネスパーソンでは5%といわれている
いつからトラックドライバーはエリートになったんだ? >>480
そう思うならそれでいいんやないか?
平均ってのはその数字より上もあればしたもあるって事だけ知っといた方が良いよ。 >>482
言いたい事は分かるんですが平均は平均ですから…
残念! >>482
地場大型だけど平均より全然良くて報われた >>486
貴方みたいに言葉遣いの悪い方がいるから流通業界の品位をさげ、荷主に対等に運賃交渉が出来ず安い運賃だから報酬が低いんじゃないでしょうか >>487
見てくれや言葉遣いと仕事の仕事の報酬は無関係だな
なんでも仕立てにでりゃいいと思ってるばかのせいで過剰サービスの増加と運賃下落したんだろ 大型
俺の会社、正直運行管理むちゃくちゃで、大阪翌朝着
そのまま午前積み
大阪から福岡当日着の2日行程
このパターンで週3関西走って日曜休み
去年の年収600越え
いつか運行管理の指導入るだろうけど、入ったらそんなに貰えなくなるんだろうなぁ〜 >>490
日報とかデジタコどうなってるの?
デジタコ切って走ってる? ついでに俺は関西メインやけど、うちで岡山定期で走ってる奴に聞いたら、月粗で45万位って言ってた。
うちの会社、どこだろうと当たり前に週3走らせるからね。
マジ寝れない時は寝れんよ!
2日で8時間とか、よくあるし!
運行入って、走れなくなり給料減ったら辞めるわ!
今は稼ぎたいから! >>491
デジタコ(日報)は、きちんと稼働してる。
うちの会社まだ運送会社としては、年数浅いから指導がまだ入った事ないみたいね。
入った時は、車両の使用停止とかなるやろうけど、社長焦るやろうね。
前に勤めてた会社も、むちゃくちゃで指導入って、大型3台30日間止められたもんね。
フロントナンバー持って行ったもん! 運送会社に武雄から宮崎市まで什器チャーター(積込作業なし養生だけやってもらう)頼んだら2トンで55000円といわれたんだがこれって高い?
ぼられてるのかわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています