福岡の運送屋24
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>>189
うちは大企業じゃないわ。ただ、優良な荷主に不法行為がバレてしまうのを極端に恐れているから、コンプライアンスに厳しいぞ。
クズはすぐに淘汰されて辞めていくw >>193
コンプライアンスのことなにも理解してなくて笑えるな いまだに、九州〜関東翌着とかで走ってる運送会社あるんだ。
○○○中央貨物 お前ら福岡、いや九州で一番勢いある会社どこだかわかってるよな?
いわなくてもわかるだろうけど台数ガンガン増えて子会社もバンバン増えて
売上も利益もバンバン増えてるところ
わかるよな? >>199
今度の連休は?
うちは規模も小さくて給料もそんなないけど10連休
もちろん月給だから給料もそのまま >>199
定期的に出て来るジェットなんちゃらかwww やながわだいきゆう
3号くるめスポーツデポこうさてんで
当て逃げすんなよ >>202
このまえ大島産業のトラック見たんだが、
会社名を白テープで全部隠しててワロタわw 2tでのチャーター運賃の目安を教えてください
運送会社から80kmほどの
A地点で昼積み込み
B地点で当日夜おろす
一週間後に
B地点で夜積んで
A地点に翌日昼おろす
というのだとどれくらいの運賃になりますか?
グーグルマップで計算すると
全工程( 運送会社を起点として帰り着くまで)で
400kmほどでした
それぞれ3万ほどあればいいでしょうか? ks物流
平のトレーラーはわざわざ絞り込み前に右に出て一台捲ってんじゃねぇよ 篠栗ですね、車は綺麗やしシートレカロとかホントか嘘か。
でも給料も悪くないようだし社員思いの会社なのかな?
ってしってる人の情報が欲しくて。 >>213
この手のトラックのところはどうもそっち系を想像してしまう
関係ないとしても社長がそういうのに憧れてるとかいうのかヤバそう
https://i.imgur.com/Y2Cej8h.png 中央貨物ってパチ屋の横にある社名に隣の県の名前が入るとこか?
車綺麗だし堅そうな社風かなと思ってたけどあそこそんなに過酷なんか >>215
隣の県とか書かず山口県中央って書けばいいじゃん
そこ高速自腹とか聞いたけど いま気になるのはニシリク、システムライン、カンガルー >>219
手積み手降ろしが好きなら問題ない!
今時楽な所なんてない!
クルメやハクウンシャも募集してたぞ! チャータースポット系と
商業貨物エリアってどっちが好き?
前者のほうが給料いいけどやっぱドカタ気質なんだよなあ >>221
昔の福岡ロジスティクスサービス
グルメのグループ >>220
博運社、3月末で、全国100人規模のドライバー退職出たげな! >>227
いつから100人だよ?
多いのか少ないのかわからんわ! 別に興味ないけど博多運輸?と博運社はグループなのか? そのうちドライバー全部辞めて事務職だけになるんじゃないのw >>230
数百人いるから割合的には大してすごくないんじゃないの?
ヤマトや佐川のほうが離職率高そう >>235
率じゃなく数でしょ?率なら数千人辞めなきゃ比較対象にならないでしょ。そもそも博運社にドライバー何人いんのよ, >>236
はくうんしゃ 837名(2018年4月1日現在)
ヤマト運輸 183,315名(2019年3月15日現在)
ヤマトは余裕で一万人はやめてるだろ 計算上はそこらの運送会社が10人程度として年のひとりは入れ替わるのと大差ないんだよな
800人のうちの100人なんて 当然、社員の人数で3人兄弟とか4人兄弟とか言う受け狙いは止めて下さいよ >>239
堀兄弟運送
従業員 147名(平成29年8月25日現在)
(子会社)
イエロートラフィック
従業員 33名(平成29年8月25日現在)
シスターズコーポレーション
従業員 9名(平成29年8月25日現在)
189名かな >>242
そこまではしらんが
運送会社は基本どらいばーだろ >>244
役員は一人とかだった
ちなみに>>241はふつうの従業員な
役員もかいてあったけどそれは省略した
役員は普通従業員とはいわないしな
あと事務員がドライバーの半分もいるかいしゃなんてないよ
多くても10%
効率的なとこだと5とか1% >>245
ホーム作業や倉庫管理の社員が沢山いるんじゃないの? >>247
ホーム作業員とかはふつうの会社は従業員じゃなくて派遣とかだからなんともいえないね >>249
まあ実際こんなくだらん書き込みでもニュースになることあるからなあ ゴールド免許所持者や無事故歴とかで質の良いドライバーを高給で募集するのが1番経費が安くつく 堀兄弟運送って会社初めて知ったがすごいな…
年3回のボウリング大会と年2回のゴルフコンペと100キロウォークラリーと駅伝大会とバーベキュー大会と花見と餅つき大会と社員旅行、
古き良き昭和の社風が残ってるのか? >>252
昔は従業員も家族扱いだったからなあ
当時は同志が集まってる感じで楽しかったんだろうが
労働基準法がうるさくなってからはなあ >>230
1年で100人じゃなくて、1ヵ月で100人以上 大幅残業カットで、4月から給料ガタ落ちになったらしく、告知受けて大量退職出たらしい。
噂によると、労働時間規制で月に7〜8運行になって、大型ドライバーの給料で、手取り20万ちょいとか! >>255
法律にしたがうと離職されるけど
従わなければ離職されない
法律の矛盾を感じるな >>255
というか残業させなくてもなりたつの?
運賃悪い荷主を大量に切ったのかな
最近の運送会社は過剰な付帯業務や要求は拒否してそれで
仕事なくなってもいいってスタンスだからなあ >>254
これマジなの?
やめられたというか
労基のために労働時間守れないような不採算荷主きったんだろうから
それやってた100人がいなくなるのは問題なさそうだけどなあ >>259
こりゃ、まだたまだ夏冬ボーナスもらったら離職者出るだろうな 博運送受けようて思ってたけど 入社祝い金20万やカゴ積みって書いてたが 仕事は楽なんかな?給料は荒で26位だが月の休みが9日あるって書いてたが本当?何処のコンビニ配送してるのかな? >>261
月7運行程度だから、休みは9日以上間違いなく取れるだろう。
残業しない様に、1区間でも高速乗せて時間短縮してるらしいよ。
ただ、大型ドライバーで粗25程度で手取り20万はねぇ〜
家族いたら、生活キツイぜ! >>264
他所が運ばないようなゲテモノでも何でも運ぶパワー便だもん 博運社の長崎↔??鳥栖間の仕事はどんなんですか?カゴ積みって書いてあるけど >>265
ゲテモノ専門は、福山と西濃やろ!
俺が現場で、博運社の荷卸見る限りだが、パレットもんかカゴ台車しか積んでなかったけど!
博運社のトラックはカゴ台車
庸車はバラ積み >>267
ゲテモノ専門とは言ってないよ
パワー便でググってみれば、他所が運ばないような荷物何でも運びますだってさ >>267
というか混載だと佐川とヤマト以外は割となんでも運ぶだろ
その二社が特別なだけって気がする >>271
かっとびペンギン走りでイケテると思うよ ドライバーの仕事に転職しようとしてます。2tや4tで手取りいくらぐらいもらえますか?
また休みは月10日とれますか? >>277
最低限の休みが隔週2日で残業も1日2時間以内で引かれもの引いて手取18以上じゃないとまず生活できないしブラックだおw
2tだと月収22万〜
4tだと月収25万〜
を探せばいいおw
安いところや条件悪いところは行く価値なしw >>281
一日の残業はもっと長いだろうな
残業というか残業代でるわけじゃないけど
でたとしも固定残業代とかだから
基本給15万+固定残業大10万とかで
月80時間残業とか トラックドライバーの仕事探しは、
面接いく
合格
まず3日働いてみる
それで残業ばかりでブラック企業ならやめる。
また新しい会社に面接いく
これを繰り返してれば良い会社に当たる ペンギンはハードだけど給料いいらしいよ
従業員の駐車場見たらそこそこの高級車も多いし >>282
この業界でも日通なんかはちゃんと残業代出るが他はコミコミだもんな ダイエット便とか言ってウインカーまでダイエットさせるんじゃないよ
ニシヒロさん >>287
(笑)車番入れない所が情け深い
俺も満載12tの時、黄色信号で止まれないと判断したら黄色でも突っ込むもんな。
バイパスとか横断歩道信号が見えない時だけど。
そんな俺を多目に見てくれ。
あと営業は荷主との価格交渉必死に頑張れ!
労監厳しくなって走りたくても走れないこの御時世、それでも家族の命は守らなきゃならないんだ。 >>288
家族の命は守っても歩行者信号の点滅切替りが見えずに交差点突っ込んで他人の命は奪うってか? >>289
交差点直前で黄色で急制動かけれると思うか?
乗用車じゃないんだから。
ならヲタクは黄色では今まで交差点進入したことはないだな?
そもそも大型免許もってるか?
てか事務方? >>289
それと横断歩道信号が見えないときにヲタクは交差点直前で良く止まれるな、軽便?
軽でも交差点真ん中で止まるんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています