新日本郵便輸送を語ろう 5
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>>90
円満退社してくるんだったら
別に大丈夫なんじゃないの >>93
うちのでやらかしまくってるやついるんだがどうにかしてほしい >>92
自分が知ってる某庸車は休みが月3で休みがない時もある。給料もここより多少いい程度ってドライバーが言ってたよ。 >>90
バイトや定年退職者で逆のパターンは多々あるけど勤務時間も休日も不規則
午前9時、10時に終わる夜勤明けを休日にカウント
で次の出勤が030とかで表記上は2連休といえども実質1日休み
10t乗っても4t乗っても総額20万前後だけどいいの?
自分の親が資産家か配偶者が高収入じゃないと生活成り立たないよ
地場仕事なら上場してる一般貨物の方が休日も賞与もしっかりしてる
銀行から金を借りる以外には一般貨物から転職するメリットはないと思うけどな 総額20万前後なんですか・・・・・別にやらかしたわけではないのでもう少し考えてみます。
ずっと4t乗ってるのですが大型免許もあるので免許を生かしてもう少し稼ぎたいと考えてたのですが・・・・。
皆さん色々教えてくれてありがとうございました。 >>99
近所の会社行って大型で地場やればいいんじゃない
パレ物ばっかの楽チン仕事のとこでもここよりは確実に給料いいだろうから 持ち家\1000
賃貸は家賃によって変わるけど運転職は\23000が上限だったと思う 昔から言ってるけど語源は知らん
期間臨時に対して本チャン。少なくとも30年前には言ってた 所長に聞いたら本チャンの意味分かった。昭和世代がよく使ってたんだな 本官・本務者・本チャンと公務員の下で働く低学歴の集団就職者が国家公務員と共に働いていると勘違いし民間の下請けの運転手を本チャンと呼び始めたんだよ。
今でも古いニッテーからの運転手は俺は準国家公務員と思い込んでるのが多いぞ。
お前らも就職先はと聞かれ郵便ですと言うやついるだろそれだよ本チャン・本務者は、民間会社の言葉じゃないんだよ。 今も昔も変わらない馬鹿か低脳の寄せ集めですね。
今は大学院まで出て低給運転手も居ります。
隣に公務員乗せてニッテーが運転手の時代は集団就職の社員は皆俺たち準国家公務員だと勘違いしてた時代があった。 17勤で働いてるけど日本郵便輸送って常識やモラルが無さ過ぎじゃ無いですか?
所長の気分で好き勝手辞めさせる。 チョットしたミスで即日解雇されてる人が多くて。
法律を遵守すれば労働基準法を遵守すれば即日解雇は違反であり
30日以上前の解雇告知が定められてるのに出勤した時に解雇告知される。
そうならば契約期間内の賃金は払う義務があるのに支払い無視。
日本郵便輸送ってそんなに偉い企業何ですか? >>114
新砂も派遣が簡単に切られてる。
走行中に2tのリアドアの開閉ハンドルを落下させたとかで。
落とした日会社運管に報告してたのは見てたけど運管が翌朝の担当者に引き継がなかったのか、事故の報告をしなかったってなって3日後の勤務中に「今日限りでクビ」だと言われたらしい。
話の流れでは車を整備してない会社の責任であり、報告を無視した会社の責任。
走行中に車の部品が落ちるのが分かるはずも無く運転手に全責任を押し付けて当日解雇は労働基準法に違反。
日本郵便の犯罪だよ。 契約を更新しないならしょうがないかも知れないが。
新砂は派遣を雇っても即解雇するから常に人手不足。 所長は派遣が嫌い過ぎて異常すぎる。 派遣は簡単にくびにできて正社員は全然クビにできない
暴力ドライバーをどうにかしてくれ 新砂営業所は4tの仕事で募集を掛け契約しておいて
勤務初日に突然2tで特定郵便の集荷を強制的にやらせるだろ。
駐禁も危ないし雨の日は全身びしょ濡れだし集荷した荷物の重さを考えたらやりたくは無いよな。
4tでパレット/カゴを出し入れしてる方が楽だよな。
新砂営業所の労働基準法違反に契約不履行。 詐欺みたいな会社だな。 臨時・バイトはニッテーの頃は給料高いから集まったし臨時は社会保険等正社員と同じで年収は三六無い分高かった。
新会社は低賃金化し人が集まらないしろくなの来ない、だから1日派遣会社に3万以上払って頼んでる。
輸送に来てる派遣社員はバイトじゃないよ派遣の社員だ、輸送は日給も1万五千以上派遣先から出てる、明日はどこではたらくか・・・がはけんの仕事何でもできないと務まらない。
要するにこの会社は派遣しか来ないんだよ、益々格差賃金馬鹿馬鹿しいと思わないのが輸送のバイト運転手、飼い殺しの社員。
>>117
社員は首にならない・・・・・・こんな低賃金で奉公してくれる運転手は今時何処に居る、給料最低・規則超厳しく・拘束長く生かさず殺さず現代流の奴隷だよ。
会社は高い派遣頼むメリットは何時でも切れるだけじゃないんだよ、あんたらの頭が頭だからこれ以上言っても無駄だな。 長文打つ人って普段も一気に早口で喋るんだろうな。ちょっと臭い息吐きながら >>120
俺はトラ◯◯の輸送派遣運転手だけど日給1万四千五百円残業別です。
伝送便4トン以上専門で軽事業部行かされると賃金ダウンで行きません。
仕事楽で良いけど周りの運転手がレベル低すぎて楽で良いです。
>>121見たいなゴミが多いから楽だ、支社で総括にするから社員ならな
いかと言われてるが思案中、五年前の派遣の同僚は副所長になってる、
楽な会社だ。 住宅手当をアテにしすぎると定年してからがしんどそう 日逓の頃は社宅月一万前後払ってた、住宅積立して
殆んどの運転手が家買った、大学二人も出した運転
手もいた、その頃無駄使いしてたのが社宅出されて
アパート住まいで庸車でバイトしてるよ。
でも年金が今の新しい会社の給料位はあるからな。
給料安いと後々響く事が早くわからないと一生食い
扶持だけの運転手で終わりよ、最低でも都民共済3
千円以上入っとかないと最後は生活保護以下だぞ。 新砂営業所は諦めろ。
1年通して急募してる営業所は新砂営業所だけだぜ。
それだけ集まらない。ほかの営業所は問題ないのに。
常にパワハラ モラハラ セクハラ コンプライアンスの無い非常識な会社なんだろう。
新しい人が入っても1ヶ月以内に辞めていく。 犯罪所長にコミュニケーションの取れない古株。
所長の顔色を気にしながら働かないと勤務出来ないなんてありえないでしょ
とにかく新砂営業所だけはやめとけ。 所長って定年なったバイトの佐久間の事、
前地本で一番使えない組合上がりのぶら下がり。
佐久間は寄せ場の頭に丁度いいや。 派遣屋に3万払って経歴不詳な風来坊が来るぐらいなら自社で2ヶ月契約で1万2千前後で雇用
社保、厚生年金入れた方が人も集まるし応募が増えれば良質な人材を選別できて結果的に安い
実際固定業務がある運送会社では派遣を使う事業所は減少している
だがソレをせずわざわざ最低賃金に近い額で募集して、人手不足状態にし
派遣屋を使うのには雇った奴が失敗した時の採用責任を回避する以外に
一部協力会社に対する不明朗な優遇と同じく色々深い闇があるのだろう >>127
新砂事業部の上の営業所だろ、高速郵便清算し全
バイトで運営時の派遣社員が上の営業所統合され仲
間はめて組合執行部になりいつの間にか副所長。
>>128
オリンピック後に伝送便は全便近く庸車委託、伝送便
社員はポスト開館に強制配転ここは本来管理会社で
残るは管理センターの一般貨物突発応援だけよ。 派遣のメリットは労働時間が
直雇ほど厳しくないということだよ。
直雇が稼げないのはコンプライアンス
で決まってる。 派遣派遣言うが派遣会社の正社員で輸送の正社員より年収比較にならない。
輸送が稼げないのは日逓の頃の半分しか会社が金出してないからだ。
同じ社員で数通りの給料格差で労働条件も違う後進国の個人会社とおなじだね。 簡単に働かせて簡単に切ることが出来るから派遣だと勘違いしてるが
契約期間内は雇用する義務が発生してることを理解できてないバカは困るね。
新砂営業所に入ってる派遣屋は3ヶ月毎の契約更新だったらしい。
って事は所長が気に入らなかったと言う理由だけで契約解除は出来ませんね。
契約期間内の賃金の支払い義務は発生してるしね。
不当解雇なら労基違反で立派な犯罪。 日本郵便輸送が犯罪会社なります。
警察沙汰にして調べた方がいいと思いますよ。
派遣から来た面々が1ヶ月も働けず不当解雇されてる実情があるみたいだから。 派遣社員の契約は派遣会社と輸送の契約で1か月〜1年等の
契約書を交わしている、会社都合の場合は違約金の請求が、
新砂の件は会社の車の構造上の管理・整備不良で処理された。
出向先の派遣は派遣会社の社員で出向先の所長が勘違いして
解雇なだは出来ない。 その件は嘱託の所長が始末書と報告書持って
本社で怒られ菓子折り持って派遣会社に謝り
に行き恥かいて来たらしいよ、頭悪いからな。
ぶら下がってないで早く辞めればいいのにね、
同じ地本のヤギが次狙ってるんだよ。 そもそもが、今の給与形態を決めたときに
運転手不足を想定していなかったからさ。
殻を破って何とかせよJP労組。 新会社は丸投げの管理会社と決まっていたのを
組合員不足するので低賃金化しても社員集める
から路線残せと言ってきたのは今の組合の執行
部だろ、でも自分たちが会社管理職になったら知
らん顔JPTをTを付けろJPが一緒にすると怒るぞ。 何言ってんだお前。
JPT単独の労組は存在しないだろう。 明日は我が身 かな。
1週間同乗で仕事を覚え2週間弱1人で仕事をしてる程度の派遣がミスをしたら即解雇。怖いね。
何年も勤務してて何度も同じミスをしてるなら最後通達を受けてもしょうがないだろうが
勤務が1ヶ月に満たない派遣を整備不良車に乗せて壊れたからとドヤ顔で解雇する
新砂営業所は恐ろしいな。 何年も勤務してる社員ですらもっと酷いミスをしても許されてるのに。
17勤の俺も簡単に切られる事を覚悟して働かないと厳しいな。
新砂営業所だけが異常なのか? 新砂営業所は正しい判断だったのか。
ただパワハラ コンプライアンス違反 労基法違反で平然と犯罪を犯してる新砂営業所のやり方は酷いと思う。いきなり不当解雇されても次の仕事を探すまで金銭面で大変そう。 俺も次の仕事探しておいた方がいいのかな。 >>140
軽四の事業部には派遣は居ないよ1月繁忙までの契約、
そんな労働条件給料の悪い営業所よくいるね。
上と下の営業所で1日千円以上違うし社員社員言っても
日逓からの社員はもう居ないだろ、新会社からの地域社
員だけだろ、軽四の掃き溜め営業所で若い腕のいい奴
は伝送便に数年前の統合時希望配転してるよ。
東京で派遣が居るのは管理センターだけだよ。
1階の営業所はゴミ溜めと呼んでますよ。 江東の下の営業所は希望配転を蹴った残留組だろ辞めるか行くかと言われてた寄せ集めの営業所。
