新日本郵便輸送を語ろう 5

**国道７７４号線** · 2019/01/11(金) 12:45:55.49

前スレ
新日本郵便輸送を語ろう 4
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1529221607/

**国道７７４号線** · 2019/10/12(土) 13:10:10.52

不必要って…
パチンコ行くとかじゃないんだから良いだろ。
お前は災害にあっても絶対に車内待機してるのか？
いつ交通マヒするかわからないときにご飯くらいいいだろう

**国道７７４号線** · 2019/10/12(土) 13:34:23.26

>>861
趣旨が違うやろw
誰が災害時の話ししとんねんw
災害時に車内待機するアホおるかw
お前輸送の事知らんやろw

**国道７７４号線** · 2019/10/12(土) 16:03:35.72

>>860
新会社日本郵便輸送から郵便車の限定免許が一般に変わり
赤車が廃止になった、赤い車を使い一般貨物でチリ紙交換
やオムツの宅配もしている、合理化で社食も閉鎖し会社は
苦情が来ない限り難しい事は言わなくなったよ。
郵便局❓今は民間の郵便輸送業で当社はその子会社の運送
屋です。福山通運よりうんと小さい運送屋なんですよ。

**国道７７４号線** · 2019/10/12(土) 16:40:58.11

>>861
知ってるよ
コンビニも基本駐車禁止とかもね。
山奥の一般道で車故障、救援もすぐに来ない、周りに休憩する道の駅等なく、ポツンと食堂があったら普通はそこでご飯くらい食べるだろう。
そこに車を停めたら邪魔になるかとか、数時間も駐車することが問題。
ルールは守るべきものだが、何でも守っているだけは良くない。
もしかしたら、連続運行で引っ掛かって事務所指示で停車しろと言われているだけかもしれんし。路駐だろ？明らかな交通妨害でなければいいじゃん。
あなたは出勤事に昼食、夕食を全部用意しておくの？

**国道７７４号線** · 2019/10/12(土) 18:07:22.92

>>859
これで今後大雪予報が出た場合にも運休になるかもね。

**国道７７４号線** · 2019/10/12(土) 20:08:22.22

>>864
何バカ真面目に答えてるのw

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 00:29:09.72

>>866

ﾀﾋ値

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 09:07:44.64

今回、仕事休みになった人が多くなったからか被害が少ない。無理して大事故、郵便事故起きるリスクにいい加減気づいたようだね。

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 09:15:57.95

遅すぎるだろ

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 09:49:04.96

日雇いは休みかよ、社員は自宅待機だ金貰える。
それと便の運行は各局調整課で決め局長決裁だ。
当社は上様の指示通り当社では決められないんだよ。
上様の言はれた通り走るだけ事故と弁当運転手持ち。

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 11:54:21.96

まだ郵便局と勘違いしてるの居るんかい。
日本郵便輸送は郵便局の庸車なんだよ。

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 12:12:14.06

>>871
どこにいる？

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 13:51:18.49

日逓の残党ってよく聞くフレーズは、伝送便の営業所出身の人だけ？
収集だけの営業所出身の人は同じ古株でも安月給？

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 15:58:06.53

収集は郵政民営化後郵便局員がやる予定だった、
にってい

**国道７７４号線** · 2019/10/13(日) 21:26:35.36

局がやってるとこもあるよ

**国道７７４号線** · 2019/10/14(月) 22:17:23.32

>>873
軽自動車と大型車で給料同じ会社はどこにある、
郵便輸送の地域社員は同じだった、お笑い。
輸送の運転手は仕事が無くなるので収集やるか
日通佐川から仕事貰って一般貨物普通の運送屋
で頑張るんだな、所詮弊社は庸車だよ。
一般貨物始めた頃はトイレットペーパーの小売
店配達もやらされたんだよ赤車でな。お笑い。

**国道７７４号線** · 2019/10/15(火) 08:29:45.44

収集も仕事内容考えれば、同じ給料でもおかしくはないですね。
引っ越しもまだやってるんでしょ？
協力会社に仕事の取り方教わった方がいいと思う。
アマゾンセンター便とか似たような仕事はあるし、協力会社がその運行管理してるから運賃等が合えば仕事もらえるのでは？

**国道７７４号線** · 2019/10/15(火) 08:29:45.58

収集も仕事内容考えれば、同じ給料でもおかしくはないですね。
引っ越しもまだやってるんでしょ？
協力会社に仕事の取り方教わった方がいいと思う。
アマゾンセンター便とか似たような仕事はあるし、協力会社がその運行管理してるから運賃等が合えば仕事もらえるのでは？

**国道７７４号線** · 2019/10/15(火) 08:29:45.86

収集も仕事内容考えれば、同じ給料でもおかしくはないですね。
引っ越しもまだやってるんでしょ？
協力会社に仕事の取り方教わった方がいいと思う。
アマゾンセンター便とか似たような仕事はあるし、協力会社がその運行管理してるから運賃等が合えば仕事もらえるのでは？

**国道７７４号線** · 2019/10/15(火) 17:49:32.80

日本郵便の完全子会社
なのに、何故に郵便以外の仕事をするのだろう？
特別手当の元資とかなのかな。

**国道７７４号線** · 2019/10/15(火) 18:28:04.00

どんだけ連打してんのよ

**国道７７４号線** · 2019/10/15(火) 21:25:35.09

荷台ケチしすぎだよ。
ラッシングレールが剥き出しだから、扉の壊れた赤鉄パレットとかが引っかかってレールが曲がってる。
傭車の車でも荷台剥き出しはいないよ（笑）

**国道７７４号線** · 2019/10/16(水) 22:20:27.56

日本郵便の完全子会社とありますが郵便輸送から
郵便会社の社員に移動はあるんですか。

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 00:11:28.31

ありません

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 01:56:29.51

上から天下りはあるけどねw
子会社異動あるなら東京米油だっけ？
スタンド会社の異動があったら笑える
いらなくなった地域社員はスタンドの作業員にするとか。

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 03:34:23.76

同じ給料安なら米油の方がぜんぜんいいけど使わないだろうな、
いいとこ米油の収集だ。
でもスタンドの店員はもう無いよ。

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 08:18:53.65

米油や庸車は輸送の無事故無違反の
OBしか使わない、輸送中途退職者は
この業界どこでも使わないよ、最低
のレベルだからな。

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 10:08:07.13

米油の収集ってなんだよw
配送なら意味通じるけど、収集は意味不明。

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 11:18:57.76

ヤマト行って正社員でやってる人もいる
某大手でトレーラー乗りになった人もいる
高速バス乗ってる人もいる

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 17:39:58.86

組合の役員やってれば
係長、課長に昇格はあるんですか？

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 19:20:40.07

>>889
新会社になる頃臨時社員の人が結構その手の会社に転職した、
社員は頭悪い運転レベル低いで安い給料で残った。
>>890
日逓から輸送に統合時給料大幅に下げ、社員の半分以下の給料
の地域社員を集めるのに協力した組合役員だけだよ、あんたも
組合役員に社員させられたんだろ、今は組合員事態社員不足で
本部役員の定数不足で地本と同じ専従外され1千万の年収が3、
4百万の運転手じゃ旨味ないね、組合役員から会社管理職成っ
たのは殆ど頭悪くて辞めてるよ。

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 20:11:47.10

>>888
郵便輸送の郵便移管業務で配送と言う言葉は使わない。
郵便ポストや三等局や大口客の集荷を収集業務と言う。
新会社からは新人教育してないので無理もないね。

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 21:03:18.43

>>891
事態？自体ではなくて？
本部役員から運転手になった奴は知らんな！
辞めた奴等は頭が悪い訳じゃなかったし。

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 21:11:53.65

支社の奴らは勝ち組？
出世コースってやつ？

**国道７７４号線** · 2019/10/17(木) 21:36:26.83

>>893
相手すんなよ

**国道７７４号線** · 2019/10/18(金) 00:03:25.53

>>889
で？おたくは？

**国道７７４号線** · 2019/10/18(金) 00:33:24.04

本部役員から会社に戻った時点は運転手、
後は会社と交渉次第でそれなりの部署え、
辞めた奴らは中卒が多かったな。
勝ち組負け組って消耗品の低賃金運転手よ
りは増しって程度だ、日逓時は事務員は運
転手以下の給料だった。
死者の課長の年収は局の係長以下以下だよ。

>>895
相手すんなって、あんた誰も相手して貰えない
孤独な運転手悔し紛れにあおり運転はおやめ。

**国道７７４号線** · 2019/10/18(金) 07:25:00.16

そもそも使えない運行管理者が多すぎ
無駄な事務所要員も多すぎ

**国道７７４号線** · 2019/10/18(金) 10:00:19.81

どっちも負けだろ。ただ年収でみれば。
ただ、子供いてやっていける給料ではないよな。
まあ、支社の総合職とかで、経理や人事やらやれば他社でも潰しが効くと思う。
運転手は郵便関係かバスくらいしかできないんじゃない？
傭車の仕事きついって言ってるようじゃ、もう他で務まらないと思いますね。

**国道７７４号線** · 2019/10/18(金) 10:22:36.28

自分も人のことは言えんが、収入には困ってないので。
若い人入れたい現場と人減らしたい上層部がマッチしてないね。
本来であれば、古株関係なく減給にして退職を促せば良かっただろうけど。
今時、大手＋年収高い会社以外で異動なんかやるのは馬鹿。
ヤマト、佐川ですら運転手の異動はない。
通勤時間遠くても価値ある会社なのか？
この会社で求めてる人材は女性だと思う。差別する気はないが、女性は安い給料でも働く傾向はある。
おまけに力仕事でもない。休みも融通効く、女性向けで求人出せば良いと思う。
いっそのこと今後正社員採用は管理職のみにして
運転手は全員契約社員にして賞与も廃止。運行管理者は運転経験いらないから、総合職の社員にやらせる。
補助者はアルバイトを雇えばいい。
余った社員は引っ越しでもやってなさい（笑）

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 07:39:57.61

東京北営業所の縮小が発表されました。3月とは言わず早めの配転を希望してる人がたくさんいます。支社様年内の配転を希望します。

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 08:30:40.99

違う支社の話だから、知らんけど、縮小した代わりは傭車がやるの？
大型がなくなる話は人伝に聞いたけど。

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 09:45:35.40

北部は元々整理ポスト営業所で多摩の余った
社員や使えない地域社員の寄せ場で主力が庸者
で運行している、郵便自体年々物量の減少で社
員雇ってやるほどじゃ無いって事ね。
最近局は数十億掛けて新局造り数年で廃局が目
立ってきた資産の横流しかね日通さんに。
北部郵便局場所は元は日通の土地をダイワが介入
して郵便が借りてる局だがオリンピック終わる頃
には新岩槻郵便局と同じですね、給料安いと首に
なって貰う金も極安、そこまで考えてるの居ないな。

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 15:18:03.36

新岩槻って閉鎖予定あるの？新越谷の間違いじゃない？
越谷営業所は来年、新岩槻の近くに移転でしたね。
東京北は車庫の一部が借り物でそれを返すんでしょ。
新東京も古いのにどうするのかな？
いっそのこと千葉に作ってしまえば良さそうだ…
管理営業所になるなら東京、関東も営業所もっといらないね。

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 21:00:44.45

郵便は有明に消防警察郵便と東京都が有明副都心開発した時からでかい敷地はある。
ただ郵便物縮の為事業縮小で30年空き地になってる。
浦和郵便局の次がさいたま新都心で、さいたま新都心の郵便局の後の郵便局はどこでしょう、最近の人は無理かな。

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 21:05:39.53

東京北部郵便局は全て借り物借地借家、当然輸送も借り物。

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 22:14:23.05

東京北は早く縮小してもらいたいです。今すぐ縮小です。よろしくお願いします。

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 23:29:31.95

>>905
副都心閉鎖で新岩槻に局員共々移動なり2年経過しない
で廃止以後倉庫状態、使えない局員が強制配転で飛ばさ
れて泣いてた、北部も何年も持たないな、所詮借り物だ
跡の心配無用だし、運転手は行くとこないよ。

**国道７７４号線** · 2019/10/19(土) 23:41:54.55

>>908
新局造り何年もしないで閉鎖が多すぎる
結局は人員整理と土地転がし、儲かるの
は商社と日通だけ。
首にされる運転手にも少しはまわせ。

**国道７７４号線** · 2019/10/20(日) 02:29:49.54

東京北営業所縮小万歳。

**国道７７４号線** · 2019/10/20(日) 05:34:35.41

>>910
何で東京北縮小希望なの。
ほとんど庸車の営業所みたいだけど。

**国道７７４号線** · 2019/10/20(日) 12:01:24.00

よくわからないけど、縮小して、うれしい社員いるの？
伝送便やりたいから東京北にいるんじゃないの？
収集やりたいなら新砂とか三崎町とか異動すれば。

**国道７７４号線** · 2019/10/20(日) 12:01:24.08

よくわからないけど、縮小して、うれしい社員いるの？
伝送便やりたいから東京北にいるんじゃないの？
収集やりたいなら新砂とか三崎町とか異動すれば。

**国道７７４号線** · 2019/10/21(月) 04:24:00.19

東京北縮小万歳

**国道７７４号線** · 2019/10/21(月) 05:24:21.42

東京北の人はどうするの？
江東、多摩に帰るの？

**国道７７４号線** · 2019/10/21(月) 05:26:40.04

傭車に投げるって、投げる宛てあるの？
縮小も数年掛かるでしょ。

**国道７７４号線** · 2019/10/21(月) 05:54:48.65

局員も輸送の運転手も半年で解決した。
辞めるか移るかで、多摩の社員運転手は殆んど移動したよ。
俺たち社員はバイトと違って辞めたら掛け損な面が多いからな。

**国道７７４号線** · 2019/10/21(月) 13:01:52.96

脱北者受け入れる分会あるんかい？w

**国道７７４号線** · 2019/10/21(月) 15:57:09.44

通勤時間、距離が遠い営業所の人をまず、近いところに異動させろ。
栃木県から江東とかおかしいだろ。
無駄な交通費削減しろ。

**国道７７４号線** · 2019/10/21(月) 17:10:06.54

元々北へ行かせた輩が責任を取らなきゃ。
会社もそうだが、労組の夜倉もな。

**国道７７４号線** · 2019/10/21(月) 19:56:02.11

労組の夜倉って目黒のバイトだろ、日逓最後の社員
入社でその後地域社員入社でバイト騙して地域社員
にした張本人お陰で会社大儲け、本人も本部役員で
運転しないで年収一千万だとよ。
今の時代騙すより騙される方が悪いんだとさ。

**国道７７４号線** · 2019/10/22(火) 02:17:38.93

東京の支部長も知らんぷりなんでしょ。
真偽は知らんが

**国道７７４号線** · 2019/10/22(火) 02:17:39.20

東京の支部長も知らんぷりなんでしょ。
真偽は知らんが

**国道７７４号線** · 2019/10/22(火) 07:21:39.62

東京北の人は協力会社に引き取ってもらえば？
一応相手されるかもよ。

**国道７７４号線** · 2019/10/22(火) 15:07:06.20

庸車事故事故パパヤ～で首になり免許残1点で
親会社社員で採用されて運送業界のお笑い者
確か東京北に廻されたんでしょう、運転手の
レベルもレベルだが管理者も運転手に負けな
いレベルだね、中卒の組合役員が上がりじゃね。

**国道７７４号線** · 2019/10/22(火) 22:18:17.16

>>845
分会長が運管やってる営業所

**国道７７４号線** · 2019/10/23(水) 02:16:33.87

>>926
そいつ節操無いなw

**国道７７４号線** · 2019/10/23(水) 06:38:37.56

東京北って、江東のアルバイト逃げた人が社員にいるはずでしょ。江東で事故起こして辞めて、東京北ではデカい顔してるらしいが…

**国道７７４号線** · 2019/10/23(水) 14:06:42.11

ユースネットワーク結成とかw

**国道７７４号線** · 2019/10/23(水) 19:17:21.32

運管はちゃんと仕事してるよ。協力会社の便の管理、対応もしてるから、あなた達が思っているほど暇人ではない。
むしろ運転手はもっと給料下げてもいい。コンビニアルバイト以下でも良いと思う。

**国道７７４号線** · 2019/10/23(水) 19:24:27.29

>>928
あんまりキツいこと言うなや。
どうせ和光だもん。

**国道７７４号線** · 2019/10/23(水) 19:52:22.01

支社から副運行管理者とか主任で来ることってあるのか？
絶対に管理長以上の待遇？

**国道７７４号線** · 2019/10/24(木) 07:06:51.44

うんこ管理大変だよな

**国道７７４号線** · 2019/10/24(木) 07:32:32.43

左遷だよ、事務員で使えないと運転手に左遷だが
今は運転手減らし真最中、事務員は現場では主任
待遇チットも可笑しく無い無能な故左遷だよ。
過去にも運転手に飛ばされ組合分会長に立候補し
支部長になり管理職に返り咲いた例の田⚫がそう
だろ、バイトを安い地域社員し会社に貢献すると
******そこまでして偉くなっても大卒の支社で同
等に頭が働かないだろう、だからバチが当たって
島⚫みたいに辞めていくんだよ。
辞めない奴は本馬鹿か大悪党だな。

**国道７７４号線** · 2019/10/24(木) 12:10:32.80

>>934
結局わけわからんが事務員から主任とか副運行管理で現場行きはあり得るってことだな？

**国道７７４号線** · 2019/10/24(木) 14:10:37.19

運行管理には運転免許はいらないからね。
運転手は奴隷ということ。

今も江東？長距離専門は稼げるの？月給30万近くまで行くと聞いたが…
やっぱりベテランが牛耳っていてやらせてもらえない？
もっともそんなうまい話しも数年後には仕事廃止してそうなんだけど。

**国道７７４号線** · 2019/10/24(木) 17:26:13.35

まあ来年から距離別、型別の手当下げますから辞めるのも有りです。

**国道７７４号線** · 2019/10/24(木) 20:24:39.49

>>934
お前さぁ～、田中とか、島野って実名はマズいだろう。

**国道７７４号線** · 2019/10/25(金) 09:10:45.15

長距離が稼げるなんてのも、やはり未来はないんだな。
この会社入らなくて良かったよ。多少きついけど、下請けの方にいて良かったわ。
外面だけなんだね。会社は大きくても、社員はゴミ以下の扱いですか。

**国道７７４号線** · 2019/10/25(金) 14:52:50.01

東京北強制労働収用所

**国道７７４号線** · 2019/10/26(土) 22:17:49.84

>>939
社員じゃないのにわざわざ覗きにきて大変よな

**国道７７４号線** · 2019/10/29(火) 19:27:47.55

消えてる?

**国道７７４号線** · 2019/10/29(火) 19:37:58.50

年末の繁忙期は暇なの?
短期でも稼げそうだから派遣屋に応募してたんだけど
暇だから要らないとキャンセルされてしまったようでした。
車で10分くらいだから近いかな?って事で千葉か松戸なら働きたいと思ってたけど残念。
江東だと1時間はかかるから遠いし。

**国道７７４号線** · 2019/10/29(火) 20:22:48.52

社員を辞めさせたい会社が、人はいらないだろう。
仮に必要でも協力会社に再委託するだけ。
特別積み合わせ便は全体の1割は自社便運行しないといけない決まりはあるからゼロにはならないけどね。

**国道７７４号線** · 2019/10/29(火) 20:22:48.80

社員を辞めさせたい会社が、人はいらないだろう。
仮に必要でも協力会社に再委託するだけ。
特別積み合わせ便は全体の1割は自社便運行しないといけない決まりはあるからゼロにはならないけどね。

**国道７７４号線** · 2019/10/29(火) 21:48:37.77

僕は運行管理者になりたいです
20代の運行管理者っているのですか？

**国道７７４号線** · 2019/10/30(水) 00:27:53.41

がんばれ

**国道７７４号線** · 2019/10/30(水) 12:20:16.57

おそらくなれないのでしょう

**国道７７４号線** · 2019/10/30(水) 14:58:01.88

繁忙期
派遣で働けば日給12000円
直雇用で働けば8000円
それでも直雇用で働く利点ってなんだろうか?

**国道７７４号線** · 2019/10/30(水) 15:01:28.73

>>949
稼げないけど休める。派遣は規定がないから
こき使われる。そのかわり稼げるけど短期じゃないと
身体と精神をやられるよ。

**国道７７４号線** · 2019/10/30(水) 15:34:37.75

派遣は4トン契約で12000円6トン契約で15000円だよ。
長距離は距離手当➕時間➕車種契約料が出る、
短期間契約退職時に差額で貰えるんだよ、
輸送の運転手には賃金の事は言うなと言われてる。
金の欲しく無い奴はいないだろう、貧乏は嫌だね。

**国道７７４号線** · 2019/10/30(水) 15:58:47.97

１度だけ派遣で働いた時に毎回残業2時間くらいで月40くらい貰えた。
直雇用だと満期で退社時には5万貰える見たいだけど
2ヶ月働いたら10万以上違うからね。
直雇用だと繁忙期過ぎても続けて働けたりするみたいだけど17勤務とか言う勤務でしょ?
ちょっと生活が出来ないよね。

**国道７７４号線** · 2019/10/30(水) 16:26:23.86

営業所によって違うのだろうけど、派遣でも
継続でずっと働ける営業所だった。4Tと大型
2ｔも乗って定期便以外に、直雇がダダをこねて
嫌だというコースを散々走る。車ごとに点検して
時間に追われ睡眠時間がなかったなぁ。
営業所によって違うと思うけど。

**国道７７４号線** · 2019/10/30(水) 18:25:32.41

会社は派遣会社に派遣の給与の倍払ってる事をお忘れ無く。
輸送さんはケチでは無い、自社運転手に金払わないだけ。
庸車だって空運んで現金で支払う会社はここしか無いよ。

**国道７７４号線** · 2019/11/01(金) 15:16:42.30

社員を安くこきつかって、派遣には高い金払うってメリットあるの？外面は残業なしホワイトアピール？

**国道７７４号線** · 2019/11/01(金) 17:39:53.84

同一賃金同一労働の趣旨に反していますよね。

**国道７７４号線** · 2019/11/01(金) 19:36:25.13

ここの会社はニッテーの時から上様から年度予算を頂き残りの無いように消化して儲けを上納するんだよ。
損得なんて関係ないんだよ、組合が奨励する最低賃金同一労働に感謝して会社にこうけんしてくれよ。

**国道７７４号線** · 2019/11/02(土) 22:49:27.67

日逓は1代限りを守ったな。
それ以外はゴミ扱いだった。
今は、信越の支社長だが、土だ君の時が一番の暗黒時代。

**国道７７４号線** · 2019/11/03(日) 00:45:37.81

郵便のHPから連絡をしたけど募集はしてないと言われた。

**国道７７４号線** · 2019/11/03(日) 08:07:47.90

川越は残業多い噂があるけど、本当？？？
でも人来ないらしいですね。あ、陸の孤島江東は応募すらありませんでしたね。
いっそのこと東京北営業所の運転手全員新砂送りにすれば、万事解決