正社員は定年で居ないはず残りは安い地域社員と時短のバイトだろ、だから給料やすい地域社員
がうさ晴らしにバイトにでかいツラしてるんだよ、だいたい事務所も休憩所もロッカー室も締め
切り暗い営業所だと思ってたらロッカー室や休憩所で寝袋等で寝て家に帰らないのがウジャウジ
してる、早くマトモな会社見つけた方が良いよ労働環境悪すぎる、マトモなのは他の営業所に移
ってるし伝送便やったら二度と軽四事業部では働けないと、雨降りの日は下着何枚取り替えるん
と言ってるよ。 フトコロ侘しいと総て悪くなっていくものよそれが貧乏人の嵯峨だ。
中途半端に働くと生活保護受けられず借金こいて病院通いご苦労さん。
日逓のOBの年金今の社員の給料より多いって知ってたか。
頭悪い奴らにゃ分からねーだろうな。 オリンピック後に日逓組が殆んど60超えると
伝送便は全便庸車移管便に、下の事業部と同
じで希望を取って辞めるか軽四事業部の選択。
それも輸送の子会社化、日通の副社長のシナ
リオ通り。その頃は組合の高給取り専従役員の
本部役員も地本と同じで組合員不足で定数なし
の組合オブザーバー参加で組合新聞にも1行も
出ない幽霊組合ってか。 新砂営業所の話題が嘘臭いから晴海局で聞いてみたら事実なんだね。
驚いたよ。 町中にある小さな個人事業会社なら適当なんだろうけど、民営化されたと言っても郵便事業関連会社だろ?
逮捕される様な犯罪を犯したなら解雇もしょうがないけどミスで解雇は不当解雇になるよな。 派遣屋も従業員を守らなかったのかね? どちらも酷い会社だね。 >>149
その件は構造上の管理・整備不良で処理され派遣側に
違約金が支払われ営業所長は>>136の言う通り派遣会
社で恥かいてきた、派遣社員は手切れ金貰って他の運
送屋に派遣されてるそうだ、ちゃんと事実確認を。
>>150貴様の文字から糞の匂いがするわ、金が無いから
まともな飯食ってねえんだろ。 >>151
>伝送便は全便庸車移管便に、
また、お前か。その根拠を示せよ。 貴様はバイトか部外者だろう、支社の駐車場の半分を庸車専用と
支社家屋一階を庸車専用の休憩所の話を知らないと言うことは輸送
の運転手じゃ無いだろう、今まで一階の営業所は二階に大きくなっ
て移動だ、どんな馬鹿でも2年後には目で見てわかるよ。 あと、なんで1人でそんなに必死なの?
同じことばっか変な改行で何回も何回も >>154
お前は生活感ないな、だから貧乏バイトなんだよ。
伝送便移管の話は皆知ってるよ、俺は地域社員じゃ
無いから関係ない、お前バイトの分際で郵便社員と
思い込んでねえか。 >>151
辞めさせられた奴と昨日飲みに行ったけどさ
派遣屋ランスタッドから違約金も貰ってないし次の仕事の紹介も無い
謝罪すら無いって聞いてるよ。
お前は嘘を付いてまで新砂営業所を良く見せようと必死だなw
刑事事件にして営業停止にでもなればいいのになw >>153
何処の支社の話?
東京?
>今まで一階の営業所は二階に大きくなって移動だ、
江東はどうなるの? 新砂営業所は嘘が好きだなw
陰湿な所長と従業員しか居ないからね。
スグに嫌になって辞めちゃう人だらけなんだから可哀想な営業所だよね。 51番さん、53番さん。輸送の組合の数。
私の知る範囲では、JP労組、郵政ユニオン、全港湾、天六ユニオン、建交労、
なかまユニオンの6つです。
そこまで言うのなら、もうJP見限って、残りの5つから選択すれば?
おいおい、北方領土から来た
あの馬鹿女は、発達障害か?
暗水系。 そんなのも集めるのが必至、だから庸車に移管なんだよ。 庸車の管理とか庸車に移管って連呼してる人がいるけど再委託しすぎて
甘言と恫喝で再委託先の言いなりになってる支社もあるわけで
その支社に限らず旧高速や旧日逓のOBが役員とか所長待遇とかの非乗務で入り込んでる会社との
受託費に対する再委託費や車両売却の取引を精細に洗ったら結構面白いかもよ 1階の営業所は陰湿だが2階の営業所は楽しい。
1週間で辞めて2階の営業所に移ったよ。 1階の営業所は都内の小型の営業所が集められ
小型は本務者(局員)がやるんで伝送便・貨物・管
理センター北部配転か辞めるか選択し定年近い社
員などが今更大きいのはいいやと残り残った分の
番線を残しやすい社員とバイトでアジャストしてる
死んだ営業所なんですよ。 頭悪〜あんたに最適な営業所。
業務移管で営業所統合、希望配転か辞めるかの選択。
残っているのは日逓からの定年近い社員か大型乗れ
ない地域社員とスペアーバイトよ。 思い出した、小型廃止で統合され希望配転取り大型乗れなくて
残った運転手のゴミ箱営業所だよ、免許だけじゃ飯食えねえ
軽しか乗ったことないのが8トン車乗って怖がってたの思い出し
たよ、努力した運転手が残れる会社だ。 >>177
大型乗れないとか本当かい。そんなんで働けるのかね 17勤ってもう少し働けないものなの?
毎回2時間くらい超勤しても手取り18万前後じゃ生活できないし20万は超えて欲しい。
地方は安くて困るが東京は人間関係が面倒くさい感じ。 >>179
>>180
新砂だろよ、軽か1トントラックしか乗らん連中が
整理され新砂に統合され伝送便か辞めるかで
定年近いのや乗れないのが残って今の営業所
が出来てるんだよ、定年で路線の穴埋めをバイ
トや派遣に高い金払って働いてもらってるんだよ。
給料安すぎて生活できないから車庫番(駐車場
の整備)などして超勤貰ってる労働条件と給与
の一番悪い営業所。 >>181
今の社員は廃休や残業しないと手取り18万はキツイぞ。
>>182
同感
会社統合時社会保険も厚生年金も未加入のバイトを社員
化した可哀想な例の社員。 >>182
新砂って評判も存在も最悪なんだね。
別の会社に業務を丸投げした方が無駄な出費は抑えられるんじゃないの?
派遣会社に1日3万も払って半分は抜き取られるなんてバカらしく無いのかね?
そんな金を使うなら自分の会社の給料を上げた方が人は集まるでしょ。
それに派遣から人をまわしてもらっても気分で即解雇するってバカすぎだよね。
新砂営業所はクソなんだね。 日逓が関連と統合し組合が仲間売った諸悪の
根源が東京で日逓の半分の給与が出来た。
江東は同じ社員で同じ仕事して年収倍近いの
が居る、組合執行部は事務所に入り事務所の
管理職候補、こんなのに騙される組合員が足
りないから自業自得でしょう。日逓の時は50歳
位で年収600万以上・・・・・・ >>187
実在するんだね。
噂で前の会社の給料体制を維持してる社員も居るとか聞いてたけど
年収で800万だとか。
今の社員じゃ不可能な給料だよね。 東京の営業所は恐ろしいね。
人手が足りないから派遣から呼び込む。
気に入らないからと不当解雇する。
解雇したから人手が足りなくなり派遣からまた呼び込む。
人身売買派遣屋は送り込めばボッタクれるが労働者はキツイよね。
日本郵便輸送も派遣屋も超絶ブラック企業だな。 日逓の時より仕事の量は35パーセント減
でも安い人材起用で利益は上がってる
他で使えないレベルの低い人材を上手く
使って利益を出すさすが運送業のエキス
パート日通・ヤマトの仕事請負人、郵便へ
上納金もニッテー時より多いとは。
処で最低賃金のアンタラは将来定年後
どうするの、生活保護以下の年金受給者
死ぬまで郵便に食われてんのかい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています